航空制造业的发展.pdf

中国航空工业发展纵论中国航空工业发展纵论中国航空工业发展纵论中国航空工业发展纵论南京航空航天大学南京航空航天大学南京航空航天大学南京航空航天大学 民航学院民航学院民航学院民航学院2010.112010.11李艳军李艳军李艳军李艳军教授教授教授教授引言引言一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史二、中国的航空产业现状及发展二、中国的航空产业现状及发展三、江苏航空制造业发展方向及策略三、江苏航空制造业发展方向及策略引言引言航空器航空器轻于空气的航空器轻于空气的航空器重于空气的航空器重于空气的航空器气 球气 球飞 艇飞 艇固定翼航空器固定翼航空器旋翼航空器旋翼航空器飞 机飞 机滑翔机滑翔机直升机直升机旋翼机旋翼机航空活动的范围主要是在离地面航空活动的范围主要是在离地面30公里以下的大气层内。公里以下的大气层内。引言引言客机/运输机歼击机轰炸机预警机引言引言飞机基本定义：稳定飞行的载人飞行器特点是安全性第一飞机基本定义：稳定飞行的载人飞行器特点是安全性第一规模/起飞重量：707和747是大飞机规模的两个台阶规模/起飞重量：707和747是大飞机规模的两个台阶航程：3000公里和10000公里是界限航程：3000公里和10000公里是界限速度/推动力：亚音速、超音速速度/推动力：亚音速、超音速现代飞机的特点现代飞机的特点1.自动驾驶1.自动驾驶控制系统发展到自动驾驶，起飞、降落、巡航都几乎已经替代人的驾驶职能，飞机驾驶已经升级为飞行监视管理。控制系统发展到自动驾驶，起飞、降落、巡航都几乎已经替代人的驾驶职能，飞机驾驶已经升级为飞行监视管理。无人驾驶与无人机有相似性无人驾驶与无人机有相似性A320A320引言引言现代飞机的特点现代飞机的特点2.高可靠飞机:10万次起降25个日历年发动机每天工作8个小时以上3.计算机飞机：飞行的计算机4.廉价运输：交通价格将低于汽车火车2.高可靠飞机:10万次起降25个日历年发动机每天工作8个小时以上3.计算机飞机：飞行的计算机4.廉价运输：交通价格将低于汽车火车日食500引言引言引言引言现代飞机的特点现代飞机的特点5.复合材料飞机5.复合材料飞机B 787B 787引言引言现代飞机的特点现代飞机的特点6.技术难度大：6.技术难度大：飞机的综合技术高，导弹的单项技术高。飞机的综合技术高，导弹的单项技术高。-钱学森-钱学森综合可靠性要求比导弹高得多综合可靠性要求比导弹高得多结构难度比导弹高得多结构难度比导弹高得多气动布局难度大气动布局难度大人机交互系统设计，人力驾驶的操纵系统难度大人机交互系统设计，人力驾驶的操纵系统难度大航空工业是研制、生产和修理航空器的工业，是军民结合型工业。通常包括航空飞行器、动力装置、机载设备、机载武器等多种产品制造和修理行业，以及独立的或隶属于企业的研究设计单位、试验基地和管理机构等。航空工业是技术密集的产业，在军事和经济上具有重要地位和作用。航空工业主要指研发、生产和销售航空产品的企业事业单位的总和。航空工业是研制、生产和修理航空器的工业，是军民结合型工业。通常包括航空飞行器、动力装置、机载设备、机载武器等多种产品制造和修理行业，以及独立的或隶属于企业的研究设计单位、试验基地和管理机构等。航空工业是技术密集的产业，在军事和经济上具有重要地位和作用。航空工业主要指研发、生产和销售航空产品的企业事业单位的总和。引言引言航空产品主要包括军用飞机、民用飞机、航空发动机、机载设备、航空导弹以及其他相关产品。民用飞机主要包括干线客机、支线客机、货机、直升机、通用飞机等。军用飞机包括战斗机、轰炸机、战略轰炸机、武装直升机、军用运输机航空产品主要包括军用飞机、民用飞机、航空发动机、机载设备、航空导弹以及其他相关产品。民用飞机主要包括干线客机、支线客机、货机、直升机、通用飞机等。军用飞机包括战斗机、轰炸机、战略轰炸机、武装直升机、军用运输机、空中加油机、空中预警机、教练机等。航空发动机包括涡扇、涡桨、涡喷等以及由此发展的舰艇用燃气轮机。机载设备范围比较广泛，包括飞行仪器仪表、控制系统、雷达系统。空中加油机、空中预警机、教练机等。航空发动机包括涡扇、涡桨、涡喷等以及由此发展的舰艇用燃气轮机。机载设备范围比较广泛，包括飞行仪器仪表、控制系统、雷达系统。引言引言航空产品航空产品航空工业的基本特征航空工业的基本特征（1）知识和技术密集型极为典型）知识和技术密集型极为典型;（2）产品和工艺高度精密、综合性强）产品和工艺高度精密、综合性强;（3）军用与民用结合密切。）军用与民用结合密切。引言引言一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史中国航空创始人：冯如中国航空创始人：冯如1907年在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂，1909年正式成立广东飞行器公司，冯如任总工程师。1911年1月研制成功了一架新型飞机，称为1907年在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂，1909年正式成立广东飞行器公司，冯如任总工程师。1911年1月研制成功了一架新型飞机，称为“冯如2号冯如2号”，并于1月18日试飞成功。美国旧金山市星期日呼声报用整版通栏大标题刊出，并于1月18日试飞成功。美国旧金山市星期日呼声报用整版通栏大标题刊出“他为中国龙插上了翅膀他为中国龙插上了翅膀”。中国东方杂志在1909年和1911年也对冯如的事迹给予高度评价。在美国的孙中山闻讯后，也对冯如大加称赞。1911年12月期间，冯如驾驶飞机在海湾多次环绕飞行，其最高时速为104千米，飞行高度达200余米，性能达到了当时世界的先进水平。中国东方杂志在1909年和1911年也对冯如的事迹给予高度评价。在美国的孙中山闻讯后，也对冯如大加称赞。1911年12月期间，冯如驾驶飞机在海湾多次环绕飞行，其最高时速为104千米，飞行高度达200余米，性能达到了当时世界的先进水平。一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史1914年7月，美国波音飞机公司的创办人威廉1914年7月，美国波音飞机公司的创办人威廉波音与好友韦斯特维尔德共同制造一架水上飞机波音与好友韦斯特维尔德共同制造一架水上飞机“B.W-1B.W-1”型，由波音本人驾驶试飞成功。型，由波音本人驾驶试飞成功。1916年7月，威廉1916年7月，威廉波音正式成立了太平洋航空器材公司，于1917年4月把这家公司改名为波音飞机公司。王助被聘为波音飞机公司第一任总工程师。波音正式成立了太平洋航空器材公司，于1917年4月把这家公司改名为波音飞机公司。王助被聘为波音飞机公司第一任总工程师。王助设计的双浮筒双翼的王助设计的双浮筒双翼的“B&W-CB&W-C”型水上飞机，作为第一架飞机和开辟美国第一条航空邮政试验航线的飞机而载入史册。型水上飞机，作为第一架飞机和开辟美国第一条航空邮政试验航线的飞机而载入史册。1918年2月在福建马尾建立了我国首家正规的飞机制造厂1918年2月在福建马尾建立了我国首家正规的飞机制造厂海军飞机工程处，后改称为海军制造飞机处。海军飞机工程处，后改称为海军制造飞机处。1919年8月为中国海军设计制造成功第一架水上飞机1919年8月为中国海军设计制造成功第一架水上飞机“甲型一号甲型一号”初级教练机。从1918-1930年的12年间，海军飞机工程处陆续设计制造出教练机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等飞机15架，并培养出我国第一代航空工程技术人才。初级教练机。从1918-1930年的12年间，海军飞机工程处陆续设计制造出教练机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等飞机15架，并培养出我国第一代航空工程技术人才。波音的第一个总工是中国人王助，也可以说是波音的缔造者之一，也是中国航空工业的创建者.波音的第一个总工是中国人王助，也可以说是波音的缔造者之一，也是中国航空工业的创建者.新中国建国后，迅速开始了仿制生产喷气式战斗机的工作。1954年中国第一批飞机及其发动机试制成功，两年以后，1956年9月8日，沈阳飞机厂试制成功中国第一种喷气式歼击机歼-5，即米格-17型，随后获批准批量生产。歼-5新中国建国后，迅速开始了仿制生产喷气式战斗机的工作。1954年中国第一批飞机及其发动机试制成功，两年以后，1956年9月8日，沈阳飞机厂试制成功中国第一种喷气式歼击机歼-5，即米格-17型，随后获批准批量生产。歼-5一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史军用飞机军用飞机歼-6是沈阳飞机公司制造的单座双发超音速战斗机（根据米格19仿制和发展的），1958年12月首次试飞，1960年投入批生产，1986年停产，生产数千架。是60年代至70年代中国空军的主力歼击机。歼-6是沈阳飞机公司制造的单座双发超音速战斗机（根据米格19仿制和发展的），1958年12月首次试飞，1960年投入批生产，1986年停产，生产数千架。是60年代至70年代中国空军的主力歼击机。歼-6飞机尺寸小、重量轻、推重比大、机动性好，适于近距格斗空战。飞机结构简单，使用维护方便，价格便宜，是世界上同类飞机中最便宜的。歼-6飞机尺寸小、重量轻、推重比大、机动性好，适于近距格斗空战。飞机结构简单，使用维护方便，价格便宜，是世界上同类飞机中最便宜的。歼六歼六歼-7是沈阳飞机制造公司和成都飞机工业公司在米格-21基础上研制的单座、单发轻型超音速战斗机。1964年初开始试制，1966年1月首次试飞，1967年6月批准定型，随后投入批生产。主要用于国土防空和夺取战区制空权，并具有一定的对地攻击能力。歼-7是沈阳飞机制造公司和成都飞机工业公司在米格-21基础上研制的单座、单发轻型超音速战斗机。1964年初开始试制，1966年1月首次试飞，1967年6月批准定型，随后投入批生产。主要用于国土防空和夺取战区制空权，并具有一定的对地攻击能力。该机尺寸小，重量轻，机动性好，近战火力强，使用维护简便。该机尺寸小，重量轻，机动性好，近战火力强，使用维护简便。歼七歼七一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史军用飞机军用飞机F-8II是沈阳飞机研究所和沈阳飞机公司在F-8的基础上继续发展而成的新型战斗机。1980年9月批准，1983年5月完成了全套图纸设计，1984年5月完成了主要试验，1984年6月12日F-8II首次试飞。突出了中低空作战能力和全天候拦射攻击能力，改进了武器系统、火控系统、机载电子设备和动力装置。F-8II采用了两侧进气，重新设计了机体。动力装置换装了两台WP-13A发动机，增大了推力，提高了飞机的中、低空机动性，可带雷达制导的空空导弹。F-8II是沈阳飞机研究所和沈阳飞机公司在F-8的基础上继续发展而成的新型战斗机。1980年9月批准，1983年5月完成了全套图纸设计，1984年5月完成了主要试验，1984年6月12日F-8II首次试飞。突出了中低空作战能力和全天候拦射攻击能力，改进了武器系统、火控系统、机载电子设备和动力装置。F-8II采用了两侧进气，重新设计了机体。动力装置换装了两台WP-13A发动机，增大了推力，提高了飞机的中、低空机动性，可带雷达制导的空空导弹。歼八II歼八II一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史军用飞机军用飞机轰六轰六1959年西安飞机制造公司开始仿制苏联的著名中型喷气轰炸机图-16，1968年试制成功。目前仍是中国空军轰炸机部队主力，并且承担核打击任务。1959年西安飞机制造公司开始仿制苏联的著名中型喷气轰炸机图-16，1968年试制成功。目前仍是中国空军轰炸机部队主力，并且承担核打击任务。轰6是高亚音速中程轰炸机，航程最远可达6000公里，最大时速为0.85马赫，发动机为涡喷8型发动机。轰6飞机作战半径为3000公里，载弹量为9吨。轰6是高亚音速中程轰炸机，航程最远可达6000公里，最大时速为0.85马赫，发动机为涡喷8型发动机。轰6飞机作战半径为3000公里，载弹量为9吨。一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史军用飞机军用飞机强-5型飞机是南昌飞机制造公司在歼6基础上研制的单座双发超音速攻击机，其主要任务是近距空中支援和对地攻击，也可用于完成对空作战任务。强-5飞机于1958年8月开始研制，1965年6月原型机首飞，1968年11月开始批生产。该机为两侧进气、大后掠中单翼，机身为全金属半硬壳结构，以铝合金及高强度合金钢为主要材料，在座舱周围布置有防弹装甲，采用两套相互独立的液压助力操纵系统。强-5强-5型飞机是南昌飞机制造公司在歼6基础上研制的单座双发超音速攻击机，其主要任务是近距空中支援和对地攻击，也可用于完成对空作战任务。强-5飞机于1958年8月开始研制，1965年6月原型机首飞，1968年11月开始批生产。该机为两侧进气、大后掠中单翼，机身为全金属半硬壳结构，以铝合金及高强度合金钢为主要材料，在座舱周围布置有防弹装甲，采用两套相互独立的液压助力操纵系统。强-5强五之父-陆孝彭强五之父-陆孝彭一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史军用飞机军用飞机歼轰-7歼轰-7“飞豹飞豹”是中国70年代开始自行设计研制的的全天候多用途歼击轰炸机，由西安飞机制造公司、西安飞机设计研究所（603所）共同研制。该机主要装备海军航空兵，目前该机的改型歼轰-7A已具备全天候的精确对地攻击能力。是中国70年代开始自行设计研制的的全天候多用途歼击轰炸机，由西安飞机制造公司、西安飞机设计研究所（603所）共同研制。该机主要装备海军航空兵，目前该机的改型歼轰-7A已具备全天候的精确对地攻击能力。歼轰-7歼轰-7“飞豹飞豹”一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史军用飞机军用飞机，是中巴双方共同投资、中国航空工业第一集团公司所属的成都飞机工业(集团)有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位研制，按照市场经济规律运作，巴基斯坦空军参与开发的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机。首飞后，中方正式命名为枭龙FC-1，巴方命名为：，是中巴双方共同投资、中国航空工业第一集团公司所属的成都飞机工业(集团)有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位研制，按照市场经济规律运作，巴基斯坦空军参与开发的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机。首飞后，中方正式命名为枭龙FC-1，巴方命名为：“ThunderJF-17 ThunderJF-17”。枭龙枭龙/FC1飞机飞机一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史军用飞机军用飞机中国第一种装备部队的国产第三代战机（实际作战性能已达到差不多3.5代战机中国第一种装备部队的国产第三代战机（实际作战性能已达到差不多3.5代战机美国意义上的）、第一种真正兼有空优对地双重作战能力的国产战机。歼-10美国意义上的）、第一种真正兼有空优对地双重作战能力的国产战机。歼-10一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史军用飞机军用飞机歼-11B重型战机是中国在引进苏-27SK后为提高航电系统效能而自行研制的第三代国产空中优势战斗机,沈阳飞机公司研制。歼-11B重型战机是中国在引进苏-27SK后为提高航电系统效能而自行研制的第三代国产空中优势战斗机,沈阳飞机公司研制。一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史军用飞机军用飞机中国航空工业第一集团公司旗下的贵航集团研制成功的可弥补目前中国部队使用训练的J7L和其改型的JJL7A高级教练机的一些突出缺陷，并能满足中国第三代战斗机的训练需求，可承担歼7、歼8等国产战斗机的改型改装训练和战斗训练要求，同时兼有一定的作战能力，还具备了改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力。山鹰教练机中国航空工业第一集团公司旗下的贵航集团研制成功的可弥补目前中国部队使用训练的J7L和其改型的JJL7A高级教练机的一些突出缺陷，并能满足中国第三代战斗机的训练需求，可承担歼7、歼8等国产战斗机的改型改装训练和战斗训练要求，同时兼有一定的作战能力，还具备了改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力。山鹰教练机一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史军用飞机军用飞机教-8（又称K8）是中国新一代初级教练机。1982年成立研究方案组，开始研究，87年7月开始具体设计。1989年5架原型机制造成功，于90年试飞。2001年，K8研制获国家科技进步一等奖。K8是中国仅有的几个能赚钱的外销机种之一，成功出口到巴基斯坦，赞比亚，缅甸等国家。教-8（又称K8）是中国新一代初级教练机。1982年成立研究方案组，开始研究，87年7月开始具体设计。1989年5架原型机制造成功，于90年试飞。2001年，K8研制获国家科技进步一等奖。K8是中国仅有的几个能赚钱的外销机种之一，成功出口到巴基斯坦，赞比亚，缅甸等国家。一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史军用飞机军用飞机L-15教练机第一个在设计上达到国际最先进技术水平的机种。具有整体气动性能好、机动性能高、整机推重比大、使用寿命长、结构设计合理、制造技术先进以及任务使用弹性大和发展潜力高的优势。L-15教练机第一个在设计上达到国际最先进技术水平的机种。具有整体气动性能好、机动性能高、整机推重比大、使用寿命长、结构设计合理、制造技术先进以及任务使用弹性大和发展潜力高的优势。一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史军用飞机军用飞机中国自行研制并正式列装中国空军的大型空中早期预警控制平台，搭载远程相控阵雷达（Phased Array Radar），采用伊尔76大型运输机作为载机，机上乘员10-15人（估）。中国自行研制并正式列装中国空军的大型空中早期预警控制平台，搭载远程相控阵雷达（Phased Array Radar），采用伊尔76大型运输机作为载机，机上乘员10-15人（估）。一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史军用飞机军用飞机年月完成了第一次试飞，载机系统是在原运八飞机基础上加装平衡木等改装而成，主要作用是空中警戒巡逻，弥补地面雷达网低空探测盲区。可以与空警飞机一起形成一高一低，一攻一防，一主一辅的合理搭配，是我国预警探测与指挥系统的骨干系统化装备。年月完成了第一次试飞，载机系统是在原运八飞机基础上加装平衡木等改装而成，主要作用是空中警戒巡逻，弥补地面雷达网低空探测盲区。可以与空警飞机一起形成一高一低，一攻一防，一主一辅的合理搭配，是我国预警探测与指挥系统的骨干系统化装备。一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史军用飞机军用飞机西安飞机工业公司研制生产的双发涡轮螺桨支线运输机，原型机为安-24。1966年4月立项，1970年12月首飞，1980年WJ5A-1型发动机，1982年7月设计定型，进行批量生产。1984年正式向中国民航局交付，1986年5月1日正式编入航班投入客运。机体结构采用整体翼梁，整体翼肋，整体壁板，机翼整体结构油箱，化学铣切蒙皮，胶接、点焊、定向拉伸玻璃等较先进的制造技术。两台大功率、温度特性好的发动机使飞机具有较好的高温、高原及短跑道起飞性能、爬升性能及快速巡航性能。运七西安飞机工业公司研制生产的双发涡轮螺桨支线运输机，原型机为安-24。1966年4月立项，1970年12月首飞，1980年WJ5A-1型发动机，1982年7月设计定型，进行批量生产。1984年正式向中国民航局交付，1986年5月1日正式编入航班投入客运。机体结构采用整体翼梁，整体翼肋，整体壁板，机翼整体结构油箱，化学铣切蒙皮，胶接、点焊、定向拉伸玻璃等较先进的制造技术。两台大功率、温度特性好的发动机使飞机具有较好的高温、高原及短跑道起飞性能、爬升性能及快速巡航性能。运七一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史民用飞机民用飞机运-7飞机的衍生机型，西安飞机工业公司研制生产，1988年立项，1991年完成图纸设计，1993年12月26日首飞，1995年开始适航试飞，1998年5月取得了中国适航当局颁发的型号合格证。1999年1月，对试验机型提出了64项重要改进，被正式命名为运-7飞机的衍生机型，西安飞机工业公司研制生产，1988年立项，1991年完成图纸设计，1993年12月26日首飞，1995年开始适航试飞，1998年5月取得了中国适航当局颁发的型号合格证。1999年1月，对试验机型提出了64项重要改进，被正式命名为“新舟60新舟60”（Modern Ark，缩写为MA60）。（Modern Ark，缩写为MA60）。新舟60新舟60一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史民用飞机民用飞机运八运八西安飞机公司研制，原型为安-12，1968年立项，1972年完成首架运-8飞机的组装，1974年首飞成功，1980年设计定型，并批准投入批量生产。起飞重量61吨，航程5600公里以上，机体为全金属半硬壳结构，采用平直梯形悬臂式上单翼，低阻层流翼型。装有4台涡桨6型发动机。运送货物时一次能运载2辆卡车或散装货物20吨，运送人员时一次可乘坐全副武装士兵96名，可空降伞兵82名。货舱内可安装60副担架床，一次可转运重伤员60名、轻伤员23名，还可随乘3名医护人员。西安飞机公司研制，原型为安-12，1968年立项，1972年完成首架运-8飞机的组装，1974年首飞成功，1980年设计定型，并批准投入批量生产。起飞重量61吨，航程5600公里以上，机体为全金属半硬壳结构，采用平直梯形悬臂式上单翼，低阻层流翼型。装有4台涡桨6型发动机。运送货物时一次能运载2辆卡车或散装货物20吨，运送人员时一次可乘坐全副武装士兵96名，可空降伞兵82名。货舱内可安装60副担架床，一次可转运重伤员60名、轻伤员23名，还可随乘3名医护人员。一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史民用飞机民用飞机运-10（Y-10）是由上海飞机制造厂研制的四发动机喷气式运输机，是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机。1970年8月下达任务，1972年审查通过总体设计方案，1975年6月完成全部设计图纸，1976年7月制造出第一架运-10用于静力试验，1980年9月26日首飞成功，在国内外引起强烈反响。1982年起研制基本停顿。1986年财政部否决3000万元人民币研制费用预算，运-10飞机研制计划彻底终止。运-10（Y-10）是由上海飞机制造厂研制的四发动机喷气式运输机，是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机。1970年8月下达任务，1972年审查通过总体设计方案，1975年6月完成全部设计图纸，1976年7月制造出第一架运-10用于静力试验，1980年9月26日首飞成功，在国内外引起强烈反响。1982年起研制基本停顿。1986年财政部否决3000万元人民币研制费用预算，运-10飞机研制计划彻底终止。一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史民用飞机民用飞机Y-10飞机三面图一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史民用飞机民用飞机一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史民用飞机民用飞机1.第一架国产涡扇发动机旅客机；1.第一架国产涡扇发动机旅客机；2.最大起飞重量高达110吨,是最大的国产飞机；2.最大起飞重量高达110吨,是最大的国产飞机；3.飞机最大航程长达8300公里,是飞得最远的国产飞机；3.飞机最大航程长达8300公里,是飞得最远的国产飞机；4.飞机最大时速（真速）达974公里/小时,是飞得最快的国产运输机；4.飞机最大时速（真速）达974公里/小时,是飞得最快的国产运输机；5.飞机的实用升限高达12000米，是飞得最高的国产运输机；5.飞机的实用升限高达12000米，是飞得最高的国产运输机；6.是第一架按英美适航条例（CAM4b和后来的FAR25部）和设计规范设计的国产飞机；6.是第一架按英美适航条例（CAM4b和后来的FAR25部）和设计规范设计的国产飞机；7.是第一架飞抵拉萨的国产运输机。7.是第一架飞抵拉萨的国产运输机。马凤山马凤山运十的七个运十的七个“第一第一”一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史民用飞机民用飞机1.国内首次采用美英民机设计规范，突破了过去一直沿用苏联规范的局面；2.国内首次采用尖峰式高亚音速翼型；3.国内首次采用破损安全、安全寿命概念设计飞机结构；4.国内首次采用全翼展整体油箱，最大装油量达51吨；1.国内首次采用美英民机设计规范，突破了过去一直沿用苏联规范的局面；2.国内首次采用尖峰式高亚音速翼型；3.国内首次采用破损安全、安全寿命概念设计飞机结构；4.国内首次采用全翼展整体油箱，最大装油量达51吨；首次研制出机身大气密首次研制出机身大气密客舱，最大容积达318.85立方米；5.首次采用机翼下吊发动机的总体气动布局；客舱，最大容积达318.85立方米；5.首次采用机翼下吊发动机的总体气动布局；程不时程不时运十取得的十大技术成就：运十取得的十大技术成就：一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史民用飞机民用飞机6.首次采用由调整片带动操纵面的气动助力操纵形式，省去了液压助力装置；7.在国内首次进行了规模较大的全机各系统地面模拟试验，进行了自由飞模型试验，共完成全机各种试验163项；8.全机选用材料415项，其中新材料76项，占18%；选用标准955项，其中新标准164项，占17%；选用配套成品435项，其中新成品305项，占70%；选用轴承185项。9.国内首次将电子计算机大规模应用于飞机型号设计，编写了各种大型计算分析程序138项；10.国内首次组织了大型客机的研制试飞。6.首次采用由调整片带动操纵面的气动助力操纵形式，省去了液压助力装置；7.在国内首次进行了规模较大的全机各系统地面模拟试验，进行了自由飞模型试验，共完成全机各种试验163项；8.全机选用材料415项，其中新材料76项，占18%；选用标准955项，其中新标准164项，占17%；选用配套成品435项，其中新成品305项，占70%；选用轴承185项。9.国内首次将电子计算机大规模应用于飞机型号设计，编写了各种大型计算分析程序138项；10.国内首次组织了大型客机的研制试飞。运十取得的十大技术成就：运十取得的十大技术成就：一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史民用飞机民用飞机失去运十的后果失去运十的后果美国KC-135R空中加油机（波音707的前身）美国KC-135R空中加油机（波音707的前身）迫不得已用中型轰炸机轰-6改装的加油机迫不得已用中型轰炸机轰-6改装的加油机轰油-6（H-6U）轰油-6（H-6U）一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史民用飞机民用飞机我国的某型预警机，只能购买俄罗斯伊尔-76军用运输机作为载运平台，造成极大的被动！用专用军用运输机作为预警机平台，噪音大，振动大，必须额外进行很多特殊改装。我国的某型预警机，只能购买俄罗斯伊尔-76军用运输机作为载运平台，造成极大的被动！用专用军用运输机作为预警机平台，噪音大，振动大，必须额外进行很多特殊改装。失去运十的后果失去运十的后果一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史民用飞机民用飞机1985 年，麦道公司与上海航空工业公司签订了第一个装配25 架MD82/83 飞机的协议。1989 年，麦道公司又与上海航空工业公司签订了再装配10 架飞机的合同。从1986 年到1994 年，上海飞机制造公司总共装配了35 架MD82/83，返销美国5 架。并取得了FAA 的适航证。1985 年，麦道公司与上海航空工业公司签订了第一个装配25 架MD82/83 飞机的协议。1989 年，麦道公司又与上海航空工业公司签订了再装配10 架飞机的合同。从1986 年到1994 年，上海飞机制造公司总共装配了35 架MD82/83，返销美国5 架。并取得了FAA 的适航证。一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史民用飞机民用飞机中国主要民用航空制造企业在MD90、Boeing 转包、ARJ21 中的分工中国主要民用航空制造企业在MD90、Boeing 转包、ARJ21 中的分工一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史民用飞机民用飞机2007 年空中客车A320 系列飞机天津总装线合资企业落户天津，天津将拥有空客在欧洲之外建立的唯一总装线。总装线将于2008 年8 月开始总装，并于2009 年上半年交付第一架飞机。A320飞机天津总装线项目的目标是到2011年，每月生产4 架A320 系列飞机。在总装A320 项目中空客承诺向中国转让320 机翼结构制造技术，目标是到007 年底使中国能够为空客在英国的工厂提供完整的机翼结构。2007 年空中客车A320 系列飞机天津总装线合资企业落户天津，天津将拥有空客在欧洲之外建立的唯一总装线。总装线将于2008 年8 月开始总装，并于2009 年上半年交付第一架飞机。A320飞机天津总装线项目的目标是到2011年，每月生产4 架A320 系列飞机。在总装A320 项目中空客承诺向中国转让320 机翼结构制造技术，目标是到007 年底使中国能够为空客在英国的工厂提供完整的机翼结构。一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史民用飞机民用飞机ARJ21ARJ21翔凤客机是7090座级的中、短航程涡扇发动机新支线客机，拥有基本型、加长型、货机和公务机等四种容量不同的机型。2002年4月正式立项，2002年9月，成立中航商用飞机有限公司，2008年11月28日首架ARJ21-700飞机在上海飞机制造厂首飞，随即进入试飞试验、适航取证等投入市场前的阶段。ARJ21翔凤客机是7090座级的中、短航程涡扇发动机新支线客机，拥有基本型、加长型、货机和公务机等四种容量不同的机型。2002年4月正式立项，2002年9月，成立中航商用飞机有限公司，2008年11月28日首架ARJ21-700飞机在上海飞机制造厂首飞，随即进入试飞试验、适航取证等投入市场前的阶段。一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史民用飞机民用飞机上海飞机制造厂ARJ21 总装车间（左），ARJ21 座舱横截面示意图（右）上海飞机制造厂ARJ21 总装车间（左），ARJ21 座舱横截面示意图（右）一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史民用飞机民用飞机ARJ21 结构件供应商ARJ21 分系统供应商ARJ21 结构件供应商ARJ21 分系统供应商一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史民用飞机民用飞机ARJ21 竞争机型参数对比ARJ21 竞争机型参数对比一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史民用飞机民用飞机C919，是中国继运-10后自主设计的第二款大型客机。2008年11月启动，计划2014年底首飞，2016年取得适航证并交付用户。C919客机的发展目标是为8C919，是中国继运-10后自主设计的第二款大型客机。2008年11月启动，计划2014年底首飞，2016年取得适航证并交付用户。C919客机的发展目标是为810年后的民用航空市场提供安全、舒适、节能、环保、具有竞争力的中短程单通道商用运输机。在市场定位上，以中国国内为切入点，同时兼顾国外市场，提供多等级、多种航程的产品。10年后的民用航空市场提供安全、舒适、节能、环保、具有竞争力的中短程单通道商用运输机。在市场定位上，以中国国内为切入点，同时兼顾国外市场，提供多等级、多种航程的产品。一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史民用飞机民用飞机C919客机属中短途商用机，实际总长38米，翼展33米，高度12米，基本型全经济级布局为168座，混合级布局为156座。其标准航程型设计航程为4705公里，增大航程型设计航程为5555公里。标准航程为4075公里，增大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。C919客机属中短途商用机，实际总长38米，翼展33米，高度12米，基本型全经济级布局为168座，混合级布局为156座。其标准航程型设计航程为4705公里，增大航程型设计航程为5555公里。标准航程为4075公里，增大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。一一、中国航空工业简史、中国航空工业简史民用飞机民用飞机1.采用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率，并与十年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率；2.采用先进的发动机以降低油耗、噪声和排放；3.采用先进的结构设计技术和较大比例的先进金属材料和复合材料，减轻飞机的结构重量；4.采用先进的电传操纵和主动控制技术，提高飞机综合性能，改善人为因素和舒适性；5.采用先进的综合航电技术，减轻飞行员负担、提高导航性能、改善人机界面；6.采用先进客舱综合设计技术，提高客舱舒适性；7.采用先进的维修理论、技术和方法，降低维修成本。1.采用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率，并与十年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率；2.采用先进的发动机以降低油耗、噪声和排放；3.采用先进的结构设计技术和较大比例的先进金属材料和复合材料，减轻飞机的结构重量；4.采用先进的电传操纵和主动控制技术，提高飞机综合性能，改善人为因素和舒适性；5.采用先进的综合航电技术，减轻飞行员负担、提高导航性能、改善人机界面；6.采用先进客舱综合设计技术，提高客舱舒适性；7.采用先进的维修理论、技术和方法，降低维修成本。一一、中国航空工业简史、中国航空工业简史民用飞机民用飞机民用大型飞机10项关键技术：民用大型飞机10项关键技术：?民用大型飞机总体设计技术民用大型飞机总体设计技术?现代民用飞机的气动特性预测方法现代民用飞机的气动特性预测方法?民用大型飞机的噪声预测和减噪措施民用大型飞机的噪声预测和减噪措施?民用大型飞机载荷确定技术民用大型飞机载荷确定技术?高效结构和强度设计技术高效结构和强度设计技术?长寿命高可靠性结构设计技术长寿命高可靠性结构设计技术?民用大型飞机防雷设计和抗高强度辐射设计民用大型飞机防雷设计和抗高强度辐射设计?多轮起落架设计技术多轮起落架设计技术?先进复合材料结构设计技术先进复合材料结构设计技术?适航审定的特殊要求的鉴定技术。适航审定的特殊要求的鉴定技术。一一、中国航空工业简史、中国航空工业简史民用飞机民用飞机工业工业“代差代差”-军机-军机USACHINA一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史AIRBUSBOEING新舟新舟60Y10一、中国航空工业简史一、中国航空工业简史工业工业“代差代差”-民机-民机1956年，苏联援建米4直升机生产线启动，1958年11月，第一架静力试验机试制成功并于12月通过静力试验，同时，供试飞的第二架机也完成总装，12月18日按照米4仿制的第一架直升机首飞成功，我国将其命名为直5型直升机。对中国直升机工业的崛起具有划时代的意义，也是中国直升机工业发展史上的第一座里程碑。到1979年停产，我国共生产了直5各型机558架，基本满足了国防建设和国民经济建设的需要。1956年，苏联援建米4直升机生产线启动，1958年11月，第一架静力试验机试制成功并于12月通过静力试验，同时，供试飞的第二架机也完成总装，12月18日按照米4仿制的第一架直升机首飞成功，我国将其命名为直5型直升机。对中国直升机工业的崛起具有划时代的意义，也是中国直升机工业发展史上的第一座里程碑。到1979年停产，我国共生产了直5各型机558架，基本满足了国防建设和国民经济建设的需要。在北京展览馆上空飞行展示的直直升机在北京展览馆上空飞行展示的直直升机一一、中国航空工业简史、中国航空工业简史直升机直升机我国第一架自行设计并成功试飞的轻型直升机延安二号我国第一架自行设计并成功试飞的轻型直升机延安二号直型直升机-因资金不足被迫下马直型直升机-因资金不足被迫下马一一、中国航空工业简史、中国航空工业简史直升机直升机直八直升机进行水上起飞演练直八直升机进行水上起飞演练年月，直八直升机首飞年月，直八直升机首飞一一、中国航空工业简史、中国航空工业简史直升机直升机直直型民用直升机型民用直升机一一、中国航空工业简史、中国航空工业简史直升机直升机2004年11月2日，昌飞公司与意大利阿古斯塔公司签署了生产双发轻型CA109直升机的协议和成立合资公司的合同，2005年9月19日江西昌河阿古斯特直升机有限公司揭牌运转。2004年11月2日，昌飞公司与意大利阿古斯塔公司签署了生产双发轻型CA109直升机的协议和成立合资公司的合同，2005年9月19日江西昌河阿古斯特直升机有限公司揭牌运转。昌河阿古斯特警用直升机昌河阿古斯特警用直升机一一、中国航空工业简史、中国航空工业简史直升机直升机直武装直升机直武装直升机一一、中国航空工业简史、中国航空工业简史直升机直