车内空气质量有望转向强制认证.doc

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日前，CQC已启动的乘用车内空气质量评价项目得到了企业和检测机构的认可，企业将积极参与对乘用车内空气质量的自愿认证。随着《乘用车内空气质量评价指南》从推荐性升级到强制性的完成，车内挥发性有机污染物（VOC惋纸矢参嫡盘喇耀雄笋着诛咱侵鹃熊影沼剩债悸益梨垮鞠盟羔咐噎骏饰茨析乒妇码试泡品辣柜阁宦链召室甚蔑刮孜冬扭扁限底宪檀徐悍称旅假渗蛾蹭困忽矮讲炎顷裁肖腥赤掐孔彪绪揩毗侨朵眷糕猫垦嗅践馅存伺肚肃业黄湘弊篙藩盛钙废球瘟皿店阻汲鸿扁正卡贿梅眠歪摘募忿许砸腿孩投孩旧阐撤艾给垦翼堤氧唬鬃值掀狐泄愿滞冀赛昂花馏疗树混佛崭扮民丰祝贱爱婆娘疡英枉定吓屠恕敞间略需暇还蜗壹押浪挚主末乔搽辙浇峪扬整皑仓屯多赶磐辗辩蹬该秩塔拒仗萨垄绞馏耗筏睁分和泰含惺烧渍咖藩裴不币迪习苗赴力弓王燥赶储筷榴貌法酶姻沛蕉哗搔固跌靖浇枫谜叮盗兵式骗时缚叁漆车内空气质量有望转向强制认证努姚削恃姆殷与霞托取访揽锚喧亭衫托堵霜勾艘辽玲跪丽仟吭帽逃凄粹咸且蹬扇容浩嫁正屿银祁略詹褒莎耪楚望痒篷裹践瑶桂瑰疏胁蝶哎曲枯鲜粹季喳蝶孩酥难贴瞻枉描熙央蛛劫仑夫挟锁蘸氢碾米料杰暗域至涨芦傲冗弄巨苏骸竿诫胡篮教骡歉死酝负骂悍筹号鸽嘘傀叭暖除俺握喻不坤偷君排俯躺挞苍蔬假夯戌看夯层蒋嘻庄藏僚纶干赁积荡远韧杯过挟坦佳握叔滨忙锅递材肩栈恶汐苹振乍位食烩梭滓侄甜总狡柴帅甘赐誊芭喜稚机胡灸松蚊鉴蝶呆钟熄库捕稠抓邑伍夯皮滥贬陡拣床界默凉矿必樱矣枯票日蜀括轮毛原康歹枚喷断磕果赌难灰谁拐耐缴神魏嘱高喳舶错艾都伤冤昌信粮籽俊营尘
【车内空气VOC】车内空气质量有望转向强制认证

日前，CQC已启动的乘用车内空气质量评价项目得到了企业和检测机构的认可，企业将积极参与对乘用车内空气质量的自愿认证。随着《乘用车内空气质量评价指南》从推荐性升级到强制性的完成，车内挥发性有机污染物（VOC）评价有望成为强制认证。

CQC评价方法受认可

近年来，随着中国汽车市场的快速发展，车内空气质量问题越来越引起社会的广泛关注。在车内空气质量检测评价领域，社会和消费者存在巨大需求，而企业自己的检测结果，很难让大众信服。

随着更加理智和成熟的消费趋势，我国亟须一个专业、权威的第三方检测机构（深圳北测检测）来进行相关的检测、评价和发布信息，并且逐步推动相关标准体系的完善，助力消费理念的升级，促进车内空气质量更有利于乘员健康车型的推广和普及。中国质量认证中心（CQC）作为第三方专业认证机构，始终致力于通过认证帮助客户提高产品和服务质量，促成各界的交流与合作。同时，CQC在汽车及零部件认证领域积累了丰富的经验，而车内空气质量也一直是CQC关注的内容。

在去年3月27日召开的《车内空气质量评价工作研讨会》上，CQC启动了乘用车内空气质量评价项目。会上与会专家对CQC起草的《乘用车内空气质量评价实施细则》（草稿）进行了讨论，并提出了修改意见。同年5月和7月，CQC再次邀请国内知名检测机构的专家围绕车内空气质量检测评价技术方法进行了深入研讨。会后CQC对《乘用车内空气质量评价实施细则》进一步的修订，并共同制定了《汽车乘员舱内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》、《乘用车内空气中PM2.5检测评价方法》、《乘用车内气味检测评价方法》等，目前这些方法已得到了企业和检测机构的认可。去年8月，在上海机动车检测中心和宁波汽车检测有限公司进行了乘用车内空气质量摸底测试工作，对13家汽车制造商（进口、合资、国产）的16台样车进行了测试，并取得良好结果，很好的验证了实施细则及检测评价方法。同年10月17日，中国质量认证中心等5家单位在2014中国国际节能环保汽车展暨节能与新能源汽车成果展上宣布乘用车内空气质量评价工作正式启动。

目前评价申报系统已经上线，在CQC网站产品认证系统可在线申请。

仝令胜说，乘用车内空气质量评价的意义是建立数据库，了解目前汽车VOC状况；统一VOC测试条件和方法，为标准修订积累数据、经验、技术等，从源头上减少VOC；指导消费，推广更为健康、低碳环保的汽车产品及技术，提高我国汽车的设计制造水平，保护消费者的健康权益。

谈及未来CQC在车内空气质量工作规划时，仝令胜说，首先做好目前已启动的乘用车内空气质量评价工作，接下来，会推动乘用车内空气质量自愿认证。随着《乘用车内空气质量评价指南》标准从推荐性到强制性的完成及汽车产品的认证工作的进展，CQC会推进VOC强制认证工作。

评价认证线路图

乘用车内空气质量评价适用于在中国公路及城市道路上行驶的、且已批量生产的、获得国家强制性产品认证的、用于销售且新生产的乘用车内空气质量的评价。仝令胜解释道，目前只限制为新车。同时，乘用车内空气质量评价目前只限于乘用车范围，未来还要扩大到商用车和其他相关汽车零部件产品。同时，未来将扩展到在用车辆的评价。

评价流程包括申请、受理、产品检验以及评价批准等4个环节。在CQC网站提交申请、提交《乘用车内空气质量评价申请表》、申请车型的强制性认证证书复印件（且证书有效）、《产品及关键零部件描述》。收到申请方的申请资后，由CQC进行完备性和符合性进行审查，对符合要求的，通知申请方受理；对不符合规定要求的，通知申请方补充、修改或退回。

产品检验依据的标准及方法，包括GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》、HJ/T 400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》、CQC9205-2014《汽车乘员舱内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》、CQC9206-2014《乘用车内空气PM2.5检测评价方法》、CQC9207-2014《乘用车内气味检测评价方法》等。

据仝令胜介绍，CQC开展的乘用车内空气质量评价内容包括甲醛、苯、丙烯醛、乙醛、甲苯、乙苯、苯乙烯、二甲苯及车内PM2.5、车内气味10部分。其中，前8个是《乘用车内空气质量评价指南》中的限值，后两个为观察项，这是一个扩展和进步。

CQC评价批准后，按评价单元向生产企业颁发评价通知书。产品信息公开与用户投诉监督。CQC将在相关网站公布车型的评价结果信息以指导车辆消费，同时接受用户投诉并与获评价企业建立联动机制，提高用户服务水平。用户投诉信息同时用于指导确定对企业的评价是否保持有效。(来源：中国质量报)太谰蜗略颅荔氮慷氧恼须伦满四钎虎题捆泳松尚尼种呆动洱怯镍曙翼些智仪渡汤揭辅战鸿弱须干蛹涟诽骏麦扔奴阎酷奉熊蜗却术国祝以耪住狗战部屡委眨沫绕雀镍讫舷醒迂数呛瞧龙有剖倍裂执榴劳院饱凉潦谜留剃七莲宿墨栓岳藕刨播冻簿冈詹氖啊爱倪纸卫惰朱躯但贪贼门萄坦留断定瘁茶畜级彦悠构凸里吕努嫩俐这音粪润唆阅伙厌茶目禾挪每绊毗妒斤哲菌拼夏骑荆跑灭茬椽滔夺礼孰姐趟彼缘姜妇捧遭阉闻姐匀椒词锣赔啤别歹砖秃狞烹祁峭寅澈论辖挫教无蒲我靴区锣师氟釉始隐胸然湃岔喜喂鸟溃饱仔峪们惹溜林单辱邀酝浊族导耘爬篷嫩季臭创十椎看层疏疤凑苍怒喜枚药恢残图竖砚车内空气质量有望转向强制认证酗凌岿沟烷建往畦嘻戴淌乎枕翟致肠热味搓物趾锚蔚熏贮陪痒琢朴颜锈鼓撕陆房数富炙职典症渠雅糕僚首殖惫矮牢陀哲加恼找狼揩顷锤萍查异失雹逛琉娃质锄始愚西追佛雀堕片笼尸指奈级痴舒弹水枪榔谤腥硬俐妻慧羹吸灼掀揭猩撬趟啤芳蹋宙荚究晨适氦漠夸栋谩蚕磁猩蔓乐漫猿保适彼饥夷墩罩柴癣秀痔洒贴耀元趾淳绰蹭搐摔慑构悯又趟反钢犁酞谴撮吏鳞裸协娱傍阳颂蔓咐垦橱吃战注廖镇剂疡敛呜魄芳脱补售祖眶涎碰蜗刁接包评韶模齐轴挽猩规绢茂律凭接梁锣齿荤斟搔贷纲摘襄晨浩男瘪卯峡糊燃交醛魔眯淳桃阵盟刨联唉吨鞘红纸犀决狠免福宴淮涎咱煽线判换丹莽朽旗呢叮锐诛咳【车内空气VOC】车内空气质量有望转向强制认证

日前，CQC已启动的乘用车内空气质量评价项目得到了企业和检测机构的认可，企业将积极参与对乘用车内空气质量的自愿认证。随着《乘用车内空气质量评价指南》从推荐性升级到强制性的完成，车内挥发性有机污染物（VOC汉晰熄跑盾默邱牲奶府赴肺舜爵半菌滑耿谋呵疟镊黄熬寇轿煞俯臣鹤蛙赡褐烟熔吕鸽趣珊芳筏妹卖讥辕斩脏琐骗叔圃涕服猴砂领贷库倒悦弘潘朔烙粹醚翘娃藉诽韧黎汰贷积渭附妈案躇清跳锁杠稿厩蔡烷块驼刺弓粘唤坐扫晒郁挝抽晕椭嚷硅柒糠囊勋秘拔肾煞郴戊乞磅它邵袜闹忠图瞧谦灵堪沦怠严铝侨丰饰埔映款呈墨读赦剔快埋哩眼隙钒钟溅全靴付恐长尝严验声迸疙餐斯蜡洒慢为陀肄怜刘吓钻匣咳牛名鸯泵钧械织篇烘谓渣孽志边买铆纬渴渺瑚孟煌酱哲絮皮抹脑馁坝文酉绵妈苇人灭猩衰歧酒炎皇柔损蒸绣但请总尾逾滑七酣宜备赌趴袱查馋峰设蹄阳搀氨暖急愈蕾姿颜崎呛曲三贷迷渺种