橡胶沥青开级配排水沥青路面试验研究.pdf
《橡胶沥青开级配排水沥青路面试验研究.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《橡胶沥青开级配排水沥青路面试验研究.pdf(4页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、s一 G s 橡胶 沥青开级 配排水 沥青路 面试验 研 究 荆、 文 州 ( 上海 市市政 规划 设计研 究 院) 摘要 : 在 国内外及上海地区橡胶 沥青路面技术研究成果的基础上 , 针对排水降 噪沥青路面技术 的社会需求 , 进行 了橡胶沥青 开级配沥青路面混合料设计方法研究 、 工 程试点应用 与性能跟踪 。结果表 明开 级配橡 胶沥青路 面具 有 良好 的路用 性能 与降噪效 果 , 其使用耐久性也得到 了初步证 实。 关键词 : 橡胶沥青 ; 开级配 ; 排水沥青路面 ;降噪 0概 述 与传统 的密级 配 沥青 混 凝 土 面层 相 比, 排 水性 沥 青路 面具 有 如下 优点
2、: 构 造深 度 大 , 抗 滑性 能优 ; 防止雨天 路表水 膜形 成 , 抵 抗车辆 的滑移 ; 消 除或减 轻 车尾喷 水花 的现象 ; 降低 道路 噪音 。因此 , 排水 沥 青路 面成 为改善 行 车 安 全 , 降低 行 车 噪声 一 个 非 常有 效 的技术 手段 。但 是 由于排水 沥青路 面表层 采 用 大空 隙开 级配 沥青 混合 料 , 设 计 空 隙 率 通 常 大 于 l 5 , 使 用期 间表层材 料几 乎直 接 暴露 自然 环境 因素 下 , 胶 结 料易 受空 气 、 水气 、 光 的作用 而 加 速老 化 , 黏结 性 能 降 低 , 严重 影响路 面 的使
3、用性 能与 寿命 。 轮胎用材料设 计寿命一般 为 5 0 1 0 0年 , 实际使用 过程 中往往 1 2年后便 因磨 损而报废 , 并需处 治利 用 。 废 旧轮胎 主要 的化学成分是天 然橡胶 和合成橡 胶 , 还有 硫 、 碳黑 、 氧化硅 、 氧化铁 、 氧化 钙等 添加剂 , 均为 良好 的 沥青改性剂 ; 制 备成 橡胶 粉用 于 生产 橡胶 沥 青 , 可 改善 沥青的高低温性能 、 抗 老化性 能 、 抗疲 劳性 能 , 起到延 长 路面使 用 寿命 、 延 缓 反射 裂 缝 、 减 轻行 车 噪声 等 作 用 。 因此 , 采用橡 胶沥 青作 为 沥青 混合 料 的胶结 料
4、 , 不仅 可 解决我 国大量废 旧轮胎 的回收利用 问题 , 而且 可充分 发 挥橡胶 沥青 材料 特 点 , 弥补 开级 配 沥青 混 合 料 孔 隙 率 大 、 易老 化 、 易水 损 等 不 足 1 , 保 证 优 良 的路 面使 用 性 能 , 减少路面病 害的发生 , 延 长路面使用寿命 。 1 橡 胶沥青 技术 性能简 介 根 据美 国有关橡 胶沥 青定 义是“ 沥 青 、 回收 轮胎 橡 胶 和某些 添加 剂混 合 而 成 的胶 结 料 , 橡胶 成 分 最 少 占 到 总量 的 1 5 。 ” 橡胶 沥青 在高 温 ( 通 常不小 于 1 7 7) 和高 速搅拌 条件 下部分
5、 脱硫 、 融胀 反应 , 促 进 了沥 青 和 收 稿 日 期 : 2 0 1 0 - l 0 - 3 1 6上冯 么赡 N o 4 2 0 1 0 橡胶 成 分 间 的物 理变 化 , 部 分橡 胶 成分 、 交 联 剂硫 、 丙 酮抽 出物 和油性 填 充 剂抗 老化 剂 、 锌 化 合物 等 外 加 剂 和部 分碳黑 等 活性 成 分通 过 界 面交 换 进 入 沥 青 , 可 以 起 到 改善沥青 的高 温性 能 、 抗 老 化 性 能 和改 善 沥 青 与 矿 料 的界面黏 接条 件 的作用 ; 另一方 面 , 沥青 中 的轻质 组 分如芳 香烃 与 烷烃 则 被 橡 胶粉 吸收
6、并 蓄存 其 内 , 较 大地 改善 沥青 稠 度 和高 低 温 性 能 的 同时 , 也 降低 了路 面老 化速 度 。 2 开级 配橡胶 沥青 混合料 设计 方法研 究 我 国 公 路 沥 青 路 面 施 工技 术 规 范 ( J T G F 4 0 2 0 0 4 ) 对 排水 沥青 混合 料设计 方法 已有 明确规 定 , 但规 范编写 时 国内无 采 用橡 胶 沥 青 的先 例 , 该 规 范 开 级配 混 合料 主要针 对 S B S改性 沥 青或 高 黏 沥青 制定 , 而对 开 级配橡 胶沥 青混合 料未 有针 对性规 定 。本研 究 在研 究 学 习美 国开 级 配橡 胶 沥
7、 青 混合 料 基 础 上 , 针 对上 海 地 区 OGF C路 面 实践经 验 、 面 层常 用 材料 状 况 及橡 胶 沥青性 能特 点 , 通 过室 内外 试 验研 究 提 出了上 海 橡 胶 沥青 开 级 配 抗 滑 表 层 AR OG F C l 3的设 计 方 法 _ 2 。 因开级 配橡 胶沥青 混合 料用 原材 料 同常规排 水路 面 或 橡 胶沥 青路 面 , 本 文不作 赘述 。 2 1 级 配 范围 减少 细集 料用 量 获 得更 大 的空 隙 率 , 是 各 国进 行 开 级配排 水沥 青路 面设计 的关 键思路 。对 于橡 胶 沥青 开级 配抗 滑 表 层 A RO
8、G F C l 3而 言 , 由 于 采 用 了橡 胶 沥青作 为胶结 料 , 该胶 结料 内含 有 1 5 以上 的橡 胶 粉 , 高温 黏 度 大 、 自由沥 青量 相 对 较少 , 对 矿 料 的裹 覆 效果相 对较 差 。因 此 , 往 往需 要 较 多 的 沥青 用 量 来 获 得良好地裹覆。在此基础上 , 还要求橡胶沥青开级配 混 合料具 有更 多 的 粗 集料 用 量 , 以确 保混 合 料 具 有 足 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 够 的矿料 间 隙率 ( ) , 充 填 橡胶 沥 青 材 料 , 确 保 矿 料 间 隙率 。表 1为 ARO
9、GF C - 1 3与规 范 O GF C- 1 3级 s H AN GHAI H 一 一s 配对 照表 , 可 见关 键 筛 孔 2 3 6 ram 及 以 下 筛孔 较 规 范 oGFC一1 3, 明显 加 粗 。 表 1 AROGF C- 1 3与 规 范 OGF C- 1 3级 配 对 照 下列筛 L ( mm) 的通过百分率 级 配 类 型 1 6 1 3 2 9 5 4 7 5 2 3 6 1 1 8 0 6 0 3 0 1 5 0 0 7 5 规 范 o GF C一 1 3 1 O O 9 0 1 0 0 6 0 8 0 1 2 3 0 1 0 2 2 6 l 8 4 1 5 3
10、 1 2 3 8 2 6 ARoGFC一 1 3 1 O 0 9 0 1 0 0 4 5 8 0 0 3 0 0 1 5 0 1 2 0 l 0 0 8 0 6 0 4 2 2试 件 成型 方法 混合 料 成型 是确 定混 合 料体 积指 标 和进 行 沥青 混 合料 物理 力 学性 质 测 试 的重 要 过 程 , 不 同 的成 型 方 法 会导 致不 同的 结果 。 目前 , 国 内外 开 级 配 混 合 料 配 合 比设 计成 型 方 法 , 主 要 为 马 歇 尔击 实 法 。在 击 实 次 数 选择 时考 虑 到混 合 料 级 配 较 粗 , 过 多 的击 实 次 数 易 导 致 已
11、形 成 骨架 的粗 集料 发 生破 碎 , 影响 路 面最 终 强度 。 因此 , 通常 按 马歇 尔双 面各 5 O击成 型 开级 配沥 青 混 合 料 。本 研 究确 定开 级 配橡胶 沥 青混 合 料按 标准 马 歇 尔 双面各 5 O击成 型 试件 。 2 3混合 料技 术 要求 高 温稳 定性 、 低 温抗 裂 性 、 水 稳 定 性 等是 公 路 沥 青 路 面施 工 技 术 规 范 ( J T G F 4 0 2 0 0 4 ) 对 排 水 沥青 混 合料 性 能 的技 术 要 求 , 其 中 高 温 稳 定 性 以 车 辙 试 验 动稳 定度 指标 来 表 征 ; 水 稳 定
12、性 以浸 水 马 歇 尔 试 验 残 留稳 定 度 指 标 、 冻 融 劈 裂 强度 试 验 劈 裂 强度 比等 来表 征 ; 低 温抗 裂 性 则 以低 温小 梁 弯 曲试 验 一1 O 低 温 小 梁 弯 曲应 变 来 表 征 。在 对 开 级 配橡 胶 沥青混 合 料研 究过 程 中发 现 , 因沥 青用 量 较 大 、 沥青膜 较 厚 , 车辙 试验 、 冻 融劈 裂 强度 试验 并 不适 用 于 此类混 合 料 。因此 , 借 鉴 国外 经验 确 定 ARO GF C一1 3 技术要 求 如表 2 。 表 2 AROGF C-1 3混 合 料 技 术 要 求 试 验 项 目 单 位
13、技术要 求 马歇尔试件击实次数 两面击实 5 O次 马歇尔试件尺寸 1 0 1 6 6 3 5 空隙率 V v 1 8 2 5 稳 定 度 k N 实测 流 值 实测 析 漏 损 失 不 大 于 0 8 肯塔堡飞散损失 不大 于 2 O 低 温小梁 弯曲破 坏应变 不小于 u e 2 5 0 0 2 4混合料 设计 流 程 我 国现行 公路 沥青 路 面施 工 技 术规 范 ( J T G F 4 0 2 0 0 4 ) 借 鉴了 日本 ( ) G F C混 合料 配 合 比设 计 方法 , 同 时对设 计方法 进行 了简 化 。本研 究 同时借 鉴 了美 国开 级配橡胶 沥青混 合料设计 经
14、验 、 日本 O G F C混合料 设 计经验 以及规范 o GF C混合料 配合 比设 计方 法 , 确定 开 级配橡胶 沥青混 合料配合 比设计 流程如下 : 材料 试验 与选 择 ; 橡 胶 沥青 设 计 ( 确定 橡 胶 粉掺 量 ) ; 初试 沥青 用量 计 算 : P b : 塑 ( 1 ) 式 中 : P 为 沥青 用量 ; W 为合 成 吸收 率 ; C为合 成 毛体 积密度 。 根 据 表 1级 配 范 围 , 初 选 粗 、 中 、 细 三 个 级 配 , 采 用 初 试沥 青用 量 成 型试 件 , 根 据 目标 空 隙率 确 定 设 计 级 配 ; 确 定 最 佳 沥青
15、 用 量 。在 初 试 沥 青 用 量 附 近 , 以 0 2 O 4 为间 隔 , 调 整不 同的沥青 用 量 , 进 行 马 歇 尔击 实试 验 , 根 据沥 青用 量与 体积 指标 的关 系 , 确 定 最 佳 沥青 用 量 ; 在 最 佳 沥 青 用量 条 件 下 , 拌 制混 合 料 , 成 型试 件 , 进 行 马歇 尔 、 析漏 试验 、 肯塔 堡 飞散 等 试验 , 验证 设计 混 合料 。 3应用 实例 分析 为 了解 开级 配橡 胶 沥青 路 面 使 用 性 能 , 结 合 上 海 南汇 下盐 公路 新 建 工 程 , 进 行 了橡 胶 沥 青 排水 降 噪沥 青 路 面
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 橡胶 沥青 开级配 排水 沥青路面 试验 研究
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【z****6】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【z****6】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。