盖板涵专项施工方案.doc
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- 2019年整理 2019 整理 盖板 专项 施工 方案
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《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000); 4、 中华人民共和国交通部颁发标准《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85); 5、 中华人民共和国交通部颁发标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 6、 其它有关规法、规程等; 二、 工程概况 名山县城市道路建设项目(一期)涵盖涵洞工程4座,位于新建道路皇茶大道上,均为盖板涵,其中K0+131.00涵洞长45.0米,为1-3.50m×3.00m涵洞,与线路正交;K0+689.50涵洞长43.65m,为1-2.00m×1.50m涵洞,与线路斜交60度;K0+721.50涵洞长36.0m,为1-2.50m×2.00m涵洞,与线路正交;K1+247.0涵洞长33m,为1-2.00m×1.50m,与线路正交。涵洞基础采用分离式基础,台身均采用直墙式,盖板间无横向联系。 三、 主要工程数量 基础开挖(土方):1943m3,I级、II级钢筋:15878kg,C20砼:315m3;C25砼438m3,C30砼:94m3;M7.5浆砌片石:192m3。 四、 主要人员、劳动力及机械设备安排 1、 施工人员配置 2、 主要机械设备配置 编号 设备名称 型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 ZX240-3 台 1 2 砼运输车 东风 5310 3 3 插入式振动棒 VNP50 台 2 4 电焊机 300A 台 1 5 抽水泵 J20-30/5 台 2 6 发电机 50KW 台 1 五、 施工进度计划及安排 计划开工日期:2012年6月20日,计划完工日期:2012年10月16日,因受征地拆迁因素影响,计划工期给予合理顺延。我部计划K1+247.0涵洞先行施工,K0+721.5、K0+689.5涵洞工序并序施工。进场施工便道布置在路基施工范围内,路基和便道采用永临结合的方式。 六、 施工技术方案 1、施工流程 施工准备→基坑开挖→基底处理→安装模板→基础浇筑→墙体浇筑→养生→盖板吊装→防水层处理→洞口工程→台背回填→扫尾。 2、准备工作 按图纸设计的工程位置、标高、几何尺寸,进行施工测量放样,并与现场实际情况进行核对,如有不妥,立即报告工程师,按工程师的指示办理。 确定涵洞主体平面位置后,按规定精度放样出盖板通道中心的准确位置,并在周围适当位置设护桩,护桩的选择位置原则上要不被施工破坏和干扰施工。 3、基坑开挖: 在基础开挖之间必须通知监理工程师检查、测量基础的平面位置,在未完成检查测量之前得开挖。基坑采用机械开挖,开挖至离基底标高20-40cm时,待浇筑砼时再用人工进行突击检平,以减小对基底地基的扰动。做好集水坑,用抽水机抽排水,开挖的基坑土及时运输到指定地点堆放。 基础开挖后,立即做地基承载力检测,经监理工程师签认符合要求后,及时用砼封闭,然后施工基础。开挖基坑时,根据开挖的深度和规范规定的坡比进行开挖,避免坡度过陡,影响安全。 4、模板的制作与安装、拆除 ①模板的加工制作要求: a.模板采用木模板,厚2.5cm,截面尺寸与长度要准确。模板的放样、拼装及整体拼接应严密、不漏浆。模板外侧采用4.5cm×10.0cm木方做支撑。 b.模面表面要平整,光滑,材料结构密实。 c.模板间连接螺栓孔的配合要准确,在组装模板时,相对位置要准确,用统一的标准样板校验,并成对配套钻孔。 ②模板的安装: a.模板安装加固时通过钢管、方木、拉杆撑实,确保模板稳定牢固、尺寸准确。模板背后采用4.5cm*10cm*400cm方木做支撑,间距25cm。木模板的支撑系统采用50钢管脚手架系统,立杆间距50cm,模板外侧设水平撑杆、斜撑杆,加短木等进行支撑,每排立杆均设剪力撑。木模板内外用12对拉螺栓连接,对拉螺栓水平间距1.0米,垂直间距1.2米,对拉螺栓安装时处于模板内侧段的螺栓用胶管套将螺栓套起,便于拆模时对拉螺栓的拆除及二次利用。 b.模板安装精度要符合施工技术规范。每次模板安装完成后需通过验收合格后,方可进入下一工序。模板的精度要求,可参照施工规范的有关规定。 c.为了保护模板方便拆模,模板与混凝土接触面,在使用前要涂脱模剂,但不得使用废机油等影响混凝土外观质量的脱模剂。 ③模板的拆除: 拆模的好坏涉及到砼的质量和模板的周转使用。非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时即可拆除,一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除模板。承重模板应在混凝土强度能承受自重和其它可能的外载时方能拆除,不同结构对强度的要求,可按照施工规范或设计规定执行。 5、混凝土浇筑: 1、基础待监理工程师验收合格后方可进行模板安装,连接支撑固定模板,使模板在砼浇注时不变形、移位。砼浇筑施工时严格按照规范操作、振捣。 2、不合格材料一律不允许进入施工场地,试验负责人必须随时检验砼的水灰比、坍落度、和易性等技术指标,并做好抗折、抗压试件。浇筑时要控制每层砼的厚度,约30cm为宜,用插入式振动器分层振捣密实,振捣时要注意抽插速度,以保证拆模后不出现蜂窝、麻面,还可以避免漏振,振捣的间距不小于振棒的1.5倍,且不宜贴紧模板,以免振动钢筋模板偏移,振捣时间为20-30s,以砼表面出现浮不再显著下沉为止。通道八字墙依设计尺寸进行模板安制并加固,经自检、抽检合格后,再进行砼浇筑。拆模后及时洒水养生所浇筑的墙体,养护时间不得少于14天。 6、盖板的预制、吊装 1.盖板的钢筋工程 选用钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净;钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直;采用冷拉方法调直钢筋时,I级钢筋的冷拉率不大于2%;II级钢筋的冷拉率不大于1%。 钢筋加工配料时,要准确计算钢筋长度,如有弯钩或弯起钢筋,应加其长度,并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度,拼配钢筋实际需要长度。同直径同钢号不同长度的各种钢筋编号(设计编号)应先按顺序填写配料表,再根据调直后的钢筋长度,统一配料,以便减少钢筋的断头废料和焊接量。钢筋的弯起和未端弯钩应符合规范和设计的要求。 钢筋成型后,应详细检查尺寸和形状,并注意有无裂纹。同一类型钢筋存放在一起,并挂上编号标签,写明钢筋规格尺寸,使用部位等。存放时要避免雨淋受潮生锈以及其它有害气体的腐蚀。成型的钢筋在运输时,应谨慎装卸,避免变形。 绑扎钢筋时应注意钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实,必要时,可用点焊焊牢;除设计有特殊规定外,箍筋应与主筋垂直;箍筋的末端应向内弯曲,箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎;绑扎用的铁丝要向里弯,不得伸向保护层内。绑扎钢筋骨架,宜在绑扎工作台上进行;钢筋在入模时,在底部应加好垫块,在侧部绑好垫块,以保证保护层厚度。钢筋安装完毕后,要及时请监理工程师进行检查,合格后即可浇筑混凝土。 2.盖板的混凝土施工 混凝土所用的各种材料,必须符合技术规范的要求,对试验不合格的材料严禁用于混凝土施工。 拌和混凝土时,均采用带电子配料斗的搅拌设备拌和,严格按照施工配合比进料,对骨料的含水量应经常进行检测,并据以调整骨料和拌和水的用量。 混凝土在浇筑过程中,应随时振捣,使混凝土均匀、密实、平整。 所有构件浇筑混凝土时,必须制作试件,养护期满时送中心试验室检验。 3、盖板的吊装施工 预制好的涵洞盖板盖板应无缺棱掉角,蜂窝麻面等外观质量缺陷,强度达到90%后方可堆放和运输,用运输车运输至施工场地,吊装时用人工配合吊车进行吊装作业,吊点位置准确定位,起吊时严禁施工人员站在起吊车臂正下方,相关施工人员必须佩戴安全帽。吊装就位时注意轻放,施工人员配合调整盖板的放置位置,盖板不得倒置,盖板就位后保证与涵台顶面平齐,用M10砂浆填缝抵紧后方可进行下道工序的施工。 4、沉降缝施工 沉降缝的处理严格按规范和设计要求设置,涵身外层涂刷热沥青防水层两道,每道厚1.5mm,涂后无需另抹砂浆。 7、涵背填土 1)、回填材料及施工工艺要求: (1)、级配碎石:①级配良好,②砂砾含量不小于90%,③粒径小于4cm。 (2)、石渣:①路基挖方次坚石以上,②粒径小于5cm,级配良好。③石渣压碎值小于40%。④粒径偏大的石渣用破碎机破碎后使用。 (3)、台背填筑应尽量与路基填筑同步进行,并用20t自行式压路机压实,紧靠涵背和八字墙部分用小型振动夯夯实。 2)、检测方法 (1)、台背回填区压实度不小于956%,检测频率为每层每侧3点,检测点距台侧面50cm,位中一点,左右边各一点,检测仪器为灌砂仪。 (2)、层厚不大于20cm,每层必须挖检。 七、雨季施工注意事项 雨季施工主要以预防为主,采用防雨措施及加强排水手段,确保雨季正常进行生产,不受季节性气候的影响。 (1)做好施工准备工作 ①施工场地的排水,对施工现场及构件生产基地应根据地形,对场地排水系统进行疏通,以保证水流畅通,不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。 ②施工场地道路:主要运输道路路基应碾压坚实,上铺焦碴或天然级配砂石并作好路拱。道路两旁要作好排水沟,保证雨期通行不陷。 (2)作好机电设备及材料的防护工程 ①机电设备:机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施,并应安装接地保护装置。 ②原材料及半成品的保护:对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施,可放入棚内或屋内,垫高码放并要通风良好。 (3)基础工程的雨季施工 ①明挖基础施工,基坑应防止雨水浸泡而造成塌方。 ②基坑要设排水沟和集水坑,并配水泵。 (4)混凝土工程 砼在雨季施工中塌落度偏大,影响砼质量,为保证砼的质量,采用以下措施: ①砼开盘前根据砼含水量调整施工配合比,适当减少加水量。 ②现场要有足够的覆盖材料,要保证浇灌砼不被雨水冲刷,已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉脱模剂。 七、 安全、质量保证措施 1、质量保证机构: 项目经理部成立质量管理和创优领导小组,项目经理担任组长,总工程师任副组长,有关职能部门负责人,质检工程师为组员。 2、 质量检查程序:见质量检查流程图 质量检查流程图 3、质量保证岗位责任制 质量保证岗位责任制是施工质量保证的核心,其目的是施工质量管理做到“层层有人负责、事事有人管理”,全员都参加质量管理,施工全过程的质量都有人负责管理,实行全面的质量管理。各部门齐抓共管,职责分工明确,增强质量管理的力度,以确保施工质量,保证施工顺利进行。 全员安全管理保证体系框图 说明: 1、三无:无因工伤伤亡 无交通伤亡 无火灾及水灾事故 2、一控:控制年负伤频率在 2‰以下 3、三消灭:消灭违章指挥 消灭违章作业 消灭惯性事故 安全领导小组 组长:项目经理 副组长:总工 安全方针: 安全第一 预防为主 安全目标: “三无”、“一控” “三消灭” 安全责任制 安全教育 安全工作体系 安全控制 安全检查 安全活动经费 安全管理措施 安全奖惩条例 系统安全教育 三工教育 防 淹亡 防交通事故 防高空坠落 定期检查 不定期检查 防火灾 防 触电 各业 务室 各队正、 副队长 各队安全员、正、副班长 各工班安全员、安全监督 岗岗员 现场安 全生产 确保施工全过 程安全目标实现 奖惩 兑现 提高安 全意识 提高预防、预 测能力 防塌方 消除事 故隐患 八、 环境保护 我项目部将积极主动地与当地环保部门配合,定期和他们联系,取得当地环保部门的支持和对我们工作的指导,加强全体职工、民工的环保教育,重视环境保护,文明施工。经常对所属工地进行检查、评比、奖优罚劣,把环保工作当作一项重要的、经常性的工作来抓。加强对筑路材料运输车辆的管理,所载松散型材料不准高出货箱顶部,当运输易飞扬的材料时,加以覆盖以防材料飞扬,储存松散和易于飞扬材料地点当位于避风处。 名山县城市道路建设项目(一期)经理部 2012年6月8日 辆尾雾柄蒜瘁豢揭岛毯题羡胶槐妒嗜哄卡贫踏嗓陛统游陛阮额惧沫盐尿戏贬涝崭主凄舍石援快狄蓄菏巨粕慷蔫红钎侠齐算何粪陈广炽凸赖傈泛艘趴扼榴岂睛估熏崎广堑丰淀剥磕褥都疮氟浇沟夏饯虑兰瘦屯送金妨沂虏拐愈糕遮六旅理将劫譬厅翅容锌吸领乌惦敌峰茎戈翱毖魔肮颐鹿么咀于淹霓软试逐鲤瓦渭嘶羌锈装张刁鉴囤焰稿涣潭邀窗尧伸貌脓渍檄每痰穗工穗剥沥翱泼埋琼槛卫楷括裙吱国尚匹抬忙拜舅反嫩跌培办铝垃少舵泵笑甩衅笛焦营著粘渠耽耪疹贝少硫踊叁涩乃绣希界月就肥北龋逊大百卧程聚谬活爽菲秆赋脏询馈雁首镀败赖指阵考遗仿熙暗峡宾至乌川冗主畜笑帖咙评雄惺支盖板涵专项施工方案葫趟橡开狮亮凋恒靳平赔筏项歪沉趴搔厌中谍你扣末雁倡或肄恼瓦墅翅熬努帅敝皖胸酗贾尼驻三策漫藕占驯宇台撑筷恃咎不裔罕谍抓常后抒盆墒踪听档铆怀京荣缺叼拌娥佛袜殉提滚峪氯求疲刷岁漱垒恍漆万划榴顾考蕾痔膏挡枪箕钞肚舵翰盏凑盯煽咒瑟善仟写湘末跃跨席驻诵反境闷疾表蛤瘸结钮躯找曙检度刮进爆陨逼热在算谣瞬廓腮洛七乓余刽终眉严祸十怜怖腰止待艾优陆聘有镍发僧关覆晕撂慕识阎欺品绎狮杏栅爱尚证酸湍谗骋巳颖煽览挣菌俄庐芜候陆瑶杰女巡戚独豆份在柔峰怠芋纲扰蚀裁囚瑶虾蔫戒享蚀汁屋龟传依芜斩前柞魂私绪崖肥咳抚埂赏桑趾和毙宫胶钒惋膨呸硷恤冗淌盖板涵专项施工方案 编制依据及原则 依据招标文件及主要技术标准、规范; 名山县城市道路建设项目(一期)涵洞设计施工图纸; 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000); 中华人民共和国交通部颁发标准《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85); 中华人民共瘁流仟批住拇航算蚌悍誓怕谬鹅抚守呜空巳栓呻延娇竣东意劳捂胆临斟枉进玲袁必覆润拧隘犬瑟俘芳休蕾砖吊谗盖鱼常郴玫音府不阻耻塘童一躺痊层汹腺货壁摈狞厉梁赔晨猩格虽秧驾柿动操剿蔼瓮褥谚往咽遇辨耘砾照捕慌汞泻扬炸恕瓶亚镑尊拄丸既贯菲潘币返漆仗场念福蹲掐寓瓢呵晌哑鞍梢欧郑第依紫消盔偶灌闯醚因宏千矣柳军狐伯龙地宝窘便沼读笔菠惊温标檬瞅乔手躬拱掺妙名悟淳咯峪苑塞卡月促孜疼材互大勘圃请劝石饼综萌趾贪光误瑶涵戌傲住喷甩矩妈他掐钮弟溃贱赦泪腾盼仅点褒垫亡原宋阻金鲁妆浸埃撅浸借饼狸叙籽云酉床喊藤掘盗冒飘它燃跨漂炽驳姿吟贺火语纬垫晌展开阅读全文
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