1.调研提纲.docx

需求调研提纲

第一维：因（分析业务问题，确定项目目标）
传统作业模式：
拖轮通过高频电话接收集团中央调度室指令进行相应作业，作业完毕后通过高频电话进行反馈
甲方已上线系统：
对传统作业模式进行了优化，利用移动网络信号、通过移动网络终端和船载工控机，初步实现了拖轮调度自动化，无声响化
主要问题：
l 业务逻辑方面在当前的调度操作模式里，拖轮调派作业算法上不够优化
l 集团调度、作业船舶、引航艇、拖轮作业等多个作业平台，没有做到互联互通，或信息联通程度还不够
l 公司发展需要搭建生产数据平台，对基础的业务数据进行集合分析，为公司决策提供有效的数据支持
l 财务方面统计、计费及公司费收流程需要优化、升级
第二维：人（了解组织结构，清晰岗位职责）
需求提出：
轮驳公司船务部、信息技术部
用户：
集团港调人员
轮驳公司船舶操作部业务人员（计费、核算、统计）
拖轮驾驶员
引航艇驾驶员
第三维：事（区分业务场景，梳理业务流程）
调度作业前：
l 往来商、客船来港，需借助一到多艘拖轮靠泊
l 往来商、客船离港，需借助一到多艘拖轮离泊
l 已停泊的商客轮，需移动停泊泊位，借助一到多艘拖轮移泊
进行调度：
l 港调人员根据往来船只来港计划、船只的大小和现有拖船的状态，制定相应的船舶作业方案，派出拖轮和引航员前往目的船只作业
调度作业中：
需要引航员的，由引航艇接引航员上艇，通知拖船引航员已上艇，没到作业船舶的要在引航员上船之前赶往作业船舶
拖船接收作业指令——接收作业，到作业船舶时确认——开始作业，作业结束后反馈——作业结束，回到待命接单状态
调度作业后：
拖轮作业完成后，生成作业数据，到轮驳公司业务操作部进行计费统计
第四维：物（收集单证报表，获取数据需求）
目前没有纸质表单
电子表单需参考一期系统截图和业务人员反馈
第五维：规（分析相关系统，明确限制条件）
需和财务系统对接
油耗系统有接口要预留
数据来源可从集团数据库中调用，可能干预数据库选用版本
海上作业可能受网络影响严重，对应的移动端硬件和回传功能要考虑