顶板消防车道荷载计算书.doc
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 顶板 消防 车道 荷载 计算
- 资源描述:
-
顶板消防车道荷载取值计算书 地下室顶板消防车道范围计算板配筋考虑基准活荷载P0:单向板跨度介于2~4m时,可按跨度在35~25 kPa内线性插值拟定;板跨3x3m以上双向板可取35kP,板跨6x6m以上双向板可取20 kP,双向板跨度介于3~6m时,可按跨度在35~20 kPa内线性插值拟定。上述基准活荷载P0尚应按荷载规范附录B根据板跨和覆土厚度进行调整后为计算板配筋的活荷载PB。 地下室顶板消防车道范围计算梁柱配筋考虑活荷载:按荷载规范5.1.2,计算次梁配筋可由计算板配筋的活荷载PB乘折减系数0.8,单向板计算主梁、柱配筋可由计算板配筋的活荷载PB乘折减系数0.6。双向板计算主梁、柱配筋可直接按柱网尺寸大小查计算板配筋的活荷载PB并乘折减系数0.8。由于板跨6x6m以上双向板消防车荷载受覆土厚度影响很小,因此覆土厚度≤1.6米时,双向板计算主梁、柱配筋时消防车荷载PB均可按20 kPa。 考虑消防车荷载时,裂缝、挠度可不控制。设计基础时不用考虑消防车荷载。(考虑经济合理,消防车道范围的车库设计需要四种活荷载模型,板配筋的活荷载最大,次梁配筋的活荷载次之,主梁、柱配筋的活荷载更小,设计基础时活荷载可取5kPa) 举例:某车库,覆土厚度1.6米,覆土抗压重度19kN/m3(实取覆土荷载g=19x.1.6=30 kPa),抗浮重度16kN/m3。绿地活荷载5kPa,车道活荷载按实际折算。折算覆土厚度S=1.43Stanθ=1.43x1.6xtan35=1.6m(覆土中应力扩散角一般按35度,折算厚度就等于实际覆土厚度)。根据折算覆土厚度按荷载规范附录B查折减系数。 1.6(1.2)米覆土时消防车道板面活荷载 注:1、设计基础时不用考虑消防车荷载。表格括号内值用于覆土厚1.2米。 2、板跨中仅有局部区域有消防车道时,计算模型中输入的消防车道活荷载相应根据消防车道在板跨中所占的比例进行折算。 楼盖类型 板 跨 (双向板计算主梁、柱时为柱网)m 折减前的基准活荷载kPa P0 按荷载规范附录B折减系数 计算楼板实取活荷载kPa PB 计算次梁实取活荷载kPa PCL =0.8PB 单向板计算主梁、柱实取活荷载kPa PZL =0.6PB 双向板计算主梁、柱实取活荷载kPa PZL=0.8 PB 单向板 2 35 0.80(0.86) 28(30) 22(24) 17(18) 单向板 3 30 0.78(0.85) 23(26) 18(21) 14(16) 单向板 4 25 0.79(0.85) 20(21) 16(17) 12(13) 双向板 3x3 35 0.77(0.84) 27(29) 21(23) 21(23) 双向板 4x4 30 0.81(0.89) 24(27) 19(22) 19(22) 双向板 5x5 25 0.91(0.96) 23(24) 18(19) 18(19) 双向板 6x6 20 0.98(1.00) 20(20) 16(16) 16(16) 1.4(1.0)米覆土时消防车道板面活荷载 注:1、设计基础时不用考虑消防车荷载。表格括号内值用于覆土厚1.0米。 2、板跨中仅有局部区域有消防车道时,计算模型中输入的消防车道活荷载相应根据消防车道在板跨中所占的比例进行折算。 楼盖类型 板跨(双向板计算主梁、柱时为柱网)m 折减前的基准活荷载kPa P0 按荷载规范附录B折减系数 计算楼板实取活荷载kPa PB 计算次梁实取活荷载kPa PCL =0.8PB 单向板计算主梁、柱实取活荷载kPa PZL =0.6PB 双向板计算主梁、柱实取活荷载kPa PZL=0.8 PB 单向板 2 35 0.83(0.88) 29(31) 23(25) 17(19) 单向板 3 30 0.82(0.88) 25(26) 20(21) 15(16) 单向板 4 25 0.82(0.88) 21(22) 17(18) 13(13) 双向板 3x3 35 0.81(0.88) 28(31) 21(25) 21(25) 双向板 4x4 30 0.85(0.93) 26(28) 19(22) 19(22) 双向板 5x5 25 0.94(0.98) 24(24) 18(19) 18(19) 双向板 6x6 20 1.00(1.00) 20(20) 16(16) 16(16) 0.8(0.5)米覆土时消防车道板面活荷载 注:1、设计基础时不用考虑消防车荷载。表格括号内值用于覆土厚0.5米。 2、板跨中仅有局部区域有消防车道时,计算模型中输入的消防车道活荷载相应根据消防车道在板跨中所占的比例进行折算。 楼盖类型 板跨(双向板计算主梁、柱时为柱网)m 折减前的基准活荷载kPa P0 按荷载规范附录B折减系数 计算楼板实取活荷载kPa PB 计算次梁实取活荷载kPa PCL =0.8PB 单向板计算主梁、柱实取活荷载kPa PZL =0.6PB 双向板计算主梁、柱实取活荷载kPa PZL=0.8 PB 单向板 2 35 0.90(0.94) 32(33) 25(26) 19(20) 单向板 3 30 0.90(0.94) 27(28) 22(23) 16(17) 单向板 4 25 0.90(0.94) 23(24) 18(19) 14(14) 双向板 3x3 35 0.91(0.95) 32(33) 26(26) 26(26) 双向板 4x4 30 0.94(0.96) 28(29) 22(23) 22(23) 双向板 5x5 25 0.98(0.99) 25(25) 20(20) 20(20) 双向板 6x6 20 1.00(1.00) 20(20) 16(16) 16(16)展开阅读全文
咨信网温馨提示:1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,个别因单元格分列造成显示页码不一将协商解决,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前可先查看【教您几个在下载文档中可以更好的避免被坑】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时联系平台进行协调解决,联系【微信客服】、【QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【版权申诉】”,意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:0574-28810668;投诉电话:18658249818。




顶板消防车道荷载计算书.doc



实名认证













自信AI助手
















微信客服
客服QQ
发送邮件
意见反馈



链接地址:https://www.zixin.com.cn/doc/3855749.html