电子警察施工工艺1.doc

电子警察施工工艺
1. 施工方法及工艺标准
电子警察系统施工按照下列标准规范和要求中规定的施工方法及工艺标准严格执行：
Ø 《防雷及接地安装工艺标准》（322-1998）
Ø 《金属线槽配线安装工艺标准》（313-1998）
Ø 《钢管敷设工艺标准》（305-1998）
Ø 《安全防范工程程序要求》（GB-T75-94）
Ø 《建筑电气安装分项工程施工工艺标准》（533-1996）
Ø 《建筑与建筑群综合布线工程系统设计规范》（GBT/T 50311-2000）
Ø 《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》（GBT/T 50312-2000）
2. 路面施工
路面施工的主要施工工序：管道和立杆基础施工、环形线圈施工、布线及系统设备安装调试。
2.1. 管道和立杆基础施工
2.1.1. 路口管道施工
路口管道施工必须遵守《建筑工程施工规范》和《市政工程施工规范》,施工时应符合以下要求:
Ø 开挖管沟应保证管道顶面与路面的净高不小于0.5米，在条件允许的情况下，须在管顶上敷设一层碎石混凝土保护层，以保证车辆碾过不会破坏管道；
Ø 开挖管道沟后要对管道基础进行压实处理，以防管道埋设后，受路面车辆碾压路基下沉使管道变形；
Ø 管道上的回填土必须每15CM分层夯实，最后路面恢复；
Ø 管道通入窨井的管口应伸出井壁3～5CM，同时管口除去各种毛刺；
Ø 敷设管道线之前应先清刷管孔；
Ø 管口与电缆间应衬垫铅皮，铅皮应包在管口上；在管道敷设在管沟前应预先穿入一根引线用的镀锌铁丝。

管道施工图

2.1.2. 立杆基础施工
Ø 路口立杆基础必须遵守《钢筋混凝土施工规范》；
Ø 必须按照设计尺寸进行基础定位；
Ø 基础的钢筋笼应现场固定，同时确保钢筋笼的基础顶板平面保持水平，方法是用水平尺在基础顶板垂直两个方向测量，确保气泡居中；
Ø 防护罩立杆基础混凝土浇捣必须密实，确保混凝土无空鼓；
Ø 施工时要在预埋管口预先用塑料纸或其它材料封口，以防止混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中，造成预埋管堵塞；
Ø 基础浇捣后，基础面必须要高于地平面5mm～10mm；
Ø 混凝土必须养护一段时间，以确保混凝土能达到一定的安装强度。

设备安装图

抓拍范围

立杆安装位置

2.1.3. 路口窨井施工
路口一般要求使用小规格窨井，为了设备安装方便窨井宜设置在防护罩立杆附近；
Ø 当地下水位不高时，窨井井底只铺沙垫层，以便雨天在窨井中的积水渗入地下，但井壁下则须有混凝土基础垫层，井壁粉刷防水沙浆；
Ø 当地下水位很高时，窨井井底须加一层10CM的混凝土垫层，井壁和井底要粉刷防水沙浆。

2.2. 环形线圈施工
电子警察系统采用环形线圈车辆检测器触发抓拍。环形线圈车辆检测器是目前世界上应用最普遍的车辆检测器。它具有稳定可靠、功能全面、数据准确、灵敏度高等优点。
2.2.1. 环形线圈的设计标准
Ø 环形线圈的位置

Ø 环形线圈的尺寸
n 冲红灯系统中在车辆行驶方向上的长度为1米。
n 环形线圈的宽度取决于车道宽度，通常是覆盖一个车道的50%~60%，不应小于0.5米。举例来说，在3米宽的车道上，环行线圈宽度（垂直行车方向）应为2米，长度（行车方向）至少0.5米。根据我们的经验，环形线圈宽度可用公式【环形线圈宽度 = 车道宽度 – 0.5 x 2（米）】来计算。

Ø 环形线圈的匝数
本检测器环形线圈匝数定为5匝。
Ø 环形线圈导线的型号
环形线圈是埋设于路面之下的，应具有良好的耐热、耐寒、耐拉、抗腐蚀和柔韧特性。因此选择使用聚氯乙烯尼龙护套线，型号为FVN/2.5（平方毫米）。
2.2.2. 环形线圈的馈线
馈线的质量与检测稳定性与灵敏度有直接的关系，本设计要求选用聚氯乙烯绝缘屏蔽电缆，型号为SBVVP—2×48/0.2（1.5平方毫米）。
2.2.3. 环形线圈及其馈线的安装和施工规范
u 路面开槽
线圈和馈线是最重要又易损坏的部分，必须给予足够的重视。开槽前应检查路面是否坚固，按照系统总体技术条件选定线圈埋设的位置后，画上开槽尺寸线，用开槽机按图施工。
u 开槽顺序
路边最远的线圈槽和引线槽，这样可以避免导线的交叉和减少导线接头。
u 槽的几何尺寸
环形线圈槽及导线的剖面，用开槽机开槽一直开到路边窨井附近，槽深为50~70毫米，槽宽为6~8毫米左右，在钢筋混凝土车道上埋设线圈时既要保证一定的深度，又要与钢筋保持一定的距离（不小于50毫米），开槽时尽可能两者兼顾。为了避免下线时因拐角弯度过小而损坏导线，在槽的拐角处（即矩形槽的四角）还需切角。

u 槽内清理
开槽后要对槽内进行清理，使槽内无硬渣，槽底平整，清理后用空压机处理。
u 环槽内下线
在路边窨井中预留1.5米线材之后再引至环槽边，在槽中按顺时针紧绕预定匝数，再将另一端引到路边窨井中，线头应双绞，每米15绞。
3A
3B
1A
1B
2A
2B
行车方向
线圈编号规则

导线下槽后用钝物将其压实（请注意，不能用尖锐利器捣压），最后给导线抽头标上序号，具体编号方式参考上图。

u 馈线的长度
本检测器规定了馈线长度，介于0~1000米之间，如果超出此范围，可能会影响检测效果。
u 填槽
首先要保证槽和电缆洁净、干燥，并测量线圈无短路现象才可封槽。
u 浇注方法
先用冷浇法，用环氧树脂使槽内数匝线圈互相粘合保证可靠性，稍等片刻，用热浇法把沥青混合物填入槽内，浇注时要注意沥青温度不能过高（一般80℃左右），并且要灌实不能有气泡，以免影响电气参数。
如果路口是沥青路面，浇注完成之后，可用加热的细石子和沥青对槽隙进行焊接，最后用榔头砸平。
u 环形线圈的测试
埋设完毕之后，首先用万用表测量环形线圈的直流电阻，正常值应为1~2Ω，如果电阻值低于上述值，说明线圈短路，此时需要重新埋设。
然后用500V直流高阻表测试其对地电阻，在500V直流电压下其绝缘电阻，正常值应≥10MΩ。
u 线圈和馈线的连接和接头处理
环形线圈和馈线连接点建议上锡焊接。接好后的接头用防水橡胶带紧裹数匝，并在表面涂上环氧树脂固化，馈线的屏蔽套必须可靠接大地。
2.3. 布线施工
布线图参考下页布线图。线槽管内配线要求和注意事项如下：
Ø 线槽配线前应消除槽内的污物和积水；
Ø 缆线布放前应核对型号规格、程式、路由及位置与设计规定相符。
Ø 穿放电缆时宜涂抹黄油或滑石粉；
Ø 进入管孔的电缆应保持平直，并采取防潮、防腐蚀、防鼠处理措施；
Ø 缆线的布放应平直、不得产生扭绞打圈等现象，不应受到外力的挤压和损伤；
Ø 缆线在布放前两端应贴有标签，以标明起始和终端位置，标签书写应清晰，端正和正确；
Ø 电源线、信号电缆、对绞电缆等缆线应分离布放。各缆线间的最小净距应符合设计要求；
Ø 根据设计图上各段线路的长度来选配电缆；
Ø 避免电缆接续，当必须中途接续时应采用专用接插件；
Ø 室外设备连接电缆时，宜从设备的下部进线。
Ø 缆线布放时应有冗余。按设计要求预留长度；
2.4. 供电与接地
系统的供电电源应采用220V、50Hz的单相交流电源，并应配置专门的配电回路。当电压波动超出5%~-10%范围时，应设稳压电源装置。稳压装置的标称功率不得小于系统使用功率的1.5倍。所有设备集中统一供电；必须设置专用电源开关、熔断器和稳压等保护装置。
系统采用接地装置时，其接地电阻不得大于4Ω；采用综合接地网时，其接地电阻不得大于1Ω。防雷接地电阻不得大于10Ω。
2.5. 立杆构件吊装
Ø 立杆的吊装应符合《钢结构施工规范》的规定；
Ø 在结构件吊装之前必须在结构件内预穿一根镀锌铁丝。
Ø 在吊装完后应在垂直的两个方向用线垂检查立杆与地面的垂直度。
Ø 在结构件吊装完后应对在吊装过程中防腐层被损坏的部分进行修补，修补后不应有色差。
2.6. 通讯线路敷设安装
现场勘查之后，绘制通讯线路敷设布线图，原则上优先采用现有的电力、通讯管道，如果需要破路，则必须遵守《建筑工程施工规范》和《市政工程施工规范》,施工时应符合以下要求:
Ø 开挖管沟应保证管道顶面与路面的净高不小于0.5米，在条件允许的情况下，须在管顶上敷设一层碎石混凝土保护层，以保证车辆碾过不会破坏管道；
Ø 开挖管道沟后要对管道基础进行压实处理，以防管道埋设后，受路面车辆碾压路基下沉使管道变形；
Ø 管道上的回填土必须每15CM分层夯实，最后路面恢复；
Ø 管道通入窨井的管口应伸出井壁3～5CM，同时管口除去各种毛刺;
Ø 敷设管道线之前应先清刷管孔；
Ø 管口与电缆间应衬垫铅皮，铅皮应包在管口上；在管道敷设在管沟前应预先穿入一根引线用的镀锌铁丝。

L型6米立杆安装图
图10 超速电子警察立杆安装图
Ø 通讯管道、机箱基础、杆件基础、沙井、线圈、地线规格
1、线圈规格详见治安卡口线圈尺寸布局图
2、路边控制机箱基础尺寸：800*800*800 （基础面必须要高于地平面300--40 0mm）；
3、机箱基础通往沙井铺设一条D75PVC管和一条D50PVC管；
4、沙井：400mm*400mm*500mm；
5、管道施工深度大于500mm；
6、土质人行道路管道铺设双D60PVC管；
7、混凝土机动车道路铺设双D60钢管；
8、杆件基础规格：详见电警杆件基础数据统计表
9、地线：在摄像机杆件附近潮湿地面打入深1.50m 的角钢焊接一条10平方铜线至杆件顶部接避雷针。