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全球供应商质量手册 - TRW（天合）汽车集团
只有在 TRW汽车集团网站上发布的才是受控版本。
修订史 (目前版本: E0; 最后修订: 2023年6月)
管理层致辞
第1章：简介
1A. 方针与任务
1B. 目的
1C. 范围
1D. 责任
1E. 语言
1F. 供应商发展模式
1G. 遵守政府法律法规
IH. 废弃车辆（ELV）/国际材料数据系统（IMDS）报告
IJ. 欧洲质量保证协议书
1K. 一般说明
第2章：TRW汽车集团的规定
2A. 供应商选择过程
2A.1. ISO/TS16949:2023认证
2A.2. 电子商务能力
2A.3. 新供应商/生产场地资格认定
2A.4 新供应商评价准则
2B. 新产品开发
2B.1. 简介
2B.2. 产品质量先期策划（APQP）
2B.3. 生产件批准程序（PPAP/ISR）
2B.4. 可追溯性
2B.5. 特殊特性
2B.6. 样件制造与质量评估
2C. 批量生产过程
2C.1. 简介
2C.2. 供应商更改申请
2C.3. 问题管理
2C.4. 供应商审核
2C.5. 分供方管理
2C.6. 年度PPAP重新验证
2C.7. 供应商现场调查
2C.8. 应急计划
2C.9. 文献存档和产品标样保存
2C.10. TRW财产——工装模具
2C.11. 补偿
2D. 连续改善
2D.1 简介
2D.2 供应商业绩报告
2D.3 强化改善过程
2D.4 发运控制
2D.5 费用补偿
文献表
术语表
修订
本手册代替以前的《TRW汽车集团供应商开发手册》2023年6月修订版C1、《Lucas Varity全球供应商质量手册》（GSQM-001）以及任何产品系列的具体手册。本手册涉及TRW汽车集团的规定和TRW汽车集团产品系列的具体规定。本手册在TRW供应商信息网络网站上公布，无任何印刷出版物。
管理层致辞
汽车市场的盼望仍然很高，规定公司有极强的商业适应能力，才可以生存、获利、发展。TRW汽车集团计划，通过实行四个战略——最佳质量、最低成本、全球拓展和创新技术，继续保持经营实力并为顾客增值。实现这四个战略的关键就是拥有一个既理解TRW规定又对顾客规定可以及时采用行动的、有实力且适应能力强的供应商群体。
作为这个计划的组成部分，采购部门的工作重点是细化产品采购战略、卓越采购、减少成本、优化新项目开发和无缺陷产品投产。此外，为了实现供应链的卓越运营模式，TRW各相应职能部门都将参与采购决策并提供状态意见（暂停新项目、暂停竞标、重点关注）。
对这些工作重点有组织的采购支持是由TRW全球产品管理团队来推动的。这一团队负责实行卓越采购与制订产品战略，涉及核心产品线采购与供应商开发。他们还负责新项目/新产品导入、无缺陷产品投产、供应商APQP与连续改善。
采购重点与TRW全球供应商发展过程由大型电子商务计划来支持，除了互联网商务之外，还规定我们的供应商合作参与先期采购、新产品开发、投产和连续改善。这种合作将使TRW汽车集团及其供应商可以达成OEM市场对于较短的产品开发周期、无缺陷产品投产和特优质量的规定。
为了协助供应商帮助我们达成这些优先目的与工作重点，TRW汽车集团全球采购部门将部署必要的精益生产/6西格玛专家、以及产品质量、营运、供应商质量保证和供应商开发工程人员。我们结识到，没有供应商所提供的优异质量、成本、服务与技术，TRW是不也许成功的。
Edward L. Carpenter Michael Charlton
副总裁 高级总监
全球采购 欧洲采购

Kevin Gillis John Chuey
总监 高级经理
全球供应商开发工程 欧洲供应商开发工程
第一章：简介

1A. 方针与任务
TRW的方针，是通过连续改善整个供应链中供应商的质量、服务、交付与成本，取得明显的竞争优势。
TRW的任务是供应商必须：
· 通过计划、准备与培训，提供优质产品与服务，做好第一次。
· 通过解决所有问题，保证提供质量一致的产品与服务，做好每一次。
· 通过积极改善产品与服务的质量与价值，连续改善。
1B. 目的
《全球供应商质量手册》（GSQM）的目的是向供应商说明TRW汽车集团的质量体系规定。这些规定涉及从供应商资格、新产品开发一直到生产的全过程。
1C. 范围
本手册合用于所有直接材料/服务供应商。只有当TRW 采购定单有规定期，本手册才合用于间接材料/服务供应商。

1D. 责任
· 供应商有责任满足GSQM的所有规定。若达不到这些规定，也许导致失去现有的和/或将来的TRW业务，此外供应商将向TRW补偿由此而产生的费用。
· 供应商必须保证他们的直接材料/服务供应商遵守ISO/TS 16949:2023的规定。
· 供应商必须采用零缺陷和100%准时向TRW供货的准则。供应商必须理解，任何既定的零件/材料PPM目的并不是可以接受的最终质量水准，而是为了达成供货零缺陷目的的一个中期连续改善的环节。
1E. 语言
TRW汽车集团的官方语言是英语。同TRW 的所有正式沟通都必须用英文进行。若有可对照的译文，文献上可以出现本国语言。在这种情况下，英文版是唯一有效的版本。
1F. 全球供应商开发过程
TRW汽车集团的全球供应商开发遵循一系列过程/环节，这些过程/环节被定为TRW汽车集团供应商开发管理过程。该过程具体说明供应商开发与供应商质量管理所采用的方法与工具，从潜在新供应商的初步评估、产品投产一直到供应商强化改善与策略性营运监督。下图的水平轴从概念确认开始，追踪产品开发的各个阶段。
图1. 全球供应商开发管理过程

TRW汽车集团的产品开发过程——全球开发产品导入管理（GDPIM）——从向顾客报价程序开始。在获得项目之后，工程部门将按照顾客的标准与规定进行设计和开发。该过程的下一步是设计确认。在这一阶段产生原型样件。
下一步是产品与过程的开发。TRW 工厂安装设备的同时，工程部门将与顾客一起合作，保证产品符合所有性能规定和有关的外观规定。在这一阶段，供应商开发他们的工装模具和生产过程，为未来的批量生产提供资源。也是在这一阶段，许多供应商还必须提供部件/材料，供设备试运营和样件制作与测试以进行产品确认（PV）。供应商还应制订产能爬坡计划，达成最初的生产规定，并制订应急计划，以应付无法按正常生产条件供货的劫难性事件的发生。
在生产件批准程序（PPAP）的资料得到批准并开始批量生产之后，许多供应商将参与安全投产计划。在预先拟定的一段时间内或针对预先拟定数量的零件，供应商将与TRW工厂就关键特性进行加强的检查程序。当项目从投产过渡到批量生产之后，供应商将继续执行经认可的过程。若该过程有任何更改（参见供应商更改申请（2C.2）），在实行更改之前，需要TRW的批准。在这个阶段，业绩未达成事先商定的目的的供应商，必须实行一项或多项强化改善措施。
1G. 遵守政府法律法规
供应商必须遵守所有合用的政府法律法规。这些法律法规与工人的健康与安全、环境保护、有毒与有害材料以及自由贸易有关。供应商应当知道，政府有关法律法规不仅涉及生产国也涉及销售国的法律法规。我们极力建议进行ISO14001认证。
1H. 废弃车辆（ELV）/国际材料数据系统（IMDS）报告
欧洲委员会实行的废弃车辆（ELV）指令2023/53/EC，是“为了尽量减少废弃车辆对环境的影响。”铅、汞、镉和六价铬被严禁用于汽车及其部件中，该指令附件之二所公布的某些豁免去外。对于欧盟（EU）成员国来说，这是必须达成的规定，北美洲和日本的某些汽车制造商也有此规定。
此外，其它法律，例如EU的2023/95/EC、2023/96/EC和 2023/11/EC指令中规定，限制使用某些阻燃物质：多溴联苯（polybrominated biphenyls (PBB)）和多溴二苯醚（polybrominated diphenyl ethers (PBDE)）。供应给TRW汽车集团的零部件或材料中不得存在PBB或PBDE 。
各地区的供应商必须保证供应给TRW汽车集团任何工厂的所有零部件和材料都符合上述法律规定。
TRW汽车集团制订了新的无铅规范，对采购用于无铅焊接环境的无铅零部件的材料、加工与性能作出规定（参见 TRW 无铅性能规定）。受影响零部件的供应商必须遵守该无铅规范。
为了保证遵守各项法律和顾客规定，TRW汽车集团规定供应商报告其各自零部件的材料信息。国际材料数据系统（IMDS）是由汽车制造商开发的，用来收集、管理有关数据。
在获得新业务之后，供应商必须尽快向TRW汽车集团递交规定的ELV数据，最迟必须在呈报PPAP之前递交。作为PPAP呈报资料的一部分，供应商必须提供TRW接受ELV数据的证据。参见2B.4“生产件批准程序（PPAP）”中对呈报规定的进一步解释。

TRW汽车集团接受供应商以两种方式递交ELV数据：
· 通过互联网，直接输入IMDS (.com)。
· 通过汽车工业行动小组 (AIAG) 的废弃车辆报告工具，以电子方式递交 (可从 .org 下载)。

位于亚太地区的供应商，请跟各自的SDE联络，了解具体的ELV规定。

TRW商用转向系统的供应商，由于根据ELV指令的商用车转向系统产品分类关系，不受ELV倡议的影响。

IJ. 欧洲质量保证协议书
规定TRW欧洲组织的所有供应商都签署该协议书。该协议就有关《全球供应商质量手册》和具体国家法律规定的关键性质量程序，规定供应商和TRW 的责任与任务。供应商负责审阅所提供的质量保证协议书。

产品线的具体过程与环节
TRW 产品线
TRW 地区
文献名
文献号
说明
制动、连接与悬挂、转向
欧洲；
亚太地区
质量保证协议书
GSQM-190A
质量保证协议书
制动、连接与悬挂、转向
欧洲
质量保证协议书– 欧洲附件
GSQM-191A
欧洲办事处与工厂名单。
制动、连接与悬挂、转向
亚太地区
质量保证协议书– 亚太地区附件
GSQM-192A
亚太地区办事处与工厂名单。
乘员
安全
系统
欧洲
质量保证协议书指南
GSQM-OSS 10.40G
规定质量协议书目的与范围的环节。
质量保证协议书表格
GSQM-OSS 10.40F
质量保证协议书表格。

1K. 一般说明
本手册的“分发”方式是通过TRW网站 公布。印刷本是不受控制的版本。虽然 TRW会将本手册的重大修订告知供应商，我们盼望供应商经常访问TRW网站，了解TRW的最新规定。访问该网站应当成为平常业务事项，由于TRW正转向以互联网为基础的沟通和应用。有关本手册的问题，应当向列在TRW网站 上的 TRW联系人提出。

第2章：TRW汽车集团的规定
TRW汽车集团的供应管理规定基于四个关键过程：即供应商选择过程、新项目投产过程、连续改善过程和供应商强化改善过程。这些关键过程是全球性的，它们所参照的任何环节也是如此。在某些情况下，由于特殊的系统配置，产品线和区域采购也许仅采用与跟他们所做业务有关的具体过程、环节和/或表格。这些特殊规定可以在每一章末尾的表格中找到。

2A. TRW汽车集团供应商选择准则
2A.1. ISO/TS 16949:2023 认证
TRW汽车集团的目的，是影响生产材料的所有材料与服务供应商，都能证明他们遵守ISO/TS 16949:2023。供应商还必须遵守TRW汽车集团在《全球供应商质量手册》（GSQM）中规定的具体规定，见。
· TRW汽车集团的供应商必须在2023年6月1日之前由第三方认证达成ISO9001:2023 或 ISO/TS 16949:2023的规定。这跟TRW顾客的盼望是一致的，ISO9001: 2023 被认为是获得ISO/TS 16949:2023 认证的第一步。该规定的影响范围，除了直接材料供应商之外，还涉及分总成、分拣、挑选、返工和校准服务。
· 具有制造能力的供应商必须提出具体计划，涉及内部自我评估和第三方认证机构的名称，以便进而获得ISO/TS 16949:2023 第三方认证。获得认证的计划书必须递交给各自的产品采购员和供应商开发工程师。ISO/TS 16949:2023的第三方认证必须在2023年7月1日之前完毕。
TRW汽车集团建议供应商继续采用汽车工业行动小组 (AIAG) 最新版本的《产品质量先期策划与控制计划》(APQP)、《潜在失效模式与后果分析》（FMEA）、《测量系统分析》（MSA）、《生产件批准程序》（PPAP）和《记录过程控制》（SPC）手册，作为其体系开发的指南。

要获得这些出版物，请访问 。
2A.2. 电子商务能力
作为电子商务能力的最低规定，供应商必须有电子邮件、互联网接入和互联网浏览器，以便参与TRW基于万维网的应用和沟通，例如：
· 业绩测评系统（MOPS）/供应商记分卡，
· 问题跟踪系统，
· 项目跟踪系统，
· 供应Web、 EDI 和 ASNs，
· 供应商审核数据库 (SAD)，
· 全球供应商质量手册。
供应商负责维护VIN供应商主资料库中的联系资料。这些联系资料涉及最高管理层代表，以及电话号码和电子邮件地址等必要的资料。此外，供应商必须至少每年一次维护并更新他们的认证状态。认证状态的任何变更都必须立即告知各自的产品经理和SDE。也可以通过供应商记分卡来了解其认证状况。该信息每月更新一次。
2A.3. 新供应商/生产地点资格
希望加入TRW汽车集团供应商行列的厂商必须：
· 证明至少符合ISO9001: 2023 ，并在批准之后制定计划取得ISO/TS 16949:2023的认证，
· 满足TRW 相关产品线的所有商务与财务规定，
· 完毕新供应商问卷调查 (D10.200).
· 成功通过 TRW 新供应商审核 (D10.105) ，最低分数达成80%。可以在供应商评价准则 (D10.104) 中找到有关指南。
TRW 顾客指定的供应商也必须达成本文献规定的所有准则。
2A.4 新供应商评价准则
在供应商选择与评价过程中，TRW将进行各种审核，涉及拟定供应商在超过认证范围之外的能力。重要的重点方面如图2所示。每个方面都规定至少达成80分，总体分数达成80分或更高，才干被考虑是否布点。最初成绩不抱负的供应商会被允许制订改善计划和时间表，来纠正任何局限性之处，然后申请再次审核，以验证是否实行了这些改善。

图 2. 新供应商审核范围图

2B. 新项目投产
2B.1. 简介
新项目投产从概念设计开始，一直到新项目投产。若TRW的SDE有规定，供应商在为TRW汽车集团推出新产品时，必须采用TRW全球供应商开发管理过程（图1）。在产品开发周期期间，TRW汽车集团的新产品导入团队将拟定零部件的风险级别。这项拟定将决定TRW供应商开发在供应商的APQP与投产过程中的参与限度。无论零部件的风险级别如何，所有供应商都必须采用受控的投产与APQP过程。
2B.2. 产品质量先期策划（APQP）

供应商必须提供新产品符合项目质量、成本、性能与时间目的的APQP状态报告。TRW 将规定这些报告的格式、频次和规定内容。TRW 希望供应商最佳使用本手册涉及的表格。TRW 指定为风险等级A级的零部件/材料供应商，必须使用本手册的TRW汽车集团表格，并且必须用英文填写这些表格。未被指定为风险等级A级的零部件/材料供应商，若希望采用其它格式，必须在递交之前跟供应商开发工程师联系，证明表格的同等性。若有规定，供应商必须使用TRW 的网上报告系统，进行项目跟踪。

TRW 的供应商负责依照本文提供的指南，管理他们的新产品导入过程。TRW的APQP过程涉及五个阶段，如下图所示。 五个阶段的应交输出文献在图3中有规定。
图 3. 各阶段的关键APQP 要素。
APQP-1
这是“启动”阶段，从工作分派给供应商开始。在这一阶段，TRW 就特定的零部件和项目，拟定关键性里程碑、应提交文献和对供应商的盼望。供应商对这一阶段的奉献涉及：
· 初步时间安排，
· 过程流程图，初始PFMEA和控制计划，
· 制造可行性审核，
· 项目时间表，
· 工装与关键设备计划，以及
· 初步产能研究 (D20.507)
· 产品特性矩阵 (D20.205)
在这一阶段和所有其它阶段所使用的工具涉及：
· 零部件设计评审 (D20.202)
· APQP 过程报告 (D20.105)
· APQP 跟踪报告 (D20.102)
APQP-2
在这一阶段，供应商完毕他们的工装与设备设计，并开始制定生产加工工艺。可以开会评审APQP项目的进展和未决行动的结果。供应商的输入文献涉及：
· 更新时间表
· 更新流程图，PFMEA和控制计划，
· 更新工装与设备计划，
· 更新 APQP 过程报告,
· 更新产能研究,
· 更新产品特性矩阵,
· 测量/测试设备计划，和
· 分供方供应计划。
APQP-3
这一阶段评审APQP-2阶段的结果。可以开会评审APQP项目的进展和未决行动的结果。供应商的输入文献涉及更新APQP-2的应交文献。
APQP-4
这是PPAP前或确认前阶段。这一阶段是根据过程开发与确认活动来拟定的。在这一阶段，对以前各阶段所产生的未决问题进行跟踪，直到解决。除了更新APQP-2的应交文献外，供应商的输入文献涉及：
· 产能爬坡计划
· 安全投产计划 (产品特性矩阵).
APQP-5
这一阶段是产品与过程确认和投产阶段。在这一阶段，供应商完毕生产过程的确认运营，递交生产件批准程序（PPAP）文献资料。在这一阶段，供应商必须：
· 对过程进行按节拍生产，
· 完毕投产情况评审, 和
· 产品与过程审核。
根据零部件的风险等级，SDE可以决定是否参与这些活动、规定呈报结果或在将来对供应商进行现场评审。

如上所说，无论零部件/材料的复杂性如何，每家供应商都必须执行APQP过程。希望采用不同于本文规定的报告格式的供应商，必须得到SDE的书面批准。对于任何新的或更改的产品设计或过程，都需要拟定制造可行性并/或进行初始产能研究。这些报告必须在接受报价请求（RFQ）之后、承诺投资新的工装或设备之前完毕并递交。
TRW
产品线
TRW
地区
文献名
文献号
说明
汽车
全球
制造可行性
D20.152
制造可行性
签核表格。
乘员
安全
系统
欧洲
制造可行性
签核指南
GSQM-OSS 20.10G
为填写制造可行性
签核表格规定目的与环节。
制造可行性
签核表格
GSQM-OSS 20.10F
制造可行性
签核表格。

TRW汽车集团关键性的全球APQP 活动/表格涉及：
· 供应商零部件/过程设计评审 - 正式的图纸与确认计划评审，这项工作应由TRW跨职能团队和供应商共同完毕。这是APQP过程的关键性活动。在参与TRW进行的任何评审之前，供应商应当进行内部设计评审。供应商规定分供方的代表加入他们的团队参与会议，这也很有用。对评审过程中讨论到的未决问题，将制订并跟踪改善计划，保证这些问题及时得到解决。
· 产品特性矩阵 (PCM) 是在设计评审时产生的文献，并随着过程的开发而更新。对于不需要设计评审的零部件和材料，供应商必须制订PCM，该文献包含于PPAP文献包中。该文献用于描述特殊特性及风险顺序数（RPN）高的特性及其相应的明确的控制措施。此外，它尚有助于辨认对这些特性有影响的分供方，并记录他们所采用的控制措施。若有规定的话，该文献将被用于制订安全投产计划（见图4）。

图4. 扩展的供应链连接举例。
· 供应商按节拍生产——这是正式的生产能力研究，验证适当的周期时间、质量盼望和产量。
· 投产和生产准备情况评审——这是对生产过程状态和供应商满足新生产爬坡计划的评审。
· 安全投产计划 (Dual Launch Netting、GP12、试生产控制计划等) ——供应商和TRW共同努力，在发运和接受场合都有类似的试生产控制计划。安全投产计划规定制订试生产控制计划，这是对供应商的生产控制计划的加严。规定实行通过加严的短期质量检查过程。安全投产计划将由供应商、TRW的 SDE和厂家SQA代表签核。作为该过程的一部分，供应商必须向用货厂递交数据。按照安全投产计划发运零部件的供应商必须制作单独的标签，放在每个包装箱上，显示 “SLP”，表达零部件的状态。见图5的例子。

SLP

图5. 安全投产计划标签举例。

· 安全投产计划的完毕准则是发运无缺陷的零部件，在时间或数量上均达成规定的规定。若在SLP期间发现任何缺陷，将重新开始该过程，如同未发运任何产品。
与先期质量策划也有关的三份关键性文献是过程流程图、PFMEA 和控制计划。TRW明确地盼望供应商按照这些文献去做。
过程流程图
· 必须规定整个过程的流程，从进货检查开始，到包装和发运结束。
· 必须涉及任何分供方或外部供应商，连同这些供应商的名称。
· 必须涉及被批准作为过程部分的机器编号或唯一标记。供应商必须指明那些与制造特殊特性有关的操作。

过程潜在失效模式与后果分析 (PFMEA)
· 除非另有规定，供应商必须使用AIAG 《潜在失效模式与后果分析 (PFMEA) 》手册，作为编写该文献的基础。
· 必须按照过程流程图中拟定的流程。
· 除了过程与工装模具之外，失效模式还必须涉及TRW图纸指定的特性。
· 供应商必须实行报告最高RPN的过程。该报告可以用排列图形式，显示从最高RPN到最低RPN。该系统必须涉及建议行动和验证实行情况的文献。
· PFMEA 应被用作连续改善工具。供应商若因RPN排列低于目的值而采用改善行动，必须可以用文献证明他们连续的改善努力 。供应商可以根据RPN数相对于目前业绩来拟定他们活动的优先顺序，如图6所示.

控制计划
· 控制计划必须适本地反映由过程流程图和PFMEA拟定的同样环节和流程。
· 控制计划必须涉及产品特性矩阵中指出的所有特性，以及被指定的为特殊特性。每种产品线及/或地区都使用独特的一套特殊特性。请向有关SDE了解影响贵方零部件的特殊特性。假如供应商向多个地区发运产品或发运涉及多个TRW产品线，请就每个产品线/地区跟SDE联系，了解影响贵公司所供应的零部件/材料的所有特殊特性。
· 控制计划必须涉及被用来建立年度重新认可呈报资料的所有规定
· 根据产品特性矩阵使用时，控制计划必须涉及安全投产计划控制措施。

图 6. 图示每个规定范围内的RPN举例。

包装与标记
TRW 和供应商必须在APQP期间就包装计划达成协议，涉及下列规定：
· 每个盒子或包装单元只能有一个零件号。
· 所有包装单元均须有标记，标记上必须涉及：
o TRW零件号以及工程更改等级和零件名称。
o 数量。
o 供应商名称和TRW供应商代号。
o 物料可追溯性号码与日期。该号码必须与所提供的交货单有直接关系。从交货单开始，供应商必须可以追溯所有文献和记录。TRW可以斟酌规定附加的可追溯性规定。
o 若有规定的话，提供原材料炉号。
o 每个包装单元都要有条形码标签。TRW工厂可以规定自己的条形码格式。供应商必须符合TRW接受工厂的条形码规定。
· 向TRW在北美洲的工厂发运产品的供应商，必须达成北美洲标记规定的规定。
在全球范围内向多个营运单位提供产品的供应商，必须与每个地点的单位合作，保证包装足够坚固，以便承受海运，准时到达，没有损坏。
TRW汽车集团期待供应商对包装好的材料定期进行包装审核，该审核应在到岸码头进行。进行这些审核的证据必须同其它货批检查文献一起保存。

产品系列的具体过程与环节
TRW
产品线
TRW 地区
文献名
文献号
说明
汽车
北美洲
北美洲标记规定
WA.D20.001
条形码标签的规范。
制动、连接与悬挂、转向
全球
保持分别的标记
GSQM-150
Rev. A12
分离不用于生产的材料的标记。
制动、连接与悬挂
欧洲
包装说明表格
GSMCE-001
包装说明 PPAP 表格。
包装说明表格——举例
GSMCE-002
包装说明 PPAP 表格举例。
乘员安全系统——气 囊
欧洲
条形码与标记指南

供应商零部件有效标记说明。

2B.3. 生产件批准程序 (PPAP)
供应商必须保证PPAP文献和提交样品都符合汽车工业行动小组（AIAG）PPAP手册的规定。供应商必须仅依据量产图纸递交PPAP文献，并随文献附上一份拷贝图纸。他们还必须保证在向TRW提交文献之前达成所有这些规定，涉及获得TRW对任何更改申请的批准。
TRW已经订立全球PPAP认可规定，进一步明确了提交规定，涉及供应商应当递交什么和/或保存什么（见图7）。提交文献的等级在TRW号码栏里有说明。规定供应商使用AIAG 的PPAP手册中所指明的表格。只有在他们自己的表格与AIAG表格相称，并且得到TRW的SDE书面批准的情况下，供应商才可以使用自己的表格。TRW规定供应商递交的认可文献中涉及AIAG并不规定的其它文献和表格。此外，供应商还负责所有分供方的PPAP文献提交和审批，涉及TRW指定使用的那些分供方。
对于所有新的零部件和材料，供应商必须随认可文献一起递交一份ELV/IMDS报告表格C。该表格证实递交了废弃车辆部件内容。缺少这份文献，TRW将不会批准PPAP。
供应商递交不合格的PPAP也许被记录为供应商的不良业绩，也许影响供应商的业绩评级。TRW将决定PPAP提交级别以及任何合用的特殊规定。
合用时，供应商必须在PPAP文献中涉及工程规范（ES）实验计划和ES实验结果。ES实验必须由通过批准/认证的实验室来进行。
按标准目录采购的部件，例如二极管、电阻器等，不通过PPAP 过程，而是根据TRW产品线的决定，可被认为是通过批准的部件。
图7. TRW的PPAP 提交级别。

产品线的具体过程与环节
TRW
产品线
TRW
地区
文献名
文献号
说明
转向
北美洲
供应商图纸和PPAP规定告知
GSQM-135
PPAP 规定告知表格。
乘员
安全
系统
北美洲
供应商图纸和PPAP规定告知
QF0680-01
PPAP 规定告知表格。
制动、连接与悬挂、转向
欧洲；
亚太地区

评审证书
GSQM-151
Rev. A11
证明供应商的PMFEA和控制计划通过评审的表格。
乘员
安全
系统
欧洲
PPAP指南
GSQM-OSS 20.60GA
PPAP呈报资料指南。
Richtlinie Zum Produktionsteil – Abnahmeverfahren PPAP
2B.4. 批次可追溯性
TRW汽车集团的所有供应商都必须实行有效的批次定义和可追溯性程序。承运商号码应与批次可追溯性程序相联系，以使送交的产品可以追溯到原材料。除非TRW供应商开发工程师另有书面批准，一个批次必须是一个班次或八小时内生产的，取两者之较短者。TRW保存规定最大批次的权利。每个批次都必须能追溯到所用的原材料。批次的定义必须反映影响部件/材料的所有重要过程，发运批号必须反映最后的增值操作过程。供应商必须保证他们的批次可追溯性系统在整个扩展的供应链中都保持可信度，不仅涉及原材料，还涉及采购来的零部件/产品。
很多部件的所有生产在供应商的工厂内完毕。但是，有些部件的确需要外协工序才干完毕，涉及热解决、压纹、研磨、镀层及其它各种加工过程。
假如原先的批次是通过不同的二级过程成批加工的，那就不必更改原先的批号。但是，假如一批货品在二级加工厂提成数批，那么每批货品的批号都应当是唯一的。
开始制造/组装之后，在下列情况下，批号会改变：
· 一个生产班次结束或八小时已到。
· 所用原材料的批号改变。
· 当部件通过另一个增值过程，在加工时，原先的一批产品提成几批。
· 所用的任何一种零部件的批号改变。

若有规定的话，供应商也许需要：
· 实行序列化的（即在成品序列号与零部件序列号之间保持一对一的关系）批次可追踪性，或者
· 就某些项目实行特别的批次（即在成品序列号与部件批号之间保持一对一的关系）可追溯性。要想弄清这种可追溯性和一般可追溯性之间的差别，假如有一家供应商是冲压某个部件的。在冲压之后，两个紧固件被压入冲压件。一般可追溯性是指冲压部件和组装后零部件之间没有批次可追溯性。而在特别的可追溯性情况下，组装后零部件的批号可以通过冲压件的批号来追踪。
对于安全性/关键性的零部件来说，批次可追溯性记录的规定保存时间可以在第2C.8节中找到。
2B.5. 特殊特性
供应商必须就TRW图纸指定的特殊特性实行过程控制。被辨认为特殊过程特殊特性的附加特性，也应当在供应商的控制计划中注明。这些特性与产品安全性、政府监管、产品性能和组装产品的能力或顾客满意特性有关。这些特性用各种符号来标记，需要特殊控制和过程能力相应的级别。
除非产品线和/或地区另有规定，就指定为重要或关键性的特殊特性来说，供应商在投产过程中必须计算并报告过程能力Ppk。对于显示Ppk 小于1.67的特殊特性，供应商必须指定行动计划，明确加以控制和过程改善。过程能力可以用计量型数据和计数型数据来进行计算。计量型数据的最少可接受样品量是100件，计数型数据则是300件。控制方法必须有效地将不合格材料从生产过程中分离出去。控制方法通常是100%拣选或某种形式的放错，必须继续进行，直到过程Cpk 表白能力大于或等于1.33为止，除非产品线另有规定。产品线的具体过程与环节
TRW
产品线
TRW
地区
文献名
文献号
说明
制动、连接、悬挂、转向
全球
指定特性清单
GSQM-100
规定图纸上所用的特殊特性。
巴西
Identificação de Desenhos (Informativo)
GSQM_100A-巴西
乘员安全系统
北美洲
指定特性性标准环节
WA.C45.001
规定图纸上所用的特殊特性。
安全与保障 (北美洲)
指定特性
GSQM-101
在WA.C45.001之外，指定所用标记。
欧洲
特殊特性实行环节
GSQM-OSS 20.30G
为实行图纸上所用的特殊特性规定目的和环节。
特殊特性分类，特性标签
GSQM-OSS 20.30F
特殊特性分类和标签。
商业转向系统
北美洲
指定特性标准环节
WA.C45.001
规定图纸上所用的关键性和重要特性。

2B.6. 原型制造、质量评估、生产前过程更改
在制造原型或试生产零件时，供应商必须尽也许依据策划好的生产过程进行。就这些原型来说，TRW也许规定供应商提供材料、尺寸、性能或过程数据。若原型供应商和生产供应商是不同的厂商，原型供应商必须跟生产供应商分享在制造原型时获得的过程知识。根据与TRW的事先协议，可以保存专利信息。
供应商开始提供零部件之后，作为过程开发和确认阶段之一，对过程的任何更改都必须告知TRW。这些更改可涉及：
· 改换外部供应商或分供方，
· 增长/删除关键设备，
· 工装及/或检具，
· 制造方法，和
· 内部二级过程。

若有规定的话，原型零部件供应商必须回应对材料提出的关注。

2C. 批量生产过程
2C.1 简介
生产零部件的制造过程一旦成功获得确认，下一个阶段就是批量生产。在这一阶段，每家供应商都应当完全了解并且遵守相关规定。关键性的领域涉及更改管理、问题管理、分供方管理和年度重新确认。在以下各节还会具体说明其它规定。
2C.2. 供应商请求更改
供应商必须就产品或过程的更改提交书面请求，在获得TRW批准之后，才可以实行更改。参阅本节末尾的TRW产品线的具体过程与环节，了解详情和表格。在需要TRW顾客批准的情况下，更改批准也许要花较长时间。在收到TRW的书面批准之前，不得实行更改。口头请求不能被接受。TRW的这种书面批准被视为实行过程/产品更改的授权书。更改后发运生产零部件的授权书，是在TRW批准了更改申请的PPAP之后，经由签署零部件递交保证书来传达的，有关更改通过使用该零部件的TRW工厂进行协调。
脱线返工不涉及在初始的控制计划之中，被视为过程更改；如上规定，供应商必须获得TRW的批准。返工必须有操作说明和检查说明。检查说明必须跟通过更新的生产过程控制计划相一致。TRW将规定返工产品有特殊标记并加以分离。

图 8. 偏差标签举例。
在发运不合格零部件给TRW之前，供应商必须就偏差（或让步）提出书面申请。在书面请求的同时，还必须提交恢复正常生产的计划和所需时间。获得偏差批准的发运零部件，必须标有偏差号码和产品有效期。参见图8的例子。

产品线的具体过程与环节
TRW
产品线
TRW
地区
文献名
文献号
说明
制动
北美洲
制造/采购更改申请
GSQM-130
说明更改规格的方法。
底盘
全球
更改申请表
GSQM-130A
更改申请表。
乘员安全系统
北美洲
供应商
更改申请
QF0650-01
申请偏差、更改图纸或更改过程的表格。
欧洲
制造/采购更改申请 (MPCR) – 偏差申请表
GSQM-OSS 30.20G
为供应商向TRW申请更改/偏差规定目的与环节。
制造/采购更改申请 (MPCR) – 偏差表格
GSQM-OSS 30.20F
供应商向TRW申请更改/偏差的表格。
2C.2. 问题管理
收到TRW就质量或交货提出的问题之后，供应商必须在24小时内实行遏制行动。在10个工作日内，除非另有规定，供应商必须递交纠正行动计划，在问题复杂的情况下，提交合理的解决方法。这些目的是标准的，但需要时，提出问题的一方可以制定其它目的日期。供应商必须采用系统的问题解决方法，例如8D、5阶段、7环节等。问题的发出、回应和追溯都是在网上进行的，供应商必须参与TRW在线系统。
当发现他们也许已经发运不合格或可疑的产品给TRW之后，供应商必须立即告知TRW。告知必须发给质量经理和生产经理，若他们都不在的话，发给TRW工厂的营运经理。供应商必须告知收到同样或类似受影响产品的所有TRW工厂。
供应商负责因他们所提供的零部件有任何缺陷而导致的一切费用与开支，TRW将向负有责任的供应商收取这些费用。
零部件拒收报告过程有五个环节：
1. TRW – 辨认与定义问题。

2. TRW – 报告与告知过程。

3. 供应商 – 回应与纠正措施。

4. TRW – PPM 和发生率。

5. TRW – 就质量问题的开支向供应商收取费用。

每一步的相应程序中都有相应的规定的和建议。除非另有告知，TRW将执行下述程序。供应商有义务使用或开发自己的系统，以符合TRW零部件拒收报告与纠正行动的程序。

1. TRW – 辨认与定义问题
规定的程序
a. 应包含足够的信息，保证供应商了解问题。
b. 应包含足够的信息，保证供应商和使用厂家进行适当、快速的遏制。信息可涉及批号、可追溯性或数量。
c. 应有代表性的样品供评价和供应商评估。
d. 应定义问题的严重性和/或对问题进行分类。
e. 应包