新大洋电动摩托车电路简解.pdf
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1、与各位同仁共享一让我们做得更好新大洋机电集团有限公司电动自行车图样分布图转把刹把三档开关刹车灯后转向灯控制器的结构(外部)控制器的结构(内部)电路器件简化图释控制器工作原理图手把蓄电池-4控制器-4电机感器控制器控制及显示原理图系统控制原理电机 位置 传修器过流 保护 模块48V蓄 电池组V压波出 15稳港输B 口 诩M08 功率输出控制器部分(MCU),驱动,电机绕组及霍儿位置传感器缈以开夫电路控制图仪表电机各个显示灯或 器件与控制 开关直接连接个别厂家由于 节约总装线成 本会把所有信 号线地线与 电源地连接大力开关转向开关图例控制器插件 外形尺寸标准:1.外形尺寸:常规6 管:95*73*
2、33mm9 管:130*73*40mm12 管:145*73*40则2.线束标准:推荐性标准出线口端到接插件处长10CM3.其它:商标:防水标签。见样保修:控制器上端刻出厂日期接插件标准:详细见技术文件1,供应厂商:乐清华邦2.标准:新大洋机电集团有限公司企业标准关联部件参数表仪表1,电量显示、欠压显示2,速度显示建议用指针式 现使用F/V转换信号.3,大灯显示、左右转向显示4,电动、助力、巡航等工作状态显示L E D供电电压为5 V.5,电刹反充电功能显示关联部件参数 转把1,转把输出电压为4V(由低到高)2,转把霍尔为射极开路输出型(不吸入电流)3,红色为转把电源线+5V4,绿色为转把信号
3、线5,黑色为转把地线(接控制器转把专用地线,防止整车线路上的压降干扰,造成调速电压输出不准 确。)关联部件参数 刹把1,机械式刹把2,低电平有效(接电动车主地线)3,黄色为刹把信号线4,黑色为刹把地线(接电动车主地线,防止整车上的压降干扰,造成接地不准确。)关联部件参数 三档开关1,机械闭合式开关2,接地有效(接电动车主地线)3,棕色为慢速信号线,接地时速度为全速的60%。4,红色为快速信号线,接地时速度为全速的100%。5,棕色和红色均不接地时,为中速信号,速度为全速的80%。关联部件参数 手动巡航开关1,机械点触式开关2,接地有效(接电动车主地线)3,棕色线为手动巡航信号线,按一下巡航按钮
4、(点触式接地后),进入巡航状态,再按一下巡航按钮 或手把回零,再次拧动调速转把后,退出巡航状态。刹车强制退出巡航功能.总装线 线径:根据电流不同,确认相应的线径直径.17A以下使用1.5平方毫米线径B.1826A使用2.0平方毫米线径C.2733A使用3.0平方毫米线径 接口:根据不同的需求,相互确认对应的 接口标准.建议使用乐清华邦接插 件.有关管理方面的建议 品种 标准化 人才方面建设 品种方面:建议所有车型控制器分为三个品种,尽可能进行大范围兼容:lo豪华车型标准以电刹反充电,巡航为主.建议用六管及九管控制器.2。简装车型标准以电刹反充电,巡航,助力为主。建议用六管控制器。3。电摩车型标
5、准以电刹反充电巡航为主,建议用十二管控制器。备注:电流方面标准:六管::=17A九管::=25A十二管:=33A仅供参考建设 标准化方面对关联部件及内部工艺进行标准化定义,用以减少效率浪费及部件损耗:1。各个关键部件参数表:用以避免配合及更改导致的损失。减少协作厂商的技术难度。降低技 术壁垒.主要是针对控制器件的兼容性进行统筹.与标准不同的要求先 期通知合作厂商.2。关键工艺的控制标准:以减少过程能力不足导致的费用.并确保产品的有效性.A,接插件接口的一致性保障.B.安装工艺标准的统一.3。与各个协作厂商的计划及进度明细表:附状态信息 让协作厂商明白,应该做什么,且做到什么程度的信息.仅供参考
6、建议 人才方面建议分为三类:A.电子电路类:负责控制器、总装线、灯具、开关及手把类的电子电路设计。标准制定 及型试试验等工作。样车确认及协作厂商的关联沟通等。负责整车的机械参数确认及修改工作。主要是标准参数制定及材料试验、样车确认及协作厂商的关联沟通等工作。C.工艺类:负责公司内部生产工艺方面的事宜。主要是完善工艺、提升效率、提高一次合格率、减少消耗等方面的工作。仅供参考有关控制器兼容性 1.电压可选:通过一根信号线控制额定工作电压例:当电压选择信号线接地时,额定工作电压36V,那么此时的 欠压保护值为32V;当电压选择信号线不接地时,额定工作 电压为48V,那么此时的欠压保护值为42V。2.
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