上海虹桥机场公务机坪—施工组织设计及技术方案.doc

虹桥机场公务机基地二期项目
航油管线搬迁工程施工组织设计及防护方案

编制人：
审核人：
批准人：

黑龙江省博石建筑安装有限责任公司
2016 年 12月 18 日
目 录

第一章 工程概况……………………………………………………………1
第二章 施工组织机构及管理措施…………………………………………3
第三章 主要分部分项工程施工方案及技术措施…………………………7
第一节 工程测量………………………………………………………7
第二节 管道安装工艺方法、操作程序及阴极保护…………………9
第三节 带油碰头方案…………………………………………………23
第四章 质量管理体系与保证措施…………………………………………51
第五章 地下管线保护方案………………………………………57
第六章 HSE管理体系及措施......................................62

第一章 工程概况

一、工程概况
（一）工程简介
虹桥机场公务机基地二期项目机坪加油管线改造工程，根据业主提供的图纸规定，该项工程位于上海虹桥机场内公务机坪，本次工程包括改建输油管线、防腐及阴极保护等工程。
本次改建2条DN400输油管线，长度约200m，公务机坪DN350管线就地保护，拆除DN250阀门2台，新建阀井2座，安装DN400阀门2台，拆除机场10#门原阀井及阀门，机场10#门增加阀井1座，增加DN450阀门1台；常温输送航空煤油，管线的设计工作压力为1.6MPa。输油管线内壁采用036-1/036-2耐油环氧涂料普通级进行防腐（二底二面漆），涂层干膜厚度不小于200µm；管线外防腐层结构为挤压聚乙烯加强级防腐层（3PE），环氧粉末涂层厚度不小于120µm，胶粘剂层厚度不小于170µm，防腐层最小厚度为2.7㎜；管线外壁焊口采用热收缩套补口；另外本工程还采用外防腐层与牺牲阳极阴极保护联合保护措施，沿线设置6支MuG-3型11㎏牺牲阳极，电位测试桩（配套硫酸铜长效参比电极1套）1处。管线顶端距地面：在机坪道面下不小于1.2m，在滑行道、服务车道道面下不小于1.5m，过排水沟及过路管线加钢套管，内设牺牲阳极保护；新老管线对接采用带油碰头专业技术7处。
（二）工程特点
施工期间与道面单位密切配合，工程质量符合规范要求的同时，管道埋深及坐标满足道面单位要求，带油碰头工作难度大。
（三）有关国家和行业规范、标准及法律法规
1、国家规范和标准
（1）《工业金属管道工程施工规范》 （GB50235-2010）
（2）《工业金属管道工程施工质量验收规范》 （GB50184-2011）
（3）《现场设备、工业管道焊接工程施工规范》 （GB50236-2011）
（4）《承压设备无损检测 第二部分 射线检测》 （NB/T47013.2-2015）
（5）《输送流体用无缝钢管》 （GB/T8163-2008）
（6）《钢制对焊无缝管件》 （GB/T12459-2005）
（7）《埋地钢质管道阴极保护技术规范》 （GB/T21448-2008）
（8）《埋地钢质管道阴极保护参数测量方法》 （GB/T21246-2007）
（9）《钢质管道外腐蚀控制规范》 （GB/T21447-2008）
（10）《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》 （GB/T23257-2009）
（11）《涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的目视评定 第1部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的修饰等级和处理等级》 （GB/T8923.1-2011）
（12）《石油化工建设工程施工安全技术规范》 （GB50484-2008）
（13）《石油化工涂料防腐蚀工程施工技术规程》 （SH/T3606-2011）
（14）《钢质管道液体环氧涂料内防腐层技术标准》 （SY/T0457-2010）
（15）《民用机场供油工程建设技术规范》 （MH5008-2005）
（16）《钢制管道封堵技术规程》 （SY/T6150-2011)
（四）现场施工条件
属于场内管道采用现场接电，焊机等设备使用货车流动作业，管道防腐在厂家防腐好后运至现场。
二、工程开竣工时间
计划开工时间：2017年1月1日
计划竣工时间：2017年3月15日
计划总工期74日历天。
三、工程质量
工程质量要求：符合国家行业验收合格标准。其中，工艺焊接质量符合设计规范要求（以第三方评定为准），工艺管道焊接一次合格率达到99％（含）以上，其中Ⅰ级片一次合格率要达到92％（含）以上。

第二章 组织机构及管理措施

一、管理思想
树立创新意识，集中统一领导，坚持系统管理，增强用户观念。
二、管理目标
信守合同，严格实施质量、工期、成本控制，优质、安全、如期完成工程任务。
三、管理原则
在项目经理部的领导下，协调和控制各管理工作之间的关系，保证管理工作的整体功能优化，实现专业化的管理。
四、管理措施
1、推行管理工作程序化、管理业务标准化及统计数据完整化等科学管理模式，质量管理按照ISO9001模式运作，实现工程施工工期短、质量优、效率高的最终目标。
2、项目经理部实行微机辅助管理，采用模块结构，并按层次把各功能模块联控（见数据库管理示意图）
3、项目部主要管理人员配备
（1）项目经理 辛辰勇
（2）项目副经理 孙民
（3）项目技术负责人 周士龙
（4）项目部质检人员 王文升
（6）项目安全检查人员 王其刚
（7）资料员 陈志洋
数据库管理示意图

计划统计
数据库
a、供货计划
b、到货时间
c、进度计划
d、完成工作 量统计
e、工作报表
1、甲方提供的设备、材料清单
2、自购材料清单；
3、图纸资料清单
a、材料计划
b、设计计划
c、机具计划
d、供货时间
e、进度计划
f、图纸及技术资料
技术管理
数据库

a、材料、设备出入 库记录
b、材料、设备质保保存
c、易损件购置计划
d、设备维护安排记录
劳动力计划
b、人员进出场安排
c、成本分析
d、资金使用计划
e、成本核算
f、财务报表

物资管理
数据库
项目经理部
数据库
人事财务
数据库

a、非工程用品计划统计
b、会议和来往信件记录
c、合同及各类委托书保存
d、每日工作及天气记录
e、安全检查情况记录
f、意外事故记录
a、设备材料进场检查记录
b、焊接外观质量检查
c、无损探伤检查记录
d、返修记录
e、垂直度、不平度检查记录
f、质量报检表填写、保存

综合管理
数据库
质量管理
数据库

五、组织机构
项目经理
项目副经理

总工程师
总经济师

计划
统计部
物资
管理部
人事
财务部
数据库
管理部
质量
管理部
工程
技术部

电气仪表
安装队
工艺管道
安装队
设备
安装队

无损探伤
检验室
设备材料
仓库
土建工程
施工队

六、组织措施
1、针对本工程的特点，组成黑龙江省博石建筑安装有限责任公司上海项目部，在项目经理的直接领导下，依据项目法（见管理模块结构体系）领导指挥各专业施工队和各管理职能部门的施工及管理活动。

管理模块结构体系
项目经理部
总控制模块

人事管理
财务管理
施工管理
技术管理

专业技术
质

检
安

全
档

案
人员统计
人员培训
工

资
财务分
析
财务核算
机械设备
材

料
统

计
施工图预算

2、按单位工程项目组织专业化施工，项目经理部下设工程部、质量安全部、物资管理部、计划统计部及人事财务部。工程项目组成各专业施工队实现专业化施工。
3、项目经理职责是对单位工程的质量、安全、进度负全部领导责任，并对项目领导小组负责；项目总工程师对单位工程的技术、安全质量负直接领导责任，该项工程的质量管理按照ISO9001的模式，组织制定实施细则，项目总经济师对该项工程的进度和成本控制负直接领导责任，按照目标进度控制的原则，确定月周日进度和总进度计划，并负责工程成本管理工作。
4、把管理部门（管理层）和专业施工队（作业层）的管理从职责上分离，业务统一领导，即发挥管理部门的纵向优势，又发挥专业施工队的横向优势。
5、管理部门的负责人对各专业施工队有业务指导和监督管理的责任和权力。
第三章 主要分部分项工程施工方案及技术措施
第一节 工程测量
一、测量机构设置
项目经理部和班组建立二级测量机构：在项目经理部设精测组，人数2人，在班组设测量组，每组2人。
为保证工程质量，所有测量人员均具有相应的职业资格和施工经验，其中精测组配备1名具有高级职称的测量工程师。施工队测量组配备1名具有中级职称的测量工程师。
二、施工测量
根据建设单位在放线之前应校核提供的基准点之间的闭合差是否符合规范要求，并经监理工程师认可，进行施工测量放线和施工管线中线及其控制线的测量定位工作。
（一）根据设计交底提供的控制桩和坐标结果以及设计图纸，放出管道中线桩及边桩。重要的桩还应进行保护，并做好护桩，所有护桩必须设置在明显可靠、牢固的地段。
（二）临时水准点的复测：从复核后的水准点引出临时水准点，临时水准点应设在稳固及不易被碰撞的位置，并及时进行复测。
（三）所设的桩分类编号、详细记录，并说明位置、方向、作用和方位等。由于现场所布置的桩容易受损，在使用桩时应先进行复核校对，合格后，报请监理复验，再进行下道工序。
（四）相邻施工段间的水准点设在施工分界点附近，在进行测量时对相邻段已完成管道的高程进行复核。
（五）测量管理
（1）配齐测量人员和测量仪器及其它测量用具，测量人员持证上岗，测量仪器在检定有效期内；
（2）各种测量仪器定期送有资质的单位进行检修，仪器状态不好时及时检修，以保持良好状态；
（3）贵重仪器专人保管、专人使用，他人不得随意动用；
（4）测量仪器用专用库房存房，不得使仪器受潮；
（5）测量资料按测量规定内容及格式统一标准填写，不允许用活页纸或小本子代记。各种原始资料记录真实、清楚、不得涂改，如有记错需要重写的在写错的地方划一杠作废，重新将正确的内容写在下面；
（6）执行测量资料移交签认制度。移交测量成果时实行书面的资料签认制度；
（7）各种测量资料签署完善，保存完整，并整理成册，分类分项归档；
（8）坚持换手测量复核制度，严格岗位职责，杜绝测量事故；
（9）制定奖罚措施，提高测量人员的工作积极性，并加强其责任心。
第二节 管道安装工艺方法、操作程序及阴极保护

一、工程施工方案及主要施工方法
在本工程中，管线焊接采用氩电联焊焊接(氩弧焊打底，下向焊填充、盖面)。保证焊接质量，采用当前最先进焊接工艺设备和材料。创建优良工程质量等级目标。
二、施工准备
我公司将把该工程作为重点项目，集中优势力量，组建该工程项目经理部，全面落实参加本项目施工的人员。针对本工程的特点和难点，认真做好图纸会审工作，选择行之有效的施工方法，编制合理化的施工方案，逐级做好技术交底，做好材料的提前订购和入库，做好测量放线工作，做好水、电、路、场地平整工作，建设办公、会议、库房和其它临时设施，组织相关的机械设备、人员准备进场。
管材验收→除锈→内外防腐
三、管道安装工艺程序
运管→布管→清理管口→组对
准备

线路交桩→放线→扫线→修便道

焊接→焊缝检查（含射线检查）→防腐补口补伤→检验（电火花检测）→

挖沟管线下沟 → 检验 → 回填 → 分段吹扫 → 分段试压 → 联头 →

全线试压→全线吹扫 → 管线航油浸润与冲洗 → 试运行

四、管道的防腐
1、管道及管件表面采用喷（抛）射除锈，除锈等级质量要求不应低于GB/T8923.1-2011中Sa2.5级。
2、管道内壁防腐采用036耐油防腐涂料四道（036-1底漆二道，036-2面漆二道），四道涂层干膜厚度不小于200um。
3、管道外壁防腐采用挤压聚乙烯加强级防腐层（3PE）、补口采用热收缩带进行补口。
4、对防腐层的材料，在施工过程中，防腐层成品及下沟后的综合效果，进行全过程质量检验，并作出完整的检查记录。
5、外补口用电动砂轮机除锈，达到Sa2.5级，再作热缩套补口，长度为500mm以上、搭接长度不少于50mm。禁止在雾天和雨天进行补口作业。
6、补口应进行电火花检测，要求与管道防腐层检验相同。
7、对小的针孔和损伤可用液体环氧树脂涂料，修补搭边不小于15mm，厚度100-150um，检验电压15000V。
8、对不合格的补口应全部铲净或割掉重新施工，不允许在不合格的补口层外再加厚处理。
五、管材和管件的技术要求
1、管材的技术要求
（1）钢管选用符合《输送流体输送用无缝钢管》（GB/T8163-2008）。
（2）钢管在到货时，核对出厂证明书，必须逐根检查其管径偏差，壁厚偏差，椭圆度及坡口状况等，不符合标准、规范要求的禁止使用。
（3）无缝钢管的技术要求严格按照《输送流体输送用无缝钢管》（GB/T8163-2008）中的有关条款执行。
2、弯管的技术要求
管道主要采用无缝弯头，R=1.5D、20#钢。
六、管道敷设及套管
管道全线采取埋地敷设。穿越道路用钢套管保护，内设牺牲阳极，并采取绝缘支撑保护措施和链条式密封圈严密封堵。
七、施工放线、运输和布管
1、施工作业带及放线
（1）按道面单位测定桩位的路线，划定施工作业带。
（2）测量放线之前，由设建设单位、监理公司和施工单位共同交桩、验桩，由施工单位负责补齐转角桩。
（3）施工单位应在开挖前了解和探查线路上的埋地设施，做出明确标志，并与指挥部有关方面取得联系和认可。
（4）施工单位在放线前应清除作业带上的一切障碍，有些设施需在施工后按原样恢复。
（5）清除障碍后，进行施工现场的平整，形成作业通道。
（6）按施工图测量放线，打转角桩，百米桩和控制桩。
（7）在控制桩上应注明桩号，里程；转角桩要注明桩号、里程、角度、外矢距及切线号。
2、防腐管道运输
（1）防腐管道的运输车架上与管道接触面垫胶皮，不得与硬物直接接触。注意保护防腐层和管口，若直接钩吊管口时，不得使管口产生任何豁口与伤痕。
（2）装卸防腐管道时，必须用尼龙吊带装卸车，轻起轻放。
（3）不允许在地上拖拉管子，更不允许从车上推滚下管子。
（4）在运管的时候，注意根据不同管子壁厚和防腐层类别进行分类运输和堆放，禁止混放。
（5）防腐管道外运时，必须吊运经防腐检验后合格的管道，并按现场所需要的管道规格、数量、管壁厚度和防腐类别要求运输。
3、现场布管
（1）布管应在管沟开挖堆土的另一侧进行。
（2）布管排放应首尾错开，排成锯齿形，防止碰撞，距管沟边1-2米之间。
（3）布管时，采用布管车布管，不允许防腐管道在地上拖移。
（4）防腐管道不能直接堆放在硬地上，应放在草袋或软土堆上，管道组对焊接时距地面应高出0.4m以上。
（5）严禁把管子堆放在尖锐硬物上或集水地带。
（6）在布管施工过程中，严禁在管子里存放工具、木棍、衣物等。要防止泥土、污物进入管内。
八、管道组装
1、管道组装对口
（1）管道在对口组装之前，用软布团拖刷清扫管内，刷尽管内尘土和异物，并将管端外边50mm范围内的油污、浮锈、水分、气割后的熔渣、氧化皮、坡口内侧机加工毛刺及其他污物清理干净，使坡口层两侧各大于20mm范围的内、外表面露出金属光泽。管内清理干净后，严禁在管内放置工具、衣物等东西，并将管口用尼龙袋或塑料管帽封闭。
（2）管道管口的尺寸，对口要求等按《管道下向焊焊接工艺规程》（SY/T4071-93）执行，对接管道必须开坡口，其具体要求如下图：

p
管壁厚度 P a b

5～8 60±5° 1～1.5 1.5～2

b a

管子接缝坡口

（3）管道对口采用外对口器组装，以保证管线对口和焊接质量，严禁用加热敲打或硬撬的方式强行组对焊口。因管子尺寸误差造成的任何较大的错边都应进行管口级配，并将错边量均匀分布在整个圆周上。
九、管口焊接
1、一般要求
（1）管道采用手焊焊接工艺，遵照《管道下向焊焊接工艺规程》（SY/
T4071-93），《现场设备、工业管道焊接工程施工规范》GB50236-2011。
（2）根据本工程的情况，打底采用氩弧焊，热焊、填充、盖面均采用奥地利产“伯勒”牌E6010下向焊条，打底选用F2mm氩弧焊丝，填充焊及盖面焊选用F4.0mm焊条。
（3）采用的焊丝、焊条必须有产品合格证书和质量证书。
（4）一般情况下应在沟外组装焊接。
（5）焊接前应将坡口表面及坡口边缘内外侧不小于50mm范围内的油漆、污垢、铁锈、毛刺等清除干净。
（6）碰“死口”段相邻横焊缝最小间距为1.0m。用E6010打底、热焊、填充、盖面。
（7）在下列任何一种焊接环境，如不采取有效的防护措施，不得进行焊接工作。
雨天或雪天；风速超过8m/s；大气相对湿度超过90%。
（8）焊条的存放应做到防潮、防雨、防霜及油类的侵害，施工现场用的焊条应放在保温筒内，随用随取。
（9）施工中若发现焊条有药皮裂纹和脱皮现象，不得用于管道焊接，发现焊条药皮严重发红，该焊条应予作废。
（10）焊接引弧应在坡口内进行，严禁在管壁上进行起弧，以免电弧烧伤管材表面及防腐层。
（11）管道组对采用外对口器时，撤离外对口器前必须焊完50%以上的根焊道，根焊道每段长度应近似相等，且均匀分布，施焊时，管子不应受到震动和冲击，要保证管子处于平稳状态。
（12）现场组对焊接管道，为了保证管内的洁净度，管道在防腐场地将内外防腐合格的管道两端用塑料管帽封口，严禁尘土和异物进入管内，在现场组装焊接前，要开封检查管内是否洁净，用泡沫球团清扫干净后才能组装焊接，再组对焊接一根管，都要及时清理和封闭，始终保持良好和封闭状态和管内的洁净度。
2、焊工资格审定
本工程焊工全是考试合格的焊工。
（1）在工程焊接前，请甲方在现场对焊工进行验证考核。
（2）在施工焊接过程中，如对其施焊焊口检查发现不合格，经增加检验仍不合格者，应取消该焊工的焊接资格。
3、焊接要求
（1）本工程管线采用四层焊接，即一层氩弧打底焊、一层热焊、一层填充、一层盖面。由4名焊工分2组形成流水线。
（2）管道层间间隔时间及层间温度应符合焊接工艺规程要求；根焊与热焊的层间间隔不得超过5分钟。
（3）焊道层间起弧处应错开30mm以上，焊道起弧处应用砂轮修磨。
（4）每个焊口应一次连续焊完，每层焊道焊接完，应用电动砂轮或钢丝刷将熔渣、飞溅物、焊缝高凸处清除，然后再进行下一次焊道的焊接。
焊口完成后，应用吸尘器将焊道处铁屑、药皮吸除。
（5）每个焊完的焊口应在距焊缝300mm处的管顶标注焊工代号，并作号记录。
4、焊接质量检验及缺陷修补
（1）本工程所有焊缝质量检查标准为Ⅱ级焊缝。
（2）管道焊缝表面质量应在焊后及时检查，检查前应消除熔渣、飞溅等杂物，表面质量不合格不得进行无损检查。
（3）管道焊缝表面质量应符合下列规定：
a、焊缝及相近金属表面不得有裂纹，焊缝表面应光滑，周围不得有未熔合凹陷、气孔和夹渣等缺陷。焊缝断面如下图：
管壁厚度 B h

5～8 12～15 0.5～2
h
B

管子焊缝断口

b、咬边深度不得大于0.5mm，在任何长300mm焊缝两咬边累计长度不得大于50mm。
c、焊缝余高以0.5-1.6mm为宜，个别部位（指管底部5-7吋位置）不得超过3mm，且长度不得超过50mm。
d、焊缝宽度视按坡口宽度每侧增加0.5-2.0mm为宜。
（4）射线探伤按《承压设备无损检测 第2部分 射线检测》NB/T47013.2-2015执行。
（5）焊缝缺陷超出允许范围时，应进行修补或割掉重焊。
（6）母材上的伤疤、擦伤等缺陷应打磨平滑，其深度大于0.5mm时应修补。
（7）缺陷修补前，修补表面上的涂料、铁锈等杂物应清理干净，并将缺陷彻底清除，使该处露出金属光泽。
（8）当焊缝裂纹累计长度大于或等于焊缝长度的8%时，该道焊口必须割掉重焊。
（9）所有修补的焊缝长度，均应大于50mm。
（10）无论何种缺陷，同一部位的修补次数不得超过两次，当超过两次时，便经项目施工技术总负责人批准。
（11）修补后的焊缝部位，必须按相应要求重新无损检验并认真做好记录。
十、管道下沟
1、管道组装焊接后，须对焊缝、防腐层和管沟的质量经过检验合格后方可下沟。
2、下沟前的管道须再做防腐层的检查和修补。
3、管道下沟应排除沟中积水、石块、塌方、草木等异物。
4、沟底应铺垫200mm的沙子。
5、管道下沟应使用宽带橡胶或尼龙吊具。下沟吊具不应少于2台，两吊点距离在为13m之间。起吊高度以1m为宜。
6、管道下沟后应与沟底贴合接触；加弯头处应紧贴沟底。
7、管道下沟应位于管沟中心线上，偏差不大于60mm，并每隔20m测量一次管顶埋深。
8、管道下沟前对防腐层应用高压电火花检漏仪进行检查，对电火花击穿应进行修补，防腐绝缘层检查应符合下表规定。

防腐绝缘层高压电火花检漏标准

防腐种类
防腐绝缘等级
检测电压（KV）
检测标准
环氧煤沥青
普通级
≥2
以未击穿为合格
特加强级
≥5
以未击穿为合格
3PE防腐
加强级
≥15
以未击穿为合格
十一、管道试压
1、试压程序
（1）管道在线路上组装焊接后，按其需要进行强度试验和严密性试验。
（2）全线连通后进行系统强度和严密性试验。
2、试压介质：使用压缩空气进行管道的强度和严密性试验。
3、强度试验
（1）管道系统一次进行强度试压。
（2）管道的强度试压压力取为设计工作压力的1.25倍；本管道的强度试压压力为2.0MPa，稳压4小时，以无泄漏，目测无变形等为合格。
（3）强度试压要求应按“民用机场供油工程建设技术规范”MHJ5008-2005的10.2.4条执行。
（4）严密性试压
a、强度试压合格后接着以设计工作压力即1.76 MPa进行严密性试验。
b、严密性试验稳压时间为4小时，用肥皂水检查各焊口、法兰以无泄漏、降压为合格。
十二、清管扫线
1、在管道试压合格之后，应对管道进行吹扫；分段试压和整体试压应分别进行吹扫。
2、分段吹扫用干燥压缩空气扫线法。
3、吹扫次数不限，以管道出口处耙板上不见水份、杂质，洁净为止。
4、管道内的清扫绝对保证清洁度，本次工程是机坪管网，直接输送航煤上飞机的输油管道，因此必须绝对保证管道内壁的清洁度，无灰无尘，故我们对管道的内壁作以下处理：
（1）管道组焊前，每根管必须用压缩空气吹扫，肉眼观察管道内无杂物为合格，每天下班后，管线二端必须用密封链条封堵，不进水，再用盲板点牢。
（2）管道每组焊100米，使用智能吸尘器对管道内进行吸尘数次，检查智能吸尘器内无尘土、杂物为合格。TV探头反映到电视机屏幕上，检查管内清洁度，达到要求后再往下组对，每隔100米检查一次，与内补口同步进行，同时检查内补口质量。管道的补口必须先外后内。
5、吹扫时，空气流速不得小于20m/s,吹扫压力不得大于0.6MPa;吹扫结束后，在未通油之前应保持管道内有0.2MPa的压力。
十三、管沟开挖、回填与恢复
1、管沟开挖
（1）管沟开挖前必须核实沿线埋地设施情况，防止挖（伤）断地下管道和电缆及其它设施。
（2）在管道中心线上开挖管沟之前，将转角桩、控制桩、百米桩移到作业带的堆土一侧，管沟回填复土后移回原位。
（3）管沟开挖深度以设计线路系统断面图的要求为准。
（4）有地下设施地段采用人工挖沟，无地下设施地段采用机械挖沟，机械挖沟的尺寸不得小于上列有关规定要求。
（5）开挖好的管沟里不得有石块、树根、废弃物和其它硬物及积水。
（6）管沟开挖时，应将挖出的土石方堆放到焊接施工对面一侧的沟边，堆土距沟边不小于0.5m。
（7）管沟开挖边坡应根据土壤确定，保证不塌方，不偏帮，以得利管道敷设的顺利进行。
2、管沟回填
（1）管沟经建设单位和监理单位检查验收合格后，方可吊管下沟，并记录好竣工测量参数之后，方可进行管沟回填。
（2）回填要求
管沟应按设计标高超挖200mm，先回填200㎜细砂，然后下管。继续回填细（干容重不小于1.8ｇ/cm3）至管顶以上300㎜，再回填湿贫混凝土。
（3）管道埋设深度应符合设计要求，管顶标高测量完毕，资料应齐全准确。
十四、线路附属工程
1、本工程全线共安装埋地牺牲阳极2组（6支），每组埋设MuG-3型镁阳极(11Kg)3支，电位测试桩1套,长效硫酸铜参比电极1个。
2、埋地式镁合金牺牲阳极安装
(1)牺牲阳极床的开挖点应按照设计图纸要求定位，阳极埋设点也可根据实际情况作适当调整。
(2)镁合金牺牲阳极检查，进入施工现场前，应检查合格证与产品化验文件，阳极表面严禁油污或者其它污染，否则需彻底清除干净。检查阳极电缆接头是否破损，若出现破损现象则应重做绝缘密封和热缩。
(3)每支11㎏级镁阳极需50㎏/袋填包料，不允许减料和错装。在阳极和填包料组装时，应使阳极基本处于填包料的中央位置，不能用手感到阳极偏置。
(4)牺牲阳极与填包料组装后，应加水填包料中，使之填包料完全处于湿润状态，再适当浸在水中15分钟以上。然后用软土和细土回填后压实30公分以上，不允许有砖瓦、石块等混入。
(5)牺牲阳极埋地位置按设计和规范的要求，牺牲阳极离管壁为1.5m,深为1.5-1.6m,阳极间距3m（详见标准点牺牲阳极安装大样图）。
(6)电缆连接工艺
镁牺牲阳极电缆与管道连接采用爆炸式铝热焊接连接，在管道表面，剥开150Х100左右的涂层，清理干净，并露出金属表面，将镁阳极引线电缆用铝热焊焊接在管道表面，焊后对焊点用铁锤轻轻敲打后，焊缝不应开裂或脱落。然后按特加强级防腐工艺要求，对焊点做防腐处理。
(7)电位测试桩和便携式参比电极安装
将参比电极放在硫酸铜蒸馏水上(或纯净水)溶液中浸泡24小时以上,将余Cu/CuSO4溶液与参比电极填充料用手充分搅拌均匀,并形成糊状,将参比电极小心地放置在填充料的中央,用手将填充浆包复在周围,并一起放置在管道一旁20-30公分的距离,距离阳极块1m以上，并用细土压实，再用水浇湿在参比电极周围,并压实。测试桩安装在设计图纸硅规定的范围内。并将阴极线端头和长寿命参比电极端头分别接到测试桩上,并测量所在部位管道的阴极保护电位。
第三节 带油碰头方案
1工程概况
1.1工程简介
虹桥机场公务机基地二期项目航油管线搬迁工程，带油碰头7处，碰头时间都安排在白天施工，带油碰头分三次进行，第一次为东区公务机坪加油管线碰头，拆除DN250阀井阀门及法兰，带油封堵焊接短管，机场10#门原阀井拆除，新建1座阀井，新增加DN400双关双断阀1台，带油切割封堵焊接短管及法兰（如图）。

第二次带油碰头为T2航站区主管线西侧管道（改造段管线为南北走向，分东西2根管），根据供油系统图T2航站区机坪加油管为双管线供油，带油碰头期间停止西侧管道供油，采用单管供油，单管供油已经通过试运行，试运行时已检查带油碰头改造段管线压力，阀门关闭严密；碰头时间安排在白天进行，带油碰头作业需要8小时。
第三次带油碰头为T2航站区主管线东侧管道（改造段管线为南北走向），根据供油系统图T2航站区机坪加油管为双管线供油，带油碰头期间停止东侧管道供油，采用单管供油，根据系统图停止东侧管道同时第二航空加油站停止供油，第二航空加油站采用临时灌油点灌油，碰头时间安排在白天进行，带油碰头作业需要8小时。
焊口检测（由于带油作业时间短，操作孔封堵焊接后管内有油，采用渗透和超声波无损检测），管线冲洗，带油碰头点防腐及收尾工作，计划时间每次1天。
1.2动火级别
根据《中国航空油料有限责任公司特殊作业许可管理制度》中动火级别的划分，该工程的连头动火作业为特殊动（用）火。
4 动火方式
采用停输封堵球封堵的方式完成新老管线连头动火作业。
5 方案编制主要依据：
序号
标准、规程名称
编号
1
《民用机场供油工程建设技术规范》
（MH5008-2005）
2
《中国航空油料有限责任公司特殊作业许可管理制度》

3
《工业金属管道工程施工规范》
（GB50235-2010）
4
《油气管道动火管理规范》
（Q/SY64—2012）
5
《石油工业动火作业安全规程》
SY/T 5858-2004
6
《挖掘作业安全管理规范》
Q/SY1247-2009
7
施工图纸及现场实际情况；

8
《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》
GB3323－2005
9
国家现行有关工程施工和验收的标准、规范、规程、图籍；

6 前期准备情况
6.1 三通一平及土建
1.施工区域已划分，平整施工现场及进出场道路。
2.2个操作坑开挖到位4*3*3，人工编制袋装土做围堰、踏步。
3. 焊接操作孔开挖完成。
4. 禁区设置，用围界搭设带油碰头区域。
5. 设置油罐车，机具设备车辆停放区域（附图）。
6.2 新老管线动火前期准备
1. 配电箱安装到位，检查接地情况，发电机调试完成。
2. 碰头新管道试压完成，完成施工用设备及管件的采购。
3. 碰头点划线，去除防腐层。
4. 泄压装置安装检查。
5. 操作孔三通安装焊接。
6. 消防器材摆放到位。
7. 申请办理动火证。
7 主要内容及工作量
7.1 工作量内容
7.1.1施工作业内容
封堵连头作业坑开挖→剥离防腐层、测量椭圆度及壁厚→操作孔焊接三通→无损检测→泄压装置安装→设备整体检查→管线开孔抽油→开操作孔管线封堵→封堵验证→隔离段氮气置换→检查油气→断管→检查隔离封堵球、检查泄压口压力→管线连头、废弃管线焊接封头→取封堵球→操作孔法兰盲板安装，焊接封头→新管线投产→防腐补口补伤→旧线处理注水封存→回填、地貌恢复。
7.1.2 主要工作量统计
序号
工程内容
负责人
备注
1
对现场进行三通一平，挖设封堵坑及动火坑及土方倒运
李勇
周三宝
按平面布置图，碰头施工区域，机具摆放位置。动火操作坑疏散通道。
2
管道打压试验。
李勇
赵学义

3
管线防腐层拆除，除去管线表面油污、底漆
周三宝

4
测量管线椭圆度、管径
赵学义
与焊接三通匹配
5
焊接DN350封堵三通、
赵学义
李飞龙
2#碰头点周怀林、陈大圣
6
焊接2″泄压装置
王其刚
李飞龙

7
操作孔开孔器安装
周三宝
王中新

8
对焊道进行渗透检测。
第三方检测公司

9
两处分别开2″泄压孔
王其刚
周三宝

10
关闭相关阀井阀门
周三宝
王中新

11
1#点抽油
陈建民
周三宝
提前安装油泵调试，接管至油罐车。
12
2#点抽油
谷远松
陈志树
提前安装油泵调试，接管至油罐车。
13
1#点开孔机开操作孔DN250
王其刚
赵学义
开孔机安装有挖机配合安装及拆除。
14
1#点管内抽油
李飞龙
王中新

15
DN250封堵球安装
王其刚
赵学义
防火隔离墙（面粉团隔离），氮气置换切割管段内油气，检测油气浓度。
16
对碰头管段进行断管作业
赵学义
李飞龙
断管过程中持续注入氮气保护，报废管段用角磨机切割填入土在用气割。
17
报废管段封堵焊接
杨元峰
陈建民
管内填入泥土再焊接盲板
18
1#点新管线弯头焊接
杨元峰
李飞龙

19
渗透检测合格后，取封堵球
王其刚
清理管内杂物
20
操作孔三通法兰盲板安装及封头焊接
陈建民
杨元峰

21
2#点操作孔开孔DN250
周怀林
陈大圣

22
2#点管内抽油
秦友志
陈志树

23
DN250封堵球安装
陈志东
王其刚
防火隔离墙（面粉团隔离），氮气置换切割管段内油气，检测油气浓度。
24
对碰头管段进行断管作业
赵学义
李飞龙
断管过程中持续注入氮气保护，报废管段用角磨机切割填入土在用气割。
25
废弃管段封堵焊接
陈大圣
管内填入泥土再焊接盲板
26
新老管线组对焊接
陈志东
周怀林

27
渗透检测合格后，取封堵球
陈志东
清理管内杂物
28
操作孔三通法兰盲板安装及封头焊接
秦友志
陈大圣

29
封堵段管线、三通、动火连头处进行防腐
杨定华

30
现场清理、地貌恢复及竣工验收
李勇

8 管道动火工程施工步骤
8.1土建施工
8.1.1土建施工前的准备工作
1）确认土建区域，设置警戒区、标志牌。
2）消防器材按规定摆放，设置逃生路线。
3）施工机具就位。
4）现场封路专人指挥车辆。
8.1.2土建施工步骤
1）对场地进行机械化平整。根据现场情况规划出可供大型车辆进出的道路，保证在恶劣天气下的道路通畅。
2）作业坑的挖掘要遵循《挖掘作业管理规定》以及《钢制管道封堵技术规程》要求。在建工大门、1#阀井分别挖设动火坑1处,每处规格为4m长×3m宽×3m深（距管底距离至少为0.5m）。
3）作业坑开挖要求

0.5m

1m
作业坑断面图
a、 作业坑尺寸
管底至坑底的距离，h = 0.5m；
b、 下表规定了作业坑的坡度要求
土质名称
亚砂土
亚粘土
干黄土
边坡度
1：0.67
1：0.59
1：0.25
c、 每个作业坑两端应分别设有方便上下行走的安全通道。
d、 下雨后，作业坑内应铺垫石子防止坑内泥泞湿滑。
e、 每个作业坑必须采取支护措施，防止坍塌。
8.2 动火施工准备
8.2.1 管线及吊装机具预制。
8.2.2 完成开孔机、封堵球、电气焊、排水泵、吊车等施工机具的试运和检修。
8.2.3 拆除动火施工部位的管线防腐层