福建永安网架施工组织设计.doc

第一章、编制依据
1、福建华电永安发电有限公司2*300MW“上大压小”工程干煤棚技术规范书及汽车卸煤沟技术规范书；
2、《网架结构设计与施工规程》（JGJ7-91）；《钢网架螺栓球节点》（JGJ5.1-91）；《建筑结构荷载规范》（GB50009-2023）；《网架结构工程质量检查评估标准》（JGJ78-91）；国家现行《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2023）及其它相关技术规程；
3、我公司的质量手册、程序文献、内部文献等管理制度。
第二章、工程概况和特点
2．1、工程地点：福建省永安市燕北街道办事处兴平村，距市中心约5km；电厂北面约0.8km处为鹰厦铁路益口火车站；厂区东面是沙溪河(永安段亦称燕江)，出厂大门后向东过兴平公路大桥即可与国道205线连接；沿205国道向西南5km可到达永安市区；向东北45km可直达三明市区。厂区西面紧靠鹰厦铁路线；北面紧临一条至安砂镇的公路，其路北为兴平村和兴平水泥厂。
2．2、福建华电永安发电有限公司2*200MW“上大压小”工程干煤棚网架工程为筒壳式螺栓球网架结构，其平面尺寸（投影）为95m×92m，网架投影面积为8740㎡，网架跨度为92m，根据我单位组织网架设计骨干精英对该网架进行初步设计分析，在矢高为32m，长度方向分格数为25格，跨度方向分格数为26格，筒格厚度为3m时，用钢量最小，总重约306T。

2．3、福建华电永安发电有限公司2*200MW“上大压小”工程汽车卸煤沟网架工程为平板式螺栓球网架结构，其平面尺寸（投影）为19m×50.8m，网架投影面积为965.2㎡，网架跨度为10.6m，最大悬挑5.5m，根据我单位组织网架设计骨干对该网架进行设计分析，网架矢高为1.9m时，用钢量最小，总重约30T。
2．4、网架采用下弦支座支撑，支座为双向铰支座（干煤棚支座基础为条形基础的混凝土连续梁，汽车卸煤沟网架混凝土框架柱），以抵抗竖向力及水平力；
2．5、网架型式为正放四角锥螺栓球结构；
2．6、网架按相关规范除锈防腐规定：喷砂除锈，红丹防锈漆两道，面漆两道；防火规定：二级防火，耐火等级1.5小时，采用超薄型防火涂；
2．7、屋面采用C型钢檩条，主檩条C200×70×20×2.5, 次檩条C120×50×20×2.5,屋面板为0.476mm厚830型彩色压型钢板。
2．7、本工程干煤棚网架为筒壳式螺栓球网架，为干煤棚构筑物常用的一种结构形式，网架跨度大、网架自身矢高较高、筒壳最高点距地面高度高是本工程的重点和难点。

干煤棚支座平面布置图

网架干煤棚网架平面布置图

干煤棚网架立面图
干煤棚网架断面图
卸煤够网架平面及断面图
第三章、施工部署
3.1、概述：设计由公司设计部门在中标后，对现场勘察及收集资料，尽早完毕任务。网架工程由加工厂专业制作。项目经理根据现场施工进度情况，在土建交安前一个月告知加工厂开始加工制作，然后运送到施工现场，进行工程的安装。
3.2、施工组织架构：

施工组织架构示意图
3.2、现场重要施工人员履历业绩
3.2.1、项目经理兼总工程师（见附表）
3.2.2、执行经理（见附表）
3.2.3、商务经理（见附表）
3.2.4、网架安装队队长（见附表）
3.2.5、涂装队队长（见附表）
3.2.6、屋面安装队队长（见附表）
3.3、进度计划
该工程涉及钢网架、屋面板、防腐涂装、防火涂装，工程量大，因此必需精心安排，以保证合理工期，并通过各种施工措施保证该工程实行工期安排为62天，施工计划及网络图见附图。

3.4、机械使用计划
序号
名 称
型 号
单位
数量
1
吊车
50T
辆
4
2
吊车
25T
辆
4
3
电焊机
BX3-500A
台
10
4
切割机
Φ500
台
2
5
板材切割机
Φ100
台
4
6
角向磨光机
Φ100
把
6
7
气割

套
2
8
焊条烘干箱
101-2
个
1
9
焊条保温筒

个
4
10
手拉葫芦
3T、5T
套
各4
11
手拉葫芦
10T
套
6
12
扳手
32mm
把
30
13
活头扳手
32-60mm
把
30
14
管钳
700-900㎜
把
20
15
千斤顶
10T、16T
台
10
16
钢丝绳
Φ16
米
600
17
钢丝绳
Φ24
米
120
18
手枪钻
Φ9mm
把
16
19
拉铆枪

把
10
20
胶枪

把
10
21
空压机

台
2
22
12槽钢
6m
根
104

第四章、重要施工方案及技术措施
4.1、该网架工程由加工厂专业制作，然后运送到施工现场，进行工程的安装。对图纸进行会审，记录工程所用原材料、配件的规格数量，按消耗定额拟定各种辅助材料的规格和数量，经审核后下发各部门执行，计划执行过程中出现的问题各部门应及时反馈，积极协调并指定专人进行解决。
4.2、网架制作：
4.2.1、该网架工程由加工厂专业制作，然后运送到施工现场，进行工程的安装。对图纸进行会审，记录工程所用原材料、配件的规格数量，按消耗定额拟定各种辅助材料的规格和数量，经审核后下发各部门执行，计划执行过程中出现的问题各部门应及时反馈，积极协调并指定专人进行解决。
4.2.2.、生产组织根据工程工期规定，合理调配人力、设备等资源，做好对操作、检查、生产管理人员的培训，各工序人员资格应满足工序加工规定；
a) 下料人员应具有机械识图和自动或半自动气割、锯床等实际操作技能；
b) 组焊人员应具有识图和焊接操作基本技能；
c) 焊接人员应持证上岗，拥有焊接材料、焊接工艺、焊接标准等方面的知识并具有焊接实际操作能力,焊接过程中焊接材料应贮放在干燥、通风良好的地方，并设专人保管，雨天时严禁露天焊接，当构件表面潮湿时必须清除干净方可施焊；
d) 涂装人员应具有涂装前解决设备、吊装设备、喷漆设备操作技能，熟悉各种涂料配制和涂装实际操作,涂装环境温度和相对湿度应符合涂料使用说明书规定的规定，当无具体规定期，环境温度宜控制在5。C～38。C之间，相对湿度不应大于85%，涂装后4h内应保护免受雨淋；
e) 检查人员应纯熟掌握所检工序的质量标准并拥有系统的工艺知识，具有各类检测设备的操作分析判断等技能，把好质量关；
f) 生产人员应具有良好的专业技能，较强的质量意识和管理意识，可以有效指导所管辖工段各工序的操作；
4.2.3、生产环境控制应保证清洁干净、通风良好、工序流转畅通有序、各类工位器具摆放整齐、现场无杂物等，应满足工序生产需要；
4.2.4.、工序操作过程中使用的设备其性能应满足工艺规定，设备监视装置良好，焊接设备在从事焊接前应用钳式电流表对其仪表达值进行标定，以保证焊接参数对的并符合工艺规定产品。
4.3、安装准备
4.3.1基准点交接验收
检查柱顶混凝土强度、试件报告，合格后方能在柱顶放线、验收、办理基准点中间交接验罢手续，手续应涉及：
（1）交接资料
（2）测量资料
（3）交接轴线控制点和标高基准点偏差资料
4.3.2、定位放线
网架施工前应根据图纸对网架安装的基准轴线、支座轴线和支承面标高位置进行彻底复查，用墨线在基础侧面弹出轴线位置，并应符合下列规定：
（a）网架安装的基准轴线规定用精确的角度交汇法放线定位。
（b）网架安装轴线标志（涉及辅助轴线标志）和标高基准点，标志应准确、齐全、醒目、牢固，并经常进行复测，以防变动。
（c）网架结构支承面，预埋件的允许偏差应符合《钢结构工程施工质量验收规范》的规定。
4.3.3、技术准备
施工前组织工程技术人员按照施工图纸做好图纸会审和技术交底工作，做好施工与设计的结合，做好网架施工与土建施工的结合，编制具体施工方案、施工进度计划、材料采购供应进场计划、人力机具调配计划等。了解施工现场自然条件和技术经济条件，贯彻施工临时设施，组织贯彻好施工材料和机具。
4.3.3、施工机械设备的准备
做好安装前的各项技术交底工作，让每个班组、每个作业及现场管理人员熟悉图纸、安装工艺、操作流程等安装程序，做到心中有数。
网架条块地面拼装、吊装工序流程
构件清点、检查、检测→复核网架支座埋件轴线、标高、水平度（放线）→支座就位临时固定→支承架搭设→网架地面拼装、吊装至形成吊装单元→质量检查→网架吊装→网架拼装至形成整条块网架→网架就位于支座→网架安装质量检查→支座固定焊接→设立缆风绳固定条块网架→ 网架空中散装
网架空中散装操作流程
地面拼锥（三角锥或四角锥）→下弦三角锥或四角锥提高就位（螺栓拧紧于螺栓球）→安装上弦倒三角网格→反复上述环节逐网格进行直至网架安装完毕→网架安装质量检查→支座焊接与验收
4.3.4、做好网架材料进场清点、检查及报验工作：
根据施工先后顺序及现场存货条件进行堆放以便安装，对进场网架构配件按安装图纸编号进行清点，并设专人负责看管，以避免丢失及货品编号混乱，如发现材料缺失，及时反馈、以便及时增补；螺栓球孔要逐个检查，用丝锥进行锥孔，以利网架安装顺利进行。
网架材料进场前，应及时与监理及质量监督员沟通，拟定网架原材料、构配件等检查项目及数量，如原材料送检、杆件焊缝厂家超声波探伤检测等。以便安装前对检查不合格的个体进行及时整改。
4.4网架吊装分析
4.4.1 现场施工条件
吊装时现场平整夯实，以便网架杆件等构配件的堆放；吊车用道路、场地应平整、坚实、畅通，以利吊车的作业安全。
4.4.2 起步条块网架位置的拟定
该筒壳单圆心网架，整体圆弧为接近半圆的大扇形，支座跨度92米，钢网架弧长约117M。吊装高度为34m，其跨度及主体尺寸和重量较大。
合理分段的原则：1.避开受力不利位置；
2.保证整体稳定性；
3.避免负荷吊装；
4.有助于吊装施工操作。
这样网架起吊单元就不能太长，保证构件起吊重量不能太大，且考虑吊车的施工位置，吊点离吊车位置太远，对吊装也是不利的；分段太小，则一个单元的侧向刚度及稳定性不好，容易变形，经计算用8台吊车吊装，网架宽度不得超过三跨（吊装宽度按11.4米计）。
根据以上分析，结合施工现场的条件，干煤棚网架选择11轴13轴之间的条状网架为网架起步单元，先用两台吊车进行中间26个网格的地面拼装，再使用8台吊车抬吊分别同时安装中间26个网格两边的三个网格，将网架跨到A、B支座上并焊接固定即完毕网架的起弧安装。剩余网格分别往两边散拼。卸煤沟网架工程较小，选择一端跨起吊，其余散拼。
4.4.3.吊装机械选择
干煤棚：根据初步设计计算出网架总重为250T，长度方向共有25格，起步吊装单元有3格，起步吊装单元重3×306/25＝30T，每吊装单元最大外型尺寸为11400mm×95000mm。
根据现场情况网架吊装时起重机幅度R详见附图，只因工况7与工况8吊点一致但工况8重量和提高高度最大，所以只对工况8进行起吊分析。网架一个吊装单元最大重量约30T，8台吊车每台起重3.75T，考虑动荷载影响系数1.4，再加上采用多机抬吊时，起重机额定负荷（起重量）应乘以折减系数0.7，所以规定每台吊车的安全起重重量Q取7.5T。考虑到吊车臂长和幅度对起动重量的规定,中间四台吊车起吊垂直高度不少于30m,边上的四台吊车起吊垂直高度不少于16m,且起动重量不少于8T,因此中间四台吊车选用50T,边上四台吊车选用25T。
卸煤沟：根据初步设计计算出网架总重为30T，网架长度方向网格数为17格，起步吊装单元有5格，起步吊装单元重5×18/17＝5.29T，每吊装单元最大外型尺寸为14900mm×19000mm。按两台吊车起吊，再乘动荷载影响系数1.4，则5.29*1.4/2=3.7T
4.4.4.吊点的选择
干煤棚：每台吊车选2个吊点，四台吊车的每2个吊点间按网架平面尺寸对称分布，每台吊车的2个吊点为一个上弦网格的2个球节点（两个相邻的，同高度的球节点） ，以保证在正常起吊过程中各吊车的吊点受力对称、稳定，本工程网架为高次超静定结构，网架杆件没有抽空，网架横断面为球壳型，整体刚度较好，吊点必须选在球节点处。网架单元体吊装，一般规定吊点不宜设在跨度正中，否则也许使网架变形。本次吊装沿跨度方向对称设立四台吊车八个吊点，分别设在从边球开始的第3个球节点和第9个球节点上。球节点吊点分别距地面为12m和27m。沿网架纵向方向对称设立同规格的四台吊车。吊点布置见下图。
干煤棚吊点布置
4.4.5吊装位置拟定
干煤棚：按照幅度、臂长和起重重量的关系，应当选择臂长满足规定，幅度尽量小就会增长起重重量，增长安全系数。同时要保证吊点和吊钩的距离满足钢丝绳水平夹角不小于45度，通过对比分析选用汽车起重机的性能为：干煤棚：QY-25汽车起重机性能，提高高度H为12m米（臂长22.1m）时，幅度R为6米，起吊总量为Q10.75T>8T，满足吊装规定。起重按QY-50汽车起重机性能，起重高度H为27米（臂长35.4m）时，幅度R为10米，起吊总量Q为9.1T>7.5T，满足吊装规定。QY-25汽车起重机和QY-50汽车起重机起重性能见下表：卸煤沟提高高度H为12m米（臂长22.1m）时，幅度R为6米，起吊总量为Q10.75T>7.5T，
卸煤沟：Y-25汽车起重机性能，提高高度H为11m米（臂长22.1m）时，幅度R为12米，起吊总量为Q4.7T>3.7T，满足吊装规定。

卸煤沟吊点布置及吊装示意

干煤棚50T汽车吊吊装示意图 干煤棚25T汽车吊吊装示意图

QY-25汽车起重机起重能力表(主臂)
A
B
10.2
13.6
17.85
22.1
25.5
主臂仰角
仰角
主臂+副臂
两 侧 或 后 方
40.2+9
40.2+15
3.0
25.0
14.0
14.0

副臂安装角
副臂安装角
3.5
25.0
14.0
14.0
10.75

5°
30°
5°
30°
3.7
25.0
14.0
14.0
10.75

4.0
23.35
14.0
14.0
10.75

4.5
20.35
14.0
14.0
10.75
8.0

5.0
18.0
14.0
14.0
10.75
7.85

6.0
14.4
14.0
13.65
10.75
7.55

7.0
11.85
12.2
12.5
9.7
7.2

8.0
9.1
9.5
9.8
9.1
6.85

9.0
9.1
9.5
7.85
8.0
6.45

10.0
7.1
7.55
6.4
6.6
6.1

12.0

6.15
4.55
4.7
4.8

14.0

4.25
3.3
3.45
3.55

16.0

2.45
2.65
2.7

18.0

2.0
2.1

20.0

1.5
1.6

22.0

1.25

24.0

0.93

26.0

28.0

30.0

A: 臂长（m） B: 幅度（m）
QY-50汽车起重机起重能力表(主臂)
A
B
10.80
18.15
25.55
32.85
40.20
主臂仰角

主臂+副臂
27
33
两 侧 或 后 方
40.2+9
40.2+15
3.0
50.5
28.5
副臂安装角
副臂安装角

副臂安装角
副臂安装角
3.5
43.0
28.5

5°
30°
5°
30°
4.0
38.0
28.5
18.5

80
3.5
2.0
2.4
1.0
4.5
34.0
27.5
18.5

78
3.5
1.92
2.18
1.0
5.0
30.5
26.0
18.5
13.5

76
3.12
1.85
1.97
1.0
5.5
27.5
24.0
18.5
13.5

74
2.85
1.77
1.82
1.0
6.0
25.0
22.5
18.0
13.5

72
2.56
1.68
1.69
1.0
6.5
22.0
21.0
17.3
13.5

70
2.35
1.6
1.53
1.0
7.0
20.0
19.4
16.8
13.5
8.0
68
2.15
1.5
1.38
0.9
8.0

15.3
14.9
12.3
8.0
66
1.94
1.4
1.23
0.8
9.0

11.7
12.8
11.2
8.0
64
1.73
1.27
1.08
0.7
10.0

9.5
10.6
10.0
7.5
62
1.5
1.14
0.95
0.6
11.0

7.5
8.8
9.3
7.0
60
1.26
1.0
0.83

12.0

6.2
7.2
8.2
6.5
58
1.06
0.86
0.7

13.0

5.0
6.0
7.0
6.3
56
0.9
0.7
0.6

14.0

4.2
5.2
5.9
5.8
54
0.67
0.55
0.5

15.0

4.3
5.0
5.5
52
0.4

16.0

3.8
4.3
4.8
50

18.0

2.7
3.3
3.8

20.0

1.8
2.4
3.0

22.0

2.1

24.0

1.6

26.0

1.2

A: 臂长（m） B: 幅度（m）
4.4.6.网架吊装用钢丝绳（千斤绳）的验算
干煤棚起吊重量大，按干煤棚数据验算。本计算仅验算用于系结钢网架（构件）的吊索（千斤绳），对于汽车吊自身的吊重钢丝绳此处不予论述。
用于系结钢构件的吊索（千斤绳）钢丝绳多为6（股）×37+1（根）和6（股）×61+1（根）,其极限抗拉强度为1700Mpa的Φ24钢丝绳（GB1102-74）。
选6（股）×37+1（根） 换算系数α=0.82
钢丝绳的允许拉力计算按照下式计算：
［Fg］=Fg*α/K ＝ 358×0.82/6＝48.93KN
［Fg］——钢丝绳的允许拉力（KN）
Fg——钢丝绳的破断拉力（KN），按照选用的钢丝绳取值358KN
K——钢丝绳的安全系数，用于吊索的钢丝绳安全系数为6～7，取安全系数6
本工程网架条块重量为32吨，8台吊车吊装时，每台承载30/8=3.75吨；考虑动荷载分项系数和多机抬吊的折减系数，每台吊车额定起重量为7.5吨，按75KN计。考虑吊车自身钢丝绳和吊钩长度影响，取60°，选用两根钢丝绳（吊索）起吊,每根钢丝绳（吊索）分支数为2支（如下图所示）
则每支钢丝绳（吊索）的允许拉力为：
F=2 Fg sin60 =2*48.93*1.732/2=84.75KN＞75KN,满足规定。

网架水平拉结钢丝绳采用16㎜，抗拉强度99KN实际吊装最大承受7.3KN（按内力分析图支座侧向推力取），满足规定，钢丝绳对称连接圆弧两端,在整体抬吊前隔3个单元格在吊点处设立两层，上层二道，下层四道（见网架吊装示意图7、8）。把这一片网架跨到对面的支座上，网架吊装就位于支座并焊接固定后方可取下。
公称抗张力为130Kg/mm2 Φ16㎜钢丝绳的验算
Sp≥Smax×n
99.00KN≥7.3×9KN
99.00KN≥65.7KN
4.6. 网架拼装、吊装施工方案
4.6.1.条块网架地面拼装、吊装环节：
4.6.2.网架地面拼装
4.6.2.1临时支点的设立
每一下弦球处设立一临时支点，支点的顶面标高应统一。支点采用木方平放在地方形成，木方底部必须平整，防止损坏木方，进而使网架变形过大，甚至是破坏网架。
4.6.2.2.安装下弦平面网架
安装第一吊装单元下弦球、杆，组成纵向平面网格。
排好临时支点，保证下弦球的平等度，在临时支点上找出坡底。
安装第一吊装单元间的腹杆与上弦球，一般是第一个锥为一球四腹杆的小单元，就位后与下弦球拧入、固定。
第二个锥起为先装一球一弦杆二腹杆的三角锥，然后填入此外两根腹杆，逐步循环安装完第一单元的网架。
检查网架、网格尺寸，检查网架纵向尺寸与矢高。检查网架位置，如有出入，可以调整临时支点的位置和高低，以校准网架位置尺寸
4.6.2.3.安装上弦倒三角网格（推锥）
从边跨开始一方面将一球一上弦二腹杆的三角锥，以后为一球二上弦二腹杆的四角锥。将二斜腹杆支撑在下弦球上，在上方拉紧上弦杆，使上弦杆逐步靠近已安装好的上弦球（推锥），拧入。
4.6.2.4.调整、紧固
网架安装过程中，应随时检查网架杆件的高强螺栓是否拧紧、到位，有无存在欠拧、顶死等拧不到位或假到位的情况，发现上述情况应及时作好标记，告知网架安装人员予以补拧、解决。
检查网架挠度及杆件变形情况，严格控制网架上下弦尺寸，保证每个螺栓均旋紧到位。
网架在安装过程中应随时检查各临时检查各临时支点的支撑情况，如有下降现象，应及时加固。
4.6.3.网架的吊装：
4.6.3.1 在网架吊装前应对本地的吊装设备做细致的调研，保证吊装设备调配能满足使用规定。
4.6.3.2经试吊确认安全可靠后，由起重设备将网架慢慢吊离地面，提高高度约为下一节点与上一节点球垂直距离尺寸，以便进行下一节点球安装。
4.6.3.3将拼好的网架锥体移至被吊起的单元网架安装侧，连接杆件与球，使其与吊起的网架形成一个整体落在地面上。
4.6.3.4依次提高安装，随着网架跨度变大，每装三个网格调整一次吊车的位置，直至此条块网架安装完毕并将支座就位，具体环节见下图。

网架吊装立体示意图
4.6.3.5 在单元网架两侧各设三根设缆风绳，中间一根用钢丝绳，四角用25㎜粗的麻绳，中间要钢丝绳有足够的强度，四角便于人员的拖拽。吊车就位，按拟定吊点位置挂好吊索，先将刚组装完毕的16格网架网架。由起重设备将网架慢慢吊离地面，然后由一人吹哨指挥8台吊车同时往一侧摆臂网架每移动50㎝停下，看是否每台吊车摆臂一致，若有摆动慢的单独指挥这台吊车继续摆动，直到所有吊机摆动到一致位置后再进行下一次位移，保证所有的吊机就位一致网架到垂直提位置后再进行网架的提高。观测网架杆件有无变形，吊点是否安全可靠。试吊是全面贯彻和检查整个吊装方案完善性的重要保证。试吊的目的有三个：一是检查起重设备的安全可靠性，二是检查吊点对网架刚度的影响，三是协调从指挥到起吊、缆风和起重设备操作的总演习。
4.6.3.6起重机吊钩起升、速度须一致，这是保证吊装同步的基本保证措施，保证吊装同步尚应严格遵守以下作业规程：专人（一人）指挥吊车吊装，严禁多人指挥吊车吊装；指挥信息系统以对口哨为主，对讲机为辅，保证同步起升或下降；吊车起吊及提高过程中均应以慢档、匀速升钩 ；每次吊装前均应经试吊，检查、调整无误后方可正式开始吊装提高。
4.6.3.7 16格网架拼装完毕后，开始八台吊车起吊，并安装剩余的每边三格网架。先装完一格网架后，25T吊点移位到第三球节点。吊点移位对称进行，先一边的两台，完毕后开始另一边的两台。
4.6.3.8起重机吊钩起升、速度应尽量统一，保证同步起升或下降。保证同步的方法是在正式起吊前在网架安装四个角上分别挂上一把长钢尺，为控制两角高差不超过100mm的量具，在提高过程中开始20mm进行一次检测，根据四角丈量的结果，以就高不就低的办法，分别逐“跑头”提高到同一标高，然后同时逐步提高。提高500mm后再重新检测一次，之后缓慢提高，直到设计高度。提高过程中规定每台吊机司机控制起吊重量（观看起重重量表盘），控制起重重量位于3.5～6T之间。
4.6.3.9吊装单元的支座安装就位时，应对网架的支座轴线、支承面标高，网架屋脊线，檐口线的位置标高进行跟踪控制，发现误差应及时纠正，各杆件与节点连接时中心线应汇交于一点，螺栓球应汇交于球心。网架吊装完毕后，网架结构安装允许偏差及检查方法应符合《钢结构工程施工质量验收规范》。将支座焊接达成设计规定后方可松掉拉接钢结绳等加固件。
4.6.4.网架的高空散装
高空散装法安装网架，应随时测量检查网架质量，检查上弦、下弦网格尺寸及对角线，网架纵向长度、横向长度、网格矢高。

干煤棚安装顺序及场地布置

卸煤沟安装顺序及场地布置
4.6.4.1 网架散装应以网架两边的支座为起点，然后先下弦后腹杆再上弦的顺序，并由两边支座向中心安装；
4.6.4.2 按照安装的先后顺序，在吊装单元之间的地面上进行拼装锥体，拼装地应尽也许在其设计的投影位置附近，至少要在起重设备的工作半径之内（正放四角锥的网架小单元由一个节点球和四根杆件组成）。吊装前技术人员对已拼装的小单元进行复核检查，保证安装准确性，以便高空顺利连接。
4.6.4.3 小单元一般设一个节点球，对于有较大规格杆件的小单元宜设2-3个节点单元，吊装检查钢丝绳、钩头、吊环连接是否安全可靠，然后再慢慢吊离地面。起升速度均匀，无意外情况严禁紧急刹车。
4.6.4.4 小单元起升到安装高度，吊车缓缓转向相应的安装位置，由高空作业人员控制杆件缓缓向相应的球节点靠拢，完毕空中连接。
4.6.4.5 已装好的网架工作面上，在散装对接处分别在上弦网格和下弦网格上搭设爬梯以利于高空散装人员移动。
4.6.4.6 网架安装过程中应及时检查所有节点螺栓，将螺栓拧到位，避免螺栓出现假拧紧现象，不得出现“马蹄缝”现象。
4.6.4.7 安装完一个单元，应检查杆件及节点球有无错用，抽检部分网格尺寸，做好记录，检查无误形成整体桁架后，安装支托并进行下一单元的安装，直至所有安装完毕。网架安装所有完毕后，按规范进行自检，测量几何尺寸，挠度值并做好记录，合格后进入下一道工序。
4.6.5.支座焊接与验收
检查网架整体尺寸合格后，检查支座位置是否在轴线上，以及偏移尺寸。检查网架标高、矢高，网架标高以四周支点为准，各支点尺寸误差应在标准规范以内。各部尺寸合格后，进行支座焊接。
4.7 网架的涂装
4.7.1 涂装施工工艺
本工程因施工正是梅雨季节，雨水较多现场易污染，难以保证油漆的涂装质量，故本工程网架采用在厂里将底漆面漆都搞好，现场只对运送、安装破坏的油漆进行找补，大大提高油漆的涂刷质量和施工效率。
4.7.1.1 表面解决
a)用干净的抺布擦和刷子扫等方法清除表面的灰尘等杂物，使待找补表面干燥、清洁。
b) 喷涂油漆必须将基层铁锈打磨干净，方可进行油漆。
4.7.1.2 底漆：按图纸厚度规定喷涂中灰防锈底漆两道；
4.7.1.3 面漆：按业重规定选择冰灰面漆。
4.7.1.4 涂料规定供应的涂料符合技术标准和技术规定，涂料的外包装的标签上均注明了：制造厂商的名称、产地、油漆品种、名称和制造日期等内容。供应货品时将附产品质量检查报告。
4.7.1.5 成品保护：已涂工件无论在工厂翻、移动或是在运送或吊运过程中均应用采有效保护措施，以防止涂层损伤、破坏，尽量减少现场的修补工作量。
4.7.2 油漆涂层的检查
4.7.2.1 油漆涂层外观质量检查规定：表面平整，无气泡、起皮、流挂、漏涂、龟裂等影响涂层寿命的缺陷。
4.7.2.2 油漆涂层厚度检查规定：符合各道涂层的设计厚度，并符合两个85％的原则。
4.7.2.3 油漆涂层附着力检查规定：按照GB9286-88规定进行划格实验，附着力等级应达成2级。
4.7.3 油漆涂装检查质量记录
质量记录填写规定同表面预解决工序，当产品检查合格后，检查员填写《钢结构防腐防火涂装油漆涂装涂层检测记录》，在施工过程中检查员对该工序进行质量控制点控制与检查，并填写检查记录，由操作工在《钢结构防腐防火涂装油漆涂装检查记录》上签字。
4.7.4 油漆涂装检查后解决
经检查合格后的产品，应由检查员向甲方监理报验，经报验合格的产吕应用油漆对其进行标记，然后进行转序，经检查、报验不合格的产品按检查员《油漆涂装工序检测记录》，并根据实际情况制定防止纠正措施，重新报监理检查合格。防止不合格品再发生。
4.7.5 防腐验收
工程竣工后项目部质检部门会同建设、设计、监理、质检消防监督单位在内的有关人员联合进行竣工验收。
涂料的技术性能应符合设计规定，符合国家现行有关标准的规定。
工程竣工后项目部质检部门会同建设、设计、监理、质检消防监督单位在内的有关人员联合进行竣工验收。
涂料的技术性能应符合设计规定，符合国家现行有关标准的规定。
4.7.6 防火涂层的施工
4.7.6.1 操作工艺
1) 工艺流程：
2) 作业准备→防火涂料配料、搅拌→喷涂→检查验收。
3) 防火涂料按规定比例，按产品说明充足搅拌，避免桶底沉淀。
4) 喷涂：
A. 一般设计规定厚度为经耐火实验达成耐火极限厚度的1.2倍，以耐火极限为梁1.5h，柱2h，其设计厚度为梁1.33mm，柱1.75mm。第一层厚0.8㎜左右，晾干七～八成再喷第二层，第二层厚0.3～0.4cm左右为宜，晾干七～八成再喷第三层，第三层达成所需厚度为止。
B. 喷涂时喷枪要垂直于被喷钢构件，距离6～10cm为宜，喷涂气压应保持0.4～0.6MPa，喷完后进行自检，厚度不够的部分再补喷一次。
C. 正式喷涂前，应试喷一建筑层（段），经消防部门、质监站核验合格后，再大面积作业。
D. 施工环境温度低于+5℃时不得施工，应采用外围封闭，加温措施，施工前后48h保持+5℃以上为宜。
使用超薄型钢结构防火涂料，依据钢结构防火涂料应用技术规范（中国工程建设标准化协会CECS24:90）；钢结构工程质量检查评估标准 （GB50221-95）；建筑钢结构防火技术规范。工程竣工后公司质检部门会同建设、设计、监理、质检消防监督单位在内的有关人员联合进行竣工验收。
4.7.6.2检查项目
保证项目应符合下例规定：
防火涂料的技术性能应符合设计规定民，并通过国家检测机构检查，符合国家现行有关标准的规定。
检查方法：检查生产许可证、出厂合格证、质量保证书、检查报告。
防火涂料的涂层厚度应符合设计规定：
耐火极限（h）1.5
检查方法：用涂层测厚仪检查，测量方法应符合钢结构防火涂料应用技术规程的规定。
4.7.6.2 不合格品的标记、记录和解决
并不是所有的不合格品都需要进行标记，喷砂、喷涂中的不合格品（能立即返工）不需要标记，但必须作记录和解决。封闭中的不合格品检查员必须用《检查和实验状态标志单》予以标记，在不合格处作出标记，并作记录和解决，原材料的不合格品由检查员对其进行标记、记录、解决。
4.8 屋面围护的安装
网架上采用彩色压型钢板屋面。
施工基本工序如图：
搬运
就位
提高
屋面围护板加工准备

屋面围护板完毕安装

安装放线
现场测量、划线
紧固

测量安装结果
放线

安装紧固
密封
清理
完毕

泛水件准备
泛水件二次加工

注: 采用钢丝绳钢管搭设滑道提高
4.8.1 屋面围护板的安装
(1)屋面围护板采用购买成品，现场安装。
(2)屋面板在铺设前一方面检查其规格等，符合国家现行标准，并具有产品质量合格证且符合图纸的规定。
(3)安装所需的自攻螺丝、拉铆钉等配件满足使用规定。屋面板与檩条处的波峰用自攻螺丝固定，一般间隔一个波峰设立一个自攻螺丝。
(4)屋面及围护铺设工艺流程：
钢檩条固定→铺设彩板 →周边解决→局部防水解决。
(5)铺设钢板时应符合下列规定：
a.板材边沿应平整，无毛刺；
b.成型后的压型钢板、泛水板、包角板不得有裂纹；
c.涂层应光洁，无肉眼可风驳落、擦痕、色不均匀缺陷。
d.压型钢板表面应干净、无油污泥沙及明显凹凸和皱褶。
(6)为保证屋面板纵横方向通直整齐，在檐口拉线平行于屋脊。铺檐口第一排板时，板峰应注意与檐口线垂直，不得歪斜。
(7)铺设顺序：板应从檐口开始自下而上进行。
(8)在屋面板的安装过程中，应定段检测，检查两端平直度、板的平直度，以保证安装质量。
(9)板在长度方面如一定要接搭，搭接一般采用在支撑构件上，搭接长度应符合图纸规定，且不小于200mm。搭接时必须按照流水方向，上板压下板。横向搭接搭接长度不少于一个波长。
4.8.2 泛水板的安装
泛水包边件的安装必须按照图纸规定施工。泛水包边件的安装必须整齐美观，泛水包边件、自攻钉、拉铆钉必须纵横成线；自攻钉的间距≤500mm，拉铆钉的间距≤300mm，密封带必须通长设立不得间断， 拉铆钉位置必须涂抹耐候密封胶，保证屋面的整体密封性。
(1)、在彩板泛水件安装前应在泛水件的安装位置上放出准线，如屋脊线、檐口线等。
(2)、安装前检查泛水件的端头尺寸，挑选搭接口处的合适搭接头。
(3)、安装泛水件的搭接口时应在被搭接处涂上密封胶或设立双面胶条，搭接后立即紧固。
(4)、安装泛水件至拐角处时，应按交接处的泛水件断面形状加工拐折处的接头，以保证拐点处有良好的防水效果和外观效果。
(5)、应特别注意泛水件转角处搭接防水口的互相构造方法，以保证建筑的立面外观效果。
4.8.3 自检报验
屋面系统施工结束后必须及时把屋面清理干净，进行全面自检，自检合格后及时报验。
4、压型钢板安装控制：
压型金属板安装应平整、顺直，板面不应有施工残留物和污物。檐口和墙面下端应呈直线，不应有未经解决的错钻孔洞。
检查数量：按面积抽查10%，且不应少于10㎡。
检查方法：观测检查
压型金属板安装的偏差：
压型金属板安装的允许偏差应符合下表的规定。
检查数量：檐口与屋脊的平行度：按长度抽查10%，且不应少于10m。
其他项目：每20m长度应抽查1处，不应少于2处。
检查方法：用拉线、吊线和钢尺检查。

压型金属板安装的允许偏差（mm）
项 目
允许偏差
屋面
檐口与屋脊的平行度
12.0
压型金属板波纹线对屋脊的垂直度
L/800，且不应大于25.0
檐口相邻两块压型金属板端部错位
6.0
压型金属板卷边板件最大波浪高
4.0
墙面
墙板波纹线的垂直度
H/800,且不应大于2