预应力混凝土结构在实际工程中的应用.pdf
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1、建筑技术开发 B u i l d i n g T e c h n o l o g y De v e l o p me n t 建筑 结构 Bu i l ding S t r uc t ur e 第4 3 卷第1 l 期 2 0 1 6 年1 1 月 预应力混凝土结构在实际工程中的应用 刘绮格,范梅 ( 合肥高新技术产业开发区城建设计院有限公司,合肥2 3 0 0 8 8 ) 摘 要 安徽两淮科力机械制造有限公司生产基地总装车间项目位于合肥市高新区,建筑主要功能为生产车间。该项目在 设计过程中,采用了多跨预应力框架梁解决大跨度混凝土结构的施工方法,经济合理美观 。 关键词 大跨度 ; 预应力 ;
2、混凝土结构 中图分类号 T u 3 7 8 文献标志码 B 文章编号 1 0 0 1 5 2 3 X ( 2 0 1 6 )1 1 0 0 3 7 0 2 Pr e s t r e s s e d Co n c r e t e S t r u c t u r e i n Pr a c t i c a l En g i n e e r i n g Ap p l i c a t i o n L i u Q i g e ,F a n Me i A b s t r a c t T h e p r o j e c t o f An h u i L i a n g h u a i K e l i Ma c
3、 h i n e r y Ma n u f a c t u r i n g C o L t d p r o d u c t i o n b a s e a s s e m b l y wo r k s h o p i s l o c a t e d i n h i g h - t e c h i n d u s t r i a l d e v e l o p me n t z o n e o f He f e i c i t y T h e ma i n f u n c t i o n a l i t y o f t h i s b u i l d i n g i s f o r the p
4、r o d u c t i o n wo r k s h o p I n t r o d u c e s t h e d e s i g n t o s o l v e the p r o b l e m o f l o n g - s p a n c o n c r e t e s t r u c t u r e , u s i n g the mu l t i s p a n p r e s t r e s s e d f r a m e b e a m K e y wo r d s l o n g s p a n; p r e s t r e s s e d; c o n c r e t
5、 e s t r u c t u r e 1 工程概况 该工程为安徽两淮科力机械制造有限公司生产基地总装车 间,项目位于合肥市高新区,建筑主要功能为生产车间。因生 产工艺要求需要 1 8 m的大跨度平面布置。其中,总建筑面积 1 2 9 5 5 2 6 m ,共2 层 ( 局部3 层 ) ,l 层层高1 1 m,2 层层高5 m。 收稿 日期 : 2 0 l 6 _ o 7 _ 2 6 作者简介 : 刘 绮格 ( 1 9 6 2 一 ) ,女 ,安 徽合肥人 ,高级工 程师 ,主要 研究方 向为建筑结构设计 。 机械式立体停车库单库最大存车数量为6 6 辆,单车存取时间 平均 9 0 S ,人
6、 员操 作时 间平均 2 0 S ,清 库时 间共 计 7 2 6 0 S ,约 2h。 ( 2 ) 经 了解 , 目前此行业 尚无 平均无故障运行时 间( MT B F) 标准,经过对设备厂家咨询,此类机械式立体停车库故障率 为 1 1 0 0 0 0 3 1 0 0 0 0( 单个车位车 辆进出次数) 。 2 2自 走式停车方案 此方案采用 自走式停车方式。利用研发楼南侧广场及东 侧绿化带,规划地上两层停车楼,东西长 1 0 0 2 0 m,南北宽 2 6 m,高3 0 m。总面积约4 9 9 0 m 。此方案只考虑小型车停 放 , 车 型 外 廓 尺 寸 4 8 0 0 mmx 1 8
7、0 0 mm, 总 高 2 0 0 0 mm。此 方案采用轻型钢结构,梁柱采用 H型钢,楼板采用钢筋混 凝 土 复 合 板 ;层 高 3 0 m;1 层 采 用 直 列 式 停车 , 车位 尺 寸 5 3 0 0 mmX2 5 0 0 mm, 车道为双行 , 净宽7 0 m, 可提供车位8 8 个; 2 层采用4 5 。 斜列式停车,共4 排,行车道净宽4 , 0 m,可提供 车位8 2 个。停车楼总计提供车位 1 7 0 个。建安工程费6 5 7 万元。 平均 3 8 6 万元 车位,后 期运行 维护成本可忽略 。 建设单位最终采用了 自走式停车方案。经对比,机械立 体停车库占地面积小,停车
8、效率较高,但投资成本高,后期 运行维护费用大,最重要的是一次清库时间较长,更适用于 车流不很集中的场所,如医院、商场超市、写字楼等 ;自走 式停车场占地面积大,停车效率较低,但投资小,维护成本 很低,车辆进出时间短,适用于集中上下班的办公场所、影 剧院、体育场等。 3 针对不同类型建筑特点选择停车方式 立体停车库外部体系设计是指从停车库与城市关系出发, 分析它在城市规划、城市美学的约束和需求下如何融入城市, 平面尺寸为8 1 m 7 0 8 m。建筑剖面见图1 ,标准层结构平面见 图2 。 2 结构设计条件和参数 工程设计使用年限为5 0 年,结构抗震设防类别为特殊设 防类 】 ,建筑结构安全
9、等级为二级,建筑场地类别I I 类,地 基基 础设计等级为丙级 。根据 抗震规范 【 2 ,抗震设防烈度 为 7 度,设计基本地震加速度值为0 1 O g ,设计地震分组为第一组。 根据荷 载规范 口 ,生 产车 间使用荷载 1 0 k N m ,屋面可变荷 载 O 5 k N m2 ,5 0 年一遇 的基本风压 为0 3 5 k N m2 ,5 0 年一遇 的基 实现其社会效益、经济效益和环境效益。在汽车快速增长、停 车位 不足 的同时,大量停 车库却 因无车停 放而导致资源闲置 。 一 方面 大量车辆 找不到位 置停 放车辆 ,另一方面 大量停车 设 施 处于 吃不饱 的状 态 ,之 所
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