车床法兰盘专业课程设计项目说明指导书完美版.doc

机械制造工艺课程设计

机械制造工艺学

课程设计阐明书

设计题目 “CA6140车床法兰盘”零件机械加工工艺规
程（大批生产）

系 别 物理与机电工程系
专 业 机械设计制造及其自动化
姓 名
学 号
指引教师

6月10日

目 录
机械制造工艺课程设计任务书.......................................................3

前言...................................................................................................4

零件分析...........................................................................................4

（一）零件作用...............................................................................4

（二）零件工艺分析....................................................................5

工艺规程设计...................................................................................5

（一）拟定毛坯制造形式.............................................................5

（二）基面选取..........................................................................6

（三）制定工艺路线.......................................................................6

（四）机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸拟定.............................9

（五）拟定切削用量及基本工时......................................................11

总结………………………………………………………………..37

参照文献..........................................................................................38
机械制造工艺课程设计任务书

题目： “CA6140车床法兰盘”零件机械加工工艺规程（大批生产）
规定： 材料 HT200
外圆无光镀铬
刻字字形高5mm，刻线宽0.3mm，深0.5mm
B面抛光
内容： 1. 零件图 1张
2. 零件毛坯图 1张
3. 机械加工工艺过程综合卡片 1张
4. 工序卡片 12张
5. 课程设计阐明书 1份

班 级 07机械设计制造及其自动化
学 生 王阳
指 导 教 师 邓志勇
教 研 主 任

5月31日
前言
机械制造工艺课程设计是在咱们基本完毕了所有基本课、技术基本课、大某些专业课以及参加了生产实习之后进行。这是咱们在进行毕业设计之前对所学各课程一次进一步综合性复习，也是一次理论联系实际训练，因而，它在咱们四年大学生活中占有重要地位。通过本次课程设计，应当得到下述各方面锻炼：
1 能纯熟运用机械制造工艺设计中基本理论以及在生产实习中学到实践知识，对的地解决一种零件在加工中定位、夹紧以及工艺路线安排、工艺尺寸拟定等问题，保证零件加工质量。
2 提高构造设计能力。通过设计夹具训练，应当获得依照被加工零件加工规定，设计出高效、省力、经济合理并且能保证加工质量夹具能力。
3 加强使用软件及图表资料。掌握与本设计关于各种资料名称、出处、可以做到纯熟运用。
就我个人而言，通过这次设计，基本上掌握了零件机械加工工艺规程设计，机床专用夹具等工艺装备设计等。并学会了使用和查阅各种设计资料、手册、和国标等。最重要是综合运用所学理论知识，解决当代实际工艺设计问题，巩固和加深了所学到东西。并在设计过程中，学到了诸多课堂上没有学到东西。
本阐明书重要是CA6140卧式车床上法兰盘关于工艺规程设计阐明,由于自身能力水平有限，设计存在许多错误和局限性之处，恳请教师予以指正，谢谢。
零件分析
（一） 零件作用
CA6140卧式车床上法兰盘，为盘类零件，用于卧式车床上。车床变速箱固定在主轴箱上，靠法兰盘定心。法兰盘内孔与主轴中间轴承外圆相配，外圆与变速箱体孔相配，以保证主轴三个轴承孔同心，使齿轮对的啮合。
零件是CA6140卧式车床上法兰盘，它位于车床丝杆末端，重要作用是标明刻度，实现纵向进给。零件 Φ100外圆上标有刻度线，用来对齐调节刻度盘上刻度值，从而可以直接读出所调节数值；外圆上钻有底部为上部为定位孔，实现精准定位。法兰盘中部通孔则给传递力矩标明通过，自身没有受到多少力作用。
（二） 零件工艺分析
CA6140车床法兰盘共有两组加工表面。先分述如下：
1． 以mm孔为精基准加工表面。
这一组加工表面涉及：一种 孔及其倒角；一种外圆及其倒角；外圆及其倒角；外圆及其倒角；外圆及其倒角；两端面（分别距离轴为24mm和34mm两端）；左端面和Φ90右端面；通孔。
2.以Φ90右端面为加工表面。
这一组加工表面涉及：右端面；Φ90左端面；右端面；退刀槽；Φ4和孔。
这两组加工表面之间有着一定位置规定：
（1） 左端面与轴形位公差0.03mm。
（2） 右端面与轴形位公差0.03mm。
（3） 孔轴线与右端面位置公差0.6mm，同步与轴线垂直相交，并且与端洗平面（距离轴线为24mm）垂直。
通过对以上加工表面分析，咱们可先选定粗基准，加工出精基准所在加工表面，然后借助专用夹具对其她加工表面进行加工，保证它们位置精度。
工艺规程设计
(一)拟定毛坯制造形式
零件材料为HT200。考虑零件在机床运营过程中所受冲击不大，零件构造又比较简朴，是大批量，并且零件加工轮廓尺寸不大,在考虑提高生产率保证加工精度后可采用锻导致型。
零件形状并不复杂，并且零件加工轮廓尺寸不大,因而毛坯形状可以与零件形状尽量接近，内孔不铸出。毛坯尺寸通过拟定加工余量后再决定。,在考虑提高生产率保证加工精度后可采用锻导致型。
（二）基面选取
工艺规程设计中重要工作之一。定位选取得对的与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得宜提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会导致零件大批报废，使生产无法正进行。
（1）粗基准选取。对于法兰盘零件而言可归为轴类零件，尽量选取不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面工件，则应以与加工表面规定互相位置精度较高不加工表面作粗基准。选取比较平整、平滑、有足够大面积表面，并且不许有浇、冒口残迹和飞边。依照这个基准选取原则，现选用右边外圆及右端面不加工外轮廓表面作为粗基准，运用三爪卡盘夹紧外圆可同步削除 五个自由度，再以右端面定位可削除一种自由度。
对外圆 、、和（共两块V形块加快，限制４个自由度，底面两块支撑板定位面限制1个自由度，使缺少定位，但是是可以靠两个V形块加快力来约束Ｚ轴扭转力，然后进行钻削）加工，这样对于回转体发兰盘而言是可以保证有关面原则，保证圆周度。
（2）精基准选取。觉得精基准加工表面。这一组加工表面涉及：右端面；左端面；右端面；退刀槽；Φ4和孔。由于重要应当考虑基准重叠问题。当设计基准与工序基准不重叠时，应当进行尺寸换算，这在后来还要专门计算，此处不再重复。
（三）制定工艺路线
制定工艺路线得出发点，应当是使零件几何形状、尺寸精度及位置精度等技术规定能得到合理保证，在生产大纲已拟定状况下，可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。
1.工艺路线方案一
工序Ⅰ Φ100粗车左端面。粗车Φ90左侧面。粗车Φ100外圆。粗车左Φ45外圆。Φ100粗车右端面。
工序Ⅱ 粗车右Φ45右端面。粗车Φ90右侧面。粗车右Φ45外圆。粗车Φ90外圆。
工序Ⅲ 钻、扩、粗铰、精铰孔并车孔左端倒角。
工序Ⅳ 半精车 左、右端面、左端面，精车 左端面、左端面。半精车外圆、、、半精车柱体过度倒圆。车柱体上倒角C1.5。
工序Ⅴ 半精车、精车右端面。车槽3×2。倒角C7×45和C1×45。
工序Ⅵ 精车左端面、右端面
工序Ⅶ 粗铣、精铣柱体两侧面。
工序Ⅷ 钻Φ4孔，铰Φ6孔。
工序Ⅸ 钻 孔。
工序Ⅹ 磨削B面，即 外圆面、右端面、左端面。
工序Ⅺ 磨削外圆面 ，。
工序Ⅻ 磨削突台距离轴线24mm侧平面。
工序ⅩⅢ 刻字刻线。
工序XIV 镀铬。
工序XV 检测入库。
2.工艺路线方案二
工序Ⅰ 粗车 柱体左端面。
工序Ⅱ 粗加工Φ20孔：钻中心孔Φ18，扩孔Φ19.8。
工序Ⅲ 粗车 100柱体右端面，粗车 90柱体左端面，半精车 100左、右端面、90左端面，精车 100左端面、90左端面，粗车外圆 45 、100、90，半精车外圆 45 、90、100、，车 100柱体倒角，车 45 柱体过度倒圆。
工序Ⅳ 粗车、半精车、精车 90右端面，车槽3×2，粗车、半精车外圆 外圆及倒角。
工序Ⅴ 粗铰Φ19.94。精铰Φ20。
工序Ⅵ 精车左端面、右端面。
工序Ⅶ 铣Φ90上两平面1、粗铣两端面。2、精铣两端面。
工序Ⅷ 钻 Φ4孔，铰Φ6孔
工序Ⅸ 钻 4×Φ9透孔
工序Ⅹ 磨右Φ45外圆，外圆Φ100，外圆Φ90。磨B面，即 左Φ45外圆面、Φ100右端面、Φ90左端面
工序Ⅺ 磨Φ90上距轴心24平面
工序Ⅻ B面抛光
工序XIII 刻字刻线
工序XIV Φ100外圆镀铬
工序XV 检查入库
3. 工艺方案比较与分析
上述两种工艺方案特点在于：方案一是先粗加工表面毛坯，基本按照加工原则来加工，先粗加工半精加工精加工。给钻孔拟定基准，保证孔行位公差，但是一次性加工好，同步零件规定很高，在背面加工会对它精度影响，并且左端面和右端面要与轴有一定位置公差，这样很难保证它们位置精确性。而方案二是只给钻孔保证底座平面度，但是钻头下钻时不能准拟定位，会影响位置公差，从而也影响背面加工左端面和右端面端面跳动。但是在方案二中粗钻扩和铰是分开加工，粗铰Φ19.94。2、精铰Φ20，放在精车左端面、右端面前面，这样保证左端面和右端面要与轴有一定位置公差。综合方案如下：
工序Ⅰ Φ100粗车左端面。粗车Φ90左侧面。粗车Φ100外圆。粗车左Φ45外圆。Φ100粗车右端面。
工序Ⅱ 粗车右Φ45右端面。粗车Φ90右侧面。粗车右Φ45外圆。粗车Φ90外圆。
工序Ⅲ 钻中心孔Φ18。扩孔Φ19.8
工序Ⅳ 半精车Φ100左端面。半精车Φ90左侧面。半精车Φ100外圆。半精车左Φ45外圆。半精车Φ90外圆并倒角C1.5。车过渡圆角R5。半精车Φ100右侧面。倒角C1.5。
工序Ⅴ 半精车右Φ45。半精车Φ90右侧面。半精车右Φ45外圆、右端面。倒角C7。切槽3×2。
工序Ⅵ 粗铰Φ19.94。精铰Φ20。
工序Ⅶ 精车Φ100左端面。倒角1×1.5（Φ20）。精车Φ90右侧面。倒角1×1.5
工序Ⅷ 粗铣Φ90两端面。精铣两端面
工序Ⅸ 钻 Φ4孔，铰Φ6孔
工序Ⅹ 钻 4×Φ9透孔
工序Ⅺ 磨外圆Φ100，右Φ45外圆，外圆Φ90。磨B面，即 左Φ45外圆面、Φ100右端面、Φ90左端面
工序Ⅻ 磨Φ90上距轴心24mm平面
工序XIII B面抛光
工序XIV 刻字刻线
工序XV 镀铬
工序XVI 检查入库。
总工艺方案分析：本方案基本克服了一二方案缺陷，继承它们长处。可以做到先粗加工半精加工精加工，粗钻扩和铰是分开加工，粗铰Φ19.94。2、精铰Φ20，放在精车左端面、右端面前面，这样保证左端面和右端面要与轴有一定位置公差。可以保证加工面精度。
（四）机械加工余量、工序尺寸及毛坏尺寸拟定
“CA6140车床法兰盘”；零件材料为HT200，硬度190～210HB，毛坯重量1.6kg，生产类型大批量，金属型锻造毛坯。
据以上原始资料及加工路线，分别拟定各家工表面机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下：
1. 车外圆表面加工余量及公差。
查《机械制造工艺设计简要手册》（如下称《工艺手册》）表2.2～2.5，取外圆表面长度余量均为2Z=6mm（均为双边加工）
车削加工余量为：
粗车： 2× 2.5mm
半精车：2×0.3mm
精车 ： 2×0.2mm
公差：径向偏差为mm
2.车 、、端面和、外圆表面加工余量：
粗车 2× 2mm
半精车 2×0.3mm
精车 ： 2×0.2mm
3.钻孔（）
查《工艺手册》表2.2～2.5，先钻出来直径是18mm，
工序尺寸加工余量：
钻孔 18mm
扩孔 0.9mm
粗铰孔 0.07 mm
精铰 0.03mm
公差：径向偏差为mm
4.钻孔（）
一次性加工完毕，加工余量为2Z=9mm
5.铣削加工余量：
粗铣：9mm（离中心轴为34 mm）
精铣：2 mm
粗铣：18mm (离中心轴为24 mm)
精铣：3 mm
其她尺寸直接锻造得到
由于本设计规定零件为大批量生产，应当采用调节加工。因而在计算最大、最小加工余量时应按调节法加工方式予以确认。
（五）拟定切屑用量及基本工时
工序Ⅰ
(一).粗车Ф100左端面
（1）选取刀具
选用93°偏头端面车刀，参看《机械制造工艺设计简要手册》车床选用C365L转塔式车床，中心高度210mm。参看《切削用量简要手册》选取车刀几何形状，前刀面形状为平面带倒棱型，前角为10°，后角为6°，主偏角93°,副偏角为10°,刀尖角圆弧半径0.5，刃倾角为－10°。
（2）拟定切削用量
（a）拟定背吃刀量ap
粗车余量为2mm。由于刀杆截面取最大吃刀深度6mm，因此一次走刀完毕即ap=2mm。
（b）拟定进给量f
查《切削用量简要手册》：加工材料HT200、工件直径100mm、切削深度ap=2mm，则进给量为0.8~1.2mm/r。再依照C365L车床及《机械制造工艺设计简要手册》表4.2－3查取横向进给量取f =0.92mm/r。
(c)选取磨钝原则及耐用度
依照《切削用量简要手册》表1.9，取车刀后刀面最大磨损量为0.8~1.0mm。焊接车刀耐用度T=60min。
(d) 拟定切削速度V
依照《切削用量简要手册》表1.11当用YG6硬质合金车刀加工HT200（180~199HBS），ap =2mm，f =0.92mm/r，查出V =1.05m/s。由于实际状况，在车削过程使用条件变化，依照《切削用量简要手册》表1.28，查得切削速度修正系数为：
Ktv=1.0 KTv=1.0,Kkv=1.0,Kkrv=0.73,Kmv=(190/HBS)^1.25=1.0,Ksv=0.85,Kkv=1.0。则修正后
V’ = V×Ktv×Kkv×Kkrv×Kmv×Ksv×KTv （5-1）
=1.05×1.0×1.0×0.73×1.0×0.85×1.0×1.0×60
=44m/min
其中：Ktv为刀具材料变化时切削速度修正系数。
KTv为刀具耐用度变化时切削速度修正系数。
Kkv为切削方式变化时切削速度修正系数。
Kkrv为车刀主偏角变化时切削速度修正系数。
Kmv为工件材料强度和硬度变化时切削速度修正系数。
Ksv为毛胚表面状态变化时切削速度修正系数。
则： n = 1000V’/（ЛD）=140r/min （5-2）
按C365L车床转速（《机械制造工艺设计简要手册》表4.2－2）选取与140r/min相近似 机床转速n =136r/min,则实际切削速度V = 42.7m/min。
(e)校验机床功率
车削时功率P 可由《切削用量简要手册》表1.25查得：在上述各条件下切削功率P =1.7~2.0KW，取2.0KW。由于实际车削过程使用条件变化，依照《切削用量简要手册》表1.29-2，切削功率修正系数为：Kkrfz = 0.89,Krofz= Kλsfz =1.0,Krζfz=0.87。
其中：Kkrfz为主偏角变化时切削力修整系数。
Krofz为车刀前角变化时切削力修整系数。
Kλsfz为刃倾角变化时切削力修整系数。
Krζfz为车刀刀尖圆弧半径变化时切削力修整系数。
则：修整后
P’ = P×Kkrfz×Krofz×Kλsfz×Krζfz （5-3）
= 1.55KW
依照C365L车床当n =136r/min时，车床主轴容许功率PE=7.36KW。因P’ <PE×ηm=7.36×0.8=5.888KW，故所选切削用量可在C365L上加工。
（f）校验机床进给机构强度
车削时进给力Ff可由《切削用量手册》查表得Ff=1140N。由于实际车削过程使用条件变化，依照《切削用量简要手册》查得车削过程修正系数：Kkrf=1.17，Krof=1.0,Kλsf =0.75,则： Ff =1140 ×1.17 ×1.0 ×0.75=1000N
依照C365L车床阐明书(《切削用量简要手册》),进给机构进给力Fmax=4100N(横向进给)因Ff <Fmax，，所选f =0.92mm/r进给量可用。
综上，此工步切削用量为：ap =2mm，f =0.92mm/r，n =136r/min，V =42.7m/min。
（3）计算基本工时：
按《机械制造工艺设计简要手册》表7-1中公式计算：刀具行程长度L= (d-d1)/2+L1+L2+L3。
其中：L1为刀具切入长度。
L2为刀具切出长度。
L3为试切附加长度。
由于车削实际端面d1=0mm,L1=4mm,L2=2mm,L3=0mm，则：
L=（d－d1）/2+L1+L2+L3 （5-4）
=（106-0）/2+4+2+0=59mm。
T= L×i /(f×n) （5-5）
=59×1÷(0.92×136)=0.47min （其中i为进给次数。）
(二).粗车Ф90左端面
（1）选取刀具：与粗车Ф100左端面同一把。
（2）拟定切削用量
（a）拟定背吃刀量ap
粗车余量为2mm由于刀杆截面取最大吃刀深度为6mm因此一次走刀完毕即ap=2mm。
(b) 拟定进给量f
查《切削用量简要手册》：加工材料HT200、车刀刀杆尺寸为16×25㎜^2 、工件直径90mm、切削深度ap =2mm，则进给量为0.6~0.8 mm/r。再依照C365L车床及《机械制造工艺设计简要手册》表4.2－3查取横向进给量取f =0.73mm/r。
(c) 拟定切削速度V：
依照《切削用量简要手册》表1.11当用YG6硬质合金车刀加工HT200（180~199HBS），ap=2mm，f =0.73mm/r，查出V =1.05m/s。由于实际状况，在车削过程使用条件变化，依照《切削用量手册》表1.25，查得切削速度修正系数为：Ktv=KTv=1.0,Kkv=1.0,Kkrv=0.73,Kmv=(190/HBS)^1.25=1.0,Ksv=0.85,Kkv=1.0。则修正后
V’ =1.05×1.0×1.0×1.0×0.73×1.0×0.85×1.0×60=44m/min
则：n =1000V’/ЛD=155r/min
按C365L车床转速（《机械制造工艺设计简要手册》表4.2－2）选取与155r/min相近机床转速n =136r/min,则实际切削速度V =38.4m/min。
综上，此工步切削用量为：ap =2mm，f =0.73 mm/r，n =136r/min，V =38.4m/min。
（3）计算基本工时：
L=(95－50)/2+4+0+0=26.5mm
T= 26.5×1÷(0.73×136)=0.267min。
（三).粗车Ф100外圆
（1）选取刀具：
90°焊接式直头外圆车刀，刀片厚度5mm，YG6硬质合金，前刀面带倒棱形，主偏角90°，前角10°，后角6°，副偏角8°，刃倾角－10°，刀尖圆弧直径0.5mm。
（2）拟定切削用量
（a）拟定背吃刀量
粗车外圆，加工余量为2.5mm(半径值)，一次走刀，则ap=2.5mm。
(b)拟定进给量
由《切削用量简要手册》HT200，ap=2.5mm,工件直径为100mm，则f=0.8~1.2 mm/r。再由《机械制造工艺设计简要手册》表4.2—3查取f =0.92 mm/r。
(c) 选取刀具磨钝原则及耐用度
由《切削用量手册》表1.9查取后刀面磨损最大限度为0.8~1.0 mm，焊接耐用度T=60min。
(d) 拟定切削速度V：
依照《切削用量简要手册》表1.11查取：V=1.33m/s(由180~199HBS、asp=2.5mm、f =0.92mm/r、车刀为YG6硬质合金查得),由于实际车削过程使用条件变化，查取切削速度修正系数：Ktv=KTv=1.0,Kkv=1.0,Kkrv=0.73,Kmv=(190/HBS)^1.25=1.0,Ksv=0.85,Kkv=1.0。则修正后
V’=1.33×1.0×1.0×1.0×0.73×1.0×0.85×1.0×60=49.5 m/min
则：n = 157.6r/min
按C365L车床转速（《机械制造工艺设计简要手册》表4.2－2）选取与157.5r/min相近 机床转速n =183r/min,则实际切削速度V = 57.5m/min。
综上，此工步切削用量为：a =2.5mm，f =0.92 mm/r，n =183r/min，V =57.5m/min。
(3)计算基本工时：
T= (12+3+3+0)×1/(0.92×183)=0.107min。
(四).粗车左端Ф45外圆
（1）选取刀具：与粗车Ф100外圆同一把。
（2）拟定切削用量
（a）拟定背吃刀量
粗车外圆加工余量2mm（半径值），一次走刀，ap=2mm.。
（b）拟定进给量：
由《切削用量简要手册》材料HT200刀杆16×25㎜^2，工件直径50㎜，切深2mm,则 f为0.4—0.5mm/r,由《机械制造工艺设计简要手册》f=0.41mm/r.
（c）拟定切削速度V:
查《切削用量简要手册》，YG6硬质合金加工HT200（180-199HBS）,ap=2mm,f=0.41mm/r有V=1.33m/s,修正系数：
Ktv=KTv= 1.0,Kkv=1.0,Kkrv=0.73,Kmv=(190/HBS)^1.25=1.0,Ksv=0.85,Kkv=1.0。则修正后：
V’ =1.33×60×1.0×1.0×1.0×0.73×1.0×0.85=49.5m/min
则：n=350r/min,取原则n机=322r/min,则V机=45.5m/min.
综上：ap =2mm,f=0.41mm/r,n=322r/min,V=45.5m/min。
(3)计算工时
T= (30+5+5+0) /（0.41×322）=0.303min.
(五).粗车Ф 100右端面
(1）选取刀具：与粗车Ф100左端面同一把。
（2）拟定切削用量:
（a）拟定背吃刀量ap:
粗车余量为2mm由于刀杆截面取最大吃刀深度为6mm因此一次走刀完毕即a =2mm。
(b)拟定进给量：
查《切削用量简要手册》：加工材料HT200、工件直径100mm、切削深度ap =2mm，则进给量为0.8~1.2 mm/r。再依照C365L车床及《机械制造工艺设计简要手册》表4.2－3查取横向进给量取f =0.92mm/r。
(c)拟定切削速度V：
依照《切削用量简要手册》表1.11当用YG6硬质合金车刀加工HT200（180~199HBS），ap =2mm，f =0.92mm/r，查出V =1.05m/s。由于实际状况，在车削过程使用条件变化，依照《切削用量简要手册》表1.25，查得切削速度修正系数为：
Ktv=KTv =1.0,Kkv=1.0,Kkrv=0.73,Kmv=(190/HBS)^1.25=1.0,Ksv=0.85,Kkv=1.0。则修正后
V’ =1.05×1.0×1.0×1.0×0.73×1.0×0.85×1.0×60=44m/min
则：n =140r/min
按C365L车床转速（《机械制造工艺设计简要手册》表4.2－2）选取与140r/min相近机床转速n =136r/min,则实际切削速度V =42.7m/min。
综上，此工步切削用量为：ap =2mm，f =0.92 mm/r，n =136r/min，V =42.7m/min。
（3）计算基本工时：
L=(101－46)/2+4+0+0=31.5mm
T=31.5×1÷(0.92×136)=0.252min。
工序Ⅱ
（一）.粗车右边Φ45右端面
(1)选取刀具
与粗车Ф100左端面刀具相似。
(2)拟定切削用量：
（a）拟定背吃刀深度ap.
粗车加工余量为2mm.由于刀杆截面取最大吃刀深度为6mm,一次走刀完毕，则取ap=2mm。
（b）拟定进给量f:
依照《切削用量手册》加工材料HT200车刀刀杆尺寸16×25㎜^2工件直径45mm，切削深度2mm，属<3mm，则进给量为0.4--0.5mm/r,再依照C365L车床及《机械制造工艺设计简要手册》查取横向进给量f=0.41mm/r。
（c）拟定切削速度V：
依照《切削用量手册》表12当用YG6硬质加工HT200，180—199HBS =2mm，f机=0.41mm/r查出Vc=1.33m/s.由于实际车削过程使用条件变化，各修正系数：
Ktv=1.0,KTv=1.0,Kkv=1.0,Kkrv=0.73,Kmv=(190/HBS)^1.25=1.0,Ksv=0.85,Kkv=1.0。则修正后
V’ =1.33×60×1.0×1.0×1.0×0.73×1.0×0.85 =49.520m/min,
则n= 350.47r/min,按C365L车床转速（〈机械制造工艺设计简要手册〉表4.2-2）选取与350.47 r/min相近转速为322r/min,则实际切削速度V= 45.7m/min
(3)计算基本工时
L =50/2+4+2=31mm,
T= 31×1/（0.41×322）=0.235min.
（二）.粗车Φ90右端面
(1)选取刀具：同上
(2)拟定切削用量：
（a）拟定背吃刀深度ap.
粗车加工余量为2.0mm,可以一次走刀完毕，则:ap=2.0mm。
（b）拟定进给量f
依照《切削手册》切深ap=2.0mm,属于<3mm，则进给量f为0.6—0.8mm/r,再依照C365L及其〈机械工艺〉f=0.73mm/r.
（c）拟定切削速度V
直径￠90mm,ap=2mm,f=0.73mm/r查V=1.18m/s.修正系数：
KTv=1.0,Ktv=1.0,Kkrv=0.73,Kmv=1.0,Ksv=0.85，Kkv=1.0,
则Vc =1.18×1.0×1.0×0.73×1.0×0.85×1.0×60=43.93m/min,
则n =155.45r/min. 按C365L车床转速（《机械制造工艺设计简要手册》表4.2－2）选取与155.45r/min相近n=136r/min,则实际切削速度V=38.4m/min
(3)计算基本工时：
L＝(d-d1)/2+ L1+ L2+ L3]/fn （5-6）
=[(95-50)/2+0+4+0＝26.5mm
T=[(d-d1)/2+ L1+ L2+ L3]/fn （5-7）
=[(95-46)/2+0+4+0]/(0.73×136)=0.267min.
（三）.粗车右端Ф45外圆
（1）选取刀具：与粗车Ф100外圆同一把。
（2）拟定切削用量
（a）拟定背吃刀量
粗车外圆加工余量2.0mm（半径值），一次走刀，ap=2.0mm.。
（b）拟定进给量：
由《切削用量简要手册》材料HT200，工件直径50㎜，切深2.0mm,则 f为0.4—0.5mm/r,由《机械制造工艺设计简要手册》f=0.41mm/r.
（c）拟定切削速度V:查《切削用量简要手册》表12，YG6硬质合金加工HT200（180-199HBS）,ap=2.5mm,f=0.41mm/r有V=1.33m/s,修正系数：
Ktv=KTv= 1.0,Kkv=1.0,Kkrv=0.73,Kmv=(190/HBS)^1.25=1.0,Ksv=0.85,Kkv=1.0。则修正后
V’ =1.33×60×1.0×1.0×1.0×0.73×1.0×0.85=49.5m/min
则：n=350r/min,取原则n机=322r/min,则V=45.5m/min.
综上：ap =2.0mm,f=0.41mm/r,n=322r/min,V=45.5m/min。
(3)计算工时
T= (41+3+3+0) /0.41×322=0.356min
(四）.粗车Ф90外圆
（1）选取刀具：与粗车Ф100外圆同一把。
(2）拟定切削用量
（a）拟定背吃刀量
粗车外圆，加工余量为2.0mm,一次走刀，则ap=2.0mm。
(b) 拟定进给量
由《切削用量简要手册》HT200， ap=2.0mm,工件直径为90mm，则f=0.6~0.8mm/r。再由《机械制造工艺设计简要手册》表4.2—3查取f =0.76mm/r。
(c) 拟定切削速度V
依照《切削用量手册》表12查取：V=1.33m/s(由180~199HBS、asp=2.0mm、f =0.76mm/r、车刀为YG6硬质合金),由于实际车削过程使用条件变化,查取切削速度修正系数：
Ktv=1.0 KTv=1.0,Kkv=1.0,Kkrv=0.73,Kmv=(190/HBS)^1.25=1.0,Ksv=0.85,Kkv=1.0。则修正后
V’ =1.33×1.0×1.0×0.73×1.0×0.85×1.0×1.0×60=49.5m/min
则：n =1000×49.5/3.14×90=175.2r/min，按C365L车床转速（《机械制造工艺设计简要手册》表4.2－2）选取与157.5r/min相近机床转速n =183r/min,则实际切削速度V = 51.7m/min。
综上，此工步切削用量为：a =2.0mm，f =0.76mm/r，n =183r/min，V =51.7m/min。
(3)计算基本工时：
T= (9+3+3+0)×1/(0.76×183)=0.108min。
工序Ⅲ
(一)钻Ф18孔
（1）机床选取：查《机械制造工艺设计简要手册》选用Z535立式钻床。
（2）刀具选取：查《机械制造工艺设计简要手册》选用直径18mm高速钢原则锥柄麻花钻。
（3）切削用量选取：
查《切削用量简要手册》得：f=0.70~0.86mm/r,再由《机械制造工艺设计简要手册》Z535立式钻床进给量取f =0.72mm/r。查《切削用量简要手册》取V =0.35m/s=21m/min则n =371.36r/min
按机床选用n =400r/min,故V =3.14×18×400/1000=22.6m/min
(4)计算基本工时：
由《机械制造工艺设计简要手册》表7-5中公式得
T=（L+L1+L2）/(f×n)=(91+11+0)/(0.72×400)=0.3542min。
(二) 扩Ф19.8孔
（1）刀具选取：选用直径19.8mm高速钢原则锥柄扩孔钻。
（2）拟定切削用量：
查《切削用量简要手册》得：f=0.90~1.1mm/r,再由《机械制造工艺设计简要手册》Z535立式钻床进给量取f =0.96mm/r。扩孔时切削速度，由公式：V扩=（1/2~1/3）V钻
查《切削用量简要手册》取V =0.35m/s=21m/min
V扩=（1/2~1/3）V钻=7～10.5m/min则：n=112.5~168.8r/min
按机床选用n =140r/m,故V = 3.14×19.8×140/1000=8.7m/min
(3)计算基本工时：
T= (91+14+2)/(0.96×140)=0.871min。
工序Ⅳ
（一）半精车Ф100左端面
（1）选取刀具：与粗车Ф100左端面同一把。
(2）拟定切削用量：
（a）拟定背吃刀量：
半精车余量为z=0.3mm,可一次走刀完毕，ap=0.3mm。
（b）拟定进给量：
由《机械制造工艺设计简要手册》表3—14表面粗糙度Ra3.2，铸铁，副偏角10°，刀尖半径0.5mm，则进给量为0.18~0.25mm/r,再依照《机械制造工艺设计简要手