JT_T 1201-2018带式收油机.pdf
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1、目次前言 范围 规范性引用文件 术语和定义 产品类型、型号和基本参数 技术要求 试验方法 检验规则 标志、包装、运输和储存附录(规范性附录)回收速率、回收效率试验附录(规范性附录)跌落、侧碰试验附录(规范性附录)垃圾适应性试验附录(规范性附录)整机运行试验参考文献 前言本标准按照 给出的规则起草。本标准由交通运输航海安全标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位:交通运输部水运科学研究院、青岛光明环保技术有限公司、青岛华海环保工业有限公司、山东海事局。本标准主要起草人:张德文、邹云飞、刘守平、张芳海、张鹏、尚逢春、郭建伟、丁敏、宁伟婷。带式收油机 范围本标准规定了带式收油机的产品类型、型号、基
2、本参数、技术要求、试验方法、检验规则,以及标志、包装、运输和储存等要求。本标准适用于名义回收速率为 的带式收油机的生产、检验和使用。规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。包装储运图示标志 优质碳素结构钢 船舶及海洋工程用结构钢 不锈钢冷轧钢板和钢带 电气控制设备 爆炸性环境 第 部分:设备 通用要求 爆炸性环境 第 部分:由隔爆外壳“”保护的设备 外壳防护等级(代码)橡胶和塑料软管及软管组合件 静液压试验方法 橡胶和塑料软管及非增强软管 柔性及挺性的测量 第 部分
3、:低于室温弯曲试验 液压快换接头 尺寸和要求 船用旋转电机基本技术要求 液压软管总成 试验方法 气瓶气密性试验方法 机动车排气火花熄灭器 船用液压泵液压马达技术条件 软管快速接头 非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国三、四阶段)橡胶或塑料涂覆织物 加速老化试验 橡胶或塑料涂覆织物 耐液体性能的测定 船用铝合金挤压管、棒、型材 船用液压系统通用技术条件 船用液压泵站技术条件 工程机械用柴油机 技术条件 转盘 转筒 转刷式收油机 堰式收油机 术语和定义 和 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。带式收油机 利用与水面成一定角度的动态收油带回收水面溢油或油水混合物而不改变其物理、
4、化学特性的机械装置。上行带式收油机 利用向上运行的收油带将油提升出油水表面,在收油带顶端,油和水被挤压或油被刮入至集油槽的带式收油机。下行带式收油机 动态斜面式收油机 利用向下运行的收油带牵引油水混合物至收油带底部改向滚筒处的集油槽入口,油水混合物靠重力分离,集油槽底部排水、上部集油的带式收油机。上下行组合式带式收油机 利用前置向上运行的网状传送带回收水面块状溢油和漂浮垃圾,再利用后置向下运行的收油带回收液态溢油的组合式的带式收油机。收油带 与水面成一定角度并将水面溢油或油水混合物输送至集油槽中的输送带。集油槽 用于将油水混合物进行油水分离和收集的装置。动力站 通常以柴油机或电动机为动力部件,
5、为收油头、传输系统和其他执行构件提供动力的机械装置。传输系统 输送回收的油水混合物至储存装置的系统。卷管架 用以缠绕收集液压软管和输油管的装置。浮体 为收油头提供浮力,以使收油头平稳漂浮于水面的装置。导油装置 采用刚性或挠性构件引导油水混合物进入收油头,并增加水面扫油宽度的装置。浸水法 将充有规定压力气体的受试浮体浸入水槽中,以检查其气密性的试验方法。浸水法适用于受试浮体整体和局部部位的气密性试验。,定义 涂液法 在充有规定压力气体的受试浮体的待查部位上涂以检查液,以检查该处气密性的试验方法。涂液法适用于受试浮体螺纹连接处、易熔塞或浮体其他部位的气密性试验。,定义 名义回收速率 在特定试验条件
6、下,收油头在单位时间内回收油水混合物的总量,单位为立方米每小时()。产品类型、型号和基本参数 类型 带式收油机按照收油带工作面运行方式可分为:)上行带式收油机();)下行带式收油机();)上下行组合式带式收油机()。带式收油机按照与船舶安装方式可分为:)船用内置带式收油机();)船用外置带式收油机()。型号带式收油机型号编码结构见图。图 型号编码结构示例:名义回收速率为 的船用外置上行带式收油机型号表示为:。示例:名义回收速率为 的船用内置下行带式收油机型号表示为:。示例:名义回收速率为 的船用内置上下行组合式带式收油机型号表示为:。基本参数带式收油机基本参数见表。表 带式收油机基本参数参 数
7、 名 称参 数 值名义回收速率()、适应浪高()回收效率 技术要求 工作环境条件工作环境条件应满足下列要求:)水面不结冰,最高温度不超过;)当温度不超过 时相对湿度为,当温度高于 时相对湿度不应高于;)相对水流速度为 节 节();)级海况以下或风速不超过 ;)收油头横摇 ,纵摇 。总体要求 带式收油机一般由收油头、动力站、传输系统、导油装置等部件组成。带式收油机在特定试验条件下实测的回收速率不应低于名义回收速率。带式收油机的加工、装配应符合设计要求,零部件齐全,装配正确、完整,紧固部件牢固、可靠,管线接头不得有松动,管线无泄漏。带式收油机各运动零部件动作应灵敏、协调、准确,无卡阻和异常声响。零
8、部件所选用的材料、外购件、油漆应具有良好的耐腐蚀性。除应用黏附原理提升浮油的上行带式收油机的收油带之外,零部件所选用的材料应不易附着油污。带式收油机使用应安全可靠,操作简单。船用外置带式收油机的运输、吊装和布放工艺应机动、灵活、方便。各部分外形尺度应优先满足公路快速运输的要求。船用外置带式收油机应满足快速应急反应要求,动力站和收油头之间的所有液压软管和输油管应采用快速接头连接。船用内置带式收油机应设有收油机高度调节功能。带式收油机外观应整齐,铭牌清晰,涂层完整,表面应无划痕碰伤、锈斑、焊渣、漏涂等缺陷。材料 收油机结构材料应有生产厂家的出厂质量证明书。收油头主要结构应采用不锈钢、铝合金或船体用
9、结构钢。不锈钢应符合 的规定;铝合金应符合 的规定;船体用结构钢应符合 的规定。动力站内传动轴的材料性能不应低于 中的 号钢,动力站内销轴的材料性能不应低于 中的 号钢。输油管的材料应耐油,在室温下 体积变化率不应大于;材料应耐老化,耐低温,不应出 现外胶层和内胶层龟裂和破坏现象。收油带的材料应耐油,在室温下 体积变化率不应大于;材料应耐老化,试验拉伸强度变化率 。浮体填充材料应自重轻,不易破碎,耐油,耐老化,不溶入水,具有良好的疏水性。收油头 总体要求收油头主要由收油带、集油槽、传输泵及相关支撑结构等组成,应满足如下要求:)设有吊装结构;)各部件设计合理,无积油、积水,方便安装、检查、维护和
10、清洗;)符合跌落和侧碰的强度要求;)具有良好的垃圾适应性。垃圾格栅不具有专门垃圾清除装置的带式收油机应设置满足传输泵要求的垃圾格栅。收油带 收油带应转动灵活,不应跑偏,与机体之间不应有刮蹭现象。收油带转速应能无级调节。传输泵 扬程不应小于。应自行排出通过垃圾格栅的垃圾。传输泵转速应能无级调节。动力站 总体要求动力站主要由柴油机或电动机、液压系统、电气系统及相关支撑结构等组成,应满足如下要求:)船用外置带式收油机的动力站应具有可供叉车插装运输的插孔和起重机起吊装置,或滚动装置;)各部件应设计合理,不应积水;)各部件应可整体更换,以利于安装和维修;)各零部件应安装牢固可靠,不应松动;)根据工作环境
11、要求,动力站可为移动式或固定式。柴油机 移动式动力站的柴油机应符合 的规定。柴油机排气口应装火花熄灭器,火花熄灭器应符合 的规定。柴油机应具有良好的启动、停机性能。柴油机的排气污染排放限值应符合 的规定。燃油箱应便于清洗,其容积应保证柴油机连续工作时间不小于。电动机电动机应符合 的规定及 中 的防爆要求。液压系统 液压系统整体应反应灵敏、控制准确、操作轻便、传动平稳。液压系统应符合 的规定。液压泵组、滤油器、控制阀组和油箱应符合 的规定。液压管道的软管和硬管应符合 的规定。液压快速接头和连接尺寸应符合 的规定。液压系统在额定压力下,液压管路应无渗漏现象。连接动力站和收油头之间的多根长距离液压软
12、管应平行有序捆扎,便于卷管架缠绕和现场快速收放。电气系统 电气设备应符合 的相关规定。电气系统应安全、可靠、稳定,并根据工作环境要求选择耐冲击及合适绝缘等级的元器件。电气系统的防护等级不应低于 中的。启动电流控制装置应符合 的规定。动力机为电动机时应设有能确保电动机正常启动的控制装置;根据电源容量,电气系统应设置最大启动电流。电气系统各元器件应具有良好的绝缘性能,在电路和裸露导电部件之间施加()时测得的绝缘电阻不应小于。应在蓄电池与供电回路中安装开关,在带式收油机不工作时,将蓄电池从供电回路中断开。采用无线遥控器远程控制的带式收油机,应同时具备手动控制方式。传输系统 总体要求船用外置带式收油机
13、的传输系统应包括输油管、卷管架等部件,船用内置带式收油机的传输系统可不配置卷管架。输油管 船用内置带式收油机的输油管应设计合理,易于维护和更换。船用外置带式收油机输油管应为可缠绕于卷管架上的挠性软管。船用外置带式收油机输油管最小曲率半径不应大于卷管架卷筒槽底最小半径的 倍。船用外置带式收油机输油管与收油头之间应采用快速接头连接,快速接头连接应符合 的相关规定。卷管架 船用外置带式收油机的卷管架应设有可供叉车插装运输的插孔和起重机起吊装置。卷管架应转动灵活,在液压软管和输油管收放过程中不得造成管道磨损,并具有转动止锁装置。卷管架上用于卷绕液压软管和输油管的卷筒两侧边缘应高出最外层管道,其高出值不
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