100MK统一标准书.doc

精 度 标 准 书
01/13
原则制定
日 期
原则制作
部 门
编 制
校 对
审 核
批 准
.09.17
精度工法部

使用范畴
■ 公司内

□ 部门内
目

■ 制 定
□ 废 止
□ 改 订
原则施行日期
.09.26
原则名
100M.K作业原则书
原则登记编号
D02-AC-T-003
概要： 为了在角焊作业时，确认构件装备精确位置，防止构件和背面构件
线错位状况发生，在钢板上离构件理论线100mm位置做好标记作业。

发送单位
份 数
发送单位
份 数
加工部
1
模块部

制造部
1
涂装部

搭载部
1
生产管理部

船装部

品质保证部
1
总装部

技 术 部

目 录

第一节、 目
第二节、 合用范畴
第三节、 用语定义
第四节、 责任和权限
第五节、 100M.K图纸标记
第六节、 100M.K 施工
第七节、 组立100M.K施工
第八节、 P.E 100M.K 施工
第九节、 检查
第十节、 TAPING 作业
第十一节、 分段定位

附 录
附表 1. 100M.K施工原则作业体系图

第一节、 目
此原则书是以‘保证背面角焊构件位置精确性、事先防止构件错位状况发生，进而保证分段精度和品质’为目而制作。
第二节、 合用范畴
对于所有江南长兴重工在建及将要建造船只中，只要钢板背面存在需要角焊接构件，就要依照此原则，进行100M.K作业来确认背面构件位置。
第三节、 用语定义
100MK 施工 ：指是为了在角焊作业时，确认构件装备精确位置，防止构件和背面构件线错位状况发生，在钢板上离构件理论线100mm位置做好标记作业。（如在构件非理论线位置划线，则需加上板厚，t+100mm）
第四节、 责任和权限
1. 精度工法部部长有权也有责任对本原则书内容进行修改和重编。
2. 设计和生产部门部长有责任依照本原则书进行作业。
第五节、 100M.K 图纸标记
1. 组立 100MK 施工区域
在BLOCK(分段） 组立时，对于P.E和搭载阶段合拢位置，如存在下列形式角焊接，需在每个分段图纸上，以理论线为基准，做出100MK标记（）。
◇ 垂直分段对接处 ◇ 货舱水平分段接缝缝处
- 尾尖舱舱壁 - TANK TOP（箱顶）
- 机舱舱壁 - TANK TOP STOOL 区域
- 中心线主横梁 - 底边舱/顶边舱分段
- 纵向舱壁 - 货舱船侧纵梁
- 横向舱壁
- 其他,垂直区域
2. P.E 100M.K 施工区域
P.E时，对于船艏、船艉分段(100Ton/800 Ton) DECK/船侧纵梁角焊缝对接处，
在每个分段图纸上以理论线为基准，标记 100M.K（）。
- E/R 及 AFT 区域 DECK 构造
- 船艏甲板面及纵桁
- 其他船艏、船艉某些水平焊接区域
第六节、 100M.K 施工
1． 100MK 施工原则
1.1 在对接形式为倾斜状况下，需在图纸上标记出尺寸，使得标记作业容易进行。

1.2 单一对接时，如果处在一条直线上，却存在板厚差别时，需要在图纸上标注出构件厚度使得MARKING作业容易进行。

1.3 E/R TANK TOP PLATE和底边舱板以及对接处要标记100MK尺寸值。

1.4. 倾斜部位100MK要拉实际展长尺寸进行标记。

1.5. 如果有存在P.E后会对搭载导致干涉构造，(BHD. STR' ：TRANS WEB等)，要尽量活用100MK。

1.6. 各类别100MK图纸，由精度工法部制作后，附在分段组立制造图后一起发送。

1.7. 为了各船型100MK可以同样作为涂装保存图使用，所有100MK施工区域上100MK长度均要标记。（除了特别状况外，普通来说左侧标记100MK位置，右侧标记100MK图长度）

2． 100MK 施工办法
2.1. 在MOULD LINE（模线） 一侧划线状况 在MOULD 相反面划线状况
从MOULD LINE开始，距离 从MOULD LINE开始，距离
100mm位置 100mm+t厚度位置

2.2 当中心线为理论线状况。
- 从理论线开始，距离 100mm+ (2面施工)
- 中心线和100M.K要一起施工

2.3. 对接为倾斜对接状况
- 在理论线面施工 - 在理论线相反位置施工
（沿倾斜边延长后对位） * 依照设计来定尺寸

2.4 敲洋冲施工
① 在两端，如图所示，敲洋冲标记

② 洋冲深度为0.5~1mm
2.5 在一条合拢对接缝上，存在板厚不同状况下，构件厚度要在图纸上标明，如下图所示存在板厚差平板上进行 100M.K 施工。

2.6 E/R TOP和底边舱板对接面 100MK 施工。

在图纸上要标明和舷侧构件成直角(垂直)垂直尺寸。

第七节、 100M.K 施工
从属船舯部位，在总组/搭载角焊缝位置上100MK所有要在组立阶段完毕。
船艏、船艉横隔舱垂直区域也是要在组立阶段完毕100MK。
所有100MK都是在角焊缝位置2侧100位置上，敲3个洋冲孔。
组立100MK作业要在分段报检前1天完毕

1. 散货船(船舯部)
1.1 双层底分段和底边舱分段存在角焊接状况下，在双层底分段内底上进行100MK作业。

1.2 双层底上部，槽型壁底墩定位时，分段内底上角焊缝位置要做100MK施工。

1.3 斜坡板和槽型壁底墩对接角焊位置，要在边舱斜坡板上做好100MK。

2. 原油船(船舯部)
2.1 纵向隔壁和横向隔壁交接时候，在纵向隔壁分段上进行100MK施工。

2.2 在典型横舱壁和纵向隔壁桁件或大型肘板角焊时，在典型横舱壁上进行100MK施工。

3. 集装箱船(船舯部)
3.1 双层底分段和底边舱分段合拢对接时，在双层底分段上做100MK。
3.2 底边舱分段和舷侧分段进行合拢对接时，在底边舱分段上做100MK。
3.3 双层底分段和横隔舱分段进行合拢对接时，在双层底分段内底面上做100MK。
3.4 底边舱分段及舷侧分段在与横舱壁进行合拢对接时，在舷侧分段和边底分段上做100MK。

第八节、P.E 100MK 施工基准
船艏分段和船艉分段各甲板上分段焊缝对接部位划线作业，是使用组立图上DK PLAN 100MK，在P.E.阶段进行100MK作业。(翻身后可避免在组立时候进行仰头作业状况发生）对于两面均要进行作业区域一定要在两面都做好100MK。并且，P.E.100MK施工时间是要在定位之前完毕。

1. 船艏某些 100MK 施工(附100MK图纸)
1.1 船艏分段各层平台面上中纵桁、大肘板、各内部件角焊位置要做100MK。

船艏区域:

2. 船艉某些 100MK 施工(附100MK图纸)
2.1 船艉区域及机舱区域甲板面、各平台面、内底上角焊某些要依照分段100MK图来进行施工。
船艉区域:

机舱区域:

3. 垂直角焊区域100MK施工
组立阶段敲好100MK洋冲所有垂直角焊区域100MK需要在总组阶段重新划线，对于两面均要进行作业，一定要在两面(上/下)都做好100MK。
◇ 垂直两面 100MK 施工区域
- 机舱隔舱顶边舱分段和底边舱分段角焊部
- 舷侧纵骨隔舱壁和肋板以及各 纵桁对接区域合拢缝角焊部
- 艏尖舱各纵桁，底边舱，中纵桁，对接处角焊接头
- 艉尖舱船侧纵梁，底边舱，中纵桁，对接处角焊接头
- 边水舱斜顶板和下坐墩角焊接头
- 分段对接处中纵桁和肋板加强筋角焊接头

4. 水平角焊100MK施工
4.1 组立阶段敲好100MK洋冲，进行单独搭载分段(内底分段)在搭载阶段需要进行重划线，在两面（内/外）进行作业某些，两面均要做100MK。
4.2 组立阶段敲好100MK洋冲，并做好总组分段水平区域（平台/甲板）要在P.E.场重新划线，在两面（内/外）进行作业某些，两面均要做100MK。
◇ 水平两面100MK施工区域
- TANK TOP上部与底座接触角焊处
-货舱各DK上部箱型构造分段焊缝
- 货舱TANK TOP上部，各肋板分段板缝角焊处

第九节、检查（100MK）
在进行分段精度检测时，要先确认是做好了组立图上标示100MK，要保证没有漏掉。
- 确认100MK 位置并防止漏掉(构件背面离理论线位置100mm有洋冲)
- 确认离合拢口位置100mm地方与否有洋冲眼
- 100MK检查与分段精度检查一起进行

第十节、 TAPPING作业（涂装）
1. 分段涂装作业时，P.E/搭载合拢口位置要做好涂装保存作业，并贴上胶带用以防止火气伤害。

2. 100MK贴胶带作业
在完毕喷砂工作之后，进行涂装作业之前，执行贴胶带作业，在组立阶段做好100MK洋冲区域和P.E/搭载阶段准备做100MK作业区域贴上胶带。
（100MK施工基准将附在组立图上）胶带作业要在喷砂报检前完毕。
3. 去除TAPE作业在船体涂装作业完毕后进行，要在详细检查之前所有去除。

第十一节、分段定位
依照100MK来防止左右角焊区域构件两面产生错位。