明挖隧道施工方案.docx

220kV浔峰输变电工程
明挖隧道施工专项方案

中铁隧道集团有限公司
220kV浔峰输变电工程施工项目部
2016年10月26日
目 录
第一章 编制依据 3
第二章 工程概况 4
1、工程位置 4
2、设计概况 5
3、地质情况 7
4、周边环境情况 8
5、交通情况 9
第三章 施工部署 11
第一节 总体施工思路及流程 11
1、总体思路 11
2、总体施工流程 11
第二节 主要施工方法 13
第三节 施工平面布置 13
1、场地布置 13
2、临时水电 14
第四节 施工进度安排 14
第五节 资源配置 15
1、主要劳动力投入 15
2、主要机械设备配备 16
3、主要材料 16
第四章 主要施工方法及措施 18
第一节 拉森钢板桩施工 18
1、概述 18
2、施工工艺 18
3、施工方法说明 18
第二节 水泥土搅拌桩施工 21
1、施工工艺流程 21
2、施工方法说明 21
第三节 基坑开挖 22
第四节 支撑体系施工 25
第五节 明挖隧道结构施工 26
1、概述 26
2、接地系统施工 26
3、主体结构施工 26
4、土方回填 31
第六节 监控量测措施 31
1、监测仪器设备 31
2、监控量测的必要性 32
3、监测项目、测点布置及频率 32
4、监测控制措施 33
5、监测数据整理分析 33
6、施工巡查 35
第七节 交通疏解方案 35
第八节 建筑物及管线保护方案 37
1、管线保护施工措施 37
2、管线保护方案 38
第九节 余泥渣土运输与排放方案 38
第五章 安全质量等保证措施 41
第一节 质量保证措施 41
第二节 安全保证措施 41
第三节 环境保护、文明施工保证措施 42
1、施工现场场容 42
2、现场料具布置 43
3、防扬尘措施 43
4、防止水污染措施 43
5、防止固体废弃物污染措施 44
第四节 应急预案 45
1、应急预案的任务和目标 45
2、组织机构 45
3、应急救援器材配备 46
4、培训与演练 47
5、应急响应 48
6、安全事故应变措施 48
7、应急相关人员及联系电话 52
第五节 雨季施工措施 53
1、总体要求 53
2、技术措施 53
3、安全措施 54
4、防雷雨、防台风措施 55
5、防洪措施 55
第一章 编制依据
1、220kV浔峰输变电工程明挖隧道施工图；
2、国家现行规范、标准及广东省、广州市和南方电网有关施工规定.
3、《建筑深基坑工程施工安全技术规范》 JGJ311-2013
4、《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120—2012
5、《建筑变形测量规范》JGJ8—2007
6、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2011）
7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2015
8、《地下防水工程质量验收规范》GB50208—2011
9、《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497—2009
10、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、条件的分析.
11、企业的综合施工管理水平,技术装备能力和近年来同类工程施工中积累的施工技术管理经验。
第二章 工程概况
1、工程位置
项目位于广州市白云区金沙洲及大坦沙岛，电缆线路长度约4。21km,包括两部分：罗河—涌泮线2.95km及罗横贝甲乙线1。26km.见图2—1。
图2-1 工程位置示意图
明挖隧道沿创佳路西侧人行道布设,线路基本为南北走向.见图2—2。
童话王国
童话王国
变电站
创佳路
在建工地
梦车小镇
（在建）

图2—2 明挖隧道位置示意图
2、设计概况
明挖隧道全长约487m，起讫里程K0-37~K0+450。根据110kV线路电缆敷设回数的不同，分为两部分，其中变电站～1#工作井（K0-37～K0+226）敷设十回路,长约263m，断面尺寸2.30×2。50m;1#工作井～2#工作井（K0+226～K0+450），长约224m，断面尺寸2。30×2。10m。
明挖隧道根据地质情况要求,K0+000～K0—037。6区间拉森钢板桩长度为9m，K0+000～K0+060区间拉森钢板桩长度为9m，K0+060～K0+130,K0+300～K0+460区间拉森钢板桩长度为12m，K0+130～K0+300区间拉森钢板桩长度为15m。
隧道设二个工作井,其中1＃工作井中心里程K0+215.5，尺寸20m×2。3m×3.51m;2＃工作井中心里程K0+241.4，尺寸16m×2。3m×3。1m。
隧道从变电站出来后向东直线布设约37m后，转向向南基本直线布设450m至隧道终点。隧道埋深2.5～4.6m(最深处在1#工作井),隧道开挖深度在5。1～8。4m之间（最深处在1#工作井,不含集水井深度）；隧道从变电站处理后以1％的下坡布设约37m后，分别以1。5%（32m)下坡、0。8％（148m）下坡、平坡(46m）布设至1＃工作井(含)，然后以0。8％（207m)上坡至2＃工作井（不含）.
隧道及工作井均为钢筋混凝土结构，主体结构壁厚0.25m，工作井壁厚0。3m，围护结构采用拉森IV型钢板桩＋水平钢管支撑（∅273x7mm）；地基承载力不足的地段采用水泥土搅拌桩或换填（隧道底板距离持力层小于1m时采用）进行处置，。见图2—3、图2—4、图2-5.

钢板桩围护结构剖面图
钢板桩围护结构平面图

十回路开挖隧道断面
断面2.50×2。30(米）
六回路开挖隧道断面
断面2.10×2.30(米)
图2—3 明挖隧道典型断面形式

工作井N1平面及断面
断面20×2.30×3。50（米)
采用钢板桩+内支撑支护形式
工作井N2平面及断面
断面16×2。30×3.10(米）
采用钢板桩+内支撑支护形式
图2-4 明挖隧道工作井典型断面形式

工作井N1平面及断面
断面20×2。30×3。50（米)
采用钢板桩+内支撑支护形式
工作井N1平面及断面
断面20×2.30×3。50(米）
采用钢板桩+内支撑支护形式
图2—5 明挖隧道N1井点支撑架设断面形式

工作井N2平面及断面
断面16×2。30×3.10（米）
采用钢板桩+内支撑支护形式
工作井N2平面及断面
断面16×2.30×3.10（米）
采用钢板桩+内支撑支护形式
图2—6 明挖隧道N2井点支撑架设断面形式
图2-5 明挖隧道水泥搅拌桩加固示意图
混凝土保护层: 隧道及其附属工程的地下结构工程混凝土保护层厚度:底板下层为40mm,壁板外侧为50mm,顶板上层为50mm,其余为20mm。
主要材料：
⑴钢筋：热轧HPB300、HRB400级钢筋;
⑵混凝土：混凝土:电缆隧道及其附属工程结构混凝土C35混凝土，抗渗等级P8, 垫层及找坡层采用C15素混凝土。
3、地质情况
⑴地形地貌:本工程线路基本位于既有道路人行道上，地势相对平坦，地面高程7～8m。
⑵地层岩性:明挖电缆隧道工程埋深在2。5~4。6m(基底深度在5～8。4m)，主要地层为第四系土层,其中包括有杂填土（Qs）、第四系全新统淤泥质土层(Q4l）和粉质粘土层（Q4al）。见图2-6
图2-6 明挖隧道地质断面图
①杂填土：褐黄色，灰黄色,棕红色，紫红色，以粉质粘土为主,含多量碎石、块石,局部含少量混凝土团块、砖块,结构不均匀,湿~稍湿，松散。最大层厚5。3m,在沿线广泛分布。
②淤泥质土：黑色，富含有机质，饱和,流塑状态.最大层厚5。8m，在沿线广泛分布。
③层粉质粘土：灰黄色，灰褐色，灰白色，褐黄色，部分地段为粘土，含少量粉细砂，局部混砾砂,湿~稍湿。部分地段软塑状态,局部分布;大部分可塑状态，在沿线广泛分布。
表 1 各岩土层主要岩土工程特性指标推荐值表
层
号
岩土
名称
状
态
含
水
量
重力
密度
孔
隙
比
液性
指数
压缩
系数
100～200kPa
压缩
模量
100～200kPa
凝聚力

内摩
擦角
承载力
特征值

%
r
（kN/m3)
e
IL
a
（MPa—1）
ES
（MPa）
c
（kPa）
Φ
（°)
fak
(kPa）
①
杂填土
松散

16.0

2

50
②
淤泥质土
流塑
48。3
17.0
1。100
1。40
0.70
3.5
6。3
5.7
65
3—1
粉质粘土
软塑
28。3
17.5
1.095
1.00
0。66
3。9
7.0
6.0
80
3—2
粉质粘土
可塑
27.0
19.5
0.769
0。43
0。38
4。9
18。0
10。0
170
隧道底板主要位于②淤泥质土及③层粉质粘土中.当底板位于淤泥质土中时采用换填(厚度小于1m）级配砂石或水泥搅拌桩复合地基的方法进行施工。
⑶水文地质：沿线地下水为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水;第四系松散岩类孔隙水主要赋存于第四系的冲积层中,本次勘测量测的地下水水位为0.8—2。2m，接受为大气降水补给,通过大气蒸发、向低处和下部的基岩处排泄。地下水对混凝土结构具微腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，地基土对钢结构具中腐蚀性。
4、周边环境情况
明挖隧道西北侧为梦车小镇工地（约30m）,东北侧为汕头建安工地（正在施工），东南侧为童话王车儿童乐园约60m,西南为广州联际有限公司工地（约25m）。
沿创佳路有给水管、排水管、燃气、电力、电信、真空垃圾回收站井等管线，施工中根据不同的情况采用永久改迁、临时改迁、施工中保护等不同措施进行保护。
建筑物及管线情况见表2—2及图2—7。
表2-1 周边建筑物及管线情况表
序号
建筑物或管线名称
位置关系
结构及基础形式、埋深、状态
备注
1
广州联际公司
明挖隧道南段西侧约25米
框架结构、桩基础，在建

2
梦车小镇
明挖隧道北段西侧约30米
框架结构、桩基础，在建

3
童话王国
明挖隧道南段东侧约60米
框架结构、桩基础，外部完工,内部部分装修,开业

4
给水管
人行道下方
铸铁φ400， 0.98-2.85m
永久改迁后，施工中保护
5
排水
人行道下方
φ300PVC管2。76—3。7m
施工中保护
6
煤气
人行道下方
φ250PVC管0.84—0。98m

永久改迁后，施工中保护
7
电力
人行道下方
铜线11条
临时改迁，施工后回迁
8
电信
人行道下方
光纤5条
临时改迁，施工后回迁
9
路灯线及路灯
人行道下方
φ100 塑管
临时改迁，施工后回迁
10
真空垃圾回收站井及管道
隧道北段隧道西侧约0—2m
井为钢筋砼结构,管道为φ600铸铁管，约1.5m
施工中保护
图2-5 明挖隧道管线剖面示意图
5、交通情况
隧道沿创佳路布设，期间跨越沙凤二路及沙凤一路.创佳路、沙凤一路为城市主干道，双向六车道标准，沙凤二路为城市次干道，双向二车道标准;以上道路交通流量较大，有478等多路公交车经过，施工中需进行交通疏解及倒边施工.根据交警部门要求，沙凤二路路口需分两次施工，沙凤一路路口需分三次施工。
第三章 施工部署
第一节 总体施工思路及流程
1、总体思路
根据工程设计情况、管线情况及交通情况等因素，将明挖隧道以沙凤一路为界(K0+205）分为南北两个施工区段平行进行施工，每个施工区段又根据实际情况分为两个工作面平行进行施工，每个工作面基本采用平行流水方式进行施工.
跨沙凤二路考虑交通疏解分两次施工跨越,跨沙凤二路考虑交通疏解分三次施工跨越。
拟将整个明挖隧道分为23段，每段约20—25m，其中南侧施工区段12段，两个工作面各6段，其中L1-L6段（约125m）从南向北施工，L6-L12段（约120m）从北向南施工；北侧施工区段11段，第一工作面5段(L23—L21及L14—L13）从北向南施工，第二工作面6段（L15—L20）从南向北施工。同时L20段需在L21段完成后施工;L14段需在L15段完成后施工；L13段需在L12段完成后施工。
每个施工段采用明挖顺做法施工。
路面恢复根据交通需要分段进行.
2、总体施工流程
总体施工流程见图3—1。
管线迁改
施工准备

L13段施工
L22-L23段施工

L15段施工
L20段施工

L21段施工
L16-L19段施工
L14段施工
管线迁改
L1-L6段施工
L11-L7段施工

L12段施工
分段恢复路面

图3-1 总体施工流程图
每个施工段的施工流程见图3—2.
施工准备（围蔽、管线迁改等）
钢板桩及地基加固（如有）施工
土方开挖及支撑体系施工
垫层、接地系统施工
基底验收

合格
采用换填等措施加固处理
不合格
底板防水层及保护层施工
底板钢筋砼施工
底板两侧回填及第二道支撑拆除
侧墙及顶板钢筋砼施工
侧墙、顶板防水层及保护层施工
侧墙两侧及顶部回填至支撑下
第一道支撑拆除
继续回填并拔出钢板桩
桩孔处理并恢复路面

图3—2 单个施工段施工流程图
第二节 主要施工方法
⑴钢板桩
打拔拉森桩采用振动打桩机/锤逐根打入的方法进行施工，每个施工区段配置设备1台。
⑵水泥搅拌桩
采用深层搅拌桩机二喷四搅法进行,每个施工区段配备3台。
⑶土方工程
基坑开挖严格按照时空效应理论,掌握好“分层、分段、分块、对称、限时”五个要点,遵循“竖向分层、纵向分区分段、先支后挖、快速封底"的原则。采用挖掘机开挖,部分地段采用长臂挖机施工.每个施工区段配备PC200挖机2台，长臂挖机1台。
土方开挖完成后，先进行基底检查，当不满足设计要求后，采用换填等方式进行加固。
⑷支撑体系
采用QY25汽车吊进行支撑体系架设，配备2台吊车。支撑体系必须在下层土方开挖前进行施工。
⑸结构施工
当基底验收合格后，进入结构施工阶段.各个施工面按照“纵向分段，竖向分层，逐段推进，平行流水"的顺序进行施工，先进行接地系统埋地施工，然后按照垫层、底板（先施工防水)、侧墙与顶板（一次施工)、外防水的顺序进行结构施工。
主体结构侧墙、顶板等均采用木模板立模，泵送商品混凝土浇筑。配置HBT60输送泵2台。
⑹回填
在结构强度达到后，进行两侧及上部土方回填。两侧分层对称采用粘土进行回填，小型夯实设备夯实;上部分层摊铺，压路机碾压压实。配置蛙式打夯机4台,YT20压路机2台。
第三节 施工平面布置
1、场地布置
工程除必要的临时材料堆放场地及门卫、洗车设施外，现场不布置生产、生活、办公设施。
1.1 明挖隧道临时材料加工场地布置
根据明挖隧道施工现场实地考察及结合现场有利地形，明挖隧道临时材料加工场设在明挖隧道北侧（浔峰变电站围墙外）人行道上,占用人行道3m＊40m。设材料堆放区（3m*14m）,材料加工区（3m＊15m）,半成品材料堆放区（3m＊5），成品堆放区（3m*6m），加工场布置详见下图：
2、临时水电
⑴施工用电用水：采用周边借电借水的办法解决。经初步协商，南侧施工区段拟从童话王国借电100kva，同时接驳1根口径50的水管；北侧施工区段从变电站工地借电100 kva，同时接驳1根口径50的水管.为了满足施工期间意外停电的应急需要,施工现场配备一台250KW发电机.
⑵施工排水：
在施工场地内设置临时排水沟,施工中产生的污水必须集中收集进沉淀池，待沉淀处理达标后方可排至场外管网.
第四节 施工进度安排
明挖隧道拟于2016年11月05日至2017年03月28日进行施工，共134日历天。施工进度安排见附图一,主要进度指标见表3—1。
表3-1 主要施工工序进度指标表
序号
项目名称
进度指标
备注
1
钢板桩
15-20围米/天
单机
2
水泥搅拌桩
120m/天
单机，有效长度
3
基坑土方开挖
400m3/天
每个面
4
主体结构（含泵房)
15—20天/段
含接地系统施工
5
土方回填
400m3/天
每个面
第五节 资源配置
1、主要劳动力投入
根据本工程的工程数量、工期要求及进度计划安排，并结合我单位机械设备情况、施工经验、技术水平及劳动力工效水平,既避免窝工，又不出现缺人现象，合理划分施工段,实行流水施工，使得现有劳动力得以充分利用,整个施工过程劳动力实行动态管理.见表3—2。
表3-2 主要劳动力投入计划表
管理人员
测工
钢筋工
焊工
模板工
混凝土工
电工
机械工
普工
合计
4
4
20
10
20
20
3
20
40
141
2、主要机械设备配备
见表3-3.
表3—3 主 要 机 械 设 备 配 备 表
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
备注
1
钢板桩打拔桩机

台
2
钢板桩施工
2
振动锤

台
2
钢板桩施工
3
汽车吊

台
2
安装支撑
4
挖掘机
PC200
台
4
土方开挖
5
长臂挖机
PC3300
台
2
土方开挖
6
潜水泵
Φ100
台
2
土方开挖
7
自卸汽车
25T
辆
6
土方开挖
8
水泥搅拌桩机

台
6
基底加固
9
振动压路机
YT18
台
2
土方回填
10
蛙式打夯机

台
4
土方回填
11
混凝土输送泵
HBT60
台
2
混凝土
12
插入式振动器

台
8
混凝土
13
木工圆盘锯

台
2
木工
14
钢筋调直机

台
1
钢筋
15
钢筋弯曲机
WJ－40－1
台
1
钢筋
16
钢筋切断机
GJ40－1
台
1
钢筋
17
交流电焊机
BX－300
台
3
钢筋等
18
全站仪
徕卡
台
1
测量
19
水准仪
DZS3-1
台
2
测量
20
发电机
250kw
台
1
备用电源
3、主要材料
见表3—4。
表3—4 主 要 材 料 表
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
主体材料
C35混凝土
m3
1500
P8
2
C15垫层混凝土
m3
157

3
钢筋
t
260
HPB300、HRB400
4
拉森钢板桩
t
197

5
钢围令
t
148

6
钢支撑(活络头）
t
90

7
防水水泥砂浆保护层 25mm厚
m2
5892

8
聚氨酯防水涂料
m2
5892

9
防水卷材 EVA防水板
m2
5892

10
钢板腻子止水带
m
243.8

13
辅助材料
脚手架
m
2300

14
钢扣件
个
2000

15
蝴蝶扣
个
2000

16
定型模板
m2
2000

18
φ16对拉螺栓
套
1500

19
木板
m3
5
5cm厚
20
方木
m3
43
10*10＊400cm
21

第四章 主要施工方法及措施
第一节 拉森钢板桩施工
1、概述
明挖隧道基坑深度在5～8.5m不等，采用9m（基坑深度小于6m)及12m两种IV型拉森钢板桩+二道水平支撑进行基坑支护;采用2[25b槽钢作为围檩，直径270＊7的钢管作为水平支撑，水平间距为2。5m；竖向两道,距地面下1。2m为第一道支撑,第二道与其间距3m。见图4-1。
图4-1 明挖隧道钢板桩示意图
2、施工工艺
钢板桩位置的定位放线→挖沟槽→放灰线、标高控制线→施打钢板桩→土方开挖→明挖隧道结构施工→拔除钢板桩
3、施工方法说明
3.1钢板桩施工的一般要求
⑴板桩的设置位置要符合设计要求，便于基础施工，即在基础最突出的边缘外留有施工作业面.
⑵基坑护壁板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准板桩的利用和支撑设置，各周边尺寸尽量符合板桩模数.
⑶整个基础施工期间，在挖土、吊运、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑,禁止任意拆除支撑,禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。
3。2钢板桩的检验、吊装、堆放
⑴钢板桩的检验
对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。
①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容.检查中要注意：对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；割孔、断面缺损的应予以补强；若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度.原则上要对全部钢板桩进行外观检查。
②材质检验:对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容.每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。
⑵钢板桩吊运
装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊.成捆起吊通常采用钢索捆扎,而单根吊运常用专用的吊具.
⑶钢板桩堆放：钢板桩堆放的地点,要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意:
①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；
②钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明
③钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4m，且上、下层垫木应在同一垂直线上,堆放的总高度不宜超过2m。
3。3钢板桩施工
拉森钢板桩施工关系到施工止水和安全，是本工程施工最关键的工序之一,在施工中要注意以下施工有关要求:
⑴全线采用Ⅳ型密扣拉森钢板桩.拉森钢板桩采用履带式打桩机（带震动锤机)施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。
⑵打桩前,对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用。
⑶打桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出.
⑷在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2％，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打.
⑸钢板桩施打采用屏风式打入法施工。屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢.施工时,钢板桩采用组桩插打,每隔4～5m加一道夹板，夹板在板桩起吊前夹好，插打时逐付拆除，周转使用.
组桩的锁口内均涂以黄油混合物油膏，将10—20根钢板桩成排插入土内，使它呈屏风状，以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能.然后再施打。通常将屏风墙两端的一组钢板桩打至设计标高或一定深度，并严格控制垂直度，然后在中间按顺序分1/3或1/2板桩高度打入.屏风式打入法的施工顺序有正向顺序、逆向顺序、往复顺序、中分顺序、中和顺序和复合顺序。施打顺序对板桩垂直度、位移、轴线方向的伸缩、板桩墙的凹凸及打桩效率有直接影响。因此，施打顺序是板桩施工工艺的关键之一.
其选择原则是：当屏风墙两端已打设的板桩呈逆向倾斜时,应采用正向顺序施打；反之，用逆向顺序施打；当屏风墙两端板桩保持垂直状况时，可采用往复顺序施打；当板桩墙长度很长时，可用复合顺序施打。
施工中应根据具体情况变化施打顺序，采用一种或多种施打顺序，逐步将板桩打至设计标高,一次打入的深度一般为0。5-3。0m。
⑹密扣且保证开挖后入土不小于2m，保证钢板桩顺利合拢.
⑺打入桩后,及时进行桩体的闭水性检查,对漏水处进行焊接修补,每天派专人进行检查桩体。
图4—2 钢板桩施工示意图
3.4钢板桩的拔除
基坑回填后，要拔除钢板桩，以便重复使用。拔除钢板桩前，应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间及土孔处理。否则,由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移,会给己施工的地下结构带来危害,并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全.设法减少拔桩带土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。
⑴拔桩方法
本工程拔桩采用振动锤拔桩:利用振动锤产生的强迫振动,扰动土质,破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除.
⑵拔桩时应注意事项
①拔桩起点和顺序：可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反.
②振打与振拔:拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附,然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100－300mm，再与振动锤交替振打、振拔。有时，为及时回填拔桩后的土孔,当把板桩拔至比基础底板略高时暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。
③起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。
④供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的1。2-2。0倍.
⑤对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过1.5h。
3。5钢板桩土孔处理
对拔桩后留下的桩孔,必须及时回填处理。回填的方法采用填入法。填入法所用材料为砂.
第二节 水泥土搅拌桩施工
1、施工工艺流程
深层搅拌桩机定位→预拌下沉→配制水泥浆→喷浆搅拌提升（至设计桩顶标高）→重复搅拌下沉→重复搅拌提升→关闭并清洗搅拌机→移机至下一桩位重复上述工作.
2、水泥土搅拌桩的技术参数
设计水泥掺入比15%，则每延米水泥掺量=被加固土体重量＊15％=3。14＊0。252＊1＊1。7*103＊0.15=50.0kg.
参考相似软基土层加固施工各项施工技术参数,决定3棵试桩的施工技术参数如下
试桩
水灰比
每延米水泥用量（kg）
每根桩用水量（kg)
水泥浆比重
备注
1
0.5：1
50
750
1。80
水泥比重按3000kg/m3计算，用水比重按1000kg/m3计算
2
0。48：1
50
750
1。82
3
0。45：1
50
750
1.851

3、施工方法说明
⑴定位
深层搅拌机到达施工作业场地;纵横向移位，钻头对准孔位,误差不大于50mm。钻机就位后进行钻机调平:调节液压支腿,调整桩机平台，使之水平，前后用水平尺控制,左右用铅锤控制。保证钻机垂直度偏差不超过1.5％。
⑵ 搅拌下沉
搅拌机冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松桩架的钢丝绳，使搅拌机沿导向架切土搅拌下沉，使土搅松，钻进、提升速度暂按0。98m/min，转速63转/分。下沉速度由电机的电流监测表控制,工作电流不应大于70A；如下沉速度太慢，可从输浆系统补给清水以利钻进；
当搅拌机下沉至一定深度时，即开始按预定掺入比和水灰比拌制水泥浆，并将水泥浆倒入集料斗备喷。
⑶灰浆制备
水泥采用32。5R普通硅酸盐水泥，水泥浆必须搅拌均匀，水泥浆每次搅拌时间不少于3分钟，水灰比0。50。
⑷喷浆搅拌提升
搅拌机下沉到设计深度后，开启灰浆泵，其出口压力保持0.4~0.6MPa，使水泥浆自动连续喷入地基，搅拌机边喷浆边旋转边严格按已确定的速度提升，直至设计要求桩顶标高，集料斗中的水泥浆正好排空；
⑸重复搅拌
为使已喷入土中的水泥浆与土充分搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中，进行复搅复拌；
⑹成桩移位
成桩后移位，重复上述一至五步骤，进行下一根桩的施工。
第三节 基坑开挖
基坑土方开挖遵循“纵向分段，竖向分层，从上至下,随挖随支”的施工原则进行。基坑开挖前充分了解现场地下管线现状且钢板桩施工前需进行挖探沟，核实无管线后进行钢板桩施工及开挖施工。
⑴基坑开挖流程图
测量放样
水泥搅拌桩施工
降水井
基坑开挖
钢围棱支撑
坑底排水沟、集水
主体结构施工
回填
拉森钢板桩施工
临时排水沟

⑵基坑根据管线迁改、交通疏解等情况分两个区段进行开挖，每个区段又分为两个工作面.其中南侧施工区段12段，两个工作面各6段，其中L1-L6段（约125m)从南向北施工，L6—L12段(约120m）从北向南施工;北侧施工区段11段,第一工作面5段（L23-L21及L14—L13）从北向南施工，第二工作面6段(L15—L20）从南向北施工。同时L20段需在L21段完成后施工;L14段需在L15段完成后施工；L13段需在L12段完成后施工(具体分段情况见附图二)。
⑶纵向由各段开挖起始点形成台阶，按设计高程进行开挖。由于基坑5-8。5m深,拟分为三层进行开挖：
第一层开挖在钢板桩打完后进行,开挖深度为0。95～1。5m,在无水状态下开挖，由普通挖掘机挖装自卸汽车进行,挖到上层围囹底面牛腿处;
在第一道水平支撑安设完成后，进行第二层土方开挖，开挖深度为3。6～3。8m，由长臂（16m）挖掘机配合人工开挖，开挖的渣料由挖掘机装车自卸汽车运至指定地点堆放；
第三层开挖在第二层水平支撑安装完毕后进行，亦由长臂挖掘机配合人工开挖。
图4—3 明挖隧道开挖示意图
⑷基坑开挖接近基底200mm时，人工配合清底，不得超挖或扰动基底土层.基坑开挖后,及时设置坑内排水沟和集水井，防止坑底积水无法排除.立即进行基底承载力检测,当承载力不能满足要求时，根据实际情况采用换填等办法处理。
换填采用级配砂石，分层填筑夯实,分层厚度不大于25cm，密实度要求不小于0.96。
⑸基底验收合格后，立即组织进行接地系统施工及分段分块进行混凝土垫层的跟进施工.若基坑监测有异常情况须立即停止开挖,采取紧急措施进行补救，尽量缩短围护结构的暴露时间，土方开挖满足混凝土结构施作条件后，即展开钢筋混凝土结构的施工。
⑹基坑排水
沿基坑两边设350×350㎜的截水明沟，防止地表水流向基坑。沿坑底的两侧挖排水沟进行基坑内导水,排水沟贴钢板桩施做，断面300×300㎜, 坡度为0.5-1％，集水井隔40m左右设置一个,集水井的直径为0。8m,深度随挖土的加深适当设置，基坑内地下水流入集水井内后用水泵抽出坑外，经过沉砂池沉淀后排入市政排水系统。排水示意图见图4—3所示。
第四节 支撑体系施工
(1）支撑架设
隧道水平支撑采用∅273x7mm钢管支撑，钢管与钢板桩支护之间设2[25b槽钢连接.拼装与实测宽度相匹配的钢支撑，采用吊车吊装，基坑内人工配合安装；支撑架设完成后，及时增设钢丝绳或钢挂件防止脱落。
图4-4 钢支撑安装施工示意图
(2）换撑及支撑拆除
本工程第二道支撑需在底板施工后侧墙施工前进行换撑施工.换撑拟采用回填换撑,即在结构底板施工完成并在底板与钢板桩之间采用回填密实后方可进行第二道支撑的拆除。回填材料选择中粗砂,要求回填密实度达到0。96以上。
图4-5 第二道支撑拆除时机示意图
第一道支撑在顶板施工完成并回填至支撑下0。5m后方可拆除.
钢支撑拆除时先施力再取出楔块卸力，同时加强基坑监测，监测数据无异常时方可拆除支撑。
第五节 明挖隧道结构施工
1、概述
明挖隧道结构采用顺做法分段施工（分段情况见附图二），模板采用木模板+碗扣架；混凝土采用商品混凝土，混凝土输送泵浇筑。
2、接地系统施工
隧道基底验收合格后，进行接地系统施工.首先测量放线出垂直接地体及水平接地网位置。水平接地网采用人工挖槽埋设，垂直接地体采用风钻钻孔埋设。为使接地网形成连通回路，垂直、水平接地体交叉处均采取液压连接或放热火熔焊接，与结构预埋件之间采用手工搭接焊焊接，所有预埋件须进行热镀锌防腐处理.
3、主体结构施工
3.1模板工程
为了达到混凝土质量外美内实的效果,将结合工程结构的实际特点，有针对性地制定出一些模板的工艺以确保混凝土的质量。
⑴工艺流程
测量放线
模板设计、加工制作、进场、试拼装
钢筋检查
预埋件
检查
模板安装
安装检查
模板加固
模板检验

⑵模板工程的主要技术措施
内衬墙模板综合考虑强度、刚度、整体性、抗浮以及预留孔洞，合理留置施工缝等方面的要求,同时为保证施工质量并且考虑到进度要求，模板采用1.8cm胶木模板,下设纵、横楞，用70×70mm方木横向作楞，间距均为0。3m.用70×140mm方木纵向作楞，间距均为0。9m。顶板模板支撑采用碗扣支架搭设满堂红支撑系统，竖档纵向间距梁底为0。5m,板底为0。7m.
主体结构模板及支架体系根据不同的施工部位采用不同的型式。底板侧面模板采用2道水平支撑撑至钢板桩支护结构上；内侧墙及顶板底模支架采用碗扣式脚手架支撑系统,外侧墙与内侧墙之间采用对拉螺栓加固，外侧墙同时设置4道水平支撑撑至围护结构上.如图5—1所示
图5—1 明挖隧道侧墙与顶板支模体系示意图
3。2钢筋工程
本工程结构钢筋采取加工场集中制作，人工现场绑扎，主筋接头采用机械连接、焊接连接及绑扎连接。
①钢筋接头位置及连接质量必须符合规范要求,施工中注意对防水板的保护.
②根据设计图纸进行钢筋安装施工，严格控制安装精度及质量。
③在钢筋和模板之间设置足够数量与强度的垫块,保证钢筋保护层达到设计要求。
④钢筋绑扎过程中注意对预留预埋件的安装施工。
3。3混凝土工程
本工程主体结构采用自防水混凝土.混凝土采用商品混凝土，泵送入模，人工插入式振捣器振捣.养护方式顶板采用覆盖麻袋蓄水养护,墙采用喷淋水养护。
施工时必须加强原材料和配合比的控制，经常检查坍落度、和易性，严格控制搅拌时间和路途运输时间，试验员和质检工程师对混凝土的浇注要全过程监控,确保混凝土工程施工质量。
⑴混凝土浇筑
①底板混凝土浇筑
采用斜面分层法施工。
②侧墙及顶板浇筑
顶板与侧墙一次性浇筑，顶板浇筑流程同底板，混凝土浇筑应连续进行,采用平铺法施工一次浇筑成型.
侧墙浇灌混凝土时,采用输送泵泵送混凝土入模，混凝土自由倾落不超过2米，以防止混凝土离析。做到分层下混凝土，分层振捣。混凝土浇灌前，施工缝位置先浇灌一层5cm厚同等级水泥砂浆。
⑵混凝土振捣
①振捣与浇筑同时进行，方向与浇筑方向相同.插点采用“行列式"或“交错式"，移动间距不应大于振动半径的1.5倍,不能碰撞钢筋和预埋件.
②如纵横交错处钢筋很多、很密,在顶部无法下棒，必须从侧面入棒逐层振捣密实，每棒插点不大于25cm,保证每个棒点间混凝土能全部振捣密实。
③侧墙振捣要掌握好时间，振捣时间在10~30秒，以混凝土表面呈水平不显著下沉，不出气泡，表面泛灰浆为准.且每棒要插入下部混凝土不少于50mm,振捣棒要在墙中插入,振捣棒须与模板保持一定距离，防止振跑墙模。
④板由于面积大,振捣时要特别注意每棒的插点位置，不能距离太远，防止漏振,每棒距30cm为宜.
3。4预埋件及预留孔洞施工
在结构施工过程中进行预埋件的安装，预埋件必须进行热镀锌防腐处理。
预埋件埋在钢筋混凝土中的锚筋位置应避开构件主筋。
预埋件锚板与锚筋T形焊接时,不得将锚筋弯成U形或L形后用角焊缝与锚板焊接。

工程部审核
作
业
小
组
工
程师编
制
综合预
埋件、
预
留
制孔
洞图

下道工序

按交底作业小组施做

重
新
修
订

总工程师审批

总工会同监理

设计检查

质量管理小组
检查

作
业
小
组自检

返
工
或
修
整

不合格

合格