TBT2033-2003 轨道平车通用技术条件-(高清无水印).pdf
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1、I C S 4 5.0 4 0S 2 4TB中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准T B/r 2 0 3 3-2 0 0 3代替T B/1 2 0 3 3-1 9 8 8 TB/1,1 4 0 6-1 9 8 1轨道平车通用技术条件G e n e r a l t e c h n i c a l s p e c i f i c a t i o n f o r r a i l f l a t c a r2 0 0 3-0 3-1 2发布2 0 0 3-0 9-0 1实施中 华 少 L民 共 和 国 铁 道 部发布TB,12 0 3 3-2 0 0 3目次前言 ,n1 范围 .12 规范
2、性引用文件 13 基本型式和技术参数 24 要求 .25 试验方法 56 检验规则 ,67 标记 .78 包装和运输 9T 旧八2 0 3 3-2 0 0 3前言本标准代替T B/f 2 0 3 3-1 9 8 8 轨道 平车 通用技术条件 和T B/I 1 4 0 6-1 9 8 1 06 吨平板 拖车。本 标准与T B/I 2 0 3 3-1 9 8 8 和T B/I 1 4 0 6-1 9 8 1 相比,主要变化如下:转向 架型 式修订为 滚动轴承 式两轴 转向 架;空气制动机型式修订为铁道车辆自动空气制动机;车钩型式修订为铁道机车车辆 自动车钩;载重量参 数系 列修订为2 0 t,2
3、4 t,3 0 t,4 0 t;构造速度 修订为)1 0 0 k m/h;对要求、试验方法、标记、包装和运输做出了 更加详细和严格的规定。本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。本标准起草单位:西安铁路分局兴平养路机械厂、铁道科学研究院铁道建筑研究所。本标准主要起草人:陈宏宽、全前进、宋慧京。本标准所代替标准的历次发布情况为:TB/1 1 4 0 6-1 9 8 1;-TB/1 2 0 3 3-1 9 8 8T B/T 2 0 3 3-2 0 0 3轨 道 平车通 用技 术条 件范围 本标准规定了轨道 平车(以 下简称平车)的基本型式和技术参数、要求、试验方法、检验规则、标记、包装和运输等。本
4、标准适用于新造标准轨距平车的设计、制造和检验。非标准轨距的平车亦可参照本标准有关条款执行。规范性 引用文件 下列文 件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日 期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。“日1 4 6.1 标准轨 距铁路机车车辆限界 G B/I 6 9 9 优质碳素结构钢技术条件 G B/1 7 0 0 碳素结构钢 G B/1 1 2 2 2 弹簧钢 G B/T 1 5 9 1 低合金高强度结构钢 G B/1 5 5
5、 9 9-1 9 8 5 铁道车辆动力学 性能评定和 试验鉴定规范 G B/f 1 2 8 1 3-1 9 9 1 铁道车辆车钩缓冲 装置组装技术条件 G B/T 1 6 9 0 4.1-1 9 9 7 标准轨距铁路机车车辆限界 一般规定及机车车辆限 界检查方法 1 B/T 1.1-1 9 9 5 铁道车辆标记 一般规则 T B/r 1.2-1 9 9 5 铁道车辆标记 文字和字体 T B/1 4 4 9-1 9 7 6 机车车辆用车轮轮缘踏面外形 T B/1 4 5 1-1 9%车辆和煤水车用车轴技术条件 T B/1 1 0 1 0-1 9 8 5 车 辆用轮对 类型 及尺寸 T B/T 1
6、 0 1 3-1 9 9 9 碳素 钢铸钢车 轮技术条件 T B/1 1 0 2 5-2 0 0 0 机车车 辆用热 卷螺 旋压缩弹 簧供货技术条件 T B/1 1 3 3 5-1 9%铁道车辆强度设计及试验鉴定规范 T B/T 1 4 6 4-1 9 9 1 铁道机车车辆 用碳钢铸件通 用技术条件 T B/1 1 4 6 5-1 9 9 3 铁道机车车辆 用球墨 铸铁件 通用技术条件 T B/1 1 4 6 6-1 9 9 1 铁道机车车辆 用灰铁铸件通 用技术条 件 T B/1 1 4 9 1-1 9 8 3 机车车 辆油压 减振器通用技 术条 件 T B/P 1 4 9 2-2 0 0
7、2 铁路车 辆制动 机单车 试验方 法 C B 1 5 6 0-2 0 0 2 货车安全技术的 一般规定 T B/T 1 5 8 0-1 9 9 5 新造机车车辆 焊接技术条件 T B/r 1 5 8 2-1 9 9 5 机车车 辆二氧 化碳气体保护 焊技术条 件 T B/r 1 5 8 3-1 9 9 6 机车车 辆铸钢 件补焊技术条 件 T B/I 1 7 1 8-1 9 9 1 车辆轮对组装技术条件 T B/1 1 8 3 8-1 9 8 7 铁道车辆用路徽标记T B/T 2 0 3 3-2 0 0 3T B/1 1 9 0 1-1 9 9 9 车辆制动装置组装技术条件T B/1 1 9
8、 6 7-1 9 8 7 机车车 辆用车 轮磨耗型轮缘踏面 外形T B/1 2 2 1 1-1 9 9 1 机车车 辆圆 柱螺旋弹 簧疲劳试验T B/T 2 3 6 9-1 9 9 3 铁道车 辆冲 击试验方法与技术条件T B/r 2 4 5 4-1 9 9 3 机车车 辆点焊技术条件(低碳钢)T B/T 2 5 7 1-1 9 9 5 金属冷冲 压件通用技术条件T B/1 2 5 7 8-1 9 9 5 铁道机车车辆用可锻铸铁件通用技术条件T B/r 2 8 1 7-1 9 9 7 铁道车辆用辗钢整体车轮技术条件T B/1 2 8 4 3-1 9 9 7 机车车辆橡胶弹性元件通用技术条件T
9、B/1 2 8 7 9.3-1 9 9 8 铁路机车车辆 涂料及涂装 第3 部分:金属和非金属材料表面处理技术条件B/-f 2 8 7 9.4-1 9 9 8 铁路机车车辆 涂料及涂装 第4 部分:货车防护和涂 装技术条件T B/r 2 8 7 9.6-1 9 9 8 铁路机车车辆涂料及涂装第6部分:涂装质量检查和验收规程T B/1 2 9 1 1-1 9 9 8 车辆铆接通用技术条件T B/1 2 9 4 2-1 9 9 9 铁道用铸钢件采购与验收技术条件T B/1 2 9 4 4-1 9 9 9 铁道用碳素钢锻件3 基 本型 式和技术参数3.,基本型式 平车采用下列基本型式:a)滚动轴承式
10、两轴转向架;b)铁道车辆自动空气制动机;c)闸瓦式基础制动装置;d)铁道机车车辆自 动车钩;e)钢地板或木地板;f)可以向下翻倒的活动墙板;9)手制动装 置3.2 技术参数 平车的技术参数应符合下列各项规定:a)轨距:1 4 3 5 r i m;b)环境温度:一 4 0 一 4 0 C;c)载重量系列:2 0 t,2 4 t,3 0 t,4 0 t;d)构造速度:-1 0 0 k m/h;e)紧急制动距离:平车在平直线路上,满载以 8 0 k m/h的速度运行,紧急制动时的制动距离不大 于 4 0 0 m;f)通过最小曲线半径:1 0 0 ma要求4.1整车要 求4.1.1 一般要求4.1.1
11、.1 平车应按照规定程序批准的 产品图 样及技术文 件制 造和组 装。4.1.1.2 外购件应有产品 质量合格证,涉及行车安全的重要外购件应进行检验和试验。4.1.1.3 优质碳素结构钢、碳素结构钢、低合金高强度结构钢和弹簧钢应分别符合 G B/T 6 9 9,G B/1 2T B月,2 0 3 3-2 0 0 37 0 0,G B/1 1 5 9 1 和G B/1 1 2 2 2的规定。4.1.1.4 焊接应分别符合T B/1 1 5 8 0-1 9 9 5,T B/1 1 5 8 2-1 9 9 5 和T B/1 2 4 5 4-1 9 9 3的规定。4.,.1.5 铆接应符合 T B/r
12、 2 9 1 1-1 9 9 8的规定。4.1.1.6 铸铁件应分别符合 T B/-r 1 4 6 5-1 9 9 3,T B/1 1 4 6 6-1 9 9 1,T B/1 2 5 7 8-1 9 9 5的规定。4.1.1.7 铸钢件应分别符合 T B/r 1 4 6 4-1 9 9 1,T B/T 2 5 9 4-1 9 9 6和T B/r 2 9 4 2-1 9 9 9的规定。铸钢件的补焊应符合T B/F 1 5 8 3-1 9%的 规定。4.,.1.8 碳素钢锻件应符合 T B/r 2 9 4 4-1 9 9 9的规定。4.1.1.9 金属冷冲压件应符合 T B/T 2 5 7 1-1
13、 9 9 5的规定。4.,.1.1 0 橡胶弹性元件应符合 T B/r 2 8 4 3-1 9 9 7的规定。4.,.,.,涂装前的表面处理和涂装应分别符合 B/1 2 8 7 9.3-1 9 9 8 和T B/r 2 8 7 9.4-1 9 9 8的规定。4.,.1.1 2 螺栓组装时,螺栓露出 螺母外的长 度,最短不应少于一扣,最长 不应大于一个 螺母的 厚度(结构上允许有调整垫板处及螺栓长度按标准难以选用者除外),防松元件完好、齐全。4.1.2 组成要求4.1.2.,组成之后,整体轮廓尺寸应符合:B 1 4 6.1 的 规定。4.1.2.2 组成之后,在空车状态下,车钩中心线高为8 8
14、0 二士1 0 m m,同车1,2 位车钩中心线高度差不应大于 1 0 二。4.1.2.3 组成之后,上、下旁承中心线偏移,沿底架横向不应大于 8 mm,纵向不应大于 1 0 m m,4.1.2.4 组成之后,刚性旁承应满足平车同一位左、右旁承间隙之和为6 m m-1 2 m m,且每侧不小于3 二,超过时允许在下旁承处用垫板调整,垫板总厚度不应大于1 2 二。4.1.2.5 组成之后,弹性旁承应满足上、下弹 性旁承 可靠接触,平车同一位左、右旁承压缩量之差不应大于4 m m,超过时允许在下旁承处用垫板调整,垫板总厚度不应大于 1 2 mm.4.1.2.6 组成之后,平车两转向架轮径差不应大于
15、 拍二。4.1.2.7 组成之后,底架同一端梁上平面距轨面高度差不应大于8 二。4.1.2.8 组成之后,钢地板的平面度每米不应大于7 r u m,下平面与 各梁间在焊缝连接处的间隙不 应大于2 m m;木地板相邻木板高度差不应大于5 n m m,间隙不应大于3 m mo4.1.2.9 组成之后,闸瓦中部与车轮踏面间应有5 mm-1 0 mm间隙。4.,.2.1 0 组成之后,车体应平稳4.1.3 性能要求4.1.3.1 平车的结构安全性应符合 T B 1 5 6 0-2 0 0 2的有关规定。4.1.3.2 平车的动力学性能应符合(.B/1 5 5 9 9-1 9 8 5的规定。4.1.3.
16、3 平车在平直线路上,满载以8 0 k m/h的速度运行,紧急制动时的制动距离不应大于4 0 0 m。平车在空车情况下制动时,不应擦伤钢轨和车轮。4.1.3.4 平车在出厂前应逐台进行运行试验,试验里程不少于 5 0 k m,其中以不低于构造速度8 5%的速度运行不少于试验里程的 1/4,运行试验中各部件应正常,性能 良好。车轴轴承部位温升不超过4 0 r-,最高温度不超过 8 0 r-。4.1.3.5 需要与货物列车连挂运输的平车,其强度设 计和试验鉴定应符合T B/1 1 3 3 5-1 9 9 6 的规定;冲 击试验应符合T B/F 2 3 6 9-1 9 9 3 的规定4.2 部件要求
17、4.2.1 底架要求4.2.1.,底架组成后,长度的极限偏差为基本尺寸的士0.8%0,但两侧梁长度差不应大于 1 0 mm;宽度的极限偏差为 士5 mm;底架的对角线差不应大于 1 2 m m,两心盘中心距的极限偏差为基本尺寸的士0.8%o 04.2.1.2 底架组成后,两枕梁间的中梁和侧梁上挠 2 二 一2 0 二,牵引梁和枕梁以外的侧梁上挠或下I 卫 广 r 2 0 3 3-2 0 0 3垂不应大于 5 二。4.2.1.3 中梁组成后测量中梁旁弯,底架组成后测量侧梁旁弯,在全长内不应大于基本尺寸的0.7/,每米内 不应大于3 mm,4.2.1.4 上心盘安装座的平面度为1 mm。上心盘中心
18、对枕梁处的底架中心的对称度为6 n u n,4.2.1.5 安装铁道货车车钩缓冲装置的平车,同一断面上两从板座工作面之间的相对位移不应大于 1二,牵引 梁 磨 耗 板 处内 侧 距 为3 3 0 结mm,前 后 从 板 座 距 离6 2 5 _ 呈。4.2.2 转向架要求4.2.2.1 碳素钢铸钢车轮应符合 T B/T 1 0 1 3-1 9 9 9中3.1.2、第 4章和第 5章的规定。4.2.2.2 辗钢车轮应符合 T B/1 2 8 1 7-1 9 9 7中的第4章(4.2.5.2除外)的规定。4.2.2.3 轮缘踏面外形应符合,C B/T 4 4 9-1 9 7 6中车辆用车轮轮缘踏面
19、外形或 T B/T 1 9 6 7-1 9 8 7中的L M型轮缘踏面外形的 规定。4.2.2.4 车轴应符合 T B/r 4 5 1-1 9%中第 3 章、第 4章、6.2 和 6.3的规定。4.2.2.5 轮对应符合下列要求:轮对内侧距应为1 3 5 3 m m 1 2 二;轮 惘 宽 应 为1 3 5 0 二;同一车轴上应安装同一类型的车轮;同一轮对上车轮内 侧面三处内 侧距离的差不应超过1 二;同一轮对上的轮位差不应超过3 mm;同一轮对上两个车轮直径的差不应超过 1 n u n,4.2.2.6 轮对组装应符合T B/T 1 7 1 8-1 9 9 1 的 规定。4.2.2.7 轴箱组
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