柴油车加载减速况法作业指导书.doc

目 录

1 开机预热 1
2 系统自检 1
2.1 底盘测功机自检 1
2.2 烟度计校准 1
3 上车检测 1
3.1 检测方法确认 1
3.1.1 自由加速烟度检测 3
3.2车辆准备 3
3.3录入车辆信息 4
3.3.1局域网模式下车辆信息录入 4
3.3.2车辆信息必录项 4
3.3.3烟度计自动校准 4
3.3.4发动机转速检查 4
3.3.5车辆工况检测 4
3.3.6检测结束 5
4 设备标定 5
4.1 扭力传感器标定 5
4.2 滚筒线速度标定 6
4.3 寄生功率测定 6
4.4 烟度计标定 6
4.4.1 清零 6
4.4.2 较准 7
4.4.3 转速检查 7
5 常见故障及排除 8
5.1 测功仪 8
5.1.1 无励磁电流输出 8
5.1.2 烧保险丝 8
5.2 举升器 9
5.2.1 举升器不动作 9
5.2.2 举升器动作不正常 9
5.2.3 举升器不回位或回位缓慢 9
5.3 测试无效 9
6 维护保养 10
6.1 底盘测功机 10
6.2 气路检查和清洁 10
6.2.1 清洁部位 10
6.2.2 清洁方法 10
6.2.3 清洁周期 10
6.2.4 气压气量 11

6.3 易损件更换 11
6.3.1 更换底盘测功机滚筒联轴器 11
6.3.2 更换齿型同步传动皮带 11
6.3.3 更换空气滤清器 11
6.3.4 更换测控仪保险丝 11
7 注意事项 11
7.1 测试环境注意事项 11
7.2 测试人员注意事项 12
7.3 测试车辆注意事项 12
7.4 测试过程注意事项 12

1 开机预热
作业顺序
作业内容
注意事项
1
检测线总电源开关打开

2
烟度计电源开关打开
烟度计校准前需已开机5分钟
3
打开举升器空压机电源

4
司机助电源开关打开

5
测功仪电源开关打开

6
系统主机---工控计算机开机，进入操作系统桌面，运营排放检测系统。

7
底盘测功机预热10分钟。
在此同时，烟度计将可以得到预热(第2步开机后自动预热)
开始前，保证无人站立底盘测功机滚筒上，并无其它杂物
8
烟度计预热，第2步开机后，当进行第7步底盘测功机预热时，烟度计即在自动预热。(只需5分钟)，第7步完毕时分析仪预热即已完毕

2 系统自检
2.1 底盘测功机自检
作业顺序
作业内容
注意事项
1
进行加载滑行。由系统主界面=>[设备标定]=>
[加载滑行]进入当前操作面。
按[开始]按钮即可。
验收标准：
加载滑行时间相对误差(%)小于等于4%为通过
当不通过时，需要进行扭力传感器标定（见4.1），滚筒线速度标定(见4.2)，寄生功率滑行测试（见4.3）。
开始前，保证无人站立底盘测功机滚筒上，并无其它杂物
2.2 烟度计校准
烟度计校准会在上车检测过程中会自动进行。见3.3.4
3 上车检测
3.1 检测方法确认
下列情况不能进行加载减速工况法检测，应让车主回去维修车辆，使其车辆满足检测规定期再来做环保检测。在”车辆预检”界面中选中下列任一情况，按[拟定]后，系统将不允许进行载减速工况法检测.

序号
车辆情况
1
车辆VIN码与行驶证不符
2
里程表无法正常工作
3
机油压力报警灯无法正常工作
4
冷却液温度表无法正常工作
5
空气辅助或空气制动阀压力表无法正常工作
6
在驾驶员位置无法关闭发动机
7
车辆制动失灵
8
驾驶员无法在短时间内打开车门
9
车身的任何部分与轮胎或传动轴相接触
10
车辆在加载和卸载时，车身部件有也许损坏检测设备
11
无法加满冷却液
12
冷却系统严重泄漏
13
散热器管路有裂缝
14
冷却风扇损坏或无法正常工作
15
冷却风扇皮带损坏或破裂
16
发动机机油量局限性
17
发动机工作过程中，机油严重泄漏
18
机油泄漏到排气系统上
19
涡轮增压器的润滑油也许泄漏
20
发动机空气滤清器丢失或损坏，或中冷器严重堵塞
21
真空管损坏
22
供油系统（高压油泵或喷油器）故障
23
调速器工作不正常
24
发动机怠速时排气管排出浓的白色或蓝色烟气
25
燃料油油位偏低
26
发动机进、排气管松懈
27
发动机排放系统严重泄漏
28
工作时发动机有异响
29
变速器油严重泄漏
30
变速器有异响
31
驱动轴和轮胎固定螺钉松动或丢失
32
轮胎损坏
33
轮胎橡胶磨损超过厂商设定的警告线
34
轮胎在行驶中不正常膨胀，或轮胎等级低于70km/h
35
使用了不同尺寸的轮胎
36
轮胎有径向或横向裂纹
37
轮胎上扎有铁器或利器等

3.1.1 自由加速烟度检测：
a) 选中被检测车辆，点击【自由加速烟度】检测，
b) 不透光烟度计进行清零。
c) 发动机达成规定转速。
d) 对被检车辆进行烟度检测。
e) 检测结束，出报告单。
3.2车辆准备
作业顺序
作业项
注间事项
1
举起举升器。
在系统主界面按[举升器升起]，或车辆信息录入界面上按[举升器升起]。

2
引车员将车辆引入检测车架。使车辆的驱动轮置于举升板上。
车辆应尽量驶入检测台架正中位置，并使车辆垂直于滚筒轴线，防止偏向一侧，假如偏向一侧，应驶出检测台架，对准检测台架正中位置重新驶入。
3
举升器落下
在系统主界面按[举升器落下]，或车辆信息录入界面上按[举升器落下]。

4
关闭车载空调、暖风等附属装备。装备牵引力控制装置的车辆应关闭牵引力控制装置。
非全时四轮驱动，断开前轮驱动或后轮驱动。

5
将车辆缓慢转动驱动轮自动找正，使车辆与滚筒完全垂直。对于后轮驱动车辆应慢进行驶与滚筒吻合，保证车辆横向稳定，但不要插入防侧滑挡辊。
对于前轮驱动的车辆，必须将防侧滑挡辊插在最靠近前轮端面的两端。
将发动机冷却装置靠近车辆发动机进风口约80cm处，打开风机电源开关，调整气流方向，使其处在最佳位置，并锁止脚轮以防移动。

6
在车辆从动轮前垫好制动三角块，拉好安全带。

7
司机助推至司机附近的合适位置，并锁止脚轮以防移动。

8
将烟度计置于新鲜空气中。此时不能插入烟度计到排气管。(由于检测工况正式开始前还需要自较准)

9
假如是重型柴油车还需固定铁链将车辆拉住

3.3录入车辆信息
由系统主界面=>[加载减速]进入。
车辆信息录入模式：局域网模式录入。
3.3.1局域网模式下车辆信息录入
假如已经组建检测站局域网信息管理系统时，车辆基本信息已由前台登录处由专职录入人员将外检合格的车辆信息准确录入完毕。在检测线上只需通过检测站局域网将此车辆信息调出即可。
在车辆信息界面中的检测收费编号栏后，按[收费车辆信息]进入待检车辆信息列表。选取当前需要检测的车辆，按[选中]按钮即调入此车辆信息
3.3.2车辆信息必录项
序号
必录项名称
说明
1
车辆牌照号

2
车架号

3
基准质量(kg)
整备质量+100
4
最大总质量(kg)

5
车辆登记日期
格式：YYYY-MM-DD， 如2023年5月21日表达为2023-05-21
6
车辆出厂日期
格式：YYYY-MM-DD， 如2023年5月21日表达为2023-05-21
7
座位数(涉及司机)(个)

8
额定功率(kW)

9
额定转速(r/min)

10
汽缸数
不能为1(为1时是农用车)
11
进气方式
自然吸气/涡轮增压
12
车辆类型
小型客车/中型客车/大型客车/轻型货车/中型货车/重型货车

3.3.3烟度计自动校准
车辆信息录入或调出后并预检合格和车辆身份确认后,系统将提醒进行”烟度计将进行零点和量距点校准,请不要将烟度计插入排气管中”后,按[拟定],系统会自动将烟度计不透光度较准到37.5%左右.假如较准失败,还可重试.如多次失败,则需要烟度计也许故障,需要维修。
3.3.4发动机转速检查
烟度自动校准完毕后,将发动机转速置于发动机上,让驾驶员怠速,看发动机转速信号是否变成黄色.和转速是否在800或1000左右.是则按[拟定]行下一步。
3.3.5车辆工况检测
进入加载减速工况法检测界面后, 驾驭员使用前进档驱动被检车辆，选择合适的档位，使油门踏板处在全开位置时，测功机指示的车速最接近70km/h，但不能超过90km/h,再按[开始检测],规定驾驶员不松油门,系统将自动进行功率扫描,100%点检测,90%点检测,80%点检测。
3.3.6检测结束

作作业顺序
作业内容
1
举升器升起(系统自动完毕)
2
打印检测报告
局域网模式时，系统将检测结果自动传送到登录、收费大厅，车主此处领取检测报告
非局域网模式时，在检测结束界面按[打印检测报告]或在检测站设立中设为自动出检测报告，就不需按[打印检测报告]了。
3
取出发动机转速计， 移开烟度计
4
移开三角垫，移开冷却风机,拿掉固定铁链.
5
将此检测车辆从前方驶出检测台架
4 设备标定
4.1 扭力传感器标定
由系统主界面=>设备标定=>扭力传感器标定进入此操作界面
作业
顺序
作业内容
注意事项
1
去除所有砝码和标定用导杆
保证无人站立或杂物置于底盘测功机上。并保证底盘测功机滚筒处在静止状态
2
假如对砝码和导杆重新计量，由系统主界面==>[数据管理]=>[管理员数据库管理]==>[自定义参数设立]进入，重新发输入砝码和导杆重重量。

3
进入系统的扭力传感器标定操作界面

4
按[开始标定]，随后依照系统提醒，按[拟定]。
此时系统会自动采样零点读数。

5
依照系统提醒加入导杆后，按[拟定]

6
依照系统提醒加入1#砝码，并放稳后按[拟定]
轻拿轻放
7
如第5步直至加入15#砝码(轻柴15#砝码,重柴8#砝码)， 并放稳后按[拟定]此时进程标定完毕。

8
依照系统提醒减去15#砝码(轻柴15#砝码,重柴8#砝码)后， 按[拟定]
依此操作，直至减去1#砝码后按[拟定]。

9
依照系统提醒去除导杆后按[拟定]。
此时回程标定完毕。

4.2 滚筒线速度标定
由系统主界面=>设备标定=>滚筒线速度标定进入此操作界面
作业
顺序
作业内容
注意事项
1
按[参数设立],弹出一对话框,按[保存]后退出

2
按[开始标定]按钮，弹出另一操作界面，下称标定操作界面
保证无人站立或杂物置于底盘测功机上。并保证开始时，底盘测功机滚筒处在静止状态
3
在标定操作界面同样按[开始]按钮，底盘测功机滚筒将会启动并加速至系统自设定的第一个标定点速度后，并保持稳定运营。

4
当提醒”开始采样”后，方可用光电转速计读取滚筒转速

5
当提醒” 请录入基准表读数后保存数据“，可将光电转速读数输入[基准表读数]栏目，并按[保存]。
在提醒” 请录入基准表读数后保存数据“后，到何时真正输入此读数，没有时间限制。
6
在第4步按[保存]后，滚筒会加速至下一个系统自设定速度。依上述方法直至标定完系统自设定的最后一个标定点。此时系统会自动将滚筒减速直至完全停止，滚筒线速度标定即已完毕。

4.3 寄生功率测定
由系统主界面=>设备标定=>寄生功率测试进入此操作界面
作业
顺序
作业内容
注意事项
1
按[开始测试]按钮。 滚筒会加速至系统自设定速度后，自由下滑。
保证按[开始]按钮前，无人站立或杂物置于底盘测功机上。
2
假如有需要让滚筒停止，可按[停止测试]按钮

3
当滚筒自由下滑直至完全停止，寄生功率测定结束，按[返回]退出。

4.4 烟度计标定
由系统主界面=>设备标定=>烟度计标定进入此操作界面
4.4.1 清零
作业
顺序
作业内容
注意事项
1
标定界面中按[清零]
要放在新鲜空气中
4.4.2 较准

作业
顺序
作业内容
注意事项
1
清零完毕后,标定界面中按[较准]
不需要将不透光片插入烟度计中,烟度计可进行自动校准到N值(光吸取比值):37.5%左右.(最佳是在37.4%,37.5%,37.6%,假如不是,再按[较准])
要放在新鲜空气中
2
较准完毕后,将各N值从小到大排列的的不透光烟度片,依次插入烟度计.(每次只需插入一片,循环操作2,3,4)
要放在新鲜空气中
3
输入标称N值
要放在新鲜空气中
4
按[测量]
系统将显示N值的测量值.
测量值与标称值相差± 2.0%以内为正常.
如标称值为50%,读数为48%到52%为正常(注: 吸取比值± 2.0%以内是由计量标准JJG 976-2023规定的)
要放在新鲜空气中
5
循环2,3,4操作,直至测量完毕所有不透光烟度片
要放在新鲜空气中
6
按[完毕]按钮.
(注,假如没有软件操作界面上的6张不透光烟度计片,则建议至少准备3张.(N值 为20%,50%,71%,JJG-2023规定是5张:依次为20%,27%,34%,50%,71%),

4.4.3 转速检查
作业
顺序
作业内容
注意事项
1
由[加载减速]检测进入至上车检测前的发动机转速读数处

2
检查转速读数600-1000 r/min时,其转速示值误差不超过 ± 20 .其它范围转速示值误差不超过 ± 50 ( 计量标准JJG 976-2023)

5 常见故障及排除
5.1 测功仪
5.1.1 无励磁电流输出
a)检查测功仪是否启动电源，将电源打开；
b)如电源开关已打开，测功仪无任何指示，说明测功仪电源没有接通，检查测功仪电源插头是否插好，电源插座是否有电；
c)如无电源供应，请检查电源插座、弱电断路器、固态继电器发光管是否亮；
d)如有电源供应，请检查测功仪、励磁输出通路和程控输入通路；
e)如有励磁输出（电流表有指示，电涡流机也会有励磁声发出）说明测功仪输出通路正常；
f)不用再检查励磁输出通路，则需检查板卡、板卡与工控机之间的导线、工控机及软件；
g)如没有励磁输出（电流表没有指示，电涡流机也没有励磁声发出）说明测功仪励磁输出通路不正常，需检查测功仪励磁输出通路；
h)检查断路器是否跳闸，查出跳闸因素后方可将断路器合闸；
i)检查测功仪后面“励磁保险丝座”内的20A保险丝是否烧断，根据烧断限度判断是否有短路现象，查清因素后才可更换保险丝；
j)检查测功仪到电涡流机之间的导线是否开路，将其恢复；
k)将测功仪后面板上的“励磁电流输出”航空插头拆下，用万用表电阻挡测量航空插头内两导销之间电阻值约为7.1Ω；
l)如仍不能排除故障，则将故障情况、检查环节和检查结果传真给厂方售后服务部门。
5.1.2 烧保险丝
5.1.2.1 烧测功仪电源保险丝
a)根据烧断限度判断是否有短路现象，查清因素后才可更换保险丝；
b)如电源保险丝轻微烧断，保险丝管内非常干净，保险丝还在，只是略为弯曲开路，也许是外界电压有较大的浪涌波动冲击而导致；
c)如电源保险丝严重烧毁，保险丝管内烧黑，保险丝管壁内有镀铜层，说明有严重的短路现象，请立即告知厂方售后服务部门。
5.1.2.2 烧测功仪励磁电流输出保险丝
a)检查是否在底盘测功机没有运转起来并没有加法码的情况下，手动或程控调节励磁电流，使测功仪产生误调而烧毁保险丝。所以应严格杜绝底盘测功机没有运转起来、也没有加法码的情况下，手动或程控调节励磁电流的操作；
b)检查励磁输出通路或电涡流机是否有短路现象，正常时约为7.1Ω，如为0Ω或远小于正常值时即为短路现象；
c)将测功仪后面板上的“励磁电流输出”航空插头拆下，用万用表电阻200Ω挡测量航空插头内两导销之间电阻值约为7.1Ω；
d)用万用表电阻20MΩ挡测量航空插头内两导销与底盘测功机接地点之间的电阻值应无穷大；
e)用万用表电阻20MΩ挡测量航空插头内两导销与机柜接地点之间的电阻值应为无穷大；
f)如励磁输出保险丝严重烧毁，保险丝管内烧黑，保险丝管壁内有镀铜层，说明有严重的短路现象，请立即告知厂方售后服务部门。
5.2 举升器
5.2.1 举升器不动作
5.2.1.1 电磁阀在接通时无吸合声响
（注意此声音极小，应用传声金属杆导入耳朵听）
a)如无声响说明电磁阀没有接通，应检查控制电路；
b)检查变频器供电接触器是否已吸合，如是属正常现象（因有互锁机构），如没有吸合则检查其它电路；
c)检查控制柜配电盘上举升器继电器是否动作；
d)如有动作，则检查输出线是否短路或开路，电磁阀线圈是否短路、开路或烧毁；
e)如无动作，则检查固态继电器是否接通（指示灯有无亮）；
f)如DB-16R板卡上（K3）继电器已接通（LED3指示灯亮），则检查举升器电源是否有、电源插头是否插好。
5.2.1.2 电磁阀在接通时有吸合声响
a)如有声响说明电磁阀已接通，应检查气路；
b)检查空压机气压是否正常，是否在0.6MPa以上；
c)空压机或底盘测功机上的油水分离器是否堵塞；
d)电磁阀是否堵塞；
e)气管内是否堵塞。
5.2.2 举升器动作不正常
a)电磁阀接通时是否时有时无，如是则检查电路是否有接触不良现象，如不是则检查气路；
b)检查气路是否有堵塞或漏气现象。
5.2.3 举升器不回位或回位缓慢
a)检查自动排气阀有无问题，管路是否堵塞；
b)检查管路内是否有水和油，气缸壁是否生锈；
c)用手拨动手动开关，检查电磁阀是否动作，如电磁阀动作，举升器下降是电路问题；如电磁阀不动作，举升器也不下降，则是气路问题。
5.3 测试无效
a)采气喇叭安放不对的，应摆正；
b)VMAS气体分析系统有泄漏，应仔细检查管道。
出现上述问题应告知厂方服务人员。
6 维护保养
6.1 底盘测功机
a)设备应经常清洁，但严禁用水冲洗；
b)进气管线处的油水分离过滤器应经常进行排水及清洁滤芯；
c)各支承轴承座处均有温度监控，当发现某处温度偏高，应及时检查有无非正常情况。如未发现，可做一次加油保养；若其温度仍高，就应及时与厂方服务人员联系；
d)各支承轴承座及活动关节加油润滑点，见润滑点示意图，这些点均使用了锂基脂进行定期保养，一般情况下，每月做一次检查、保养，繁忙型检测站视情况而更改；
e)前后滚筒当使用皮带耦合时，应用油枪润滑张紧滚轮轴承；
前后滚筒当使用链条耦合时，应在油盒加油管口加装20＃机油；
f)在底盘测功机安装后，使用一周内应检查台架支承斜垫有无松动且应塞紧，一月后再检查一次；
g)如机坑与台架间隙较大，要检查台架前后有无窜动，应使用木楔在机坑与台架间楔紧；
h)扭力及速度传感器处应保持清洁，应定期用清洁软布擦净（但不得使用清洁剂或水）；
i)所有信号线、电缆线应保持清洁，应及时清洁表面上的油、水滴。（保养时应切断电源）；
j)应及时检查和清洁落在耦合链条及链式联轴器上的尘土，应使用煤油擦洗，然后加上少许20＃机油；
k)电涡流机磁极和风叶盘间应保持无尘土及无油泥。
6.2 气路检查和清洁
空气在压缩和释放过程中的造热和吸热现象，会在气体输送管路中产生油和水。当水和油污流经电磁阀时就会导致堵塞现象，使举升器无法正常升降，为此在气路中设油水分离装置以保证气路的畅通。因油水分离装置也会被水和油污堵塞，因此经常检查和清洁油水分离器非常重要。
6.2.1 清洁部位
a）清洁的部位重要是空压机自带和底盘测功机上配备的油水分离器；
b）举升器电磁阀。
6.2.2 清洁方法
a)将油水分离器内油污及水排掉（注意：应排到一容器内，不能给底盘测功机或周边导致污染）；
b)将油水分离器罩拆下；
c)用煤油或清洁剂清洗滤芯、水分离器罩等部位，干燥后才干重新装入。
6.2.3 清洁周期
a)根据地区、季节和气候来变换清洁周期，即湿度大则周期短，湿度小则周期长；
b)一般不要超过一个月。
6.2.4 气压气量
空压机气压必须保持在0.6—0.8MPa之间，气量＞0.17 M3/min，储气罐容积＞62L。
6.3 易损件更换
6.3.1 更换底盘测功机滚筒联轴器
a)材料：随机携带1付弹性销12件；
b)规格：φ20×60。
6.3.2 更换齿型同步传动皮带
同步带：P12.7 Z=120齿，宽：50.8 代号：600#
6.3.3 更换空气滤清器
更换滤清器周期约为三个月（根据实际环境温/湿度和使用量等情况而定）。
6.3.4 更换测控仪保险丝
测功仪保险丝在测功仪后面板上，有文字指示，为AC220V/20A，外型尺寸φ6×30㎜。

7 注意事项
7.1 测试环境注意事项
非驱动轮
地面
后桥驱动轮
三角垫
图6：安全措施
a)进行车辆排放测试时，一定要将三角垫垫在两个非驱动轮下面，见下图6所示；

b)被检测车辆要系好安全拉带（如车辆有后拉钩），检测时严禁行人从车辆前面通过，防止车辆意外冲出底盘测功机时伤人；
c)对前轮驱动的车辆，一定要插好防侧滑挡辊，以免车辆侧滑发生意外；
d)要经常检查举升器的工作可靠性，当车辆速度≥3km/h时，举升器不能举起（控制系统具有锁止功能）；
e)要经常检查设备地坑是否有积水，如有的话，应及时切断电源并进行排除；
f)检测过程中如发现有任何异常情况应及时停机，直到找到故障因素并排除后才干继续进行工作；
g)仪表、仪器的接地应接于独立的电阻值小于10Ω的地线上；
h)不得在闪电雷击时进行检测作业。
7.2 测试人员注意事项
a)所有检测人员应通过培训后才干上岗作业，同时应按规定带好安全防护用品；
b)除受过培训的检查人员外，其余人员不得靠近被检测车辆；
c)除非在进行检修作业，正常情况下严禁人员从底盘测功机上通过；
d)检测时，人员不能靠近底盘测功机，特别应远离正在旋转的滚筒。
7.3 测试车辆注意事项
a)必须将轮胎中嵌入的石块石子清除掉，因此问题导致滚筒损坏应由用户自行负责；
b)检测车辆时，轮胎气压应达成汽车制造厂的规定值；
c)绝对不允许在举升器下落的位置进行调节刹车，否则将会在举升器升起时顶坏刹车装置，直至设备损坏；
d)当车辆轮胎直径大于(7.50-16号轮胎)800㎜时，必须将车辆牢固固定，以免发生危险及损坏测功机。
7.4 测试过程注意事项
a)当供电电网停电时，当被检测车辆开出检测底盘测功机后一定要将电源关闭；
b)当一天的工作结束，关闭总电源关闭。