吊装作业专项综合标准施工专业方案.doc

宁安高速公路A13标段项目经理部

吊装作业专题安全施工方案

编制：曾琦
复核：葛启辉
审查：徐良军

山东鲁中公路建设宁安高速A13标段
月 日

吊装作业专题安全施工方案
第一章 工程介绍、编制依据、范围
一、工程介绍
江西省宁全部至安远高速公路建设项目A13标段，线路起讫桩号为K130+400-K149+000，全长18.6KM。其关键工程量为：路基挖方3668196 M3 ，路基填方3693320M3，大桥3座，中桥1座，高架桥4座，分离立交4座，互通跨线桥1座，小型结构物80道。计划设梁场2处，小构盖板预制场1处，钢筋加工场1处。本标段拟投入使用吊车5台、龙门吊7台、架桥机2台。
二、编制依据
1、《起重机使用说明书》
2、《汽车吊安全技术规范》(JGJ 88)
3、《建筑卷扬机安全规程》(GB 13329)
4、《混凝土结构设计规范》(GB50010)
5、《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB50278-1998
6、《起重机械安全规程》GB6067-1985
7、《起重机试验规范和程序》GB5905-86
8、 本工程施工组织总设计及相关文件。
三、适用范围
本方案适适用于宁安高速A13标段内桥涵工程施工、材料装卸、预制构件运输安装等起重作业施工。
第二章 起重吊装施工方案
一、施工计划
本标段工程计划开工时间：1月15日
计划完工时间：4月30日
二、起重吊装作业施工
1、作业前对参与作业人员进行方案和安全技术交底。
2、作业时周围应置警戒区域，设置醒目标警示村志，预防无关人员进入；尤其危险处应设监护人员。
3、起重吊装作业大多数作业点全部必需由专业技术人员作业；属于特种作业人员必需按国家相关要求经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
4、作业人员应现场作业条件选择安全位置作业。危险部位严禁人员站立和通行。
5、吊装过程必需设有信号工专员指挥，其它人员必需服从指挥。起重指挥不能兼作其它工种。并应确保起重司机清楚正确和听到指挥信号。
6、作业过程必需遵守起重机“十不吊”标准。
7、被吊物捆绑要求，按第一节塔式起重机中被吊物捆绑作业要求。
8、构件存放场地应该平整坚实。构件叠放用方木垫平，必需稳固，不准超高（通常不宜超出1.6m）。构件存放除设置垫木外，必需时要设置对应支撑，提升其稳定性。严禁无关人员在堆放构件中穿行，预防发生构件坍毁挤人事故。
9、在露天有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等天气时，应停止起重吊装作业。
10、起重机作业时，起重臂和吊物下方严禁有些人停留、工作或经过。重物吊运时，严禁人从上方经过。严禁用起重机载运人员。
11、常常使用起重工具注意事项：
a、手动倒链：操作人员应经培训合格，方可上岗作业，吊物时应挂牢后慢慢拉动倒链，不得斜向拽拉。当一人拉不动时，应查明原因，严禁多人一齐猛拉。
b、操作人员应经培训合格，方可上岗作业，使用前检验自锁夹钳装置可靠性，当夹紧钢丝绳后，应能往复运动，不然严禁使用。
c、千斤顶：操作人员应经培训合格，方可上岗作业，千斤顶置于平整坚实地面上，并垫木板或钢板，预防地面沉陷。顶部和光滑物接触面应垫硬木预防滑动。开始操作应逐步顶升，注意预防顶歪，一直保持重物平衡。
12、操作前要求：
a、检验路基是否符合说明书要求。清扫轨道及路基，不得有障碍物，以免发生电缆线拉断或塔机出轨事故。
b、检验各安全装置是否齐全有效。检验方法应该在作空载试车同时进行各限位试验，不能只检验安全装置完好程度而不按要求作运行试验。
13、起重吊装过程中安全注意事项：
a、操纵各控制器时应依次逐层操作，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电动机停止转动后，再转向其次。操作时努力争取平衡。严禁急开急停。
b、吊钩提升靠近臂杆顶部、小车行至端点或起重机行走靠近轨道端部时，应减速行至停止位置。吊钩距臂杆顶部不得小于1m，起重机距轨道端部不得小于2m。
c、动臂式起重机起重、回转、行走三种动作能够同时进行，但变幅只能单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检验。许可带载变幅满载荷或靠近满载荷时，不得变幅。
d、提升重物后，严禁自由下降。重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。
e、提升重物平移时，应高了其跨越障碍物0.5m以下。
f、两台起重机同在一条轨道上或在相近轨道上进行作业时，应保持两机之间任何靠近部位（包含吊起重物）距离不得小于5m。
g、主卷扬机未安装在平衡臂上上旋式起重机作业时，不得顺一个方向连续回转。
h、装有机械式力矩限制器起重机，在每次变幅后，必需依据回转半径和该半径时许可载荷限位装置吨位指示盘进行调整。
14、作业后安全注意事项：
a、作业后，起重机应停放在轨道中间位置。臂杆应转到顺风方向，并放松回转制动器。小车及平橱重应移到非工作状态位置吊钩提升到离臂杆顶端2～3m处。
b、将每个控制开关拔至零位，依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电源总开关。打开高空指示灯。
c、锁紧夹轨器，使起重机和轨道固定，如遇八级大风时，应另拉缆风绳和地锚或建筑物固定。
d、任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂高空部位检验或修理时，必需佩戴安全带。
第三章 安全技术设计
一、通常要求和要求
起重吊装工程安全技术基础分为三项：
（1）地基和基础；
（2）塔架主体结构；
（3）吊绳及吊具。
要求地基能够满足最不利荷载下最小需要承载力要求及对地基其它要求，依据设备说明书及设计要求确定；起吊设备设计和安装要由有资质单位进行设计、制造、安装；吊绳及吊具依据具体施工情况进行自行设计。
二、结构要求
地基和基础严格按设计要求进行施作，龙门式起重机要经过当地安监部门验收经过并取得安全使用许可证。
三、设计计算
（1）地基和基础
按机械设备本身要求检验地基承载力，达不到地基承载力要求，进行换填，以达成承载力要求，扩大基础尺寸按塔式起重机、缆索吊机基础图要求进行施工地基基础。
（2）钢丝绳设计和计算
钢丝绳是吊装中关键绳索，它含有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生很多毛刺，轻易检验，便于预防事故。
钢丝绳许可拉力按下列公式计算：
[Fg]＝αFg/K （1）
式中 [Fg]——钢丝绳许可拉力（KN）；
Fg——钢丝绳钢丝破断拉力总和（KN）；
α——换算系数，按表1取用；
K——钢丝绳安全系数，按表2取用。

表1 钢丝绳破断拉力换算系数
钢丝绳结构
换算系数
6×19
0.85
6×37
0.82
6×61
0.80
表2 钢丝绳安全系数
用途
安全系数
用途
安全系数
作缆风
3.5
作吊索、无弯曲时
6～7
用于手动起重设备
4.5
作捆绑吊索
8～10
用于机动起重设备
5～6
用于载人升降机
14
施工现场采取为全部为6×19形式许可拉力[Fg]=1550Mpa钢丝绳，依据公式（1）、表2、表3进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。
序号
起重量（T）
起重方法
换算系数
安全系数
最小钢丝绳直径（mm）
备注
1
1
单根吊索无弯曲
0.85
7
8
双根直径对应减小
2
2
单根吊索无弯曲
0.85
7
12
3
3
单根吊索无弯曲
0.85
7
14
4
4
单根吊索无弯曲
0.85
7
16
5
10
单根吊索无弯曲
0.85
7
26
6
20
单根吊索无弯曲
0.85
7
34
7
70
四根吊索无弯曲
0.85
7
69
轮胎式起重机最大吊重10t，单根最小钢丝绳直径不得小于26mm；塔式起重机最大吊重10t，单根最小钢丝绳直径不得小于26mm；卷扬机最大吊重1t，单根最小钢丝绳直径不得小于8mm；
（3）钢丝绳安全检验
钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低。通常要求钢丝绳在一个节距内断丝数量超出表4数字时就应该报废，以免造成事故。

表4 钢丝绳报废标准（一个节距内断丝数）
采取
安全系数
钢丝绳种类
6×19
6×37
6×61
交互捻
同向捻
交互捻
同向捻
交互捻
同向捻
6以下
12
6
22
11
36
18
6～7
14
7
26
13
38
19
7以上
16
8
30
15
40
20
当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著降低时应将表4报废标准按表5折减并按折减后断丝数报废。
表5 钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准折减系数
钢丝绳表面锈蚀或磨损量（%）
10
15
20
25
30～40
大于40
折减系数
85
75
70
60
50
报废
断丝数没有超出报废标准，但表面有磨损、腐蚀旧钢丝绳，可按表6要求使用。
表6 钢丝绳适用程度判定
类别
钢丝绳表面现象
适用程度
使用场所
I
各股钢丝位置未动，磨损轻微，无绳股凸起现象
100%
关键场所
II
1．各股钢丝已经有变位、压扁及凸出现象，但未露出绳芯
2．部分部分有轻微锈痕
3．有断头钢丝，每米钢丝绳长度内断头数目不多于钢丝总数3%
75%
关键场所
III
1．每米钢丝绳长度内断头数目超出钢丝总数3%，但少于10%；
2．有显著锈痕
50%
次要场所
IV
1．绳股有显著扭曲、凸出现象
2．钢丝绳全部全部有锈痕，将锈痕刮去后钢丝上留有凹痕
3．每米钢丝绳长度内断头数超出10%，但少于25%
40%
不关键场所或辅助工作
（4）吊装工具
起重吊钩常见优质碳素钢锻成。锻成后要进行退火处理，要求硬度达成95～135HB。吊钩表面应光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺点存在，不准对磨损或有裂缝吊钩进行补焊修理。
吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底；直接钩在构件吊环中时，不能使吊钩硬别或歪扭，以免吊钩产生变形或使吊索脱钩。
1）带环吊钩规格
带环吊钩规格见表7。
表7 带环吊钩规格（mm）
简图
起重量（t）
A
B
C
D
E
F
适用钢丝绳直径（mm）
每只自重（kg）

0.5
7
114
73
19
19
19
6
0.34
0.75
9
133
86
22
25
25
6
0.45
1
10
146
98
25
29
27
8
0.79
1.5
12
171
109
32
32
35
10
1.25
2
13
191
121
35
35
37
11
1.54
2.5
15
216
140
38
38
41
13
2.04
3
16
232
152
41
41
48
14
2.90
3.75
18
257
171
44
48
51
16
3.86
4.5
19
282
193
51
51
54
18
5.00
6
22
330
206
57
54
64
19
7.40
7.5
24
356
227
64
57
70
22
9.76
10
27
394
255
70
64
79
25
12.30
12
33
419
279
76
72
89
29
15.20
14
34
456
308
83
83
95
32
19.10

2）卡环（卸甲、卸扣）

型号
使用负荷
D
H
H1
L
d
d1
d2
B
重量
（N）
（kg）
（mm）
（kg）
0.2
2450
250
16
49
35
34
6
8.5
M8
12
0.04
0.4
3920
400
20
63
45
44
8
10.5
M10
18
0.09
0.6
5880
600
24
72
50
53
10
12.5
M12
20
0.16
0.9
8820
900
30
87
60
64
12
16.5
M16
24
0.30
1.2
12250
1250
35
102
70
73
14
18.5
M18
28
0.46
1.7
17150
1750
40
116
80
83
16
21
M20
32
0.69
2.1
20580
2100
45
132
90
98
20
25
M22
36
1
2.7
26950
2750
50
147
100
109
22
29
M27
40
1.54
3.5
34300
3500
60
164
110
122
24
33
M30
45
2.20
4.5
44100
4500
68
182
120
137
28
37
M36
54
3.21
6.0
58800
6000
75
200
135
158
32
41
M39
60
4.57
7.5
73500
7500
80
226
150
175
36
46
M42
68
6.20
9.5
93100
9500
90
255
170
193
40
51
M48
75
8.63
11.0
107800
1100
100
285
190
216
45
56
M52
80
12.03
14.0
137200
1400
110
318
215
236
48
59
M56
80
15.58
17.5
171500
1750
120
345
235
254
50
66
M64
100
19.35
21.0
205800
2100
130
375
250
288
60
71
M68
110
27.83
第四章 安全管理
一、组织确保方法
成立起重吊装工程安全管理小组：
组长：王凤喜
组员：刘持亮 葛启辉 宿宝明
组长职责：负责组织起重吊装工程安全管理小组运行，协调各个步骤。
组员职责：负责对班组所使用多种机械操作规程进行交底，组织对工人进行安全培训，并进行不定时安全检验。
二、危险源及预防方法
1、危险源分布情况
（1）轮胎式起重机在吊装过程中翻倒；
（2）吊装过程中钢丝绳断裂；
（3）杀车失灵重物滑落；
（4）门式起重机垮塌；
（5）高处坠落。
2、危险源预防方法
（1）预防起重机事故方法
轮胎式起重机行驶道路必需平坦坚实，地下基坑和松软土层要进行处理。必需时，需铺设木头或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作。当起重机经过墙基或地梁时，应在墙基两侧铺垫道木或石子，以免起重机直接碾压在墙基或地梁上。
应尽可能避免超载吊装。在一些特殊情况下难以避免时，应采取方法，如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必需落到水平线夹角60°以内，操作时应缓慢进行。
严禁斜吊。所谓斜吊，是指所要起吊重物不在起重机起重臂顶正下方，所以当将捆绑重物吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不和地面垂直，而和水平线成一个夹角。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其它物体。
起重机应避免带载行走，如需作短距离带载行走时，载荷不得超出许可起重量70％，构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。
双机抬吊时，要依据起重机起重能力进行合理负荷分配，各单机载荷不得超出其许可载荷80％，并在操作时要统一指挥，相互亲密配合。在整个抬吊过程中，两台起重机吊钩滑车组应基础保持垂直状态。
绑扎构件吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。全部起重工具应定时检验。
不吊重量不明重大构件或设备。
严禁在六级大风情况下进行吊装作业。
起重吊装指挥人员必需持证上岗，作业时应和起重机驾驶员亲密配合，实施要求指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝实施。
严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取方法将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在忽然停电时，应立即把全部控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取方法使重物降到地面。
起重机吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。
起重设备在未得到安全使用许可证前不得投入使用。
常常对设备进行检验和维护，确保钢丝绳和刹车良好运行。
（2）预防高处坠落方法
操作人员在进行高处作业时，必需正确使用安全带。安全带应高挂低用，立即安全带绳端钩环挂于高处，而人在低处操作。
在高处使用撬棍时，人要立稳，如周围有脚手架或已安装好构件，应一手扶住，一手操作。撬棍插进深度要适宜，假如撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。
雨天和雪天进行高处作业时候，必需采取可靠防滑、防寒和防冻方法。作业处和构件上有水、冰、霜、雪均应立即清除。
对在高耸建筑物进行高处作业，应事先设置避雷设施。遇有六级以上大风、浓雾等恶劣天气，不得从事露天高处吊装作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检验，发觉有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。
（3）预防高处落物伤人方法
地面操作人员必需戴安全帽。
高处操作人员使用工具、零配件等，应放在随身佩带工具袋内，不可随意向下丢掷。
在高处用气割或电焊切割时，应采取方法，预防火花落下伤人。
地面操作人员，应尽可能避免在高空作业面正下方停留或经过，也不得在起重机起重臂或正在吊装构件下停留或经过。
构件安装后，必需检验连接质量，只有连接确实安全可靠后，才能松钩或拆除临时固定工具。
设置吊装禁区，严禁和吊装作业无关人员入内。
（4）防雷方法
经过含有资质气象部门在龙门吊顶安装避雷针。
第五章 应急预案
一、目标
为了落实实施“安全第一，预防为主，综合治理”安全方针，提升经理部对事故整体应急能力，确保发生意外事故时能有序地应急指挥，有效地保护职员生命、企业财产安全、生态环境和资源，把事故降低到最小程度，特制订本预案。
二、组织机构
1、起重吊装应抢救援领导小组
项目部成立安全生产领导小组。小组设组长一人，副组长三人，组员若干名。组长由项目经理担任，副组长由项目副经理、项目总工担任，组员包含部门责任人和工区责任人。
组 长：王凤喜（项目经理）
副组长：刘持亮（副经理）
葛启辉（总 工）
成 员：郭振峰 管仁好 李 建 李丙广
常 青 李代林 贺同勤 景吉强
宋传海 李建亭 曾 琦 宿宝明

2、处理方法
1）起重吊装设备倾覆事故应急处理方法
当发生起重吊装设备倾覆事故时，首先看司机是否被困在操作室内,检验有没有其它人员被砸伤或掩埋在其下面，相邻构筑物是否受到侵害。若有些人员被困，确定被埋人员位置，立即组织现场抢救。当挖救被埋人员时，切勿用机械挖救，以防伤人，同时调用其它起重设备将倾覆设备缓慢拉起，顶升稳固，再组织抢救被埋人员。
2）吊装构件滑落应急处理方法
当发生吊装构件滑落造成物体打击伤害事故时，首先观察伤员受伤部位，失血多少，对于部分微小伤，工地抢救员能够临时进行简单止血、消炎、包扎，然后送往医院处理。伤势严重者，抢救人员边抢救边就近送医院。
3）操作人员高处坠落事故应急处理方法
当发觉有些人从高处坠落摔伤，首先应观察伤员神志是否清醒，随即看伤员坠落时身体着地部位，再依据伤员伤害程度不一样，组织救援。
4）触电伤害事故应急处理方法
当起重吊装作业不慎挂断电线造成触电伤害事故时，首先判定是高压线路还是低压线路。若是低压线路，立即断开电源，假如电源开关较远，则可用绝缘材料把触电者和电源分离。若是高压线路触电，立即通知供电部门停电，如一时无通知供电部门停电，则可抛掷导电体，让线路短路跳闸，再把触电者拖离电源。
3、应急物资和装备保障
1）应急处理所需物资和装备数量
⑴医疗器材：担架2副、氧气袋2个、小药箱2个；
⑵抢救工具：气割用具2套、千斤顶2个、绳索2个、铁锹5把、镐3把、大绝缘剪1把、钳子2把、撬棍4个、指挥旗3把；
⑶照明器材：手电筒10个、36V应急灯4套、灯具10套；
⑷通讯器材：电话2部、手机6部、对讲机8部；
⑸运输工具：皮卡车1辆；
⑹抢救设备：吊车一台。
2）应急物资设备管理和维护
事故应抢救援所需物资装备由项目部统一保管，专员负责维护保养，做好物资设备台帐。每次安全应急抢救完后，做好统计工作，对损失物资设备进行立即维修和更新。