河南禹州制梁场项目可行性研究报告.doc

新疆兵团第五建筑安装工程公司河南禹州制梁场项目可行性研究报告
第一章 总 论
1.1　项目单位基本情况
1.1.1　概况
1、项目单位名称：新疆生产建设兵团第五建筑安装工程公司
2、发展历程
新疆生产建设兵团第五建筑安装工程公司位于石河子北五路21小区内，是新疆境内生产规模较大，综合实力较强的全民所有制壹级施工企业，组建于一九六六年三月，隶属兵团系统，是以工业与民用建筑工程、电力工程、市政工程、水利水电工程、铁路工程、石油化工工程为主要产业的综合性建筑安装企业。企业资产总额1.18亿元。注册资金5005.2万元，净资产6044.5万元，拥有大中型机械设备380台，各类小型机械和电动机具数千台，总功率 19834千瓦，在新疆的电力建设中占有举足轻重的地位。
公司机关由“九部一办”构成。即：市场部、财务部、人力资源部、项目经营管理部、施工技术部、党委工作部、群工部、纪检部、安全管理部及综治办。公司下属七个分公司，六个直属项目部、二个民建分公司、水利水电分公司、铁路分公司、市政分公司、路桥分公司、设备安装分公司、建筑机械设备租赁分公司、实验室、劳务公司。
3、 主营业务
房屋建筑工程、市政工程、高耸构筑物工程、防腐保温工程、公路桥梁工程、水利水电工程。
4、 人员结构
公司现有职工3525人，具有各类专业技术人员及管理人员548人，其中：高级职称人员23人，一级建造师15人，二级建造师26人。中级职称人员107人，初级人员319人，具有各类技术工人1746人，其中高级焊工及技师60人，
5、 主要业绩荣誉
新疆生产建设兵团第五建筑安装工程公司承建的工程曾获得石油工业部“优质工程”奖；自治区优质工程“金奖”“银奖”；兵团“昆仑杯”优质工程奖；乌鲁木齐市“红山杯”优质工程奖；建工师“建工杯”优质工程奖；石河子市“明珠杯”优质工程奖等。
1.1.2财务状况
根据近两年的财务审计报告显示，新疆生产建设兵团第五建筑安装工程公司的财务状况如下表1-1：
表1-1 2008、2009年财务状况统计表

内 容
2008年（万元）
2009年（万元）
资产总额
19404
20308
固定资产净值
1091
1674
流动资产
17886
18469
负债总额
11205
11733
所有者权益
8199
8575
实收资本
5005
5005
营业收入
48060
54188
纳税额
1523
1824
净利润
591
579
资产负债率（%）
57.7%
57.9%
投资报酬率（%）
3%
2.9%
银行信用等级
2A以上
2A以上
1.1.3　法人代表基本情况
谢长林，男，现年45岁，现任新疆生产建筑兵团第五建筑安装公司总经理。自参加工作以来长期从事建筑施工技术工作和管理工作，先后担任过建安公司三分公司项目经理、区外分公司经理、天筑建设集团四建总经理、兵团五建总经理助理、兴业分公司经理、副总经理，自2008年至今年至今任兵团第五建筑安装公司经理。无破产及银行欠资的纪录，社会形象及诚信较好。
1.2　项目建设方案
1.2.1　项目名称、建设性质及建设地点及期限
1.2.1.1　项目名称：新疆兵团第五建筑安装工程公司河南禹州制梁场项目
1.2.1.2　建设性质：新建。
1.2.1.3　建设地点：河南禹州。
1.2.1.4 建设期限：５个月（2010年８月-2011年12月）。
1.2.2　建设规模及产品方案
1.2.2.1　建设规模：本项目新建预制梁厂一座,现场预制382片简支梁。
其中建设混凝土搅拌站2座，发电机房1间，水井1处，2t锅炉间1座,办公室、试验室、库房、职工宿舍临时建筑1500m2，蒸汽养护棚972m2，钢筋加工场、机加工车间及钢筋堆放场地各1处，钢筋绑扎台座4个、生产台座6个，存梁区5个（存梁能力110片），并配套其它相应辅助设施。
1.2.2.2　产品方案：预制和铺架禹州特大桥的382片简支T梁。其中32m T梁352片，24m T梁30片。
1.2.3　品种、技术（工艺）、设备方案
1.2.3.1　主要品种、主要技术来源的可靠性、可得性
提供预制梁所需设备和技术的厂家，其技术力量雄厚，研发能力强大。本项目优越性是连续化、规模化、减少用工和运输费用。根据产品方案、生产技术工艺及流程，项目中拟从国内购置先进设备，这对本项目的实施奠定了良好的技术基础。
此外，本项目依托桥梁专家以及建工集团的专家学者作为公司的技术顾问，建立了长期合作伙伴关系，这为本公司提供了有利的技术保障。
1.2.3.2　主要设备方案：混凝土搅拌设备，蒸汽锅炉,门吊，梁模板,发电机,钢轨,张拉设备以及试验仪器等。
　兵建集团第五建筑安装工程公司从事建筑及安装施工已有多年，积累了丰富的实践经验和混凝土施工技术，为该项目同时配备有专职的技术人员，该项目由国内先进生产厂家提供的专业预制梁技术，可以保证项目的顺利实施。
1.2.3.3主要设备名称、数量
表1-2　　　　　　　　主要设备表
序号
产品
数量
备注
1
凝土搅拌设备
2台

2
2T蒸汽锅炉
1台

3
80T门吊
2台

4
10T门吊
2台

5
5T门吊
1台

6
梁模板
308T

7
发电机组
2套

8
钢轨
53T

9
张拉设备
1套

1.3　投资结构及资金来源
新疆兵团第五建筑安装工程公司河南禹州制梁场项目建设总投资1615.01万元。其中建安工程费237.09万元，设备购置费495.05万元，工程建设其它费 425.01万元，预备费57.86万元,流动资金400万元。
资金来源为：（1）申请建工师预算内专项资金800万元，占总投资的49.54%；（2）企业自筹资金815.01万元，占总投资的50.46%。
1.4　项目效益
1.4.1　经济效益
本项目建成实施，减少了许禹铁路改建工程的建设成本，特别是在施工现场建设梁场，提供项目所需预制T梁，大大减少了运输成本，191孔梁共计降低成本882.16万元。
1.4.2　社会效益
项目的实施为推进许禹铁路改建工程的建设奠定了基础。从既有梁厂运输特大长构件必须经过地公路交通部门申请并办理相关审批手续，还会对沿线公路桥涵造成一定的损害，因此，项目建设既加快了许禹铁路改建工程的建设步伐，又减少了社会资源的损害，并且间接带动和解决了当地社会剩余劳动力。
1.5　可行性研究报告编制依据
1.5.1　国家“十一五”发展规划。
1.5.2　《铁路桥涵施工规范》
1.5.3　 《混凝土施工规范》
1.5.4　关于编写本项目可研报告的委托书。
1.6　综合评价
1.6.1　项目的必要性
1、外购梁质量无法保证
项目若使用外购梁，则外购梁运输至施工现场，必须经过四次吊装（梁厂吊至运输车上、运输车上吊运至火车、火车吊运到运输车上、运输车吊运至现场）经过如此多的吊运，外购T梁难免发生变形、破损。而自建梁厂预制梁可避免吊运次数多的弊端，最大限度保证T梁的质量。
2、特大构件公路运输费用高，对公共资源造成一定伤害
许禹铁路的铁路桥所需的预制T梁191孔最早考虑由最近的新郑梁厂外购，并从公路运送，在既有线上必须绕道运输，距离约200公里。外购梁每片自重140吨，除须向经过地公路交通部门申请并办理相关审批手续外，还需要对沿线公路桥涵进行加固工作，仅运费一项需支付726万元以上。
3、铁路运输不可行。
许禹铁路禹州桥梁路段所需外购梁铁路运输上存在很大困难，根据在其他既有线上的施工经验，铁路运输必须进行“要点”工作，以便铁路部门有序安排调度，往往在实际工作中存在“要点”难、时间不好确定、时间短的诸多不利因素。如果按照从新郑梁厂运梁计划考虑，沿途要途经京广线，京广线是我国铁路运输最繁忙的运输干线，运输长大构件要上报铁道部运输局及西安、郑州铁路局审批；因此在繁忙干线上运输特大构件的计划根本不可能实现。
3、减少费用支出，增强企业市场竞争力
由于许禹铁路是兵团建工集团为开拓疆外中原市场的试点工程，中标价偏低，因此需对影响成本最大的几个节点工程进行目标成本控制，其中之一就是禹州高架桥T梁的成本控制，为降低成本最终基本确定争取在施工现场自建制梁场的初步目标。
4、从产业政策上项目符合国家政策和地方政策产业政策要求，符合国家环境保护政策和可持续发展的要求。
5、在建站选址上：项目所在地位于禹州铁路建设工地处，因此可保证产品质量、缩短建设工期。
6、在项目区建设梁厂，从项目本身来看，可以减少成本支出，从行业和国民评价来讲，符合国家和地方产业政策，是一个良好的投资项目。
1.6.2　项目的可行性
1.6.2.1　技术上
制梁场的生产技术已运用多年，是一项已经十分成熟的技术，且兵团五建除了自身的技术力量外，还外聘专家进行现场指导。
1.6.2.2　经济上
通过经济效益测算，项目可减少成本支出840.58万元，成本上有较大的节约。
1.6.2.3 环境上
通过对粉尘、废水和废弃物的达标处理后，对周边环境影响很小，通过治理后可达到国家环保标准。
1.6.2.4　市场好
本项目立足许禹铁路建设的大好时机，产品销售有保证，并且还可锻炼一批专业的技术人才，对公司未来的市场竞争中积累了宝贵的经验。
1.6.2.5　风险评估
该项目符合国家产业政策和国家有关政策，符合当地规划，技术先进，成熟可靠，市场有保障，工程实施方案可行，上述因素基本无风险，主要风险是项目资金落实问题，希望项目单位早日抓好项目建设资金的筹措落实工作，保证项目顺利实施。
1.6.2.6结论与建议
根据对本项目建设规模、建设条件和经济、社会效益分析，该项目技术先进、成熟，为许禹铁路的按期完工奠定了基础。
本项目建设条件较好，配套资金有保证，风险小，建议有关部门大力扶持，争取尽快付诸实施。

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新疆兵团第五建筑安装工程公司天山商品混凝土搅拌站项目可行性研究报告

第二章 背景及必要性
2.1　项目建设背景
河南禹州市地理坐标为:东经113°03′—113°39′与北纬33°59′—34°24′之间。东邻许昌、长葛，北靠新郑、新密，西北同登封搭界，西及南部与汝州、郏县、襄城接壤。东西长55公里，南北宽47公里。总面积1472平方公里，其中平原占总面积的40.8%，岗地占30.6%，丘陵占14.7%，山地占13.9%，水域面积约4.5平方公里。属四季分明的暖温带落叶阔叶林气候。
兵建集团五建许禹铁路项目部是2009年8月份，根据建工集团与五建公司的部署，为承建河南禹州市境内的禹亳铁路一期三标段改建工程而组建的新项目部。由于许禹铁路是集团为开拓疆外中原市场的试点工程，经过中介的中标价相对较低。在开工之初，经公司人员市场调查询价，对许禹铁路工程的中标清单综合价多次分析对比，对影响成本最大的几个节点工程进行目标成本控制，其中之一就是禹州高架桥T梁的成本控制，为降低成本最终基本确定争取在施工现场自建制梁场的初步目标。经业主的同意与支持，2010年4月份建工集团与河南省禹亳铁路发展有限公司签订了许禹铁路自建梁场的补充协议。
由于后张拉预应力预制T梁属铁道部专控产品，需要审批的手续很多。根据铁道部的规定，经与协作单位协商及合同要求，制梁场以新疆生产建设兵团建设工程(集团)有限责任公司禹州制梁场名称进行对外进行经营，由兵建集团五建许禹铁路工程项目部领导并监管。
2.2　项目建设的必要性
2.2.1　项目符合国家产业政策及行业、区域发展规划
近几年来，国家对发展预制构件高度重视，出台了一系列强有力的政策法规，为预拌构件的快速健康发展提供了保障。由于建筑业发展自身的需要及国家政策的支持，预制构件行业是一个朝阳产业，且产品因提前预制，可满足项目建设工期及质量要求，备受使用者亲睐。
2.2.3　是当地调整经济结构、加快经济建设的重要手段
是扩大建筑市场，提升疆内建筑业知名度的需求。发展建筑业，鼓励兵团形成具有规模化的生产和加工基地，提高产业聚集度，通过深挖潜力、降低成本来增加企业收入。特别是随着铁路建设，辐射带动了河南许禹周边相关产业的发展，从而进一步促进当地各项事业的发展，形成以点带面和谐发展的良性格局。
2.2.5解决自身存在问题和解决当地剩余劳动力就业
由于许禹铁路是集团为开拓疆外中原市场的试点工程，中标价偏低，因此禹州高架桥T梁的成本控制就显得尤为关键。在施工现场自建制梁场，降低了预制梁的运输成本，有效的提高了产品质量，减少了社会资源的危害，并解决当地剩余劳动力，形成了互惠双赢的局面。本项目实施，符合当地建筑行业发展方向和目标，对许禹铁路按期保质完工具有十分重要的意义。
新疆兵团第五建筑安装工程公司河南禹州制梁场项目可行性研究报告
第三章 建设条件
3.1　项目区概况
3.1.1　建设地点选择
3.1.1.1　选址原则和依据
（1）运输合理，靠近市场的原则。
　　（2）环境宽松，规模适宜的原则。
（3）交通方便，方便原材料运入、商品输出的原则。
（4）水、电、汽供应有保障的原则。
（5）远离居民区原则。
3.1.1.2　地理位置和具体建设地点
本项目拟选择在河南禹州市地理坐标为:东经113°03′—113°39′与北纬33°59′—34°24′之间。东邻许昌、长葛，北靠新郑、新密，西北同登封搭界，西及南部与汝州、郏县、襄城接壤。东西长55公里，南北宽47公里。新建混凝土搅拌站位于河南禹州市南环路与颍川大道交叉口向南300米，设置在许禹铁路改建工程XY ZQ-3标段禹州特大桥（DK29+789.6～DK30+132.3）线路右侧。
3.1.1.3土地类型、来源方式及占地面积。
梁场土地类型为国有，来源方式为租赁用地。占地面积30448平方米约45.7亩。该场地交通运输方便。该区域地形较平坦，有高压输变电线路在附近通过，通讯便利。
3.1.2　自然条件
3.1.2.1　水文气象
河南禹州市自然条件优越，属暖温带季风区，气候温和，光照充足，雨量充沛，无霜期长，四季分明。年平均气温度14．7度，日照2280小时，年降水量579毫米，无霜期217天
3.1.2.2　地形、地貌
河南禹州市总面积1472平方公里，其中平原占总面积的40.8%，岗地占30.6%，丘陵占14.7%，山地占13.9%，水域面积约4.5平方公里。属四季分明的暖温带落叶阔叶林气候。境内71.4％的面积为平原岗地，20.6％的面积为丘陵山地。境内较大的河流有北汝河、颖河、双洎河和清泥河，水资源总量年平均5．1亿立方米。西部为低山丘陵，最高海拔1150.6米；东部为淮海平原西缘，最低海拔92.3米。地势西北高，东南低，自西北向东南缓慢倾斜。地貌景观呈东西向分带，按地貌成因及形态组合，可分为平原、山地和岗地三大类。
3.1.3　本行业及关联产业发展现状
3.1.4.1　相关产业生产基本情况
距离最近的为新郑梁场，也可为项目提供预制构件，但其运输距离约200公里。如果按照从新郑梁厂运梁铁路计划考虑，沿途要途径京广线，京广线是我国铁路运输最繁忙的运输干线，运输长大构件要上报铁道部运输局及西安、郑州铁路局审批；经了解在繁忙干线上运输特大构件的计划根本不可能实现。公路运输费用高达726万元，仅运输一项每孔单位造价提高3.8万元。
3.2　项目建设条件优劣势分析
3.2.1　政策、资源、市场、科技、基础设施条件好
3.2.1.1　政策优势
建筑业的建设，必须是生态环境和现代工业的有机结合，以经济效益、社会效益和生态效益为目的综合经营和有效管理体系。项目自身就是一个环保项目，在生产中污染极小，且生产的预应力梁质量有保证，是建筑工程质量达标的基础。
3.2.1.2 资源优势
区位优势明显，原材料资源十分丰富：
水泥：河南禹州水泥供应有保证，质量上也能达到使用标准，因此，从水泥供应能力上和质量上均可满足需求。
砂石料：河南禹州有多处砂石料厂，因此原料供应有保证,从而保证了企业予制梁场生产的使用。
水源：梁场生产用水为自备水井，因此水源供应有保证。
电力：由于项目周围有高压线，因此电力供应有保证。
整个场地生产区域及生活区域分开，区域内水文、地质条件良好，地基坚固耐用，没有断层、滑坡、淤泥、软土等不良地质条件。且周边居民较少，可不受周边环境的制约，满足当地规划及环保的要求。
3.2.1.3　科技优势
兵团五建有几十年的建筑施工经验，并拥有技术人员多名，总部建工集团可提供技术支持，是项目的科研后盾和技术支撑。
3.2.1.4　基础设施完备
禹州市对城区进行了大规模的改造，拓宽改造了城区四大出入口，城区形成了“六纵八横”的道路网架。截至目前，全市新建、扩建城市道路125公里，道路长度由25公里增长到150公里，道路面积由61万平方米增长到340万平方米，电力、供热、供气、供水等配套设施也同步完善。建成区绿地面积980.4公顷，绿化覆盖率达到37.6%。市区新建成主次干道17条，市区道路网以大禹像为放射点，颍川路、画圣路、禹王大道、远航路、钧州大道为放射轴线，呈“十”方格放射网状，构成了禹州向外扩张的主干道系统，对外交通联系便捷。东西南北均形成了环路网，这些基础设施为项目的建设提供有力支持。
3.2.2　主要障碍因素及解决方案
兵团五建在自身建设、生产经营中取得了较好的成绩，但也存在着一定的困难和障碍。
3.2.2.1　先进的管理经验及预制简支T梁实施存在一定的困难
在河南禹州承建铁路预制混凝土简支T梁，是企业走出去的一项重大举措，在此之前，尚未有此先例。因此梁场的建设存在一定的困难。
3.2.2.2　企业现场人员综合能力有待提高
兵团五建第一次参与大型的铁路建设、且从未有施工经验的工程项目，对管理人员到技术人员及施工人员的是一次检验，现场能力的培训、产品质量的保证都与这些人员的综合能力息息相关。
3.2.3　主要解决方案
为了提高大家的认识，增强业务能力，企业在培训上狠下功夫，四次请铁道部全国桥梁专家到工地培训讲课，两次组织相关人员到中铁二十二局山西榆茨制梁场学习生产工艺，两次到中铁七局郑州东制梁场学习管理经验及相关资料，且禹州制梁场试验中心，分二次派出5人次出去专业培取证。今年7月又到中铁二十二局、中铁二十二局广西横寨制梁场承德宽城制梁场参与了铁道部质检中心对制梁场实地核查和产品检验的全过程，对梁场的建设硬件要求有了更深一步的了解，思想意识得到很大的提高。8月又邀请全国桥梁专家薛茂志先生莅临梁场工地，进行制梁指导，并对参建员工授课讲座。
通过积极为员工提供培训和实践机会，大力实行标准化生产，努力提高产品质量。

新疆兵团第五建筑安装工程公司河南禹州制梁场项目可行性研究报告
第四章 市场分析与销售方案
4.1　市场分析
4.1.1　项目产品市场供求现状
许禹铁路工程是2009年集团公司为开拓中原市场而承接的河南省禹亳铁路改建（一期）工程，由于是地方铁路且是试点工程，新疆生产建设兵团建设工程（集团）有限责任公司禹州制梁场，位于河南禹州市南环路与颍川大道交叉口向南300米，设置在许禹铁路改建工程XY ZQ-3标段禹州特大桥（DK29+789.6～DK30+132.3）线路右侧，承担预制和铺架禹州特大桥的382片简支T梁的任务，采用图号《通桥(2005)2101-Ⅰ》和《通桥(2005)2101-Ⅱ》图纸进行施工。其中32m T梁352片，24m T梁30片，梁体混凝土强度等级为C55，混凝土方量约为20000m3。
4.2　营销策略、方案
基于本工程是为河南许禹铁路预应力T型梁而建设，因此，以满足合同工期为目标，T梁预制完成后，梁场生产即行结束，预制梁生产所需的原材料基地资源丰富且距离较近，引起价格波动的因素很少。
产品成本管理是企业的命脉，内抓管理，外树形象，做好此项工作必须做到以下几点：
4.2.1　加强培训学习，提高企业自身素质，在生产过程中控制好产品质量，满足施工工期的要求。
4.2.2　以报表的形式向企业总部报告产品生产周期，使企业准确掌握生产动态。
4.3　市场风险分析
4.3.1项目产品市场风险因素分析
　在市场经济的条件下，商品价格的变化，是价值、产、销、供求关系变动的综合反映。市场价格频繁波动的主要原因在于原材料供应的价格波动，生产者缺少有效的市场信息引导。不能及时、准确地进行原材料市场信息和跟踪，难以有效地指导生产，根据市场变化调节生产和规避风险。
4.3.2　防范和降低风险的对策
4.3.2.1　充分利用区域优势和人源优势
　　充分利用建工集团人力资源优势和许禹梁场区位优势，做好预制T梁标准化生产，合理安排生产周期，确保总目标的实现。
4.3.2.2　加大对项目的关注程度。
一是集团应加强的新生事业的扶持力度，提高企业的技术力量。二是依靠外援力量规避风险所带来的损失。加强学习及科技推广力度，重点解决生产过程中的技术问题，节约生产成本。

新疆兵团第五建筑安装工程公司河南禹州制梁场项目可行性研究报告
第五章 建设方案
5.1　产品方案和建设规模
5.1.1　产品方案
新疆生产建设兵团建设工程（集团）有限责任公司禹州制梁场，承担预制和铺架禹州特大桥的382片简支T梁任务，采用图号《通桥(2005)2101-Ⅰ》和《通桥(2005)2101-Ⅱ》图纸进行施工。其中32m 简支T梁352片，24m 简支T梁30片。
5.1.1.1　生产系统：
新增混凝土搅拌设备2套，2T蒸汽锅炉1台,80T门吊2台，10T门吊2台,梁模板308T,发电机组2套,蒸汽养护棚1座,钢轨53T,张拉设备1套以及配套实验室等及其它相关机具配件。
5.1.2 设备及工程方案
5.1.2.1 拌和站及龙门吊的设置
拌和站设在梁场内，生产能力为1m3的拌合站为主，生产能力为0.6m3的拌合站作为备用，运距小于1公里，并配套混凝土运输车，满足龙门吊同时浇筑T梁混凝土的需求，预制场内设80T龙门吊2套，主要是进行吊梁工作；10T龙门吊2套，10T龙门吊是将钢筋笼吊装进入模板。钢筋场为保证钢筋卸料和运输；配备5T龙门吊一台。由于钢筋绑扎台座为定型模具，可以精确定位钢筋的绑扎位置。
5.1.2.2 模板。
梁场的模板为河北三博模板厂生产的整体模板，模板进场后一次拼装整体使用，模板采用整体侧移式拼装模式，刚度良好、组装拆卸方便。模板分为侧模、底模、端模、滑轨、棘轮张紧器等组成，
5.1.2.2 蒸汽养护
为保证梁体养护的持续性，需4T蒸气锅炉一台，在规范要求的芯部温度不大于600、升降温速度不大于100/小时、“两表温度”相差不大于150的要求，蒸汽养护的时间为18-20小时。（蒸养期间抽拔橡胶棒，在混凝土强度大于8Mpa时抽拔，不占用总体时间）
5.1.2.3 施工供水和供电
预制场施工供水考虑开挖深井，采用潜水泵抽水，供水主管采用供水主管道从水井接出，各分部的用水从供水主管接出。
施工用电：梁场配备专用变压器，功率315KVA，供梁场及拌合站使用。从变压器接线至配电箱，并有两台发电机用为备用电源，保证预制场内的施工用电。
5.1.2.4 预制简支T梁工艺流程
后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁预制工艺流程图进场钢筋检验
底模清理找平、涂刷脱模剂、安装支座钢板
钢筋加工（闪光对焊定位网片）
绑扎梁体钢筋骨架及保护层垫块，安装梁体预埋件，预应力管道定位成型
三级检验（自检、互检、交叉检）
模板安装
水泥、砂、石、外加剂、粉煤灰检验
绑扎桥面板钢筋、安装桥面预埋件
专职质检员检查
安装挡碴墙模板、检查调整模板
混凝土浇注
养护、抽橡胶棒
拆模
出具施工配合比
混凝土拌制
模板检修、保养维护
钢绞线、锚具检验
钢绞线下料、编束
张拉设备标定
钢铰线穿束，初张拉
试件制作
移梁至存梁台座
自然养护
终张拉
预应力管道压浆
封锚、养护
防水层施工、养护
保护层施工、养护
产品质量检验
移梁入库（发运区）
桥梁出场
水泥浆拌制
封锚混凝土拌制
防水卷材、聚氨脂防水涂料检验
保护层混凝土拌制
试件强度检验达到规定值
试件强度、弹模、龄期达到规定值
试件制作及检验
试件制作及检验
试件制作及检验
检查施工原始记录、技术资料、填写制造证明书

预制后张法铁路桥简支T梁主要生产流程简述
一、 钢筋：
1、绑扎。禹州制梁场自制钢筋绑扎台座四套，钢筋在钢筋加工棚内制作完毕，在钢筋绑扎台座上定位绑扎，由于钢筋绑扎台座为定型模具，可以精确定位钢筋的绑扎位置，钢筋场为保证钢筋卸料和运输，建设配备5T龙门吊一台。
2、预应力管道的留置和定位。为保证预应力管道位置准确，自制定位钢筋网胎具，与钢筋一同绑扎固定，待钢筋笼绑扎完毕后传入抽拔橡胶棒，橡胶棒两头传入中间连接固定。
3、钢筋笼运输、吊装。梁场自制钢筋笼吊架一套，使用10T龙门吊两台同时将钢筋笼吊装进入模板，整体吊装可以保证钢筋的整体性同时可以加快施工生产的进度。
二、 模板
1、梁场的模板为河北三博模板厂生产的整体模板，模板进场后一次拼装整体使用，模板采用整体侧移式拼装模式，刚度良好、组装拆卸方便。
2、模板分为侧模、底模、端模、滑轨、棘轮张紧器等组成，现场拼装完成后通过滑轨、棘轮张紧器完成拼装和拆卸，模板采用侧模包底模、端模包侧模的拼装方式。
3、模板打磨完成后涂刷脱模剂，再安装支座板、张拉锚穴（锚垫板）、人行道预埋T钢。
4、当钢筋笼整体吊装完成后合侧模、封端模，绑扎挡碴墙钢筋合挡碴墙模板、安装连接角钢、横向连接钢板。
三、 混凝土
1、混凝土的原材料进厂检验合格、拌合站验收计量完成，确保生产合格耐久性混凝土后，开盘浇灌。
2、梁体混凝土浇筑采用横向分段竖向分层的方式，横向浇灌长度6-8米，竖向浇灌厚度不得大于30cm，自两端向跨中浇灌，直至浇灌到顶板，顶板浇灌完毕后再浇灌挡碴墙。
3、振捣：T梁以附着式振动为主、插入式振捣为辅，一套模板安装配备52个附着式振动器，配合插入式振动棒4套完成混凝土振捣。
四、 蒸养
1、梁体浇灌完毕后随即覆盖蒸养棚，静停4小时后通蒸汽养护。
2、蒸养分静停、升温、恒温、降温、静停几个阶段，蒸养时要求升降温速度不得大于10℃/h，梁体芯部温度不得大于60°，拆模时梁体与外界温差不得大于15°。
3、抽拔橡胶棒。当梁体强度大于8MPa时进行橡胶棒抽拔，橡胶棒采用卷扬机抽拔，以保证预留管道完整为前提，越早抽拔为宜，一般为浇灌完成5小时为宜。
4、拆模。为保证梁体的强度和拆模是梁体的结构完整，拆模强度大于25MPa，防止拆模梁体产生裂缝和缺棱掉角。
五、 初张拉
1、待混凝土强度达到设计混凝土强度的85%，且混凝龄期不小于7天，方能进行张拉，即当梁体强度大于35.5MPa以上时进行张拉。
2、张拉前必须做好千斤顶及油表的配套校正，预应力钢丝束检验、锚具检验等准备工作，确定张拉力与表之间相关曲线，压力表要保证其精度。应先按设计要求进行钢绞线的下料、编束，采用卷扬机整束穿孔，穿孔完成后进行张拉，为防止梁体产生裂纹，初张拉宜尽早进行。
六、 移梁
梁体初张拉完成后随即移梁，增加梁场生产设备的周转率。吊梁采用两台80T龙门吊吊运，吊运存梁台座。
七、 终张拉
预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求，当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时，可比设计要求提高5%，但在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。
预应力筋的理论伸长值△L（mm）△L（mm）=PpL/ApEp
Pp=P(1-e-(kx-μθ))/( kx-μθ)
式中：P-预应力筋平均张拉力（N）；
X-从张拉端至计算的孔道长度（m）
θ-从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad)
K-孔道每米局部偏差对摩擦的影响系统，取K＝0.0015
μ-预应力筋与孔道壁的摩擦系数，取0.20-0.25；
L-预应力筋的长度（mm）
Ap-预应力筋的截面面积（mm）
Ep-预应力筋的弹性模量（N/mm）,取1.95×105MPa
张拉操作
0→张拉初始应力→持荷3分钟—→张拉到总张拉吨位→持荷3分钟并锚固→回油→在工具锚后的钢绞线划线做记号，作为量测伸长量的起点和滑丝的监测点，张拉完成后，量测钢绞线束的伸长量并进行记录。
终张拉按照设计的顺序和设计的张拉应力值进行。
八、 滑移梁
由于80T龙门吊走行线内的存梁区不能满足生产能力的要求，需要将梁体移至走行线外侧的存梁区存放。
滑梁：采用两台卷扬机同时将梁体滑动移出。
梁体移动过程跨越龙门吊轨道时，采用架空过桥活动钢轨四根，滑移完成后将活动钢轨拆除，便于80T龙门吊行走。
九、 压浆
孔道压浆
　　（1）准备工作
　　a.张拉完成后，应立即将锚塞周围预应力钢筋间隙用水泥砂浆封锚，封锚砂浆抗压强度不足10Mpa时，不得压浆。
　　b.为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁结合良好，压浆前用压力水冲洗孔道，并清净积水。

　　c.压浆前将排气孔、压浆孔、排水孔等全面检查，并对压浆设备进行安装检验。
　　（2）压浆工艺
　　a.水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不超过30～45min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。
　　b.压浆应缓慢、均匀地进行，比较集中和邻近的孔道，先连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固堵塞孔道；不能连续压浆时，后压的孔道应在压浆前压力水冲洗通畅。
　　c.压浆采用一端压浆，当另一端排水孔冒浓浆后，封排水孔加压，持压5分钟，关闭压浆阀，转到另一束，全梁压浆。
采用专业自动压浆设备，依次将预应力孔道压浆完毕。、
压浆前清理孔道内的积水、粉尘、杂物，先用真空泵将孔道内抽成-0.06~-0.08的真空，在压入浆体浆体加压到浆体注满管道后，在0.50～0.60MPa下持压3min。
十、 封锚
梁体压浆结束后割除钢绞线，钢绞线割丝后预留3-4cm的外漏量，用同梁体的混凝土封锚，封锚混凝土晾干之后用聚氨酯防水涂料封闭两次混凝土的交接缝。
十一、 防水层
1、 清理基层
2、 涂刷水泥基胶
3、 铺贴附加层
4、 涂刷水泥基胶
5、 铺贴防水卷材
十二、 防水层保护层
防水层施工完毕即可施工保护层，保护层为聚丙烯腈纤维网混凝土，施工中需保证梁体的平整度和排水性。
5.1.2.5 质量控制方面：
一、质量控制措施及质量情况
　（一）张拉机具的选择和使用根据设计张拉力的大小选择千斤顶的吨位、行程以及与之配套的高压油泵和油表。由于施加到梁体上的预应力值的准确性对预应力梁的质量至关重要，因此，张拉前，必须将张拉机具送有资格的检定单位进行校验；使用超过200次或半年后，必须重新校验。张拉机具由专职人员操作使用，本工程选择两台YC250B型千斤顶，其张拉力大于控制张拉力的1.5倍以上，满足施工要求。
　　（二）钢筋及预应力钢材、锚具的质量控制所有钢筋及预应力钢材进场必须有出厂合格证，并进行外观检查；钢绞线逐盘进行外观检查，表面不得有裂缝、毛刺、机械损伤、油污、锈蚀、死弯等缺陷；钢筋、预应力钢材以同炉号不超过60T为一个取样单位，经检验合格后方可使用，其机械性能分别按GB13013、GB1499和GB/T5224执行。锚具、夹片必须有出厂合格证，进场时按规定进行外观检查、硬度检验，经检验合格后方可使用。
　　（三）混凝土质量控制混凝土到现场后，必须进行坍落试验，符合要求后方可浇筑，混凝土严格按程序分层浇筑大梁混凝土连续浇筑，一次完成；振捣手明确分工，按操作规程进行，确保振捣均匀、密实，不漏振也不过振；混凝土初凝后用麻袋覆盖，终凝后再洒水养护，洒水频率以混凝土表面经常处于湿润状态为准，连续养护7d.（四）预应力施工过程质量控制1.张拉设备采用同一型号千斤顶、油表、油泵和压力表，油泵和压力表一一对应。
　　2.两端千斤顶同时张拉，由专人指挥，油速度缓慢均匀，每增加5Mpa，挥旗为号，尽量做到同步进行，使升压速度接近相等。
　　3.大梁钢绞线张拉由控制张拉力和伸长量双控制，以控制张拉力为主，以伸长量校核；实测伸长量超过理论伸长量的±6％时，应停止张拉，查找原因。
　　（四）压浆质量控制
　　1.鉴于39米预应力T梁孔道较长，孔道为曲线，且采用波纹管成孔特点，若按规范要求采用0.5～0.7Mpa压力，难以达到压浆饱满和密实的要求，考虑压浆过程中压力的损失，将压浆压力提高到0.8～1.0Mpa.
　　2.施工过程必须计量准确，严格控制水灰比。
　　3.持压时间必须充分保证，考虑仅压注一次，水泥浆有泌水和凝结收缩，会使孔道上部产生空隙，所以，对孔道进行二次压浆，可使水泥浆充满孔道，二次压浆的间隔时间以先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度。
　　（五）反拱度的控制
　　1.大梁台座预留竖向2.5～3.0cm预拱度，数值由中间向两端减少，其作用在于减少大梁张拉时的反拱。
　　2.鉴于边梁5、4号钢绞线为9束，而内梁为7束，边梁张拉控制力比内梁大，所以，边梁张拉控制应力为σk，不进行超张拉，使边梁内梁的反拱值较接近。
一、关键工序
钢筋绑扎、埋件、橡胶棒安装 10小时

静停
4小时
报检合格、
浇注混凝土5小时
钢筋笼吊装、
模板拼装6~8小时
模板清理、刷隔离剂
安装T钢支座板5小时

8h
移 梁
2小时
初张拉
4小时
静停、拆模
8小时
蒸 养
20小时

混凝土试件强度
>30+3.5Mpa
=3.5
混凝土试件强度>25Mpa

抽拔橡胶棒
2小时

水平走向的所有工序为关键工序，关键时间的总和为57小时，即一套模板、一个生产台座的周转时间为57小时。
二、具体工序要求及时间如下：
1、钢筋绑扎：禹州制梁场现配备钢筋绑扎台座套，以32米梁为最不利计算，钢筋绑扎一片梁10个小时，每天两个班组同时绑扎保证每天可以绑扎2片梁。
2、钢筋吊装和模板拼装：钢筋绑扎台座在生产台座旁边，吊装采用10T龙门吊两台同时起吊进入生产台座，然后进行钢筋架体的二次调整，完毕后合模板，吊装和调整钢筋架体的时间约为2小时。模板为整体侧移式模板，拼装部位仅仅是隔板和端板，占用时间较少，最多用4小时，埋件安装和报检以2小时计，合计使用时间为8小时，按照正常速度以占用8小时计算。
3、混凝土浇筑：依据规范要求混凝土浇筑总时间不得大于3.5小时， 禹州梁场采用山东方圆机械厂生产的型号为HZS60的拌和机一台作为主拌合站，生产能力单盘1m³，并配备山东园友机械厂生产的两台JS750搅拌机生产能力单盘0.6m³作为备用拌合站，采用板车运料料斗浇注混凝土，在正常生产状态下相对混凝土浇筑时间将大大缩短，预计浇灌时间2-3小时，以两小时计算。
4、蒸养: 制梁场配备2T锅炉一台，保证梁体养护的持续性，在规范要求的芯部温度不大于600、升降温速度不大于100/小时、“两表温度”相差不大于150的要求，蒸汽养护的时间为18-20小时。（蒸养期间抽拔橡胶棒，在混凝土强度大于8Mpa时抽拔，不占用总体时间）。
5、静停与拆模:为保证混凝土拆模时混凝土表面温度与环境温度相差不大于150，蒸养前后两次静停时间分别为4小时，当模板的温度和混凝土的表面温度相差不大并且混凝土试件强度大于25 MPa时拆模。拆模时首先用千斤顶将模板与T梁混凝土分离，在用人工将模板侧移至吊梁所需的张开度位置，这个过程将持续很长一段时间，每片梁的拆模时间和拆模时的温度、拆模时机等其他的各种因素的不同所花费的时间也将不同，一般用时8小时，按照正常两次静停和拆模时间合计12小时计算。
6、初张拉:当混凝土