《铁路技术管理规程》(普速铁路部分).pdf
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1、铁路技术管理规程(普通铁路部分)铁路技术管理规程:铁路技术管理规程(普速铁路部分)学习帮手铁路技术管理规程(普通铁路部分)铁路技术管理规程:学习帮手铁路技术管理规程(普通铁路部分)铁路技术管理规 程.目 录总 则.J第一编技术设备.2第一章基本要求.2基建、制造及其验收交接.2限界、安全保护区.p养护维修及检查.:救援设备.6行车安全监测设备.第二章线路、桥梁及隧道一般要求.铁路线路.线路平面及纵断面.路 基.桥隧建(构)筑物.轨道.道口、交叉及线路接轨 安全线及避难线.防护栅栏.声屏障.第三章信号、通信.号锁 信联列车调度指挥系统、调度集中系统.机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备
2、CTCS-2级列控系统.信号集中监测系统,J0 J0 J1 12:14 J5 J5 J5 J7 J7 17 20 21 21 22 23 25道口自动信号及自动通知.25通信.26承载网.26业务网.26支撑网.28信号、通信线路及其他.28第四章铁路信息系统.30第五章车站及枢纽.32站场设备.学习帮手.用.铁路技术管理规程(普逋铁路部分)铁路技术管理规程.客运设备.33货运设备.33第六章机车车辆.35机车设备.35机车.35车辆设备.37车辆.动车组设备.9动车组.,39自轮运转特种设备.40第七章供电、给水.41牵引供电.41电力、给水.43第八章房屋建筑.45第九章铁路用地.46第二
3、编行车名昆只.47第十章基本要求.47行车组织原则.47行车指挥.48车站技术管理.51对行车有关人员的要求.53第十一章编组列车.5一般要求.列车中车辆的编挂.列尾装置的摘挂及运用.列车中机车的编挂.7机车车辆重量及长度.加列车制动限速及其编组要求.3列车中车辆的连挂.70列车中的车辆检查及修理.71第十二章调车工作.77一般要求.77领导及指挥.77计划及准备.普调车作业.79在正线、到发线上的作业.,82机车车辆的停留.2第十三章行车闭塞.84一般要求.64自动闭塞.85自动站间闭塞.86半自动闭塞.87电话闭塞.,87学习帮手.IH铁路技术管理规程(普速铁路部分)铁路技术管理规程:电话
4、中断时的行车.88第十四章列车运行.0一般要求.90接车与发车.,5列车被迫停车后的处理.,9救援列车的开行.J02施工及路用列车的开行.J02轻型车辆及小车的使用.J11固定行车设备检修及故障处理.112第三编 信号显示.115第十五章基本要求.H5第十六章固定信号.口8色灯信号机.J18臂板信号机.J32机车信号机.J35第十七章移动信号及手信号.J40移动信号.J40响墩及火炬信号.J41无线调车灯显信号.J42手信号.J42第十八章信号表示器及标志.J53信号表示器.J53线路标志及信号标志.J58线路安全保护标志.J67第十九章听觉信号.附图1客货共线铁路建筑限界1.vWl60 km
5、/h客货共线铁路建筑限界.2.心160 km/h客货共线铁路建筑限界.3.双层集装箱运输装载限界及双层集装箱运输铁路建筑限界2客货共线铁路机车车辆限界.图件件件件件件件件件件2绿色许可证.3红色许可证.4调度命令.5出站/跟踪调车通知书.6轻型车辆使用书.7调度命令登记簿.8书面通知.9半自动闭塞发车进路通知书10铁路车辆编组隔离表.缩写词对照表 171J74J74J77J78J81J83J83J84J84J85J85J86J87J87J88J89学习帮手.用铁路技术管理规程(普速铁路部分)铁路技术管理规程:总 贝IJ铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,是综合交通运输体系
6、骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式,在我国经济社会发展中的地 位至关重要。铁路运输具有高度集中的特点,各工作环节须紧密联系、协同配合。为加强中国铁路 总公司(简称铁路总公司)铁路技术管理,确保国家铁路安全正点、方便快捷、高速高效,根据有关法律、法规、规章和技术标准等制定本规程。本规程适用于国家铁路。本规程包括高速铁路和普速铁路两部分,本部分为普速铁路部分,适用于200 km/h 以下的铁路(仅运行动车组列车的铁路除外)。本规程是国家铁路技术管理的基本规章,各部门、各单位制定的技术管理文件等,都 必须符合本规程的规定。在铁路总公司明令修改以前,任何部门、任何单位、任何人员都 不
7、得违反本规程的规定。国家铁路工作人员必须严格遵守和执行本规程的规定,在自己的职责范围内,以对国 家和人民负责的态度,保证安全生产。各单位对遵守本规程成绩突出者,应予表扬或按有 关规定给予奖励;对违反者,应视其违反程度和造成事故的性质、情节及后果,给予教育、处分。学习帮手.船铁路技术管理规程(普通铁路部分)铁路技术管理规程:第一编技术设备第一章基本要求基建、制造及其验收交接第1条 铁路的基本建设、产品制造应综合配套,保证质量,采用系统集成技术,实 现各子系统顶层协调统一,采用保证行车安全的技术设备,实现技术设备标准化、系列化、模块化、信息化,不断提高运输能力。第2条 铁路基本建设应严格按照国家规
8、定的程序进行,必须符合国家相关法律法 规,执行国家标准、行业标准和技术规范。设计工作必须由具有相应资质等级的单位承担,根据已批准的可行性研究报告进行,并充分听取建设单位、使用部门的意见。设计文件须经有关部门审查,并按规定的审批程序批准。第3条 工程施工须按照批准的设计文件的要求进行,严格执行工程建设项目招投标 和监理制度。建设单位应会同相关铁路运输企业和工程设计、施工单位制定安全施工方案,按照方案进行施工,加强环境保护,确保工程质量。施工完毕应及时清理现场,不得影响 铁路运营安全。涉及营业线施工时,须按铁路总公司规定程序审批,且必须保证行车安全,减少对运 输的影响。第4条新建工程竣工后,应按规
9、定进行验收,并进行安全评估。改建工程竣工后,应 按规定进行验收。在确认工程符合技术标准、设计文件的要求,并检查竣工文件和技术设备使 用说明书等资料齐全后,方可交接。新建、改建的工程设施必须有明确的质量保证期。如运输生产急需,可按上述原则分段验收交接。第5条铁路基本建设项目中的环境保护、节能、水土保持、劳动安全、职业卫生、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。第6条 铁路重要产品须按有关规定,执行行政许可、产品认证等铁路产品准入制度。学习帮手 的.铁路技术管理规程(普逋铁路部分)铁路技术管理规程.第7条 铁路运输企业和建设单位应严格控制进入铁路的产品质量,建
10、立必要的产品质量 检验和质量问题追究制度。质量抽查不合格或实行准入管理但未获得相关资质的产品,不得在 铁路使用。制造、检修的机车车辆及其重要配件须经铁路总公司指派的监造机构监造,符合要求后,方准交付使用。第8条 新设备(包括改造后的设备)投入使用前须有操作规程、竣工图纸等技术文件和 保证安全生产的办法与管理细则,经过技术测验合格并对有关人员进行培训后,方可使用。第9条 铁路机车车辆、线路、桥隧、通信、信号、牵引供电、电力、信息、安全、给水、房建等技术设备,均须有完整和正确反映其技术状态的文件及技术履历等有关资料。上述技术资料由有关部门或单位妥善保管,并根据变化情况及时记载修订。第10条 机车车
11、辆等技术设备须有铁路总公司统一规定的标记。隐蔽的建(构)筑物及 设备须在地面上设有标志。第口条机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大改变须经铁路总公司批 准。货车按铁路总公司规定实行统一管理。第12条高原铁路应考虑高寒缺氧特点,为旅客和工作人员提供必要的救助设施,应采 用高可靠、少维修、远程监控的运输设备。第13条 对现有不符合本规程规定标准的技术设备,应有计划地逐步改造或更换。限界、安全保护区第14条一切建(构)筑物、设备,均不得侵入铁路建筑限界。与机车车辆有直接互相 作用的设备,在使用中不得超过规定的侵入范围。客货共线铁路建筑限界见附图lo在设计建(构)筑物或设备时,距钢轨顶面的
12、距离应附加钢轨顶面标高可能的变动量(路 基沉降、加厚道床、更换重轨等)。机车车辆无论空、重状态,均不得超出机车车辆限界。客货共线铁路机车车辆限界见附 图2。第15条 区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下:1.直线部分直线部分铁路线间距见第1表。学习帮手.65第1表铁路线间距铁路技术管理规程(普速铁路部分)铁路技术管理规 程.序号名 称线间最小距离(mm)1区间 双线vW120 km/h4 000120 km/hv 160 km/h4 200160 km/hv200 km/h4 4002三线及四线区间的第二线与第三线5 3003站内正线5 0004站内 正线 与相 邻到 发线无列检作业
13、5 000有列 检作 业或 上水 作业v120 km/h一般5 500改建特别困难5 000120 km/h W 60 km/h一般6 000改建特别困难5 500160 km/h22455245 219510r19515注:曲线轨距加宽值不符合上述规定时,应有计划地进行改造。验收线路时,线路、道岔轨距相对于上述标准的静态允许偏差规定见第6表。第6表 线路、道岔轨距静态允许偏差线路允许速度(km/h)v120120vl60160v200线 路(mm)+6-2+4-22道 岔(mm)+3-2+3-22第43条 线路两股钢轨顶面,在直线出U段应保持同水平。曲线地段的外轨超高,应按有关规定的办法和标
14、准确定。最大实设超高:双线地段不 得超过150 mm,单线地段不得超过125 mm。验收线路时,线路两股钢轨水平,较上述标准的静态允许偏差规定见第7表。第7表 钢轨水平静态允许偏差线路允许速度(km/h)后120120vl60160v200正线及到发线(nun)443道 岔(mm)443学习帮手.65.铁路技术管理规程(普速铁路部分)铁路技术管理规程.第44条 钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史最高及最低轨温、更换钢 轨或调整轨缝时的轨温经计算确定。绝缘接头的最小轨缝为6 nim,最大轨缝为构造轨缝。长度大于或等于25 nl钢轨铺设 在历史最高与最低轨温差大于100 的地区时,预留轨缝
15、应进行个别设计。第45条 道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与竖曲线重叠,其他道岔应尽量避免 与竖曲线重叠。正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。其他道岔钢轨在不得已情况下采用与 线路钢轨不同类型时,须保证道岔钢轨强度不低于线路钢轨强度,并在道岔前后各铺一节 与道岔同轨型的钢轨。第46条 道岔辙叉号数选择应符合下列规定:1.正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。2.用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选 用。3.侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于12号。4.侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于12号,在其他 车站不得小于9
16、号。5.列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于12号。6.其他线路的单开道岔不得小于9号。7.狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号,但尽量不用于正线,必须采用时不得小于 128.峰下线路的对称道岔不得小于6号,三开道岔不得小于7号。9.段管线的对称道岔不得小于6号。既有道岔的类型及辙叉号数不符合上述规定时,应按该道岔的辙叉号数限制行车速 度,且应有计划地进行改造。第47条 线路允许速度120 km/h及以下区段的正线道岔,采用固定型辙叉道岔;线 路允许速度120 km/h以上至160 km/h及以下,或货车轴重25 t及以上区段的正线道岔,采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔;线路允许速度16
17、0 km/h以上区段的正线道岔,须 采用可动心轨道岔。第48条 道岔应保持良好状态,道岔各零部件应齐全,作用良好,缺少时应及时补 充。道岔出现伤损或病害时,应及时修理或更换。学习帮手.65.铁路技术管理规程(普逋铁路部分)铁路技术管理规程.第49条 联锁道岔应配备紧固、加锁装置,以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失 效时防止扳动的办法,应在车站行车工作细则(简称站细)内规定。未设联锁而需加锁的道岔也应安装加锁装置。加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁。道口、交叉及线路接轨第50条 列车运行速度120 km/h及以上线路全封闭、全立交,线路两侧按标准进行 栅栏封闭,并设置相应的警示标
18、志。列车运行速度120 km/h以下的线路,铁路道口、人行过道的设置或拓宽按照铁路总 公司有关规定办理。铁路道口、人行过道的等级、标准、铺设、拆除及需否看守,由铁路 局决定。第51条 铁路道口应设置警示标志、铁路道口路段标线、司机鸣笛标及护桩;人行 过道应设置路障、鸣笛标;站内道口、人行过道两端不设鸣笛标。根据需要设置栅栏或其 他安全设施。有人看守道口应修建道口看守房,设置照明灯、列车接近报警装置、警示灯、遮断色灯信号机和道口自动通知设备,并督促地方道路管理部门设置、维护警示标志、铁 路道口路段标线。根据需要设置列车无线调度通信设备。铁路道口的铺面、两侧道路的坡度及平台长度应符合要求。站内平过
19、道必须与站外道路和人行道路断开,禁止社会车辆、非工作人员通行,平过 道不得设在车站两端咽喉区内。在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过4.5 m。道口 两侧不宜设置接触网锚段关节,不应设置锚柱。栏杆(门)以对道路开放为定位。特殊情况下需要以对道路关闭为定位时,由铁路局 规定。第52条 一切车辆、自动走行机械和牲畜,均须在立体交叉或平交道口处通过铁路。铁路工作人员发现有违反上述情况时,应予制止。特别笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时,应提前通 知铁路道口管理部门,采取安全和防护措施,并在其协助指导下通过。第53条 新建的岔线,不应在区间内与正线接
20、轨;特殊情况必须在区间内接轨时,须经铁路总公司批准,并在接轨地点开设车站(线路所)或设辅助所管理。因路内施工临 时性的区间出岔,应按期拆除。站内铺设及拆除道岔、线路时,须经铁路局批准。学习帮手.65.铁路技术管理规程(普逋铁路部分)铁路技术管理规程.第54条各种建(构)筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路,横穿路基,或在桥梁 上下、涵洞内通过铁路时,应提出设计、施工方案和安全措施等文件,经铁路局同意,并 派员对施工现场实行安全监督下,方可施工。安全线及避难线第55条 安全线设置应符合有关设计规范的规定。岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨,当 站内有平行进路及隔开
21、道岔并有联锁装置时,可不设安全线。在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6%。下坡道的车站,应在正线或到发线的 接车方向末端设置安全线。合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨,其接轨处或接车线末端应设隔 开设备(设有平行进路并有联锁时除外)。安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于50 mo第56条 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置避难线。防护栅栏第57条 防护栅栏设置应符合铁路线路防护栅栏有关标准的规定。第58条 防护栅栏的设备管理由工务部门负责,治安管理由铁路公安部门负责。第59条 对各类通道须设门加锁,由使用单
22、位落实管理责任。铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时,按照“谁使用,谁申 请,谁管理”的原则,由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准,站区内还需 经车务部门批准,经与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置。铁路工作人员专用通道、作业门应有警示标识。声屏障第60条 根据铁路噪声排放治理需要,可在铁路两侧设置声屏障。声屏障应满足国 家和行业相关标准和规范的要求。声屏障设置应符合铁路建筑限界的规定,安装强度须保证运输安全,并满足铁路设施 检修和维护的要求,不得影响其他行车设备的安全运行。声屏障应进行定期检查和维护。学习帮手.65铁路技术管理规程(普通铁路部
23、分)铁路技术管理规程:第61条 路基声屏障连续长度超过500 nl时,应根据疏散和检修要求统一设置安全通 道,安全通道外边坡处应有安全通行条件;桥梁声屏障安全通道应结合救援疏散通道设置。学习帮手.65铁路技术管理规程(普通铁路部分)铁路技术管理规 程.第三章信号、通信一般要求第62条 为保证信号、通信设备的质量,应设电务段、通信段等电务维修机构。电务段、通信段管辖范围应根据信号、通信设备等条件确定。第63条 电务维修机构应具备设备检修、修配、测试场所,配置相应的仪器仪表、工装机具以及交通工具、应急通信设备等。在动车组、机车和轨道车的检修地点应设列控车载设备、机车信号、列车运行监控装 置(LKJ
24、)、轨道车运行控制设备(GYK)及车载无线通信设备等的检修与测试场所。设有 车辆减速器的驼峰调车场应设驼峰机械修配场所。铁路电务设备维护工作应按设备技术状态进行维修,并按周期进行中修和大修。电务 车载设备结合动车组、机车和轨道车各级检修修程,同步进行检修。第64条对设有加锁加封的信号设备,应加锁加封,必要时可设置计数器,使用人 员应负责其完整。对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时,使用人员均 须在行车设备检查登记簿内登记,写明启封或计数原因。加封设备启封使用后,应及 时通知信号部门加封。使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时,应使用密码方式操作。第65条 集中联锁车站和自
25、动闭塞区段应装设信号集中监测系统,对信号设备运用 状态进行实时监测,实现故障及超限告警。第66条信号、通信设备及机房,应采取综合防雷措施,设置机房专用空调。信号 及通信设备,应装有防止强电及雷电危害的浪涌保护器等保安设备,电子设备应符合电磁 兼容有关规定。第67条 机车信号设备、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)和 车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为no V 时,电压波动允许范围为-20%+5%。信号第68条 信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。信号机按用途分为进站、学习帮手 的.
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