TBT3071-2002 配碴整形车通用技术条件-(高清无水印).pdf
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1、I c s 4 5.0 4 0s 2 4TB中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准T B/1 3 0 7 1-2 0 0 2配碴整形车通用技术条件 G e n e r a l t e c h n i c a l s p e c i f i c a t i o nf o r b a l l a s t d i s t r i b u t i n g a n d r e g u l a t i n g m a c h i n e2 0 0 2-1 1-0 8发布2 0 0 3-0 6-0 1实施中 华 少 L民 共 和 国 铁 道 部发布T B/T 3 0 7 1-2 0 0 2目次前
2、言 ,n1 范围 .12 规范性引用文件 .13 术语和定义 ,14 基本参数 25 要求 26 试验方法 、,一 87 检验规则 ,1 18 整机的 标志、包装和运 输 ,1 2TB 月,3 0 7 1-2 0 0 2前言配碴整形车是用于铁路道床配碴、整形和清扫等作业的机械,为批量生产的大型养路机械产品机型之 本标准中的整机,指各个零部件及执行系统组装完毕后的配 碴整形车整体。整机性能包括配碴整形车走行性能、系 统性能和作业性能,其中系统性能包 括动力传动系 统、走行系统、液压系统、电气系统、制动和气动系统等性能。整机结构包括柴油机、分动齿轮箱、万向传动轴、弹性联轴器、轮对、轴承箱、车轴齿轮
3、箱、基础制动装置、作业装置、基础结构等。本标准中规定的运行性能及试验方法,符合我国铁路标准的要求。本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。本标准起草单位:中国 铁道科学研究院铁道建筑研究所、中国 铁道建筑总 公司昆明 机械厂。本标准主要起草人:宋慧京、文政芬、毛季玲、叶鑫、唐汉章。本标准2 0 0 2 年 1 1 月首次发布。TB 月3 0 7 1-2 0 0 2配碴整形车通用技术条件范围本标准规定了 配碴整形车的 基本参数、要求、试验方法、检 验规则及整机的 标志、包装和运输等。本标准适用于铁路自轮运行的配碴整形车(以下简称配碴车)的生产、调试和验收。2 规范性引用文件 下列文件中的 条款通
4、过本标准的引 用而成为本标准的 条款。凡是注日 期的引 用文件,其随后所有的 修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可 使用这些文件的最新版本。凡是不注 日 期的引用文件,其最新版本适用于本标准。G B 1 4 6.1 标准轨距铁路机车车 辆限 界 G B/1 1 1 7 3 铸造铝合金 G B/T 3 4 4 9 铁路机车车 辆内 部噪声测量 G B 8 6 0 1-1 9 9 8 铁路用辗钢整 体车 轮 G B/1 1 2 8 1 3-1 9 9 1 铁道车辆车 钩缓冲 装置组装技术条件 G B/T 1 4 0 3 9 液压系 统工作
5、介质固 体颗粒污 染等级代号 G B/1 1 7 4 2 6 铁道 特种车辆和 轨行机械动力学性能 评定及试验方法 T B/T 4 5 6-1 9 9 1 车钩、钩尾 框技术条件 T B/T 1 3 3 5-1 9%铁道车辆强度设计及试验鉴定规范 T B/T 1 3 9 4-1 9 9 3 铁道机动车电子装置 T B/T 1 4 6 3-1 9 9 1 机车轮 对组装技术条 件 T B/T 1 4 9 1-1 9 8 3 机车车 辆油压减振器 通用 技术条件 T B/T 1 5 8 0 新造机车车辆焊接技术条件 T B/1 1 5 8 2 机车车辆二氧化碳气体保护焊技术条件 T B/T 2 4
6、 4 1-1 9 9 3 内 燃机车滚动轴承轴 箱组装技术条 件 T B/T 2 4 7 7 铁路道岔的容许通过速度 T B/T 2 4 7 9.1-1 9 9 3 线路机械通用试验方法 整机结构和运 行性能 试验 T B/T 2 4 7 9.2-1 9 9 3 线路机械通用试验方法 系统性能 试验 T B/r 2 8 7 9.5-1 9 9 8 铁路机车车辆涂料及涂装 第5 部分:客车和牵引动力车的防护和涂装技术要求 T B/T 2 9 1 1 车辆铆接通用技术条件 T B/T 2 9 4 5-1 9 9 9 铁道车辆用L Z 5 0 钢车轴 及钢坯技术条件 T B/T 2 9 6 1 机车
7、司机室座椅 T B/1 3 0 2 1-2 0 0 1 铁道机车车辆电子装置术语和定义下列术语和定义适用于本标准。辅助制动a s s i s t a n t b r a k e在 自动制动、单独制动和紧急制动失效的情况下使用的一种直接制动方式。z 卫月3 0 7 1-2 0 0 24 基本参数4.1 作业条件4.1.1 温度范围一1 0-4 0 U4.1.2 相对湿度平均7 0%4.1.3 轨距1 4 3 5 m m4.1.4 线路最大超高1 5 0 m m4.1.5 线路最大坡度3 3 1 w4.1.6 轴重成2 3 t4.2 外形尺寸 外形尺寸(长x宽x高)应符合 G B 1 4 6.1的
8、规定。4.3 车钩4.3.1 采用自动中心缓冲器式车钩4.3.2 车钩中心 线距轨面高度8 8 0 m m土 1 0 m m4.4 走行4.4.,最小通过曲线半径1 0 0 m4.4.2 最小作业曲线半径1 2 0 m4.4.3 最大双向自 行速度)8 0 k m/h4.4.4 允许联挂速度)1 0 0 k m/h4.4.5 作业走行速度范围0 一1 2 k m/h4.5 电气系统电源电压 电 气系统电 源电压D C 2 4 V4.6 作业装置4.6.,最大配碴宽度3 6 2 0 二4.6.2 最大整形宽度6 6 0 0 mm4.6.3 最大清扫宽度2 4 0 0 mm5 要求5.,一般要求5
9、.,所有零部 件应均按规定 程序 批准的 产品图 样及技术文件制造、采购和组装。51.2 所有材料及铸锻件应符 合有关标准的 规定。5.1.3 所有焊接件焊缝的焊接、检查和验收应符合T B/1 1 5 8 0,T B/1 1 5 8 2 和产品图样的 要求。重要焊缝应进行探伤检查。5.1.4 铆接结构质量应符合 T B/T 2 9 1 1的要求。5.,.5 整车 油管、风管、电 缆应捆扎、理顺、固 定。各系统无渗漏油、漏气、漏电现象。5.1.6 各安全 保险 及紧固 零部件,如保险杆、保护罩、开口 销、螺钉、保险 链、保护用橡胶型材等,均应齐全有效。5.1.7 整车油漆颜色、指示铭牌的位置应符
10、合产品图样规定。涂装基本要求及检查验收应符合 T B/1 2 8 7 9.5-1 9 9 8的规定。5.1.8 橡胶软管及橡胶元件无老化和龟裂现象。5.2 限界要求 配碴车在运行状态下,其整体轮廓尺寸应符合(:B 1 4 6.1 的规 定。6.3 整机区间运行性能5.3.,配碴车通过道岔的性能应符合 T B/1 2 4 7 7的要求。2TB 月,3 0 7 1-2 0 0 25.3.2 配碴车的动力 学性能 试验内 容、试验项目、试验结果应符合C B/1 1 7 4 2 6 的 要求。5.3.3 配碴车以8 0 k m/h 的速度运行,在风速不大于5 m/s、不擦伤钢轨和车轮的条件下,平直线路
11、上紧急制动和辅助制动距离均应不大于4 0 0 m。在不大于士 4/的直坡道上,紧急制动和辅助制动 距离的修正应符合T B/1 2 4 7 9.1-1 9 9 3的规定。5.3.4 单机运行试验按T B/1 2 4 7 9.1-1 9 9 3 规定或在试验台上连续运行不少于 1 5 0 m in 的条件下进行。试验后各系 统工作状况检测结果应符合T B/1 2 4 7 9.2-1 9 9 3 的 相关规定。5.35 配碴车与其他 线路机械编组运行,或与货物列车联挂以最大允许联挂速度运行时,各部件无异常,各保护装置和监视仪表显示正常,灵敏可 靠,制动与缓解动作正常。5.4 整机作业性能5.4.,配
12、碴装置、整形装置、清扫装 置动作准确,达到设计功能要求。5.4.2 各作业控制和测量系统监测 仪表显示值正常。5.4.3 配 碴车的作业 走行驱动和 作业制动性能正常,符合设 计技术要求。5.4.4 连续作业2 h 检查:5.4.4.1 测量清扫装置轴承温度及 传动系 统各齿轮箱轴承的温度应符合T B/1 2 4 7 9.2-1 9 9 3 中3.3.4.4的规定。5.4.4.2 液压油箱油温 应不大于8 0 C,液压马达温度应不大于允许使用温度。5.5 整机系统性能5.5.,动力 传动系统5.5.,.,总体要求 动力传动系统的总体要求应符合下列各项:a)系统应能满足整机双向区间运行和作业走行
13、速度的要求;b)系 统应能为整车的电 源、液压源和气源提 供动力;c)系统装车 后按T B/1 2 4 7 9.2-1 9 9 3 的相 关规 定进行空载和 负载试验;d)动力传动部件之间 的联结应可靠,各联结 螺栓、螺母性能等级和紧固扭矩应符合设计要求,螺母应 具有可靠的防 松措施;e)发动机 燃油、机油供给管路、空 气预 热管路、变速箱控制系 统管 路等均应 联结可 靠,密 封良 好;f)发动机、变速箱 各指示仪表和 安全监测设备应齐全有效。5.5.,.2 部件要求5.5.,.2.,发动机 发动机应符合下列各项要求:a)发动机的主要技术参数符合设计要求;b)发动机应运转平稳,具有全 程调速
14、功能,怠速位及额定转速位应能 稳定运行;c)发动机安装应具有良好的减振功能。5.5.,.2.2 分动齿轮箱 分动齿轮箱应符合下列各项要求:a)分动齿轮箱组装后,正反向盘动主动法兰盘,各轴应转动灵活,无卡滞;b)总装机前分动齿轮箱应进行台架磨合试验,试验转速相当于发动机怠速时,试验时间不少于正、反 转各6 0 m i n;试验转速相当 于发动机额定转速时,试验时间 不少于正、反 转各6 0 m i n;试验时箱体不 得有泄漏和异常响声,噪 声不大于8 0 d B(A);箱体轴承温升不大于4 5 IC,最高温度不大于8 5 r-。5.5.,.2.3 液力机械 变速箱 液力机械变速箱应符合下列各项要
15、求:a)液压泵离 合器和变速 箱主 离合器离、合可靠,无卡滞;各离合器脱挂挡操纵手柄的离合转换位置准 确、可靠;离合器手 柄应有“离合”状态标志;b)各电控插接端应有可靠的防振动松 脱措施;3T B,丁3 0 7 1-2 0 0 2 c)当液 力机械变速箱工作正常时的系 统压力和 油温应符合设计要求。5.5.1.2.4 万向传动轴 万向 传动轴应符合下列各项要求:a)万向 传动轴的平衡 块焊接牢固,万向 传动轴的许用动平 衡量应符合产品出厂的 有关规定;b)在万向 传动轴花键轴和花键套上,应具 有保证两端万向 节叉组装在同一平面内 的装配标志;c)万向 传动轴 保护架 联结应牢固可 靠。5.5
16、.,25 弹性联轴器 弹性联轴器许用不平衡量应符合产品出厂的有关规定。5.6.,.2.6 橡胶减振元件 橡胶减振元件与金属法兰联结牢固、可靠。5.5.2 走行系统5.5.2.,总体 要求 走行系统的总体要求应符合下列各项要求:a)装车后的走行系统应满足整车运行性能要求;b)装车后的走行系统应能按允许速度通过半径为 1 0 0 m的曲线;整机及走行系统内部各零部件间不 得相互碰擦;c)系 统装车后按T B/T 2 4 7 9.2-1 9 9 3 的 相关规定进行空载和负载试验。5.5.2.2 部件要求5.5.2,2.,轮对 轮对应符合下列各项要求:a)车轴的 材料及技术要求应符合T B/1 2
17、9 4 5-1 9 9 9 及产品 图样的相关规定;b)车轮的材料及技术要求应符合 =B 8 6 0 1-1 9 8 8 及产品图样的相关规定;c)轮对组装应符合T B/1 1 4 6 3-1 9 9 1 的 有关规定:同轴左右轮径差小于等于 l n u n;轮对内侧距为 1 3 5 3 二 1 2 n u n;同一车轴轮对的轮位差 小于等于2 n u n;d)同 一轮对上采用金属橡胶减振器的,其安装高度差不大于3 二,垂直组合静刚度差不大于2 k N/c m.5.5.2.2.2 轴承箱 轴承箱应符合下列各项要求:a)轴承箱的组装应符合T B/1 2 4 4 1-1 9 9 3 及产品图样的相
18、关规定;b)组装后的轴承应转动灵活,无卡 滞。55.2.2.3 轮对、轴承箱台架磨合试验 组装后的轮对、轴承箱台架 磨合试验应符合本标准5.5.2.3 的要求。5.5.2.2.4 车 轴齿轮箱 车轴齿轮箱应符合下列各项要求:a)车轴 齿轮箱组装后,正反向盘动主动法兰盘,各轴应转动灵活,无卡 滞,台架磨合试验应符合本标准 5.5.2.3的要求;b)车轴齿轮箱换挡装置动作应正常、顺利。5.5,2.2.5 基础制 动装置 基础制动装置应符合下列各项要求:a)制动装置组装后,各杠杆应动作灵活,无卡滞;b)制动梁两端销轴焊缝、叉头与梁杆焊缝应进行探伤检查。5.5.2.2.6 油压减震器 油压减震器性能应
19、符合T B/1 1 4 9 1-1 9 8 3 的规定。5.5.2.2.7 金属橡胶减震器 4T B/T 3 0 7 1-2 0 0 2 金属橡胶减震器橡胶部位应无老化、龟裂现 象,与金属板联结牢固,其性能符合产品图样的设计要求。5.5.2.3 台架 磨合试 验要求 台 架磨合试验应符合下列各项要求:a)试验应在轮对、轴承箱、车轴齿轮箱组装完后进行;b)轮对磨合试验转速相当于常用速度转速和最高自行速度转速,试验时间为各种转速下正反转各 0.5 h;c)带车 轴齿轮箱轮对的 磨合试验,在高速走行位和作业走行位时,车轴试验转速符合设计要求;试验 时间 分别正、反转各2 h;d)磨合试验时无渗漏油和
20、异常现象,最高 转速时的 噪声不得大于8 7 d B(A);e)轴承部位温升不大于4 5 C,最高温度不大于8 5 U.5.5.3 液压系统5.5.3.,总体要求5.5.3.1.,系统采用 液压走行的 应具备区间和 作业走行前进、后退双向 驱动功能。走行速度应能在规定范围内实现无级调速及速度锁定。5.5.3.,.2 系统应 具备以 下作业控制功能:a)左、右侧犁装置单独升起或落下;左、右主侧犁板单独伸出或缩回;左、右主侧犁板单独内外摆动;左、右侧翼犁板单独张合运动;b)中 犁装置升降;中犁板单独开 启或 关闭;左、右中 犁翼板单独外旋或内 旋;c)清扫装置升降;滚动刷旋转或停止;输送带单独左、
21、右侧送碴。5.5.3.1.3 系 统应装备应急泵,在紧急情况下,应急泵应在1 5 m in 内将各作业装置回 收到位,整机恢复到区间运行状态。5.5.3.2 一般要求5.5.3.2.,系统 应设置各种必 要的 油液滤清器、蓄能器、回 路保护及故障报警等功能。5.5.3.2.2 系统各回 路中的 压力值应符合设计要求。5.5.3.2.3 系统各液 压泵的工 作转速、最高转速、最大排量、工作压力、最大压力应符合设计要求。5.5.3.2.4 系统各液压马达的排量、额定压力、额 定转速应符合设计要求。5.5.3.2.5 系统各油缸的技术参数、工作行程和推拉力应符合设计要求。5.5.3.2.6 系统应设
22、有防止过载、液压冲 击以及液压锁等安全装置。溢流阀 及其他阀的 设定压力应 符合设计要求。5.5.3.2.7 系统采用的液压油洁度应符合 G B/1 1 4 0 3 9 的规定,液压油的牌号和规格应符合设计要求。5.5.3.2.8 系统各回 路中的 压力应有监控和 显示。各仪表、报警装置、手动换向阀、卸 荷阀等 应设置在操作司 机便于观察和操纵的位置并有明显的指示标牌。各仪表精度应符合 设计要求。监控报警装置工作准确、可靠。5.5.3.2.9 系统应设有冷却回路,其温度调节器应满足回路油温小于 4 0 时,冷却回路关闭;回路油温大于 4 0 时,冷却回路开启;确保油箱油温不超过8 0 C05.
23、5.3.3 组装要求5.5.3.3.1 系 统的 组装应在规定的 环境中 进行。进人装配的各 零、部件应洁净。清洗后的重要外购零、部件必要时应重新经试验确认其性能,符合要求方可装配。5.5.3.3.2 对出厂 保存期超过一年 半的 重要元件,应进行 试验,重新确认其性能方可装机。5.5.3.3.3 安全溢流阀 应在试验台 上调定后方可装配。5.5.3.3.4 各联结螺 栓强度等级和紧固 扭矩应达到规定要求,防松元件完好齐全。5.6.3.3.5 硬管排列 整齐,弯管处不得有过压现象。管卡分布合理,固 定可靠。5.5.3.3.6 软管排列 整齐,管卡分布合理。有相对移动部件的连接软管,管长适中,捆
24、 扎结实,互不摩擦。5.5.3.3.7 各种管接头布置 合理,易于检修。5TB/T 3 0 7 1-2 0 0 25.5.3.3.8 各手 动操作阀 操作灵活可靠。5.5.3.3.9 各油缸工作时运动平稳,活塞杆部位不得有渗漏油。其他各元件连接和安装应牢固、可靠,接口处无渗漏油。5.5.3.3.1 0 蓄能器的充气压力应符合规定要求。5.5.3.3.,液压主要回 路应设有对液 压主 要技术参 数检测的 接口。5.5.4 制动和 气动系统5.5.4.,总体要求5.5.4.,.,系统应能满足制动和气动系统充风要求,在发动机额定转速下,总风缸压力从 0 升到7 0 0 k P a 士2 0 k P
25、a 所需时间不大于3 m i n。制动系统性能应 符合我国 铁路有关规定。5.5.4.1.2 系 统应设有空气干燥、空气滤清、空气冷却、压力保护、压力控制、油水分离和系统消声装置。5.5.4.1.3 自 动制动、单独制动、紧急制动、辅助制动和 手制动功能正常。制动时轮对不打滑。5.5.4.1.4 气动系统对中 犁、侧犁、清扫装置的锁定,发动 机油门、雨刮器、风喇叭 等的 控制功能应正常。5.5.4.1.5 配碴车以 8 0 k m/h 的速度运 行,平直线路上的 紧急制动和辅助制动距离应符合本标准5.3.3 的规定。5.5.4.2 一般要求5.5.4.2.1 系统的组装应在清洁干净的环境中进行
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