高边坡开挖专项综合项目施工专项方案.doc

丽水330国道改建工程莲都4合同段高边坡开挖
安全专项施工方案

一、编制阐明
依照浙江省交通运送厅（浙交【】236号）文献《浙江省公路水运危险性较大分某些项工程安全专项施工方案管理办法》并结合本工程实际状况，特编制莲都4合同段高边坡开挖安全专项施工方案。
1、编制根据
1.1、《中华人民共和国安全生产法》 ；
1.2 《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》；
1.3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；
1.4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-）；
1.5、《爆破安全规程》（GB6733-）；
1.6、《公路工程技术原则》（JTG/T B01-）；
1.6、《公路工程质量检查评估原则》（JTG F80/1-）；
1.8、丽水330国道改建工程莲都4合同段招标文献、补遗书、两阶段施工图设计等有关资料；
1.9、浙交【】236号《浙江省公路水运危险性较大分某些项工程安全专项施工方案管理办法》 ；
1.10、其她现行国家或行业部门发布规范、规程和技术原则等。
2、编制原则
在满足项目总体施工组织设计和合同总工期基本上，以施工图纸、施工规范为根据，采用先进施工组织管理技术，统筹规划，合理安排，组织分段平行流水作业。依照本工程特点，调集具备高边坡开挖施工经验专业队伍，选取成熟施工工艺和先进机械设备，科学配备生产要素、良性运作生产线。严格按照ISO9002质量体系原则及程序，对高边坡开挖施工现场实行动态管理和严密监控。
（一）、安全第一原则
在施工方案编制中始终按照技术可靠、办法得力、保证安全原则拟定施工方案。特别是深路堑开挖、爆破作业安全等施工安全办法。对重点安所有位，均制定有效技术方案及安全办法，在安全办法贯彻到位、保证万无一失前提下组织施工。
（二）、优质高效原则
加强指引力度，强化管理模式，优质高效完毕施工任务。依照在施工组织设计中明确质量目的，贯彻执行质量体系原则，积极推广、使用“四新”技术，同步采用一系列技术手段和管理办法，保证质量目的实现。
（三）、保证工期原则
依照建设单位对本工程工期规定，编制科学、合理、周密施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实行进度监控，保证明现工期目的，满足建设单位规定。
（四）、科学配备原则
依照本合同段工程规模及各项管理目的规定，在施工组织上实行科学配备，选派有路基工程施工经验管理人员，专业化施工人员，投入先进、精良施工设备；保证流动资金周转使用，做好建设资金管理，做到专款专用，保证人、财、物、设备科学合理配备。
（五）、合理布局原则
依照本工程任务量和管理目的规定以及地形地貌特性，在暂时工程施工准备上，贯彻执行“一种平台、两个准入、三个集中”管理理念，依照建设单位“强化施工驻地建设，履行施工原则化”有关规定，充分运用有限资源，本着避免干扰、就近布置、以便使用、优化设立原则，合理布置、满足工程施工需要。
（六）、环保原则
结合工程周边环境，将采用积极、严密环保办法。认真执行关于环境管理、环境噪声污染防治等关于法规规定，依法文明施工，尽量减少对环境污染和临近居民生活影响。
3、合用范畴
本安全专项施工方案合用于丽水330国道改建工程莲都4合同段范畴内高度超过6m（含6m）边坡开挖工程。
4、重点、难点分析
土石方开挖重点和难点在于机械伤害和植被保护两个方面。
该施工工艺会涉及到物体打击、车辆伤害、机械伤害、触电、高处坠落、坍塌和爆破伤害等危险因素，是施工时容易发生事故安全隐患点。
对机械伤害制定控制办法，有针对性地进行安全技术交底。建立项目部施工安全重大危险源台账，加强重大危险源监控管理。对本工程项目施工安全重大危险源应予以公示，并在其部位悬挂安全警示标志。在植被保护方面，项目部制定了详细施工办法，尽量保护了施工路段植被完善。

二、工程概况
1、工程简介
丽水330国道改建工程起点位于莲都区原330国道与绕城公路九里立交桥分离式交叉口处，起点桩号k122+955,经原330国道岩泉岭头、于头、秋塘、平沙、下冷水、上冷水、蒲岸、下老鼠梯、上老鼠梯、杉树坑、竹舟、管头、大庭庙、东溪、长坑、凉亭湾，终于插花瑞，接49省道，终点桩号为k146+330，全线23.377Km（以右幅计，下同；分离式左线长6.152Km），其中莲都段长16.537Km，缙云段长6.84Km。
本合同段为丽水市330国道莲都至缙云段公路改建工程莲都4合同段，路线起点位于丽水市双黄乡杉树坑村，终点位于莲缙交界处。起点桩号k135+500，途径杉树坑村、竹舟村、管头村、大庭庙村，至本合同段终点K139+490，路线总长3.99公里。重要工程内容涉及路基工程和桥梁工程，其中路基挖方14万m3，填筑8.5万m3；主线特大桥2372m/2座（杉树坑沿溪桥右幅、大潘山沿溪桥 右幅）、大桥883m/3座（杉树坑沿溪桥左幅、竹舟沿溪桥左幅、延坑坪沿溪桥左幅），改路桥86.5m/1座（杉树坑改路桥），上部构造为先简支后持续，其中25米T梁640片，20m空心板梁12片；涵洞及通道13处/234.08m。
本合同工程地形起伏较大，深路堑开挖地段较多。针对本工程深路堑施工特点，本项目部将加大人力、物力、财力投入，多开工作面，提高机械运用率，加强工程管理，使整个工程分工分层明确，管理有序。
本合同段挖方段多属深挖，路堑坡面较高，防护规定高，也是本项目难点工程。深路堑分部状况见表一

丽水330国道改建工程莲都4合同段路堑高边坡一览表 表一
序号
起讫桩号
位置
最大坡高
备注
1
K135+500～K135+634
左侧
39.7m
光面爆破+柔性防护+厚层基材
2
K137+225～K137+440
左侧
49.9m
光面爆破
深路堑工程地质状况：
挖方最大坡高约49.9m，山体片岩出露，岩石风化较弱，属于坚石，片岩产状，与路线小角度斜交，且存在倾向坡下构造面，边坡整体稳定性较好。边坡也许破坏方式为松散体和崩落或圆弧溃滑，也也许发生构造面组合产生楔体滑动破坏，现状边坡工程不存在滑坡（或潜在滑坡）等不良地质现象。
2、施工技术原则及规定
本标段采用交通部部颁《公路工程技术原则》（JTG B01-）中一级公路技术原则进行设计，重要设计指标如下：
设计车速80km/h；
桥梁设计荷载级别:公路—Ⅰ级；
特大、大中小桥及涵洞设计洪水频率:1/100；
道路宽度：整体式路基宽24.5m；
行车道宽：主线3.75m；
硬路肩（含路缘带）：主线2.5m；土路肩宽：0.75m
行车道和硬路肩设立相似横坡，两侧土路肩横坡为3％。
3、深挖路基边坡设计坡率
挖方边坡坡率视开挖高度、地质构造、岩石风化限度而定，分级高度3~10m，碎落台宽1~3m。普通挖方路段，坡顶、坡脚采用弧形过渡，高陡边坡若采用弧形边坡则对原地表植被破坏较多，不适当采用；恰当放缓每段路堑起始处坡率，使整个坡面在纵向也有圆弧过渡，尽量与周边山体融为一体，从侧面视觉上消除一刀切现象。
高路堑边坡及一坡一设
路基中心挖方深度岩质路段超过30米、土质路段超过20米路堑边坡进行了工点设计。
（1）、设计原则
① 路堑边坡形式及坡率应依照工程地质与水文地质条件、边坡高度、排水办法、施工办法、取弃土状况，并结合自然稳定山坡和人工边坡调查及力学分析综合拟定。岩质边坡必要时可采用稳定性分析办法予以检算；
② 路基边坡采用以曲线柔美、自然流畅曲面为主，避免刀削式单一坡。普通宜下陡上缓、高陡低缓，端部弧形过渡融入周边自然。普通路段路堑，纵向两端坡率宜缓，中间坡率宜陡，端部采用弧形过渡。边坡高度≤20m时，坡顶和坡脚采用弧形；边坡高度＞20m且自然坡度较陡时，因对自然破坏大，坡顶和坡脚不适当采用弧形，而两端采用弧形自然过渡，尽量与周边山体融为一体，从侧面视觉上消除一刀切现象；
③ 路堑高边坡加固设计遵循“一次根治、不留后患”原则，采用稳定为本，加固为主，防护、排水并重综合解决办法，保证边坡稳定和安全；
④ 在保证路基稳定前提下，尽量采用生态防护，减少圬工体积。在岩土构造稳定，满足安全规定前提下，以选取刚性构造与柔性构造相结合，多层防护与生态植被防护相结合办法进行边坡治理。在防护方案选取时，需要考虑到边坡岩土性质、环境气候条件、排水条件等各种因素影响，选取适当防护办法；
⑤ 植被防护技术采用草灌结合原则。草本与灌木均应能适应本地气候、地质条件；草本与灌木结合应选取符合生态叠加原理，有较好共生性；灌木应选取植物株矮小但根系发达品种，以乡土抗逆性品种为首选；草种应选取耐热耐旱、耐贫瘠、耐寒、耐粗放管理，易成活、生长快、根系发达、叶茎矮固土效果好常绿草种；
⑥ 路堑边坡采用信息化动态设计办法，按“精、细、美”设计理念，结合地形、地貌、地质和周边自然环境，对每个路基横断面进行创作化设计；
⑦ 路堑高边坡施工期监测重要采用地表位移监测，必要时采用深孔位移监测（见各立面布置图），以坡体变形数据来修正设计，指引施工，以保证施工安全，并且检查工程效果。

路堑边坡或滑坡监测表
监测内容
监测方案
监测目
地表
监测
水平位移监测
全站仪、光电测距仪
观测地表位移、变形发展状况
垂直位移监测
水准仪
裂隙监测
标桩、直尺或裂缝计
观测裂缝发展状况
若进行深孔位移监测，可依照坡高、坡长及岩体土体状况，宜布设1～5个监测断面，每个断面孔数宜为2～3孔，详细可据实际状况恰当调节。监测孔深依照坡高及坡体地质状况拟定，深度以15～40m为宜，以进入稳定地层不不大于2～5m为宜 。

三、现场组织机构
1、施工组织
依照本合同段路基工程特点及项目经理部总体筹划安排，本着精干高效原则，组织具备路基工程施工经验施工作业人员成立“路基工程施工队”，在项目经理部统一领导下，代表项目经理部高质、高效完毕丽水330国道改建工程莲都4合同段路基施工任务。
2、人员配备筹划及动员周期
依照业主合同商定和工程实际状况，为保证工程顺利进行，本项目部将工程进展状况合理配备资源，并实行动态化、长效化管理。
组织路基施工经验丰富施工作业班组，负责本项目路基深路堑开挖施工。施工人员在路基各道工序开工前一周内到场，动员周期为整个施工期，根据施工需要和指挥部、监理工程师规定进行动态管理，保证工程顺利进行。

莲都4合同段项目部人员配备筹划 表二
序号
姓名
职务
职责
备注
1
宣伟立
项目经理
总调度

2
奚 兵
项目总工
技术总负责

3
陈 高
工程科
技术负责

4
王茂标
安全科
安全负责

5
蒋志强
质检科
质检负责

6
傅永刚
实验室主任
实验负责

7
朱程飞
物资设备科
材料、机械负责

8
周剑国
办公室
后勤负责

9
姜 浩
质检员
现场质检负责

10
马 洪
质检员
现场质检负责

11
周云芋
质检员
现场质检负责

12
琚云峰
质检员
现场质检负责

莲都4合同段路基施工班组人员配备筹划 表三
部门
班组或部门
人数
筹划进场时间
备注
项目经理部

12

路基工区
路基施工
班组长
2
.12

操作手
9
.12

驾驶员
10
.12

杂工
10
.12

爆破手
4
.12

共计：
47

3、施工机械配备筹划及动员周期
施工机械依照合同商定进场，各类机械于路基各道工序开工前一周内到场，动员周期为整个施工期。开工急需首批设备提前安排到场。拟投入本标段施工机械如下：

莲都4合同段路基施工机械设备一览表 表四
施工班组
名称
规格型号
单位
拟投入数量
备注
路基施工队
挖机
PC220
台
2

推土机
T140
台
2

压路机
YZ25
台
1

载重汽车
解放
辆
10

空压机

台
4

四、施工方案
1、施工准备
导线复测、水准复测及控制点加密完毕，测量成果通过监理审批。路线控制桩放样完毕，横断面测量完毕。
项目部人员、机械设备、材料已准备就绪，工地实验室建设完毕，便道已全线贯通，便道排水设施修整完善，已具备了深路堑开挖施工基本条件。
完毕复查深挖路堑地段工程地质资料，涉及土石界限、岩层风化厚度及破碎限度，岩层构造特性等。依照现场考察及设计规定，编制详细施工组织设计，报监理工程师审批后实行。
依照设计横断面边坡坡率、台阶宽度，精准计算路堑堑顶开挖线。采用全站仪放样，依照现场坡口标高放出路堑坡口桩。
依照坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。
开挖中如发既有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并依照新地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实行。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术规定高，施工难度大，是控制工程进度核心工程，必要精心组织，科学施工。
2、深路堑施工工艺
（一）、施工工艺流程
1、土质路堑开挖施工工艺流程
1.1施工工艺流程
测量放样 地表清理 土方开挖及排水 装渣清渣 边坡修整 平整压实 重复上述程序
1.2施工工艺流程图
施工方案制定
测量放样
地表清理
土方挖运
排水
边坡修整
排水系统施工
沉降稳定观测
平整压实
复测
压实度检查

2、石质路堑爆破施工工艺流程
2.1施工工艺流程

测量放样 施爆区管线检查 炮眼设计 机械或人工清除路线范畴内表土及强风化岩面 机械钻孔 炮眼检查与沉渣清除 炸药、起爆器安装 布置安全岗警戒和安全值勤 引爆 清除瞎炮 解除警戒 装渣清渣 重复上述程序
2.2施工工艺流程图
关于部门审批
爆破组织方案设计

钻孔
警戒
装药填塞
监理检查

防护警戒
起爆
网络布设

修整边坡
清运
解决危石

边沟开挖
平整路槽

（二）、清除草皮及表土
本合同段深路堑清除草皮及表土采用人工与机械相结合办法，先用推土机或人工清除草皮及表土，然后用装载机配合自卸汽车装运清除草皮及表土放到指定位置或待日后予以运用。用推土机把原地面整平，然后用压路机压实，准备进入下一道工序。
（三）、土质路堑开挖
土方开挖以分层纵挖法为主，自上而下地进行，在挖方开工前做好排水沟。施工时以机械施工为主、人工施工为辅施工办法进行施工。在进行开挖时，注意边坡与设计边坡一致，不乱挖、超挖，同步禁止掏洞取土。开挖土方除及时（保持在天然含水量）运用以外，对于不合格某些弃方用自卸汽车运到弃土场。
1、开工前，依照地形、地质和各种设施分布状况，制定切实可行方案，报业主和监理批准后方可施工。
2、高路堑边坡开挖自上而下严格按设计图纸分级进行，开挖坡面一次成型。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完毕。当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度保护层，待做护坡时再刷坡。
3、土方路堑开挖后时，设不不大于3%纵向排水坡。修筑路拱、整修边坡、整平路基面等均采用机械作业，人工配合。
4、开挖工艺：
①对较短路堑采用横向开挖法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；
②路堑深度较大时，采用“横向分层、纵向分段、阶梯掘进”方式开挖。
③较长路堑采用纵挖法，当路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；其宽度、深度较大时，采用通道式纵挖法开挖。
5、路基挖土方采用挖掘机挖装，自卸汽车运送，推土机配合机械化施工。合理安排运土通道与掘进工作面位置及施工顺序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以保证开挖顺利进行。
6、开挖时按设计边坡自上而下顺序进行，不乱挖和超挖，禁止掏洞取土，边坡预留设计厚度，开挖到台阶或开挖完毕后，先用挖掘机刷坡，再由人工精修到位。
7、当路堑开挖至基床底层上部设计标高时，核查地质与否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与有关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范规定进行地基解决施工，经检查合格后方可进行基床底层上部填筑施工，其施工办法与路堤基床底层填筑施工相似。
8、路堑地段附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完毕。
9、路基有关配套工程与路基同步施工，并制定相应保护办法，保证路基本体整体性和密实性。
（四）、石质路堑开挖
石方开挖依照岩石类别、风化限度和节理发育限度，拟定开挖办法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖采用机械开挖，不能用机械直接开挖石方，采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前，依照地形地质，开挖断面及施工机械配备等状况，编制实行性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师指令执行。
石质某些采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑采用横向分层分段开挖，使弃渣落入山坡坡脚，再用运送车运至弃渣场。对风化破碎岩体，为保证施工中边坡稳定和边坡防护施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计规定高度设立平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。

深路堑开挖示意图
先进行第（1）某些开挖，为石料运送开出一施工平台，再从上至下按（2）、（3）、（4）、（5）、（6）、（7）、（8）、（9）、（10）、（11）、（12）、（13）、（14）、（15）顺序开挖，其中（3）、（5）、（8）、（11）、（13）、（15）某些需要进行光面爆破。
1、石方开挖
深路堑软石直接用挖掘机开挖，坚石、次坚石开挖按水平台阶深孔控制预裂爆破法施工，边坡处预留光爆层进行二次爆破，以保证边坡稳定，避免扰动和破坏边坡岩体。挖掘机和装载机装渣，自卸车运送。
2、石方爆破
石方开挖采用预裂爆破为主，在设计边坡外预留光爆层，用光面爆破来保证边坡平顺，避免扰动和损坏边坡岩体。
2.1爆破方案设计
路基石方爆破工程，是直接在岩体中进行，因此爆破与地质有密切关系。进行爆破设计一方面要研究与爆破关系较密切地质条件：⑴、地形，⑵、岩性，⑶、地质构造，⑷、水文地质，⑸、特殊地质。设计迈进行现场踏勘，理解地形，查看由设计单位提供地质勘探报告。依照设计单位提供地质勘探报告，本合同段内深路堑岩质重要以强风化～弱风化泥质板岩，边坡为Ⅳ类岩质边坡，表层为碎石土等。

依照深路堑地质状况，工程实践中最普通是用岩石坚硬系数f值作为岩石工程分级根据f=
式中：P — 岩石极限抗压强度，kg/cm2；

普通岩石分级表 表五
级别
坚实
限度
岩石名称
容重
（kg/m3)
极限抗压强度
（kg/cm2)
f值
Ⅰ
非常
坚实
最坚实、致密、强韧石英岩及玄武岩、非常坚实其她岩类
2800～3000

20
Ⅱ
很坚实
很坚实花岗岩类、石英斑岩、
硅质真岩、石英岩、最坚实砂岩、石灰岩
2600～2700
1500
15
Ⅲ
坚实
致密花岗岩和花岗岩类，很坚实砂岩和石灰岩、石英矿脉，见识砾岩，很坚实铁矿
2500～2600
1000
10
Ⅲa
坚实
石灰岩（坚实），不坚实花岗岩、坚实砂岩，坚实大理石、白云岩、黄铁矿
2500
800
8
Ⅳ
尚坚实
普通砂岩、铁矿
2400
600
6
Ⅳa
尚坚实
砂质真岩、页状砂岩
2300
500
5
Ⅴ
中档
坚实砂质页岩， 不坚实砂岩和石灰岩、软砾岩
2400～2800
400
4
Ⅴa
中档
各种页岩（不坚实），致密泥灰岩
2400～2600
300
3
Ⅵ
尚软
软质页岩、极软石灰岩、白垩、岩盐、石膏、冻土、破碎砂岩，胶结卵石与砾石、石质土壤
2200～2600
200～150
2
Ⅵa
尚软
碎石土壤、破碎页岩、卵石与碎石交互层，硬化粘土
2200～2400

1.5
Ⅶ
软
粘土（致密）：粘土类土壤
～2200

1.0
Ⅶa
软
轻型砂质土：黄土、碎石
1800～

0.8
Ⅷ
土质
腐殖土：泥炭、软砂粘土、湿砂
1600～1800

0.6
Ⅸ
松软
砂、砂堆、小砾石、填筑土、挖出石煤
1400～1600

0.5
Ⅹ
游动
游动土、沼泽土、稀薄黄土及其她稀薄土壤

0.3

依照爆破对象，周边环境及施工规定，为保证安全爆破及爆破后产生飞石，冲击波对周边影响决本合同深路堑石方爆破采用以浅孔爆破法为主、光面爆破控制边坡超欠挖爆破方案。
浅孔爆破炮孔直径不大于50mm，孔眼深在5m以内。浅孔爆破法合用范畴广泛，设备简朴、以便灵活、工艺简朴，只要严格掌握药量计算，并依照岩性调节爆破参数，能容易达到目规定。
深孔爆破孔眼半径在50mm以上，孔眼深度在5m以上。深孔爆破一次爆破方量大，有助于加快路基施工进度。
2.2爆破参数
（1）、炮孔间距 a=1.5—1.8 m
（2）、炮孔排距 b=1.0—1.2 m
（3）、炮孔深度 L=1—4 m
（4）、最小抵抗线w=0.8—1.0 m
（5）、堵塞长度Ld 〉1/3炮孔深度
（6）、炸药单耗q=0.3—0.4kg/m3（含二次爆破用药）
（7）、单孔装药量Q=qabL=0.5—2.6kg
2.3、布孔方式
采用梅花形倾斜布孔，特殊地段依照现场实际布置，采用YO-18型气腿式凿岩机钻孔。（详见下图）

2.4、起爆网络
结合工程实际，采用非导电爆管毫秒微差起爆网络。普通微差时间选用50—100ms。单响药量值控制在安全范畴内。采用2—3排为一次，孔内毫秒延期（选用1、3、5段非电雷管），导爆管四通全闭合联接，火雷管击发起爆。（详见下图：起爆网络图）
装药构造普通采用硝胺炸药持续装药构造，孔内有水时用Ф32乳化炸药进行防水解决。（详见下图：炮孔装药构造图）

2.5安全校核
（1）、爆破震动安全距离R=（）1/αQm
式中：R—爆破震动安全距离m ；
Q—最大段起爆药量kg ；
V—震动安全速度cm/s ；
m—药量指数，取1/3 ；
K、—地形地质系数及衰减系数，取K=200，α=1.5 ，
依照国标GB6722-《爆破安全规程》规定，普通砖房安全震动速度为3 cm/s，从现场来看，设计最大一段起爆药量为18kg，代入上式得R=42.6m，即在爆破区域42.6米以外建（构）筑物是安全，而爆破区周边100m范畴之内并无任何房屋。
（2）、爆破冲击波安全距离RK=K
式中：RK—空气冲击波安全距离m ；
K—安全系数，取K=2.0 ；
Q—设计最大一段起爆药量kg ；取Q=18 kg ，
代入得RK=5.2m。可见爆破空气冲击波影响范畴是较小。

（3）、爆破飞石安全距离Rr=20Kn2W
式中：Rr—飞石安全距离m ；
K—安全系数，取K=1.0 ；
n—爆破作用指数，取n=1.0 ；
W—最小抵抗线m ；取W=0.8m ，
代入得Rr=16 m 。
对个别飞石采用防护办法：
①严格按设计进行施工；
②保证堵塞长度和堵塞质量；
③布孔时尽量避开节理发育岩石；
④对地质断层要进行装药调节。
⑤爆破时所有人员及机械设备必要所有撤出危险区域。
3、边坡控制方案
为保证边坡稳定，避免超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。
3.1、光面爆破参数
详细取值将依照实际地质状况拟定。
光面爆破是主体爆破之后，运用布设在设计开挖轮廓线上光面爆炮孔，精确地将预留爆破层从保存岩体上切下来，形成平整开挖坡面。
重要参数选定：
最小抵抗线W=21.5d d为钻孔直径=10cm
炮孔间距a=Q=(8－12)d d为钻孔直径=10cm
炮孔密集系数m=0.8～1.0时，光爆效果最佳。
单孔装药量,用线装药度Qx表达即
Qx=q.a.W q为松动爆破单孔耗药量,依照现场岩石层状况进行调节.在光爆孔装药时,使用小直径药卷,沿钻孔深度间断绑在起爆线上,药卷置放于接近正常装药方向一边,炮孔要所有堵塞,坚硬完整,岩石可只堵孔口600-900mm,起爆采用国产爆管同步起爆。见光面爆破图。

3.2、光面爆破装药构造
药包制作：为保证在光面爆破时不使药包冲击破碎炮孔壁，规定施工中药包位于炮孔中心，如图所示，将药卷捆绑于竹竿上，各药卷用导爆索相连，非电毫秒雷管起爆。堵塞长度取炮孔直径20倍，并依照现场对孔间距和光面层厚适度调节。
3.3、预裂爆破参数
钻孔直径以32～100mm为主。
钻孔间距a=（7～10）d，不偶合系数n=2～4。
装药量Q=2.75（σ）0.53r0.38
式中：（σ）为岩石极限抗压强度
r为预裂孔半径
装药构造与光面爆破相似。孔深拟定以不留根底和不破坏台阶底部完整性为原则，依照详细岩体性质等状况拟定。
4、爆破施工工艺
4.1、钻孔
按设计爆破参数布孔，采用YO-18型气腿式凿岩机钻孔，布孔方式见上页石方爆破及边坡控制方案爆破参数阐明。
4.2、装药前准备
①检查孔位与否符合设计。
光面爆破示意图
光面爆破装药构造图
②检查孔深。用炮棍对孔深进行检查，发既有卡孔时，用炮棍清理，无效时可用钻机清孔或重新钻孔。
③孔内有水时应将孔内积水排净，排不净时，采用防水炸药。
4.3、起爆药包制作和装药
①雷管聚能穴朝向起爆药包。
②起爆药包直径接近炮孔直径，长度不不大于炮孔直径，不不大于自身直径2倍。
③起爆药包位置放在炮孔底部，虽然在装药过程中产生中断，也能保证底部装药所有起爆。
④炮棍用木棍、竹竿或塑料杆制作，直径比炮孔小10～20mm，以便给出孔线（导爆管、导爆索）留有空隙，为获得良好装填质量，一次压装一种药卷，避免装药空隙增大，装药质量变差，同步不捣固起爆药包。
4.4、装药与堵塞
对浅孔爆破除光面爆破外，别的孔重要采用集中装药方式，光面爆破采用不耦合装药，上、中、下药包重量比为0.3:0.3:0.4。中深孔采用复式装药构造，上部采用不耦合装药，下部采用耦合装药，下部先于上部起爆。
堵塞采用粘土或砂加粘土，堵塞长度满足L=（20～30）φ，逐级捣实，以防冲孔产生飞石，损坏既有设施。
4.5、起爆网路
起爆网路采用非电微差复式起爆网路，导爆管起爆，实现等间隔微差起爆，减少爆破振动，保证临近建筑物安全。起爆网路联系完后，检查校对，设立警戒，确认无误时，方可下令起爆。一次起爆数量不超过580kg。
4.6、装渣清运
运送，采用挖掘机挖装，自卸汽车运送。
5、爆破安全防护方案
5.1、飞石防护
（1）、近体防护
在爆破部位，孔与孔之间先防止某些沙袋（蛇皮带内装黄沙，可顺带压住雷管），烟炮孔轴线按1mⅹ1m矩形排列，空隙处用稻草捆（直径30cm）铺满，规定基本找平，上铺两层橡胶传送带（橡胶输送机皮带规格800mmⅹ10mm）纵横交错，规定排列紧凑，橡胶带与地面之间保持20~40cm空间，之上再铺一层竹脚手片（脚手片规格1.4mⅹ1m），脚手片需用双排钢管固定，之上再加一层钢丝安全网，以阻挡飞石溢出，所有覆盖物覆盖面积需超过爆破面积2m，在覆盖物上加设配重，配重采用沙袋，每㎡5个。
沙袋制作，用70cmⅹ45cm编制带，内装建筑黄沙，沙包直径20~40cm。
每5块竹脚手片用两根6m长Φ48ⅹ3.5钢管捆扎成长5m，宽1.4m整块竹排，竹排两头各流出0.5m钢管作为搭接。覆盖时接头用10#铁丝捆紧。单排安放就位后，排与排在用6m长Φ48ⅹ3.5钢管横向固定，使之形成一种整体，钢管间距1.5m。
（2） 、填塞
保证填塞长度和填塞质量，堵孔采用钻孔尾粉或黄沙，并用竹或木棍捣密实。
5.2减震办法
第一﹑依照爆破现场实际状况合理设计拟定爆破参数，采用毫秒微差起爆网络，实现单孔起爆，控制一次齐爆最大药量。依照国内矿山工程实验表白，采用毫秒爆破与齐发爆破相比，能有效减少爆破震动，而分段数越多，降震效果越好。故而一方面采用微差起爆方式减少震动。
第二﹑装药时在孔底装入孔底减震材料：浅孔选用Φ40PVC-U管、中深孔选用Φ60PVC-U管，人工截成30~50cm，用蛇皮袋封口后送入孔底。
5.3爆破空气冲击波控制防护办法
在露天爆破中，合理拟定爆破设计参数，选取微差起爆方式、保证合理堵塞长度和堵塞质量等，可以有效防治爆破产生强烈冲击波，同步用沙袋压住雷管，以消除雷管爆炸带来声响。
6、技术办法
①路堑开挖前，一方面进行排水设施施工。作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。
②开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不不大于20cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不不大于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%排水坡。
③防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡导致不必要挥霍。坡面坑穴、凹槽中杂物清理后，嵌补平整。
④当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，当路堑开挖至基床底层上部设计标高时，核查地质与否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与有关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范规定进行地基解决施工 。
⑤弃土场设立应符合国家及地方环保规定。
弃土至弃土场后，用推土机推平后，大体碾压平整，使之整洁、美观、稳定，周边砌筑防护设施，保证弃土堆周边及其上排水畅通，不对周边建筑物、水源及其他任何设施产生干扰或损坏。
7、施工注意事项
①对坡面中浮现坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，及时进行路堑平台截水沟施工，保证平台不积水。
②路堑坡顶至相称于边坡高度再加5m距离内地面坑洼进行填平，以保证路堑边坡稳定。
③施工中保持坡面平整，禁止乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，及时研究对策、采用办法。
（五）、边坡防护
1、深路堑防护工程概况
本合同段地处山丘陵区，地形、地质条件较复杂，最高处挖方高度达49.9米，保证边坡稳定是核心，为保证边坡稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。施工时力求边坡稳定与生态美兼顾，施工过程中派专人进行高边坡沉降与位移变形观测，保证施工安全。深挖路堑施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好防护办法，防护体系如下表：

莲都4合同段深路堑高边坡防护一览表 表六
序号
起讫桩号
边坡防护类型
1
K135+500~K135+634左侧长度134m
第一级坡率1：0.3，坡高10m，光面爆破+柔性防护；
第二级坡率1：0.3，坡高10m，光面爆破+柔性防护；
第三级坡率1：0.5，坡高10m，光面爆破+柔性防护+厚层基材；
第四级坡率1：0.5，坡高9.7m，光面爆破+柔性防护+厚层基材。
2
K137+225~K137+440左侧长度215m
第一级坡率1：0.3，坡高10m，光面爆破；
第二级坡率1：0.3，坡高10m，光面爆破；
第三级坡率1：0.3，坡高10m，光面爆破；
第四级坡率1：0.5，坡高10m，光面爆破；
第五级坡率1：0.5，坡高9.9m，光面爆破；
2、防护形式及施工工艺
(一)、厚层基材护坡
1) 厚层基材防护合用于整体稳定性好岩质及土质边坡；
2) 厚层基材防护重要施工工艺：清理、平整坡面→规划放样→挂网→锚杆钻孔→安装锚杆→喷第一层混合物→喷第二层混合物→盖无纺布→喷灌浇水→交验前养护管理；
3) 防护铁丝网采用12~16#镀锌铁丝，网孔为50mmX50mm。网与网之间采用平行对接法，网间搭接宽度≥5cm，并间隔30cm用铁丝扎紧，网之间缝隙采用铁丝扎牢。挂网应在锚杆可受力后进行，网必要张拉紧；
4) 锚杆采用Φ10~12cm螺纹钢，砂浆型锚杆，砂浆配合比为水泥：砂=1:1,水灰比为0.45；杆尾弯折8cm，锚固于铁丝网；杆头制成尖头。水泥使用标号不低于32.5硅酸盐水泥，且注浆需饱满，锚杆采用正四边形布置；
5) 土壤选用地表土或农田土，须进行筛分，筛网孔径为1cm，土壤中杂物和石块须筛掉；
6) 喷播基材后，盖上无纺土工布，进行喷水，水宜喷透，但不能流失水份；
7) 养护管理：分先后期养护，前期养护60天左右，以喷灌水为主，经常保持土壤湿润，后期靠自然雨水养护。在养护期，注意病虫害防治。
(二)、SNS积极柔性防护
1) SNS积极柔性防护使用于具备溜坍、崩塌、浅层滑动、风化剥落、危岩落石等潜在地质灾害土质或岩石边坡加固和防护；
2) SNS积极柔性防护施工顺序与办法：
3) 清坡：规整地形边界，清除浮土浮石，需要时回填凹坑，砍伐树木至根部；
4) 以坡脚为基准线放线布置锚杆孔位，宜设于天然凹坑处，但间距不应不不大于设计值10%；
5) 自上向下钻凿锚杆孔；
6) 安装锚杆并注浆，清理锚杆头并使其裸露长度为10~18cm；
7) 从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不适当不大于5cm，两张格栅网间以及必要时格栅网与支撑绳间用Φ1.5扎丝进行扎结，当坡度不大于45°时，扎结点间距普通不适当不不大于2m，当坡角不不大于45°时，扎结点间距普通不适当不不大于1m；
8) 从上向下铺设绞索网；
9) 将边界绳从绞索网边沿网孔穿过至两端钢丝绳锚杆，张紧并用4个绳卡紧固；
10) 用缝合绳缠绕网片间边沿网孔绞索完毕网片间缝合连接，端头应用两个绳卡紧固；
11) 安装锚垫板并紧拧螺母，使绞索网张紧并紧贴坡面或稍压入地层；锚垫板扣爪应卡住上下相邻两网孔两侧绞索，上边界及侧边界绳必要卡压在锚杆外侧，下边界绳必要卡压在锚杆上侧；
12) 检查绞索网与坡面贴紧状况，依照需要布置安装辅助锚杆。
3、深路堑边坡监测
高度不不大于20m挖方边坡需实行动态监测。本合同深路堑高度在20m～58m，
需按设计进行路堑高边坡变形动态监测。
1、监测目
为防止高边坡开挖浮现坍塌和滑坡事故，施工过程中应建立边坡检测系统，达到信息化施工、动态设计目。依照监控成果及信息指引现场施工，并作为动态设计根据。
工程施工过程中，对施工开挖地质状况，施工状况等信息进行动态监测，对地质有出入应联系设计部门进行相应设计修改。
2、监控项目：
①深路堑段坡顶地面
②边坡坡面地表位移监测（观测桩）
③深层位移（测斜）
④人工巡视。
3、监测办法及规定
（1）、监测办法及办法
莲都4合同段深路堑、高边坡监测办法一览表 表七
监控内容
监测办法
监测目
地表监测
水平位移监控
全站仪
观测地表位移、变形发展状况
垂直变形监控
水准仪
裂缝监控
标桩、直尺
观测裂缝发展状况
地下位移监控
钻孔斜测仪
监控地下岩体位移，证明和拟定正在发生位移构造物特性，拟定潜在滑动面深度，判断主滑方向。必要时采用。
地下水位监控
人工测量
观测地下水变化与降雨关系，评估边坡排水办法有效性。必要时采用。
支挡构造变形、应力
斜测仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计
支挡构造物岩土体变形观测，支挡构造物与岩土体间接触压力观测。