枣岚高速(临沂段工程介绍).doc

岚山至罗庄公路工程岚山至罗庄公路工程环境影响评价环境影响评价第二次公示第二次公示 1、项目名称及概要、项目名称及概要 项目名称：项目名称：岚山至罗庄公路工程 建设单位：建设单位：山东岚罗高速公路有限公司 建设地点：建设地点：日照市、临沂市 总总 投投 资：资：857337.4 万元 项目概况：项目概况：路线起自日照市岚山区潘庄东，沈海高速桩号约 K757+900 处，在潘庄西跨越绣针河，在郁家庄南进入临沂境内，向西至团林镇北与大山路联接；继续向西在中峪子南上跨 X041 后转向西南，经代家洼南，至洙边镇北上跨 X205，并在洙边镇西北跨越 X040；继续向西南经殷家沟南、大结庄南，在杨庄子北与长深高速联接；继续西南行在蒙山北上跨 S225，经蒋家岭东，在姜屯北与 G327联接；继续西南行在徐埠前北跨过沭河，在白家墩东南上跨梅沭铁路后与临沂南环联接；至韩家埠南转向西，跨越分沂入沭河道及胶新铁路后在李庄镇北与 G205联接；西行跨越沂河，经郑旺北，在同沂庄北与 X003 联接；经石杭岭南，在徐家林北与老 G206 联接；经窑南头北，在下王庄南与临枣高速联接到达终点。本项目路线全长约 104.714 公里，全部为新建。拟采用交通部部颁公路工程技术标准（JTG B01-2003）规定的高速公路标准建设，双向四车道，设计速度 120 公里/小时，路基宽度 28 米，路基设计洪水频率为 1/100，汽车荷载等级采用公路-I 级。桥涵设计洪水频率为：特大桥 1/300，大、中、小桥及涵洞 1/100。起点至莒南县团林镇段地震动峰值加速度值为 0.1g，莒南县团林镇至洙边镇段、罗庄区册山街道办至终点段地震动峰值加速度值为 0.15g，上述路段地震基本烈度为度；其余路段地震动峰值加速度值为 0.2g，地震烈度为度。交通工程及沿线设施等级 A 级。路线路基土石方 1282.4 万立方米，排水防护 31.32 万立方米；路面 2053.879千平方米；高架桥 1 座，长约 4903 米；特大桥 1 座，长约 1598 米；大桥 18 座，长约 4246 米；中桥 32 座，长约 2343 米；小桥 17 座，长约 579 米；涵洞 184道；互通立交 10 处；设置分离立交 35 处（与铁路交叉的分离立交 1 处，与公路交叉的分离立交 34 处），通道 74 道，天桥 44 处；设服务区 1 处、停车区 2 处、养护工区 1 处、监控通信分中心 1 处；项目永久占地 847.9286 公顷。拟建工程计划 2015 年 10 月正式开工，于 2018 年 9 月建成，工期 36 个月。拟建高速公路建成后，形成一条纵贯东西的高速通道，与沈海高速、长深高速、京沪高速京台高速、济徐高速、路相交，可使区域内的高速公路有机的连接起来，快速通达南北东西各地，对于完善区域路网布局、优化路网结构、提高路网通行能力、发挥路网整体效益，进而带动沿线地区进而促进全省经济发展具有重要作用。2、建设项目对环境可能造成影响、建设项目对环境可能造成影响及减轻不良环境影响的对策和措施及减轻不良环境影响的对策和措施 施工期：施工期：在施工期，工程的环境影响主要集中于施工准备和路基工程中土石方开挖引发的水土流失、植被破坏。其次为施工噪声、扬尘、废水和生活垃圾排放对局部环境形成短期影响。防治对策：沥青混凝土搅拌应远离空气敏感点（300 米）。沥青熬炼建议采用设有除尘设备的封闭式厂拌工艺，采用无热源式高温容器运输至铺浇工地，应避免下风向正对着敏感点。材料堆场也要远离空气敏感点，应有蓬布遮盖。对于扬土较大的路面和建筑场地做到勤洒水，尤其是久旱无雨的季节，对于敏感区域要定时进行洒水。运送土方、水泥、石灰等要袋装或用封闭式车辆，禁止超载，运输车辆盖蓬布，运送土方时应适量洒水，以减少运输过程中的扬尘量。灰土拌合点应远离居民区、学校等空气敏感点。施工人员应配备口罩、风镜等防护用具。在采取上述防治措施后本工程施工期废气对周边居民影响很小。运营期：运营期：运营期的环境影响是多方面的、长期的，以噪声影响为主。（1）噪声 工程投入运营后，汽车产生的噪声对环境的影响最为显著，由于公路的开通，在汽车驶过时段原有声环境有了大的变化。防治措施：低噪音路面；对于新建住宅，可通过合理的房屋布局和围护结构隔声设计来降低公路交通噪声的影响。但对已有房屋，能够采取的降噪措施只有对窗户和门进行改造：在降噪要求不高情况下，可采用双层普通窗和双层普通门代替普通单层门窗；在降噪要求较高情况下，只能采用隔声窗和隔声门。根据交通噪声预测结果，本次环评提出对超标的住户采取安装隔声门窗的方式来降低道路交通噪声对敏感点的影响。（2）废水 拟建项目设服务区 1 处、停车区 2 处、养护工区 1 处、监控通信分中心 1处，废水全部回用不外排。另外，拟建公路路面集水面积十分有限，在雨季产生的路面径流量也不大；加之，拟建公路路基两侧均设置有截水沟、边沟和排水沟等，它们与当地农灌沟渠相连接，同时，跨河桥梁两侧建有导流槽，将桥面径流引入桥梁两端的路基排水沟内，不直接排入跨越河流中。（3）废气 汽车尾气排放对线路两侧局部区域大气环境将产生不利的影响。防治措施：严格执行国家制定的汽车尾气排放标准，禁止尾气超标车辆上路；加强道路管理及路面养护，保持道路良好运输状态，减少塞车现象发生；改善收费管理办法，提高收费效率，减少车辆排队滞留时间，以减少汽车尾气对收费人员和司乘人员健康的影响；执行环境监测制度，定期对公路沿线环境空气质量进行监测，尤其是对周围敏感点的监测，并建立环境质量报告制度，以便根据实际污染状况，采取必要措施，以减少不利影响。（4）生态环境 工程对土地利用及沿线农业生态的影响以及对自然保护区环境的影响。生态影响减缓措施：临时弃土场防护措施：弃土场在雨季开挖时在其下游布设沙袋和开挖沉砂池，以阻挡和沉积泥沙；弃土作业过程中配备喷水装置，洒水降尘，周围设立挡板进行围护，减少扬尘。临时施工营地在工程结束后清除施工垃圾，平整土地，恢复其原有功能。在运输砂、土、水泥等易产生扬尘的建筑材料时，运输车辆应采取加盖蓬布等措施，防止洒落；施工道路应加强管理养护，保持路面平整；砂石土路应经常洒水，防止运输扬尘对沿线环境产生不利影响；施工材料应采用分类堆放的方式，粉质材料堆放场应有遮盖且应设土工布围栏等，以防止被雨水冲刷造成污染和损失。施工车辆尽量依托现有村镇道路，临时设施应进行整体部署，不得随意修建。此外还有相应的农业、动植物绿化等生态保护措施。3、环境影响评价结论要点、环境影响评价结论要点 拟建工程符合国家产业政策要求，符合沿线各地城市总体规划、交通发展规划的要求。在对施工和运营过程中对沿线生态环境、声环境、空气环境等产生的不利影响，采取了相应的保护和恢复措施后均能够减轻或消除，使其对环境的影响降低至最小程度，因此从环境保护的角度分析，该项目建设是可行的。4、公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限、公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限 公众认为必要时可以向建设单位或者其委托的环境影响评价机构查阅环境影响报告书或索取补充信息，公示时间为 10 天，可通过电话的方式联系。建设单位：建设单位：山东山东岚罗高速公路有限公司岚罗高速公路有限公司 联系人：郭炳云 联系方式：0531-68609789 评价单位：山东省环境保护科学研究设计院评价单位：山东省环境保护科学研究设计院 联系人：张玉玲 联系方式：0531-66573365 5、征求公众意见的范围和主要事项、征求公众意见的范围和主要事项 征求公众意见的范围：公路沿线各企事业单位及沿线附近村民。征求公众意见的主要事项：您对该项目建设持何种态度，您对该项目建设有什么具体意见。请简要说明原因。6、公众提出意见的起止时间、公众提出意见的起止时间 公众可在公示发布的 10 天内，向环评机构和建设单位提出宝贵意见。环评机构和建设单位的联系方式见本公示第 4 条。