新建隧道混凝土裂缝处理技术.pdf
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1、第 4 5卷第 2期 2 0 1 4年 2月 Vo 1 4 5 No 2 F e b 2 0 1 4 建 筑 技 术 Ar c h i t e c t u r e T e c h n o l o g y 新建隧道混凝土裂缝处理技术 沈碧伟 ( 浙江省隧道工程公司, 3 1 0 0 3 0 , 杭州) 摘要:温州某新建隧道的顶拱拆模后发现有5 条辐射状裂缝。经分析,该裂缝为机械外力所致的静止裂 缝 , 通过采用灌注改性环氧树脂、 粘贴碳纤维布的方法对裂缝处混凝土进行了加固处理 , 较好修复了裂缝 , 为类 似工程提供了参考。 关键词:二次衬砌 ;混凝土; 裂缝; 改性环氧树脂; 碳纤维布; 隧道
2、; 压力灌浆 中图分类号 : T U 7 5 5 文献标识码 : B 文章编号 : 1 0 0 0 4 7 2 6 ( 2 0 1 4 ) 0 2 一 O l 6 7 0 3 P ROCES S I NG T EC HNI QUE OF CONC RE TE CRACK ON N EWL Y B UI L T T U NN EL SHEN Bi - wei T u n n e l E n g i n e e r i n g C o mp a n y o f Z h e j i a n g P r o v i n c e , 3 1 0 0 3 0 ,Ha n g z h o u , C h i
3、 n a ) Ab s t r a c t :Fi v e p i e c e s o f s p o k e wi s e c r a c k s a r e d e t e c t e d o n t h e v a u l t o f a ne wl y b u i l t t u n n e l i n W e n z h o u Af t e r a n a l y s i s , i t i s f o u n d t h a t t h e s e a r e s t a t i c c r a c k s c a u s e d b y e x t e r n a l me c
4、 h a n i c a l f o r c e , S O t he c o n c r e t e a t c r a c ks a r e r e i n f o r c e d b y fi l l i n g wi t h mo d i fie d e p o x y a n d p a s t i n g wi t h c a r b o n c l o t h C r a c k s a r e s u c c e s s f u l l y r e p a i r e d ,p r o v i d i n g r e f e r e n c e s f o r s i m i
5、l a r p r o j e c t s Ke y wo r d s :s e c o n d a r y l i n i n g;c o n c r e t e;c r a c k; mo d i f i e d e p o x y;c a r b o n c l o t h; t u n n e l ; p r e s s u r e g r o u t i n g 1 工程概况 2 裂缝成因分析 某新建隧道位于温州市城区,隧道全长4 0 0 m, 净 跨度为7 m, 二次衬砌为C 3 0 素混凝土。 采用全截面台车 模筑衬砌,用输送泵泵送入模,附着式振动器振捣密 实。 本质量事故段混凝
6、土养护时间为3 6 h , 根据 公路隧 道施工技术规范 ( J T G F 6 0 - - - 2 0 0 9 ) ,二次衬砌混凝 土强度达2 5 M P a ,-J 可拆模, 本施工段同条件养护试件 强度为3 8 M P a ,拆模后经检查发现顶拱有5 条辐射状 裂缝, 长度为2 4 in , 缝宽为0 1 1 0 m m( 图1 ) 。 钻孔 取芯 图 1 裂缝实际情况 项目部联系质监站、 建设单位、 设计单位和监理共 同处理此质量事故。 收稿 日期 : 2 0 1 3 1 2 2 6 作者简介 :沈碧伟( 1 9 8 7 一 ) , 男, 浙江仙居人, 硕士, 主要研究方向为隧 道工程
7、施工 e m a il : s h e n b i w e i 1 6 3 c o m 根据现场施工人员的记录并经集体讨论,发现裂 缝成 因如下 : 在施工中, 每施工下一循环时均搭接上一 组衬砌混凝土1 0 c m, 台车的调试均采用手动千斤顶装 置, 操作人员调试台车搭接衬砌, 在调整竖向衬砌中线 及拱部高程时, 竖向千斤顶行程控制不好, 衬砌接头顶 拱处受力较大, 混凝土的拉应力超过设计值, 形成不规 NJ , 力作用产生的裂缝。 项目部对裂缝观测了一个月,裂缝长度和宽度均 未再变化,因此判断该裂缝为静止裂缝。混凝土浇筑 4 0 d 后用回弹法现场检测混凝土抗压强度, 其平均值为 4 7
8、 7 M P a , 最小值为3 7 3 M P a , 满足设计要求。 在裂缝处 现场取芯共3 处( 图1 ) , 芯样平均长度为3 0 c m, 顶拱混 凝土厚度满足要求。 综上所述 , 该裂缝为机械外力所致的静止裂缝。 3 处理裂缝方法 为确保工程的长期使用效果,根据质监站、建设 方、 设计方、 总监方的现场检查意见, 施工方拟对上述 裂缝部位进行加固处理。 根据现场情况 。 综合考虑造价 、 工期等因素, 施工 方拟采用灌注改性环氧树脂、粘贴碳纤维布的方法对 裂缝处混凝土进行加固处理,以确保该段衬砌混凝土 强度超过C 3 0 混凝土强度。 1 6 8 建筑技术 第 4 5 卷第 2 期
9、 4 裂缝 处理技术 4 1 压力灌浆 压力灌浆的工艺流程为:裂缝处理一埋设灌浆 嘴一封缝 密封检查一配制浆液一灌浆一封口结束一 检查。 ( 1 )裂缝处理。用钢丝刷等工具清除裂缝表面的 灰尘、 石灰及浮渣等污物; 再用毛刷蘸甲苯及酒精等有 机溶液,把裂缝两侧2 O 3 0 m m 处擦洗干净并保持干 燥 。 ( 2 )埋设灌浆嘴。在裂缝交叉处、 端部、 裂缝等每 隔2 0 c m 均埋设灌浆嘴, 每条裂缝上须有进浆嘴 、 出浆 嘴。埋设时, 先在灌浆嘴的底盘抹1 层厚约1 m n q 的改生 环氧树脂封口胶,将灌浆嘴的进浆孔骑缝粘贴在预定 位置上。 ( 3 )封缝。采用封 口胶封缝,先在裂缝
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