[建筑]果园区一期护岸挡墙工程施工组织设计修改-教学文案.doc

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重庆港主城港区果园作业区一期工程护岸挡墙工程

施工组织设计

编制：
审核：
批准：

山东省筑港总公司
二00九年六月九日

目 录
第一章 工程概况……………………………………………………………3
第二章 编制依据……………………………………………………………6
第一节 施工组织机构和人员组成……………………………….8
第三章 现场平面布置………………………………………………………11
第一节 施工平面及现场布置规划………………………………11
第二节 施工总平面布置图………………………………………15
第四章 工期控制……………………………………………………………26
第五章 主要工序施工方法…………………………………………………18
第一节 施工工艺流程……………………………………………18
第二节 主要工序的施工方法……………………………………23
第六章 保证工程质量、安全、进度措施…………………………………82
第一节 施工进度安排……………………………………………82
第二节 材料供应和检查…………………………………………84
第三节 施工技术措施……………………………………………86
第四节 施工质量保证措施………………………………………95
第五节 施工安全保障措施………………………………………122
第六节 文明施工与环境保护措施………………………………133
第七节 与相邻标段的施工协调措施……………………………139
第八节 前沿桩基的保护措施……………………………………141
第九节 冬、雨季施工……………………………………………143

第七章 施工组织设计附表……………………………………………… 144
附表一：拟投入本项目的主要施工设备表
附表二：劳动力计划表
附表三：试验计划抽样检测表
附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图
附表五：施工总平面图
附表六：临时用地表
第八章 有必要说明的其他内容………………………………………… 154

第一章 工程概况
一、概述
1、工程简况
重庆主城港区果园作业区一期工程包含码头护岸、边坡（护坡）工程、道路堆场及土建工程四部分。码头由2个3000吨级泊位（2#散货泊位、3#综合泊位）组成；其中2#散货泊位由140.60m的架空斜坡道（坡角1:4）、65×13.5m钢质趸船和4×20m钢质引桥组成，前置龙门起重机；3#综合泊位由2条缆车道（坡角1:5.54，长167.5m，宽8m）和钢质趸船组成，前置龙门起重机。其中，码头前方桩基和轨道梁的部分施工基本完成。
本标段范围仅为码头前沿挡墙及护坡部分。码头陆域前沿挡墙长424m，包括护坡挡墙364m和上下游两端翼墙各30m，同时，包括挡墙后面30m内的皮带机箱涵和缆绳沟。
皮带机箱涵位于重庆港主城港区果园作业区一期工程散货堆场，其主要功能是为散货堆场的皮带机提供输送散货的工作空间和为皮带机存放空间。箱涵设计全长174.4米（本标段为墙后30米）,净宽3.5米，净高2米。从内而外包括设有楼梯供人员进出检修的A段，顶板封闭，顶部运行皮带机的B段，皮带机检修段C段和下穿港区道路的D段。为及时排除积水，设有0.092%的纵坡。
为满足皮带机工作需要，设有楼梯，卷扬机基础，落料口，人孔，检修孔，栏杆等结构。
2、本标段主要工程量

护岸挡墙部分
项目名称
计量单位
工程量
挖岸坡土石方
m3
126974
填筑块片石垫层
m3
16760
地基强夯
M2
14430
回填开山混合料
m3
100129
回填砂岩类开山石混合料
m3
87167
回填开山土石
m3
86867
陆上铺筑碎石倒滤层
m3
14075
陆上铺筑碎石垫层
m3
1777
垫层后铺设滤水土工布
M2
12435
铺设土工格栅
M2
295185
填筑格宾块石压脚
m3
3667
预制安装砼实心六角块护坡
m3
1077
预制安装砼空心六角块护坡
m3
954
陆上现浇砼挡墙
m3
8544

皮带机箱涵及缆绳沟部分
项目名称
计量单位
工程量
填筑碎石垫层
m3
255
地基强夯
m2
888
回填开山石混合料
m3
2539
砼缆绳沟
m3
220
砼箱涵
m3
815
钢筋制安
t
181

3. 工期和工程质量要求
（1）本招标工程计划工期：施工总工期6个月（以监理工程师下达开工令之日起）。
（2）工程质量标准：符合设计要求的施工及质量验收规范标准，质量合格。

第二章 编制依据
一、编制依据
1. 重庆港主城港区果园作业区一期工程护岸挡墙工程标段招标文件。
2. 重庆港主城港区果园作业区一期工程护岸挡墙工程标段施工图纸和设计单位，建设单位的图纸交底记录。
3. 本工程引用的主要技术标准和规程规范如下（但不限于）：
JTJ215—98 港口工程荷载规范
JTJ250—98 港口工程地基规范
JTJ297—2001 码头附属设施技术规范
JTJ294-98 斜坡码头及浮码头设计与施工规范
JTJ300-2000 港口及航道护岸工程设计与施工规范
JTJ221—98 港口工程质量检验评定标准及其修订本
JTJ270—98 水运工程混凝土试验规程
JTJ268-96 水运工程混凝土施工规范
JTJ/T239-98 水运工程土工织物应用技术规程
JTJ269-96 水运工程混凝土质量控制标准
JTJ221-98 港口工程质量检验评定标准
JTJ B01-2003 公路工程技术标准
JTG D60-2004 公路桥涵设计通用规范
JTG D62-2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
JTJ041-2000 公路桥涵施工技术规范
GB50330－2002 建筑边坡工程技术规范
GB50290-98 土工合成材料应用技术规范
GB50268-97 给水排水管道工程施工及验收规范
重庆市607勘察实业总公司《重庆主城港区果园作业区一期工程工程地质详细勘察报告》。
本技术条款中引用的标准和规程规范如被修改，在执行本合同时应以最新版本对应的条款为依据。
执行技术准则的优先顺序如下：
图纸——本技术规范——其他标准和规范
4. 施工现场现有条件和勘察资料。
二、编制原则
1. 遵守合同文件的各项条款、各种规范和设计图纸的原则。
2. 统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。
3. 突出应用新技术、新工艺、新设备，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保施工质量。”
4.采用可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。
5. 根据我单位的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项目法”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。
三、编制范围
按照招标文件的规定，本施工组织设计针对重庆港主城港区果园作业区一期工程护岸挡墙工程标段全部工程项目。
本标段范围为：基础开挖、地基强夯处理、格栅加筋碾压回填、护岸、挡墙、挡墙墙背回填等施工图纸所含所有内容。

第一节、施工组织机构和人员组成
一、施工组织机构
根据本工程的特点，为确保工程实施过程中的有效组织指挥，优质、安全、按期地完成任务，我单位拟成立重庆港主城港区果园作业区一期工程护岸挡墙工程标段作业区项目部，项目部本着高效、精干的原则，设项目经理一名、项目副经理三名、总工程师一名、下设四部二室，即：工程技术部、质量检查部、物资设备部、计统财务部、综合办公室、安全监察室。项目经理部的任务是实施本工程项目的组织指挥，负责与建设单位及各级政府部门的对外业务往来，协调下属施工队之间设备、人员、材料等资源的调配。解决施工过程中的疑难问题，负责施工组织方案的制定，全段控制测量、试验等技术工作，对本工程项目的施工技术、质量、进度、安全、环保等全面负责，全面代表我单位履行合同义务和权利。

拟为承包本合同工程设立的组织机构图
项目部经理
安全监察室
质量检查部
计统财务部
坡岸填筑作业队

挡土墙施工作业队

箱涵、管涵作业队

综合办公室
物资设备部
工程技术部
预制块
制
安砌作业队
项目副经理
总工程师
石料场开采作业队

土石方开挖作业队

说明：
项目经理: 依据法人授权，向建设单位和单位法人代表负责，全权代表本单位法人处理本工程的一切事务，实施本工程的统一组织指挥。
项目副经理：负责本段施工常务工作,协助项目经理进行管理。
总工程师：主管工程技术，负责作好技术方案选择和实施等。
二、人员组成
1、领导层：项目经理1名（国家一级建造师）
总工程师1名（高级工程师）
2、管理层：
各部室设主任1名，其职责分工如下：
（1）工程技术部：4名
由总工负责、生产经理落实，配4名施工员、2名测量员。负责本标段施工方案制定，作业指导及技术交底，测量放样和施工过程控制，施工计划的制定等。下设测量班，配置2个测量工，负责全线工程测量及检查队级测量成果。
（2）质量检查部：1名
负责本标段项目质量计划的制定，原材料送检、取样，并执行计划落实过程中的所有相关质量的检查和资料的收集、归档等工作。
（3）计统财务部：2名
负责本标段合同管理、计划、收发、统计工作；以及本标段的成本管理及日常财务工作。
（4）物资设备部：2名
负责本标段所有物资采购供应、设备管理工作。
（5）综合办公室：1名
负责现场文明施工管理、宣传报道、项目部的日常管理、党务工会日常工作。
（6）安全监察室：2名
负责本标段安全生产的管理、检查,环保措施落实、地方协调及其相关工作。
第三章 现场平面布置
第一节、施工平面及现场布置规划
一、布置原则
本工程位于重庆主城港区果园作业区，一期工程包含码头护岸、护坡工程，施工现场有一支干路与主公路相连。为了不影响港区煤码头的正常使用，和毗邻施工队伍的正常作业，施工过程中留出煤码头的使用场区，计划在施工场区内形成3个进场施工便道。前沿临江为相邻标段施工，受汛期影响大，现在正处于抢工收尾阶段，入场道路和工作面相互干扰较多，需相互配合施工。因此工程能否顺利进行，科学合理的施工平面布置十分重要，为此总体布置遵循如下原则：
1、要因地制宜，降低造价，确保安全，使之尽量标准化、规范化，以便于拆迁和重复利用。
2、本着节约用地和少用地的原则，在场地布置时只使用红线内用地，施工现场组织紧凑合理。
3、各项施工设施布置要满足生产，方便生活，有利施工人员健康，安全防火和环境保护要求。
4、与现场的施工场地供水、供电以及交通通讯条件相适应。
5、紧紧抓住工程材料运输量大、抢水渡汛的特点，合理安排，统筹协调。
6、本着减少运距，节省费用，降低成本的目的，合理组织交通路线。
7、临设用房原则上高于常年洪水位以上。
8、加强安全警示和安全防护，确保行人安全和交通畅通。
二、平面布置
考虑到工程工期、防洪渡汛，工序、交叉作业和地形呈斜坡等特点，为了有利于工程施工和管理，除施工办公室和生活用房就近租用民房外，我公司将考虑在现场附近的闲置旧厂房区域布置库房、预制构件加工场、钢筋加工房、材料堆场、设备停置和机械维修等临时用场地。
1、场内道路
为满足土石方设备运输、回填土筑岛及渣料清除，本工程在两端和中部分别设1条进场道路，在现场内形成横向贯通的循环道路，并与临时码头和场外道路相通，确保土石方出渣和回填石料等运输机械的正常通行。场内道路宽7.5m，设片石路基30cm，泥结碎石路面15cm硬化处理。
2、混凝土输送泵站
根据工程实际情况，项目部自备搅拌站，在六棱块预制时，设1台500型强制式搅拌砼机，再曾备1台500型强制式搅拌机和1台砼输送泵来满足砼浇筑，另外设2台小型砂浆拌和机现场临时调动，用于六棱块砌筑和零星砼浇筑。
3、钢筋制作加工场
在靠皮带机箱涵附近，离前沿挡墙30m以外的空地内布设1个钢筋制作加工场，钢筋加工房（场）300m2，机修间、仓库安排在码头后侧的场区内。
4、预制构件加工场
预制构件加工场设在离挡墙前沿线50m外的后的闲置旧厂房内（现已经拆迁）。
5、石料加工场
石料加工场设在离现场400m左右的小山坡，具体位置已明确。
6、施工用水
现场建200m3左右水池，用多级水泵从长江内抽水至水池，然后从水池接水至各施工点。
7、施工用电
施工用电由项目部申请，由供电部以满足施工为前提，统一安排搭接。
8、临时渣场
设在靠皮带机箱涵一侧的护坡挡墙端部翼墙外的冲沟区域，可利用土石料的储存堆场就近设在渣场侧面的废弃厂房内和2#泊位西侧洪水线以上堆置一部分。
9、办公、生活区布置
根据现场，结合本标段的地理，交通以及工程结构和规模，租用就近空置民房布置办公、生活临时设施工程。
生产用房和民工生活设施及工地实验室统一设在预制构件加工场区内，利用闲置的旧厂房进行二次改造使用。
办公及生活设施应通风良好，采光充足，安全可靠，设施区内地面均应进行砼硬化，四周设置围墙，周边进行绿化处理。
项目部办公生活设施表
序号
项 目
单位
数量
备注
1
现场办公室
m2
200
租用民房
2
现场库房
m2
100
现场搭设活动房
3
现场保卫房
m2
30
现场搭设活动房
4
现场厕所
m2
30
现场设移动厕所2个
5
民工宿舍
m2
1000
利用闲置的旧厂房
6
厕所
m2
60
利用闲置的旧厂房
7
浴室
m2
40
租用民房
8
食堂
m2
100
租用民房
9
文娱室
m2
100
租用民房
10
会议室
m2
70
租用民房
11
业主、监理室
m2
60
租用民房
12
医务室
m2
30
租用民房

9、围护
为配合标准化施工和文明生产，确保行人安全和场内建筑物保护，在上游距施工场地进场公路一侧、下游距施工场地范围设置施工安全警示标致。对强夯区域按实施阶段、范围、原则实行封闭施工。
10、施工宣传
在醒目的位置设工程形象标志、广告等，增强港区工程的社会效益。
11、医疗卫生与消防措施
（1）工地设置医务室并配备一名有经验的医务人员，按照医疗卫生管理部门的规定对工地有关供水、食堂、环境卫生、防疫、垃圾及污水处理等方面进行把关，采取措施，以保证施工人员有一个卫生健康的生活环境。
（2）在工程施工期间，按照当地消防管理部门的有关规定，配备必需的消防器材并派专人负责保管，定期进行消防安全检查，并对职工进行防火知识教育，以做到万无一失。

第二节、施工总平面布置图
施工总平面布置图（详见后面的附表五）。

第四章 工期控制
一、施工进度计划安排的原则
1、突出重点，抓住主要矛盾，实施有效的组织指挥。根据本工程的特点，优先组织难点、重点项目的施工。
2、对整个工程进行有力协调，制定严密可行的年、季、月计划，运用科学手段，优化施工组织，实现均衡生产，使本标段的工程施工始终处于受控状态。
3、采用专业化施工队组织施工，充分利用网络计划进行工期控制，抓住关键线路，确保工期目标的实现。
4、树立以质量、安全保工期的指导思想。强化现场控制力度，在确保质量、安全的前提下加快施工进度。
二、施工进度计划总体安排
1、根据本工程的工程量、工程特点和施工条件，结合我单位的实际情况，在保证工期、质量的前提下，按以下三个原则合理安排和布置：
① 精选人才，优配设备，科学管理，组织劳力、材料、机械；
② 全面展开，形成配套的流水作业；
③ 重点控制土石方开挖和回填施工，软地基的强夯处理、挡墙和箱涵
结构施工、边坡治理等主要施工项目，同时应配合好排水管涵的施工，尽早完成地下工作，狠抓后续工序施工，在稳中求速度。
2、计划总工期为6个月（180天计），具体时间以监理工程师下达开工令通知起算。
3、根据初步拟定的施工方案、劳力和设备安排情况，对本工程进度阶段计划目标安排如下：
（1） 2009年6月10日进入现场施工准备，计划时间2天。
（2） 2009年6月12日，进入护坡土石方开挖施工，2009年7月26日边坡土石方开挖施工完成，计划时间45天。
（3）2009年7月27日，进入抛石换填、振压施工，2009年8月5日完成，计划时间10天。
（4）2009年8月6日～2009年8月15日。地基强夯施工期，计划时间10天，2009年8月16日提供冲孔桩打孔、下钢套施工工作面，冲孔桩插入施工。
（5）2009年8月16日～2009年9月14日，进行回填开山石混合料、格栅加筋施工，计划时间30天。
（6）2009年9月15日～2009年10月14日，进行回填开山混合土石、格栅加筋等施工，计划时间30天。
（7）2009年10月15日～2009年11月30日，进行前沿砼挡墙施工（包括挡墙与30m左右箱涵接口处理），计划时间45天。
（8） 2009年12月1日进入收尾工作， 2009年12月6日收尾基本完成，计划时间5天。
（9）2009年12月7日～2009年12月10日，计划为整个工程的竣工交验时间，计划时间3天。
（说明：上述时间安排以监理工程师下达开工令之日起依次顺延。）
三、施工进度计划网络图
施工进度计划网络图（详见后面的附表四）。
第五章 主要工序施工方法
第一节、施工工艺流程
一、总体施工工艺流程
岸坡土石方开挖
块石换填垫层
地基强夯
回填开山石混合料、格栅加筋
回填开山混合土石、格栅加筋
前沿线砼挡墙施工
挡墙与箱涵接口施工
冲孔桩打孔、下钢套
桩基施工
桩身检测
破桩头、承台施工
安砌立柱砼套管
墙背铺碎石倒滤层、分层回填开山石混合料、开山混合土石、压实
铺垫层和基层
地基强夯
箱涵和缆绳沟施工
基底验收、铺砼垫层
块石坡脚、格宾块石压脚、砼坡脚及坡顶、锚墩等施工
铺设滤水土工布
铺筑碎石垫层
安装砼六角块护坡

插入前沿线1-2排立柱施工
工程全面完工、竣工交验

管涵施工
施工准备

护坡六棱块预制生产

··

二、主要分部、分项施工工艺流程
1、地基强夯施工工艺流程
施工准备
夯前勘察

1200KN.M强夯
整 平
1200KN.M强夯

夯坑整平
夯后检测
资料整理
工程验收
补夯
施工检测
试夯
（检验设计的各项数据，并依此确定各项施工参数）
（设计图方案）

2、坡岸填筑施工工艺流程
填筑块片石垫层（抛填、振压）
相邻桩保护带沟处理（内抛填块石、振压）
地基强夯层（原状地基土＋块片石回填）
开挖面清理
分层铺格栅加筋层（层距0.5米）
分层填筑、碾压开山石混合料
（层距0.5米，压实度95%）
分层填筑、碾压开山混合土石
（层距0.5米，压实度95%）
分层铺格栅加筋层（层距1.0米）
分层铺筑碎石倒滤层
分层回填开山土石
（层距0.5米，压实度93%）
插入冲孔桩基施工
破桩头、承台施工
砼桩套分段安装
顶层插入挡墙基础施工

3、前沿挡墙施工工艺流程
主要是以砼垫层及挡墙基础、挡墙结构、墙背回填三大工作为中心，挡墙基础完成并检查合格后插入挡墙墙体部分的施工，墙体结构与墙背回填同步完成。总体安排如下：
定位放线
基底验收
砼垫层
基础支模
挡墙基础浇筑砼
挡墙下段支模
挡墙下段浇筑砼
挡墙护轮坎施工
墙背分段、分层填筑、碾压开山石混合料
墙背分层铺筑碎石倒滤层
墙背分层填筑、碾压开山混合土石
挡墙上段支模
挡墙上段浇筑砼
沉降缝处理

4、箱涵施工工艺流程
箱涵地基处理、验收
（基底承载力不小于200KPa）
级配碎石垫层（30cm厚）
6%水泥稳定碎石基层（30cm厚）
箱涵底板浇筑
（浇至底板内壁以上30cm）
底板钢筋绑扎、定位
箱壁、箱顶钢筋绑扎、铁件定位
箱壁、箱顶砼浇筑
（箱壁、箱顶一次连续浇筑完成）
箱壁外面搭架、支模、固定
箱顶钢筋绑扎、铁件定位
箱壁、箱顶内面搭架、支模
砼养护、拆模
浆砌砖楼梯
箱涵外面分层回填、压实
栏杆、钢爬梯安装
砼枕梁、搭板、预制盖板等安装

第二节、主要工序的施工方法
一、施工技术要求
1、一般要求
⑴ 施工前应对施工范围的地形和测量控制网点进行复核，对控制点进行加固并保持到竣工验收。
⑵ 本工程的基础开挖、地基强夯、基础换填、加筋格栅铺设、加筋土体碾压、混凝土挡墙砌筑、护坡开挖、护坡回填碾压、坡面砌筑、倒滤层铺筑、抛填棱体压脚、格宾砌筑、陆域挡墙后方回填压实、码头面层等项目施工均严格按照有关国家标准和行业规范执行。
⑶ 码头护坡混凝土护面铺砌、夯实、整平施工等均按《重力式码头设计与施工规范JTJ290－98》有关规定进行。
⑷ 倒滤设施采用长丝滤水土工布（TS60）＋碎石混合倒滤设施，滤水土工布规格为单位质量300g/m2,其余技术要求见前述；土工布底层应抛筑碎石（或砂砾）层找平，按JTJ/T239规定的方法施工。
⑸ 施工过程中应加强质量意识，搞好质量管理，严格按程序办事。一切隐蔽工程应及时通知有关单位作好阶段验收工作，未经验交，不得进行下一道工序的施工。
⑹ 施工过程中应密切水位气象的变化，汛期施工应作好防洪工作。
⑺ 按有关规定做好相应的施工安全工作。
2、质量检查和验收
⑴ 各分部、分项工程以及材料的质量检查验收均按交通部标准《港口工程质量检验评定标准JTJ221-98》有关规定和要求进行。
⑵ 码头后方回填压实按每层每1000m2进行1个点的压实度检查，未达要求，应即补压直至合格为止。
⑶ 对隐蔽工程，应及时组织各有关方进行检查验收。
3、其它
⑴工程施工时若发现特殊情况，应及时通知设计单位协商解决；任何设计变更，均应有设计人的签认或设计单位的签章并转报监理方为有效。
⑵码头基床的预留沉降量，可根据规范要求和施工具体情况另行确定。
⑶强夯施工中应加强对岸坡的变形监测，遇到异常情况，应及时通知业主、监理及设计单位协商解决。强夯振动对岸坡及前方桩基产生有害影响时，应采取适当的防振或隔振措施。
⑷基础开挖后须对粉沙土层按交通部标准《水运工程抗震设计规范》（JTJ/225-98）有关要求进行补充勘探，确定粉沙土层的Ncr值，确保地基土层在地震时不发生液化。
⑸在坡面各级马道、坡顶挡墙墙脚和墙顶应分别设置观测点，观测施工期及工后坡面和挡墙的沉降和位移。
二、岸坡土石方开挖
1、岸坡开挖与处理要求
⑴ 本工程土石方工程主要为挡墙基槽的开挖、护坡坡面开挖，基础换填、加筋格栅铺设及填筑、挡墙后方回填、护坡换填等。开挖时，原则上应根据施工作业需要的场地进行，开挖坡度应按设计要求，无设计要求的可根据实际情况在保证安全的前提下可按1:1～1:1.5的坡度进行。
本工程个别断面开挖量较大，堤基开挖应分层、分段依次进行，并正确选定降、排水措施，开挖边坡应根据工程地质、水文地质、降低地下水位措施和施工条件等情况，经稳定验算后确定，且不小于设计要求最小施工断面，并制定保护边坡稳定措施。软基开挖应避开雨季施工。开挖中顺水流方向可根据地形、地质情况开挖成台阶状，并与上部挡墙分缝位置一致，挡墙在垂直水流方向不允许开挖成台阶状。
当地质情况与设计不符合时，应会同有关单位及时研究处理。施工开挖中发现文物古迹、化石以及测绘、地质、地震、通讯等部门设置的地下设施和永久性标志时，应妥善保坊，及时报请有关部门处理。
开挖弃渣不得影响边坡稳定，避免二次出渣，不得向江河中倾倒弃渣。
边坡开挖应自上而下进行，当堤脚施工与岸坡开挖同时进行时，应确保施工安全。
本工程护坡及回填基础基本不需要爆破。对开挖或处理过程中的各种情况应及时详细记录，按有关要求作好地质编录，经分部工程验收合格方能进行堤身填筑。若不能立即施工时，应做好基面保护，复工前应再检验，必要时须重新清理。
2、土石方开挖
采用反铲挖掘机撞击破碎或直接挖掘，局部结合采用液压锤破碎，少量采用手持YT-24 风钻机进行钻孔破碎。
本标段护岸挖土石方126974m3，运距按1km。根据定额和结合施工经验，一台推土机一天可推集土石方750m3，挖装土石方考虑用挖掘机，运输用18t
自卸车。就本工程的工程量结合施工经验，每台挖掘机每天能挖装900m3，按照施工计划挖土石方的工期安排为45天，故每天需完成：2822m3，并考虑到雨天或机械故障，每天应保证在3000m3左右。可采用1台推土机2台挖掘机进行作业。按照以往的施工经验，短途运输每台挖机作业需2汽车配合运输，2台挖掘机应需汽车4，加2台备用，共6台汽车。根据施工进展及现场情况，适当增加设备。
（1）基础开挖施工工艺
测量放线
地表清理
挖掘机机位平台成型
自卸汽车装土平台成型
挖装、运输土石方
边坡整修

土石方开挖换填工艺流程
（2）施工方法
1）作业条件
清除挖方区域内所有障碍物，如地上高压、照明、通讯线路，电杆、树木、原有建筑物及地下给排水、煤气管道、电缆、沟渠、基础、坟墓等，对古墓应报有关部门妥善处理，对附近原有建筑物、电杆、塔架等采取有效防护加固措施。
制定好现场开挖施工方案，绘制施工总平面布置图和基坑开挖图，确定开挖路线、顺序、基底标高、边坡坡度、集水井位置及土方堆放地点，深基坑开挖还应提出支护、边坡保护和降水方案。
完成测量控制网的设置，包括控制基线、轴线和水准基点。对建筑物做好定位轴线的控制测设和校核；进行土方工程的测量定位放线，并经检查复核无误后，作为施工控制的依据。
在施工区域内做好排水设施，或疏通原有排水系统，场地向排水沟方向应做成不小于0.002的坡度，使场地不积水，必要时设置截水沟或排洪沟，阻止地表水流入开挖区域。
完成必需的临时设施，包括生产设施、生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。
机械设备进场，进行维护检查，试运转，使之处于良好的工作状态。
2）土方开挖
土方开挖采用反铲挖机进行端退开挖装车，18t自卸汽车运卸。弃渣、弃土一起运送至弃料堆场。
当一次开挖深度超过挖土机最大挖掘高度(5m以上)时，宜分二至三层开挖，在一面修筑10%-15%坡道，作为机械和运土汽车进出通道。挖出之土方运至弃土场堆放，最后将斜坡道挖掉。
边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，将松土清至机械作业半经范围内，再用机械运走。
机械开挖应由深而浅，基底应预留一层200mm 厚土，将来用人工清底找平，以避免超挖和基底土遭受扰动。
3、施工注意事项
1）弃土的堆置
不允许在开挖范围的上侧弃土，必须在边坡上部堆置弃土时应确保开挖面的稳定，并经监理工程师批准。在业主指定的弃土场弃土，应防止山洪造成泥石流或引起河道堵塞，并经监理工程师同意。
2）边坡面渗水排除
在开挖面上遇有地下水渗流时，在边坡修整和加固前，采取有效的疏导和保护措施。
3）开挖线的变更
在工程实施过程中，根据土方明挖及基础准备所揭示的地质特性，需要对施工图纸所示的开挖线作必要修改时，按监理工程师签发的设计修改图执行。
因施工需要变更施工图纸所示的开挖线，报送监理工程师批准后，方可实施。
4）开挖渣料的利用和弃渣处理
a.可利用渣料专用于本工程
对本工程开挖获得的可利用渣料进行统一规划，渣料专用于本工程永久和临时工程的填筑及场地平整等。
b.不可利用渣和弃置废渣应分类堆存
进行工程开挖时，将可利用渣料和弃置废渣分别运至指定地点分类堆存。严格按照监理工程师批准的施工措施计划所规定的堆渣地点、范围和堆渣方式进行堆存，保持渣料堆体的边坡稳定，并有良好的自由排水措施。
c.可利用渣料的保质措施
对监理工程师己确认的可用料，在开挖、装运、堆存和其它作业时，采取可靠的保质措施，保护该部分渣料免受污染和侵蚀。
（3）成品保护
开挖时应注意保护测量定位桩、轴线桩及水准基桩，防止被挖土和运土机械设备碰撞、破坏。
基坑四周应设排水沟、集水井，场地应有一室坡度，以防雨水浸泡基坑和场地。
夜间施工应设足够的照明，防止地基、边坡超挖。
（4）安全应急措施
土方明挖过程中，如出现裂缝和滑动迹象时，立即暂停施工和采取应急抢救措施，并通知监理工程师。必要时，按监理工程师的指示设置观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录。
开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳；当山坡坡度陡于五分之一，或软土地基，不能在挖方上侧堆土。
机械行驶道路应平整、坚实，必要时，底部应铺设枕木、钢板或路基箱垫道，防止作业时下陷，在饱和软土地段开挖土方，应先降低地下水位，防止设备下陷或基土产生侧移。
机械挖土应分层进行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。
机械施工区域禁止无关人员进入，挖掘机工作回转半经范围内不能站人或进行其他作业。土石方爆破时，人员及机械设备应撤离危险区域。挖掘机卸土，应待整机停稳后进行，不能将铲刀从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时任何人都不能停留在装土车上。
挖掘机操作和汽车装车行驶要听从现场指挥，所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。
夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。
冬期、雨期施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。
三、地基强夯施工
1、强夯施工要求
⑴ 原地基开挖后采用加块石强夯处理；强夯加固处理区为D区（原状地基土+块片石回填）和E区（2＃、3＃斜坡码头范围块片石换回填区域）两部分。
⑵ 夯击范围：开挖后整个基槽及换填基础范围（D区和E区）。
⑶ 强夯施工参照《港口工程地基规范》（JTJ250-98）有关规定和本工程施工技术要求执行。
⑷ 强夯施工的施工参数为：有效加固深度≥5.5 m，影响深度≥7.5m；单击夯击能≥1200 kN-m；单位面积夯击能：D区≥2000kN-m/m2；夯锤底面形式宜采用圆形，且底面积约3.5m2。
⑸ D区先分段(每段约30～50m)整平，填筑约0.6～1.0m厚片石，再进行强夯施工，夯后整平，达到设计标高；
第一遍：点夯，夯点间距4×4 m，呈正方形或等边三角形，夯击数≥14击，最后两击平均沉降量≤50mm；
第二遍：点夯，夯点位于第一遍夯点间，夯点间距4×4 m，夯击数≥10击，最后两击平均沉降量≤50 mm；
第三遍：满夯，单击夯击能≥ 800 kN-m，夯击数≥6击，最后两击平均沉降量≤50mm。
⑹ E区按设计开挖至基岩后，清除风化层，换填块石，分层压实，分层厚度1m左右。
⑺ 强夯前应平整场地，标出第一遍夯点位置，并绘制网格测量场地高程；第二遍的夯点位置应根据第一遍的夯点标出；每一遍夯击完成后用片石将夯坑填平。
⑻ 强夯施工过程中应有专人负责检测和记录夯锤重、夯锤落距、夯坑位置、每个夯点的夯击次数和最后两击的夯沉量。施工过程中应对各项参数及施工情况进行详细记录，且应有监理的认可。
⑼ 第三遍强夯施工后，采用探坑分层密实度检测施工质量；检测探坑不少于3个，检查点具体位置根据施工和地勘报告由监理确定；探坑深度不小于5m，探坑坑径不小于1.0m，探坑检测分层厚度1.0m；每一检测分层还可辅以标贯试验或波动检测。
⑽ 该工程施工的检查和验收均按《港口工程地基规范》（JTJ250-98）有关规定和本工程施工检验要求执行；探坑分层密实度上2m不低于88％（重型标准），最下层不低于85％；探坑分层密实度检查、施工记录为施工验收的主要依据。
⑾ 换填基础的片石强度大于30Mpa,无风化、遇水不崩解;块石最大边长不宜大于0.6m,长宽（厚）比不宜大于3，与砂卵石混填时应保持均匀。
⑿ 邻近2＃、3＃码头斜坡道部分的强夯施工应充分注意对已施工桩基的影响，加强对桩基的监测，强夯单击能可适当减少，或直接采用换填碾压进行处理。
⒀ 第三遍满夯前应将夯坑填平，根据基底高程适当超高回填夯实。
2、强夯施工
（1）地基处理施工顺序如下：
夯前平整场地 试夯 大面积强夯施工 碾压平整场地 效果检验
（2）施工工艺及质量要求
1）夯前平整场地
根据填土厚度及预估夯沉量。
2）试夯
为保证施工顺利进行，加强处理效果，在有代表性的场地进行现场强夯工艺试验，以检验设计参数和处理效果，确定强夯工艺及控制标准，指导全场的设计和施工，并根据实际情况采取措施或作一定修正。
本工程选择一个试夯区，试夯区的面积不小于400m2。
设计每点的夯击数初定为10击，施工中应按下列标准控制夯击次数：
——最后2击平均夯沉量小于50mm；
——夯坑周围地面不应发生过大的隆起；
——不因夯坑过深而发生提锤困难。
试夯时要配合进行地表的地形测量、夯沉量、夯坑周边隆起测量等项检测。试夯要求地基达到容许承载力180kPa。
通过试夯应确定下列参数：
——强夯机具，夯锤重量及夯锤落距；
——夯击次数与夯入度；
——夯击遍数；
试夯结束后，应对试夯前选定的技术参数进行校正。
（3）大面积强夯施工
试夯结束后，根据调整后的施工方案进行强夯施工，强夯施工可按下列步骤进行：
1）标出第一遍夯击点的位置，并测量场地高程；
2）起重机就位，使夯锤对准夯点位置；
3）测量夯前锤顶高程；
4）将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱勾自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。按设计的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击；
5）换夯点，直到完成第一遍全部夯点的夯击；
6）用推土机将夯坑填平，并测量夯后场地高程；
7）按上述步骤完成全部夯击遍数；
8）最后用低能量满夯一遍，并测量夯后场地高程。
（4）强夯施工的质量要求如下：
1）施工时，应注意水位的影响，要求始夯层面高于水位2m