治超解决专项方案.docx

不停车预检系统

系统概述
一体化自动治超及超限预警系统（简称“治超系统”），关键包含以下多个部分：
1、路面高速不停车自动治超系统（高速预检系统）
在桥梁或交通要道关键节点，设置高速不停车超限监测点。高速检测点无需任何管制，对全部过往车辆重量和长宽高尺寸等关键信息进行实时采集。
采集信息包含：车辆照片、车牌号码、车辆总重、车长、车宽、车高、车速等。
2、高精度（精复检）一体化自动治超系统
在交通要道关键节点，设置高精度超限检测站。高精度超限站对高速预检筛选出来超限嫌疑车辆进行高精度复检。
3、卸货场监控系统
卸货场监控系统就是对卸下货物及卸货过程监控系统，经过高精度复检确定超限车辆，必需卸下超限货物。卸下货物经过其它车辆运走或暂存在卸货场。
4、数据传输及系统联网子系统
各监测采集现场分布在市各交通要道，布点分散而且距离中心较远，数据传输能够考虑：租用光纤专线、就近接入 ADSL 宽带、3G 无线网络。
5、治超站点管理平台
（1 ) 超载监控系统数据信息管理平台
（2 ) 超限实时检测现场实时监控管理平台
（3 ) 预留交警和运管机构通信接口
（4 ) 视频及数据信息关联

建设方法
1、前端高速自动预检子系统
由亿维锐创高速称重系统YW-Ipvt6200​（石英式）、高清车牌识别系统、同时管理软件、逆向事件检测系统等子系统组成。
（1 ) 车辆经过高速称重区域车辆检测线圈和高速称重设备；
（2 ) 系统自动识别该车车速、总重、轴数等信息；
（3 ) 亿维锐创车辆检测器YW-CJQ-3004处理车辆检测线圈检测到车辆结束信号。
（4 ) 亿维锐创高速称重控制器YW-SCST-D处理来自石英传感器YW-QC、车辆检测器YW-CJQ-3004车辆信息和称重数据，形成一个完整车辆信息和称重信息。
（5) 过数据接口将整车车辆信息和称重信息，发送至数据匹配处理软件，经过数据匹配软件处理匹配后打包发送至中心服务器。
（6) 对一辆车检测过程，等候下一辆车检测。
（7) 上述步骤中 , 检测过程不间断运行，数据传输等操作不影响高速称重控制器YW-SCST-D正常工作。
（8) 如遇网络故障，系统自带缓存功效，能够保留一定数量数据，发送数据失败时，能重发数据,保持数据唯一性和完整性。
2、 高精度复检子系统
      超限嫌疑车进入精检称重区后，在安装在精检称重台上秤端栏杆机引导下示依次经过整车静态称重系统，检测出车辆总重、车轴数、轴组数、车牌，并将检测信息上传至精检计算机，作为执法依据。
      整车精检系统关键由整车静态称重台YW-SC-A2-150T、称重仪表YW-SCST-C、车辆分离器YW-CJQ-3012、轮轴识别器YW-LZQ-3018、车道控制器、车牌识别系统YW7100HK-RF-S02A、称重显示器YW-XS-P1、精检计算机YW-SCST-A等设备组成。
      受检车辆（经过预检系统筛选超限嫌疑车辆）进入超限站，系统抓拍车头照片，并进行车牌识别，经过车辆轮轴依次压过轮轴识别传感器YW-LZQ-3018，系统对轮轴进行计数，当车辆完全开上汽车衡称重平台YW-SC-A2-150T，系统开始采集车辆总重。依据轮轴数和车辆总重进行对比，判定车辆是否超限。检测结果显示在LED大屏幕，并将检测数据和检测结果自动上传到监控中心。
      车辆假如不超限，车辆返回主车道；假如车辆超限，驾驶员将车辆开进卸货场并到执法大厅接收处理。
3 手持单兵治超执法子系统
      各治超站点接到超限警报后，执法人员经过携带单兵赶赴治超现场。抵达现场前开启单兵。
      抵达现场后，经过单兵设备上按钮控制设备进行录像，录像存放在单兵设备内置存放或 microSD 卡上。在执法过程中，执法车上路政人员可经过抓拍，将现场图片进行保留或即时上传到中心管理平台。现场执法人员能够经过单兵设备将整个过程中图像及声音保留下来。
      在执勤过程中如遇特殊事情，各治超站、分局和市局相关人员可经过平台软件调用前端单兵实时图像。该图像是经过单兵设备上 3G 网络传输到治超联网平台，由中心平台统一管理。如发觉前端异常情况需要领导做出紧急指示，可经过单兵设备上语音对讲功效和现场进行实时沟通，做出最快指示；另外，平台还需支持单兵群组之间相互对讲功效。执法结束后，路政执法人员可将单兵设备上数据存放设备取下，经过公路局联网平台将设备上录像数据上传到分局集中存放设备当中，方便于以后调用。
4、 治超站视频监控子系统
治超站点出入口使用亿维锐创低照度高清网络枪机YW7100HT-RC-04A进行监控，保障车辆进站、出站时处于受控状态，使用高帧率星光级相机，确保夜间也能够正常进行监控。
在复检地磅旁边布设一台红外高清网络球机，对复检车辆进行全程监控。确保复检车辆根据指定次序和指定规则接收复检。
在入口岗亭处使用室内高清半球，对岗亭执法人员进行监控，确保治超站有序工作。
在复检办公室使用室内高清半球，对办公室内执法人员、执法过程进行监控。
在左右卸货场各布设一台红外网络高清网络球机，对超限车辆卸货过程进行全程监控，确保卸货符合执法规范。
在办公楼前安装一台红外网络高清球机，对治超站广场进行监控，确保全程无死角覆盖，维护广场秩序。
系统架构图以下:

系统功效    
      能够实时提供现场全部车辆高清全景图像，能够分辨车辆细目特征，能清楚识别、统计车辆号牌、日期、时间、地点、轴
数、重量、车速等信息，同时能够看清前排司乘人员面部特征，增强证据说服力；也能够根据车辆总重、超限率选择性保留数
据。
系统依据不一样路面宽度布设不一样像素亿维锐创高清车牌摄像一体机YW7100HK-RF-RC3，车牌识别率白天和夜间均达成 95%以上。 
经过独创数据匹配技术，实现高速称重数据和车牌识别数据正确匹配，数据匹配正确率达 99.5%以上，根本处理车辆匹配难题。
系统含有高清摄录功效，能够对道路通行情况进行实时监控，为违法行为处理提供法律依据，不需另行增加设备。
经过在公路逆向布设高清车牌一体机YW7100HK-RF-RC3，对有意绕行违法车辆进行抓拍和视频录像，系统可将全部逆向行驶违法车辆信息检测并上传
至治超站点管理平台子系统，经过治超站点管理平台子系统将违法车辆、违法信息实时存入路政综合平台、公安交警、交通运管等数据
平台，能够进行车辆年审锁定，有效打击违法车辆；
系统能对车辆进行正确、有效自动分离（能判定挂车和半挂车），确保车辆和数据一一对应；
系统自带自动缓存功效，能够保留一定数量数据，发送数据失败时，能重发数据，保持数据唯一性和完整性；可对超载超限车辆
进行提醒，LED 显示通知其违章事实，提醒其主动掉头，不得上路行驶，进入指定站点接收处罚等。
系统可汇总、查询卡点车辆超载情况，为路政、运政、公安等执法部门提供基础信息作为处罚依据，形成违法车辆和司机黑名单，对
卡点实时监管。
能够实现联网布控，(软件计划)能够将布控内容添加到系统布控车辆名单中实现布控，支持省、市、县三级布控；能对已布控内容撤
控，支持统计布控/撤控原因，布控/撤控责任人；支持超出布控时限车辆自动撤控功效；可响应各级联网系统集成管理平台布控/撤
控命令。
可和公安交警、交通运管部门进行数据对接，系统提供二次开发接口，可按公安交管六合一平台数据要求将违法车辆违法信息（车
牌号、车重、时间、地点、违法图片）存入公安交管统一违法处罚平台，进行车辆年审锁定，有效打击违法车辆。超载数据可汇总通知
给交通运输管理部门，实现超载数据实时传入。

源头治超系统
系统概述
源头治超系统是从源头企业采集车辆超限超载信息，并将其发送到远端服务器。远端服务器布署在源头企业所在县、市级治超中心，经过对源头企业超限和物流信息监查，上级单位能够有效管理、整改超限超载现象。
源头信息采集点关键用于采集车辆超限信息和现场情况和视频监控。
治超监控指挥中心将整理并立即处理源头企业超限情况，经过电视墙等设备能够立即观看源头企业治超点工作情况。
市级治超监控指挥中心将搜集县级指挥中心发送来超限信息和视频信息，并进行处理以方便提供源头企业超限、物流、车辆出入等信息给主管部门。

建设方法
1、超限检测
       对车辆总重量进行检测，自动读取仪表数据，打印车辆治超检测单据，含有语音报数，LED显示、道闸、信号灯控制等功效。
2、车轴识别
       对受检车辆依据轮轴类型进行自动判别分类，车轴识别子系统避免了手工输入车辆轴数作弊步骤，同时也降低了车辆过磅时间。车轴识别子系统分两种方法，第一个为在地磅上磅方向地面安装车辆轮轴识别器YW-LZQ-3018，第二种为经过专网依据车号来读取车辆管理所车辆信息。也可手工输入车号。
3、超限执法
       依据超限执法需要，把实测数据和要求限重数据加以比较，判定是否超限，并贮存和打印检测结果。超限可对车辆进行罚款，同时打印罚款单。超限车辆至指点卸载点进行卸载超重货物，卸载完成后进行复磅称重。对于不接收罚款且闯卡车辆进行追缉，并将该车辆加入黑名单。
4、视频监控及车牌识别
       经过多组检测现场亿维锐创摄像机YW7100HR04-SC63和录像设备统计检测过程，每次车辆过磅，经过亿维锐创车牌识别摄像机YW7100HK-RF-S02A抓拍车牌图片，而且将数据和图片绑定。同时可和选配自动识别车牌照模块有机结合，自动将车牌号填入车辆治超检测单中。
5、超限报警
       经过外设声光报警器、称重显示器将受检车辆检测结果及超限情况提醒给现场执法人员及司机。
6、车道控制
       可对出入检测车道汽车自动控制，确保检测通道顺畅。当车辆过磅完成后栏杆自动弹起，放行车辆。
7、违章黑名单
       车辆超载后，超载次数超出系统设定次数值后，系统将该车辆列为黑名单，而且作为下次检测关键对象。
8、报表分析
       报表自定义，而且提供丰富超载日、周、月、季度、年报表，全部车辆过磅日、周、月、季度、年报表。
9、数据传输
       数据传输子系统是将当地数据上传至总数据服务器，实现了数据监控中心和各治超检测站数据实时同时，数据上传分为手动上传和自动上传两种方法。
系统架构图以下：

系统功效
Ø  使用车牌识别系统对出厂车辆进行自动识别；
Ø  使用光栅、光电传感器对车辆轮轴进行识别；
Ø  仪表数据自动采集，预防人为作弊；
Ø  超载报警提醒，短信通知相关责任人；
Ø  超载黑名单自动生成，上传，下发；
Ø  治超检测数据语音提醒，自动语音指挥车辆上下检测；
Ø  图片抓拍、视频支持字符叠加，可将称重数据、车型、是否超载等信息叠加到抓拍到图片作为超载报警、执法依据；
Ø  系统内置数据异常提醒功效，打印次数限制功效；
Ø  严格权限控制，责任落实到人，杜绝超权操作，日志统计全部操作；
Ø  红外车辆定位防作弊功效，经过红外对射对过磅车辆进行定位，预防车辆作弊避开治超检测；
Ø  支持栏杆机联动控制，当车辆超载后，检测完成后不起杆；
Ø  支持LED同时显示，车辆检测完成后，显示车辆车号、毛重、轴数、超载率等信息；