TBT3030-2002 F8型空气分配阀和电空阀在F8阀试验台上的试验方法-(高清无水印).pdf
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1、i c s 4 5.0 6 0.2 0S 3 2TB中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准T B 汀3 0 3 0-2 0 0 2 F 8 型空气分配阀和电空阀在 F 8阀试验台上的试验方法2 0 0 2-0 2-0 9发布2 0 0 2-0 7-0 1实施中 华 少k,民 类 粤和 国 铁 道 部发布z B汀 3 0 3 0-2 0 0 2目次前言 .II1 范围 .12 试验方法及质量指标 ,1附录 A(标准的附录)F 8 主阀试验记录表 ,1 0附录 B(标准的附录)F S辅助阀试验记录表 ,1 1附录C(标准的附录)电 空R S阀试验记录表 一1 2附录 D(标准的附录)电
2、空紧急阀试验记录表 ,1 3T B汀 3 0 3 0-2 0 0 2前官本标准由四方车辆研究所提出并归口。本标准起草单位:四方车辆研究所。本标准主要起草人:郑权、陈维瑜、史英志本标准 2 0 0 2年2月首次发布。中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准T B/I 3 0 3 0-2 0 0 2 F S 型空气分配阀和电空阀在 F 8阀试验台上的试验方法范围本标准规定了F 8型空气分配阀和电空阀在F 8 阀试验台上的试验方法及质量指标本标准适用于新造和检修F 8 型空气分配阀和电空阀。2 试验方法及质里指标 F 8 型空气分配阀试验应在经规定程序批准的 F 8阀试验台(见图1)上进行
3、。电空R S阀试验应在加装电空R S阀安装座的 F 8阀试验台上进行。电空紧急阀试验应在加装电空紧急阀安装座的F 8 阀试验台上进行。F 8阀试验台各风缸压力(以下简称定压)如下:制动管容积风缸6 0 0 k P a 工作风缸6 0 0 k P a 副风缸5 6 0 k P a 以上 辅助风缸6 0 0 k P a2.门 F 8 型空气分配阀 试验2.1.1 F 8主阀试验2.,.,.,试验准备 a)总风源压力应在6 5 0 k P a 以上。打开稳压器电源开关,将电压调整为1 1 0 V。开放风门F,,将 试验台风源压力调整为6 0 0 k P a。关闭控制阀KI,将 F 8主阀卡紧在主阀安
4、装座上。将 F 8 主 阀上的转换盖板置于一次缓解位(箭头向上)。开放风门F:及1.2,3,4,1 3 号风门,关闭其他 各号风门(控制箱上的风门指示灯亮时为开放位,指示灯灭时为关闭位)。将操纵阀手把置一 位。b)用肥皂水检查阀体各结合部均不得有漏泄。c)将操纵阀手把自一位至七位往复移动2-3次后操纵阀手把置一位,待制动管容积风缸、工作 风缸、副 风缸压力达到定压后操纵阀 手把移置七位。将限压阀压力调至4 8 0 k P a 士 1 0 k P a(此时 开放5号风门,调整完毕后即关闭)2.,.1.2 缓解位漏泄试验 操纵阀手把置一位,待制动管容积风缸、工作风缸、副风缸压力充至定压后关闭3号风
5、门。a)用流量计检查缓解排气口、充气阀 尾部及侧面 小孔,各孔漏泄量均不得大于1 6 0 m L/m i n a b)用肥皂水检查各堵、各阀盖与阀体结合部及阀体表面均不得有漏泄。中 华人民共 和国铁 道部2 0 0 2-0 2-0 8 批准2 0 0 2-0 7-0 1 实施 tT B/P 3 0 3 0-2 0 0 2 试完后开放 3 号风门。2.1.1.3 制动保压位漏泄试验 操纵阀手把自 一位移置六位(制动管减压1 5 0 k P a 时操纵阀手把移置三位,停留5 s-8 s 后操纵阀手把移置四位),待制动管减压 1 7 0 k P a 后操纵阀手把移置三位。a)用 流量计检 查缓 解排
6、气口、充风阀 尾部及侧面小孔,漏泄量 均不得大于1 6 0 m L/m in,b)用肥皂水检查充气阀 上部螺帽小孔、限 压阀上盖小孔、各 堵、各阀盖与阀体结合部及阀 体表面 均不得有漏泄。2.,.4 紧急制动位漏泄试验 操纵阀手把置七位,待制动管压力空气排尽后关闭1 号风门,开放 1 2 号风门。a)用流量计检查1 2 号风门排气口,漏泄量不得大于 1 6 0 m L/min o b)用流量计检查缓解排气口,漏泄量不得大于1 6 0 m L/min o 试完后关闭 1 2号风门,开放 1 号风门。2.,.,.5 初充风试验 开放 9,1 0,1 1 号风门,排净副风缸、制动缸和工作风缸的压力空
7、气后关闭9,1 0,1 1 号风门。操纵阀手把置一位。a)工作风缸压力由 零上升至5 0 0 k P a 的时间 应为4 5 s-6 0 s,且应继续上升至6 0 0 k P a o b)副风缸压力由 零上升至5 0 0 k P a 的时间应为6 5 s-9 5 s,且应继续 上升至5 6 0 k P a 以 上。2.,.1.6 制动和缓 解灵 敏度试验 操 纵 阀 手 把 置 一 位,待 制 动 管 容 积 风 缸、工 作 风 缸、副 风 缸 压 力 充至 定 压 后,操纵 阀 手 把 移置四 位,减压 4 0 k P a 后操纵阀手把移置三位。保压 1 min 后操纵阀手把移置二位。a)制
8、动管减压 2 0 k P a 前应发生局减作用,减压 4 0 k P a 前应发生制动作用,且制动缸压力稳定后 不得高于 1 4 0 k P a o b)局减风缸压力由零升至最高压力的时间应为 1 s-2s c)制动后保压 1 m i n不得发生 自然缓解。d)操纵阀手把移置二位后,1 5 s 内应开始缓解。e)制动缸压力降至3 0 k P a 后局减风缸应开始排气,且 1 5。内应排至4 0 k P a以下。2.1.1.7 常用制动试验 操纵阀 手把置一位,将制动 管容积风 缸,工作风缸、副 风缸压力充至定压 a)制动缸自 动补风 试验 操纵阀手 把置 六位,制动 缸压力升至2 0 0 k
9、P a 时操纵阀手把移置三位。制动缸压力稳定后开放1 0号风门,待制动缸减压3 0 k P a 时关闭1 0 号风门。制动缸应能自 动补风。b)局减止回阀漏泄试验 操纵阀手把置六位,制动管继续减压 2 0 0 k P a 时操纵阀手把移置三位。局减风缸压力稳定后不得有下降。2.,.1.8 稳定性试验 操纵阀手把置一位,待制动 管容积风缸、工作风缸、副风缸压力充至定压后操纵阀手把移置三位。开放 1 7号风门,制动管减压 1 m i n 后关闭 1 7号风门。不得发生局减及制动作用。2.1.1.9 常用全制动及缓解作用试验 开放 5 号风门。操纵阀手把置一位,待制动管容积风缸、工作风缸、副风缸压力
10、充至定压后操纵阀手把移置六位(制动管减压 1 5 0 k P a 时操纵阀手把移置三位,停留5 s-8 s 后操纵阀手把移置四位),待制动管减压 1 7 0 k P a 后操纵阀手把移置三位,保压9 0 S 后操纵阀手把移置一位。a)制动缸压力由零上升至最高压 力的时间 应为3.5 s-5.5 s.b)制动后保压9 0 s(检修 6 0 s),不得发生自然缓解。2T B/T 3 0 3 0-2 0 0 2 c)制动缸压力由最高值降至 4 0 k P a 的时间应为6 s-1 0 s o2.1.1.1 0 一次缓解试验 操纵阀手把置一位,待制动管容积风缸、工作风缸、副风缸压力充至定压后操纵阀手把
11、移置六位(制动管减压 1 5 0 k P a 时操纵阀手把移置三位,停留5 s-8 s 后操纵阀手把移置四位),待制动管减压1 7 0 k P a后操纵阀手把移置三位,制动管压力稳定后操纵阀手把再移置二位,形成缓解时(缓解排气口开始排气)立即将操纵阀手把移置三位。制动缸压力应持续下降至零。2.,.1.1 1 阶 段缓解试验 关闭控制阀K 4,将F 8 辅助阀 卡紧 在辅助阀 安装座上。开放6,1 4,1 5 号风门。操纵阀手把置七位,待制动管 压力为 零时 将转换盖板调换到阶段缓解位(箭头向 下,但不要调换胶垫方向)。操纵阀手把置一位,待制动管容积风缸、工作风缸、副风缸压力充至定压后操纵阀手把
12、移置六位(制动管减压 1 5 0 k 1、时 操纵阀 手把移置三位,停留5 s-8 s 后操纵阀手把移置四位),待制动管减压1 7 0 k P a 后操纵阀 手把移置三位,制动管压力稳定后操纵阀手把再移置一位,形成缓解时(缓解排气口 开始排气)立即 将操纵阀 手把移置三位。如此,将操纵阀 手把在一位与三位之间往复移动进行阶段缓解,阶段缓解次数应不少于 5 次。当制动缸压力下降至 4 0 k P a 以下时操纵阀手把置一位,制动缸压力最终应能缓解至零。试完后关闭 5,6,1 4,1 5 号风门。2.1.,.1 2 试验结束 操纵阀手把置七位。开放 9,1 0,1 1,1 6 号风门,排净制动管容
13、积风缸、副风缸、制动缸、工作风缸和辅助风缸的压力空气。开放控制阀K I,取下F 8 主阀。开 放控制阀K 4,取下F 8 辅助阀。关闭风门F 1和F z。关闭稳压器电 源开关,排净试验台各风 缸压力。新出厂的F 8 主阀 试验合格后转换盖板必须置于一次缓解位(箭头向上)。检修的F 8 主阀 试验 合格后可根据需要将转换盖板置于一次缓解位或阶段缓解位。F 8主阀试验合格后应按附录A(标准的附录)填写 F 8主阀试验记录表。2.气.2 F 8 辅助阀试验2.1.2.,试验准备 a)总 风源 压力应在6 5 0 k P a 以 上。打开 稳压器电源开 关,将电 压调整为1 1 0 V。开 放风门F
14、将 试验台 风源 压力调整为6 0 0 k P a。关闭 控制阀K 4,将F 8 辅助阀 卡紧 在辅助阀 安装座上。开放 风门F:及6,1 3,1 4,1 5 号风门,关闭其他各号风门。b)操纵阀手把置一位,待制动管容积风缸、工作风缸及辅助风缸压力充至定压后关闭6 号风门。操纵阀手把移置七位,待辅助风缸压力为零时开放6号风门,操纵阀手把移置一位。如此往复 移动2 一 3 次 后关闭6 号风门,操纵阀手把移置七位。2.1.2.2 缓解位漏泄试验 开放 6 号风门。操纵阀手把置一位,将制动管容积风缸、工作风缸、辅助风缸压力充至定压。a)用流量 计检 查紧急排 气口,漏泄量不得大于1 6 0 m L
15、/m i n a b)用肥皂水检查常用和紧急排气堵,l o s 内肥皂泡直径不得大于 2 0 二。c)用肥皂水检查两排气限制堵、各阀盖与阀体结合部及阀体表面均不得有漏泄。2.,.2.3 制动位漏泄试验 关闭6 号风门。操纵阀手把移置六位(制动管减压 1 5 0 k P a 时操纵阀手把移置三位,停留5 s-8。后操纵阀 手把移置四 位),待制动管减压1 7 0 k P a 后操纵阀手把移置三位。关闭1 3,1 5 号风门。a)制动管 压力稳定后用 流量计检查紧 急排气口,漏泄量不得大于1 6 0 m L/m i n o b)制动管和辅助风缸压力稳定后用肥皂水检查常用和紧急排气堵。l o s 内
16、肥皂泡直径不得大于 2 0 m inx c)工作风缸压力表工 2 压力下降值1 m i n 内 不得大于1 0 k P a oT B/F 3 0 3 0-2 0 0 2 试完后开放 1 3,1 5 号风门。2.,.2.4 初充风试验 操纵阀手把置七位。开放 1 1,1 6号风门,待制动管容积风缸。工作风缸、辅助风缸压力为零时关闭1 1,1 6 号风门。开放6号风门。操纵阀手把移置一位。辅助风缸压力由零上升至 5 0 0 k P a 的时间应为I O s 一1 5 s,且应继续上升至 6 0 0 k P a.2.1.2.5 安定性及常用转紧急制动试验 操纵阀 手把置一位,待制动管容积风缸、工作风
17、缸、辅助风缸压力充至定压后关闭6 号风门。a)操纵阀手把移置六位,制动管减压 1 7 0 k P a 后操纵阀手把移置三位。不得发生紧急制动作用。b)操纵阀手把移置七位,应发生紧急制动作用。2.1.2.6 紧急灵敏度试验 开放6 号风门。操纵阀手把置一位,待制动管容积风缸、工作风缸、辅助风缸压力充至定压后关闭6号风门,操纵阀手把移置七位。a)制动管减压8 0 k P a-1 2 0 k P a 范围内应发生紧急制动作用。b)辅助风缸压力降至4 0 k P a 的时间应在 1 5 s 以内。2.,.2.7 加速缓解试验 开放 6 号风门。操纵阀手把置一位,待制动管容积风缸、工作风缸、辅助风缸压力
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