三废处理专项方案(2).doc

目录
一、 工程概况 1
二、现场三废产生源头分析和处理方法 2
1、废气 2
2、废水 3
3、固体废弃物 4
三、国家相关三废处理控制标准 5
四、项目部三废处理管理小组 6
五、项目部三废处理检验落实 6

三废专题处理方案
一、 工程概况
昆明绕城高速东南段A2工区起讫里程左线ZK13+135-ZK19+740、右线为K13+140-K19+740。其中杨林隧道为本工区关键工程，为双线分离式双向六车道公路隧道。杨林隧道起讫里程为左线：ZK13+250～ZK22+712，全长9462m，本工区承揽K13+250～ZK19+740，总长6490m；右线：K13+270～K22+680，全长9410m，本工区承揽K13+270～K19+740，总长6470m。施工段隧道围岩等级为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，其中左线Ⅲ级3100m、Ⅳ级2840m、Ⅴ级550，右线Ⅲ级3100m、Ⅳ级2920m，Ⅴ级450m。杨林隧道进口左线明洞长20m，右线明洞长23m。在ZK17+700处设斜井一座，斜井长1052m，斜井坡度为-11.615%。在ZK18+171.25右侧18.36m处设通风竖井一座，长度152.5m，在ZK15+180～ZK15+280段、ZK19+500～ZK19+600段设置静电除尘洞室两座。本工区隧道施工段设人行横洞10道，车行横洞8道。在左线ZK13+220.76～ZK13+246.84、右线K13+226.46～K13+252.54位置设计南中山中桥一座，累计一跨，下部结构为桥台4个，20m桩基12根，上部结构采取10片装配式后张法预应力混凝土简支箱梁。左线路基里程为ZK13+135～ZK13+220.76、右线为K13+140～ZK13+220.46、K13+252.54～ZK13+270，累计挖方14732方，填方14268方。协议工期为36个月。

二、现场三废产生源头分析和处理方法
依据现场施工采取工艺及施工设备，现场产生三废（废水、固体废弃物、废气）关键有：
1、废气
施工期间运输车辆及施工机械均是大功率设备，尤其是在相对封闭杨林隧道施工空间，车辆设备在行驶和作业过程中在洞外会扬起尘土，在洞内会产生大量有害气体，和放炮产生炮烟和灰尘，这些均会破坏施工环境，影响空气质量，对洞内施工人员产生危害。为避免对当地人员和房屋、树木、农作物等造成损害，必需采取切实有效方法对施工现场空气污染进行防治。
（1）选择低污染设备，并常常对隧道内有害气体进行检测。加强机械设备维修保养，确保废气排放达标，降低机械废气、排烟对空气环境污染。对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽可能缩短开启时间。
（2）在运输、储存水泥和粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等方法预防和降低扬尘。配置专用洒水车，对施工现场和运输道路常常进行清扫和洒水湿润，降低扬尘。
（3）车辆进出工地不得超限运输，预防沿途撒漏。
（4）在混凝土拌和站、水泥库等对环境相关键影响设施部署时，要充足考虑当地域季节风向，采取远离居民区并在搅拌站进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。
（5）严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。因防水、防腐等工程需要使用含有挥发性有毒有害物质时，如油漆、稀释料等，应对这类物品设置专门地方贮存，并作好密封、防渗漏方法，本着随用随开、用完盖好标准，降低挥发，杜绝泄漏，保持良好通风，严禁遗洒地面造成污染。
（6）采取乳化炸药和水压爆破施工工艺，以降低放炮产生有害气体及烟尘。
2、废水
施工过程中对水污染关键是施工产生污水，污水中含悬浮物、油类物质、石屑、腐蚀性废水，混凝土在生产、运输、浇筑过程中产生污染，施工机械设备产生污染，劳动力高度集中产生污染，和其它相关配套设施产生污染将对水源产生较大影响，在施工中要采取有效方法，保护水源不受污染。
（1）施工现场修建环境保护沉淀池，沉淀池设置为三级，先将污水排入沉淀池，除去悬浮物、并进行中和处理，检测达成排放标准后排入现有排水系统。
（2）现场存放油料地面进行防渗处理，如采取防渗混凝土地面、铺防油毡等方法。在使用过程中，要采取预防油料跑、冒、滴、漏方法，预防土壤受到污染。
（3）施工现场100人以上临时食堂，污水排放设置有效隔油池，定时清理，预防污染。
（4）工地临时厕所化粪池采取防渗方法，并尽可能利用水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。
（5）化学用具、外加剂等应库内存放，妥善保管，预防污染环境。
（6）加强对地表水和地下水水质监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水控制，发觉新污染问题立即进行处理，预防水质恶化。
（7）桥梁施工时设置泥浆沉淀池，内衬彩条布预防渗漏。施工时，桩位孔口和泥浆池间挖沟槽排浆，泥浆池中沉淀下来泥浆挖出后运至指定地点。施工中，泥浆池以利用上一阶段清水池为主，或洒于便道降尘。
（8）桥梁钻孔桩施工、混凝土拌合站及养护现场、车辆冲洗等产生废水、泥浆应设置沉淀池等处理设施，淀清后排出清水，对固体沉淀物自然干化后转运至弃渣场。
（9）机械设备及车辆维修废油做好回收并统计，严禁向水体排放油类、酸液、碱液等废液和向水体倾倒渣土、生活垃圾。
3、固体废弃物
对工程弃土、废旧混凝土、生活垃圾等固体废弃物清运至审批弃渣场存放，弃渣场按环境保护要求做好挡护，整平压实，预防水土流失，完工后对渣场进行绿化，恢复植被。
（1）施工弃土、弃渣按设计或当地环水保部门要求，运至指定地点堆弃，随弃土随平整，同时修建弃土场排水设施，弃土场施工完成后，填表层土植草绿化，并按设计立即修建防护设施，水土保持设施和主体工程相同质量、同时施工。
（2）对弃渣回收利用。从本标段隧道弃渣中挑选可利用块石用于弃渣场挡墙挡护工程砌料、检测合格洞渣用于路基填料，实现经济和环境保护双赢。
（3）隧道弃渣场填平后进行复垦，为确保弃渣稳定，弃渣坡脚增设挡墙，避免泥石流等危害发生，弃渣填平后，先填25cm厚土作为隔水层，再填50cm厚素土，对坡面外露部分填20cm厚素土，并撒播草籽，保护坡面，预防水土流失。工程施工完成后，占用场地按原样恢复或种草。
（4）生产、生活垃圾集中分类堆放，按地方政府环境保护部门要求处理。垃圾存放处要远离营区、远离水源，生活用一次性器具均采取可降解材料制品，集中存放，定时掩埋；不可降解塑料制品等废物集中存放包装后，定时运至内地指定地点处理；避免产生白色污染，废品收购站可回收运至废品收购站处理。
（5）加强废旧料、报废材料回收和管理，降低污染，保护环境。
三、国家相关三废处理控制标准
项目部三废处理控制标准严格根据相关国家法规及标准实施，关键包含以下标准：
1、 《中国环境保护法》
2、 《中国水土保持法》
3、《建设项目环境保护管理条例》
4、《云南省环境保护法实施条例》
5、《云南省水土保持法实施条例》
6、《相关国家高速公路网昆明绕城高速东南段环境影响汇报书批复》国家环境保护部环审[]142号
7、《相关国家高速公路网昆明绕城高速东南段水土保持汇报书水土保持方案复函》水利部水保函[]321号
四、项目部三废处理管理小组
为确保三废（废水、固体废弃物、废气）处理立即，控制有力，成立以项目经理为首项目部三废处理管理小组（包含于项目节能减排领导小组），小组人员和职责分工以下表所表示。
项目三废处理管理小组分工表
序号
姓名
职务
职责
1
荀其迅

组长
全方面负责三废处理管理监督工作。
2
赵建国
副组长
负责项目驻地三废处理管理监督工作。
3
王培国
副组长
负责施工现场三废处理管理监督工作。
4
李学庄
副组长
帮助监督施工现场三废处理监督工作。
5
黄 河
组员
负责杨林隧道进口施工现场三废处理管理监督工作
6
武尚勇
组员
负责杨林隧道斜井施工现场三废处理管理监督工作。
7
孙存林
组员
现场废旧物资回收处理。
五、项目部三废处理检验落实
为确保现场三废处理严格根据既定标准进行，项目部每三个月对现场三废处理情况进行监测检验，并形成检验统计，对存在问题进行跟踪整改。