JT_T 478-2017汽车检验机构计算机控制系统技术规范.pdf
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1、目次前言 范围 规范性引用文件 术语和定义 系统组成与架构 运行环境 检验控制系统 业务管理系统 数据信息规范 性能与工艺附录(规范性附录)检验数据表 前言本标准按照 给出的规则起草。本标准代替 汽车检测站计算机控制系统技术规范。与 相比,除编辑性修改外,主要技术变化如下:取消了 、等规范性引用文件,增加了 规范性引用文件;将“检车通道”定义修改为“检测车间内对受检车辆进行检验并具有系列检验设备(含附属设备和控制系统)的行驶通道”(见 ,年版的 );将术语和定义“检测单元”修改为“检车工位”(见 ,年版的 );删除了“业务节点”“软件系统崩溃”“重大故障”“平均无故障工作时间”“平均维修时间”
2、“有效度”等术语和定义(见 年版的 、);增加了“智能终端”和“二次仪表”术语和定义(见 、);增加了“系统组成与架构”章节(见第 章);删除了供电净化稳压电源及不间断电源的要求(见 年版的 );删除了“检测车间”和“计算机房”小节(见 年版的 、);删除了“受控设备”的规定(见 年版的 );删除了“适检车型”和“适检项目”章节(见 年版的 、);删除了“在采用流水式调度模式的检车通道上不应出现检测单元之间的逆向引车移动”(见 年版的 );增加了二次仪表“应能通过通信接口与调度系统通信并传输检验的结果数据”(见 );将“采样数据须经过量值变换按有关标准、规程规定的计量单位表示。”修改为“应能完
3、成受控设备机械动作控制和检测数据的实时采样、处理、显示、传输”(见 ,年版的 );将“应能实时给出检测数据和进行指标数据的计算和修约。”修改为“应能实时给出按 要求进行计算和按 进行数值修约后的检测数据”(见 ,年版的 );增加了二次仪表不得提供任何篡改数据的功能的要求(见 );增加了系统监管对软件接口的要求:“具有检验过程状态输出接口,至少应能输出检验开始、结束和采样开始、结束状态信息。接口协议对联网监管方公开”(见 );增加了系统监管对参数和算法的要求(见 );删除了“在受检汽车受检时,控制系统应实时记录检测数据。”(见 年版的 );删除了“在完成一辆受检车辆的全部测试后,控制系统应立即将
4、该受检车辆完备的检测数据和判定结果存入数据库”(见 年版的 );删除了“应能根据有关标准实时完成受检车辆项目的合格性判定”(见 年版的 );修改了标定的要求(见 ,年版的 );增加了“智能终端”技术要求(见 );修改了业务管理系统的内容和要求(见第 章,年版的第 章);修改了系统失效恢复的要求(见 ,年版的 );删除了“可靠性、电磁兼容性、误差、接口独立性、硬件工艺、软件界面、操作权限控制功能”(见 年版的 、);修改了软件升级的要求(见 ,年版的 );修改了图纸、说明书等资料的要求(见 、,年版的 );删除了“应具备控制系统产品合格证”(见 年版的 )。本标准由全国汽车维修标准化技术委员会(
5、)提出并归口。本标准起草单位:交通运输部公路科学研究院、深圳市安车检测股份有限公司、华南理工大学计算机应用工程研究所、石家庄华燕交通科技有限公司、成都成保股份发展有限公司、浙江江兴汽车检测设备有限公司、济南新凌志检测技术有限公司、合肥市强科达科技开发有限公司。本标准主要起草人:刘元鹏、仝晓平、贺宪宁、敬天龙、洪家龙、陈南峰、高建国、周申生、唐向臣、杨华西、曹晋阳、杜晓川。本标准所代替标准历次发布情况为:。汽车检验机构计算机控制系统技术规范 范围本标准规定了汽车检验机构计算机控制系统的组成与架构、运行环境、检验控制系统、业务管理系统、数据信息规范,以及性能与工艺要求。本标准适用于汽车综合性能检验
6、机构的计算机控制系统,其他检验机构的计算机控制系统可参照使用。规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。数值修约规则 计算机场地安全要求 系统接地的型式及安全技术要求 计算机信息系统安全保护等级划分准则 道路运输车辆综合性能要求和检验方法 道路交通管理信息代码 第 部分:机动车号牌种类代码 道路交通管理信息代码 第 部分:机动车车身颜色代码 营运客车类型划分及等级评定 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。检车通道 检测车间内对受检车辆进行检验并具有系列检验设备(含附
7、属设备和控制系统)的行驶通道。检车工位 检车通道上的一段可以容纳一辆受检车辆进行一个或多个项目测试的具有独立进程逻辑的区域。智能终端 具有检验数据的输入、图像视频采集和检验信息交互引导等功能的智能设备。二次仪表 由通用计算机或嵌入式计算机、信号采集和软件等组成,能实现一个检车工位所需项目的检测,具有测量、显示、通信等功能的智能仪表。系统组成与架构汽车检验机构计算机控制系统(以下简称“控制系统”)主要由业务管理系统和检验控制系统等组成,如图 所示。图 汽车检验机构计算机控制系统示意图其中业务管理系统主要由数据库、登录、查询统计、用户管理、日志管理和报表打印等模块组成;检验控制系统由检验调度、智能
8、终端和二次仪表等组成,可根据其业务类型,分为人工检验检车工位、仪器设备检验检车工位和路试检验检车工位三种。运行环境 供配电与接地 总配电容量应与检验机构的总用电量相适应,电压波动允许偏差 ,频率波动允许偏差。应选用 中规定的 接地形式,安全保护地的接地电阻应不大于。设置防雷保护地,其接地电阻应不大于,且与安全保护地或交流工作地不应有电气连接。计算机房 室内温度范围应为 ,相对湿度应不大于。安全条件应按照 规定的场地选择 类、防火 类、空调系统 类、火灾报警及消防设施 类、电磁波的防护 类、计算机房内部装修 类、供配电系统 类、防水 类、防静电 类、防雷击 类和防鼠害 类综合执行。检验控制系统
9、概述检验控制系统主要由二次仪表、智能终端和检验调度系统组成。二次仪表 应能通过通信接口与调度系统通信并传输检验的结果数据。应能完成受控设备机械动作控制和检验数据的实时采样、处理、显示、传输。采样过程应涵盖测量对象有效状态的全过程。应能实时给出按 要求进行计算和按 进行数值修约后的数据。对于自动采集的数据和计算的结果,二次仪表不得提供任何篡改数据的功能。对于通过模拟通道采样的制动力信号,每路信号相邻记录点间隔时间应不大于,信号同步记录时刻的时间差应不大于 。应具有检验过程状态输出接口,其至少应能输出检验开始、结束和采样开始、结束状态信息。接口协议应对联网监管方公开。经过软硬件滤波后,有关检验项目
10、的过程曲线应平滑而不失真。软硬件滤波参数、算法应对联网监管方公开。应具有标定用的人机交互功能。应具有标定手动清零功能。应能根据输入的标准值自动计算完成标定并保存系数。在标定时应能实时显示测量值。在联网和单机状态下,二次仪表应能独立完成检验过程。智能终端 应具备通过拍照实现车辆身份确认功能。照片应包含表 规定的照片类型。表 车辆身份确认照片序 号拍 摄 照 片要 求 码照片能清晰地看到 码前斜视 照能清晰显示车辆的前外观、车辆号牌后斜视 照能清晰显示车辆的后外观、车辆号牌 应具有与数据库中已有车辆身份信息比对的功能。应具有人工检验结果输入功能。检验调度系统 应能根据检验设备的检验能力对已登录车辆
11、、检验人员以及智能终端和检车工位控制系统进行调度,完成车辆应检项目的检验。每个项目检验完成后,应将受检车辆的检验数据(含对象有效状态的全过程数据、起止时间信息、计算结果等)保存并记录到数据库中。应具有对重要工位(包括不限于:动力性工位右后、制动工位右后、底盘检验工位、前照灯工位 左前)拍照的功能。检车单元上一个受控设备出现故障时,检验调度系统应能使该受控设备及关联设备承担的检验项目在本次检验中取消,剩余项目应仍能作为一个整体继续进行自动检验。当受控设备故障排除后,对应车辆再次检验时,检验调度系统应能自动调度检验对应项目。具备联网读取数据功能的路试设备应采用联网自动读取数据方式,其他可人工录入路
12、试数据和结果。路试数据应与测试数据有区分标志以便备查。业务管理系统 数据库 应具有 级安全性和企业级可靠性。应具有自动定时备份功能。应能保存所有已录入的车辆信息。登录应具有受检车辆车型检验所需的相关信息的录入功能。用户管理 应具有增加、删除和编辑控制系统管理员、信息登录员、引车员、检验员等用户的功能。应具有控制系统用户密码管理功能。应具有控制系统用户权限管理功能。查询统计 查询 应能按照多种组合条件查询出指定受检车辆相关检验信息并显示。应能显示检验标准。应能查询受检车辆的检验报告信息。统计 应能按照年、月或指定时间间隔进行统计。应能统计汽车检验总数、初检数和复检数。应能统计汽车检验初检合格率和
13、复检个次合格率。应能统计汽车各检验项目的合格率。应能统计引车员、检验员检验辆次和初检合格率、复检个次合格率。应能统计不同车型检验数量和合格率。能统计不同业务类型的检验数量和合格率。统计数据应能形成清晰明了的报表并能输出、打印。日志管理 每条日志应包括操作时间、登录位置、用户、操作内容、操作结果、操作类型和操作条件等内容。应具有按条件查询查阅的功能。不得具有编辑、删除功能。报表打印应按 规范的格式打印检验报告。数据信息规范检验业务系统相关数据信息内容,其参数项、类型、长度、分类以及格式等应满足表 数据要求。表 检验业务系统数据信息表序 号表 描 述表 名附 录 车辆信息表 检验信息表 人工数据表
14、 制动数据表 灯光数据表 车速表数据表 侧滑数据表 外廓尺寸数据表 路试数据表 测功机数据表 声级数据表 悬架数据表 双怠速数据表 光吸收数据表 烟度数据表 照片数据表 曲线数据表 稳态工况数据表 瞬态工况数据表 加载减速数据表 性能与工艺 检车能力控制系统应具有多个检车单元的控制检测能力,其控制检测应不影响正常的车流速率。容错能力 控制系统不应因为人工误操作引起控制系统的损坏。当控制系统遭遇人为干扰时,或一个受控设备出现失效恢复时,或一个检车单元控制系统局部 硬件出现失效恢复时,控制系统经过人工排除干扰,对该检车单元的受检车辆执行不超过该单元检验能力范围的重测后,应保证受检车辆队列中所有车辆
15、的检验连续性、数据完整性和数据有效性,不应出现软件系统崩溃。安全性当检测设备各部件机械动作时序不当,或设备硬件系统出现故障,或软件系统出现故障时,控制系统应具备一定的安全性,避免车辆和检测设备的损坏及人员伤亡。控制系统的安全性应符合 规定的第三级(安全标记保护级)及以上的安全等级。维护性 控制系统软件的发布应采用安装包方式,使用户能自主地恢复工作程序。软件升级时应能够继承原有数据。设备应具有安装维护的图纸和手册、设备互连接线图表、使用手册、装箱清单。控制系统应具有操作说明书、故障排除手册。附 录(规范性附录)检 验 数 据 表 车辆信息表车辆信息数据要求见表 。表 车 辆 信 息 表序号参 数
16、 项参 数 描 述类型长度填 写 要 求车辆号牌填 写 格 式 如:“苏 ”填 写“苏”,“苏 挂”填写“苏”号牌种类 按 车辆品牌车辆型号车辆识别代号 填写完整的 号或车架号发动机号车辆类型号牌颜色 填写格式如:黄 蓝 黑 农 警 武 军 使 白 绿 黄 绿车身颜色 按 货车车身形式使用性质身份证号码身份证姓名机动车所有人所有人电话代理人身份证代理人地址代理人姓名代理人电话 表(续)序号参 数 项参 数 描 述类型长度填 写 要 求注册日期 按“”格式填写发动机型号燃料类别 汽油 柴油 油电混合 天然气 液化石油气 汽天双燃料 汽液双燃料 柴天双燃料 柴液双燃料 甲醇 乙醇 太阳能 其他 排
17、量 单位为毫升()排气管数额定功率,单位为千瓦(),四位整数,一位小数列车外廓长 单位为毫米()列车外廓宽 单位为毫米()列车外廓高 单位为毫米()车外廓长 单位为毫米()车外廓宽 单位为毫米()车外廓高 单位为毫米()货箱内部长 单位为毫米()货箱内部宽 单位为毫米()货箱内部高 单位为毫米()集装箱长 单位为毫米()钢板弹簧片数轴数轴距 单位为毫米()前轮距 单位为毫米()后轮距 单位为毫米()轮胎规格额定总质量 单位为千克()整备质量 单位为千克()表(续)序号参 数 项参 数 描 述类型长度填 写 要 求核定载质量 单位为千克()核定载客 单位为人牵引车满载总质量 单位为千克()驾驶室
18、前排载客人数 单位为个驾驶室后排载客人数 单位为个车辆出厂日期 单位辖区驻车轴数 摩托车无此参数驻车轴位 组合串:如(表示一轴有驻车,表示二轴有驻车)主轴数 去除浮动桥后的所有轴数之和制动形式 气压制动,液压制动前照灯制 两灯制,四灯制,一灯制远光单独调整 否,是转向轴(前轴)悬架形式 非独立悬架,独立悬架行驶总里程 单位为千米()最大设计车速 单位为千米每小时()变速箱类型 手动,自动 类型,类车 否,是进气方式 涡轮增压,自然吸气供油方式 化油器,单点电喷,多点电喷,直喷三元催化 否,是冲程类型 二冲程,四冲程车辆系列道路运输证号额定扭矩 单位为牛米()额定扭矩转速 单位为转每分钟()驱动
19、形式 前驱后驻车 前驱前驻车 后驱后驻车 全驱后驻车 后驱后驻车 双后浮动桥中驻车 中驱中驻车半挂 表(续)序号参 数 项参 数 描 述类型长度填 写 要 求驱动形式 双后驱双后驻车 双后连驱双后驻车 全连驱双后驻车 中驱中驻车半挂 后驱后驻车全挂 双后驱双后驻车 第三驱第三驻车 第二驱动轴第二驻车 双中驱双中驻半挂 三后驱三后驻车 中驱中驻车 双中驱双中驻半挂驱动轴数驱动轴空载质量 单位为千克()转向轴数并装轴形式 字符串组合:如 代表第二第三轴并装;代表第三第四第五轴并装驱动轮轮胎规格型号客车类型等级 按 车厢栏板高度 单位为毫米()客车座位排数功率表征方式 额定功率,净功率,最大净功率
20、检验信息表检验信息数据要求见表 。表 检 验 信 息 表序号参 数 项参 数 描 述类型长度填 写 要 求检验流水号 对同一检验机构,此检验流水号必须唯一,下同报告编号 报告编号检验次数 代表初检 代表复检一次 代表复检两次 检验线代号 表(续)序号参 数 项参 数 描 述类型长度填 写 要 求检验类别 等级评定 二级维护 二维评定(注:二级维护 等级评定)其他委托检验总评 未检,不合格,合格挂车号牌报检时间 :上线时间 :下线时间 :登录员引车员外检员动态检验员底盘检验员送检人(送检单位)二级维护结果 未检,不合格,合格等级评定结果 未检,级,级签发时间 :批准人审核人天气状况大气压力环境温
21、度相对湿度下次维护日期 :下次评定日期 :人工检验数据表人工检验数据要求见表 。表 人工检验数据表序号参 数 项参 数 描 述类型长度填 写 要 求检验流水号 对同一检验机构,此检验流水号必须唯一,下同 表(续)序号参 数 项参 数 描 述类型长度填 写 要 求检验次数 代表初检 代表复检一次 代表复检两次 外观项目否决项 对应报表外观关键项外观项目维护项 对应报表外观一般项唯一性否决项 对应报表唯一性认定唯一性维护项 对应报表唯一性认定动态项目否决项 对应报表动态关键项动态项目维护项 对应报表动态一般项底盘项目否决项 对应报表底盘关键项底盘项目维护项 对应报表底盘一般项唯一性认定 未检,不合
22、格,合格唯一性认定 未检,不合格,合格唯一性认定 未检,不合格,合格唯一性认定 未检,不合格,合格唯一性认定 未检,不合格,合格电子控制系统 未检,不合格,合格电子控制系统 未检,不合格,合格电子控制系统 未检,不合格,合格电子控制系统 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查
23、 未检,不合格,合格 表(续)序号参 数 项参 数 描 述类型长度填 写 要 求外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,
24、不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格 表(续)序号参 数 项参 数 描 述类型长度填 写 要 求外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,
25、合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格外观检查 未检,不合格,合格动态检验 未检,不合格,合格动态检验 未检,不合格,合格动态检验 未检,不合格,合格动态检验 未检,不合格,合格动态检验 未检,不合格,合格动态检验 未检,不合格,合格动态检验 未检,不合格,合格动态检验 未检,不合格,合格动态检验 未检,不合格,合格动态检验 未检,不合格,合格动态检验 未检,不合格,合格动态检验 未检,不合格,合格动态检验 未检,不合格,合格动态检验 未检,不合格,合格动态检验 未检,不合格,合格动态检验 未检,不合格,合格动态检验 未检,不合格,合格动态检验
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