干湿作业旋挖桩专业方案.doc

昆明绕城高速公路东南段C标段

桩基旋挖钻成孔专题施工方案

云南建工集团
10月1日

昆明绕城高速公路东南段第C标项目经理部三工段

桩基旋挖钻成孔专题施工方案

施工单位：云南建工集团
项目经理：
项目技术责任人：
编制人：
审核人：
日期：

目 录
1编制依据 1
2工程概况 1
2.1工程概况 1
2.1.1 桩基概况 1
2.1.2水文地质条件 1
2.1.3 气候条件 1
2.2施工平面部置 2
2.2.1 施工便道 2
2.2.2 施工用电 2
2.2.3 施工用水 2
2.2.4 弃土场 2
2.2.5 钢筋加工场 2
2.2.6 劳务施工队驻地 2
2.2.7 拌和站建设 2
2.3 施工要求和技术确保条件 2
2.3.1 施工要求 2
2.3.2 技术确保条件 3
3施工计划 3
3.1施工准备 3
3.1.1施工前准备 3
3.1.2现场准备 3
3.2技术准备 3
3.3材料、设备、劳动力计划 3
3.3.1关键材料需用计划 3
3.1.2人员、机械配置准备 3
3.3.3关键施工机具设备计划 4
4桩基施工进度计划 4
4.1山冲河1号桥桩基施工计划 4
4.2山冲河2号桥桩基施工计划 5
5旋挖成孔施工方案 5
5.1旋挖钻干作业法施工 5
5.1.1工艺步骤 5
5.1.2测量放样 6
5.1.3场地平整 6
5.1.4钻机就位 6
5.1.5孔桩定位 6
5.1.6护筒埋设 6
5.1.7取土成孔 6
5.1.8检孔 7
5.1.9钢筋笼制作和安装 7
5.1.10安放导管 8
5.1.11混凝土灌注 8
5.1.12拔出护筒 9
5.2旋挖钻湿作业法施工 9
5.2.1工艺步骤 9
5.2.2测量放样 10
5.2.3场地平整 10
5.2.4钻机就位 10
5.2.5孔桩定位 10
5.2.6挖泥浆池、造浆 10
5.2.7钻进成孔 10
5.2.8一次清孔 10
5.2.9检孔 10
5.2.10吊放钢筋笼 11
5.2.11吊放导管 11
5.2.12二次清孔 11
5.2.13混凝土灌注 11
5.2.2.12拔出护筒 12
6质量确保方法 12
6.1旋挖钻机施工注意事项 12
6.2旋挖钻干成孔质量确保方法 12
6.3旋挖钻湿成孔质量确保方法 13
6.3.1 护筒埋设 13
6.3.2 泥浆 13
6.3.3 孔底沉淤 13
6.3.4 孔深 13
6.3.5 导管 13
6.3.6 浇筑混凝土 13
6.3.7混凝土浇注统计 13
6.3.8 其它事项 13
6.4桩质量检测 13
6.4.1成孔质量检测 13
6.4.2成桩质量检测 14
7旋挖钻成孔出现异常情况预防及处理 14
7.1坍孔 14
7.1.1坍孔原因 14
7.1.2坍孔预防 14
7.1.3坍孔处理 14
7.2偏斜 14
7.2.1偏斜原因 14
7.2.2预防和处理 14
7.3掉钻落物 15
7.3.1掉钻落物原因 15
7.3.2预防方法 15
7.3.3处理方法 15
7.4埋钻和卡钻处理 15
7.5扩孔和缩孔 15
7.6外杆折断 15
7.6.1折断原因 15
7.6.2预防和处理 15
7.7钻孔漏浆 16
7.7.1漏浆原因 16
7.7.2处理措施 16
7.8钢筋笼上浮 16
7.8.1上浮原因 16
7.8.2预防及处理方法 16
7.9断桩 16
7.9.1断桩形成原因 16
7.9.2断桩预防方法 17
7.9.3断桩处理 17
8安全确保方法 18
8.1安全生产管理目标 18
8.2安全防护方法 18
8.3安全生产方法 19
8.3.1施工机械安全控制方法 19
8.3.2施工现场用电安全方法 19
8.3.3施工现场防火方法 20
8.4安全处理应急预案 20
8.4.1 组织机构 20
8.4.2 职责分工 20
9文明施工方法 21

桩基专题施工方案
1编制依据
《公路工程技术标准》(JTG B01－)；
《公路桥涵施工技术规范》(JTG D60－)；
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-）
《公路桥涵地基和基础设计规范》（JTG D63-）
《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-）
《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-）
《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1－)；
《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01-)；
地勘汇报、现场勘测资料；
昆明绕城高速公路东南段两阶段施工图设计；
施工现场实际情况调查和考察；
我单位综合施工能力及多年来参与公路工程建设经验。
2工程概况
2.1工程概况
2.1.1 桩基概况
2.1.1.1山冲河1号大桥左右幅均为5联（3×40+4×40+4×40+3×40+3×40预应力混凝土（后张）T梁桥），先简支后连续，桥长696.08米，该桥桩基共有148棵，其中桩径分别为：0#、17#桥台为1.5米；1#～4#墩、15#～16#墩为2.2米；5#～6#墩、12#～14#墩为1.6米；7#～11#墩为1.8米。
2.1.1.2山冲河2号大桥左右幅均为4联（4×40+3×40+4×40+4×40预应力混凝土（后张）T梁桥），先简支后连续，左幅桥长613米、右幅桥长614米。该桥桩基共有100棵，其中桩径分别为：0#桥台左幅为1.5米；1#～4#、11#、14#墩为2.2米；5#～10#墩、12#～13#墩为1.6米。
2.1.2水文地质条件
2.1.2.1山冲河1号大桥依据地质勘察汇报，大桥澄江岸以中风化泥岩作基础持力层，余家海岸以中风化灰岩做基础持力层；桥墩均采取桩基础，以中风化层作基础持力层。该桥由第四系残破积层（Qel+dl）粉质粘土、湖相沉积层（Ql）砂质粘土、卵石土；下伏基岩为侏罗系冯家河组（J1F）灰色薄至中厚层状粉砂质泥岩和夹白色中厚层状灰岩组成。桥区未发觉不良地质体，场区稳定。各岩（土）层物理学指标以下：
粉质粘土（可塑）：[fa0]=150kPa 砂质粘土（可塑）：[fa0]=160kPa
卵石（稍密）：[fa0]=500kPa 强风化粉砂岩：[fa0]=300kPa
强风化泥岩：[fa0]=250kPa 中风化粉砂岩：[frk]=20MPa
中风化泥岩：[frk]=10MPa 中风化灰岩：[fa0]=kPa，[frk=30MPa
2.1.2.2山冲河2号大桥依据地质勘察汇报，大桥两岸桥台基础以中风化泥质粉砂岩作基础持力层；桥墩均采取桩基础，以中风化层作基础持力层。
各岩（土）层物理学指标以下：
粉质粘土（可塑）：[fa0]=150kPa 粉质粘土（硬塑）：[fa0]=180kPa
强风化粉质泥砂岩：[fa0]=300kPa 强风化砂岩：[fa0]=400kPa
中风化粉砂质泥岩：[fa0]=1000kPa，[frk=12MPa]
中风化砂岩：[fa0]=1500kPa，[frk=20MPa
2.1.3 气候条件
本工段气候属亚热带湿润气候区，年平均气温14.5°C，最热月(7月)平均气温19.7°C，最冷月(1月)平均气温7.5°C，年温差12～13°C。
干、湿季分明。整年降水量在时间分布上，显著分为干、湿两季。整年降水量约1031毫米，相对湿度为74%，湿气不大，整年无霜期今年均在240天以上。整年晴天较多，日照数年均为2445.6小时，日照率56%。5～10月份为雨季，降水量占整年85%左右；11月至第二年四月为干季，降水量仅占整年15%左右。4月和5月，10月和11月降水量改变很大，5月份降水量要比四月份多2、3倍，10月份降水量比11月份多1倍以上。
2.2施工平面部置
2.2.1 施工便道
经澄江县环湖公路现有地方乡村道路可和本工段相通，故可经过改扩建该乡村道路作为本工段关键进场道路。在提供用地后，沿根本右侧修建本工段主便道，在桥梁位置修建抵达各个桥墩支便道和各个桥墩施工作业平台相连。便道采取砂砾土铺筑30cm，横向设2%单向横坡，内侧设置30㎝×30㎝碟形排水沟。
2.2.2 施工用电
结合本工段施工用电特点，山冲河1号大桥和山冲河2号大桥各设置1座500KVA变压器，在K95+795左侧26米处设置安装1号箱变，关键用于山冲河1号大桥基础及下部结构和钢筋加工施工用电，在K96+600左侧26米处设置安装2号箱变，关键用于山冲河2号大桥基础及下部结构和本工段上部结构施工用电。
2.2.3 施工用水
山冲河1号大桥和山冲河2号大桥施工用水较为困难,为确保施工用水不影响施工进度,结合本工段施工用水特点，分别在山冲河1号大桥17号桥台右20米处，山冲河2号大桥0号桥台右20米处各修建一个集水池，尺寸4×6m,深2.0m，采取24砖墙砌筑,水泥砂浆抹面压光,上面采取砼盖板封顶，施工用水经过管道接抽水泵取水和水车供给。
2.2.4 弃土场
弃土场选择设计院提供2#弃土场（K96+800右800米处），经过对原有乡村道路扩建就能达成，桥梁土石方弃土弃于该弃土场。
2.2.5 钢筋加工场
依据我工段桥梁所在位置地形地貌、钢筋加工任务重特点，关键考虑加工区面积、运输道路、存放空间、二次搬运等方面在满足施工前提下，同时考虑经济合理性和标准化建设要求。所以，我工段计划在K96+140～K96+420段挖方段落设置一个标准化钢筋加工场外，为满足各桥下部及桩基钢筋加工需要，在每座桥再各部署一个小型钢筋加工场，用以加工各桥下部及桩基钢筋。山冲河1号桥部署在K96+020左20m处，山冲河2号桥部署在K96+560右30m处。
2.2.6 劳务施工队驻地
依据本工段桥梁施工部署，为便于管理，方便施工，劳务施工队驻地分别建设在每座桥钢筋加工厂旁边，即山冲河1号桥部署在K96+020左20m处，山冲河2号桥部署在K96+560右30m处。驻地包含民工宿舍、食堂、厕所、浴室和活动场所等。
2.2.7 拌和站建设
本工段混凝土采取商品混凝土。
2.3 施工要求和技术确保条件
2.3.1 施工要求
2.3.1.1 开钻前场地应完成三通一平，即路通、水通、电通、场地平整。场地平整采取挖掘机平整，人工配合。旋挖钻机作业场地平整宽度不得少于4.5米,长度为半幅桥梁宽度。
①施工前，依据施工过程存在不安全原因特点，进行危险源辨识。
②在施工现场设置“五牌一图”，即工程概况牌，工程公告牌，安全、质量、环境保护目标公告牌，施工标识牌及施工平面部署图。
③施工现场用电采取三相五线制系统和三级配电二级保护方法，工作接地电阻值不得大于4Ω；供电线路始端、末端必需做反复接地。用电设备实施“一机一闸一漏一箱”制；不得用一个开关直接控制两台以上用电设备。
④、用挖掘机配合自卸汽车立即清理钻渣，确保施工现场道路通畅。
2.3.1.2人员配置及技能培训
①人员配置：技术责任人一名，每桥各配置技术员一名，现场管理员一名，专职安全质检人员一名，试验人员一名。
②、技能培训
a培训方法：采取会议、讲课、观看影像资料及考察观摩形式。
b培训内容：施工工艺工法、技术标准、安全文明环境保护施工要求。
2.3.2 技术确保条件
2.3.1.1参与本项目施工管理关键技术人员，全部含有多条高速公路施工技术管理工作经历，技术水平高、工作能力强、经验丰富，熟练掌握公路工程建设中规范、技术标准和管理要求，含有独自完成本岗位工作能力。
2.3.1.2编制专题施工方案时，优先采取施工图要求施工工艺，其次选择我单位成熟而且满足施工质量要求施工工艺，方便于施工质量控制。
2.3.1.3加强内业资料管理、做好资料搜集和资料归档工作，内业资料符合《公路工程竣（交）工验收措施》、《公路工程质量检验评定标准》、《云南省公路工程完工文件材料立卷归档整理细则》等相关公路工程技术规范、标准及相关部门要求，确保资料立即正确和完整。
3施工计划
3.1施工准备
3.1.1施工前准备
设计院技术交底后，由项目经理部总工程师，对施工管理、工程技术人员和参建职员进行施工技术交底。再依据设计图纸复核各桩位坐标及高程是否正确，复核无误后即可现场定位；对桩基中心位置进行实地放样并实测孔口标高；放样后先开挖孔桩施工平台，并在孔口周围做好桩区地表截水、排水及防渗工作，孔外安全防护方法等；准备就绪后，重新恢复桩位中心位置，确定无误后即可取土成孔等后继工序；护筒埋设好后，再一次对桩位中心位置进行交叉测量定位复核，在报请监理工程师复核无误后，依据设计图纸及规范要求，并在桩位周围不易破坏地方设置相互交叉控制桩对桩位进行固定，方便施工中能随时校检孔位。
3.1.2现场准备
3.1.2.1按施工要求，做好施工区域施工便道，钢筋笼加工场场地硬化和临时设施等；
3.1.2.2按施工要求部署好供水、供电及排水系统；
3.1.2.3按施工要求开挖好泥浆池及排水沟；
3.1.2.4施工前应复核测量基准线及水准点，并通知甲方、监理、设计验收，做好保护基准线和水准点工作，同时依据设计图纸进行路线中、边线测量。
3.1.2.5做好定位放样，护筒埋设及校正工作，并保持垂直，周围用粘土填实，中心偏差≤2cm;
3.1.2.6做好设备安装，检验及调试工作；
3.1.2.7原材料（钢材等）按计划提前进场，并应有产品合格证，原材料进场后均按规范要求存放，做好材料试验；
3.1.2.8开工前，必需进行施工人员技术和安全交底，全部些人员须做到“三证”齐全；
3.1.2.9对于碰到溶洞等复杂地质时，即时汇报甲方、监理和设计院协商处理；
3.1.2.10施工次序：结合本工段桥梁桩孔分布，现场开挖采取跳挖方法开挖，预防桩孔坍塌或相互影响。
3.2技术准备
依据已建立平面控制网和高程控制网，复核桩基轴线、标高；熟悉了解施工图纸和相关技术资料，做好各道工序技术交底工作，组织各班组工人学习。
3.3材料、设备、劳动力计划
3.3.1关键材料需用计划
3.3.1.1用于本工程关键材料由企业统一供给，我工段将安排专员立即和企业相关部门取得联络，立即上报物资计划。
3.3.1.2其它材料自行采购，并在物资材料质量管理中严格按摄影关规范要求实施，原材料严格按规范抽检试验合格后使用，地材优先利用当地资源联络组织采购，以确保工程顺利实施。
3.1.2人员、机械配置准备
3.1.2.1依据组织机构设置、进度计划和劳动力需用计划，陆续组织管理人员和操作人员进场。
3.1.2.2依据工程实际情况，每台旋挖钻机配操作手1人；配制作安装钢筋笼及吊放钢筋笼人员13人；配浇灌混凝土人员5人；配25T汽车吊1台，汽车吊司机1人；配CAT320挖掘机1台，挖掘机司机1人；其它杂工配3人；
3.3.3关键施工机具设备计划
序号
设备名称
型号规格
数量
额定功率（KW）
生产
能力
用于施工部位

备注
1
25t汽车吊

2

100%
桩基
自有
2
切断机
QJ40-1
2
5.5
100%
桩基
自有
3
4.
弯钢机
GW32
2
2.2
100%
桩基
自有
4

调直机
GT3-12
2
4
100%
桩基
自有
5

电焊机
BX3-120-1
3
9
100%
桩基
自有
6
插入式振动器
ZX50C
6
1.1
100%
桩基
自有
7
抽水机
HZX-40
2
2.2
100%
桩基
自有
8
污水泵
Ф70
4
4
100%
桩基
自有
9
手提式电焊机
380V/220V
1
2.5
100%
桩基
自有
10
旋挖钻机
RS280
2
柴油机
100%
桩基
自有
11
履带式挖机
CAT320
1

100%
桩基
自有
12
拓普康全站仪
102N
1

100%
桩基
自有
13
水平仪

1

100%
桩基
自有
14
泥浆测量仪器

1

100%
桩基
自有
4桩基施工进度计划
本工段桩基采取旋挖钻成孔，山冲河1号大桥148棵（3999m），山冲河2号桥100棵（1564m），两桥累计248棵（5563m）。计划每桥各投入1台旋挖钻机。各台机具设备均配置专门施工人员及施工机械配合施工。依据实际施工进度，在山冲河2#桥桩基完工后，再把2#桥旋挖钻机调配至冲河1#桥。
依据总工期目标要求，计划两桥同时开工，5个月内完成248根端承桩成孔及浇筑工作。桩基计划开工时间：10月01日，计划完工时间：02月08日。历时131天。
4.1山冲河1号桥桩基施工计划
山冲河1号桥桩基施工计划旋挖钻机1台，平均1天成孔1棵，待山冲河2号桥桩基施工完，钻机调往1号桥后，平均天天成孔2棵，共需要131天。

表4-1 山冲河1号桥桩基墩台工期节点表
墩台号
开工时间～成孔时间
时间（d）
桩径（m）
桩基数量（棵/m）
备 注
0#台
10月01日～10月12日
12
Φ1.5
12/324

1#墩
10月13日～10月16日
4
Φ2.2
4/188

2#墩
10月17日～10月20日
4
Φ2.2
4/184

3#墩
10月21日～10月24日
4
Φ2.2
4/118

4#墩
10月25日～10月28日
4
Φ2.2
4/84

5#墩
10月29日～11月05日
8
Φ1.6
8/122

6#墩
11月06日～11月13日
8
Φ1.6
8/348

7#墩
11月14日～11月25日
12
Φ1.8
12/336

8#墩
11月26日～12月08日
12
Φ1.8
12/237

9#墩
12月09日～12月20日
12
Φ1.8
12/318

10#墩
12月21日～01月02日
12
Φ1.8
12/420

11#墩
01月03日～01月14日
12
Φ1.8
12/252

12#墩
01月08日～01月15日
8
Φ1.6
8/216
2号桥钻机调至1号桥
13#墩
01月16日～01月23日
8
Φ1.6
8/194

14#墩
01月16日～01月23日
8
Φ1.6
8/180
2号桥钻机调至1号桥
15#墩
01月24日～01月27日
4
Φ2.2
4/88

16#墩
01月24日～01月28日
4
Φ2.2
4/102
2号桥钻机调至1号桥
17#台
01月28日～02月08日
12
Φ1.5
12/288

累计
131

148/3999

4.2山冲河2号桥桩基施工计划
山冲河2号桥桩基施工计划旋挖钻机1台，平均1天成孔1棵，需要100天。
表4-2 山冲河2号桥桩基墩台工期节点表
墩台号
开工时间～成孔时间
时间（d）
桩径（m）
桩基数量（棵/m）
0#台
10月01日～10月12日
12
Φ1.5
12/186
1#墩
10月13日～10月16日
4
Φ2.2
4/56
2#墩
10月17日～10月20日
4
Φ2.2
4/48
3#墩
10月21日～10月24日
4
Φ2.2
4/60
4#墩
10月25日～10月28日
4
Φ2.2
4/48
5#墩
10月29日～11月05日
8
Φ1.6
8/104
6#墩
11月06日～11月13日
8
Φ1.6
8/104
7#墩
11月14日～11月21日
8
Φ1.6
8/112
8#墩
11月22日～11月28日
8
Φ1.6
8/144
9#墩
11月29日～12月05日
8
Φ1.6
8/176
10#墩
12月06日～12月13日
8
Φ1.6
8/144
11#墩
12月14日～12月17日
4
Φ2.2
4/60
12#墩
12月18日～12月25日
8
Φ1.6
8/120
13#墩
12月26日～01月03日
8
Φ1.6
8/128
14#墩
01月04日～01月07日
4
Φ2.2
4/74
累计
100

100/1564

5旋挖成孔施工方案
本工段桩基工程钻孔施工采取干法作业旋挖钻机施工和湿法作业旋挖钻机施工相结合，选择进口RS280型钻机。
5.1旋挖钻干作业法施工
旋挖干作业法成孔首先是经过底部带有活门桶式钻头回转破碎岩土，并直接将其装入钻斗内，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，这么反复循环，不停地取土卸土，直到钻至设计深度。
结合本工段地质勘探资料和设计图纸提供地质情况，能够采取旋挖钻干成孔桩基分别以下：
山冲河1号桥：0#台、11#墩～16#墩、17#台累计68棵桩；
山冲河2号桥：0#台、2#墩、4#墩、7#墩、11#墩～12#墩、14#墩累计44棵桩；
5.1.1工艺步骤
测量放样→场地平整→钻机就位→孔桩定位→护筒埋设→取土成孔→检孔→吊放钢筋笼→吊放导管→灌注混凝土→拔出护筒。

干作业旋挖钻机成孔工艺步骤图

测量放线
钢筋骨架制作
钢筋骨架成品检验
场地平整
钻机就位

孔桩定位
护筒埋设
取土成孔
检 孔
吊放钢筋笼
吊放导管
灌注混凝土
拔除护筒

5.1.2测量放样
桩位放样，按“先控制后细部，从整体到局部”标准进行桩基位置放样，进行钻孔标高应立即对其进行复核。采取全站仪正确放样各桩点位置，使其误差在规范要求内。
5.1.3场地平整
平整场地、清除杂物、换出软土、夯打密实，以免产生不均匀沉陷。确保4.5m宽进出通道，用于运输进出及架安吊车。
5.1.4钻机就位
场地平整好后，钻机就位，要事先检验钻机性能状态是否良好，确保钻机工作正常，调整钻机桅杆角度，操作卷扬机，垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表正确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。
5.1.5孔桩定位
钻机就位后，在埋设护筒和开钻之前，由测量人员对设计图纸提供坐标、高程等相关数据进行认真复核，确定无误后采取全站仪进行桩位定位，并报监理工程师复核，现场施工员依据孔桩中心桩，在孔桩四面引四个护桩，所引四个护桩不能影响施工，且要牢靠，在施工时不得碰到护桩。
5.1.6护筒埋设
依据桩位点设置护筒，护筒采取钢板卷制并在顶端焊接4个吊环，方便机械安装或拔除，其内径应大于桩径200mm,壁厚应能使护筒保持圆筒状且不变形，护筒在埋设定位时，护筒中心和桩位中心偏差小于50mm,倾斜度偏差小于1％。结合本工段桩位，护筒底部和外侧四面应采取黏质土回填并分层压实，使护筒底口处不致漏失泥浆。护筒埋置深度为2m，埋置时应高出地面0.3m。施工中，护筒埋设采取旋挖钻机静压法来完成。首先正确就位钻机，使其机体垂直度、桩位中心和钻杆垂直度三线合一，然后在钻杆顶部带好筒式钻头，再用吊车吊起护筒并正确就位，用旋挖钻机动力头将其垂直压入土体中。护筒埋设后再将桩位中心经过四个控制护桩引回，使护筒中心和桩位中心重合，并在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置。
5.1.7取土成孔
5.1.7.1当钻机就位正确后即开始钻进，钻进时控制每次进尺深度，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳，提斗要慢，钻杆提升速度控制在0.4米/s。尤其是在孔口5～8m段旋挖过程中要注意经过控制盘来监控垂直度，如有偏差立即进行纠正。
5.1.7.2操作人员随时观察钻杆垂直度，并经过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板切削板和筒体翻板后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部开口，以后，提升钻头到地面卸土。开始钻进时采取低速钻进，以确保孔位不产生偏差。
5.1.7.3旋挖钻机钻取土成孔过程中立即填写《灌注桩钻孔统计表》，关键填写内容为：钻孔时间、钻进进尺深度、孔底标高、孔位偏差、实际孔径及地质情况；《灌注桩钻孔统计表》由专员负责填写，交接班时应有交接统计；依据旋挖钻机钻孔钻进速度改变认真做好统计。钻孔时要立即清运孔口出渣，避免妨碍钻孔施工、污染环境；钻孔达成预定钻孔深度后，提起钻杆，测量孔深。
5.1.8检孔
5.1.8.1成孔检验方法：可用重锤将孔内虚土扎实，再直接用测绳及测孔器检测。
5.1.8.2成孔达成设计高程后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度、沉淀厚度等进行检验，不合格时立即处理。用测绳测量孔深并做统计，钻孔完成后应采取探孔器检测孔径，钻杆垂线法检验倾斜度，用长度符合要求探孔器上下两次检验孔是否合格，合格后方可清孔。
5.1.8.3检测标准：孔深、孔径大于设计要求，钻孔倾斜度误差小于1%且小于500mm。经质量检验合格桩孔，立即下放钢筋笼，安放导管，导管安装完成，灌注混凝土前，要再一次量测孔深度，假如有异常现象发生，要立即进行处理。
5.1.9钢筋笼制作和安装
5.1.9.1钢筋笼制作
5.1.9.1.1经检验合格后钢筋应依据其规格、型号分别堆放，并作标识；钢筋笼焊接前，应优异行钢筋调直，钢筋切割，箍筋制作，螺旋筋制作，钢筋清污处理； 焊接质量外观检验包含：
a）焊点处熔化金属均匀。
b）压入深度符合要求。
c）焊点无脱落、漏焊、裂纹、显著烧伤等缺点。
5.1.9.1.2钢筋笼制作许可偏差：主筋间距±10mm；箍筋间距或螺旋筋螺距±20mm；钢筋笼直径±10mm；钢筋笼长度±50mm。
5.1.9.1.3制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋位置。把主筋摆放在平整工作平台上，并标出加强筋位置。焊接时，使加强筋上任一主筋标识对准主筋中部加强筋标识，扶正加强筋和主筋垂直度，然后点焊。在主筋上焊好全部加强筋后，用人转动骨架，将其它主筋逐根照上法焊好，然后按设计尺寸套入螺旋筋并绑扎于主筋上。
5.1.9.1.4钢筋笼保护层按设计要求部署。
5.1.9.2钢筋笼安装
5.1.9.2.1对于较短桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。
5.1.9.2.2当钢筋笼较长，无法一次入孔时，可分段入孔，但为降低骨架安装时间，应合理确定单节长度，尽可能降低节头数量和接头要错开，并需配置足够数量电焊机，在确保焊接质量同时尽可能缩短焊接时间。
5.1.9.3声测管布设
5.1.9.3.1声测管布设必需符合设计图纸要求。
5.1.9.3.2声测管底部用焊接钢板密封，中间接头插口端槽内设置O型橡胶垫圈，顶部口用钢板焊接封闭，确保接口接头不露浆、杂物堵塞管道。
5.1.9.3.3声测管采取绑扎固定连接，底部采取焊接方法连接固定，焊接时应避免烧穿声测管管壁。
5.1.9.4钢筋笼起吊就位
5.1.9.4.1对钢筋笼加焊加强筋，预防吊装过程中钢筋笼变形。
5.1.9.4.2钢筋笼采取吊车安放，起吊钢筋笼时，吊钩处用滑轮和钢丝绳连接钢扁担，勾挂钢筋笼。起吊用双吊点，第一吊点设在骨架上部，使用主钩起吊。第二吊点设在骨架中点到三分点之间。起吊时，先起吊第一吊点，将骨架稍提起，再和第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第二吊点停止起吊并松钢丝绳，直到骨架和地面垂直后第一吊点停止起吊，解除第二吊点钢丝绳。
5.1.9.4.3缓慢移动钢筋笼，将钢筋笼吊到孔位上方，对准孔位、扶稳，缓慢下放，依靠第一吊点滑轮和钢筋笼自重，眼观使钢筋笼中心和钻孔中心一致。
5.1.9.4.4以护筒顶面为基准面，量测钢筋笼，当钢筋笼抵达设计位置时，焊吊筋固定。当钢筋笼需接长时，先将第一节钢筋笼利用架立筋临时固定在护筒部位，然后吊起第二节钢筋笼，对准位置用采取绑条焊接。
5.1.9.4.5钢筋笼固定，在护筒两侧垫上方木，和护筒标高一致，再在钢筋笼主筋上焊定四根吊筋，吊筋圈内穿穿杠（槽钢或钢棒），将钢筋笼固定（见图）。

5.1.9.4.6钢筋笼安放完成后，在钢筋笼对称钢筋上绷十字线，连接单桩护桩，拉十字线，用吊垂检验两十字交叉点是否重合。不符合要求时，应调整穿杠上钢筋笼,使之重合。
5.1.10安放导管
5.1.10.1混凝土灌注采取钢导管灌注，导管内径为300mm，螺丝扣连接。检验导管外观，导管内壁应圆滑、顺直、光洁和无局部凹凸。局部沾有灰浆处应清理洁净，有局部凸凹导管不予使用。
5.1.10.2导管试拼、编号：依据护筒顶标高，孔底标高，考虑垫木高度，计算导管所需长度对导管进行试拼（标准导管长度通常为4m、3m、2.5m、2m、1m、0.5m），符合长度要求后，对导管进行编号。试拼时最上端导管用单节长度较短导管（0.5m），最底节导管采取单节长度较长导管（4.0m）。
5.1.10.3导管采取吊车配合人工安装，导管安放时，眼观、人工配合扶稳使位置居钢筋笼中心，然后稳步沉放、预防卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。安装时用吊车先将导管放至孔底，然后再将导管提起40cm，使导管底距孔底40cm。
5.1.10.4导管高度确定后，用枕木调整导管卡盘高度，用卡盘将导管卡住。
5.1.11混凝土灌注
5.1.11.1混凝土采取商品混凝土。混凝土拌合坍落度控制在160～200mm。每车混凝土出站前，试验室试验人员检测混凝土出站坍落度，不合格不予出站。混凝土出站时，试验室人员须在运输单上填写出站时间，出站时坍落度。待混凝土运至浇筑地点时，再次对坍落度和均匀性等进行检验，检验合格后才能使用。
5.1.11.2首批混凝土灌注由混凝土运输车溜槽直接对料斗放料进行灌注，混凝土数量应能满足首次埋置深度1m以上。
5.1.11.3灌注中，每车混凝土灌注完成或估计拔导管前量测孔内混凝土面位置，方便立即调整导管埋深。导管埋深通常控制在2～6m之间。
5.1.11.4在灌注快要结束时，查对砼灌入数量，以确定所测混凝土灌注高度是否正确。灌注完成后对桩顶2米范围内混凝土用50型插入式振捣器进行振捣，振捣器移动间距不超出其作用半径1.5倍，振捣要均匀，不得漏振、过振，以确保桩顶范围内砼密实。
5.1.11.5灌注开始后，应连续地进行，准备好导管拆卸机具，缩短拆除导管时间间隔，预防塌孔。
5.1.11.6钻孔灌注桩灌注混凝土施工全过程中，现场技术员应真实可靠地做好混凝土灌注统计，统计结果应经监理工程师认可。
5.1.12拔出护筒
待混凝土浇筑完成后用吊车拔出护筒。
5.2旋挖钻湿作业法施工
结合本工段地质勘探资料和设计图纸提供地质情况，能够采取旋挖钻湿成孔桩基分别以下：
山冲河1号桥：1#墩～11#墩累计80棵桩；
山冲河2号桥：1#墩、3#墩、5#墩～6#墩、8#墩～10#墩、13#墩累计56棵桩；
5.2.1工艺步骤
测量放样→场地平整→钻机就位→孔桩定位→护筒埋设→挖泥浆池、造浆→钻进成孔→一次清孔→检孔→吊放钢筋笼→吊放导管→二次清孔→混凝土灌注→拔出护筒。
旋挖钻湿法成孔工艺步骤图
测量放样

场地平整

桩机就位

孔桩定位

挖泥浆池、造浆

护筒埋设

一次清孔

钻进成孔

检 孔

钢筋笼制作

吊放钢筋笼

吊放钢筋笼

吊放导管

二次清孔

灌注混凝土

拔出护筒

5.2.2测量放样
同干作业法施工。
5.2.3场地平整
同干作业法施工。
5.2.4钻机就位
同干作业法施工。
5.2.5孔桩定位
同干作业法施工。
5.2.6挖泥浆池、造浆
5.2.2.5.1泥浆池开挖时要严格根据钻孔桩施工平面部署图进行开挖和防护，泥浆池安全防护采取钢管加立网搭设围栏进行防护。
5.2.2.5.2钻孔过程中，采取孔外造浆方法进行造浆，泥浆进行循环处理后反复使用，降低排放量。造泥浆指标须符合：泥浆比重：1.02～1.1；含 砂 率：≤4%；稠 度：16～28s。
5.2.2.5.3钻孔施工时伴随孔深增加向孔内立即、连续地补浆，维持护筒内应有水头，预防孔壁坍塌。
5.2.2.5.4孔桩砼灌注时，孔内溢出泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。
5.2.7钻进成孔
同干作业法施工。
5.2.8一次清孔
5.2.2.7.1当钻孔深度达成设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔倾斜度等进行检验，确定满足设计要求后，立即通知驻地监理工程师检验，认可后方可进行孔底清理。
5.2.2.7.2清孔排渣时，必需保持孔内水头，预防坍塌。施工时采取换浆法清孔。此时稍提钻杆，使钻头距孔底10～20 cm空转，并保持泥浆反循环，将相对密度为1.03～1.10不含杂质新泥浆大量注入孔内，将孔底钻渣排出孔外。
5.2.2.7.3结合本工段桩基孔径、孔中心、倾斜度、沉碴厚度等许可值以下：
孔位偏差：±5cm；孔径：大于设计；孔桩倾斜度：1%；沉碴厚度≤5cm。
5.2.9检孔
5.2.9.1检孔前准备好检测工具，测绳、检孔器等；
5.2.9.2标定测绳，测绳采取钢丝测绳，20米以内孔深测锤重2Kg，20米以上孔深测锤重3Kg；
5.2.9.3测量护筒顶标高，依据桩顶设计标高计算孔深。以护筒顶面为基准面，用测绳测量孔深并统计，测量时测量五处（中心一处，四面对应护桩各测量一处）孔深按最小测量值，当最小测量值小于设计孔深时继续钻进。现场技术人员应严格控制孔深，不得用超钻替换钻渣沉淀；
5.2.9.4用检孔器检测孔径和孔竖直度，检孔器对中后在孔内靠自重下沉，不借助其它外力顺利下至孔底，不停顿，证实钻孔符合规范及设计要求，如不能顺利下至孔底时，用钻机进行处理；
5.2.9.5检测标准：孔深、孔径大于设计要求；钻孔倾斜度误差小于1％；沉渣厚度符合设计要求，设计未要求时≤50mm。
5.2.10吊放钢筋笼
同干作业法施工。
5.2.11吊放导管
同干作业法施工。
5.2.12二次清孔
在第一次清孔达成要求后，因为要安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间间隙较长，孔底又会产生新碴，所以待安放钢筋笼及导管就序后，再利用导管进行第二次清孔。清孔方法采取换浆法，在导管顶部安设一个弯头和皮笼，用泵将沉碴抽入导管内，再从沉淀池流入泥浆至孔底,孔底回淤厚度符合要求（回淤厚度≤5cm），请监理工师检验,合格后办理签证手续后，进行下道工序，开始灌注水下混凝土工作。
5.2.13混凝土灌注

说明：a 安设导管(导管底部和孔底之间留出400mm左右空隙)；b 悬挂隔水栓（或直接搁置球胆），使其和导管内面紧贴；c 灌入首批混凝土；d 剪段铁丝，隔水栓下落孔底；e 连续灌注混凝土，上提导管；f 混凝土灌注完成，拔出护筒。
5.2.13.1混凝土采取商品混凝土。混凝土拌合坍落度控制在160～200mm。每车混凝土出站前，试