马来西亚东马泛婆罗洲公路项目技术标最终版.docx

目 录
第一章 综合阐明 1
1. 工程概况 1
2. 气候与地质条件 2
3. 编制根据 3
4. 编制原则 3
5. 工程目 5
6. 各施工阶段划分 5
7. 工程重难点分析 6
8. 设计原则及工作内容 7
9. 项目特点 9
10. 工程量记录 9
第二章 施工平面布置和临时设施布置及项目驻地原则化建设 20
1. 施工现场平面布置 20
1.1. 平面布置原则 20
1.2. 平面布置准备 20
1.3. 施工平面布置 21
2. 临时设施布置 21
2.1. 办公、生活区设施 21
2.2. 施工便道、临时路 21
2.3. 材料场及危险品寄存 23
2.4. 其他临时设施 23
2.5. 施工用电、用水 25
3. 项目驻地原则化建设 28
3.1. 项目部驻地规划 28
3.2. 项目部选址规定 28
3.3. 项目部设施原则 29
3.4. 项目部标识标牌 32
3.5. 企业宣传和文明施工标识标牌口号 32
第三章 项目班子配置、劳动力投入计划及其保证措施 33
1. 项目管理班子构成 33
2. 项目组织机构 33
3. 部门管理职责 34
4. 管理人员投入计划 39
5. 劳动力配置 39
6. 劳动力保证措施 42
6.1.劳动力组织 42
6.2保证民工工资发放措施 44
6.3完善各项保障机制，依法疏通处理渠道 44
6.4重大节日前后工作安排 44
第四章 材料进场计划及保证措施 46
1. 材料进场计划 46
2. 施工材料保证措施 46
2.1.重要材料供应方案 46
2.2特殊季节材料保证措施 47
2.3.材料供应紧急预案 47
第五章 机械及设备计划配置状况 48
第六章 进度计划保证措施 51
1. 施工进度计划 51
1.1.总工期计划 51
1.2.施工工序安排 51
1.3.施工总体进度计划 51
2. .进度计划保证措施 51
2.1.管理措施 52
2.2.制度措施 52
2.3.技术措施 53
2.4.经济措施 53
2.5.工期保证体系 53
2.6.建立工期监控措施 54
第七章 季节性施工 58
1. 雨季施工措施 58
2.1.雨季施工安排 58
2.2.雨季施工准备 59
2.3.雨季施工技术措施 60
2.4.雨季施工现场管理 60
2.5.材料寄存及防雨 61
2. 雨季施工各项措施及其他防护措施 61
2.1.道路排水雨季施工应对措施 61
2.2..机械设备保护措施 62
2.3.电气设备保护措施 63
2.4.电箱、电闸保护措施 64
2.5.接地保护措施 64
3. 施工现场防雨协调保证措施 64
4. 防暑降温 64
5. 雨季施工其他注意事项 64
6. 雨季环境保护、安全措施 65
7. 冬雨季测量措施 66
第八章 重要分部分项工程及关键工序施工技术、工艺以及质量保证措施、工程项目实行重点、难点分析和处理方案 67
1. 道路施工 67
1.1.路基填筑形式 67
1.2.路基施工 68
1.2.1.施工测量 68
1.2.2.路基施工前准备 69
1.2.3. 挖方路基施工 69
1.2.4. 填方路基施工 70
1.2.5.路基填筑过程中多种观测 73
1.2.6.不稳定状态判断原则 75
1.2.7.路基施工注意事项 75
1.3.路面施工 76
1.3.1.路面 底基层填筑 77
1.3.2.碎骨料路面基层施工 79
1.3.3.沥青混凝土结合料层(AC28) 80
1.3.4.沥青混凝土磨耗层(AC14) 86
2. 排水施工 87
2.1.圆管涵施工 87
2.2.箱涵施工 88
2.3.涵洞回填 91
2.4.涵洞集水坑、排水沟及汇流排水沟施工 92
3. 其他坝体施工 94
4. 护栏、交通标志及街道照明等附属构造物施工 96
4.1.护栏施工 96
4.2.交通标志施工 99
4.3.路灯及其他电气设施施工 102
第九章 施工质量保证措施 109
1. 质量保证措施 109
2. 质量控制措施 112
第十章 施工安全及环境保护保证措施 115
1. 施工安全保证措施 115
2. 环境保护措施 118
第十一章 .工程交验后服务措施 119
1. 服务原则及服务内容 119
2. 工程交验后服务措施 119
3. 工程交付 119
4. 回访制度 119
5. 工程保修 120
6. 保修程序 120
7. 保修措施 122
8. 对本工程质量及工期承诺 123

第一章 综合阐明
1. 工程概况
马来西亚东马泛婆罗洲公路项目位于马来西亚沙巴州，由马来西亚财政部与沙巴州政府共同出资建设，根据马来西亚政府、萨巴州政府和婆罗洲公路PDP Sdn协议，全面升级泛婆罗洲高速公路（沙巴）（PBHS）。
整个泛婆罗洲高速公路（沙巴）（PBHS）升级应当包括两个个阶段
第一阶段：Sindumin - Beaufort - Kota Kinabalu - Tamparuli T uaran – Kudat Ranau - Telupid - Sandakan (M32) - Lahad Datu Bypass - Tawau
第二阶段：Tamparuli - Ranau
第一阶段包括开发既有泛婆罗洲联邦公路：
从沙捞越边境到西达兰一条四车道双车道高速公路，一条4车道双车道高速公路，从拉诺到东部桑塔，再到南部沙阿坎;建设一条从Tuaran到北方Kudat单车道单车道公路;
为了升级既有双车道双车道，将其改导致三车道双车道公路，这是Kota Kinabalu外环路（KKORR）一部分。
目前，沙巴既有JKR公路类别，按照单车道单行道原则，分为三部分，但在Kota Kinabalu内，已经扩展到双车道车道，并升级到U5原则。
项目详细位置状况如下图：

2. 气候与地质条件
沙巴州（Negeri Sabah）简称沙州，旧称北婆罗洲，有“风下之地”之美誉，是马来西亚十三个州之一，沙巴州地处东经115.4至118.8度，北纬约4.2度至6.5度。沙巴州东北部与菲律宾为邻，面向苏禄海；东部南部是印尼苏拉维西及加里曼丹，面向苏拉威西海；东南部与文莱及砂拉越州为邻，西部面向南中国海。位于赤道附近，属于热带雨林气候，常年如夏和潮湿，无四季之分，整年温度变化小，气温常年介于摄氏23度至33度之间，高原地带清爽。西半部普遍是多山地区，包括马来西亚三座最高山峰。最突出山脉是克罗克山脉，其中有几座山峰，高度从大概1000米到4000米。最高峰京那巴鲁山海拔有4095米。
在进行现场调查工程时，对既有地面标高如下所有二十(22)个钻孔中也测量了地下水位。
拟建道路线形坐落在低洼地至高地，记录了钻孔中多种地下水水位；在进行现场调查工程时，在既有地面标高如下，水位由 0.15 m 变为 0（干燥）。
钻井/钻孔工程停止时，由于水液停聚，钻井/钻孔工程中也许使用测得地下水位，并且由于拟建场地当时条件，在夜间或上午进行测量也许是潜水水位。
由于季节性或其他影响，地下水位也许会有所不一样。
（注：详细地质状况见10月STL Geotechnical Engineering Sdn. Bhd.Bhd企业提供《土壤调查汇报草案·工程包 30》描述，及招标图纸是岩土平面剖面图。）
3. 编制根据
沙巴泛婆罗洲高速公路设计原则汇报；
马来西亚东马泛婆罗洲公路项目设计图纸；
现场考察、实地踏勘成果；
我单位在国内部分类似地区高速公路施工管理经验；
（工程所在地采用详细施工规范不详。）
4. 编制原则
在认真阅读招标文献、仔细研究招标设计图纸基础上，明确施工规定，详细分析本工程特点。根据类似工程施工经验和有关设计施工规范，充足发挥我单位既有施工管理经验、技术水平和机械设备、人员、资金投入能力，施工组织设计编制将基于如下原则进行系统论述：
（1）合理组织原则
针对工程实际状况，本着经济、可靠、合理原则比选施工方案，配置足够数量适合本工程施工机械设备和其他资源以满足施工规定；对整个施工过程实行信息化动态管理，从而到达合理组织和不停优化施工方案，保证按期按质完毕施工任务目。
（2）技术先进和可靠性原则
根据工程形式和特点，吸取国内外同类工程施工和管理成熟技术，结合以往施工经验，针对现场施工条件和技术规定，将道路为关键环节。施工前，对工程各项重难点，联合业主、设计、监理进行超前研究，采用先进管理方式和先进、具有优秀性能机械设备，选用科学合理、可靠安全、节省成本施工技术方案，保证工程准时优质竣工，质量、安全、文明施工满足规定，实现既定目；施工组织设计以科学为根据，采用监控系统和信息反馈系统作为指导施工根据。
（3）质量保证原则
贯彻有关质量原则，保证过程产品和成品质量满足设计和规范规定。明确工程质量方针和质量目，全方位控制施工过程，建立完整质量管理体系和控制程序，严格进行质量管理与控制，结合工程特点与实际状况制定切实可行、有效质量保证措施，保证图纸设计规定及工程到达国家优质工程原则。
（4）保证工期原则
根据业主对本工程工期规定，采用倒排工期方式安排工期，合理配置多种资源，科学组织施工，使资源能得以运用充足，加紧施工进度。根据总体工期和节点工期安排，对工期进行分解，编制年度计划、季度计划和周进度计划，做到各项分部工程施工衔接有序以保证各阶段施工计划和总体施工计划实现，从而保证完毕总工期和节点工期目。
（5）文明施工原则
以当地有关文明施工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为原则，组织施工生产，使施工活动与当地人民及政府部门规定有机统一起来。
（6）保护环境和节能减排原则
以ISO14000系列环境管理体系为原则，建立健全环境管理体系和控制程序，采用有效节能减排措施，保证施工活动符合当地有关环境保护、节能减排法律和法规规定。充足调查周围环境状况，紧密结合环境保护进行施工，切实作好工程环境保护工作。减少废气、振动、噪音、扬尘污染，杜绝随意排放污水、胡乱丢弃建筑垃圾，高度重视对弃渣外运管理，防止泥浆、渣土污染路面，确实实行“环境保护施工”，建设“绿色工地”。
（7）以人为本原则
以GB/T28001职业健康安全管理体系为原则，保证施工生产活动主体健康安全符合原则和有关法律规定。建立、健全消防、安全、环境保护、健康管理体系和控制程序并严格执行，贯彻以人为本施工宗旨，维护和保障施工人员健康与安全。
（8）风险超前研究和可控原则
根据工程所在地地理位置、地质状况、水文、气象等特点，结协议类工程施工经验，针对多种技术难题进行超前研究，深入分析并识别出所有影响工程施工进度、质量、安全及环境影响等方面风险并进行评价，突出重点和难点，科学管理。对风险进行管理控制，减小发生概率，制定对应应急预案和措施，最大程度控制风险发生，减小风险发生时导致损害。
5. 工程目
（1）.质量目
到达马来西亚国家施工验收规范合格原则。
（2）.工期目
总体工期目：计划总工期为36个月；计划工期为1月1日-12月31日。
各个部分详细施工工期见附件：计划开竣工日期和施工进度计划横道图。
（3）.安全目
做到安全施工，杜绝重大安全事故。
（4）.文明施工与环境保护目
a) 施工噪声达标：土石方工程施工噪声≤75分贝（白昼），≤55分贝（夜间）。
b) 桩基工程施工噪声≤85分贝（白昼），夜间严禁施工。
c) 构造工程施工噪声≤70分贝（白昼），≤55分贝（夜间）。
d) 施工现场扬尘：减少粉尘排放，便道硬化率100%，水泥等易飞扬材料入库率100%。
e) 施工污水排放：符合《污水综合排放原则》（GB8978-1996）规定。
f) 施工废弃物处理：建筑垃圾和废弃物实行分类管理，可回收废物及时回收。
g) 杜绝材料运送时灰土遗洒。
h) 水电消耗：节省水、电使用5%。
上述规定为中华人民共和国国内通行原则，假如我企业能中标，上述各项目与当地政府规定若有出入，将以当地政府规定为准，我企业保证按当地规定执行。
6. 各施工阶段划分
工程控制节点工期如下：
前期各项准备：.1.1~.3.31
道路路基施工(含横穿道路排水管及箱涵施工)：.4.1~.7.31
道路基层及面层施工：.8.1~.12.31
边坡排水及交通设备等附属施工：.1.1~.10.31
验收准备工作：.11.1~.12.20
竣工验收：.12.21~.12.31
7. 工程重难点分析
（1） 当地地质条件：
根据实地踏勘，大部分属热带和亚热带雨林红粘土，土质呈褐红色，是具有高含水率、低密度但强度较高、压缩性较低特性土，此种土可以作为道路填土，红粘土具有上硬下软、含水量高、孔隙比大、高液限、高塑限、低压缩性特点。其天然含水率、孔隙比、压缩系数等随深度增长而变大，塑性状态随深度增长而由硬变软以至流塑，地基强度随深度增长而由高到低，纵向上变化是不均匀。同步其物理力学性质随地形、地貌及水文条件不一样而变化，如坡岗地带排水条件好地段地下水埋藏较深，其天然含水率、孔隙比、压缩系数等均很好，地基强度较大承载力较高，岩溶驻地或谷地则相反，尤其在溶沟、溶槽等易于积水红粘土，往往形成软土性质，不利于道路路基施工。
（2） 沿线交通
少数高山路段和特殊路段没有临时性道路，对于设备进出场，首先需要进行临时路铺设。
（3） 劳动力组织
该工程需要大量劳动力，重要包括机械操作手、测量工、混凝土工等技能规定较高劳动力，通过与当地承包商交流，目前当地人从事建筑工作人员较少，外劳包括菲律宾、印尼较多，但工作效率不高。
（4） 机械设备组织配置
道路施工需要大量施工机械，考虑到当地施工机械租金价格贵，维护成本高，也许需要大量从国内购置，再组织运到现场，需与马国政府作好沟通，使有关设备能尽快通关就位，设备与否能按计划配置就位是本工程能否按计划实行要点。
（5） 路基填料组织
需要大量道路填土和石料，因此材料供应对于项目进展至关重要，通过实地踏勘，理解到工程所需石料均来自沿线具有开采执照私人企业，土方供应来自就近取土，目前石料供应较为富余，局部路段运距较远但仍可供应，但一旦本工程全面动工材料与否满足施工规定目前无法确认。还要对应考虑与当地私人企业洽谈时价格事宜。
（6） 征地拆迁
本工程沿线扩建和新建都需要征地，尤其是扩建路段，周围大部分均有现实状况地上附着物，经理解，当地沙巴州政府存在一项拆迁法律section3，根据有关法律，被政府征用土地必须在一定期间内自行拆除，否则将会被政府强拆。但考虑到本项目拆迁体量巨大，强行大量拆迁势必引起社会问题，因此在动工之前必须和政府协调，准备好征拆费用和有关政策，否则本项目将会由于征地问题工期不可控制，进而导致工程成本大幅度增长。
（7） 原有公用设施保护与拆除
本工程工作内容包括对原有公用设施保护、新公用设施安装之后对原有公用设施拆除，由于新旧公用设施包括供水、供电、信号等众多产权单位，施工中原有公用设施保护、新设施接受、原有设施拆除，都需要有关单位配合，因此这也是需要考虑问题。
8. 设计原则及工作内容
（1）设计原则
本项目采用了多种设计原则，包括马来西亚本国原则、英国原则、美国原则。
根据BS 8006指导原则，对路堤稳定性进行评估。所有在BS 8006代码中给出破坏模式都将被检查。路堤加固和支持系统按照BS 800、BS 800和岩土工程（）地质技术手册指导原则进行设计。
在软土地基设计中，考虑构造和地质技术处理方案，并考虑到施工时间框架。地面处理工程设计目是为了到达与提供满意水平服务水平相一致目。
对于堤防总沉降和差异沉降，遵照下列准则：
(a)总沉降
在公共使用道路开通后，在服务前五年内，不得超过250毫米。
(b)不均匀沉降
有关差异处理，如下合用：
（a）在建筑物和堤防之间过渡区域，在服务前5年以内差异沉降，在5000米以内范围内不得超过100毫米;
（b）在离建筑物和过渡区很远地区，在100米如下地方，差异沉降不得超过150毫米。
（2）项目工作内容
本次投标重要包括对编号为30段，即从SAPI NANGOH至SG BAUTO段内工程内容所有施工作业。该段为升级或新建双向四车道公路，工程范围含场地清理、土方、环境保护和改善、道路、排水、桥梁、公共设施重置等工程。包涵如下方面：
1) 场地清理——包括对原有场地粗制，以及对既有建筑物拆除（行）。
2) 土方工程——包括挖掘和填充合适材料（土石），进口合适材料（必要）和处置不合适/多出材料。
3) 排水工程——包括柏姆、中、趾、路旁排水沟以及管道和箱形涵洞
4) 岩土工程——包括软土地处理（附加物、穿孔垂直排水、堆积堤坝和/或砂质）和边坡稳定（挡土墙、土钉、岩钉）。
5) 路面工程——包括被绑定沥青混凝土层（磨损和粘结层）以及无界层（基础和次基课程）。
6) 桥梁——包括新建、拆除和替代对通行存在影响既有桥梁。
7) 连接——这包括一种小十字路口。重要路口设有分等级或交通信号灯。小连接是用于左转弯交通，只有在转弯时容许右转。
8) 等级分隔交汇处--- 沿高速公路不受阻碍交通流；包括天桥，半钻石或喇叭形交汇处。
9) 道路家俱-这包括交通和方向标志，护栏，道路标识等。
10) 道路照明和交通信号灯-道路照明和交通照明可在需要地点提供。
11) 公用事业搬迁---由于公路线形与既有道路线非常靠近，因此需要大量公用事业搬迁。这包括电力线，电信线路，水管D型煤气管。
12) 杂项设施-行人天桥、巴士站及巴士站将按需要提供。
13) 交通管理---由于建筑工程波及与实际交通相邻工作，因此需要合适交通管理，以保证安全，并尽量减少对使用者不便。
14) 环境保护和监测---将亲密监测环境和缓和措施，以尽量减少污染和对环境任何损害。
15) 附属设施---为道路使用者提供休息和服务区以及停车处。
9. 项目特点
该工程为了升级既有双车道双车道双车道双车道公路，将其改造为3车道dualcarriageway，这是Kota Kinabalu外环路（KKORR）一部分。
除公路、水路、铁路，轨道或重要实用工具外，高速公路完全在另一水平面上。
对公路规定和安全面，在施工过程中，要改善或者关闭既有公路连接。在重要路口，为满足政府同意交通流量，应在重要路口提供分等级互换。然而，根据交通研究不一样，将根据交通研究数量和类型确定不一样类型，在施工过程中均要与当地政府到达一致。
10. 工程量记录
本次投标工作量重要为WP30段内，CH275+493~CH292+300段内公路工程量，重要包括场地清理、路基路面施工、排水等管涵和箱涵施工、边坡及边沟施工、路面交通设施及交通标志标线等工程。该工程需要完毕工程量见下表所示：
阐明
单位
数量
建设 1.0 m 高拦砂网，包括无纺土工布和木制立柱。
M
500
集泥管

石笼，含岩石填料和土工布，包括开挖、填缝、回填和处理剩余材料：
m3
400
集泥管铺砂层
m3
85
排放口处填石
m3
650
300 mm 厚砂浆抛石
m3
66
开挖，形成集泥管
m3
6,550
拦砂坝

用岩石修建拦砂坝。
m3
880
维护

拦砂网。
M
450
集泥管。
nr
55
拦砂坝。
nr
120
拆除和移除建筑物及构筑物

个体混凝土建筑物。
nr
2
个体木材建筑物。
nr
5
地上——木材贮存棚及公共汽车站。
nr
1
整体清理。
公顷
86
建筑物植物（油棕榈树）整体清理
公顷
30
砍伐树木

树周长：0.50 m 至 1 m （不含）。
nr
115
树周长：1 m 至 2 m （不含）。
nr
120
剥离表土

表层土平均深度为 150 mm，并处理至承包商垃圾场。
m2
564,899
表层土平均深度为 150 mm，在现场铺开并压缩。
m2
475,612
表层土平均深度为 150 mm，储存以再次运用，表层为植草皮。
m2
119,489
开挖土石
m3
635,910
使用气动工具开挖岩石料
m3
22,622
开挖不适合材料。
m3
155,171
按照规范规定使用适合挖出物。
m3
473,593
铺草皮

将植草皮密铺于平整区域。
m2
124,880
草皮需设置到边坡处。
m2
233,587
土工布

拉力为 (9 kN/m) 非织造型土工织物 NW9 为分离物。
m2
37,260
拉力为 (200 kN/m) 织造型土工织物 HS200/50 为巴塞尔钢筋
m2
32,782
拉力为 (300 kN/m) 织造型土工织物 HS300/50 为巴塞尔钢筋
m2
2,352
立案

按照规范规定使用适合挖出物。
m3
123,070
直径为 80 mm 穿孔 uPVC 水平式排水渠：

在土壤中。
M
5,184
岩石中
M
1,296
槽排水沟：

按照图纸及规范规定，钢筋混凝土（20 级）槽排水沟，金属丝网 BRC A6。
M
3,363
拉力为 [9 kN/m] 非织造型土工织物 [NW9] 为分离物
m2
14,550
覆盖拉力为 [9 kN/m] 土工织物 [NW9] 20 mm （单一尺寸）骨料进行下层土壤排水
m3
218
在填土斜坡路堤底部使用 150 mm 至 300 mm 岩石压缩、填筑 2,000 mm 高岩石坡脚
m3
16,005
75 mm 厚混凝土 30 级水泥砂浆喷浆
m2
44,577
截水沟

梯形，有内衬下水管，底宽 450 mm，深度不超过 1.5m (ID-1)。
M
465
护坡道排水沟

V 形，有内衬下水管，底宽 450 mm，深度不超过 1.5m (BD)。
M
2,300
平台排水沟

V 形，有内衬下水管，底宽 450 mm，深度不超过 1.5m (BD)。
M
4,392
梯形截水沟

梯形，有内衬下水管，底宽 450 mm，深度不超过 1.5m。
M
7,625
梯形槽排水沟

矩形，有内衬下水管，底宽 1,200 mm，深度不超过 1.5m。
M
492
路旁排水沟

V 形，有内衬下水管，1,200 mm 宽，深度不超过 1.5m。
M
6,842
V 形，有内衬下水管，1,800 mm 宽，深度不超过 1.5m。
M
2,111
梯形路边排水沟

U 形，有内衬下水管，600 mm 宽，深度不超过 1.5m。
M
2,020
隔离带排水沟

U 形，有内衬下水管，450 mm 宽，深度不超过 1.5m。
M
6,112
路堤路肩排水沟

梯形，有内衬下水管，底宽 225 mm，深度不超过 1.5m。
M
6,977
混凝土槽出口构造物

矩形，有内衬下水管，600 mm 宽，深度不超过 1.5m。
M
675
梯形泄洪道排水沟

矩形，有内衬下水管，1,200 mm 宽，深度不超过 1.5m
M
316
坝趾排水层（无内衬）

梯形，无内衬下水管，底宽 600 mm，深度不超过 1.5m。
M
3,050
坝趾排水层（有内衬）

梯形，有内衬下水管，底宽 600 mm，深度不超过 1.5m。
M
4,400
梯形，有内衬下水管，底宽 900 mm，深度不超过 1.5m。
M
1,408
梯形坝趾排水沟（有内衬）

梯形，有内衬下水管，底宽 600 mm，深度不超过 1.5m。
M
12,606
截水沟

梯形，有内衬下水管，底宽 450 mm，深度不超过 1.5m (ID-1)。
M
465
护坡道排水沟

V 形，有内衬下水管，底宽 450 mm，深度不超过 1.5m (BD)。
M
2,300
平台排水沟

V 形，有内衬下水管，底宽 450 mm，深度不超过 1.5m (BD)。
M
5,325
梯形截水沟

梯形，有内衬下水管，底宽 450 mm，深度不超过 1.5m。
M
7,625
梯形槽排水沟

矩形，有内衬下水管，底宽 1,200 mm，深度不超过 1.5m。
M
492
路旁排水沟

V 形，有内衬下水管，1,200 mm 宽，深度不超过 1.5m。
M
6,842
V 形，有内衬下水管，1,800 mm 宽，深度不超过 1.5m。
M
2,111
梯形路边排水沟

U 形，有内衬下水管，600 mm 宽，深度不超过 1.5m。
M
2,020
隔离带排水沟

U 形，有内衬下水管，450 mm 宽，深度不超过 1.5m。
M
6,112
路堤路肩排水沟

梯形，有内衬下水管，底宽 225 mm，深度不超过 1.5m。
M
6,977
混凝土槽出口构造物

矩形，有内衬下水管，600 mm 宽，深度不超过 1.5m。
M
675
梯形泄洪道排水沟

矩形，有内衬下水管，1,200 mm 宽，深度不超过 1.5m
M
316
坝趾排水层（有内衬）

梯形，有内衬下水管，底宽 600 mm，深度不超过 1.5m。
M
4,400
梯形，有内衬下水管，底宽 900 mm，深度不超过 1.5m。
M
1,408
梯形坝趾排水沟（有内衬）

梯形，有内衬下水管，底宽 600 mm，深度不超过 1.5m。
M
12,606
地下排水沟

地下排水管道；1,000 mm 深 x 450 mm 宽；直径为 150 mm HDPE 穿孔管。
M
17,085
地下排水管道；直径为 150 mm HDPE 未穿孔管
M
192
RC. 管涵——单个单元，深度不超过 2.0 m。
M
33
RC. 管涵——单个单元，深度不超过 2.0 m。
M
818
RC. 管涵——单个单元，深度不超过 3.0 m。
M
392
RC. 管涵——单个单元，深度不超过 5.0 m。
M
980
RC. 管涵——单个单元，深度不超过 10.0 m。
M
646
RC. 管涵——单个单元，深度不超过 5.0 m。
M
131
RC. 管涵——单个单元，深度不超过 10.0 m。
M
165
预制钢筋混凝土管涵——按照图纸及规范规定，所有完毕基床（类型 A）。

600mm直径

RC. 管涵，H 级——单个单元，深度不超过 2.0 m。
M
33
RC. 管涵，L 级——单个单元，深度不超过 2.0 m。
M
818
直径为 900 mm

RC. 管涵，L 级——单个单元，深度不超过 3.0 m。
M
392
直径为 1,500 mm

RC. 管涵，H 级——单个单元，深度不超过 10.0 m。
M
1,626
直径为 1,800 mm

RC. 管涵，H 级——单个单元，深度不超过 10.0 m。
M
296
2,500 mm x 2,500 mm 箱涵，深度不得超过 5.0 m。
M
49
2,500 mm x 2,500 mm 箱涵，深度不得超过 10.0 m。
M
92
粒状材料

钢筋混凝土箱涵 150 mm 厚颗粒状物质
m2
708
15/20 级贫混凝土

钢筋混凝土箱涵 50 mm 厚贫混凝土
m2
708
30/20 级混凝土

箱涵底板钢筋混凝土
m3
248
箱涵墙钢筋混凝土
m3
355
钢筋混凝土箱涵顶板。
m3
248
F1：箱涵底板
m2
82
F1：箱涵壁
m2
1,767
侧面和底面

F1：箱涵顶板
m2
708
钢筋混凝土箱涵

公称直径：12 mm
t
128.2
公称直径：16 mm
t
67.1
翼墙

钢筋混凝土管涵。
m3
428
钢筋混凝土箱涵。
m3
91
翼墙

钢筋混凝土管涵 150 mm 厚颗粒状物质
m2
771
钢筋混凝土箱涵 150 mm 厚颗粒状物质
m2
114
15/20 级贫混凝土

翼墙

钢筋混凝土管涵翼墙贫混凝土 50 mm 厚
m2
873
钢筋混凝土箱涵翼墙贫混凝土 50 mm 厚
m2
206
翼墙

管涵底板钢筋混凝土
m3
202
箱涵底板钢筋混凝土
m3
43
管涵翼墙钢筋混凝土
m3
73
箱涵翼墙钢筋混凝土
m3
18
管涵地梁钢筋混凝土
m3
67
箱涵地梁钢筋混凝土
m3
9
管涵顶梁钢筋混凝土
m3
58
箱涵顶梁钢筋混凝土
m3
12
F1：管涵底板
m2
366
F1：箱涵底板
m2
26
F1：管涵翼墙
m2
679
F1：箱涵翼墙
m2
174
F1：管涵地梁
m2
599
F1：箱涵地梁
m2
71
F1：管涵顶梁
m2
614
F1：箱涵顶梁
m2
93
公称直径：10 mm
t
12
公称直径：12 mm
t
39
钢筋混凝土箱涵翼墙

公称直径：10 mm
t
4
公称直径：12 mm
t
3
公称直径：16 mm
t
2
集水坑

中等集水坑，1200mm x 1200mm x 1500mm 深
m3
71
中等集水坑，1550mm x 750mm x 1500mm 深
m3
8
中等集水坑，1250mm x 550mm x 1500mm 深
m3
227
汇流涵洞集水坑，1000mm x 1200mm x 1300mm 深。
m3
27
汇流涵洞集水坑，1200mm x 1200mm x 1300mm 深。
m3
14
排水汇流集水坑，900mm x 900mm x 1500mm 深。
m3
156
排水集水坑，1200mm x 1200mm x 1500mm 深。
m3
24
中等集水坑，1200mm x 1200mm x 1500mm 深，配置 1300mm 长 x 1160mm 宽轻型镀锌钢织物盖（B 型）
nr
21
中等集水坑，1550mm x 750mm x 1500mm 深，配置 1300mm 长 x 1160mm 宽轻型镀锌钢织物盖（B 型）
nr
3
中等集水坑，1250mm x 550mm x 1500mm 深，配置 1300mm 长 x 1160mm 宽轻型镀锌钢织物盖（B 型）
nr
126
汇流涵洞集水坑，1000mm x 1200mm x 1500mm 深，配置 1300mm 长 x 1900mm 宽轻型镀锌钢织物盖（A 型）
nr
10
汇流涵洞集水坑，1200mm x 1200mm x 1500mm 深，配置 1300mm 长 x 1900mm 宽轻型镀锌钢织物盖（A 型）
nr
4
排水汇流集水坑，900mm x 900mm x 1500mm 深。
nr
72
排水集水坑，1200mm x 1200mm x 1500mm 深。
nr
7
涵洞入口/出口保护

主跨涵洞入口和出口。
m3
2,565
排水出口。
m3
938
灌浆砌石护面

主跨涵洞入口和出口 250 mm 厚浆砌石保护工程
m2
9,912
排水出口 250 mm 厚浆砌石保护工程。
m2
2,752
其他排水事项

路堤出口构造

根据图纸和规范，600mm 宽x mm 长x 300mm 深路堤排水口连接到混凝土斜道出口构造。
nr
71
按照规范准备路床底面以便铺路。
m2
352,800
底基层

CBR 值不低于 30％ 150 mm 厚颗粒状物料，符合规范等级限制。
m2
254,933
路面基层

CBR 值不低于 80％ 300 mm 厚碎料，符合规范等级限制。
m2
21,207
CBR 值不低于 80％ 360 mm 厚碎料，符合规范等级限制。
m2
102,859
CBR 值不低于 80％ 460 mm 厚碎料，符合规范等级限制。
m2
240,004
铺面和沥青混凝土

根据规范，沥青底漆以每平方米 0.5-1.0 升比率施用。
m2
332,778
根据规范，结合层为 100mm 厚 (AC28)。
m2
412
根据规范，结合层为 110mm 厚 (AC28)。
m2
322,694
根据规范，沥青黏层以每平方米 0.25-0.55 升比率施用。
m2
645,388
根据规范，磨耗层为 50mm 厚 (AC14)。
m2
319,333
回收路面材料

移除和处理既有沥青。
m3
21,849
清除既有颗粒状物质。
m3
21,849
根据图纸，采用既有颗粒材料填充路基至压实厚度。
m3
5,463
根据图纸，采用既有颗粒材料填充底基层至压实厚度。
m3
16,387
排水沟

按照图纸和规范，用土工布（滤膜）包裹 300mm×150mm 排水沟，抗拉强度为 9kN/m。
M
8,025
中间填充

符合规范合用挖掘材料。
m3
30,252
CBR 值不低于 30％ 100 mm 厚颗粒状物料，符合规范等级限制。
m2
50,421
根据规范，沥青底漆以每平方米 0.5-1.0 升比率施用。
m2
50,421
符合规范合用挖掘材料。
m3
48,368
标志牌

无照明高强度棱柱反光片，安装于超过 4m2 铝合金板上。
nr
14
安装在尺寸为 900mm×900mm 铝合金板 (RP.1) 上非照明高强度棱柱反光片，带“前面十字路口停”字样
nr
4
安装在直径为 750 mm 铝合金板 (RP.7) 上非照明高强度棱柱反光片，带“限速”字样。
nr
4
安装在尺寸为 750mm x 750mm，600mm x 320mm 铝合金板 (RP.13) 上非照明高强度棱柱反光片，带“快车先行”字样。
nr
6
安装在直径为 750 mm 铝合金板 (RM.1d) 上非照明高强度棱柱反光片，带“只容许右转”字样。
nr
4
安装在直径为 750mm，尺寸 625mm x 210mm 铝合金板 (RM.4) 上非照明高强度棱柱反光片，带“靠左”字样。
nr
4
安装在尺寸为 750mm×750mm 铝合金板 (WD.8) 上非照明高强度棱柱反光片，带“陡坡慢行”字样。
nr
1
安装在尺寸为 750mm×750mm 铝合金板 (WD.8) 上非照明高强度棱柱反光片，带“陡坡慢行”字样。
nr
1
安装在尺寸为 750mm×750mm 铝合金板 (WD.10a) 上非照明高强度棱柱反光片，带“右转”字样。
nr
2
安装在尺寸为 750mm×75