故障码和数据流分析-ABS.doc

故障码和数据流分析-ABS

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25

个人收集整理 勿做商业用途
ABS 系统
故障码
桑塔纳 2000 （ GLI )
V、A、G1552屏幕显示
故障原因
故障排除
00668
供电端子信号超差
l ABS系统保险丝烧断
l 电瓶电压太低或太高
l ABS线束插件损坏
l ABS ECU损坏
l 检查控制单元供电线路，保险丝和连接插头
00283(左前转速传感器(G47）)
00285（左前转速传感器G45）
00287（右后转速传感器G44）
00290（左后转速传感器G45)
l 传感器漏装
l 传感器线圈或线束短路、松动
l 传感器与齿圈间的气隙过大
l 传感器探头损坏脏污
l 齿圈漏装
l ABS ECU故障
l 检查转速传感器与ECU间的线路和连接插头
l 检查转速传感器和齿圈的安装间隙
l 清洁传感器接头和齿圈
l 08功能“读测量数据块”
01276
ABS液压泵V64信号超差
l 电源供应短路或断路
l 电动机线束松脱
l 电动机损坏或故障
l 检查线路
l 03功能“最终控制诊断”
65535
控制单元故障
l 控制单元故障
l 更换控制单元
01044
控制单元编码不正确
l 在线束插头内跳针连接错误（即：ECU的软件编号与ABS线束的硬件跳针连接不一致）
l ABS ECU编码错误
l 检查插头线束的线路
l 重新对ABS ECU编码
01130
ABS工作信号超差或传感器输入信号不可信
l 高频电磁波干拢
l 传感器损坏或传感器线束损坏
l ABS ECU损坏
l 检查传感器输出电压
l 检查各传感器
l 检查ECU和传感器线路
l 连速大于20km/h试车

桑塔纳 2000 （ GSI ）

V、A、G1552屏幕显示
故障原因
故障排除
00668
供电端子信号超差
l ABS系统保险丝烧断
l 电瓶电压太低或太高
l ABS线束插件损坏
l ABS ECU损坏
l 检查控制单元供电线路，保险丝和连接插头
00283(左前转速传感器（G47）)
00285(左前转速传感器G45）
00287（右后转速传感器G44）
00290（左后转速传感器G45）
l 传感器漏装
l 传感器线圈或线束短路、松动
l 传感器与齿圈间的气隙过大
l 传感器探头损坏脏污
l 齿圈漏装
l ABS ECU故障
l 检查转速传感器与ECU间的线路和连接插头
l 检查转速传感器和齿圈的安装间隙
l 清洁传感器接头和齿圈
l 08功能“读测量数据块"
01276
ABS液压泵V64信号超差
l 电源供应短路或断路
l 电动机线束松脱
l 电动机损坏或故障
l 检查线路
l 03功能“最终控制诊断"
65535
控制单元故障
l 控制单元故障
l 更换控制单元
01044
控制单元编码不正确
l 在线束插头内跳针连接错误(即:ECU的软件编号与ABS线束的硬件跳针连接不一致)
l ABS ECU编码错误
l 检查插头线束的线路
l 重新对ABS ECU编码
01130
ABS工作信号超差或传感器输入信号不可信
l 高频电磁波干拢
l 传感器损坏或传感器线束损坏
l ABS ECU损坏
l 检查传感器输出电压
l 检查各传感器
l 检查ECU和传感器线路
l 连速大于20km/h试车

捷达王
V．A．G1552屏幕显示
可能的故障原因
故障排除措施
No fault recognised
未发现故障
●如果在维修完毕后,用V。A。G1551查询未发现故障，自诊断结束
●如果屏幕中显示出“未发现故障"，但ABS系统不能正常工作,则应按以下步骤操作：
1．以大于20km/h的车速，进行紧急制动试车
2．重新用V.A.G1551查询故障，仍无故障显示。
3．在无自诊断的情况下着手寻找故障,全面进行电气检查。
00283
Speed sensor front
Left-G47
左前转速传感器—G47
●在转速传感器(G47）和控制单元(J104)之间的导线内出现对正极或对地断路、短路
●转子受到污染或损坏
●车轮轴承间隙过大
●转速传感器(G47)安装不正确
●转速传感器(G47)损坏
—检查转速传感器（G47）与控制单元（J104） 之间的线路
—检查转速传感器（G47）和齿圈的安装间隙
—08功能“读测量数据块”。
00285
Speed sensor front
right-G45
右前转速传感器—G45
●在转速传感器(G45)和控制单元(J104）之间的导线内出现对正极或地线断路、短路
●转子受到污染或损坏
●车轮轴承间隙过大
●转速传感器（G45)安装不正确
●转速传感器（G45)损坏
-检查转速传感器(G45)与控制单元(J104）之间的线路和连接插头
—检查转速传感器(G45）和齿圈的安装间隙
—08功能“读测量数据块”。
00287
Speed sensor rear
right-G44
右后转速传感器—G44

●在转速传感器（G44）和控制单元（J104）之间的导线内出现对正极或地线断路或短路
●转子受到污染或损坏
●车轮轴承间隙过大
●转速传感器（G44）安装不正确
●转速传感器（G44）损坏
—检查转速传感器(G44)与控制单元（J104)之间的线路和连接插头
-检查转速传感器（G44)和齿圈的安装间隙
—08功能“读测量数据块”。
00290
Speed sensor rear
Left—G46
左后转速传感器—G46

●在转速传感器（G46）和控制单元（J104）之间的导线内出现对正极或地线断路、短路。
●转子受到污染或损坏。
●车轮轴承间隙过大
●转速传感器（G46)安装不正确
●转速传感器（G46）损坏
—检查转速传感器（G46)与控制单元（J104）之间的线路和连接插头
-检查转速传感器(G46）和齿圈的安装间隙
-08功能“读测量数据块”.

00668
Vehicle voltage
terminal30
Sigal outside tolerane
30号线终端电压信号超差
电压供电线路、连接插头、保险丝故障
检查控制单元（J104）供电线路、保险丝和连接插头
01044
Control unit incor rectly coded
控制单元编码不正确
控制单元（J104)25针插头触点6和22之间的桥接线开路或短路
—检查线路
01130
ABS operation Signal outside tolerance
ABS工作信号超差
有外界干涉信号源干涉（高频发射,例如：非绝缘的点火缆线）
—检查所有线路连接
-车速大于20km/h的紧急制动试车
—再次查询故障存储
01276
ABS hydraulic pump V64
Signal outside tolerance
ABS液压泵—V64
信号超差
液压泵（V64)与控制单元（J104）连接线路对正极或对地短路、开路
液压泵（V64）故障
—检查线路
—03执行元件诊断
66535
Control unit
控制单元
说明:如果同时显示“ABS液压泵V39"有故障，则先要排除该故障的原因
●通向ABS控制单元（J104)的地线或导线断路或有过渡电阻
●控制单元（J104)损坏
●检查和排除导线断路或过渡电阻
●更换控制单元（J104）
说明：这种情况下故障存储器中故障信息不能清除.故障存储器内确认的数据有助于查明故障存储器损坏的原因，该功能利于不断改进产品.
奥迪A6
故障代码
可能的故障原因
故障排除
00000
无故障！
如出现该显示，自诊断结束，故障存储器内无故障存储
如相应的警报指示灯亮,检查下述内容:
◆车速低于6km/h时,控制单元(J104)供电电压低于10。0V
◆控制单元（J104）和仪表板(J218）之间用于控制警报灯-K47的导线断路
如未查到故障，但现象仍存在，则可能是机械故障（电磁阀卡住）

-检查线路

—进行执行元件诊断和全面电气检测
00283
左前轮转速传感器-G471）或：

左前轮转速传感器—G47
断路/对正极短路
◆左前轮转速传感器（G47）安装不对
◆转子脏污或损坏
◆车轮轴承间隙过大
◆左前轮转速传感器（G47）损坏
◆对地短路
◆左前轮转速传感器（G47)与控制单元（J104）间导线断路，对正极短路
-检查转速传感器（G47）安装位置
—检查、清洁或更换转子
—更换车轮轴承
—读取测量数据块=>显示组1
—进行电气检测
—如果在“读取测量数据块"时无显示，也未查到导线及转速传感器故障，更换液压控制单元(J104）。
00285
右前轮转速传感器-G451）或:

右前轮转速传感器—G45断路/对正极短路
◆右前轮转速传感器(G45）安装不对
◆转子脏污或损坏
◆车轮轴承间隙过大
◆右前轮转速传感器（G45）损坏
◆对地短路
◆右前轮转速传感器(G45)与控制单元（J104）间导线断路，对正极短路
—检查转速传感器（G45）安装位置
—检查、清洁或更换转子
—更换车轮轴承
—读取测量数据块=〉显示组1
—进行电气检测
—如果在“读取测量数据块"时无显示，也未查到导线及转速传感器故障，更换液压控制单元（J104）。
00287
右后轮转速传感器—G441）或:
右后轮转速传感器—G44断路/对正极短路
◆右后轮转速传感器（G44）安装不对
◆转子脏污或损坏
◆车轮轴承间隙过大
◆右后轮转速传感器(G44）损坏
◆对地短路
◆右后轮转速传感器（G44）与控制单元（J104)间导线断路，对正极短路
—检查转速传感器（G44）安装位置
-检查、清洁或更换转子
—更换车轮轴承
—读取测量数据块=>显示组1
—进行电气检测
—如果在“读取测量数据块”时无显示，也未查到导线及转速传感器故障，更换液压控制单元（J104）。
00290
左后轮转速传感器—G461）或
左后轮转速传感器—G46断路/对正极短路：

◆左后轮转速传感器（G46）安装不对
◆转子脏污或损坏
◆车轮轴承间隙过大
◆左后轮转速传感器（G46)损坏
◆对地短路
◆左后轮转速传感器（G46）与控制单元（J104)间导线断路，对正极短路
—检查转速传感器（G46）安装位置
—检查、清洁或更换转子
—更换车轮轴承
—读取测量数据块=>显示组1
-进行电气检测
—如果在“读取测量数据块”时无显示，也未查到导线及转速传感器故障，更换液压控制单元（J104)
00301
ABS回油泵—V39

◆液压控制单元（J104）有故障
—清除故障存储器
—结束输出
—关闭点火开关
—打开点火开关
—如故障又出现，更换液压控制单元（J104）
00526
制动灯开关-F
断路
◆制动灯-M9和-M10损坏
◆制动灯到控制单元（J104）间导线损坏
◆控制单元(J104）损坏

—检查制动灯开关，“读取测量数据块”显示组2
-查寻并排除导线断路或短路
-更换灯泡
00529
转速信号丢失
◆该故障只发生在有ASR的车上

信号在控制单元（J104）和发动机控制单元（J220）间是通过单独线传递的.
◆控制单元（J104）与发动机控制单元（J220)间导线断路或对正极/地短路。
◆发动机控制单元（J220）损坏。
◆控制单元（J104）损坏
◆发动机控制单元（J220）不能向CAN总线提供发动机转速信号。
◆控制单元（J104）不能使用CAN数据总线的发动机转速信号。
—查寻并排除导线断路或短路
—如果仪表板上转速表不工作且导线无故障，说明发动机控制单元（J220)损坏.
-如仪表板上转速表工作且导线无故障，说明控制单元（J104）损坏。
-查询发动机控制单元（J220）故障存储器,如有故障，按相应的发动机维修手册排除故障，并清除发动机控制单元故障存储器.
-如果发动机控制单元(J220）故障存储器无故障存储，更换发动机控制单元（J220)试一下。
—如至此仍未排除故障,更换控制单元(J104）。
00532
供电电压
信号太弱
说明：
◆该故障影响控制单元供电。
◆只有当车速高于6km/h时，该故障才存入存储器。
◆如果供电电压又达到允许值以上，那么ABS/EDS或ASR又接通，警报指示灯会熄灭。
◆接线柱15与液压控制单元（J104）触点15间导线断路或接触电阻过大.
◆电源电压降低。

◆液压控制单元（J104)有故障.
—“电气检测”
—查寻并排除供电导线断路。
—检查发电机和电压调节器

—检查蓄电池

—如果供电无故障，更换液压控制单元(J104）。
00597
不同的车轮转速脉冲
◆车轮和轮胎规格不同
◆转子脏污或损坏。
◆车轮轴承间隙过大.
◆转速传感器—G44，—G45，—G46，—G47安装不对.
◆转速传感器-G44，-G45，—G46，-G47损坏。
—检查车轮和轮胎规格.
—检查转子。
—检查车轮轴承。
—检查转速传感器
—电气检测
00623
ABS/变速器电气连接
◆该故障只发生在有ABS的车上
信号在液压控制单元(J104）和变速器控制单元（J217)间是通过单独线传递的。
手动变速器
◆ABS/EDS/ASR控制单元—J104编码错误
◆对正极短路
自动变速器
◆ABS/EDS/ASR控制单元（J104）编码错误。
◆液压控制单元（J104）与变速器控制单元（J217)间导线断路或对地短路。

—检查液压控制单元（J104）的编码
-查寻并排除短路

—检查液压控制单元（J104）编码
—查寻并排除导线断路或短路

00646
ABS-ASR/发动机电气连接1
说明：
通过这个连接，控制单元-J104向发动机控制单元发送下列信号：
◆车上自诊断MAD信号（发动机缺火自诊断屏蔽)
◆MMS信号（发动机扭矩规定值）
◆MSR信号（发动机拖动扭矩调节)

信号在液压控制单元(J104）和发动机控制单元(J220)间是通过单独线传递的。
◆液压控制单元（J104）触点13与发动机控制单元（J220)间导线断路或对正级/地短路

◆ABS/EDS/ASR控制单元（J104）损坏。

◆发动机控制单元（J220）损坏

—查寻并排除导线断路或短路

—更换液压控制单元（J104）.

—更换发动机控制单元（J220）。
00647
ABS—ASR/发动机电气连接2
说明:
通过这个连接，发动机控制单元向控制单元-J104发送下列信号：
◆MMI信号（发动机扭矩实际值)
信号在控制单元（J104）和发动机控制单元（J220）间是通过单独线传递的。
◆控制单元（J104)触点27和发动机控制单元（J220）间导线断路或对正极/地短路。
◆发动机控制单元（J220)损坏
◆ABS/EDS/ASR控制单元（J104）损坏

-查寻并排除导线断路或短路。

—更换发动机控制单元（J220）
—更换液压控制单元(J104）
00761
故障存入发动机控制单元
◆该故障只出现在有ASR的车上
信号在控制单元（J104）和发动机控制单元（J220）之间是通过单独线或CAN总线传递的。
◆一个故障存入了发动机控制单元（J220），发动机控制单元（J220）无法减小发动机扭矩。

-查询发动机控制单元（J220）故障存储器,按相应的发动机维修手册排除故障并消除故障存储器。

01044
控制单元编码错误
◆该故障只出现在有ASR的车上
信号在控制单元（J104）和变速器控制单元（J217）之间是通过CAN总线传递的。
◆控制单元（J104)是按手动变速器编码的,但车上装的是自动变速器。
—按变速器型号给控制单元（J104）编码

01130
ABS功能
不可靠信号

—通知服务站。
01200
ABS阀供电电压
说明：
该故障影响液压单元—N55和液压泵—V39电机的供电
◆接线柱30与液压控制单元（J104）的触点17和18间导线断路或接触电阻过大。
◆电源电压降低。

◆液压控制单元（J104）有故障。
—电气检测—查寻并排除供电导线断路
—检查发电机和电压调节器
—检查蓄电池
—如果供电无故障,更换液压控制单元（J104）。

01201
ABS泵供电电压
说明:
该故障影响液压泵—V39电机的接地

◆接地线与液压控制单元（J104）触点16间导线断路或接触电阻过大。
◆液压控制单元（J104）有故障
—电气检测=>检查接地电阻
—查寻并排除接地线断路.
—如果接地无故障，更换液压控制单元(J104）.
01203
ABS/组合仪表电气连接
断路/对地短路

无信号
◆组合仪表板与液压控制单元(J104)触点10间导线对地短路或断路
◆仪表板内有故障

◆组合仪表板与液压控制单元（J104）触点10间导线对正极短路

◆仪表板内有故障

—检查导线是否对地短路或断路
—检查仪表板
→电器系统

—检查导线是否对正极短路

-检查仪表板
→电器系统
01314
发动机控制单元无法通迅
◆该故障只发生在有ASR的车上

信号在控制单元（J104）和发动机控制单元（J220）间是通过CAN总线传递的。
◆CAN总线上控制单元（J104）和发动机控制单元（J220）软件版本号不符

◆发动机控制单元(J220）有故障

◆总线有故障

◆两条CAN总线（既High—Bus和Low-Bus）互换了位置

◆通过CAN总线来传递信号的一个控制单元的输出有故障

—用“查询软件版本号”功能来检查这两个控制单元的备件号
—按备件目录核对备件号

—查询发动机控制单元（J220)故障存储器,如其内存有故障，按相应的发动机维修手册排除故障并清除故障存储器。

—检查总线

—检查总线是否装错,如互换了位置，控制单元就不能接受和发送信号

-
18034
CAN总线中没有来自变速器控制单元的信号
◆该故障只发生在有ASR的车上
信号在控制单元(J104）和变速器控制单元（J217）间是通过CAN总线传递的。
◆控制单元（J104)是按自动变速器编码的,但车上装的是手动变速器。
◆控制单元（J104）和变速器控制单元（J217）之间的一条总线断路
◆两条CAN总线（即High—Bus和Low—Bus）互换了位置

—按变速器型号给控制单元（J104）编码。

-检查总线

—检查总线是否装错，如互换了位置，控制单元就不能接收和发送信号

18256
请查询发动机控制单元故障存储器
◆该故障只发生在有ASR的车上
信号在控制单元（J104）和发动机控制单元（J220）间是通过CAN总线传递的。
◆发动机控制单元(J220)存储了一个故障

—查询故障存储器，按相应的发动机维修手册排除故障并清除发动机控制单元（J220）故障存储器。

18258
CAN总线中没有来自发动机控制单元的信号
◆该故障只出现在有ASR的车上
信号在控制单元(J104）和发动机控制单元（J220）间是通过CAN总线传递的.
◆发动机控制单元(J220)存储了一个故障。

◆总线有故障.
◆两条CAN总线(即High—Bus和Low—Bus)互换了位置。
◆通过CAN总线来传递信号的一个控制单元的输出有故障。

—查询发动机控制单元（J220）故障存储器,按相应的发动机维修手册排除故障，并清除故障存储器。
—检查总线。
-检查总线是否装错，如互换了位置，控制单元就不能接收和发送信号。

18262
CAN总线硬件损坏
◆该故障只发生在有ASR的车上

信号在控制单元（J104)、发动机控制单元（J220)及变速器控制单元（J217）间是通过CAN总线传递的。
◆总线有故障，控制单元彼此间无法通讯。

—检查总线.
18263
CAN总线软件监控
◆该故障只发生在有ASR的车上
信号在控制单元(J104)、发动机控制单元(J220）及变速器控制单元(J217）间是通过CAN总线传递的。
◆CAN总线上的控制单元（J104）和发动机控制单元（J220）的软件版本号不符

-用“查询控制单元版本号”来检查两个控制单元的备件号
→相应的发动机维修手册。
-按备件目录核对备件号

18265
来自发动机控制单元的负荷信号故障记录
◆该故障只发生在有ASR的车上

信号是通过CAN总线从发动机控制单元（J220）传来的。
◆发动机控制单元（J220）记录了一个故障.

—按相应维修手册排除故障并清除故障存储器。

18266
来自发动机控制单元的转速故障记录
◆该故障只发生在有ASR的车上

信号是通过CAN总线从发动机控制单元（J220）传来的.
◆发动机控制单元(J220）记录了一个故障

—按相应维修手册排除故障并清除故障存储器。

65535
控制单元

◆控制单元损坏

-更换控制单元，不要清除旧控制单元的故障存储器。其数据帮助确定故障原因并不断改进产品设计.
1）只有在车行驶时才能查到故障
帕萨特B5
帕萨特B5ABS故障码
在V。A。G1551打印机上的打印输出
可能的故障来源
故障排除
无故障识别
在修理之后显现“无故障识出”则自诊断结束,即使屏幕显示“无故障”但ABS仍不能正常工作，则如下述处理：
1。进行路试，用至少60Km/h行驶30秒种。
2.重新查询故障存储器，存储器仍无故障。
3.继续不使用自诊断寻找故障，并完成全部电气检查
00283
前左转速传感器（G47）1）或

前左转速传感器（G47)断路/对正极短路.
◆转速传感器（G47）非正常安装。
◆齿圈污秽或受损害。
◆车轮轴承间隙太大.
◆转速传感器(G47）损坏.
◆接地短路。

◆传感器（G47）和控制单元(J104)之间的线束断路或对正极短路。
—检查转速传感器（G47)的安装位置。
—检查齿圈，清洁或更换。
-车轮轴承更新。
—传感器检查转速“测量值数据组读出” =>显示组编号1.
—电气检查
—在执行“测量值数据组读出"功能期间发生无显示,线束和传感器接插件也无故障，则更换液压控制单元。
00285
前右转速传感器(G45）1)或

前右转速传感器（G47）断路/对正极短路.
◆转速传感器（G45）不正常安装。
◆齿圈污秽或受损伤。
◆车轮轴承间隙太大。
◆转速传感器（G45)损坏。
◆接地短路。

◆ 错误的控制单元标识
◆ 传感器（G45）和控制单元（J104）之间的线束断路或对正极短路.
—检查转速传感器的安装位置.
—齿圈检查，清洁或更换。
—车轮轴承更新。
—转速传感器检查“测量值数据组读出” =>显示组编号1。
-电气检查。
—检查控制单元标识。
-在执行“测量值数据组读出”功能期间发生无显示,线束和传感器插接件也无故障，则更换液压控制单元（J104）。
00287
后右转速传感器G441）或

右后转速传感器G44断路/对正极短路.
◆转速传感器（G44）不正常安装。
◆齿圈污秽或受损害。
◆车轮轴承间隙太大。
◆转速传感器（G44）损坏。
◆接地短路。

◆控制单元标识错误
◆传感器（G44）和控制单元（J104）之间的线束断路或对正极短路.
-检查转速传感器的安装位置。
-齿圈检查,清洁或置换。
—车轮轴承更新。
—检验转速传感器“测量值数据组读出" =〉显示组编号1.
-电气检查。
—检查控制器标识
在执行“测量值数据组读出”功能期间发生无显示，线束和传感器接插件也无故障，则更换液压控制单元(J104).
00290
后左转速传感器G461）或

后左转速传感器G46中断路/对正极短路。
◆转速传感器（G46)非正常安装。
◆齿圈污秽或受损害.
◆车轮轴承间隙太大。
◆转数传感器（G46）损坏.
◆接地短路。

◆传感器(G46）和控制单元(J104）之间的线束断路或对正极短路。

-检查转速传感器的安装位置.
—检查齿圈，清洁或更换。
—车轮轴承更新。
—传感器检查转速“测量值数据组读出” =>显示组编号1。
-电气检查
—在执行“测量值数据组读出”功能期间发生无显示，线束和传感器插接件也无故障,则更换液压控制单元（J104）。
00301
ABS的回流泵—V39
◆在液压控制单元(J104）中的故障。
-清除故障存储器
—结束输出
—断开点火开关。
—接通点火开关.
-如果故障重新出现,则更换液压控制单元（J104）。
00526
制动灯开关-F断路
◆制动灯开关损坏，或设定错误。
◆2只制动灯-M9,—M10均损坏。
◆从制动灯到控制单元（J104）的导线损坏.
◆控制单元（J104）损坏.
—检查制动灯开关,“测量值数据组读出” =〉显示组编号2。
—必要时，调整制动灯开关
—检查线束断路或短路并排除。
-更换灯泡。

00529
转速信号故障无信号

说明：
具有ASR系统的汽车.

◆控制单元（J104）和发动机控制器(J220)之间的导线断路或对正/对地短路.

◆发动机控制单元(J220）损坏.

◆控制单元(J104)损坏.

—检查和排除导线断路或短路.
—发动机转速检查，“测量值数据组读出” =〉显示组编号3。
-如果在仪表面板插头中的转速表损坏，并且能确定导线无故障，由可确定发动机控制单元(J220)损坏。
—在仪表面板插头中的转速表功能正常，且确定导线无故障，则控制单元(J104)损坏。
00532
供电电压
信号太小
说明：
◆该故障涉及控制单元供电电压。
◆该故障只有在车速>60Km/h时才会储存。
◆导线断路或从接线柱15到液压控制单元（J104)，接点15的供电电压中的过渡电阻太高。
◆汽车电源的电压中断。

◆液压控制单元（J104)故障。
检查电气装置。
—检查并排除导线断路。
—检查电池，发电机和电压调节器。
电气装置和安装位置的故障寻找一旦汽车电源大于10伏，则ABS,ABS/EDS或ASR系统重新接通且信号灯熄灭
-检查接地接头。
—如果在供电电压中不能发现故障，则更换液压控制单元(J104)。
00597
轮速脉冲有异

◆车轮及轮胎尺寸不一致。
◆齿圈污秽或被损害。
◆车轮轴承间隙太大。
◆转速传感器G44，G45，G46,G47非正常安装.
◆转速传感器G44,G45，G46，G47损坏。
—检查车轮和轮胎尺寸。

—检查齿圈，必要时更换

—检查车轮轴承。

—转速传感器检查。
电气检查
00623
ABS/变速箱电气连接
说明：
具有ASR系统的汽车。
手动变速箱
◆ABS/EDS/ASR控制单元（J104）编码错误.
◆对正极短路。

自动变速箱
◆ABS/EDS/ASR控制单元(J104)编码错误。
◆导线断路或在ABS/EDS/ASR控制单元（J104)和变速箱控制单元（J217)之间接地或短路。

—检查ABS/EDS/ASR控制单元（J104）的编码。
-短路检查并排除。
—检查ABS/EDS/ASR控制单元（J104)的编码。
—检查断路和短路并排除。

00646
ABS-ASR电机电气连接1
说明：
具有ASR系统的汽车经由这个接头将发送下列信号：
◆用于机载诊断MAD信号(Maskierung
Aussetrzer Diagnose遮蔽断续器诊断）
◆MMS信号（Motomoment Soll发动机扭矩理论值）
◆MSR信号（Motor—Schlep pmomentenregehung发动机牵引力矩控制）
传输发生在从控制器（J104）到发动机控制器(J220）上.

◆ABS控制单元（J104）和发动机控制单元(J220)之间线路发生断路或对正/地短路.

◆控制单元（J104)损坏.

◆发动机控制单元（J220)损坏。

—查找并排除导线断路或短路。

—更换ABS/EDS/ASR液压控制单元(J104)。

—更换发动机控制单元(J220）.
00647
ABS—ASR发动机电气连接2
说明：
具有ASR系统的汽车经由这个接头将发送下列信号:
◆ MMI信号（发动
机实际扭矩Motomoment Ist)
传输发生在从控制单元(J104）到发动机控制

◆ABS控制单元和发动机控制单元之间线路发生断路或对正/地短路.

◆发动机控制单元(J220)损坏。
◆ABS/EDS/ASR控制单元(J104)损坏.

—检查并排除导线断路或短路。

—检查发动机实际扭矩（MMI）测量值数据组读出=>显示组编号3.
—更换发动机控制单元（J220).

—更换ABS/EDS/ASR液压控制单元（J104）。
00761
在发动机控制器中的故障
说明：
具有ASR系统的汽车.
◆发动机控制单元(J220)故障，无法减小发动机扭矩。
-发动机控制单元（J220)的故障按照相应的发动机修理手册予以排除。并清除发动机控制单元（J220）的故障存储器.
01130
ABS操作
不可信的信号1）

外界干扰源的电子干扰（高频辐射，例如不绝缘的点火导线）。
优先地：
—检查所有导线、插接件连接是否对正地短路
—清除故障存储器.
—进行试车，以至少60K/mh行驶30秒钟。
—重新查询故障存储器。
01200
ABS阀的供电电压

说明：
这故障涉及回流泵V39电机和液压单元（—N55)的供电。
◆ 导线断路或从连接柱30到液压控制单元(J104）接点17和18的供电电压中过渡电阻太高。
◆ 车辆电气的电压波动.
◆在液压控制单元（J104)故障。
=〉电气检查
—检查和排除供电电压的导线断路。
-检查电池，发电机和电压调节器。
—检查电磁阀的继电器,“测量值数据组读出”。
=〉显示组编号2
—供电无故障：
01201
ABS泵的供电电压
说明：
这故障涉及回流泵V39电机的接地.
◆导线断路或到液压控制单元（J104）接点16太高的过渡电阻.
◆在液压控制单元（J104)故障。
=〉电气检查
—检查导线接地断路并排除。
—检查回流泵的电压，“测量值数据读出”。
=>显示组编号2
—供电无故障：
01203
ABS/仪表板接头电气连接
断路/接地短路
说明:
只配备EDS的汽车。
◆仪表面板插头和液压控制单元（J104）接点10之间的导线断路。
◆仪表板插头的故障。
-检查和排除导线断路。
—检查静止周期“测量值数据组读出" =>显示组编号4。
—检查开关插头。
=〉电气装置
65535
控制单元损坏

控制单元损坏（J104）

更换液压控制单元(J104）.
1）以60Km/h行驶30秒钟,故障形式才会得以识别。
宝来
V．A．G1551打印信息
可能的故障原因
故障排除
无故障
完成修理后，如显示“无故障"，自诊断就结束了。
如果显示“无故障"，但ABS工作仍不正常，按下述步骤进行：
1．20km/h以上的车速试车
2．再次查询故障存储器,如仍无故障存储
3．不用自诊断，继续查寻故障
0003故障号码:0003/手册
ABS控制单元(J104）损坏
—更换控制单元(J104）
00283
左前转速传感器-G471）
电路有故障
左前转速传感器（G47）与ABS控制单元（J104）之间导线断路
左前转速传感器（G47）损坏
—按电路图检查导线及插头
—读取测量数据块=〉显示组001。
拆装前、后桥ABS部件
如故障又出现：
—更换左前转速传感器（G47）
1）该故障在车静止时被识别出来。
V．A．G1551打印信息
可能的故障原因
故障排除
00283
左前转速传感器—G471）不可告信号
◆左前转速传感器（G47)与— ABS控制单元（J104）之间导线断路或接触不良
◆外部干扰（如点火线未绝缘而造成的高频辐射）
-按电路图检查导线及插头
-电气检测
—读取测量数据块=〉显示组001
00283
左前转速传感器-G471）机械故障1）
◆左前转速传感器（G47)与转子间空隙过大（信号不正常）
◆导线对正极或地短路
◆左前转速传感器（G47）损坏
—检查-G47—与转子的安装
—读取测量数据块=〉显示组001和002
-试车
—按电路图检查导线和插头
—电气检测
—更换左前转速传感器（G47）
1)车速超过20km/h时才能识别出故障种类（试车）
V．A．G1551打印信息
可能的故障原因
故障排除
00285
右前转速传感器—G451）电路有故障
◆右前转速传感器（G45）与ABS控制单元（J104）间导线断路
◆右前转速传感器（G45)损坏
—按电路图检查导线和插头
—读取测量数据块=〉显示组001
拆装前、后桥ABS部件
如故障又出现
—更换右前转速传感器(G45）
1)该故障在车静止时被识别出来
V．A．G1551打印信息
可能的故障原因
故障排除
00285
右前转速传感器-G451)不可靠信号
◆右前转速传感器（G45)与ABS控制单元（J104)间导线断路、短路或接触不良
◆外部干扰（如点火线未绝缘而造成的高频辐射)
—按电路图检查导线及插头
—电气检测
-读取测量数据块=〉显示组001
00285
右前转速传感器—G451)机械故障1）
◆右前转速传感器（G45）与转子间空隙过大（信号不正常）
◆导线对正极或地短路
◆右前转速传感器（G45）损坏
-检查右前转速传感器(G45)与转子的安装
—读取测量数据块=〉显示组001和002
—试车
—按电路图检查导线及插头
-更换