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沥青搅拌站的发展方向
近年来随着我国高等级公路建设的快速发展，沥青搅拌设备市场也相应水涨船高。目前，国内外不少筑路机械行业的生产企业都参与进来，主要厂家有西安筑路、南方路机、上海安迈、日本铁工、英国凤凰集团(原ACP)、法亚集团(玛莲尼品牌)、德基机械、北京加隆、陆德筑机、锡通科技、无锡恒云、辽阳筑机、泰安岳首、镇江华晨华通、阜新大明等。各厂家产品的型号、配置、结构、外观、布局、功能均存在部分差异.

　　我们对主要厂家的强拌搅拌设备进行了对比,通过比较可以看出，由于强拌设备的生产工艺相同，搅拌站上的部件配置均包含振动筛、热料仓、热集料计量装置、粉料计量装置、沥青计量装置、搅拌器等部件，各个厂家差别不大。除了引入下置式成品料仓的布置形式,对搅拌站的整体高度影响比较大之外，各部件的结构和形式也基本相似，如果不考虑细部结构、做工质量和使用效果，应该说没有区别。作上述比较不是为了找出各厂家的差距分出档次，排名座次。就强拌设备本身，孤立地进行结构和形式的比较，是非常肤浅的，对探讨强拌设备的发展也就没有什么帮助.我们的目的是找出各厂家针对强拌设备的发展和创新在哪些方面有着共性的理念，对整个行业和强拌设备的发展有什么促进作用。事实上,强拌设备的发展方向应该与国家道路工程、筑养路施工技术、整个行业的发展以及各厂家的发展历程紧密结合来探讨。

　　我们通过综合各个方面的因素，总结出以下几个方面对强拌设备的发展有着不可或缺的促进作用，也基本表明强拌设备的发展方向.

　　1筑路机械企业的发展方向

　　时至今日，无论是美日韩风格的产品，还是英法德风格的产品，各国际品牌的强拌设备在中国已经基本能够全部见到,国际上10多家著名品牌的产品和国内近百家筑机同行，在中国道路工程施工的沙盘上火拼，其竞争之激烈、生存之残酷，相当明显。摆在国内各筑机行业面前的最主要问题是，怎样在今后的市场上占据一席之地，获得足以支撑良性循环的利润回报,保证企业能够可持续的正常发展，选择一条适合本企业的发展途径。

　　1。1走企业合作之路

　　目前,安迈(Ammann）、德国的边宁荷夫、法亚集团（玛莲尼）、凤凰集团(GENCOR原ACP)、日本的日工(NIKKO）、意大利博纳迪、加拿大的加隆（CA-LONG）等公司都已在中国设立了办事处，甚至就地制造、销售拌和设备。走企业合作之路的结果可能是,完全丧失原有品牌实力.试想中国筑机市场上有一天不再有领军企业“西安筑路"这个品牌，取而代之的是“边宁荷夫"等国际品牌，这样的企业合作不是不可能，起码在利益分配方面如果没有重大偏移的话，基本不太现实。狭义的企业合作仅限于看好中国筑机行业的发展，在行业内刚起步，品牌实力尚不足与国内中坚力量的大中型企业相抗衡的新生力量，在国外品牌的庇护下,以高端产品直接闯入中国筑机市场，将大部分利润直接用来购买技术和品牌效应，这种合作对于在国内市场摸爬滚打，辛辛苦苦建立自己的用户市场和销售渠道的大中型企业，实不足取.

　　1.2走技术引进之路

　　考虑到企业合作的风险和代价，不难看出，真正意义上的合作应该是更倾向于像“西安筑路”在前期与英国帕克（PARKER）公司，后期与边宁荷夫（Benninghoven）公司的合作方式;南方路机曾吸收了意大利和韩国的制造技术；徐工科技早期引进英国ACP公司技术，更新换代原有产品，在市场上占据一席之地。

　　国外同行之所以愿意采用这种速效的合作方法，无非是看好中国道路工程建设市场的迅速发展，以及合作企业的经营状况、品牌影响力、销售渠道和有一定的用户群，既省去了建厂投产、市场开发所需的巨大资金、又有效地利用了合作企业的原有资源，是一条健康的发展之路。但是，国外企业对合作厂家的条件相当苛刻，也就是说，国内企业能够满足合作条件的也为数不多。大部分国内企业如果没有过硬的技术力量、经营业绩、销售渠道和市场占有率，那么，与国外知名企业坐下来商谈技术引进,也将是非常尴尬的局面.这条发展之路，愿有条件、有信心、有胆识的企业尽量为之。

　　1。3走自主研发之路

　　实际上，中国的大部分筑机企业,像三一重工、中联重科、陆德筑机、无锡雪桃、无锡恒云、吉林公路等，更大程度上都在走自主研发的道路。这些厂家凭着对中国筑机行业一片热忱、凭着若干年在市场上的摸爬滚打、凭着对强拌市场和产品发展的直觉、体验着中国筑机行业发展的历程、努力吸收所有能够接触到的强拌技术，在吸取外国先进技术层面上基本没有明显的痕迹，不受外国品牌设备的结构工艺局限，根据准用户的结构配置要求，同时结合自己技术团队的认识，创新性地研发出高水准、实用、符合中国国情的产品，让国内用户在百花齐放的供货产品中挑选最适用的产品.应该说，这些企业是中国筑机行业的脊梁和中流砥柱。

　　1.4走整合重组之路

　　面对中国日渐看好的筑机市场，国外知名厂商纷至沓来。内有群雄割据,外有八国联军，如果不及时调整好企业出路，做好恶战的准备，关、停、并、转的结局必将来临.从中国道路工程行业的复苏到逐渐壮大，从筑机行业的逐渐走强到雨后春笋般的遍地都是,相应的筑机市场也将由前两年的无序发展和恶性价格竞争，逐渐走向市场的理性化和规范化。同时面对逐渐成熟的筑机用户、对强拌设备的盲目性认识和对国外产品的盲目崇拜已经逐渐被打破,对强拌设备的要求越来越高、越来越严格、越来越多样化。小型企业的发展所面临的恶劣局面在近期内将更为突显出来,势单力薄的个别企业、苦苦徘徊在订单少、利润低、产品单一、技术力量薄弱的边缘，应该及时调整产业结构,或者被具有良好规模效益、行业结构、整体赢利能力强的企业整合重组,壮士断臂，虽败犹荣.

　　2强拌设备产品结构发展方向

　　就强拌设备本身而言，国内外品牌的差距主要体现在3个方面：(1）品牌实力的差别。纵观国外品牌，大部分企业的产品在结构上具有广泛性、互补性、配套性。也就是说，其产品的覆盖面比较广，可以为用户提供一整套路面施工的解决方案。而很多国内同行的产业机构相当狭窄，最少的只有两三种产品，而强拌设备又是一个很专业，应用范围又具有很强的针对性产品，几乎无法扩展和移植到其他相关行业领域。面对多元化市场的需求，国内企业具有竞争实力的屈指可数。（2）技术含量的差别。国外企业大多具有悠久的发展历史，在国际市场上竞争的经验和产品技术水平普遍较高，其产品的可靠性、稳定性、操控技术以及产品差异化程度方面，都超出国内产品,这是毋庸置疑的。而国内企业强拌设备的关键技术几乎全部师承于国外，普遍缺少核心技术,就专利申请方面，大多倾向于实用新型专利，真正意义上的创新和发明几乎没有，这就是国外设备的售价居高不下的主要原因.（3）用户群定位的差别.在国内的市场，大中型道路施工单位在设备选择上依旧倾向于国外品牌，主要出于对产品可靠性、功能方面的要求比较高，惟恐国内产品无法保障。

　　而中小型道路施工单位，多选购国内品牌,主要考虑价格低廉、配套件易采购、使用费用和维修费用低等方面。而从市场占有率方面看，国内市场强拌设备单台使用量近80％由国内厂家提供,其余20％则来自国外。而生产率在160t/h及以下的强拌设备，90%都来自国内，生产率在240t/h及以上的强拌设备中，国内产品在技术水平上还无法与国外产品相抗衡，占有率在25%左右，最多不超过30%。基于这样的市场格局，国内企业在强拌设备又将向何处发展呢？