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JTT1283.3-2019全垫升气囊浮体气垫船 第3部分:气垫船气囊.pdf
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1、目次前言引言 范围 规范性引用文件 术语和定义 技术要求 试验方法 检验规则 标志、包装、运输和储存 前言 全垫升气囊浮体气垫船分为 个部分:第 部分:侧壁气囊气垫船;第 部分:围壁气囊气垫船;第 部分:气垫船气囊。本部分为 的第 部分。本部分按照 给出的规则起草。请注意本部分的某些内容可能涉及专利,本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。本部分由全国内河船标准化技术委员会()提出并归口。本部分起草单位:上海飞浪气垫船有限公司、中国船级社武汉规范研究所、上海市地方海事局、上海交通大学、中国航天空气动力技术研究院。本部分主要起草人:刘勤度、刘滔、周健、陈志飚、肖渤舰、樊妙生、柳存根、贾永清、姜
2、兵祥。引言为了适应采用气囊作为浮体的全垫升气垫船的应用与发展,满足我国交通、旅游、休闲娱乐、公务、抗洪救灾、紧急抢险等领域日益增长的需求,保障全垫升气囊浮体气垫船的安全,制定标准的本部分。气垫船气囊是全垫升气囊浮体气垫船的主要浮力体和重要柔性船体结构,也可以作为独立的产品。本部分为气囊产品的生产、检验、使用、维护等方面提供技术依据。全垫升气囊浮体气垫船第 部分:气垫船气囊 范围 的本部分规定了气垫船气囊的技术要求、试验方法、检验规则,以及标志、包装、运输和储存等要求。本部分适用于由塑料或橡胶涂覆织物制造的全垫升气囊浮体气垫船气囊的生产、检验和使用。侧壁气囊气垫船的首气封和尾气封以及侧壁气囊气垫
3、船和围壁气囊气垫船的气囊手指可参照使用。规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。橡胶或塑料涂覆织物 术语 橡胶或塑料涂覆织物 低温弯曲试验 橡胶或塑料涂覆织物 加速老化试验 小型气垫船围裙用橡胶涂覆织物 橡胶或塑料涂覆织物 拉伸强度和扯断伸长率的测定 橡胶或塑料涂覆织物 耐撕裂性能的测定 第 部分:恒速撕裂法 橡胶或塑料涂覆织物整卷特性的测定 第 部分:测定厚度的方法 橡胶或塑料涂覆织物 涂覆层粘合强度的测定 全垫升气囊浮体气垫船 第 部分:侧壁气囊气垫船 全垫升气
4、囊浮体气垫船 第 部分:围壁气囊气垫船 术语和定义 确立的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用,以下重复列出了 中的某些术语和定义。橡胶涂覆织物 涂有或覆有橡胶材料的织物。,定义 塑料涂覆织物 涂有或覆有塑料材料的织物。,定义 技术要求 一般要求 气囊的外观应匀称,色泽均匀,不应有开胶、离层、皱褶等影响质量的缺陷,胶布表面应平整、光滑。气囊的直径和长度公差应为正公差,直径公差一般不大于气囊直径的,长度公差一般不大于气囊长度的。气囊的尺寸公差应符合设计图纸的要求。气囊按使用功能分为两种,一种为压力恒定气囊,压力恒定气囊一般由多个独立气室组成;另一种为压力可调气囊,压力可调气囊一般由单一气
5、室组成。气囊的颜色按需方要求而定,橡胶涂覆织物气囊一般为黑色。强度与密性 气囊的工作压力一般不大于。气囊应能承受 倍工作压力。在 倍工作压力下,停放 压力降不大于,无接缝滑移、破裂或其他缺陷。气囊的气室应有足够的气密性。在工作压力下,停放,在经过温度及大气压力变化补偿后,压力降应不超过。气囊阀件 气囊阀件的性能应满足 中 的要求。气囊阀件安装开口处应采用主体胶布等材料进行补强。气囊连接件 气囊的连接分为气囊与刚性船体的连接,气囊与气囊的连接,气囊与首、尾气封的连接以及气囊与气囊手指的连接。气囊连接件材料应具有与使用环境相适应的抗腐蚀能力,对油、酸等有抗腐蚀和抗老化能力。气囊连接件的连接强度应至
6、少与气囊主体材料的拉伸强度相当。侧壁气囊气垫船气囊连接件的结构和安装应满足 中 的要求。围壁气囊气垫船气囊连接件的结构和安装应满足 中 的要求。材料 材料分类气囊主体材料一般采用塑料涂覆织物和橡胶涂覆织物。塑料涂覆织物分为热塑性聚氯乙烯()涂覆织物和热塑性弹性体聚氨酯()涂覆织物等。橡胶涂覆织物的类型应符合 的规定。材料物理性能 热塑性聚氯乙烯()涂覆织物的物理性能应满足表 的规定。表 热塑性聚氯乙烯()涂覆织物的物理性能项 目指 标拉伸强度()经向 纬向 扯断伸长率()经向纬向撕裂强度(梯形法)()经向涂覆层附着力()热空气老化性能()外观无开裂、剥离、硬化拉伸强度保持率()耐寒性能:,弯曲
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