支护方案(钢轨桩).doc

支护方案钢轨桩
一、 工程概况
湖北省S255省道(K27+300~K27+560、K28+500～K28+680)段滑坡点位于宜昌市秭归县郭家坝镇，属路基右侧下方边坡，K27+300～K27+560段分为4个区（1区、3区、5区和7区），K28+500～K28+680段分为2个区（A区和B区）,其中3区滑坡处位于K27+471~K27+440桩号区间，此处设计有1排间距为1。2m的18＃钢轨桩，依照设计要求钢轨桩共计16根，每根4。5米，共计72米,B区滑坡线长长约70m,该区设计有50#钢轨56根，长491m。
二、施工步骤及要求
（一）、施工准备
1、施工测量：按设计测定桩位进行施工放线，先放出基础中心线，设置定位控制桩及观测桩，控制桩及观测桩设在不致受施工干扰和土层扰动的地方。施工时按控制桩进行严格控制施工.
2、修建施工便道并夯实，确保施工材料、机具运输畅通.
3、搭建风雨棚，确保既有路基及施工路基部位不受雨水浸湿。
（二）、施工方法：沿滑坡方向先施工两边的钢轨桩，再施工中间的钢轨桩.
(三)、施工顺序：
施工准备→测量放线→埋设孔口套管→钻机就位成孔→清孔、C20砼封底→钢轨焊接、吊装→C20砼搅拌→M20砂浆浇灌→桩头锁口梁钢筋焊接→C20混凝土封面→交工验收
（四)、技术要求
1、打桩采用挖掘机焊接钢板静压钢轨进行支护。
2、钢轨桩顶面与底面均应平整，与中轴线垂直,并附有拴钢丝绳的耳环,以便起吊及栓方向绳对钢轨桩的垂直控制。
3、钢轨桩吊到一定高度逐渐放松溜绳到桩身完全垂直为止,起吊过程中严禁桩身碰撞桩架，钢轨桩对好位后，立即将桩锤压住桩顶,检查锤、桩的中轴线是否一致，桩位偏差不得超过2cm，插桩时的倾斜度不得超过1/400.
4、压桩前应对钢轨、挖掘机、焊接钢板、钢丝绳等主要设备部件进行检查，压桩开始将挖掘机装接钢板轻落于桩顶，先慢压，当钢轨桩稳定,方向正确后，进行正常压桩。在第一节桩入土3m时应停锤复测桩架导向立杆的垂直度，如发现问题必须校正后方可继续压桩，开压后，以后视桩的入土情况逐渐加大压桩动能，达到桩入孔深度和深入度都符合设计要求为止.
5、压桩工作应一次压到设计标高,不得中途停顿。
6、桩连接采用夹板联接牢固，使之成为一个整体。
7、作好打桩施工记录及施工过程中现场的观测记录。
三、主要材料表
序号
材料名称
单位
数量
1
50＃钢轨
m
491
2
ϕ32钢筋
Kg
668。92
3
18#钢轨
m
72
4
ϕ～32钢筋
Kg
242。2
四、主要机具表
序号
机械名称
单位
数量
1
钻机
台
1
2
铁锨
把
3
3
挖掘机
台
1
4
自卸汽车
台
1
5
鼓风机
台
1
五、施工方案
5.1施工工艺流程
施工准备

测量放线
不合格
监理复检
合格
埋设孔口套管

钻机就位成孔

清孔，用C20砼封底

钢轨焊接
M20水泥浆浇注灌
C20砼搅拌
原材料检验
钢轨吊装
合格

桩头锁口梁钢筋焊接

C20混凝土封面

交工验收

六、施工方法
⑴、测量放线 根据设计图纸要求，测量人员在已清理完的施工面定出轴线放出桩孔的位置，每边留出0。6米以上的后序施工需要的工作面,确定钢轨桩施工位置,按顺序标明钢轨桩的具体桩位,洒灰线标明。每根钢轨桩用全站仪定位,并做好工程定位记录。
⑵、桩孔钻探 按照设计要求进行桩孔钻探.为避免地下水对成孔排渣造成影响，成孔应连续进行,因为停钻后会造成地下水富积，使得潮湿的粉尘难以排除孔外.为解决这个难题，要保养好设备，准备一套备用设备，必要时在坡底设置排水孔以降低地下水位。另外，滑动面上的裂隙会产生塌孔现象,这时都可以向孔内注入水泥砂浆用以堵漏或者护壁。钻进过程中应对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况做好现场施工记录。若遇坍孔,进行固壁灌浆处理后重新扫孔钻进。桩孔完成并自检合格后,报请简监理现场验收，并签认有关质量表格。
⑶、清孔 随着钻探深度的增加，一些较大的岩石颗粒会因为风量不够，不能排除孔外，采用取渣桶配以小风量空压机进行排渣.先用地质钻机将取渣桶送至孔底，然后开启空压机送风将沉渣吹入取渣桶中,再将取渣桶提升至地面排渣,如此反复将孔内沉渣全部清除干净。
⑷、钢轨焊接及吊装 钢轨焊接采用与钢轨材质相对应的506号高碳钢焊条。钢轨进场后必须平直并进行除锈、除油处理。轨体吊装前需在平整的场地上分段进行组合焊接,焊缝长度为沿钢轨长度方向每隔50cm焊接15cm。组合轨体在地面分段制作成型后及时报监理验收，验收合格后即可在孔口进行吊装并进行接长焊接.接长焊接时搭接所用的鱼尾板或钢板应不小于400mm。
由于作业平台的宽度不够，不可能采用大型设备进行吊装，为此采用脚手架搭设成井字型塔架配置3。5T卷扬进行吊装,塔架高约15m，并在平台上采用槽钢铺设轨道，在不同地段安置地锚，使塔吊能在平台上平稳移动。吊装机具采用STC250吊车，轨体吊装时,使钢轨铅直并缓缓放入孔中，避免钢轨下放过程中碰坏孔壁或钢轨被卡.
⑸、砼的制作、浇灌 钢轨抗滑桩的直径较大，在孔中放入钢轨后孔内空间所剩无几，且孔较深,在这么小这么深的空间内浇灌砼,砼的密实度难以得到保证，而抗滑桩的抗滑力主要由钢轨提供，砼的作用主要是保护钢轨使之面授地下水的侵蚀，因此当选用灌注水泥砂浆法时，应先将压浆管插入至孔底,再向孔内注入砂浆直至孔口，然后采用孔底返浆方式进行压浆,形成的砂浆强度均大于M20,同时保证了钢轨桩的密实度。
⑹、轨顶钢筋网焊接及封面 待全部钢轨桩施工完后，进行钢轨头钢筋网焊接，使全部钢轨桩顶连成一个整体。钢筋接头采用坡口焊、搭接焊，焊接长度为30d,但不小于50mm。钢筋网与钢轨桩头全部焊接完后，桩头和钢筋网用C20混凝土注成一体。混凝土须查出钢筋网和钢轨头至少50mm,并与上下坡面防护结合成一个整体。