《汽车车身结构与拆装》全册电子教案.doc

《汽车车身结构与附件拆装》全册教案
【课题】
钣金作业安全知识
【教材版本】
《汽车车身结构与附件拆装》钟文浩 李贤林 主编
【教学目标】
1. 知识目标：
（1）能说出5S管理的具体要求；
（2）会正确佩戴和调整呼吸器；
2. 能力目标：
（3）会总结钣金车间的安全防护类型；
（4）能列出钣金车间工作时需要的安全装备的种类；
3. 情感目标：
（5）通过本章内容的学习，学生知道远离危险，保护自我，真正树立起安全作业的意识，培养学生的规范操作能力。
【教学重点、难点】
教学重点：5S作业规范的要求；基本劳保用品的佩戴方法。
教学难点：把5S素养带到日常的学习和生活中来；遇到危险如何正确的保护自己。
【教学媒体及教学方法】
本章课程通过使用“教师讲解+学生角色扮演”的方法，调动学生的学习积极性，注重培养学生观察分析、自主探究的能力，针对不同的学生采用因材施教的方法，使全体学生在合作学习中都能有所收获。
使用教材第一章 工作台，劳保用品，投影仪播放收集的多媒体演示素材。
【课时安排】
4课时（45分钟×4）
【教学建议】
教学中应交替使用教材、实物和动画。根据学生基本情况及学习本章后的总体反应，使用不同的教学方法，加强和学生的互动，使学生积极地参与到教学活动中来。
【教学过程】
一、导入（5分钟）
安全是任何工作的前提，作为一名汽车修理公司的钣金工作人员，我们将面对更多复杂的工作场景，那我们该如何做好安全措施，以便我们安全作业。
汽车钣金作业安全防护主要包括钣金车间安全防护和个人安全防护两个部分，要想学好本任务，必须提高安全意识，严格执行防护内容。
二、新授（85分钟）
1．概述（40分钟）
教师讲解演示：
教师在现有教学资源下，设置一个模拟“车间”，以实物向学生展示“5S”的规范操作要求并进行讲解，然后学生在模拟“车间”进行5S规范操作。
详细介绍车间主要要注意的安全和要防止的事故有窒息、化学品灼伤、触电、火灾、爆炸。窒息是指任何无法正常呼吸的情况。在车身车间中存在大量可以损害肺部和影响呼吸能力的烟雾、气体、粉尘和烟尘；触电是当电流穿过人体时发生的事故。电压超过36V人体安全电压，都可能发生触电事故。火灾是由于易燃材料迅速氧化而释放出的高温引起的。火灾烧伤会造成可怕的、永久的伤疤，甚至造成死亡。车身车间存放了大量的易燃物（油漆、稀释剂、还原剂等），这些都可以很快的引起火灾。
上述安全问题应采取必要的安全防护措施，主要包括，正确的车间布局规划，事故紧急处理装置，采用有效安全环保设备，严格车间车辆的管理规程，工具、设备的安全使用规范，防火设施的合理配置，个人安全防护。
2．5S每项的具体操作方法（45分钟）
教师演示：
教师利用模拟“车间”把工具进行正确的摆放，并对学生进行标准的介绍。
学生模仿：
选1～2名学生给其他同学演示怎么样落实5S工作。
三、车间安全（80分钟）
1.引导学生参观实训场地，找出实训场地的水电开关和要注意的安全事项。
2.学生分成小组，每组记录自己找到的安全隐患。
3.制成安全小海报，向其他同学进行展示。
4.教师介绍安全防护用品的佩戴方法并且示范佩戴，学生模仿教师对此进行点评。

5. 观看火灾和紧急救助视频学习简单的急救知识。
四、学习评价及作业（10分钟）
对学习过程和学习效果进行全面评价，每个同学对自己小组的成果进行评价，老师对小组进行评价，对学生做得好的地方进行表扬，对学生做得不够完善的地方加以补充，最后挑选一个表现非常突出的组，作为典型代表进行榜样的树立。
填写反馈表做出正确评价；并且反馈自评期间的完成比例。
布置作业前，简要总结本章课程的内容。指出需要注意的问题。
作业
1．为什么要实施5S？
2．为什么混乱无条理的车间有危险？
3．影响车间安全的个人行为有哪些，试举例说明

【课题】
车身附件拆装工具的使用
【教材版本】
《汽车车身结构与附件拆装》钟文浩 李贤林 主编
【教学目标】
4. 知识目标：
（1）能辨认车身附件拆装中常用的手动工具；
（2）能辨认车身附件拆装中常用的电动工具。
5. 能力目标：
（3）会独立操作拆装工作中常用手动工具；
（4）会独立操作拆装工作中常用电动工具。
6. 情感目标：
（1）通过本章内容的学习，能正确规范地使用每种工具，并且会简单的保养和维修该工具。
【教学重点、难点】
教学重点：常用的动力工具的使用方法和注意事项。
教学难点：如何安全规范的操作工具，以及如何正确的保养和维护工具。
【教学媒体及教学方法】
本学习任务是以教师讲解演示，学生模仿，其他组员进行评价反馈的综合性一体化课程，通过学习过程的学生模仿，激发学生的兴趣，诱导学生从“灌输式”学习到“主动式”学习，从“个体学习”到“团队协作”学习中来；通过 “任务驱动”来引导学生在实际工作中了解各工具的工作原理。利用“角色扮演”归纳总结来强化学习的技能，从而使学生能真正去深入思考问题；最后利用“小组讨论”，“协作分工”让学生在完整的工作过程“明确任务”，“制定计划”，“做出决定”“实施计划”，“检查控制”，“评价反馈”中学习，实现“做中学、学中教”的教学方法，攻克学习关键点。培养学生的“专业能力”和“关键能力”（团队精神，5S素养，独立思考能力等）。
使用教材第二章 手动工具，气动工具，电动工具，演示视频等多媒体资源。
【课时安排】
4课时（45分钟×4）
【教学建议】
教学中应交替使用教材、实物和动画。根据学生基本情况及学习本章后的总体反应，使用不同的教学方法，加强和学生的互动，使学生积极地参与到教学活动中来。
【教学过程】
一、导入（5分钟）
车身修复技师每天使用的很多工具都是一般的通用工具，如扳手、螺丝刀、钳子、气动钻、热风枪、气体保护焊机等。这些工具品种很多，我们要掌握一些基本工具的使用和维护的方法。
为此通过视频简单引入工具的基本使用方法，使学生形成基本的印象。
二、新授（85分钟）
1．概述（40分钟）
教师对照实物进行讲解：
各种工具的名称和使用方法，重点介绍接下来常用的一些工具和设备。
如通用手动工具，扳手、螺丝刀、钳子等。动力工具有利用气压、油压、或电能进行工作的，包括气动扳手、空气钻、电钻、打磨机及类似工具。车身修复技师通过使用多种多样的动力工具，大大简化了作业难度，提高了工作效率。
每种工具介绍完之后，要求学生对工具进行维护和保养，并还要一再叮嘱学生使用工具之后的5S实施。
2．工具的正确使用和保养（80分钟）
教师演示：
教师选择四种类型的不同工具，向学生演示其的使用和保养维护方法，并做好设备归位之后的5S。
学生模仿：
每组选择两名学生进行模仿演示，重点观察他们对工具的使用方法和使用后的5S处理。
三、学生实践（45分钟）
1.每组前面模仿过的两位同学为“教师”，指导组内同学进行工具使用。
2.教师在场内记录各组的错误并且及时纠正。
3.教师把学生通犯的错误集中并记录在黑板上。
4.教师集中同学对本阶段同学对工具的使用情况进行总结。
四、学习评价及作业（10分钟）
对学习过程和学习效果进行全面评价，每个同学对自己小组的成果进行评价，老师对小组进行评价，对于学生做得好的地方进行表扬，对学生做得不够完善的地方加以补充，并对学生通犯的错误进行总结，提醒学生要重点注意这些细节，最后挑选一个表现非常突出的组，作为典型代表进行榜样的树立。
填写评价反馈表做出正确评价（自我评价，小组评价，教师评价）。
布置作业前，简要总结本章课程的内容。指出需要注意的问题。
作业
1．气动冲击工具如何工作？
2.为什么要用力矩扳手而不是冲击扳手最后拧紧紧固件？
3.气动工具不定期加油会怎样？
【课题】
轿车车身结构
【教材版本】
《汽车车身结构与附件拆装》钟文浩 李贤林 主编
【教学目标】
7. 知识目标：
（1）能说出车架式车身的组成结构、连接形式；
（2）能说出整体式车身（FF、FR类型）的组成结构、连接形式。
8. 能力目标：
（3）会在实车上分辨整体式车身和车架式车身；
（4）会描述车架式车身和整体式车身的优缺点。
9. 情感目标：
（5）通过本章内容的学习，懂得整体式车身和车架式车身的各自结构特点，作为车身修复人员必须充分了解汽车车身结构，必须准确地识别所有损毁部件，以及不同部位零部件在车身结构中的作用，以便为以后车身维修做基础知识储备。
【教学重点、难点】
教学重点：车架式车身和整体式车身的结构和各部位的名称。
教学难点：车架式车身和整体式车身的应用范围和各自优缺点。
【教学媒体及教学方法】
本学习任务是以教师讲解演示，学生观察认知，其他组员进行资料查询及记录的综合性一体化课程，通过视频及实物展示，引导学生的积极性，抛出问题诱导学生从“灌输式”学习到“主动式”学习，从“个体学习”到“团队协作”学习中来；通过 “任务驱动”来引导学生在实际工作中了解各工具的工作原理。利用“角色扮演”归纳总结来强化学习的技能，从而使学生能真正去深入思考问题；最后利用“小组讨论”，“协作分工”让学生在完整的工作过程“明确任务”，“制定计划”，“做出决定”“实施计划”，“检查控制”，“评价反馈”中学习，实现“做中学、学中教”的教学方法，攻克学习关键点。从而培养学生的“专业能力”和“关键能力”（团队精神，5S素养，独立思考能力等）。
使用教材第三章 车架式车身，整体式车身，演示视频等多媒体资源。
【课时安排】
4课时（45分钟×4）
【教学建议】
教学中应交替使用教材、实物和动画。根据学生基本情况及学习本章后的总体反应，使用不同的教学方法，加强和学生的互动，使学生积极地参与到教学活动中来。
【教学过程】
一、导入（5分钟）
碰撞修复就是将汽车恢复到事故前的状态。因此，作为车身修复人员必须充分了解汽车车身结构，必须准确地识别所有损毁部件，以及不同部位零部件在车身结构中的作用。
为此通过视频简单引入车身的基础知识：车身是汽车的基础，汽车上的大部分零部件都要装配在车身（车架）上。按车身受力情况不同，分为承载式车身和非承载式车身，使学生形成基本知识储备。
二、新授（85分钟）
1．概述（40分钟）
教师对照实物进行讲解：
车身是汽车的基础，汽车上的大部分零部件都要装配在车身（车架）上。按车身受力情况不同，分为承载式车身和非承载式车身。
承载式车身没有独立的车架，发动机和底盘各总成安装在车身上，全部载荷由车身承受。它借用了飞机机身设计的概念。飞机设计把机身视为一个鸡蛋壳—应力薄壳结构。载荷作用在机身上的力不是集中于一点，而是分散到整个机身上。
非承载式车身有独立的车架，车身安装在车架上，其间衬有橡胶垫，载荷主要由车架承受，车身不承受大的载荷。车架式车身就属于非承载式车身。
2．车身展示和学生探究（80分钟）
教师演示：
教师把学生进行分组，然后在车身教具上介绍车架式车身和整体式车身的结构和特点，并且对两者进行对比。
学生探索学习：
每组的同学对照自己的工作任务，在车身上寻找各结构并且对整体式和车架式车身进行对比。
三、学生知识展示（45分钟）
1.每组派出两名同学为展示者，说出车身的主要结构并对两种车身类型进行对比。
2.教师在场记录各组的错误并且及时纠正。
3.教师把学生通犯的错误集中并记录在黑板上。
4.教师集中同学对本阶段同学的学习情况进行总结。
四、学习评价及作业（10分钟）
对学习过程和学习效果进行全面评价，每个同学对自己小组的成果进行评价，老师对小组进行评价，对于学生做得好的地方进行表扬，对学生做得不够完善的地方加以补充，并对学生通犯的错误进行总结，提醒学生要重点注意这些细节，最后挑选一个表现非常突出的组，作为典型代表进行榜样的树立。
填写评价反馈表做出正确评价（自我评价，小组评价，教师评价）。
布置作业前，简要总结本章课程的内容。指出需要注意的问题。
作业
1．车架式车身的各种车架的特点是什么？
2.车架式车身在碰撞后重点修理部位是哪里？
3.车架式车身为什么会在轿车上应用越来越少？
4.为什么大多数的轿车采用整体式的车身结构？
5.整体式的车身采用了哪些结构来加强安全性？
6.为什么整体式的车身前部要求精度和强度都很高？
【课题】
车身结构安全设计
【教材版本】
《汽车车身结构与附件拆装》钟文浩 李贤林 主编
【教学目标】
10. 知识目标：
（1）知道车身结构安全设计的基础知识；
（2）能够识别不同的车身结构特点和吸能区在车身的布置区域。
11. 能力目标：
（3）会分析车辆在撞击的时候，不同的方向、大小、作用位置对车辆产生不同的效应；
（4）可以分析出吸能区的能量吸收原理。
12. 情感目标：
（5）通过本章内容的学习，在对常见的事故车损伤评估工作中，可以找到碰撞的直接接触点，根据直接碰撞点，能够分析出碰撞力的传递路线和零件的受力情况，以便为以后车身维修做基础知识储备。
【教学重点、难点】
教学重点：车身结构安全设计的基础知识及碰撞力的传递路线。
教学难点：车辆在撞击时候，不同的方向、大小、作用位置对车辆产生不同的效应及碰撞后受损程度的分析。
【教学媒体及教学方法】
本学习任务是以教师讲解演示，学生带着问题在实车上进行探索学习，通过视频及实物的展示，引导学生的积极性，抛出的问题诱导学生从“灌输式”学习到“主动式”学习，从“个体学习”到“团队协作”学习中来；通过 “任务驱动”来引导学生在实车上分析力的传递路线。利用各组学习能力强的学生来进行归纳总结从而引导学生比学赶超，使学生能真正去深入思考问题；最后利用“小组讨论”，“协作分工”让学生在完整的工作过程“明确任务”，“制定计划”，“做出决定”“实施计划”，“检查控制”，“评价反馈”中学习，实现“做中学、学中教”的教学方法，攻克学习关键点。从而培养学生的“专业能力”和“关键能力”（团队精神，5S素养，独立思考能力等）。
使用教材第三章 车身，受损车辆，钢板，碰撞视频等多媒体资源。
【课时安排】
6课时（45分钟×6）
【教学建议】
教学中应交替使用教材、实物和动画。根据学生基本情况及学习本章后的总体反应，使用不同的教学方法，加强和学生的互动，使学生积极地参与到教学活动中来。
【教学过程】
一、导入（5分钟）
在汽车设计的过程中，车身的安全设计的重要性不言而喻，车身设计人员在设计车身的时候，首先要考虑的是：当车辆在行驶过程中，如何保证车辆能够承受一般行驶性能的冲击；当车辆发生撞击事故的时候，如何通过不同的设计形式，最大化的保证车辆上人员的安全。同时，车辆在发生事故的时候，维修人员如何确认损伤的具体位置和范围，他们是如何对碰撞车辆的受力进行损伤评估的。本项目主要针对这一问题，通过对车身结构、撞击受力分析、车辆吸能区域设计分析给出一个清晰的答案。
为此还通过教具和视频展示碰撞的力的传递，根据力的传递分析损伤的范围，使学生形成损伤分析的习惯。
二、新授（180分钟）
1．概述（60分钟）
教师借助多媒体手段进行讲解： 车身结构安全设计基础车身结构的设计除了要能承受一般行驶的冲击外，还必须在发生事故的时候保障乘员的安全。为了使严重的撞击事件中车身受到撞击后能够吸收最大的能量，又能将危及顾客的安全影响降到最低程度，车身就必须有特殊的结构。 也因此，前后车身设计成在某种程度下结构容易变形以吸收碰撞能量，而乘客舱不易变形以保护乘客的安全。 车辆撞击力和碰撞损伤：A.撞击力的方向分析；B.撞击力方向不同对损伤产生的影响；C.碰撞面积大小与产生损伤大小的关系。
2．车辆碰撞损伤分析 （120分钟）
实车损伤展示学习：教师把学生进行分组，然后在实车上讲解力的传递路线、碰撞损伤的类型分析、能量的传递和吸收等知识。
学生探索学习：每组的同学对照各自的实训车辆，在车身上寻找损伤的传递路线和能量的溃散区，并且做出标记。
三、学生知识展示（75分钟）
1.每组派出两名同学为展示者，说出各自组的车辆损伤的情况和类型、并且分析损伤的传递路径和吸能区的位置。
2.教师在场记录各组的错误并且及时纠正。
3.教师把学生通犯的错误集中并记录在黑板上。
4.教师集中同学对本阶段同学的学习情况进行总结。
四、学习评价及作业（10分钟）
对学习过程和学习效果进行全面评价，每个同学对自己小组的成果进行评价，老师对小组进行评价，对于学生做得好的地方进行表扬，对学生做得不够完善的地方加以补充，并对学生通犯的错误进行总结，提醒学生要重点注意这些细节，最后挑选一个表现非常突出的组，作为典型代表进行榜样的树立。
填写评价反馈表做出正确评价（自我评价，小组评价，教师评价）。
布置作业前，简要总结本章课程的内容。指出需要注意的问题。
作业
1．车身哪些位置设置了吸能区结构？
2.车身零件中，哪些零件采用了超高强度钢材制造？这样做有什么意义？
3.为什么中部区域零件需要加强并采用箱形结构？
4.车身上的系能区域是通过什么方式使这些部位产生弱化效果，达到吸能目的？

【课题】
汽车保险杠的拆装（前保险杠的拆装）
【教材版本】
《汽车车身结构与附件拆装》钟文浩 李贤林 主编
【教学目标】
13. 知识目标：
（1）知道汽车前保险杠的作用、结构；
（2）能够指出前保险杠的连接形式、连接附件的位置。
14. 能力目标：
（3）在教师的指导下，能够进行前保险杠的就车检查；
（4）在教师的指导下，能够进行前保险杠的拆装工作。
15. 情感目标：
（5）通过本章内容的学习，学生能独立或小组合作熟练完成拆装、调整前保险杠，为今后的整车拆装工作打下坚实的基础。
【教学重点、难点】
教学重点：汽车前保险杠的组成结构和拆装方法。
教学难点：汽车前保险杠安装后的间隙调整和整车配合。
【教学媒体及教学方法】
本学习任务是以教师讲解演示，学生观察模仿，然后通过“明确任务”、“制定计划”、“计划实施”、“评价反馈”等四步来进行本课程的教学组织，通过视频及实物展示，引导学生的积极性，抛出问题诱导学生从“灌输式”学习到“主动式”学习，从“个体学习”到“团队协作”学习中来；通过 “任务驱动”来引导学生在实际工作中了解各工具的工作原理。利用“角色扮演”归纳总结来强化学习的技能，从而使学生能真正去深入思考问题；最后利用“小组讨论”，“协作分工”让学生在完整的工作过程中学习，实现“做中学、学中教”的教学方法，攻克学习关键点。从而培养学生的“专业能力”和“关键能力”（团队精神，5S素养，独立思考能力等）。
使用教材第三章 整车4台，海报纸8张，彩笔若干，拆装视频等多媒体资源。
【课时安排】
6课时（45分钟×6）
【教学建议】
教学中应交替使用教材、实物和动画。根据学生基本情况及学习本章后的总体反应，使用不同的教学方法，加强和学生的互动，使学生积极地参与到教学活动中来。
【教学过程】
一、导入（5分钟）
一辆丰田卡罗拉过十字路口时，前面一辆车急刹车，司机反应不急3辆车发生了连环追尾事故，通过观察，可很明显地发现前保险杠和后保险杠都发生了严重破损与变形，现在需要把前保险杠和后保险杠进行更换。
要对前保险杠进行拆装，首先要认识前保险杠的材料、结构以及其与车身的连接方式。
二、新授（210分钟）
1．概述（60分钟）
教师讲解： 汽车保险杠有前保险杠后保险杠，属于安全件。保险杠作为汽车的外部防护零件的一部分，具有如下作用: 1. 在车辆发生正、斜碰撞时起到减轻人员伤亡和车辆损坏的作用；2. 为照明系统及前后通风系统提供了一定的安装空间与支撑；3. 又具有装饰美化车身的作用。
现代轿车大多是以塑料保险杠为主，塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成Ｕ形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚酯系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。丰田卡罗拉轿车的保险杠，采用了聚丙烯系材料用注射成型法制成。
汽车保险杠拆装时的注意事项，重点叮嘱学生拆保险杠时对里面的附件和雷达传感器要非常小心。
2．拆装工作演示和学生分组实践（150分钟）
教师演示：教师把学生进行分组，然后在整车上讲解保险杠的结构及调整的标准和方法，然后和一名同学搭档演示保险杠拆装的全过程，做好5S和质量把控。
学生任务实施：每组的同学对照自己的任务工单，在整车上有序的进行前后保险杠的拆装练习，没有轮到的同学，承担记录者和质量管理员的角色。
三、学生知识展示（45分钟）
1.每组派出两名同学为展示者，说出拆装的全流程及操作中的注意事项和最后质量如何质检的方法。
2.教师在场记录各组的错误并且及时纠正。
3.教师把学生通犯的错误集中并记录在黑板上。
4.教师集中同学对本阶段同学的学习情况进行总结。
四、学习评价及作业（10分钟）
老师在学习过程中不断的发现学生的错误及时进行纠正，学生也可以监督组内的学员，纠正错误，学习好的地方。从而对学习过程和学习效果进行全面评价，每个同学对自己小组的成果进行评价，老师对小组进行评价，对于学生做得好的地方进行表扬，对学生做得不够完善的地方加以补充，并对学生通犯的错误进行总结，提醒学生要重点注意这些细节，最后挑选一个表现非常突出的组，作为典型代表进行榜样的树立。
填写评价反馈表做出正确评价（自我评价，小组评价，教师评价）。
布置作业前，简要总结本章课程的内容。指出需要注意的问题。
作业
1．通过学习本任务后，试分析保险杠的结构？
2.现代轿车保险杠用什么材料做成，说明其优点？
3.在拆装保险杠时用到了哪些工具？
4.保险杠外饰件有哪些？

【课题】
汽车保险杠的拆装（后保险杠的拆装‚）
【教材版本】
《汽车车身结构与附件拆装》钟文浩 李贤林 主编
【教学目标】
16. 知识目标：
（1）知道汽车后保险杠的作用、结构；
（2）能够指出后保险杠的连接形式、连接附件的位置。
17. 能力目标：
（3）在教师的指导下，能够进行后保险杠的就车检查；
（4）在教师的指导下，能够进行后保险杠的拆装工作。
18. 情感目标：
（5）通过本章内容的学习，学生能独立或小组合作熟练完成拆装、调整前后保险杠，在上一个任务的基础上，总结后保险杠拆装的技巧。
【教学重点、难点】
教学重点：汽车后保险杠的组成结构和后保险杠上倒车雷达等线束的拆装方法。
教学难点：汽车后保险杠安装后的间隙调整和雷达线束复位。
【教学媒体及教学方法】
本学习任务是以教师讲解演示，学生观察模仿，然后通过“明确任务”、“制定计划”、“计划实施”、“评价反馈”等四步来进行本课程的教学组织，通过视频及实物展示，引导学生的积极性，抛出问题诱导学生从“灌输式”学习到“主动式”学习，从“个体学习”到“团队协作”学习中来；通过 “任务驱动”来引导学生在实际工作中了解各工具的工作原理。利用“角色扮演”归纳总结来强化学习的技能，从而使学生能真正去深入思考问题；最后利用“小组讨论”，“协作分工”让学生在完整的工作过程中学习，实现“做中学、学中教”的教学方法，攻克学习关键点。从而培养学生的“专业能力”和“关键能力”（团队精神，5S素养，独立思考能力等）。
使用教材第三章 整车4台，海报纸8张，彩笔若干，拆装视频等多媒体资源。
【课时安排】
6课时（45分钟×6）
【教学建议】
教学中应交替使用教材、实物和动画。根据学生基本情况及学习本章后的总体反应，使用不同的教学方法，加强和学生的互动，使学生积极地参与到教学活动中来。
【教学过程】
一、导入（5分钟）
一辆丰田卡罗拉过十字路口时，前面一辆车急刹车，司机反应不急3辆车发生了连环追尾事故，通过观察，可很明显地发现前保险杠和后保险杠都发生了严重破损与变形，现在需要把前保险杠和后保险杠进行更换。
在上一个拆装前保险杠的基础上，总结拆装的保险杠的注意事项，对后保险杠特别是倒车雷达和后辅助摄像系统的连接附件要特别小心。
二、新授（210分钟）
1．概述（60分钟）
教师讲解： 后保险杠外饰结构。

现代轿车有很多的辅助驾驶系统，有很多的传感器和摄像头在保险杠上，这样保险杠的拆装就涉及到很多线束的拆装，所以学生应该更多的关注车辆的信息。
汽车保险杠拆装时的注意事项，重点叮嘱学生拆保险杠时对里面的附件和雷达传感器要非常小心。
2．拆装工作演示和学生分组实践（150分钟）
教师演示：教师把学生进行分组，然后在整车上讲解保险杠的结构及调整的标准和方法，然后和一名同学搭档演示保险杠拆装的全过程，做好5S和质量把控。
学生任务实施：每组的同学对照自己的任务工单，在整车上有序的进行前后保险杠的拆装练习，没有轮到的同学，承担记录者和质量管理员的角色。
三、学生知识展示（45分钟）
1.每组派出两名同学为展示者，说出拆装的全流程及操作中的注意事项和最后质量如何质检的方法。
2.教师在场记录各组的错误并且及时纠正。
3.教师把学生通犯的错误集中并记录在黑板上。
4.教师集中同学对本阶段同学的学习情况进行总结。
四、学习评价及作业（10分钟）
老师在学习过程中不断的发现学生的错误及时进行纠正，学生也可以监督组内的学员，纠正错误，学习好的地方。从而对学习过程和学习效果进行全面评价，每个同学对自己小组的成果进行评价，老师对小组进行评价，对于学生做得好的地方进行表扬，对学生做得不够完善的地方加以补充，并对学生通犯的错误进行总结，提醒学生要重点注意这些细节，最后挑选一个表现非常突出的组，作为典型代表进行榜样的树立。
填写评价反馈表做出正确评价（自我评价，小组评价，教师评价）。
布置作业前，简要总结本章课程的内容。指出需要注意的问题。
作业
1．后保险杠拆装的流程？
2. 后保险杠上有哪些附件？
3. 前后保险杠拆装有哪些异同？

【课题】
汽车车门总成及前翼子板的拆装（汽车前后车门总成的拆装）
【教材版本】
《汽车车身结构与附件拆装》钟文浩 李贤林 主编
【教学目标】
19. 知识目标：
（1）会说出汽车前后车门的作用、结构；
（2）能够指出汽车前后车门的连接形式、连接附件的位置。
20. 能力目标：
（3）在教师的指导下，能够进行汽车前后车门的就车检查；
（4）在教师的指导下，能够进行汽车前后车门的拆装工作。
21. 情感目标：
（5）通过本章内容的学习，学生能独立或小组合作熟练完成拆装、调整汽车前后车门，为今后的整车拆装工作打下坚实的基础。
【教学重点、难点】
教学重点：汽车前后车门的组成结构和拆装方法。
教学难点：汽车前后车门安装后的间隙调整和整车配合。
【教学媒体及教学方法】
本学习任务是以教师讲解实操演示，学生观察和实践学习，然后通过“明确任务”、“制定计划”、“计划实施”、“评价反馈”等四步来进行本课程的教学组织，通过视频及实物展示，引导学生的积极性，抛出问题诱导学生从“灌输式”学习到“主动式”学习，从“个体学习”到“团队协作”学习中来；通过 “任务驱动”来引导学生在实际工作中了解各工具的工作原理。利用“角色扮演”归纳总结来强化学习的技能，从而使学生能真正去深入思考问题；最后利用“小组讨论”，“协作分工”让学生在完整的工作过程中学习，实现“做中学、学中教”的教学方法，攻克学习关键点。从而培养学生的“专业能力”和“关键能力”（团队精神，5S素养，独立思考能力等）。
使用教材第三章 整车4台，海报纸8张，彩笔若干，拆装视频等多媒体资源。
【课时安排】
6课时（45分钟×6）
【教学建议】
教学中应交替使用教材、实物和动画。根据学生基本情况及学习本章后的总体反应，使用不同的教学方法，加强和学生的互动，使学生积极地参与到教学活动中来。
【教学过程】
一、导入（5分钟）
一辆丰田卡罗拉轿车在繁忙的路上行驶，由于驾驶员操作不当，在与对面车子会车时造成左侧翼子板、左侧前后车门严重刮伤。车子运到修理厂之后经检查左侧翼子板，前后车门严重损伤，无维修价值，需更换左侧翼子板、左侧前后车门。
要对前后车门进行拆装，首先要认识汽车前后车门的结构及其与车身的连接方式。
二、新授（180分钟）
1．概述（60分钟）
教师讲解： 汽车前后车门的类型及结构：1．车门分类（1）顺开式车门：即使在汽车行驶时仍可借气流的压力关上，比较安全，而且便于驾驶员在倒车时向后观察，故被广泛采用。（2）逆开式车门：在汽车行驶时若关闭不严就可能被迎面气流冲开，因而用得较少，一般只是为了改善上下车方便性及适于迎宾礼仪需要的情况下才采用。水平移动式车门：它的优点是车身侧壁与障碍物距离较小的情况下仍能全部开启。（3）上掀式车门：广泛用作轿车及轻型客车的后门，也应用于低矮的汽车。（4）折叠式车门：则广泛应用于大、中型客车上。
车门结构：门体包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和车门加强板。车门附件包括车门铰链、车门开度限位器、门锁机构及内外手柄、车门玻璃、玻璃升降机和密封条。
车门结构：在进行汽车前后车门的拆卸时，首先要知道前后车门与车身之间的标准间隙，以便在安装车门之后，对车门进行检查和调整。
部位
测量值
部位
测量值
A
2.8-5.5mm
F
3.1-6.1 mm
B
-1.5-1.5 mm
G
3.3-6.3 mm
C
4.0-7.0 mm
H
3.3-6.3 mm
D
2.9-5.9 mm
I
-1.5-1.5 mm
E
4.0-7.0 mm

2．拆装工作演示和学生分组实践（120分钟）
教师演示：教师把学生进行分组，然后在整车上讲解车门的结构及调整的标准和方法，然后和一名同学搭档演示车门的拆装过程，做好5S和质量把控。
学生任务实施：每组的同学对照自己的任务工单，在整车上有序的进行车门的拆装练习，没有轮到的同学，承担记录者和质量管理员的角色。
三、学生知识展示（75分钟）
1.每组派出两名同学为展示者，说出拆装的全流程及操作中的注意事项和最后质量如何质检的方法。
2.教师在场记录各组的错误并且及时纠正。
3.教师把学生通犯的错误集中并记录在黑板上。
4.教师集中同学对本阶段同学的学习情况进行总结。
四、学习评价及作业（10分钟）
老师在学习过程中不断的发现学生的错误及时进行纠正，学生也可以监督组内的学员，纠正错误，学习好的地方。从而对学习过程和学习效果进行全面评价，每个同学对自己小组的成果进行评价，老师对小组进行评价，对于学生做得好的地方进行表扬，对学生做得不够完善的地方加以补充，并对学生通犯的错误进行总结，提醒学生要重点注意这些细节，最后挑选一个表现非常突出的组，作为典型代表进行榜样的树立。
填写评价反馈表做出正确评价（自我评价，小组评价，教师评价）。
布置作业前，简要总结本章课程的内容。指出需要注意的问题。
作业
1．列出拆缷车门时用的工具有哪些？
2.列出前后车门的调整间隙。
3.叙述一下车门经常出现哪些类型的故障？
4.通过本任务叙述什么时候用标准螺栓替代定位螺栓？
5.通过本任务叙述一下前后车门碰撞后维修与更换的依据？

【课题】
汽车车门总成及前翼子板的拆装（汽车前翼子板的拆装‚）
【教材版本】
《汽车车身结构与附件拆装》钟文浩 李贤林 主编
【教学目标】
22. 知识目标：
（1）会说出汽车前翼子板的作用、结构；
（2）能够指出汽车前翼子板的连接形式、连接附件的位置。
23. 能力目标：
（3）在教师的指导下，能够进行汽车前翼子板的就车检查；
（4）在教师的指导下，能够进行汽车前翼子板的拆装工作。
24. 情感目标：
（5）通过本章内容的学习，学生能独立或小组合作熟练完成拆装、调整汽车前前翼子板，为今后的整车拆装工作打下坚实的基础。
【教学重点、难点】
教学重点：汽车前翼子板的组成结构和拆装方法。
教学难点：汽车前翼子板安装后的间隙调整和整车配合。
【教学媒体及教学方法】
本学习任务是以教师讲解实操演示，学生观察和实践学习，然后通过“明确任务”、“制定计划”、“计划实施”、“评价反馈”等四步来进行本课程的教学组织，通过视频及实物展示，引导学生的积极性，抛出问题诱导学生从“灌输式”学习到“主动式”学习，从“个体学习”到“团队协作”学习中来；通过 “任务驱动”来引导学生在实际工作中了解各工具的工作原理。利用“角色扮演”归纳总结来强化学习的技能，从而使学生能真正去深入思考问题；最后利用“小组讨论”，“协作分工”让学生在完整的工作过程中学习，实现“做中学、学中教”的教学方法，攻克学习关键点。从而培养学生的“专业能力”和“关键能力”（团队精神，5S素养，独立思考能力等）。
使用教材第三章 整车4台，海报纸8张，彩笔若干，拆装视频等多媒体资源。
【课时安排】
4课时（45分钟×4）
【教学建议】
教学中应交替使用教材、实物和动画。根据学生基本情况及学习本章后的总体反应，使用不同的教学方法，加强和学生的互动，使学生积极地参与到教学活动中来。
【教学过程】
一、导入（5分钟）
一辆丰田卡罗拉轿车在繁忙的路上行驶，由于驾驶员操作不当，在与对面车子会车时造成左侧翼子板、左侧前后车门严重刮伤。车子运到修理厂之后经检查左侧翼子板，前后车门严重损伤，无维修价值，需更换左侧翼子板、左侧前后车门。
要对前翼子板进行拆装，首先要认识汽车前翼子板的结构及其与车身的连接方式。
二、新授（85分钟）
1．概述（40分钟）
教师讲解： 翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。翼子板按照安装位置不同又分为前翼子板和后翼子板。前翼子板安装在前轮处，因此必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸。后翼子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线向外凸出。
现在有些汽车的翼子板已与车身成为一个整体。但大多数汽车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板碰撞机会比较多，独立装配容易整件更换。有些汽车的前翼子板用具有一定弹性的塑性材料(例如塑料)做成。塑性材料具有缓冲性，安全性较高。
翼子板的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。因此，要求所使用材料具有耐气候老化和良好的成形加工性。材料一般使用高强度镀锌钢板，也属于低碳钢，厚度在0.75mm左右。前翼子板多用螺栓连接方式固定在车身上，后翼子板与车身做成一个整体。
前翼子板由外板覆盖件和内板加强件组成，内板加强板采用树脂或电阻点焊等形式将其连接成一体，前翼子板外板覆盖件采用螺栓连接方式固定。
2．拆装工作演示和学生分组实践（80分钟）
教师演示：教师把学生进行分组，然后在整车上讲解翼子板的结构及调整的标准和方法，然后和一名同学搭档演示翼子板的拆装过程，做好5S和质量把控。
学生任务实施：每组的同学对照自己的任务工