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锦程路新建道路一期工程

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锦程路新建道路一期桥梁

旋
挖
桩
施
工
方
案

编制：
审核：

重庆市垫江市政建筑工程有限公司
编制日期：二O一四年五月

目 录
第一章 工程概况及说明 2
第二章 编制依据 7
第三章 施工准备 8
第四章 施工方案 9
第五章 工程质量、安全文明施工措施 13
第六章 安全事故应急处理措施 16

第一章、工程概况及说明
一、工程概况
锦程路工程位于重庆市渝中区大坪区域，为一条南北方向的城市次干路，经过万科河运校、华宇等楼盘，道路全长468.010米，道路全宽22米，按双向四车道设计，车行道宽度14米，两侧人行道宽度为4米。锦程路作为龙湖后工项目联系通道之一，为路网中的一条次干道，建成后将连接龙湖后工项目与万科河运校内部道路，能极大的方便当地居民的出行，同时也能带动道路沿线区域地块的开发建设。
二、变更说明
在道路K0+47.290处，有一既有社区道路横穿锦程路，为满足两侧居民出行需求，原设计中拟采用人行梯道的形式将道路两侧的老路与新建道路人行系统进行联系，以解决该片区居民出行问题。但由于该道路在实施过程中，附近居民向相关主管单位反应该片区居民在该段道路南侧居民楼底楼院落有停小型车辆的需求。
同时，由于该段道路地下现有一1.5m*1.0m的老式涵洞横穿过新建道路，原设计拟废除此涵洞，将周边雨污水接入新建道路排水系统，但因道路建设滞后于周边地块开发，使周边地块（万科锦程小区）雨污水无法按原设计实施，而采用直接接入该老式涵洞的方式，基于此也需要对该涵洞采取保护措施才能进行道路施工。
主要基于以上两个原因，经参建各方多次现场踏勘、开会协商，最终根据相关会议精神，为更大限度利用该段道路资源，整合周边交通系统，拟将该段道路调整为桥梁，并在桥下设置人行通道，以方便周边居民通行，具体桥梁设计范围请参看桥梁设计专章。
三、更改内容
1. 将桩号K0+019.470～K0+085.530段原设计道路范围更改为一联20+25+20m预应力混凝土现浇连续箱梁桥，桥头采用重力式挡墙与现状支挡结构接顺，桩径为1.8m，共有18根。
2. 由于该段道路两侧的万科小区已基本建成，该道路范围内地形已与原设计发生很大改变，原设计中挡墙位置与现状多处地形不符，如按照原设计实施，则有可能与万科小区场地内的支挡措施形成重复建设。鉴于以上情况，经参建各方协商，将原有该段道路多出支挡结构取消。
四、地形地貌说明
拟建场地原属浅丘剥蚀斜坡地貌，现状大部分区域已经回填，根据现场踏勘，回填材料主要为砂泥岩块石，粒径不均匀，含部分混凝土、砖块等建筑垃圾。因此场区现状地貌为原始地形与回填区域相结合，形成了平台+斜坡+平台状地形。场区地形总体南高北低，西高东低。地面高程304～312m，最大高差约8m。
2.2 地层岩性
拟建场地内出露地层主要为侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩夹砂岩，地表分布第四系堆积层，按岩(土)层新老关系分述如下：
1)第四系全新统(Q 4)
①素填土(Q4ml)
紫褐色，灰褐色，由粘性土，砂、泥岩块石、碎石等组成。石含量25%～45%，粒径25～400mm，局部大于800 mm。结构松散～稍密，稍湿堆填时间不一，其中K0+120～K0+468.003为新近回填土， 其余为老填土，回填时间大于10年，厚度0～12.10m。
② 粉质粘土(Q4el+dl)
灰褐色，可塑状，稍有光滑，干强度中等，韧性中等，摇震反应无。厚度0～5.90m，主要分布K0+000～K0+150.000段。
2)侏罗系中统沙溪庙组(J2S)
①砂质泥岩：紫色、紫褐色，粉砂泥质结构，中厚层状构造，主要矿物成分为粘土矿物，含灰绿色团块及钙质、砂质。属极软岩，抗风化能力差。岩体基本质量等级Ⅴ。
②砂岩：灰色、灰白色，局部呈黄灰色，中细粒结构，中厚层状构造，主要矿物成分为石英、长石，含少量云母及粘土矿物，多为泥钙质胶结。属较软岩，岩体基本质量等级Ⅳ。
场地内基岩强风化带厚度变化较大，厚度0.50～1.90m。基岩强风化带岩体破碎，风化裂隙发育，岩质软，多呈土状或土夹石状。
3) 地质构造
锦程路新建道路所在场地位于川东南弧形构造带华莹山帚状褶皱构造束东南部，龙王洞背斜西翼。岩层呈单斜产出。岩层倾向240°，岩层倾角5°。区内无断层，地质构造简单。
场地内岩层中发育有两组裂隙：J1：倾向65°～75°，倾角70°～80°，裂隙延伸3～5m，一般闭合、平直，间距1～3m，结合差，属硬性结构面；J2：倾向315°～325°，倾角60°～70°，裂隙延伸4～7m，一般闭合、较平直，一般无充填，结合差，属硬性结构面。两组裂隙为共轭“X”节理。
4) 水文地质条件
沿线地下水按含水层性质可分为两类，即基岩孔隙裂隙水和松散层孔隙水。
①.基岩孔隙裂隙水：基岩孔隙裂隙水分布于砂岩孔隙及风化裂隙、构造裂隙中。
②.松散层孔隙水：赋存于第四系土层中，大气降水为地下水主要补给源，水位及水量受季节影响大。
拟建道路场地内基岩以砂质泥岩为主，裂隙不发育，地下水补给源主要为大气降水，地下水储存条件差，基岩中不赋存地下水。第四系填土、粉质粘土层厚0～5.9m，仅在低洼的沟谷地段存在季节性上层滞水，受季节影响非常明显，雨季地下水量大，旱季地下水贫乏，水文地质条件简单。
综上所述，拟建线路范围内水文地质条件简单，含水微弱。
根据重庆地区建筑经验，地下水对混凝土有微腐蚀性。
5)地震效应
根据地震烈度区划图，拟建道路沿线抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。
6) 不良地质现象
在拟建路线范围未发现断层、滑坡和崩塌等不良地质现象。
2.3 地基承载力及其他设计参数推荐值
设计参数取值原则：
素填土的容许承载力根据现场地质条件结合地区经验综合确定。
岩质地基容许承载力：依据岩体完整性、岩体裂隙发育程度、岩石破碎程度、岩块单轴饱和抗压强度标准值查《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD063-2007)表2.1.2-7确定。桩基单桩轴向受压容许承载力，根据《公路桥涵地基与基础设计规范》第5.3.4条公式计算，其中岩石抗压强度取饱和抗压强度。
岩土体物理力学参数推荐值一览表
岩土
名称
天然
重度
kN/m3
地基容许
承载力[σ0]
kPa
抗压强度(MPa)
抗剪强度
挡墙基底
摩擦系数
μ
抗拉强度
kPa
土的水平抗力系数比利系数
(MN/m4)
饱和
Rb
天然Ra
内摩擦角f(°)
C
(kPa)
素填土
20

28(综合)

0.20

10
中风化砂质泥岩
25.5*
500
4.3
7.5
36*
500*
0.40
300 *

中风化砂岩
24.9
1500
21
30
40.5
1521
0.55
408

3、主要设计技术标准以及采用的规范
3.1主要设计技术标准
1)桥梁设计荷载： 汽车荷载：城—A级；并参照公路-Ⅰ级
人群荷载：3.5kN/m2
2)道路设计车速: 30km/h
3)桥梁最大纵坡： 1.9％
4)温度荷载：箱梁体系温度取40°，箱梁混凝土浇筑、伸缩缝安装等施工温度取20°，日照温差按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）规定的温度场计算。
5)地震设防类别：根据《中国地震烈度区划图（1990）》、《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），场地地震基本烈度为6度（7度构造设防）。设计基本地震加速度值为0.05g。
6)基准期及安全等级：根据《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011），桥涵主体结构设计基准期：100年，桥梁设计安全等级为一级。
第二章、编制依据
（1）国家有关现行设计规范、施工及验收规范、操作规程、标准图集和质量检验评定标准:
《工程测量规范》（GB50026-2007）
《混凝土结构工程施工质量验收报告规范》（GB50204-2002）
《砼强度检验评定标准》（GB50107-2010）
《砼质量控制控制标准》（GB50164-2011）
《砼泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011）
《砼外加剂应用技术规范》（GBJ50119-2013）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）
《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）
《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）
《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106—2003）
（2）国家在施工安全、文明施工以及环境保护等方面的有关规定及技术标准。
（3）根据对该桥梁工程地质的调查了解所获得的有关资料，及现地下水、地表水丰富，地下水位过高，成孔困难。
（4）我单位现有的管理水平、劳动力设备技术能力以及以前从事类似项目所积累的丰富施工经验。
（5）重庆市锦程路新建道路一期桥梁工程设计施工图。
第三章、施工准备
项目部成立质量安全领导小组，由项目经理任组长，如有特殊情况项目经理不能及时到位，由技术负责人代任。副组长由技术负责人、质检工程师担任，成员由综合办公室、财务科、安全科、技术科、合同科、施工作业队等部门负责人组成。

施工组织机构框图
项目经理

技术负责人

生产负责人

行政后勤负责人

质量安全组

工程组

材料设备组

劳资财务组

行政后勤组

2、主要机械设备
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
旋挖钻机
SR360
台
1

2
地质钻机
XY-2A
台
1

3
汽车吊
20T
台
1

4
电焊机
BX1-500
台
1

5
对焊机
UN1-150
台
1

6
钢护筒
10mm厚
米
180

7
振动锤桩机
DJ-90/DGY-160T
台
1

8
履带吊
50T
台
1

9
直螺纹机械连接机
HUB-40
台
2

10
钢筋切断机
GQ40
台
2

11
挖掘机
CAT320
台
1

第四章、施工方案
施工工艺：旋挖钻进→汽车吊吊下钢护筒→旋挖钻进→汽车吊吊下钢护筒（至岩层1m）→旋挖钻至桩底标高→吊入桩基钢筋笼→清底→浇筑桩基砼→（采用振动锤和履带吊拔出护筒）
1、施工放样
根据施工设计图纸，放出桩心位置，将性能完好的旋挖钻机定位开孔，确保桩位准确。
2、旋挖钻进成孔
旋挖灌注桩全护筒作业工艺是采用长护筒对桩壁进行保护的工艺，主要分为护筒拔出和不拔出两种类型。本项目根据2014年5月19日建设各方现场会议纪要要求，采用护筒不拔出的方案，护筒须下至中风化岩层1m ,原则上要求尽量拔出2m护筒。
为业主减少投资，护筒采用较薄的钢板制作，钢板厚度一般采用12mm的钢板制作护筒；旋挖土层钻进直径为2m，护筒内径采用1.92m，增加了机械费和桩身砼量；旋挖每钻进2—3m 后及时吊下护筒，护筒连接采用帮条焊接成整体，下每节护筒须严格控制其垂直度，直至护筒下到中风化岩层1m位置处，后旋挖钻进直径为1.8m；浇注混凝土时桩壁和桩内混凝土对护筒形成的压力相当大，特别是长度超过2米的钢护筒拔出很困难，很有可能直接用汽车吊不能提出来，常规做法是采用履带吊加震动锤安装和拔出钢护筒，但是机械设备和材料使用增多，主要增加履带吊、震动锤、拔管机和各种长度的护筒；施工工艺多、过程复杂、成孔时间长、对场地条件严格、作业面宽；在素填土内由于有石块，下护筒时护筒底部容易受到挤压，易造成变形。
3、钢筋笼制安
1）、钢筋笼长度超过25m时宜分段制作，钢筋接头应采用焊接或机械连接。
2）、钢筋笼同一截面主筋接头数量不得大于50%；双面搭接焊缝长度不得小于5d，单面搭接焊缝长度不得小于10d。
3）、钢筋笼主筋宜设置保护层间隔件，每组保护层间隔件竖向间距不应大于3m，宜对称设置，每组不宜小于4块。
4）、钢筋笼加劲箍筋的内支撑筋宜采用井字形或三角形，直径同加劲箍筋直径。
5）、钢筋笼制作与安装允许偏差应符合8.1.5表的规定。
表8.1.5
控制项目
序号
检查项目
允许偏差或允许值
检查方法
主控项目
1
主筋间距
±10mm
用钢尺量
2
长度
±100mm
用钢尺量
一般项目
1
箍筋间距
±20mm
用钢尺量
2
直径
±10mm
用钢尺量
6）、钢筋加工一般要求
(a)钢筋制作在基地加工房，由内业技术人员按设计图纸及规范要求提出加工计划，在加工厂加工成半成品；
(b)钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求；
(c)钢筋表面应洁净、无损伤、油渍、漆污和铁锈。钢筋平直，无局部曲折；
(d)加工好的钢筋分类堆放好，作好标注，现场准备一部份各种规格的钢筋以备急用。
（e）钢筋笼吊放：采用汽车吊吊放钢筋笼，人工辅助对准。声测管的安装宜与钢筋笼的安装同步进行，吊放钢筋笼过程中保持钢筋笼轴线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求。钢筋笼最上端设定位筋，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，反复核对无误后焊接定位。灌注完的混凝土开始初凝时，割断定位骨架竖向筋，使定位钢筋不影响混凝土的收缩。避免钢筋混凝土的粘结力受损失。分段制作的钢筋笼在孔口对接安装时，应从垂直两个方向校正钢筋笼垂直度。
4、声测管预埋施工
1)、声测管预埋施工声测管的埋设深度应与灌注桩的底部齐平。同一根桩的声测管外露高度相同。
2)、安装好后将管内注满清水，上部要加盖，防止进入泥浆或异物。
3)、声测管预先固定在钢筋笼内。用点焊或铁丝绑扎的方法固定在主筋内侧，也可以采用“U”形钢筋环焊接在主筋上的方式。铁丝绑扎的间距不大于2m。为了保证声测管的相互平行，可以在声测管间点焊三角形钢筋架支撑。
5、桩身砼浇筑
根据设计要求，桩身砼采用商品砼，并确保第一次连续浇筑成桩的要求。砼浇筑前，要再次将孔底沉渣清理干净，清后若超过4小时，则应重新清理检查，按水下砼浇筑工艺施工。
1）、导管插入 
导管用直径300mm的钢管，壁厚4mm，每节长2.0~2.5m，配1~2节长1~1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，灌注砼前要进行水压试验，检查接头处密封情况。混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并随即卸入导管直接浇注。同时以一台吊车配合钻架吊放拆卸导管。 
2）、混凝土要求 
砼采用商品砼，粗骨料最大粒径不大于40mm且不大于导管内径的1/8及钢筋最小净距的1/4。砂用级配良好的中砂。混凝土水灰比在0.5~0.6，水泥用量不小于350kg/m3，含砂率为40%~45%，坍落度为18~22cm，扩散度为38~48cm。混凝土初凝时间为4~6h，砼浇筑必须每车作砼工作性能实验，并每车留置试件。
3）、水下灌注 
浇注时先灌入首批混凝土，其数量经过计算，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于2.0m；开导管用混凝土隔水栓，隔水栓预先用钢丝绳悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满漏斗后，用吊车的附钩起吊隔水栓，混凝土即下入到孔底，排开泥浆；随着浇注连续进行，随浇随拔管，中途停息时间不超过15min，在整个浇注过程中，出料口伸入先灌注的砼内至少2m，且不得大于6m，利用导管内混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，灌注高度比设计桩顶标高高0.5~1.0m。护筒待砼抗压强度达到5mpa时拆除。同时为避免在浇筑过程中钢筋上浮，应注意开始浇筑的速度，同时作防止钢筋上浮的措施。
6、检查验收
1）、在护壁砼浇筑时，按相关要求现场制作同条件试压件，检查护壁砼强度是否满足设计要求。
2）、为保证桩基施工质量，按相关要求现场制作同条件试压件，检查护壁砼强度是否满足设计要求，对桩基砼可能出现的断桩、短桩、缩径、扩径、砼密实性等，采用声测方式，检测桩基质量，检查结果作为桩基施工质量评定依据。
第五章、工程质量、安全文明施工措施
一、质量保证措施
1、为全面实现招标书要求的质量目标，在施工全过程中，我们将始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。发扬我公司以质取胜的优良传统，百尺竿头，更进一步。 
2、组建一支精干、技术过硬、工种齐全、作风顽强、能打硬仗的施工队伍，加强队伍思想建设，提高全员质量意识。
3、严格执行工程质量检查签认制度，凡须检查的工序经检查签认后才能转入下道工序施工。 
4、材料进场检验后，建立合格材料供应商的档案，并从列入档案的供应商中采购材料，材料进场必须进行材质复核检验，不合格的不得使用在工程上，因使用不合格材料而造成质量事故的要推倒重来并追究材料采购部门的责任。
5、施工操作中要注重工序的优化、工艺的改进和工序的标准化操作，通过不断探索，积累必要的管理和操作经验，提高工序的操作水平，确保操作质量，统一操作要求，明确质量目标。
6、质量否决制度对不合格检验批、分项、分部工程必须进行返工，不合格工程流入下道工序，追究班组长的责任，不合格分部工程流入下道工序，追究项目负责人的责任，有关责任人员针对出现不合格品的原因采取必要的纠正和预防措施。
7、成品保护制度要象重视工序的操作一样重视成品的保护。施工中要合理安排施工工序，减少工序的交叉作业。上下工序之间做好交接工作，并做好记录。
8、加强施工队伍的管理对承包范围内的工程，工前认真搞好技术交底，工中循环检查，工后总结评比。使广大员工熟悉和掌握有关的施工规范、规程和质量标准。在施工中，加强质量监督和技术指导，保证准确操作，确保工程质量。
二、安全文明施工措施
1、建立强有力的安全生产保障措施，并保证制度的落实与完善。项目经理部设立质量安全部，各做生产机构配齐专职安全员，实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，逐级签订安全责任书，明确分工，责任制专抓，起前预防。
2、针对本项目施工作业的特点，配合安全生产月计划进行岗前培训，对新进入的人员落实“三级”教育到位，未经“三级”教育的人员不得进行施工现场工作，对职工进行安全生产基本知识和技能的再教育。
3、建立经理部、作业队、班组三级防火责任制，明确职责，重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。
4、施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾，焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。
5、地下管线等保护措施：在Z3-1施工中遇到地下给水管，应采取安全可靠的防护措施，根据现场会议纪要施工，并与有关单位联系，确定切实可行的解决办法和防护措施，确保施工安全。
6、施工现场内应做到灯明路平，悬挂相关施工安全标志标牌，工人作业时严格要求佩戴安全帽、安全带，作业区内配置安全网。
7、在施工区内建摄像头，进行全方位监控，并由专人照看工地，非项目部人员、车辆禁止入内。
8、根据施工平面布置图要求，按城市围挡要求进行全封闭，做好“七牌二图”，合理利用场地将划分好办公区、生活区、施工区，基本配套齐全，做好场地整洁，材料、构配件、成品、半成品的堆放有序。
第六章 安全事故应急处理措施
一、事故应急响应
1、事故发生后，事故发生单位必须立即成立应急处理机构，在迅速寻求外部援助的同时组织本单位所有力量进行自救，全力降低事故导致的人员和财产损失。
2、事故发生后，项目事故应急救援领导小组应立即运作，组长及其相关成员应在最短时间内（一小时）到位，并赶到事故现场履行其职责，及时组织实施应急救援预案。
3、项目部事故应急救援领导小组应组织各成员部门和其它所属单位应急救援所需的人员、设备、资金予以全面、充分、及时的保证。
二、事故应急措施
1、火灾应急措施
火灾发生后，单位人员应采取以下应急措施
①、保持稳定 ，不要紧慌失措，组织员工向安全出口、防火通道或安全地带迅速撤离；
②、一面拨打火警电话119 ，一面报告值班领导和项目部（项目经理或安全工程师）详细报告起火部位，燃烧物质火势情况、本人姓名；
③、组织人员取就近灭火器材，积极扑救，对被困人员应采取尽可能的措施进行施救，对易燃易爆物品应采取措施进行隔离；
④、属电器着火应先切断电源，属气体着火应先关闭气阀，直接进行灭火，属油料着火，应设法隔绝氧气进行灭火；
⑤、消防队到达现场后，服从消防队的现场指挥，并报告现场火势，人员被困情况和火场物品情况。
2、物体打击、机械伤害应急救援措施
物体打击、机械伤害发生后，应采取以下相应措施：
①、将事故情况立即报告值班领导；
② 对伤员的伤情进行初步观察，确定受伤人员的伤亡情况；
③、拨打医疗急救电话120，联系医疗机构取得援助；
④、如果受伤人员伤势不太严重，能进行移动的，派车将受伤人员送往医院急救；如果受伤人员伤势严重，不能进行移动的，必须联系医护人员到现场急救后再送往医院；
⑤、在救护车未到之前，对伤员进行简单处理，出血、骨折的伤员应立即包扎伤口止血，对骨折部位进行固定，搬运过程中要防止伤员在抢救过程中伤势加重；
⑥、受伤人员获得救援后，单位负责人应将坠落发生的地点、伤亡情况、初步原因分析等，以最快捷的方式报业主和项目部，并保护好现场，如因救治伤员要移动现场物体的应做好标识；
⑦当人员施救、现场清理、原因调查、危险因素排除等过程全部完成后，才能重新恢复生产。
3、触电应急救援措施
当触电事故发生后，单位人员应采取以下措施：
（1）、保持镇定，采取一切可能的办法切断电源，切断电源开关、将触电线路用绝缘棒（绝缘的竹、木杆）挑离触电者或接触的导体；
（2）、拔打当地医疗机构急救电话120，在医护人员未能及时赶到的情况下对被触电人员进行人工呼吸，尽力抢救受伤人员生命；
（3）、受伤人员获得施救后，单位现场负责人应将触电发生的地点、伤亡人数，初步原因分析等以最快的方式报业主和项目部，并保护好现场，如因救治伤员要移动现场物体的应作好标识；（4）、当触电人员施救、触电现场清理、触电原因调查、故障排除全部完成后，才能恢复供电和生产。
4、中毒应急救援措施
中毒发生后，应采取以下应急救援措施：
（1）、应立即使中毒者脱离与有毒物质的接触，以避免有毒物质继续进入人体，并使已经进入人体的毒物尽快排除；
（2）、如中毒者是口服中毒应立即反复引吐、洗胃及导泻，对于神智清醒的中毒者可用压舌根等刺激咽喉壁以催吐，如果中毒者催吐无效应进行洗胃及导泻；
（3）、应尽快消除或中和进入体内毒害物质的毒性。
（4）、当急救结束后应查明中毒原因，排除故障后方可恢复作业。
20