南海区S113道路维修工程交通疏导方案.doc

佛山市南海区S113广高线
道路维修工程

交
通
疏
导
方
案

福建省力天建设发展有限公司
2012年11月18日

佛山市南海区S113广高线道路维修工程
交通疏导方案
一、工程概况
S113 广高线樵高路段起点位于南海区西樵镇樵丹路平交口，终点为龙高路平交口，是连接西樵镇与高明区的主干道，也是连接禅城区与高明区的重要通道。本次道路维修工程主要针对沿线几个路面破损比较严重的平交口进行路面维修。
现状道路为双向六车道+硬路肩，外设绿化带，路基总宽度为36 米；行车道宽度为2×12.25米，中央分隔带宽3 米，路面结构为沥青混凝土路面结构。
近年来，在重载、超载车辆的作用下，原来的沥青砼路面出现了不同程度的病害，沿线几个平交口的等待车道及平交口位置路面病害比较严重，具体表现为网裂、坑槽、车辙等。
为了进一步缓解交通压力，确保S113 广高线行车安全畅顺，为西樵镇创造良好的投资环境，本项目对S113 广高线沿线的西江路口(平交口中心桩号约为K42+300)、太平路口(平交口中心桩号约为K43+700)、海舟路口(平交口中心桩号约为K44+900)的等待车道及平交口位置的破损路面，以及新田桥(中心桩号约为K47+550)桥头(右幅西樵岸)的破损路面进行维修。
二、破损路面维修方案
本次路面维修主要针对出现严重的网裂、坑槽、车辙等病害的沥青路面，维修方法为：先挖除15cm厚沥青面层和15cm厚上基层，再铣刨4cm厚下基层并清理干净；然后浇筑25cm厚水泥砼板(对路面结构层基层进行补强)，并在水泥砼板上铺一层钢塑土工格栅；在水泥砼板上洒布防水粘层油（改性沥青）后铺筑9cm沥青砼面层：上面层为4cm厚AC-13C改性沥青混凝土+粘层油（改性沥青）+下面层为5cm厚AC-20C沥青混凝土，并在两层沥青层之间加铺一层钢塑土工格栅。
三、封闭施工范围
1、西江路口：往西樵方向平交路口车道整治长度45米，等待车道整治长度35米，共80米，往高明方向平交路口车道整治长度45米，等待车道整治长度55米，共100米。
2、太平路口：往西樵方向平交路口车道整治长度50米，等待车道整治长度65米，共115米，往高明方向平交路口车道整治长度50米，等待车道整治长度55米，共105米。
3、海舟路口：往西樵方向平交路口车道整治长度32米，等待车道整治长度35米，共67米；往高明方向平交路口车道整治长度35米，等待车道整治长度20米，共55米。
4、新田桥桥头：右幅往高明方向西樵岸，整治长度25米。

图1 西江路口路面维修平面示意图

图2 太平路口路面维修平面示意图

图3 海舟路口路面维修平面示意图

图4 新田桥桥头路面维修平面示意图

四、封闭施工计划
本项目施工工期较短，属于在原有道路进行维修的施工项目，需要维持原有的交通状况，各种机械设备施工干扰比较大,制定专项管理措施事关重大，封闭施工计划如下：
1、各施工路口交替封闭左、右幅两车道，引导车辆提前变道通行。
2、封闭时间计划：
2012年11月21日～2012年12月5日封闭施工西江路口进行旧路面铣刨及浇注水泥混凝土板；
2012年12月6日～2012年12月15日封闭施工太平路口进行旧路面铣刨及浇注水泥混凝土板；
2012年12月16日～2012年12月25日封闭施工海舟路口进行旧路面铣刨及浇注水泥混凝土板；
2012年12月26日～2013年1月5日封闭施工新田桥桥头进行旧路面铣刨及浇注水泥混凝土板；
2013年1月11日～2013年1月14日封闭西江路口、太平路口、海舟路口、新田桥桥头进行沥青混凝土路面铺筑、标线施工。
2013年1月15日全部路口开放交通。
五、维持正常交通方案
1、规范内部司机行为准则，包括为本项目服务的司机；
2、施工范围内每一个必要位置设交通警示标志；
3、成立以项目经理为组长、专职安全员为副组长的安全管理体系，制定安全管理制度，落实安全措施。
六、交通导改措施
本工程施工路段交通量大，重车多，施工期间须保持路线交通运输畅通。我们将首先办理在施工中必需的有关手续并取得路政、交警等相关部门的支持，切实做好交通安全反光标志和警示灯的维护和防盗工作，通过对施工点的合理设置，保证对在同一方向内的交通畅通影响最小。具体措施如下：
1、我公司经过现场考察，结合本工程特点与周边地形，确定了分流疏导与合理安排施工区域车辆通行相结合的交通协调原则。
2、对于双幅线路端口施工推行单幅交错施工，单幅线路推行在中线一侧范围内施工，另外一侧进行交通，从而确保工程施工与交通运输两不误。
3、在工程施工的各个阶段，均设置钢围栏、施工护栏和彩条布将施工区域与交通要道分割开来，实行机动车与非机动车分道行驶，并抽调专职工作人员指挥交通。
4、在交叉口处设交通标志牌，提醒司机：前方施工，交通不便，请尽量绕道行驶。以便于司机及早确定新的行车路线。
5、外围交通疏导分流工作主要推行交通标识提示、地图指路与人员协调疏导相结合的工作方法。
6、在外围各个路口处，设置大型标牌，绘制去各目的地的绕行路线图，给人车绕行提供便利。在平面交叉处，设专人配合交警有目的进行车辆分流工作。
7、人员配置：施工全过程中，在交通繁忙的交通路段，派专人维护交通，以保证交通的顺畅。
8、交通信号牌设置：在必要的路段要设置醒目交通信号标志，指引车辆正确行驶。保证来往车辆的安全行驶。
9、做好行车指示、标志，在封闭路段做好封闭路段的标志，在车辆改道路段做好车辆改道标志并用安全墩及专人做好引导指挥交通。
10、在未封闭的另幅车道上用安全墩每10米一个连接起来将单向车道分为双向行驶车道，改道车辆在各自车道上单向限速行驶。
11、施工时施工人员都穿上反光衣，所有人员必须在封闭路段活动，严禁施工人员穿行行车道。
12、在行车道上做好限速、减速标志，所有指示标志均按照国标制造。
13、保持行车道清洁，派专人清扫，不能有任何杂物和施工垃圾。
14、施工车辆要遵守交通规则，不能乱停乱放。
15、密切配合交通管制部门做好交通疏导工作。
七、交通导改示意图
每个施工点的安全设施摆放拟按下图执行：

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