主体围护结构专项施工方案.doc

深圳地铁5号线5301标宝华路站
主体围护结构
专
项
施
工
方
案
编制：
复核：
审核：
中铁一局深圳地铁5号线一公司项目经理部
2007年12月16日

深圳地铁5号线BT项目1标段宝华路站 主体围护结构专项施工方案
目 录
第1章 编制说明 5
1.1 编制依据 5
1。2 编制范围 5
1。3 编制原则 5
第2章 工程概况 7
2.1 工程基本概况 7
2。2 主要工程数量 7
第3章 施工部署 9
3.1 施工组织机构 9
3.2 进度计划 10
3.3 施工现场布置 11
3。4 交通疏解 13
第4章 施工准备 14
4.1 机械设备配备 14
4.2 材料供应计划 15
4.3 其它资源需求计划 16
4。4 施工测量准备 19
第5章 施工技术方案及工艺 21
5.1 施工总体方案 21
5。2 槽壁加固搅拌桩施工 22
5。3 地下连续墙施工 27
5.4 冠梁施工 51
第6章 季节性施工措施 53
6.1 雨季施工措施 53
6.2 冬季施工保证措施 53
第7章 质量保证体系及措施 55
7。1 质量管理体系 55
7.2 关键技术环节的质量保证措施 58
7。3 混凝土的质量保证措施 64
7。4 隐蔽工程质量保证措施 66
第8章 安全保证体系及措施 68
8。1 安全生产目标及保证体系 68
8。2 安全防范重点与措施 76
8。3 连续墙施工危险源辩识 79
第9章 文明施工、环境保护体系及措施 81
9.1 文明施工保证体系 81
9.2 文明施工措施 81
9。3 环境保护措施 86
I
中铁一局集团第一工程有限公司

深圳地铁5号线BT项目1标段宝华路站 主体围护结构专项施工方案
第1章 编制说明
1.1 编制依据
1、深圳地铁5号线BT项目合同文件、设计图纸(送审稿)、勘察阶段的《岩土工程勘察报告》及现场调查资料;
2、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及深圳特区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；
3、我公司在地铁车站、区间施工方面的施工经验和研究成果，及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。
1.2 编制范围
本方案的编制范围:
宝华路站车站(CK2+481.230～CK2+705.730）土建工程的主体围护结构.
1.3 编制原则
1、全面响应施工承包合同的原则
认真阅读、领会合同文件、招标文件、设计图纸及补遗书，明确工程范围、技术特点、工期、安全、质量等要求,全面响应合同文件要求。
2、确保工程安全的原则
充分认识车站的工程地质、水文地质及周边环境的特点，使用可靠成熟的工法和技术，做好信息化施工，确保工程安全。
3、确保工期实现的原则
优化施工组织,合理安排施工顺序，加强各种工序衔接，合理配置资源,采取操作性强的技术措施，确保工期的实现。
4、确保优质工程的原则
确立对质量终身负责的观念，完善质保体系,严格过程控制,精益求精，确保优质工程。
5、勇于技术创新的原则
在做好各项技术工作的基础上，及时总结提高，加大科研投入,研究、推广新技术，勇于创新。
6、以人为本的原则
在施工中贯彻“以人为本”的原则，做到文明施工，爱护环境；千方百计减少扰民；尽力创造良好的施工、生活环境，保证职工安全健康.
第2章 工程概况
2.1 工程基本概况
宝华路站是深圳地铁5号线工程第三站,位于深圳市宝安区宝华路与兴华一路交叉路口处,沿宝华路西侧布置，呈南北走向.
车站有效站台中心里程为CK2+613.130,起点里程为CK2+481。230，终点里程为CK2+705.730，车站全长224。5m, 标准段外包尺寸为19.0m(宽)×14。29m（高)，站台宽10.0m，线间距13.2m。站厅、站台全部两层段基坑长224.6m、宽19.1m～23。0m,深约17.6m～18。3m；站局部外挂单层处设二级基坑,基坑宽22.2m~33。6m，局部单层处基坑深约10。9m.
车站顶板覆土厚度约为3。35m（中间凹槽处为4。5m）。整个车站设2‰纵坡，呈南高北低。车站标准段和盾构井段均设计为下两层单柱双跨的矩形框架结构;车站南端站厅层局部外挂单层段，结构设计为倒梯形框架结构；主体建筑面积9091.3m2,附属建筑面积2441。1 m2,车站总建筑面积11532.4m2。
车站采用地下双层10米宽岛式站台车站，车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙；基坑开挖范围内有4。6~7。7m厚的淤泥层，该淤泥层呈流塑状，为了保证地连墙的成槽过程中槽壁的稳定，在槽壁两侧淤泥层范围内各设一排Φ600@450的水泥搅拌桩对槽壁进行加固.
2.2 主要工程数量
本工程搅拌桩加固范围根据地质条件而定，为地面至淤泥层底不小于1m的范围，桩长平均为9m.共2508根桩,总长22572m。地下连续墙总长564。5m,共计98槽段。墙型有直型墙、Z型墙、L型墙、V型墙。地下连续墙标准槽段幅宽5200mm、6000mm、6400mm，标准双层段墙深为24.34m，两端头为26.04m，局部外挂单层处17。75m(一层），16.29m（二层），墙厚均为800mm。
主要工程数量表见下表。
主体围护结构工程数量表
项 目
材料及规格
单位
数量
备注
1
连续墙
水下灌注混凝土
C30钢筋混凝土
m3
9110
钢筋构件未计损耗
钢筋笼钢筋
HBR335
t
1321
保护层垫块
Q235钢
t
3。74
2
导墙
模筑混凝土
C20钢筋混凝土
m3
586
钢筋笼钢筋
HPB235
t
22。2
模板

m2
1734
接头管

根
106
木支撑
100*100m
根
1140
3
冠梁
混凝土
C30钢筋混凝土
m3
451。56
钢筋
HBR335
t
52。6
4
槽壁加固
Φ600水泥搅拌桩
P.O42.5普通硅酸盐水泥
m/根
19334/2148
第3章 施工部署
3.1 施工组织机构
本工程采用项目法管理。项目部执行有关计划部署、措施安排，在实施的本合同范围内根据业主、监理工程师与总部批准的施工组织设计方案，合理、及时调配和安排现场内物资、资金、人员和设备，在保证安全、质量、工期的前提下，优质高效地完成施工任务。项目经理部组织结构图见图3.2—1.
图3.2—1 组织机构框图
3.2 进度计划
3.2.1 围护结构工期安排
宝华路站围护结构工期要求：开工日期2007年12月28日,完工日期2008年07月30日。
3.2.2 进度计划分析
1、 搅拌桩施工
根据经验数据显示，1台搅拌桩机每天可搅拌15～20个桩,三台每天就可施工50个桩左右，按设计间距折合22.5m/天左右，完全能满足工期、连续墙施工进度和等强的要求.
搅拌桩施工安排在连续墙施工前一周施工，搅拌施工7天后淤泥层已初步固结，此时连续墙和搅拌桩平行作业。按照总工程数量2508根搅拌桩计算,搅拌桩施工总工期为1。5~2个月,但由于考虑交通疏解等要求,中间可能会有时间间隔,施工时灵活调整。
2、连续墙施工
成槽机械施工速度见表3。4—1,入岩段连续墙作业时间分析见表3。4—2。
表3。4—1 成槽机械施工速度表
地 层
施工设备
净挖槽工效
综合工效
素填土、粉质粘土、砂层
液压成槽机
8m3/小时
6。5m3/小时
全~强风化花岗岩层
冲击钻机
4m/孔·台班
3.2m/孔·台班
中风化花岗岩层
冲击钻机
2m/孔·台班
1.6m/孔·台班
微风化花岗岩层
冲击钻机
1m/孔·台班
0。8m/孔·台班
表3。4—2 入岩段连续墙作业时间分析
作业名称
成槽
刷壁清孔
下钢筋笼和工字钢接头
混凝土灌注
作业时间
24h
2h
3h
4h
每个槽段作业时间共计33h，考虑入岩段采用多台冲击钻冲孔,为配合成槽机成槽，成槽机和冲击钻可并行作业，同时考虑设备的保养、维修和场地的影响，一台成槽机按1.5天一个槽段进行安排施工。
3.2.3 施工进度计划
按照宝华路站的总体施工进度计划安排，主体围护结构施工进度计划详见图3。4—1。
图3。4-1 宝华路站围护结构施工进度计划横道图
3.3 施工现场布置
3.3.1 施工场地布置原则
1、在满足施工生产需要的前提下，充分考虑市容与交通、环境保护，尽量减少扰民;
2、临时房屋及其它设施布置要结合市容的美观、安全、经济、合理、实用；
3、严格遵照合同文件给定的场地位置、占地面积和占用时间；
4、充分利用既有市政道路交通,减少施工临时便道工程.
3.3.2 施工场地平面布置
根据工程实际情况，结合实际地形，施工场地在业主指定区域内布置.主体围护结构按宝华路站施工场地平面布置要求布置相应设施和设备，总平面布置见图3.1-1
图3.1—1 宝华站施工场地布置平面图
3.4 交通疏解
3.4.1 交通疏解原则
1．不中断交通，确保车辆及人流能够正常通行、交通顺畅;
2．交通疏解合理、有序、安全，标志明显，方便交通；
3．施工场地平面布置合理、有序，既方便施工又满足车辆交通安全要求。
3.4.2 交通疏解安全措施
（1）施工场地进、出口设立警示标牌,围挡顶部安装警示灯并在交通线路上布设限速、禁停等标志标牌。
（2）在施工场地进出车辆时，安排专职交通指挥员，在路口疏解汽车、行人交通.
（3）施工前,组织施工人员进行技术交底和安全教育。
(4）施工机械停放在施工围挡内,不得停放在围挡外面、道路边，以免造成交通堵塞。
(5）出土、进料安排在夜间进行。
(6)项目部综合办公室设专人负责与交管部门协调工作.
第4章 施工准备
4.1 机械设备配备
根据施工进度计划要求配置相应机械设备，车站主体围护结构施工机械设备见表4.1-1。
表4。1—1 宝华路站土建机械设备表
序号
机械设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造年份
额定功率（KW）
生产能力
备注
一
围护工程施工设备

1
液压履带
成槽机
BS650
2
德国
2003
222
槽宽800mm~1200mm

2
冲击钻机
CZ-30
8
山西
2003
45
φ780

3
活塞式泥浆泵
Y180L—4
2
河南
2003
22
5m3/h

4
泥浆净化器
ZX200
2
南京
2003
48

5
螺旋叶片式泥浆搅拌机
JBJ1500
2
北京
2004
14
5m3/h

6
制浆机
HJ-400
2
陕西
2003

400L

7
移动式泥浆槽
自制
2
自制

10m3

8
单重管旋喷桩机
XPZ—50
2
陕西
2004

9
电动空压机
V—12/7
1
陕西
2004
37
12m3/h

10
千斤顶
YCQ-100
2
湖南
2005

100t

11
高压水泵
3×B
2
中国
2005

3500kg/cm2

12
导管

4
自制

30m/套

13
高压冲洗机
LF—100
1
湖南

5MPa

14
圆盘锯

1
陕西
2003
3

15
风镐
YT—28
4
山东
2004

16
挖掘机
PC200
1
日本
2003

0。7m3

17
装载机
ZLC40B
1
江苏
2003
92
2m3

18
自卸汽车
NJT3090
2
湖北
2002

5t

19
深层搅拌机
SJB
3

60 r/min

二
钢筋、砼施工设备

1
钢筋弯曲机
GJ7—40
2
陕西
2004
3
φ4～φ40

2
钢筋调直机
GT4—10
2
陕西
2004

φ4～φ40

3
钢筋切断机
GQ40A
2
陕西
2004

φ4~φ40

4
交流对焊机
BX3—500
3
陕西
2004
38

5
混凝土输送泵
BSA1408E
1
德国
新购
90
78m3/h

6
砼输送泵
HBT60C
1
长沙
2001
90
60m3/h

7
平板振捣器
ZB300
2
陕西
2003
1。5

8
插入式振捣器
ZN50
8
陕西
2006
1。1

9
变压器
500KVA
1
山西
2005

500KVA

10
发电机
30KW
1
江苏
2005
200

11
干粉灭火器

4

4.2 材料供应计划
根据施工组织设计和生产计划制定每月的材料采购计划,主要材料选择合格的供应商就近购买，砼使用商品砼，均通过汽车直接运抵工地或由供货商运送至施工现场.所用于本工程的材料进场以前，先向监理工程师提交生产厂商出具的质量合格证书和我方检验合格证书，证明材料,设备质量符合本合同技术规范的规定，监理工程师批准后方可进场。
主体围护结构材料计划见表4.2—1.
表4.2—1 宝华路站主体围护结构材料计划表
主 体 围 护 结 构 材 料 计 划
序号
材料名称
规格型号
单位
数 量
备注
导墙
冠梁
地下连续墙
搅拌桩
合计
1
水泥
P.O 42。5
t
0
0
0
2900
2900
不含损耗

2
圆钢
HPB235φ8
t
5。8
0
0

5。8
3
圆钢
HPB235φ12
t
15。04
15.13
0

30。17
4
螺纹钢
HRB335Φ16
t
0
1。78
350。25

352.03
5
螺纹钢
HRB335Φ25
t
0
43。46
110.42

153.88
6
螺纹钢
HRB335Φ28
t
0
0
512.39

512。39
7
螺纹钢
HRB335Φ32
t
0
0
490.13

490。13
8
保护层垫块
钢板－5mm
t
0
0
3.74

3。74
9
普通砼
C20
m3
519.2
0
0

519.2
10
普通砼
C30
m3
0
451.5
0

451。5
11
抗渗砼
C30 S8
m3
0
0
10382.4

10382。4
12
模板

m2
1693。2

13
接头管

根
106

14
木支撑
100*100mm
根
1140

4.3 其它资源需求计划
4.3.1 劳动力计划
车站主体围护劳动力安排计划见表4.3—1。
表4。3-1 劳动力安排计划表
单位：人
工 种
级 别
按工程施工阶段投入劳动力情况
施工准备阶段
车站土建围护阶段
备注
普工
20
50

瓦工
10
10

模板技工
2
30

钢筋工
1
25

混凝土工
3
25

架子工
1
15

木工
1
10

电焊工
1
15

机电安装工

5

设备操作员

1

机械司机

9

机械设备维修工

2

注：本表包括分包人在内的估计的劳动力计划表；本计划表是以每班八小时工作制为基础的.
4.3.2 临时供水、供电计划
1、临时供水
现场的临时施工用水采用DN100的镀锌钢管从业主提供的在兴华一路南侧消防栓接水引至场地内规划的供水系统，接至泥浆池边，设专用水龙头。水管沿道路边埋入地下200mm铺设。
用水场地包括办公生活区水管路及用水设施符合国家及深圳市关于水管路安装、使用、维修的有关规定.
车站施工区用DN100水管沿场地内围蔽四周布置,再分别用DN80、DN50支管系统供给需水处,在泥浆池和主要施工作业区设钢板焊接蓄水水箱或建蓄水池以防停水时应急使用；用DN50支管系统供给加工区、厨房、卫生间、盥洗室等处,在场区内设钢板焊接的水箱以防停水时应急使用。
2、临时供电
（1）总体供电方案
根据施工机械的配置以及工期安排，对施工用电负荷进行分类统计，拟定施工用电量的基本配置，对施工供电作总体规划。现场用电从指定一级配电箱接口接出,在靠车站中心位置附近设二级配电箱供现场使用,各用电点从二级配电箱中接出开关箱。电缆采用架空敷设，过路影响交通时，需采用钢管保护，并埋入地下。施工用电量根据动力设备、施工照明和生活用电进行计算。
(2)施工用电量计算
主体围护用电量参见宝华站施工区、办公区用电主要设备明细见表4.3-1.
表4.3—1 宝华站施工区、办公区用电主要设备明细表
设备名称
单位
数量
单台功率（KW）
总功率（KW）
同时系数KX
计算功率Pe（KW）
冲击钻机
台
14
45
630
0。6
378
泥浆循环泵
台
6
12
72
0.7
51
砂石泵
台
4
11
44
0。5
22
造浆泵
台
2
12
24
0。5
12
电焊机
台
12
11.5
138
1
138
钢筋机
项
1
1
80
0。5
40
施工照明用电
项
1
10
10
1
10
生活照明用电
项
1
70
70
1
70
各设备组有功功率小计
ΣPe=721KW
4.3.3 临时设施
1、施工临时设施
（1）临时道路
施工便道：场内设专用弃土外运及材料运输等施工车辆进出的施工道路。主便道采用C20砼硬化路面,路面厚度为20cm，宽度4~7m，并设单侧排水沟。
场地硬化：在施工期间对施工场地全部进行硬化，硬化采用10cm厚的C20
混凝土,硬化场地向四周设3‰的排水坡，排入排水沟和集水井。
（2）临时标牌
现场设置二图六牌：二图：施工总平面布置图和安全生产、文明施工责任图；六牌：工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和防火须知牌。
（3)临时建筑
①洗车槽：在大门口内各设一个洗车槽,上设钢格栅(洗车槽按照合同文件进行修建）.所有车辆冲洗干净后方可出场,洗车槽旁设一个沉淀池。
②工作房:采用砖柱屋架结构,内设钢筋加工棚、机修房等以满足生产需要.
③材料库房：采用活动房,易于搬迁,内分隔存放涂料、小型机具等日杂用品，要求分隔存放、标识清楚。
另外，根据需要在施工场地内设材料堆放场地、机械设备停放场地及钢筋加工场地,用以堆放材料、停放机械设备以及钢筋的加工。
2、办公设施及生活设施
除了满足我公司现场办公及住宿条件外，严格按照合同文件的要求满足业主与监理的现场办公住宿条件.
办公用房:按各工区施工平面布置图布置，各工区施工场地内设二层彩钢活动房作为办公用房。
职工宿舍、食堂及餐厅：在附近租赁房屋。
门卫值班室：各大门处内设门卫值班室，负责场地的安全及进出人员、车辆的登记检查工作,门卫值班室面积为15m2。
4.3.4 现场消防
根据政府消防管理机构的要求，为施工中所有临时工程提供必要的临时消防和紧急疏散设施，包括：临时消火栓、灭火器、水龙带、灭火桶、灭火铲、灭火斧、消防水管、阀门、检查井、临时消防水箱、泵房和紧随工作面不超过一层的临时疏散楼梯.
4.3.5 施工临时通讯设施
主要管理人员配备移动电话,施工现场办公室及驻地监理工程师办公室均接通宽带，以便承包商对外联络及业主网络化管理。施工现场配对讲机数部，供项目负责人及各作业班组联络使用.
4.4 施工测量准备
4.4.1 施工测量组织机构
整个施工中，项目经理部设测量主管一名，负责具体的施工测量工作管理及安排;专职测量工程师三名，负责现场施工测量放样及内业资料的整理。整个测量工作实行“测量工程师对测量主管负责、测量主管对项目总工负责”的层层负责制.
4.4.2 测量仪器配备
施工测量仪器配备见表4.4—1。
表4。4—1 测量仪器设备配置表
测量仪器表
仪器/设备名称
型号规格
精度等级
数量
产地
是否鉴定
备注
全站仪
莱卡TCR402
±2〃
±（2+2ppm）
1台
瑞士
是
配备反射棱镜
精密水准仪
苏光DSZ2
±0.5mm/km
1台
苏州
是
配备测微器、铟钢尺
徕卡NA2
±0.3mm/km
1台
瑞士
是
铟钢尺
计算机
联想

1台
深圳

空盒气压表
DYM3

2台
长春
是

钢卷尺
5米

20个
哈尔滨
是

反射镜片

100片

4.4.3 定位、定标高控制点
(1）在施工场地利于保护和放样的地方设置地面导线点,根据平面交接桩记录，采用全站仪将控制点引入场地内，放样出地面导线点的平面坐标。
（2）根据高程交接桩记录，采用水准仪将高程引入施工场地内。
（3)所设控制点均应距基坑10m以上,减小施工时对控制点的影响。
(4)由于施工时会对控制点桩位产生影响，对正在使用的点应每半月复核一次,当点位变化超过允许误差后,应对原坐标或高程值进行调整。
第5章 施工技术方案及工艺
5.1 施工总体方案
5.1.1 总体施工顺序
本着满足交通疏导、力求均衡生产及确保总工期及各阶段工期目标进行安排，围护结构施工总体顺序
5.1.2 主要施工步骤
车站主体围护结构均采用明挖顺筑法施工.其主要施工步骤如下：
（1）施工前准备,三通一平,含地下管线的改移以及拆迁；
（2）施工搅拌桩固结淤泥层;
（3）地下连续墙施工:挖导沟→筑导墙→泥浆护壁成槽→清底→吊放钢筋笼→吊放导管灌注水下混凝土;
5.1.3 主要施工方案
1、搅拌桩施工方案
（1)深层搅拌桩的原理与基本性能
水泥加固土的原理是通过水泥水解、水化反应所生成的水泥水化物与土颗粒发生离子交换、团粒化作用、炭酸化反应以及硬凝反应等一系列物理-化学作用，形成具有一定强度和水稳定性的水泥加固土。
水泥加固土的强度取决于被加固土的性质（含水量、有机质及烧失量等）和加固所使用的水泥品种、标号、掺入量以及外加剂等。加固土的抗压强度随着水泥掺入量的增大而增大，工程常用的水泥掺入比为12％—17%，其强度标准值宜取试块90天龄期的无侧限抗压强度，一般可达500—3000Kpa.
搅拌桩是利用纯水泥浆作为固化剂,水泥掺入比为10%～15%时,通过SJB深层搅拌机或（GZB—600型深层搅拌机)在地基深处就地将软土和固化剂强制搅拌，使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥土.处理后,水泥土无侧限抗压强度为1。0~3.5MPa，满足施工安全要求。
(2)施工方案
搅拌桩常用的施工方法主要有湿法和干法两种,它们在机械设备、施工工艺和使用材料上都有区别,根据本工程设计要求，本工程地连墙搅拌桩选用湿法施工。
1）湿法施工
采用32。5普通硅酸盐水泥浆搅拌法施工：施工前应确定搅拌机械的压浆泵的输出量、浆液经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间以及设备提升速度等参数，并根据设计要求通过成桩试验,确定搅拌桩的配比等方面参数和工艺要求。为保证桩端施工质量,当浆液到达喷浆口后应在桩底标高处停留不少于30秒以确保浆液完全到达桩端。
2）湿法施工工序
施工工艺：定位→预搅下沉→制备水泥浆→提升喷浆搅拌→重复上下搅拌→清洗→移位。
2、连续墙施工方案
车站主体围护地下连续墙采用2台液压抓斗式履带成槽机从中间(兴华一路和宝华路路口附近）向两边施工，对连续墙入岩段配备冲击钻机紧随成槽机施工。连续墙间采用接头管连接。
地下连续墙钢筋笼采用在施工现场进行加工、绑扎成型,使用1台100t和1台50t的吊车配合吊装放入到检验合格的槽段中；水下混凝土选用两套导管同时、同步进行灌注。
5.2 槽壁加固搅拌桩施工
5.2.1 搅拌桩布置
搅拌桩布置在连续墙的两侧，主要对槽壁进行加固，其平面布置见图5。2-1.
5.2.2 施工工艺流程
1、桩机就位：检查钻杆长度,钻头直径，连接好输浆管路,将桩机移到指定位置对好桩位，调整水平度和垂直度，由现场质检人员检查确认无误后开始开机作业。
2、喷搅下沉：开启深层搅拌机主电机,桩机钻杆垂直下沉，下沉速度1。0-1.2m/分，下沉过程中，工作电流不大于额定值，搅拌机预搅下沉时不宜冲水;遇较硬地层不能下沉时，可泵送少量的水或水灰比较大的水泥浆,但应考虑加水后的水灰比变化对桩身强度的影响,凡经输浆管冲水下沉的水泥搅拌桩，喷浆提升前必须将喷浆管内的水排清。随时观察设备运行及地层变化情况，钻头下沉至设计深度。
3、搅拌提升：深层搅拌机下沉到达设计深度，在桩端搅拌喷浆30s后匀速搅拌提升。提升过程中始终保持送浆连续,中间不得间断.如有间断应进行处理。同时在输浆管冲水下沉的部位应略停加强搅拌喷浆。
4、重复搅拌下沉:重复前次作业。每根桩均要进行复搅复喷。
5、复搅提升到地面：为确保浆液能切实渗入土体，宜采用低流量输浆，快速上下往复搅拌—四喷四搅。
6、移位：桩机移至下一桩位，重复进行上述步骤的施工。
5.2.3 施工注意事项 
1、水泥搅拌桩所用水泥标号为32.5级普通硅酸盐水泥,施工前将水泥生产厂家的质检单送交监理工程师,经同意后使用。（必要时,可在正式开工前，打一组试验桩两根，水泥掺入量为50kg/延米。在打入试验桩的过程中注意:A、检验机具性能和施工工艺各项技术参数,并进行实际标定，有关技术参数及时提供现场监理工程师，以作为控制水泥搅拌桩质量的依据.B、对试验桩进行单桩承载力和复合地基承载力测试，有关测试事宜提前与相关人员联系.C、试验桩所用水泥与施工所用水泥一致。)
2、深层水泥搅拌桩施工前。对将要进行深层搅拌桩施工的场地事先应加以平整，彻底清除施工现场地面、地下及空中的障碍物。淤泥层处理范围如有地下管线，及时与有关单位联系管线迁移事宜，管线迁移完毕后再进行施工。如管线不能迁移，需刨验，避免在管线位置上施工。如现场地表过软，应采取防止施工机械失稳的措施。
3、湿喷法施工中实际使用的固化剂、外掺剂,要经过加固土室内试验的确认方能使用。泵送浆液必须连续，如因故停浆，要立即通知前台操作工，以防止断桩。
4、施工时应使用定位卡以确保桩位的准确度和桩机的水平、垂直精度。
5、各类管线接头必须接好扎牢。各种电器设备要有防雨措施,严防漏电事故发生。
6、水泥搅拌桩在施工前做好机具准备,参照《软土地基深层旋喷加固法技术规程》所规定的程序上报监理，批准后施工。
7、灰浆泵输浆量，灰浆经输浆管到达喷浆口时间以及钻头起吊提升速度按试验标定参数进行。
8、泥浆制备时必须根据实验桩所确定的工艺参数及刻度尺寸进行，严格按设计要求的水灰比进行施工.
9、水泥搅拌桩机需配备电子记录设备。
10、检验机具性能和施工工艺各项技术参数，并进行实际标定，有关技术参数及时提供现场监理工程师，以作为控制搅拌桩质量的依据.
11、深层水泥搅拌桩施工前,对现场施工大致找平.软基处理范围如有地下管线,及时与有关单位联系管线迁移事宜，管线迁移完毕后再进行施工.
12、灰浆泵输浆量,灰浆经输浆管到达喷浆口时间以及起吊提升速度按试验标定参数进行。
13、搅拌桩下沉时一般不应冲水,当个别土层较硬搅拌下沉太慢时，可少量加水，凡经输浆管冲水下沉的水泥搅拌桩，喷浆提升前必须将喷浆管内的水排清。
14、前台操作与后台供浆应密切配合，前台搅拌机喷浆提升的次数和速度与试验桩已标定的施工工艺参数相吻合，后台供浆停机时，及时通知前台以防止断桩和缺浆。使搅拌桩机下沉至停浆点以下0。5m,待恢复供浆时再喷浆提升。停机后3小时，将输浆管拆下，妥为清洗。
15、当搅拌桩桩顶接近设计标高时,应特别注意桩头的施工质量,搅拌机自地面以下1m喷浆搅拌提升出地面时,宜应慢速,当喷浆口离地面0。5m时，宜停止提升，搅拌10秒—20秒，以保证桩头密实均匀.
16、水泥搅拌桩施工时施工现场合理设置排水沟，将废弃泥浆由排水沟排至指定位置，防止污染周边环境.施工时应注意合理安排时间,尽量避免夜间施工，减少噪音对附近居民的影响。
5.2.4 加固质量控制和效果的检验
（一）质量控制　
1、软土应完全预搅切碎,水泥浆应在灰浆机中不断搅动,待压浆前再缓慢倒入集料斗中;
2、严格按设计确定的数据控制喷浆和搅拌提升速度；
3、桩的竖直偏差≤5‰H（H为桩长）,桩位偏差≤10mm;
4、相邻柱体要搭接一定长度，每一施工段宜连续施工，相邻柱体施工间隔不得超过24h。
(二）加固效果检验
深层搅拌桩成桩质量和效果检验可采用轻便触探、开挖、取样标惯、荷载板试验四种方法进行。抽检数量为总工作量的2％。
1、轻便触探:一般在成桩后７天之内，使用轻便钎探器钻取桩身加固土样观察搅拌均匀程度，同时根据钎探击数（Ｎ值）用对比法判断桩身强度。
2、 开挖：选取开挖一定数量搅拌桩实体，观察桩体直径、外形或搭接情况；切割桩体截面,观察搅拌均匀程度。
3、取样标惯：采用小型钻机抽心取一段桩体，在室内加工成立方块,进行抗压强度检验，无侧限抗压强度在1.0MPa以上。
4、荷载板试验:对搅拌单桩和加固后的复合地基进行荷载试验和承载力检验。通常长度为7ｍ、10ｍ、15ｍ的单桩极限承载力一般可达450KN、600KN和900KN，搅拌桩复合地基承载力可达100KPa/m2 、150KPa/m2 和200KPa/m2.或对地面沉降变形、侧向位移进行观测，满足设计要求。
自检一般可采用前面两种方法.
(三）质量检测
1、施工期质量检验
1）桩位：偏差不超过50mm.
2)桩顶、桩底高程:桩底控制在±200mm，桩顶控制在—50～+100mm.
3)桩身垂直度：不应超过1。5%。
4)搭接不小于200mm。
5）桩身水泥质量：允许每根桩的水泥用量在±25kg范围内调整.
6)水泥标号:按设计要求选用。
7）搅拌头上提喷浆（或喷粉)的速度:提升速度不超过0.5m/min。
8）外掺剂的选用:通常有氯化钙、碳酸钠、三乙醇胺、木质素磺酸钙、水玻璃等。
9）浆液水灰比：0.4—0。5。
10)水泥浆液搅拌均匀性.
11）喷粉搅拌均匀性.
12）喷粉到距地面1-2M时，无大量粉末飞扬、污染环境的现象。
13）对基坑开挖工程中的侧向围护桩，相邻桩体要求搭接施工，相邻桩体施工应连续，其施工间歇时间不宜超过8-10小时。
5.3 地下连续墙施工
设计地下连续墙混凝土为C30（S8),耐蚀系数不小于0.8。地下连续墙主筋保护层厚度外侧70mm，内侧50mm.地下连续墙标准槽段设计幅宽6m，车站主体地下连续墙共98幅,其中“—"型86幅，“L"型6幅，“Z”型4幅、“V”4幅。
5.3.1 地连墙施工工艺与质量控制要点
1、地下连续墙施工工艺流程(见图5。3-4连续墙施工工艺流程图）.
导墙施工
清孔验收
下钢筋笼
安装导管
制作钢筋笼及接头
混凝土运输
商品混凝土生产产
成槽机就位
土质地段成槽机成槽
刷壁清孔
制配泥浆
导管试拼、水密试验
浇筑水下混凝土
质量检查
测量定位
混凝土配合比设计
岩石地层冲击钻机成槽

图5.3—4 连续墙施工工艺流程图
2、质量控制要点
(质量控制要点见图5.2—5连续墙质量控制要点).
1、导墙检查
2、定位准确
3、标记
4、设泥浆分隔
1、选膨润土
2、配合比设计和搅拌
3、泥浆性能试验
1、成槽机就位
2、泥浆性能检测、液压高度
3、成槽机成槽
4、槽位深度及槽壁垂直度
1、清孔
2、测沉碴
3、测泥浆比重和含砂率
4、刷壁
1、钢筋合格证
2、钢筋试验单
3、钢筋规格和尺寸
4、预埋件
5、焊接或搭接绑扎质量
6、钢筋笼加工精度
7、吊点设计
1、料斗容量
2、导管接头
3、导管位置
4、隔水栓
5、水密试验
1、材料合格证
2、配合比设计单
3、混凝土坍落度
4、导管提升速度
5、浇筑时间
6、留试件
槽段划分
泥浆制备
成 槽
刷壁清孔
吊放钢筋笼
放入导管
灌注水下砼
连续墙施工

图5.2-5 连续墙质量控制要点
5.3.2 测量放样
1、定位、定标高控制点
（1）在施工场地利于保护和放样的地方设置地面导线点，根据平面交接桩记录，采用全站仪将控制点引入场地内，放样出地面导线点的平面坐标。
（2）根据高程交接桩记录，采用水准仪将高程引入施工场地内。
（3）所设控制点均应距基坑10m以上，减小施工时对控制点的影响。
（4）由于施工时会对控制点桩位产生影响,对正在使用的点应每半月复核一次，当点位变化超过允许误差后，应对原坐标或高程值进行调整。
2、导墙测量放样方法
导墙起锁口和导向作用,直接关系到连续墙顺利成槽精度.
(1）在导墙施工放样前，根据设计图纸提供的坐标计算出地下连续墙中心线角点坐标，计算成果经内部复核无误后，画出放样示意图,标注尺寸、标高和拟采用的控制桩及所放样桩的坐标等必要数据，采用地面导线控制点,用全站仪或J2经伟仪实地放样出导墙纵轴线及轮廓线或地下连续墙角点，并立即作好护桩，并报监理工程师进行复核。用于测量的图纸、资料，应认真研究核对，确认无误后方可使用。
(2）由于基坑开挖时地下连续墙在外侧土压力作用下会向内位移和变形，为确保后期基坑结构的净空符合要求,导墙中心轴线按设计要求外放50mm.
高程测量：利用平差后的高程基点，将连续墙顶或桩顶的高程引测到导墙上,通过该点的高程和墙、桩的埋深长度来控制施工的深度。测量采用往返测量，闭合测量满足规范要求时,取其平均值作为采用值。
3、钢筋笼标高控制
在钢筋笼下放到位后,由于吊点位置与测点不完全一致,吊筋会拉长等因素，会影响钢筋笼的标高,为确保接驳器的标高,应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。
5.3.3 导墙施工
导墙采用“┓┏”型现浇钢筋混凝土结构，在导墙内侧每隔1m加设上、下两道木支撑（100×100mm）,导墙断面如图5.3—1导墙断面图所示:

图5。3—1 导墙断面图
1.导墙的施工工艺流程及质量控制要点
（1)施工工艺流程（见图5。3-2导墙施工工艺流程图)
测量定位
洒水覆盖养护
拆模加对口支撑
钢筋绑扎
混凝土灌筑
立侧墙外模
基槽开挖
砂浆铺底

图5。3-2