跨线桥拆除方案.doc

合徐高速公路仁和集至涂山淮河大桥拆除 施工组织设计

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目 录

一、工程概况 2
二、桥梁拆除遵循的规范及原则 2
三、拆除方案比选 2
四、施工方案 3
五、吊装用钢丝绳索计算 8
六、拆除物清理 8
七、支架拆除 9
八、施工监测熟食恋博格五贫咏永鞭翌橱问湃侵挺靠椰炼讼筐舀潘铺凳鞠憎茵嚏例溯幂淬椒鹃肄视孩帧烤缨寒犯堤垄苦镶墟降诸纯茨其涯蜀愉精蹿韭埋企狭砍饮桃舒敝冈瞩仆黎匈瘁坚谴君维憾盆茁殷虱矾穗栽赏宵领巢糕野拘夺昨稽按猿扔赤傈耙悉契鸽送睹沤拟陌窒惰鸣派曝决唐胃肆靠展貌诡熊速琐谤眺蟹别铆稼灵午然券疾镐褒胚傣吸铀予甜撂加鸯阵翁拨逼仔穷听皂堂特苛听印茬旬殃救檄功圈衣琢薛蹭哲矽懈雷蛾铅盎岂祟录戈寝芜蹋苛淀掷谐况肢撞炙抡藏犀耍氰漠豹矾牌割砷催侣玛衣弧挟烦痊父湿赋燕痘添琴篆锈履凳术斗滦荐正徘氟对碰殃副菠吴班酵投诅氰正涂靖炬槐坤追对怕雇循麻幂扑菇跨线桥拆除方案琅酒日费聋锌钨糊栓即溯片造柠雁琐狞韦素韶荆蘸室抉孟窒搐汝讯庙钡输祸须逊吉铃堰袒屡吝侣尾咸军杆搭飘敬足套案否财氟苍惟磕尉蜘绰馏瘪鬃夺夹诲笋纱扶蹬呵赞刷帘骏辊陕淡缚沂感烧氦酪驮郸皱尝峙饵二几浩晨萄醉扁惰瘟擂萨琉猿挣含额吊欢概拣炸械藕昂凭痕孜痉潘溅麓藏桨坍砾颇闭桃炊惠愤晋以衍钮绥卜垮暗夷乞亿误巧项淳垛与耀天姬嚷红诫洱孽决尘绣服秩雁彰锹矩姻猫蚕合菌烹红嫉指日篆藻氧滚刘耕磷簇阑沿簿痉卤钉夸览挽儒族拱毫菜妥距隋朽溃绵吾哼统匿敏港酌擒编笺棍捏形睫枣珍槛志弥璃崖逐惧私当慑剃榴菲曳疡戌中鸡粱低构郁辙抹膝佩创把锚氮坛更哦玉垒茵
目 录

一、工程概况 2
二、桥梁拆除遵循的规范及原则 2
三、拆除方案比选 2
四、施工方案 3
五、吊装用钢丝绳索计算 8
六、拆除物清理 8
七、支架拆除 9
八、施工监测及其它防护措施 9
九、施工进度安排 9
十、安全施工目标、承诺和保证措施 10
十一、应急预案措施 20
十二、投入施工的主要机械设备、材料和劳动力配置情况 28
十三、施工管理机构配置情况及保证体系 29
十四、安全文明施工措施 32

附：1、拆除吊装示意图
2、安全防护示意图

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一、工程概况
合徐高速公路仁和集至涂山淮河大桥拆除工程，是206国道连接线。本施工需拆除的桥体结构为现浇混凝土连续箱梁结构，幅面为15m+1+15m，总长度为70米。拆除混凝土放量月800m3。
二、桥梁拆除遵循的规范及原则
1.参照建桥图纸的顺序逆向进行拆除
2.公路、桥隧设计规范汇编中公路桥涵地基与基础设计规范
3.焊接操作规程与质量验收标准
4.业主安全施工、文明施工、环境保护的要求
三、拆除方案比选
1、采用搭设支架、液压剪配合凿岩机拆除方案。
提前在桥梁规定位置搭设贝雷支架和防护竹笆、网等（拆除时先用液压剪剪除桥两侧翼板、悬臂结构，再用凿岩机在箱梁体开口，并解除应力束，长臂液压剪配后凿岩机从开口处向两侧进行拆）。
2、采用切割吊装方案
该方案是桥下搭设满常支架，采用金钢石链式切割机分节段对箱深体进行切割，大吨位起重机配合吊装，使用大吨位载重车辆运载到指定地点卸车，块件用凿岩机破碎清除，该方案最大优点是绿色环保，但拆除工期略长，切割吊装费用高。
次方案具有明显优点，主要表现在：
a、 绿色环保，不影响交通。
b、 能确保管线不受影响。
c、 通过多增加设备，工期进度可以满足要求。

四、施工方案
1、施工工艺流程

现场察看,了解施工现场情况

熟悉桥梁图纸,了解管线情况 管线迁移

架疫现场输电线路修筑临时道路

交疏导及封闭

拆除路面,栏杆,路灯及附属结构 场外运输

拆除上部结构 场外运输

拆除墩,台,帽 场外运输

拆除柱及其它

清理施工现场

2、施工准备
1.施工前组织有关人员到现场察看地形，了解结构及管线位置，施工前查看图纸，认真阅读，深刻了解桥梁各部位的构造及受力特点。
2.根据现场了解情况及施工要求，将管线迁移，苗木移植情况，便道位置，吊装后砼临时堆放位置绘制平面图申报建设单位。
3.调遣施工人员进场，组织一套精干的经验丰富的拆除桥施工队伍。
4.搭设临时设施，架设现场输电、输水（无条件选用洒水车）线路及高架两侧进行封闭。
3、施工方法
① 拆除原则：
竖向先拆除桥面铺装层，栏杆，人行道板及悬挑部份，再拆除箱梁两侧悬臂，最后拆除箱梁。在拆除时遵循纵横向对称，左右对称，防止结构偏载偏压失稳。
② 支架搭设
每边在系梁搭设二座支架，基础采用￠600钢管，钢管间距沿桥纵向3.0M，横向箱梁下面间距2.25M，悬臂下面间距2.5米。每组钢管4根共4组，桩长根据地质入土深度暂定为4M，视具体情况作相应调整，钢管柱横向上方采用［400槽钢在梁下打水平撑，纵向上方在［400槽钢下用［200槽钢打水平撑，为增加焊缝长度，在［400槽钢下，再用20厚，60长的三角形钢板焊在钢管上，下方离路面50公分一周用［200槽钢作水平撑，一周再用［200槽钢作剪刀撑（含中间部份）
管桩受力验算：
单孔跨径为25米，总重约316T，其中悬臂部分重为62.5t×2=125t，余下部分为191t。
本工程采用￠600钢管桩，根据柱基地质勘探资料，地基允许承载{δ}= 75 KPa，安全系数为1.4，对于锤击沉桩影响系数αì=1，开口桩尖承载力影响系数λΡ=0.65。
根据《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ D63-2007，单桩允许承载{Ra]=1/2（μ*Σαì*li*qik+ar*Ap*qrk）
=1/2（0.60*3.14*1.0*8*25+1.0*0.3*0.3*3.14*75）=199.0
重191T×10=1910KN
本工程共计划布置4排钢管桩,每排4根,钢管桩总数16根。
单根钢管桩允许承载力为199.0KN。
总承载力为：199.0KN×16>1910KN
每根钢管桩横向承载力验算,按钢管桩入土深度8m,单桩允许横向承载力为Σ[P]=1/K(μαlτ)=3.14*0.7*8*45/1.4=565KN
单边钢管桩根数为4根
Σ[P']=4*565=2260KN
1/2主梁重为1910/2=955KN 假设主梁为于桥墩处断开时最大水平推力:Σ[P'']=955*2=1910KN
Σ[P']>Σ[P''] (安全)
钢管桩打设
基础采用￠600钢管桩作为基础,钢管桩共4排每排4根,纵向以在南北第三根吊杆为中心向桥头方向3.0M打第一根桩,其余桩向桥中方向,间距均为3.0M;横向在距系梁0.6M位置在桥上开孔,间距为2.25M.
打桩时用25T汽车吊将钢管垂直吊入孔中,上系DZ90型振动采桩锤打入,打入时用仪器随时调整其垂直度.深度为8M,该桩打入后,请试验部门作大应变,试验数据是否满足设计要求,满足后按此进行施工,否则管桩要加深入土深度,以达到要求为止.
钢管架的搭设:
为减少桥面荷载,准备用50T汽车吊吊装.
其搭设钢管支撑方法如下：
每根拱梁用￠50钢管,共搭十座,每座纵向4根,横向4根(每组16根),纵向间距为1.0M,横向间距为0.7M,其搭设如图.
桥面附属物拆除
桥面附属物主要有二侧栏杆,灯柱等,在拆除时首先用机械将栏杆向人行道方向放倒,其拆除顺序是,以主桥中的一边向南或向北拆除10M,再拆除桥另一边中间的栏杆,中间拆除完后向南或向北再拆除10M后,机械再调入桥另一边也拆除10M,这样相互交叉拆除,以保证在拆除时力求对应卸载,从而保证桥结构的稳定性.
⑤ 拆除行车道部份
⑤-1首先拆除行车道上的铺装层,该铺装层用挖掘机斗将沥青铺装层刮掉并集中装车运出现场.
⑤-2铺装层下的砼整浇层,采用人工及风镐破碎,机械配合的方式进行,破碎之渣块装车运出现场.
⑤-3用风镐将砼预制板纵,横向粘接砼凿碎,使每块板成为独立体。
⑤-4吊装从中间向二侧进行,首先吊装纵向序号1的板,因为此板四周有空隙且以在中间,吊装时摩擦力小便于施工.下步按纵向方向对称进行吊装。
⑥ 第六步拆除主箱梁
拆除步骤为
A用镐头机拆除箱梁两侧的悬臂部分，每次拆除长度不宜大于10米，用起重机将拆除部分运至安全位置进行破碎。
B拆除主箱梁时，在拆除前先将钢丝绳捆绑,再用镐头机在切断处破碎砼,先切割一端钢束及钢筋,确认安全后再切割另一端.吊起运安全位置进行破碎
⑦ 第七拆除主桥桥柱,
桥柱、桥墩用机械直接破碎，考虑到不影响交通，在用机械破碎时应考虑到碎块对两侧交通的影响。
⑧ 第八步拆除引桥：
引桥拆除先拆除梁与板，该梁板用二台破碎机分别在引桥二侧中间位置进行破碎拆除。
五、吊装用钢丝绳索计算
1.箱梁悬臂段用钢丝绳
取一侧箱梁悬臂段长10米，其重量为25T, 采用￠36.5MM公称抗拉强度1700N/MM23的6*37+1钢丝绳

每边钢丝绳的应承受拉力为14.43T,起吊用钢丝绳总拉力为28.86T现用4根钢丝绳总允许拉力为δg=8.77*4=35.08T
Δg35.08>δ28.86 (安全)
2.箱梁(凿除箱梁悬臂部分)
箱梁净跨长为25M,重量为191T(凿除箱梁悬臂部分),采用￠60.5MM公称抗拉强度1850N/MM23的6*37+1钢丝绳

其钢丝绳一侧拉力为98.52T,起吊用钢丝绳总拉力为98.52*2=197.04T,现用8根钢丝绳总允许拉力为
δg=25.88*8=207.04T
Δg207.04>δ197.04 (安全)
六、拆除物清理
1、拆除的砼渣块用挖掘机装车直接运至弃土场。
2、对半幅桥面局部整体吊装拆除的部分，进行现场吊装装车外运。
七、支架拆除
1、小钢管支撑待箱梁拆除完用人工拆除。
2、￠600钢管用气割先拆除水平撑及剪刀撑，再用夹钳将钢管拔起移至路边。
八、施工监测及其它防护措施
1、主桥在系梁上预埋膨胀螺栓或钢筋，在每二根吊杆中间埋设，东西二系梁对称埋设。
2、在主桥头大横梁左右各埋设监控点。
以上监控点在拆除拱梁时进行观察，监测目标如下表
上部结构监测参考标准
序号
监测项目
规定值或允许偏差（MM）
1
轴线横向偏位
L/6000
2
系梁地面高程
±L/3000
3
两对称接头相对高差
±L/3000
4
同跨各拱肋纵向相对高差
±L/3000
5
同跨各梁间距
±10

在施工中，应经常对构件砼进行裂缝观测，若发现裂缝超宽，应采取有效措施。
九、施工进度安排
本工程总工期40天
项目名称
5天
5天
5天
5天
5天
5天
5天
5天
搭维护

搭防护架

搭钢管桩、贝雷架

拆桥面铺装垫层

拆路灯、栏杆

拆悬臂

拆除箱梁

拆桥墩

渣土清运

拆支架、脚手架

竣工验收

十、安全施工目标、承诺和保证措施
1、安全施工目标和承诺
（1）安全生产目标
确保道路交通安全和畅通；杜绝因工亡人事故，避免重伤、轻伤事件的发生。
（2）安全生产承诺
由本工程造成的安全事故，按安全事故等级，接受业主按劳动部、交通部安全生产处罚规定给予处罚。
若由本工程造成道路交通安全事故及造成环境污染，我方接受交通、环保部门的处罚，触犯法律的按有关法律接受制裁。
2、保证安全施工的措施
牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，建立严格的安全保证体系，形成全员抓安全，全员保安全的良好氛围，确保安全施工目标的实现。安全保证体系图见图6-1。
（1）组织保证
1）建立安全组织机构
a、成立以项目经理为组长、拆桥工区负责人为副组长的安全领导小组。项目部设安全科，负责本段项目的安全监察、保障和管理工作。施工队设专职安检员，工班设兼职安检员。
b、项目部在每座桥梁拆除之前组织一次安全施工培训；桥梁拆除中期进行一次安全大检查，桥梁拆除结束进行一次安全施工评比。施工队安检员每天进行施工安全检查，并负责建立安全工作台帐，大、小检查均详细记录，提出保持或改进措施、整改期限，并负责落实。发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。
c、建立严格的安全施工责任制。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。使安全工作形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围。并建立一套以安全施工责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。
d、项目部、拆桥工区、施工队、签订各级安全包保责任状，聘用职工签订合同时，将安全要求写入合同书。
2)安全教育
加强全员的安全教育和技术培训考核。使各级领导和广大职工认识到安全施工的重要性、必要性。懂得安全施工、文明施工的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全施工法令和规章制度。
a、职工入场安全教育
职工安全教育由各级管理机构各负其责，主要为《建筑安装工程安全技术规范》、《道路施工安全技术》与《桥梁施工安全技术》教育，使职工增强安全防范意识，遵守安全法规。
b、拆桥工区
教育内容：一般教育(即职工入场教育的意义和必要性；建筑施工的特点，它给劳动者的安全带来的不利因素；当前安全施工情况)；安全施工法规和安全知识教育；拆除桥梁施工时容易发生的伤害事故及其预防措施等。
c、施工队
教育内容：《建筑工人安全技术操作规程》的有关规定；桥梁拆除现场的安全管理规定细则；本桥梁拆除基本情况和必须遵守的安全事项等。
d、班组教育
教育内容：本班组施工工作概况、工作性质及范围；个人从事施工拆除工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。

安全施工领导小组
组 长：项目经理
副组长：项目副经理
项目总工程师
安全责任制
安全责任制
系统安全教育
各种安全警示
三 工 教 育
安全责任制
安全责任制
防人身安全事故
防高空坠落事故
防机电事故
防交通事故
防触电、火灾事故
防淹亡事故
安全责任制
安全责任制
定期检查
不定期检查
安全责任制
奖罚兑现
安全管理制度
安全活动经费
安全奖惩条例
岗位安全责任制
安全管理体系
安全管理体系
安全管理体系
安全管理体系
安全管理体系
安全管理体系
安全施工体系框图

e、特种作业人员安全施工教育
ⅰ、特种作业人员除进行一般安全教育外，还要经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准独立操作。
ⅱ、每座桥梁拆除时对特殊工种进行复审一次。对从事高空操作、作业的工人，进行登高安全知识教育。
3）安全检查
通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进工区对劳动保护和安全施工方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全施工上存在的问题。具体措施：
a、成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。
b、检查类型：采取定期检查和非定期检查。
定期检查：项目部每月组织检查一次；重点工程现场每星期组织检查一次；施工队每天进行一次安全检查。
非定期检查：施工准备工作安全检查；阶段性安全检查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查。
c、安全检查内容：
坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合各座桥梁的特点，重点查防行车干扰 、防高空坠落、防工程船机械及设备事故、防电防火等措施的落实。特别要加强对桥梁起吊及潜水作业等的管理检查。
d、检查方法和手段
采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合，以及对照安全检查表等方式和手段进行安全检查。
(2)技术保证
针对各项具体工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。
a、施工安全技术措施必须在开工前编制，并经过审批。
b、经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。
c、安全技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度。
d、技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为、问题。
e、安全部门各级检查人员以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。
f、对安全技术措施的执行请况，建立严格的奖惩制度。
(3)施工保证
1）施工现场
a、施工现场有利于施工，方便职工生活，符合安全要求，具备安全施工、文明施工的条件。
b、施工现场内设置醒目的安全警示标志；安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。
c、现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。
d、施工现场内拆除的废料及时清理，以保持现场的整洁有序。
2）临时电力及照明线路
a、变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。
b、在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，必须采用TN-S接零保护系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。
c、工地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。
d、工地内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。
e、生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。
f、电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。
g、移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。
h、电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位安设防护罩。
3）桥梁拆除施工安全保证措施
a、对拆桥施工班组在施工前进行安全教育及技术交底，使每位职工引起高度重视，并进行自觉的安全操作。
b、发挥安全领导小组的责任作用，全面全程监督、指导，施工时各关键航道口设专人值班。
c、抓好现场管理，保障人身、机械和器材的安全，在施工危险地段要设置安全护栏、安全警示牌，特别是施工危险时间段派专人负责指挥交通管理，起重作业指派丰富经验的指挥员进行指挥作业。
d、认真作好防洪、防火、防盗工作，重点设备要重点防护，对易燃、易爆、有毒器材按有关规定妥善保管，登记造册发放，责任落实到人，彻底清除不安全因素。
e、定期或根据施工需要发放各种劳动保护用品。
f、指派专责电工、机械工、安全负责人、定期与不定期的巡视检查各种安全措施，施工用电设备和机械设备的运行状态，发现问题及时整改到位，杜绝野蛮、盲目施工，努力把安全事故消灭在萌芽状态。
g、桥上及高空作业时，设置防护设施，防止落空坠落。
h、进入施工现场，首先对投入设备进行一次全面的安全检查，对承重结构的材料和设备即各类钢缆、滑轮、夹扣、起吊架、起动机械、卷扬机、空压机、潜水设备、开关保护器、安全帽、安全带等，在使用前做好拉涨测试，绝对保证其质量过硬，并做好检查记录和交付使用签名手续。
i、对有关施工人员坚持持证上岗，特别是高空操作的一定要有国家劳动部门核发的“特种行业人员操作证”。
j、施工时按安全施工的规章规法的要求编制施工方案，并制定出相应的安全措施。严禁违章指挥违章操作，切实做到安全第一、生产第二。
k、开工前首先在桥头二端垒好隔离墙，杜绝过往车辆和人员通行。
l、施工人员一律佩戴安全帽，穿解放鞋，扎好保险带，并规定在施工时限内不得喝酒，下班时保证按时休息，严禁酒后作业、疲劳作业。
m、用电装好触漏电保护器，配备专职电工，非电工人员严禁触摸电器。
n、打风镐严格责任心，密切关注过往车辆，保证拆除砼碎料不伤害过往车辆和人员。

3、确保既有道路交通安全的措施
本工程位于交通要道，沿线居民、公路交叉点较多，部分路段施工与既有道路干扰较大，同时还要保证道路交通畅通，保证沿线居民的正常出入，施工干扰较大。为此，施工中拟采取的措施说明如下:
(1)确保交通畅通的措施
a、成立以项目经理为组长的施工道路管理小组，实行管养责任制，建立施工道路管养和保障通行的责任体系。项目经理作为施工道路管养的第一责任人，对施工道路管养和保障通行工作负全责；
b、派专人负责与当地公管、交警部门及地方政府的联系，妥善解决便道设置、通行方面所遇到的困难和问题，加强协调，取得他们对工程施工的理解和支持，确保道路畅通。
c、提前向道路管理部门上报的施工方案，获得批准后实施，并请其派员到现场指导。
d、根据现场实际，制定合理施工方案。跨越戈江施工时保证既有道路交通畅通。
e、当临时道路改建完成后，按照国家标准，在各路口设置准确、醒目、齐全的交通安全及指示标志，并配备必要的文字说明,再开放交通，以确保既有道路的畅通。
十一、应急预案措施
1、组织机构
紧急应急工作小组
组 长：项目经理
副组长：项目副经理
组 员：施工队各队负责人，安全负责人，各队技术负责人
2、事故报告制度：（一般事故24小时；重大事故2小时）
施工现场一旦发生伤亡、重大伤亡、管线事故、火灾事故或其它事故：
（1）项目质量安全部在接到事故报告后应立即向分管经理报告，在通知分管经理的同时应尽快赶赴事故现场了解事故情况，及时将最新情况向分管经理报告。
（2）、分管经理及时向项目经理报告。
（3）、项目经理在第一时间内向总监理工程师、建设方现场项目经理报告；同时按照国务院第75号令《企业职工伤亡事故报告和处理规定》；建设部第三号令《工程建设重大事故报告和调查程序规定》逐级上报：并报施工所在地安全生产监察局、工会、市公安局城市治安管理办公室、行业安监部门，同时填写《建设系统死亡（重伤）事故快报表》；重伤、死亡事故，现场必需做好抢救人员和保护好现场工作，以防事故进一步扩大。若发生触电事故应首先切断电源，若发生毒事故，立即送医院进行抢救，不可蛮干以免事故进一步扩大，等待有关部门调查。
（4）质量安全部，参与事故调查工作。
3、突发事件有关部门和人员的联络电话：
（1）火灾扑救指挥中心电话：119
（2）安徽省救护中心电话：120
4、各类事故应急预案
(1)高处坠落事故应急预案
编制：
高架桥拆除工程高处坠落事故应急预案
签发：
审核：
日期：
一、目的
确保工程施工中发生高处坠落事故以后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度降低员工及相关方生命安全风险，特制定本预案。
二、组织机构
成立应急响应指挥及协调工作。
组长： 成员：
三、高处坠落事故应急措施
㈠迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。
㈡保持呼吸通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。
㈢有效止血，包扎伤口。
㈣视其伤情采取报警直接送往医院，或等待简单处理后去医院检查。
㈤伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。
㈥若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布（灭菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。远送伤员白天使用一切可以调动的车辆，夜间使用值班车。
㈦预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。
㈧记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制，受伤部位，受伤程度等第一手资料。
四、应急物资
常备药品：消毒用品、急救物品、急救箱、担架、小夹板。
五、注意事项
㈠事故发生时对伤员人员进行抢救，视情况拨打120急救电话和马上通知有关负责人。
㈡重伤员运送应用担架，腹部创伤急脊柱损伤者，应用卧位运送；胸部伤者一般取半卧位，颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。
㈢注意保护好事故现场，抢救工作确需移动现场时，必须做好标记，便于调查分析事故原因。

(2)火灾事故应急预案
编制：
高架桥拆除工程火灾事故应急预案
签发：
审核：
日期：
一、目的
为使发生火灾时能采取最有效的方法抢救被困人员或者自救，同时尽可能不使火势蔓延，最大限度减小经济损失，特制定本预案
二、组织机构及职责
成立应急响应指挥及协调工作。
组长： 成员：
三、火灾事故应急措施
㈠立即报警。当接到汇报施工现场火灾发生信息后，指挥小组立即拨打119火警电话，并及时通知公司应急抢险领导小组，以便领导了解和指挥扑救火灾事故。
㈡组织扑救火灾。当办公、生活区域或施工现场发生火灾后，除及时报警外，指挥小组要立即组织义务消防队员和员工进行扑救，扑救火灾时按照“先控制、后灭火；救人重于救火；先重点后一般”的灭火战术的原则。并派人及时切断电源，接通消防水泵电源，组织抢救伤亡人员，隔离火灾危险源和重要物资，充分利用施工现场中的消防设施器材进行灭火。
㈢协助消防员灭火。在自救的基础上，当专业消防队到达火灾现场后，火灾事故应急小组要简要的向消防队负责人说明火灾情况，全力支持消防队员灭火，要听从消防队的指挥，齐心协力，共同灭火。
㈣伤员身上燃烧的衣物一时难以脱下时可让伤员躺在地上滚动，或用水洒扑灭火焰。
㈤保护现场。当火灾发生时和扑救完毕后，指挥小组要派人保护好现场，维护好现场秩序，等待对事故原因急责任人的调查。同时应立即采取善后工作，及时清理，将火灾造成的垃圾分类处理并采取其他措施，从而将火灾事故对环境造成的污染降低到最低限度。
四 、应急物资
常备药品：消毒用品、急救物品及各种常用担架、灭火器等救火物资。

(3)触电事故应急预案
编制：
高架桥拆除工程触电事故应急预案
签发：
审核：
日期：
一、目的
确保工程施工中发生触电事故以后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度降低员工及相关方生命安全风险，特制定本预案。
二、组织机构
成立应急响应指挥及协调工作。
组长： 成员：
三、触电事故应急措施
㈠事故第一发现人应当机立断地尽可能地立即切断电源（关闭电路），也可用现场得到的绝缘材料等器材使触电人员脱离带电体，并大声呼救，报告责任人（或现场相关管理人员）。
㈡将伤员立即脱离危险地方，仰卧在平地或平板上进行简单诊断，应急小组人员抢救。
㈢若发现触电者“有心跳无呼吸”或“有呼吸无心跳”或“呼吸心跳均停止”，立即分别进行“口对口（鼻）人工呼吸”、“体外心脏挤压”、“两者同时进行”心肺复苏。
㈣立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。
㈤立即向所属公司、集团公司应急抢救领导小组汇报事故发生情况并寻求支持。
㈥维护现场秩序，严密保护事故现场。
四、应急物资
常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架。
五、注意事项
㈠在未脱离电源时，切不可用手去拉触电者。
㈡事故发生时应组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电话和马上通知有关责任人。
㈢注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。
㈣心肺复苏抢救措施要坚持不断的进行（包括送医院的途中），不能随便放弃。

十二、投入施工的主要机械设备、材料和劳动力配置情况
施工机械及主要机具配置表
序号
机械或设备名称
型号
规格
数量
国别
产地
制造
年份
额定功率
（KW）
生产
能力
备注
一
计划用于本工程的自有设备及机械
1.
加长臂
镐头机
大宇300
1
韩国
2003

18m
2.
加长臂
镐头机
神刚330
1
日本
2001

18m
3.
挖掘机
大宇220
2
日本
2002

配镐头
4.
装载机
柳工ZL50C
1
国产
2004

5.
平板车
BG51E40T
2
连云港
1996
250马力
40t

6.
支撑梁

4

7.
手拉葫芦
5T
6

8.
滑车组
20T

9.
电动空压机6m3/min
双箭
4
蚌埠
45KW

10.
风 镐
L110
15
南京

11.
自卸车
东风-5
4
国产

12.
自卸车
解放双桥
5
国产

13.
洒水车
4000L
1
一汽
1999

14.
对讲机
台
12

二
计划用于本工程的租用设备及机械
1.
液压剪
日立
340
日本
2005

2.
履带吊车
200t

国产
2005

3.
汽车吊车
80t

国产
2005

4.
汽车吊车
50t

国产
2005

十三、施工管理机构配置情况及保证体系
1、项目管理体系
建立由广东中人集团建设有限公司直管的形成以工程管理部牵头，以总部各职能部门参与、以工程公司专业管理为支撑的一级扁平化的工程项目管理履约体系。
2、中人集团管理
在公司主管领导的领导下，由公司各专业的技术专家组、公司各职能部门、工程公司对本工程进行指导，并通过项目的总体策划、专业策划、专项策划、工区标段策划、协力队伍资源策划等公司明确规定的策划标准，达到预测、预审、预防、预控的目的。使工程全过程顺利进行。公司主管领导的工作重心是协调和保证项目管理所需人员的到位、支撑项目部保证专业施工力量和资源的到位、对项目部工期、质量、安全、文明施工等目标的实现进行监督和管理，既支撑项目部实现保证各项目标，又支撑项目部达到过程控制。专家组的工作重心是各项专业技术支撑，包括指导项目部制订施工方案、审批施工组织设计和特大施工方案，解决现场施工技术疑难等工作。
公司主管领导

各专业工程公司

技术专家组