《高桩码头设计与施工规范》(JTS167-1-2010).pdf
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1、JT S中华人民共 和 国行 业 标 准胛S16 712O 1O高桩码头设计与施工规范Desi gn andConstluctionCOdef0 rO penT y peWhar fO nP i les2O 1OO 52 4发布20 1OO 9一O l 实施中 华 人民共 和 国 交 通运输 部 发w w w.w e b o o s.c o m中华人 民共和国行业标准高桩码 头 设计与施工规 范JT S 16 71-20 1O主编单位:中交第三航务工程勘察设计 院有 限公 司批准部 门:中华人民共和国交通运输部施行日期:2O 1O年9月1日厶民史通嚷版聿 土2 O 10北w w w.w e b
2、 o o s.c o m中华人民共和国行业标准书名:高桩码头设计与施工规范著 作 者:中交第三航务工 程勘察设计院有限公司责任编辑:董方出版发行:人民交通出版社地址:(10 o 0 11)北 京市朝阳区安定门外外馆斜街3号网址:ht tp:,w w wch jnasy b o0kcom销售电话:(O l 0)6 49 8 140 0,59 75 79 15总经 销:北京交实文化发展有限公司印刷:北京 鑫正大 印刷有限公司开本:88012 3 Ol l 6印张:72 5字数:2 l 4千版次:2 O l 0年8月第l版印次:20 l 0年8月第1次印刷统一书号:15 l l 4l 544印数:0
3、0 0 l一5 00 o册定价:50o o元(如有印刷、装订质量问题的图书由本社负责调换w w w.w e b o o s.c o m关于 发布 高桩码头设计与施工规 范(JT S16 712 0 1O)的公告2O 1O年 第2O号现发布 高桩码头设计与施工规范。本规范为强制性行业标准,编号为J鸭16 7一l一20 10,自20 1O年9月1日起施行。原 高桩码头设计与施工规范(JT J 291-_ 9 8)同时废止。本标准第323条、第324条、第3212条、第341条、第348条、第419条、第4214条、第4310条、第9010条、第l 008条、第l O01 l条、第l 111条、第1
4、212条、第l 223条、第1329条和第1333条 中的黑体字部分为强制性条文,必须严 格执行。本标准由部组织中交第三航务工程勘察设 计院有 限公 司等单位编制完成,由部水运局负责管理 和解释,由人 民交通 出版社 出版发行。特此公告。中华人民共 和 国交 通 运输部二。一。年五 月二十四w w w.w e b o o s.c o m修 订 说 明修 订 说 明本规范是在 高桩码头设计与施工规范(JTJ2 9 1-_9 8)的基础上,经深入 调 查 研究、试验研究和计算分析,总结我国近年来高桩码头设计与施工的实践经验,广泛征求有关单位和专家意见,并结合我国港口 工程特点和发展需要编制而成。主
5、要包括梁板式码 头设计,无梁板式码 头设计,墩式码头设计,桁架式码头设计,大水位差码头设计,柔性靠船 桩码头设计,接岸结构及岸坡设计,测量定位,桩基施工,构件预制、吊运及安装,现场浇筑混凝土和接岸结构施工等技术内容。本规范的主编单位为中交第三航务工程勘察设计 院有 限公 司,参编单位为中交水运规划设计院有限公司、中交第一航务工程勘察设计 院有 限公 司、中交第二航务工程勘察设计院有限公司、河海大学和 中交第三航务工程局有 限公 司。高桩码头设计与施工规范(JTJ29 1-_9 8)自发布实施 以来,对促进我 国高桩码头建设技术进步,保证 工程 安全,提高港口工程建设质量发挥 了重要作用。随着水
6、运工程建设技术的发展和新材料、新技术、新工艺在高桩码头工程 中的应用,原规范 中的部分 内容已不能适应我国高桩码头的设计和施工的发展需要。为此,交通运 输 部 水 运 局 组 织中交第三航务工程勘察设计 院有限公 司等单位对高桩码头设计 与施工规范(JT J2 9 1_ _ 9 8)进行了修订。本规范第323条、第324条、第3212条、第341条、第348条、第419条、第4214条、第431O条、第9010条、第1008条、第l 001 1条、第l 111条、第l 212条、第l 223条、第1329条和第l 333条中的黑体字部分为强制性条文,必须严 格执行。本规范共分l 5章和9个附录
7、,并附条文说明。本规范编写人员分工如下:1总则:程泽坤陈奉琦2术语:陈奉琦程泽坤3基本规定:陈奉琦万宏程泽坤张黎明4梁板式码头设计:陈奉琦曹称宇柴信众张黎明鲁子爱5无梁板式码 头设计:柴信众6墩式码头设计:金晓博7桁架式码头设计:钟相尧8大水位差码头设计:钟相尧9柔性靠船桩码头设计:万宏鲁子爱10接岸结构及岸坡设计:金晓博陈奉琦l l测量定位:吴忠仁曹义 国12桩基施工:吴忠仁曹义 国13构件预制、吊运及安装:吴忠仁曹义国w w w.w e b o o s.c o m高桩码头设计与施工规范(JT S 16 712 0 10)132预制构件 吊运、存放及装驳133预制构件安装14现 场 浇筑 混
8、凝土l 5接岸结构施工附录A水平集中力的横 向分力在排架中的分配附录B四 边简支板承受集中力荷载的弯矩计算附录C铰接板的荷载横向分布计算附录D桩帽顶面局部受压承载力计算附录E无梁板在集中荷载作用下的内力计算一附录F控制网等级、定 位 方法和定位 仪器选择附录G坐标转换附录H夹桩螺栓和垫板附录J本规范用词用语说明附加说 明本 规范主编 单位、参加单位、主要起草人、总校 人员和管理 组人员名单(7 8)附条文说明(8 1)锣 如 乾 舛 弱 卯 斛 加仍 硝 w w w.w e b o o s.c o m1总则101为统一高桩码头设计与施工的技术要求,保证码头的安全性、适用性和耐久性,制定本规范。
9、1 O2本规范适用于港口 工程 中上部结构采用梁板式、无梁板式、桁架式等型式的高桩码头和高桩墩式、柔性靠船桩码头的设计与施工。其他型式的桩基码头可参照执行。1-O3高桩码头宜用于粘性土、粉土、砂土、碎石 土 和风 化 岩 等 可 以沉 桩 的地 基,当采用灌注桩、嵌岩桩等,也可适用于不易沉桩 的情况。1 04高桩码头设计与施工除应执行本规范 的规定外,尚应符 合 国家现行有关标准 的规定w w w.w e b o o s.c o m高桩码头设计与施工规范(JT S16 712 0 1O)2术语2O1桩 台pi lesup por tedp latf l0n Il桩基承台的简称。由一组基桩和将这
10、组基桩连成整体的上部平台共同构成的结构。2O2前桩台f r 0ntp i ledp latf 0珊高桩码头中,直接承受船舶荷载等作用的桩台。2O3后桩台r earp i ledp1a怕m l高桩码头中,在前桩台之后并与之相邻,不直接承受船舶荷载的桩 台。204梁板式码头c0 ncr eleslabs andbear ns wh a l f桩台上部结构主要由梁和面板组成的高桩码头。205墩式码头dolp hinwh a r f由系船墩、靠船墩、工作平台、人行桥和引桥等组成的高桩码头。2O6桁架式码头whar f0fskel et0 nc0 n【mction上部结构中含有桁架的高桩码头。207无梁
11、板式码头whar f0fconcr ete sl a bs wi Ihoutbeam上部结构不设梁系,面板 通 过 桩 帽直接与基桩联系的高桩码头。2O8大水位差高桩码头wh a r fwi【hb igw aterleveld i f f er enc设计高、低水位差大于10m的高桩码头。2O9柔性靠船桩br eastingcluster edp i les采用桩基,依靠桩身弹性变形吸收全部或部分靠泊能量的构筑物。2O10接岸结构stI1l ctur e connectingshor e码头平 台或引桥与后方陆域衔接处 的结构w w w.w e b o o s.c o m3基本 规 定3基 本
12、 规 定31一般 规 定31 1高桩码头结构型式应根据 自然 条件、荷载情况及使用要求等确定。31 2在满足使用要求、保证质量、经济合理 和施工可行 的前提下,高桩码头宜简化结构型式,采用预应力混凝土构件,增加结构的整体性和耐久性。31 3高桩码头按平面布置可分 为连 片式(图313一1)和墩式(图313-2),连片式码头按接岸方式可分为满堂式和引桥式。B1b】图 313-1连片式码头a)满堂式 b)引桥式1前桩台;2一后桩台;3接岸结构;4一桩台;5一引桥图3I3-2墩式码 头l-工作平台;2一靠船墩;3一系船墩;4人 行 桥;5一引桥;6一接岸结构31 4满堂式码头桩台宽度应根据使用要求、
13、桩台刚度、岸坡的地形地质条件、地基加 固方式和接岸结构型式等因素通过技术经济 比较确定。宽桩台可分为前桩 台和后桩 台。31 5码头 引桥 的长度、宽度和桩基布置应根据使用要求、岸坡特点、水文和地质条件等合理确定。31 6高桩码头的基桩宜采用预应力混凝土方桩、预应力混凝 土管桩或钢管桩,也 可 采用灌注桩或嵌岩桩等其他形式基 桩,内河小型码 头 亦 可采用预制钢筋混凝土桩。桩基设计和施工应符合现行行业标准 港口 工程桩基规范(刑254)的有关规定。31-7无掩护水域建造 的引桥式码 头或码 头需要 承受较大水平荷载时,应根据具体情况采取增加斜桩、又 桩或适当增加码头宽度等措施。31 8确定上部
14、结构底面高程应考虑使用要求、施工水位、波浪对结构 的影响和检修 的可能性。31 9当码头区域可能发生冲刷时,应考虑冲刷深度对结构的影响,必要时应采取抛石、沉排等保护措施进行护底和护坡。护底和护坡的设计可参照现行行业标准 防波堤设计w w w.w e b o o s.c o m高桩码头设计与施工规范(JT S16 712 O 10与施工规范(JTJ2 9 8)的有关规定执行。当码头区域可能发生淤积时,应考虑岸坡变化对结构的影响。31 10码头 的两端可设 置防冲撞警示桩。受流冰影响地区应考虑流冰对码头基桩的影响,必 要时应在码头端部设置防撞设施。31 1 1预制构件 吊运状况的验算,动力系数可取
15、13。31 12高桩码 头各部位混凝土强度等级不得低于表3112的规定,并应考虑混凝土构件 耐 久 性 的要求。高桩码头混凝 土 强度等级限值表3112、名称、构件部位、现 场浇筑 混凝 土、钢筋混凝土钢筋混凝土 预制构件预应力混凝土预制构件上部结构C 25C 30C 30基桩C 30C 35C 4O注:海港工 程 混 凝 土 强 度 等 级 不 得 低 于 C 30,碳 素钢 丝、钢 绞线作 预应力钢 筋 时,混 凝 土强度 等级不应低 于c 5O;预应力混 凝 土桩,当沉桩困难或桩长较大时,应适当提高混凝土的强度等级;后 张法 预应力 混凝 土大 直径 管桩 混凝 土强 度等 级 不宜低
16、于c 60;外海码头或修复难度大及重要部位的构件,应适 当提高混凝土的强度等级。31 13码头桩 台范 围内设 置伸缩缝和沉降缝应符合下列规定。31 131码头沉降缝 的位置应根据荷载情况、结构型式和地质条件确定。沉降缝与伸缩缝可结合设置。31 132码头伸缩缝的间距,应根据本地区 的温度差、平面布置形式、上 部 结 构 的特性、桩的 自由长度和刚度等因素综合确定,上部结构为装配整体式结构时,宜取607 0m;上部结构为现场整体浇筑混凝土 时,不宜大于35m。当有实践经验或可靠论证时,伸缩缝的间距可适当增减。31 133码头上部结构在伸缩缝和沉 降缝 分段 处,可采 用悬臂式结构或简支结构。分
17、段处的缝宽可取2030m m。当有抗震要求时或可能产生较大温差时缝宽应根据计算或当地经 验确定。伸缩缝内应采用柔性材料填充。31 134当码头采用有轨装卸设备时,应防止码头相邻两段 水平位移差异影响有轨装卸机械行驶,分段处可采用悬臂结构。悬臂分缝处宜做成 凹凸缝。31 14码头面应设排水坡和泄水孔,排水坡度可取5。一l 0。31 15码头面应设置磨耗层,磨耗层厚度应根据流动机械的类型和使 用情 况确定。磨耗层与面板同时浇筑时,其厚度不应小于2Om m,分开浇筑时不应小于50m m。磨耗层混凝土 的强度等级不应低于C 25。31 16现浇码 头面层应加强养护。当采用大面积现浇面层时宜采取纤维混凝
18、土、锯假缝等减少混凝土 面层 不规则裂缝的措施。锯缝间距和位置应根据结构、材料、气温等特点确定,假缝的深度不应超过磨耗层的厚度,缝 内应采用沥青等材料填充。31 17预制构件 的搁置面宜采用水泥砂浆找平,砂浆厚度宜取l 020m m,砂浆强度等级不宜低于M 20。w w w.w e b o o s.c o m3基 本 规 定31 18码头前沿护轮槛 宜采用 弧形 钢板进行保 护,并作鲜明标记,护轮槛根部视具体情况应设置泄水孑 L。31-19码头应设 置 固定 沉降、位移观测点,并应符合现行行业标准 港口设施维护技术规程(JT J 1r 289)和 水运工程水工建筑物原型观测技术规范(JTJ 2
19、18)的有关规定。32作用与作用效应组合321高桩码头承受的作用可分为下列4类:(1)永久作用,包括结构 自重力、固定设备 自重力、预加应力、土 重、永久作用引起的土压力等;(2)可变作用,包括堆载,流动起 重运输机械、船舶、风、浪、水流和冰荷载,可 变作用引起的土压力,温度作用,施工荷载和打桩应力等;(3)偶然作用,包括非正常撞击、火灾和爆炸等;(4)地震作用。322高桩码头结构上 的作用效应应按极限状态和设计状况进行组合。323下 列情况 应按承载能力极限状态设计:(1)结构的整体稳定、岸坡稳定、挡土结构抗倾和抗滑移等;(2)构件的受弯、受剪、受冲切、受压、受拉 和受扭等;(3)桩和柱的压
20、 屈稳定;(4)桩的承载力等。324下 列情况 应按正常使用极限状态设计:(1)混凝土构件的抗裂或限裂;(2)装卸机械有控制变形要求时梁的挠度;(3)码头结构的水平位移;(4)装卸机械作业引起结构振动等。325高桩码头结构应根据使用和施工条件,按下列4种状况设计:(1)持久状况:结构使用时期应分别按承载能力极限状态和正常使用极限状态设计;(2)短暂状况:结构施工时期、短期特殊使用 时期 或维修时期可 能 出现 的作 用,应按承载能力极限状态设计,必要时可 同时按正常使用极限状态设计;(3)偶然状况:有特殊要求时进行承载能力极限状态设计或防护设计;(4)地震状况:使用期遭受地震作用时仅按承载能力
21、极限状态设计。326承载能力极限状态应采用 以下设计表达式:y。S。吼(326)式 中结构重要性系数;J s。作用效应设计值;凡抗力设计值。327承载能力极限状态作用效应组合,应符合下列规定。3271持久状况作用效应的持久组合设计值应按下式确定:w w w.w e b o o s.c o m高桩码头设计与施工规范(JT S16 712 0 1O)sd。i善7cic岱G*+yPcPP+yQlcQ1Ql+(争百c仿鲰)式中s。作用效应设计值;7。i第i个永久作用的分项系数;C孙CP、C们、C。f分别为第i个永久作用、预应力、第1个和第,个 可变作用 的作用效应系数;G。第i个永久作用 的标准值;7
22、,预应力 的分项 系数;P预应力的标准值;y们、7a分别为第1个和第,个可变作用分项系数;Q。在持久组合中,主导可变作用 的标准值;沙。可变作 用 的组合系数,可 取O7。对有界作用且经常以界值 出现时,可取10;仉第,个可变作用 的标准值。3272短暂状况作用效应 的短暂组合设计值应按下式确定:|sd。i;yacG iGm+y,qP+,;c讲鲰式中|s。作用效应设计值;7岱第i个永久作用的分项系数;c孙c”c圆分别为第i个永久作用、预应力和第 _ 个可变作用 的作用效应系数;G。第i个永久作用的标准值;y,预应力的分项系数;P预应力的标准值;y 0 i第J个可变作用分项系数;Q。第-个可变作
23、用的标准值。3273地震状况作用效应 的地震组合应按现行行业标 准 水运工程抗震设计规范(22 5)的规定执行。328结构重要性系数和各种作用分项系数应分别按表3281和表3282取值。结构 安全等级 的重 要性 系数表3281注:安全等级为一级 的高桩码 头结构,当安全有特殊要求时,帕可适 当提 高;自然条件复杂、维护有困难时,7。可适 当提 高。作 用 分 项 系 数表328 2荷 载 名 称分 项 系数荷 载 名 称分 项 系 数永久荷载12铁路荷载l 4五金钢铁荷载l 5汽车荷载1w w w.w e b o o s.c o m3基 本 规 定续上表荷载 名 称分 项 系 数荷 载 名
24、称分 项 系 数散货荷载15缆车荷载14起重机械荷载15船舶系缆力14船舶撞击力15船舶挤靠力14水流力15运 输机 械荷 载14冰荷载15风荷载14一般件杂货、集装箱荷载14人群 荷 载14液体管道(含推力)荷载14波浪力15注:当永 久作 用效应 对结 构 承载 能力 起 有利作 用 时,永 久作 用分 项 系数 取值 不 应 大 于10;永久荷 载 为 主时,其分项系数不应小于13;当两个 可变作用完全相关,其中一个为主导可变作用时,其非主导可变作用的分项系数应按主导可变作用的分项系数考虑;海港结构在极端高水位和极 端低 水位 情 况下,承载能力极限状态持久组合的可变作用分项系数应减小0
25、1;短暂状况作用效应的短暂组合中可查作用分项系数应减小01。329正常使用极限状态应采用以下 设计表达式:J sdCd(329)式中s。作用效应设计值;,c。设计限值。3210持久状况的正常使用极限状态,根据不 同的设计要求,可分别采用作用效应 的标准组合、频遇组合和准永久组合进行设计。作用效应设计值应按下列公式计算:(1)持久状况作用效应 的标准组合:sa。i;cGzGm+c,P+cQ-Q e+砂卟,邑cd呶)(2)持久状况作用效应的频遇组合:sd=三caG*+cP尸+砂l(三cQ起雄)(321o-2)(3)持久状况作用效应的准永久组合:mn|sd=;c6 iGn+cPP+砂2(蒌cQfQ雄
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