复盛空压机新版说明书.doc

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使 用 手 册
INSTRUCTION MANUAL

SCREW AIR COMPRESSOR
螺杆式空气压缩机

复盛企业

感谢您选择复盛牌螺杆空气压缩机!　　

复盛企业对产品享受设计变更权，不对已出厂产品进行对应修改和改善。

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说明：1．如不尤其指明，本说明书中所指压力均为表压力；
　　　2．用户就保养、服务等相关压缩机问题和本企业联络时，请指明机型和压力别，该内容在机器铭牌上和保修卡上全部有标识。

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机组型号

主机编号

开机调试日期

序言

十分感谢您选择复盛牌螺杆空压机，本企业产品在出厂前均已经过严格检验和测试，但为确保机器能够安全、可靠、耐久地使用，请操作人员在机组运行前具体阅读本使用说明书，充足掌握该空压机组操作规范和技能，使其设备长久处于良好工作状态。
　　为了确保用户权益，请将设备质量确保卡 寄回本企业服务部门，方便我企业能给您立即、最好技术服务和售后服务。

谢谢！

安全敬告

在安全操作空压机前，请务必仔细阅读：
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安全注意事项：
1.　安装配管焊接时，需移开周围易燃物品，并注意预防焊接火花掉入空压机内，避免烧坏空压机一些部件；
2.　引到空压机供电线径必需和其功率匹配（要考虑电线长度所引发压降）并安装空气开关、熔断丝等安全装置，为确保电器设备可靠安全，必需要有接地装置，必需时加装避雷装置；
3.　新机调试，必需由本企业指定或认可调试人员进行；
4.　开机前应确定机组内无人，并检验是否有遗留物品和工具，关上机组门。开机时，应先通知机组周围人员注意安全；
5.　第一次开机或电源线变动时，必需注意主机和风机转向是否按箭头指示方向运转；
6.　空压机不能在高于铭牌要求排气压力下工作，不然会造成电机过载而烧坏；
7.　在空压机发生故障或有不安全原因存在时，切勿强行开机，此时应切断电源，并作出显著警示标志；
8.　压缩空气和电器全部含有危险性，检修或维护保养时应确定电源已被切断，并在电源处挂“检修”或“严禁合闸”等警告标志，以防她人合闸送电造成伤害；　　　　　　　　　　　　
9.停机维护必需关闭空压机机组对外供气对应隔离阀，且维护人员应避开空压机系统中任何排气口把机组压缩空气安全释放完，等候空压机机组全部冷却后进行；
10．清洗机组零部件时，应采取无腐蚀性安全溶剂，严禁使用易燃易爆及易挥发清洗剂；
11．空压机运行一段时间后，须定时检验安全阀等保护系统，确保其灵敏可靠，安全阀必需定时进行判定（通常每十二个月检验一次）；
12．空压机零配件必需是正厂提供，其螺杆油必需为本企业指定复盛螺杆空压机高级冷却液，而且两种不一样品牌油严禁混用，不然会引发系统积炭造成重大事故；
13．冬季空压机停止使用时，必需将油冷却器及后部冷却器中冷却水完全排放洁净，以防锈蚀和冻裂；
14．空压机组应由固定人员操作，操作人员应通读并了解本说明书内容，遵照说明书中工作程序和安全注意事项及维护规范。

警告：

　　　一切违反安全注意事项行为，全部可能会造成严重后果。

目 录
　　螺杆式空压机通则及规范 1
　　空压机安装细则 3
　　SA110A～SA185A系统步骤图 6
SA110W～SA220W系统步骤图 7
螺杆空压机系统步骤序号图 8
系统步骤 9
安全保护系统及警告装置 12
控制系统及电气线路 13
SA110A～SA185A空压机控制线路图 18
SA110W～SA220W空压机控制线路图 19
操作 20
设备保修条款 27
保养和检验 28
保养和故障排除 30
电动机维护和保养 31
故障排除表 32
螺杆式空气压缩机运转统计 36

螺杆式空压机通则及规范
一、喷油螺杆式空压机介绍
喷油螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展新主流，含有优越而且可靠性能，其振动小、噪音低、效率高、无易损件，含有活塞式压缩机（相同排气压力下）无可比拟优点。阴阳转子间和转子和机体外壳间精密配合及不停向压缩室和轴承注入润滑油，减小了气体回流泄漏，提升了效率；又因只有转子相互啮合，无活塞等件往复运动，降低了振源和降低了噪声；独特润滑方法带来了很多优点：
1、 凭借系统内压缩气体产生背压，不停向压缩室和轴承注入润滑油，简化了复杂机械结构。
2、 注入润滑油可在转子之间形成油膜，副转子可直接由主转子带动，无需借助高精密度同时齿轮。
3、 喷入润滑油能够增加气密作用。
4、 润滑油能够降低因高频压缩所产生噪音。
5、 润滑油可吸收大量压缩热，所以单级压缩比即使高达16，也可使排气温度不致过高，主机能控制在设计温度下工作,转子和机壳之间不会因热膨胀超出设计间隙而产生摩擦。

二、喷油螺杆式空气压缩机机体结构
1、基础结构
本企业生产喷油螺杆式空压机，系一个双轴容积式（Two shaft positive displacement）回转型压缩机。进气口开于机壳（Casing）之上端，排气口开于下部，一对高精密度主（阳）、副（阴）转子，水平且平行装于机壳内部，主（阳）转子有五个形齿，而副（阴）转子有六个形齿。主转子直径大，副转子直径较小。齿形呈螺旋状，二者齿形相互啮合。主、副转子二端分别由轴承支承定位。
电机和主机传动方法:采取弹性联轴器直接传动,弹性联轴器系以一套联轴器(主动端、从动端、传输动力面间由弹性体隔开，将电动机和主机结合在一起，再经一组高精度增速齿轮将主转子转速提升，达成设计转速。
2、啮合
电动机经联轴器（Coupling）、增速齿轮（Increasing Gear）带动主转子。因为二转子相互啮合，主转子即直接带动副转子一同旋转。冷却润滑油由压缩机机壳下部经由喷嘴直接喷入转子间啮合部分，并和空气混合，带走因压缩而产生之热量，达成冷却效果。同时形成油膜，预防转子间金属和金属直接接触及封闭转子间和机壳间之间隙。喷入润滑油亦可减小高速压缩所造成噪音。因为排气压力不一样，喷油重量约为空气重量5-10倍。

三、螺杆式空压机压缩原理（参考图一）
1、吸气过程：
当转子转动时，主副转子齿沟空间在转至和进气口连通时，外界空气开始向主副转子齿沟空间充气，其空间伴随转子回转这两个齿间容积各自不停扩大临界至封闭时为最大，此时转子齿沟空间和进气口之空间相通，外界空气即进入阴、阳转子齿沟内。当空气充满了整个齿沟时，两转子之进气侧端面及外径螺旋线转至机壳之密封区，在齿沟间空气即被封闭，进气停止。以上为［进气过程］。
2、封闭压缩及喷油过程：
　 主副两转子在吸气终了时，其主副转子齿外缘会和机壳封闭，此时空气在齿沟内封闭不再外流，即［封闭过程］。两转子继续转动，因为阴、阳转子齿相互侵入，阴、阳转子齿间封闭容积逐步降低，齿沟内之气体逐步被压缩，压力提升，直到该齿间容积对和排气口相连通为止。此即［压缩过程］。而压缩同时润滑油亦因压力差作用而喷入压缩室内和空气混合。
3、排气过程
当阴、阳转子之封闭容积转到机壳排气口相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至两转子齿间容积为零，即完成［排气过程］，伴随转子继续回转，上述过程反复进行，开始吸气过程，由此开始一个新压缩循环。
1.吸气过程　　　　　　　　　　　　　 　2.封闭及压缩开始

3.压缩及喷油过程　　　　　　　　　　 　　　　　4.排气过程

空压机安装细则
一、安装
　　安装场所之选定最为工作人员所疏忽。往往空压机购置后就随便找个位置安放，配管后立即使用，根本没有事前计划。殊不知如此草率结果，却形成以后空压机故障维修困难及压缩空气品质不良等原因。所以选择良好安装场所乃是正确使用空压机先决条件。
1、 　须宽广采光良好场所，以利操作和检修。
2、 　空气之相对湿度宜低，灰尘少，空气清洁且通风良好。
3、 环境温度应低于40℃，避免无须要高温跳车，而且环境温度愈高，空压机输出空　　　 气量愈少；另外环境温度必需高于5℃，控制在水凝点温度以上。
4、 假如工厂环境较差，灰尘多，应加装一通风导管，将进气端引向空气比较洁净地方。或加装前置过滤设备，以维持空压机系统零件之使用寿命。
5、 空压机周围须预留保养空间及维修时足以让零部件出入通道。空压机四面及顶部距墙需有一米以上距离。
6、　预留通路及装设天车或其它起重设备，以利维修保养。
7、　 空压机为发烧设备，尤其是空冷式，厂房通风十分关键。依外界风一直考虑加装抽排风设备是必需。其抽风量须大于空压机循环风扇或冷却风扇风量，冷却空气入口面积须足够。也可在空压机顶部排风扇出口处加装一导风罩，将空压机排出热空气从导风管中抽走，以维持室温5～40℃。

　　　　当使用排气导管时，须预留空间加装帆布活动接头以利维修，（如清洗冷却器时，可有足够活动空间拆除压缩机上盖板等零件）。

二、　配管、基础及冷却系统注意事项
1、　　空气管路之配管注意事项
（1） 主管路配管时，管路须有10－20之倾斜度，以利管路中凝结水排出。
（2） 配管管路之压力降不得超出空压机设定压力之5%，故配管时最好选择较大管径。
（3） 支线管路必需从主管路顶端接出，避免管路中凝结水下流至工作机器中或回流至空压机内，空压机空气出口管路应有单向阀。
（4） 几台空压机并联安装，须在主管路末端加装球阀或自动排水阀，以利冷凝水自动排放。
（5） 主管路不要任意缩小，假如必需缩小或放大管径时须使用渐缩管，不然在接头处会有紊流情况发生，造成大压力损失，同时对管路寿命影响很大。
（6） 空压机以后假如有储气罐及干燥机等净化缓冲设施，理想之配管应是空压机→储气罐→干燥机。如此储气罐可将部分凝结水滤除，同时储气罐亦有降低气体温度之功效。较低温度且含水量较少之空气再进入干燥机，可减轻干燥机之负荷。
（7） 若系统之空气用量很大且时间很短，最好加装一储气罐做为缓冲之用，如此可降低空压机空重车之次数，对空压机有很大益处。
（8） 系统压力在1.5MPa以下压缩空气，其输送管内之流速应在15m/sec以下，以避免过大压力降。
（9） 管路中尽可能降低使用弯头及各类阀门，以降低压力损失。
（10）　理想配管是主管线围绕整个厂房，如此在任何位置均可取得两个方向压缩空气。如在某支线用气量忽然大增时，能够降低压力降。且在环状主干线上配置合适之阀门，方便检修切断之用。
2、 基础
（1）　基础应建立在硬质土壤上，在安装前须将基础平面磨水平，以避免空压机产生振动而引发噪音大。
（2）　空压机如装在楼上，须做好防振处理，以预防振动传至楼下，或产生共振，对空压机及大楼本身全部有安全上隐患。
（3）　螺杆空压机所产生振动很小，故不需做基础。但其所放置之地面须平坦，且地下不可为软性土壤，若加垫5mm～15mm厚橡胶减振垫，则效果更佳。
3、　冷却系统
（1）　水冷式空压机之冷却用水应符合工业用水要求，以避免水中钙镁等离子因高温而引发化学反应，在冷却器中结成水垢，影响冷却器之热传效果。若使用冷却水水塔循环系统，则水中须定时加软化剂，预防冷却器结垢。
（2）　冷却水循环系统之自动补给系统须完善，不然运转若干时间后，冷却水量不足，会造成空压机排气温度超出设定值而保护停机。
（3）　空压机之冷却水系统最好单独使用，避免和其它系统共用，以防水量不足而影响冷却效果。
（4）　冷却水塔须符合空压机所要求冷却水量，同时抽水泵功率数选定须正确。冷却水塔放置场所要散热轻易，通风良好，且要支撑固定以防倾倒。
（5）　冷却水水压通常须维持在0.15-0.25MPa，最高不得超出0.5MPa。
（6）　冷却水出口温度应保持低于40℃。
（7）　如系风冷式空压机，尤须注意其通风环境。不得将空压机放置于高温机械周围，或通风不良之密闭空间内，以免造成排气温度超出设定值而保护停机，如在一封闭系统中使用，须加装抽、排风设备，以利空气循环，通常而言，其抽、排风风量须大于空压机散热排风量。
（8）　风冷式空压机须常常清洁换热器，以保持高效散热。

三、电器通常规范及安全规范
（1）　依使用空压机之功率大小，选择正确之电源线径，不得使用太小线径，不然电源线易因高温烧毁而发生危险。
（2）　空压机最好单独使用一套电力系统，尤其要避免和其它不一样电力消耗系统并联使用，如并联使用时，可能会因过大电压降或三相电流不平衡形成空压机之过载而使保护装置动作跳机，大功率之空压机对此项尤须注意。
（3）　按空压机功率大小配置对应NFB（无熔丝开关）以维护电力使用系统及维修保养之安全。
（4）　空压机配电时须确定其电压之正确性。
（5）　电动机或系统接地线应确实架设，而且接地线不可直接接在空气输送管或冷却水管上。
（6）　空压机必需可靠接地，预防因漏电而造成危险。
（7）　若三相电流不平衡，则最低一相电流和最高一相电流差值不得超出5%；若电源有电压降，则电压降不得低于额定电压5%。

螺杆空压机系统步骤序号图

序号
品名
备注
序号
品名
备注
1
压缩机主机

16
热控阀

2
电动机

17
安全阀

3
联轴器

18
三向电磁阀

4
空气滤清器

19
泄放电磁阀

5
进气阀

20
压力变送器

6
膨胀接头

21
自动空气滤水杯

7
油气桶

22
反百分比阀

8
油细分离器

23
梭动阀

9
压力维持阀

24
感温棒

10
后部冷却器

25
压力表

11
水分离器

26
空气滤清器压差开关

12
Y型过滤器

27
油细分离器压差开关

13
浮球式疏水阀
或电动泄水阀

28
观油镜

14
油冷却器

29
油过滤器压差开关

15
油过滤器

30
泄油阀

系统步骤

一、空气系统步骤（参考各机型之系统步骤图）
1、空气由空气滤清器（4）滤去尘埃以后，经由进气阀（5）进入主压缩室压缩；并和润滑油混合。和油混合压缩空气排入油气桶（7），再经由油细分离器（8），压力维持阀（9），后部冷却器（10），然后经水分离器（11），送入使用系统。
2、气路中各组件功效说明：
（1）空气滤清器 4
空气滤清器为一干式纸质过滤器，其关键功效是过滤空气中尘埃。通常每1000小时应取下清除表面尘埃，清除方法是使用低压空气从空滤器内向外吹除。空气滤清器上装有一只压差开关（26），当空气滤清器压差增加到压差开关内设定值时，压差开关动作，控制面板系统步骤图上空气滤清器△P指示灯亮，同时液晶显示器显示空气滤清器阻塞报警菜单，表示空气滤清器必需清洁或更换，但压缩机仍可继续运转。
――――警告――――
因为压差增加会造成进气量降低，提议您清洁或更换空气滤清器。
（2）进气阀 5
采取Hoergiber之蝶式进气控制阀，自带单摆式止回阀。
压缩机起动时，进气阀阀片关闭，确保不带负荷起动。空压机重负荷运转时，三向电磁阀（18）打开，由三向电磁阀（18）通途经来气体经反百分比阀（22）进入进气阀伺服气缸，推进伺服气缸阀杆，带动进气蝶阀，使之全开，以达重负荷运转。
当系统压力因用气量降低而升高，达成反百分比阀（22）设定压力时，反百分比阀（22）动作并降低控制空气输出量，故进气阀伺服气缸阀杆推力减小，在弹簧力作用下，阀杆回缩，当弹簧力和气缸气体推力平衡时，阀杆即处于半开状态，此时，和阀杆相连进气阀片也处于半开状态，进气量即减小至和系统用气量相平衡，此为容量调整之过程。
若系统用气量降低甚多，压力上升速度超出容量调整反应能力，则控制器发卸载命令，使三向电磁阀（18）失电关闭，阀杆在弹簧作用下，回到气缸底部，进气阀片处于全关状态，同时空压机系统内压力经由泄放电磁阀（19）排空，主机处于无负荷运转。当系统压力下降至设定值时，控制器发加载命令，使三向电磁阀（18）得电，恢复重负荷运转。
按下OFF键关机时，主机会延时约15秒，卸载完成后停机。
（3）感温棒24
在失水、失油、水量不足等情况下，全部有可能会造成排气温度过高，感温棒(24)把随温度改变量传输到起动盘上液晶控制器,当排气温度达成温度设定值（100℃）时，则控制器发出停机指令, 压缩机停止运转。液晶显示器上，显示排气高温报警信息，同时系统步骤图上排气高温指示灯亮。
（4）膨胀接头 6
消除管路因热膨胀产生内应力及机组振动。
（5）油气桶 7
油气桶桶侧装有观油镜（28），重车润滑油之油位应在观油镜高油位线和低油位线之间，油气桶下装有泄油阀（30），每次开启前应略为扭开泄油阀以排除油气桶内沉淀之凝结水。桶侧开有1″之加油孔，可供加油用。
因为油气桶之宽大截面积，使进入油气桶压缩空气流速减小、油滴分离，此为第一段之除油。
（6）油细分离器 8
具体内容请参阅后节说明。
（7）安全阀 17
当液晶控制系统压力控制不妥或失灵而使油气桶内之压力比设定排气压力高出0.1MPa以上时，安全阀即会自动打开，使压力降至设定排气压力以下,起到保护油气桶及系统作用。安全阀于出厂前即已经调整过，请勿随意调整。
（8）泄放电磁阀 19
泄放电磁阀为二通常开之电磁阀，当停机或空车时，此阀即打开，排出油气桶内之压力，以确保压缩机再次运行时能在无负载之情况下起动或空负荷运转。
（9）压力维持阀 9
在油气桶上方油细分离器之出口处，压力维持阀 (9)开启压力设定于0.45MPa左右。压力维持阀功效为：
A 起动时优先建立起润滑油所需之循环压力，确保机体润滑。
B 当压力超出0.45MPa以后方行开启，可控制流过油细分离器空气流速最大值(体积流量和压力成反比)，除确保油细分离效果之外，并可保护油细分离器免因压差太大而受损。
（10）后部冷却器 10
A 若为风冷式冷却器，用冷却风扇将冷空气抽入，经过冷却器而冷却压缩空气。风冷式空压机对环境温度条件较敏感，选择放置场所时，最好注意环境通风条件。
B 若为水冷式机型，则使用管壳式冷却器，用冷却水来冷却压缩空气。水冷式空压机对环境温度条件较不敏感，且较易控制其排气温度，若冷却水水质太差，则冷却器易结垢阻塞，必需尤其注意，而且若水中之PH值很低（即酸度高）亦须用特殊铜材质以免腐蚀。
（11）水分离器 11
系旋风离心分离式水分离器，可除去因空气冷却以后所冷凝出来水分、油滴及杂质等，压缩空气经过水分离器以后，即可直接送至对压缩空气品质要求不尤其高各使用部门。
(12) Y型过滤器 12
过滤冷凝水中杂质等,确保自动泄水阀(13)排水通道通畅。
（13）浮球式疏水阀或电动泄水阀 13
可自动排出水分离器内所集聚冷凝水,关键采取机械式(浮球式疏水阀)或电动泄水阀二种。
二、润滑油步骤（参考各机型之系统步骤图）
1、 喷油步骤说明
因为油气桶（7）内之压力，将润滑油压入油冷却器（14），在冷却器中将润滑油加以冷却以后，经过油过滤器（15）除去杂质颗粒，然后分成二路，一路由机体（1）下端喷入压缩室，冷却压缩空气，另一路通到机体两端，用来润滑轴承组及传动齿轮，以后（各部之润滑油）再聚集于压缩室底部，随压缩空气排出。和油混合之压缩空气进入油气桶（7），分离一大部分油，其它含油雾空气再经过油细分离器（8），滤去所余油，经压力维持阀（9）进入后部冷却器（10）冷却，再经过水分离器，即可送至使用系统。
2、 油路上各组件功效说明
（1）油冷却器 14
油冷却器和空气后部冷却器冷却方法相同，有风冷和水冷二种冷却方法。若环境情况不佳，则风冷式冷却器之翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果，排气温度会过高而致跳机。所以每间隔一段时间（视工作环境来定），即应用低压之压缩空气将翅片表面之灰尘吹掉，若无法吹洁净则必需以溶剂来清洗，务必保持冷却器散热表面之洁净。管壳式冷却器在堵塞时，必需以特殊药水浸泡，且以机械方法将堵塞在管内之结垢清除，务必确定完全清洗洁净。
（2）油过滤器 15
油过滤器是一个纸质过滤器，其功效乃是除去油中之杂质如金属微粒，油之劣化物等，过滤精度在10μ-15μ之间，对轴承及转子有完善保护作用，是否应该更换油过滤器可由控制面板系统步骤图上油过滤器△P报警指示灯和液晶显示器推出油过滤器阻塞报警菜单来判定，假如压差指示灯亮，同时液晶显示器推出报警菜单，表示油过滤器阻塞，必需更换。新机第一次运转500小时以后即需要更换油及油过滤器，以后则依压差指示灯亮和液晶显示器显示报警菜单而更换。若不立即更换，可能造成进油量不足，而排气高温跳机，同时因油量不足会影响到轴承之寿命。
（3）油细分离器 8
油细分离器之滤芯是多层细密玻璃纤维制成，压缩空气中所含雾状油气经过油细分离器后几乎可被完全滤去，低于3ppm。正常运转下，润滑油油品及周围环境污染程度对其寿命影响甚大，假如环境污染甚为严重，可考虑加装前置空气过滤器；至于润滑油选择，必需采取本企业指定复盛螺杆空压机高级冷却液，油细分离器出口装有压力维持阀，压缩空气由此引出，通至后部冷却器。和油细分离器出口相接还有安全阀、泄放阀。
油细分离器所滤油集中于其底部中央小圆凹槽内，再由一回油管回流至机体轴承端，可避免已被过滤润滑油再随空气排出。
通常而言，油细分离器是否损坏可由以下方法判定：
a、 空气管路中所含有油分增加。
b、 油气桶和油细分离器之间装有一个油细分离器压差开关（27），其设定压差值0.15Mpa，
当油细分离器前后压差超出设定值则控制面板系统步骤图上油细分离器△P指示灯亮，同时液晶显示器推出油细分离器阻塞报警菜单，表示油细分离器有阻塞现象，应立即给予更换；
c、 检视油压是否偏高。
d、 电流是否增加。
（4） 热控阀 16
油冷却器前端有一热控阀，其功效是维持排气温度在压力露点温度以上。刚开机时，润滑油温度低，此时热控阀旁通油道开启，油则不经过油冷却器而进入机体内。若油温升高到67℃以上则阀慢慢打开，到72℃时全开，此时油会全部经过油冷却再进入机体内。

三、冷却系统
1、 风冷式机型
冷空气经由一轴流风扇抽入，吹过冷却器之散热翅片，和压缩空气及润滑油做热交换，达成冷却之效果。此冷却系统之最高许可环境温度为40℃，若环境温度超出40℃，则系统即有高温跳机之可能。
2、 水冷式机型　
冷却水之水温设计基准系32℃，所以冷却水循环系统设计必需尤其注意。尤其是冷却水质必需符合通常工业用水标准以上才可，若水质差则冷却水塔须定时加软化剂，预防冷却器结垢，以免影响冷却器效率及寿命。冬季时，环境温度在0℃以下地域，机组停机后，必需将冷却器中冷却水排放洁净，以免冷却器被冻裂。

安全保护系统及警告装置

1、电动机超载保护
空压机系统内共有二个关键电动机，一为空压机电动机，二为风扇电动机。若电动机电流连续超出保护装置所设定上限，保护装置会在设定时间内自动切断主电源，使空压机停机，此时应追查电流过载原因，立即排除故障。保护装置不经重新复位，则无法开启空压机。复位方法是用手将设定开关复位按钮下压即可。通常情况下电机超载原因有：
（1）人为操作失误：如自行调整排气压力设定值过高、系统调整不妥等。
（2）机械故障：如电动机内部损耗、电动机欠相运转、油细分离器阻塞……等。
（3）电气故障：电压过低，虚接，造成电流过大。
假如在运转中发觉电动机有超载之情形，应立即和制造厂商联络，派人员前往检验，确实查明原因，不然电动机烧毁就得不偿失了。
2、空压机防逆转保护
当接入空压机三相电源线相序和空压机设置不一致时，出现电气故障，空压机不起动，此时仅需要任意交换两相电源线即可。

――――注意――――
尽管有预防逆转保护，每次接线后，仍必需注意电机转向是否正确。
3、排气温度过高保护
系统所设定之最高排气温度为100℃，若超出100℃则系统自行切断电源。通常排气温度过高原因很多，但最常见原因系油冷却器失效。风冷式之油冷却器若散热翅片被灰尘堵塞，冷风无法自由经过冷却器则润滑油温会逐步上升而造成因高温停机。所以每隔一段时间即须利用低压空气清除散热翅片上灰尘，若翅片上堵塞物无法吹洁净，最好用清洁液或溶剂清洗。
水冷式之空压机通常则因冷却铜管结垢堵塞造成传热效率降低，所以高温停机。
空压机设计之最高环境温度为40℃，所以选择一个环境温度低且通风良好之场所放置空压机是必需。
当排气温度达成温度保护设定值100℃时，控制系统将发报警信号，立即切断系统开启/运行回路，此时无法再次开启系统。若想再次开启系统，必需查明高温原因，处理问题后，按下紧急停止/复位按钮，再旋开（复位操作），排气高温报警信号灯熄灭，方可重新起动。
4、报警装置
本系统中共有三种报警装置：空气滤清器阻塞、油过滤器阻塞、油细分离器阻塞，其指示灯均显示在控制面板系统步骤图上。当指示灯亮，同时液晶显示器推出报警菜单时，即表示某过滤器已经阻塞，使用者必需在最短时间内更换备品，不然将影响空压机之性能及安全运行。

控制系统及电气线路
1、控制系统
(1)电动机起动（降压-Y起动）
在此期间，进气阀（5）全闭，泄放电磁阀（19）全开，三向电磁阀（18）处于闭合状态之位置，此时进气侧成高度真空，压缩室及轴承所须之润滑油，由压缩室之真空和油气桶内大气压力差所确保。
(2)电动机全压运转（全压-△运转）
控制切入全压运转后，三向电磁阀（18）因通电后呈开启之状态，泄放电磁阀（19）关闭，此时空气桶中之压力逐步升高，进气阀渐开，所以油气桶内之压力继续增高，以致进气阀全开，压缩机开始全负荷运转，当压力升至0.45MPa时，压力维持阀开启，输出压缩空气。
(3)重负荷/无负荷操作
当排气压力达压力参数设定之上限时，控制系统切断泄放阀（19）及三向电磁阀（18）之电源，三向电磁阀（18）关闭，所以进气阀亦关闭，同时泄放电磁阀（19）全开，将油气桶内空气经过空气滤清器排至大气中（有反吹空气滤清器之效果），此时压缩机在无负荷状态下运转，其所需之润滑油压即由空车压力所确保。
(4)停机
按下停机OFF按钮后，三向电磁阀（18）断电关闭，同时泄放电磁阀（19）全开，将油气桶内之空气排至大气中，待油气桶内压力降到一定值时，电动机停转。
(5)紧急停机
当排气温度超出100℃或电动机因超载致过电流保护装置动作时，电源将被切断，电动机立即停转，同时三向电磁阀（18），进气阀（5）亦关闭，泄放电磁阀（19）则全开，此时油气桶内压缩空气经过空气滤清器排至大气中直至压力降为零。只有当机组在运行过程中出现异常紧急情况时，才许可按紧急停机钮，不然会对系统造成不良影响。
(6)无负荷过久自动停机系统
当系统之使用空气量为零时，压缩机保持在无负荷情况下运转，若无负荷运转时间超出设定之时间，则空压机会自动停机，电动机停止运转，当系统设备开始用气，系统压力会降低，则空压机会自动起动，以补充空气量，无负荷运转过久停机之时间设定限制以电动机每小时开启次数不超出三次为标准。切忌使电动机之开启次数频繁，至使电动机烧毁。
2、电气线路
空压机之电气可分为二个系统，一个为内部控制系统；另一个为起动盘部分。
起动盘乃是通常机械常见Y-△起动控制。而控制部分则为液晶显示控制。液晶显示控制部分因为内部线路及控制较复杂，在此章中不深入介绍，若有损坏或故障请直接和复盛服务课或最近复盛办事处联络，直接将电路板更换即可。
3、控制面板
（1）控制面板
控制面板功效是在压缩机运转中显示运行情况。是维护压缩机正常运转关键原因，日常保养重于维修。压缩机检验及保养应依据控制面板上计时时间进行。
②①
⑤②①
④②①
①
③⑤①
④①

项目
名 称
项目
名 称
1
电机故障报警指示
4
油细分离器阻塞指示
2
排气高温报警指示
5
油过滤器阻塞指示
3
空气滤清器阻塞指示
6

(2) 故障报警指示及控制说明:
运转中如有或故障情形发生时, 控制面板上红色报警指示灯会亮而且液晶显示器上会有具体故障显示, 指出故障原因。

指示项目
设定内容
指示灯，显示器状态及控制
排气高温
排气温度超出950C
红灯闪烁，不停机
液晶屏显示排气温度过高警示中
排气温度超出1000C
红灯亮，压缩机停机
液晶屏显示排气温度过高报警
主电机运转中，连续2分钟检测到排气温度低于100C
红灯亮，压缩机停机
液晶屏显示排气温度过低
电气故障
主电机、风扇电机过载及相序错误
红灯亮，压缩机停机
液晶屏显示主电机过载停机；风机过载停机或相序错误
电机前轴承温度超出1000C，绕组温度超出1300C
（压缩机使用环境温度小于400C）
红灯亮，压缩机停机
液晶屏显示主电机过载停机
空车过久停车
空车超出20分钟（压力下降则压缩机自动开启）
红灯亮，压缩机停机
液晶屏显示空车过久停车中
空气滤清器
空气滤清器阻塞
红灯亮，不停机
液晶屏显示空气滤清器阻塞
油细分离器
油细分离器阻塞
红灯亮，不停机
液晶屏显示油细分离器阻塞
油过滤器
油过滤器阻塞
红灯亮，不停机
液晶屏显示油过滤器阻塞
传感器报警
温度和压力传感器短路,断路或故障
传感器报警指示灯亮，压缩机停机，排气温度或压力显示为零
备 用
当冷却水失水时
备用指示灯闪烁,压缩机停机，
液晶屏显示失水停机
空压机运行中，当压力大于上限设定值＋0.04MPa
连续10s，
备用指示灯亮，压缩机停机。
液晶屏显示排气压力过高报警
“排气高温”、“电气故障”、“备用灯亮”发生时，压缩机停机。若要重新开启压缩机，必需在故障排除后，按仪表盘上 “紧急停止/复位”按钮进行复位后，方可重新开启压缩机。
如为主电机、风扇电机过载造成“电气故障”发生时，还需按起动盘上过载继电器上过载复位按钮，方可重新开启压缩机。
注：液晶控制面板只统计多种报警、故障最终三次统计。

附表：电源线径参考值（以铜芯单根线为准）
功率（KW）
项目
110
120
132
138
160
185
220
250
额定电流 （A）
200.8
234
239.7
259.3
289
335
398
432.8
最大工作电流
241
269
287.6
298
346.8
402
477.6
519
电源线线径（mm2）
95
95
95
120
120
120
150
185
注:多芯电缆因为各地域、各单位标准不一样，请依据多芯电缆载流量标准，参考上表及空压机
进线口径进行设计，在此不做多述。

操 作

一、新机试车
1、接上电源线及接地线，测试电压是否正确，三相电压是否平衡。
2、松开底座上防震台运输固定螺栓。
――――注意――――
机器搬运时，需重新上紧运输固定螺栓，以防倾斜、震动等损坏防震垫，或造成防震垫移位，造成膨胀接头破裂。
3、检验油气桶内油位是否在观油镜两条线之间。
4、若交货很久才试车，应先从进气阀内加入约0.5公升润滑油，并用手转动空压机数转，预防开启时空压机内失油烧损，请尤其注意不可让异物掉入压缩机体，以免损坏压缩机。
――――注意――――
此时严禁送电至压缩机
5、送电至压缩机控制盘
――――注意――――
如电源相位不符，相序异常指示灯会亮起
6、转向调试：按 “ON”键，压缩机转动，立即按“紧急停止按钮”，确定压缩机转向。正确转向请按压缩机体上箭头指示方向。如转向错误，更换电源线R、S、T中任意二相接线位置即可。冷却风扇亦需注意转向。
――――注意――――
检修电气设备时，必需切断电源，严禁带电作业
即使压缩机在生产过程中已测试过，转向测试仍然是新机试车关键步骤
――――注意――――
逆相保护是侦测电源相位，电动机检修后必需重作转向测试
7、起动：按 “ON”键起动压缩机运转。
――――注意――――
本机为全自动操作型，Y/△降压起动约8秒，切换后延时3秒，进气阀开始动作
8、观察液晶显示器及指示灯是否正常，如有异常声音、振动、闪烁、立即按下“紧急停止按钮”，停机检修。
9、停止：按 “OFF”键，压缩机自动停止。
――――注意――――
当“OFF”键按过后，压缩机泄放阀排气卸荷，泄放延时停机开始计时，约15秒电动机停止
――――注意――――
正常情况下请勿使用“紧急停止按钮”停机

二、日常开机前检验
日常开机前检验是压缩机正常运转必需工作，请确实实施。
1、油气桶泄水：慢慢打开油气桶之泄油阀，将停机时凝结水排出，直到有润滑油流出时，立即关闭。
――――注意――――
打开油气桶泄油阀前，务必先确定油气桶内无压力
2、检验油位：必需时添加至油位计上下限中间。
――――注意――――
请使用复盛螺杆空压机高级冷却液，不可混合其它厂牌或不一样牌号润滑油
补充润滑油时需确定系统内无压力
观察油位应在停机后十分钟为之，在运转中油位可能较停机时之油位稍低。
3、周围设备准备：送电，冷却水塔、水泵、打开压缩机出口阀，运转压缩空气干燥机。
4、起动压缩机。

三、控制系统参数设置及操作
空压机控制器得电后，页面显示缺省页面（主页面），以下图所表示。此时控制器进入初始检测程序，如：电源相序是否正常，传感器连接是否正确可靠等等。并将检测内容显示在缺省页面第四行，表示即时状态。在未复位之前，空压机不响应开启指令。
主页面
`
运行时间:0000Hr. 查询
排气温度:021℃. 系统
排气压力:0.00Mpa参数
停机 功效

F1
F3
F4
F2

1．控制器键盘功效
功效键F1 ――此