现浇桥梁支架专业方案.doc

XXXXXXXX工程

现浇箱梁支架施工安全专题方案

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XXXXXXXXXXXXX
5月

目 录

一、工程概况 1
1、工程介绍 1
2、关键参建单位 2
3、区域气象、水文概况 2
4 地质情况 3
5、现场施工条件............................................................3
6、支架方案设计............................................................4
7、重大危险源辨识..........................................................5
二、编制说明及依据 6
三、施工及劳动力计划 6
（一）施工进度计划 6
（二）关键材料和设备选择表 6
（三）劳动力使用计划.......................................................7
四、施工工艺技术 8
（一）施工工艺步骤 8
（二）关键工序施工方法及技术要求 8
A钢管桩施工...........................................................8
B条形基础及钢管立柱施工..............................................10
C钢管桩（立柱）顶工字钢大横梁施工....................................11
D贝雷梁施工..........................................................12
E钢管支架搭设........................................................14
F支架预压............................................................15
（三）检验验收.............................................................17
（四）砼浇筑方案...........................................................19
五、支架拆除 23
六、安全、防汛、文明环境保护施工方法 24

（一）安全方法 24
（二）防汛方法 25
（三）文明环境保护施工方法 26
七 应抢救援方法 26
（一）应抢救援领导小组 26
（二）现场应抢救援步骤 27
（三）应抢救援组职责 27
（四）应抢救援方法 30
（五）现场事故应急处理 30
附件1、贝雷架横断面部署图
附件2、0#-2#桥墩区域钢管桩平面部署图
附件3、2#-3#桥墩区域条形基础平面部署图
附件4、施工进度计划
附件5、箱梁模板工程设计计算书

XXXXXXXX工程
现浇箱梁支架施工专题方案
一、 工程概况
1、工程介绍
XXXXXXXX工程在XXX东城街道社兴。桥型为3跨变截面预应力砼连续箱梁，跨径为38m＋50m＋38，全长126m。主桥整幅设计，宽度25m。立面示意图以下：

变截面3跨连续箱梁立面示意图
设计高程：桥面平直，纵向呈拱形，桥面设计高程为321.00-325.33m；下部结构均采取桩基础，桥墩采取6根直径1.8m双排灌注桩基础，0#桥台采取5根直径1.8m灌注桩，3#桥台采取5根直径1.8m灌注桩；箱梁结构为单箱4室，各孔（跨）箱梁结构参数以下表：
腹板加宽参数示意

2、关键参建单位
建设单位：XXX城市建设投资发展
勘察单位：
设计单位：
监理单位：
施工单位：XXXXXXXXXXXXX
3、区域气象、水文概况
拟建场地属亚热带季风湿润气候区，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛，年平均气温16-20摄氏度，年平均降水量1500-1900mm，全区降雨量大多集中在梅雨期，其次为春季，全方面无霜期通常为291天。
拟建桥段在九龙江支流上游，水流较缓，洪峰期连续短；常水位时水面宽度约70.0m，水深1.5-3.0m，流速约为1.6-2.0m/s。洪水位高程约为319.00m，最大洪流量900m³/s。河流刘动态受季节控制，关键起源于大气降水及上游支流水系汇入。河水通常冲刷深度约0.5-1.0m，标高约315.37-315.87m；河水局部冲刷深度约1.6m，标高约314.77m。初见水位埋深1.34-2.23m，稳定水位埋深1.21-2.31m，稳定水位标高316.72-317.82m。地下水年改变幅度1.0-2.0m。
4、地质情况
据地质资料揭露，拟建桥址建筑场地类别为Ⅱ类。据其岩性及工程地质特征，场地内分布岩土层关键由耕植土① 、杂填土①-1、细砂② 、卵石③、粉质粘土③-1、淤泥质粉质粘土③-2、含碎石粉质粘土④、含角砾粉质粘土⑤、中风化灰岩⑥组成。
5、现场施工条件
现有水位水面宽度约70米，水深1.5-3.0m，关键集中于0#-2#桥墩之间，水面下地层结构从上至下依次分布有耕植土① 、杂填土①-1、卵石③、淤泥质粉质粘土③-2、卵石③、粉质粘土③-1、卵石③等；2#-3#桥墩间关键为裸露河床，地层结构从上至下依次分布有耕植土① 、细砂② 、卵石③、粉质粘土③-1、卵石③等。
据地质资料揭示，拟建工程场地其洪水位高程约为319.00m。单箱四室变截面箱梁截面高度1.75-3.0m（桥面由横向由中心线向两侧结构坡度为2%），桥面纵向坡度4.346-5.0%，箱梁底板平直，纵向呈拱形，其平面位置及高程对应关系详《桥型部署图》，桥跨段箱梁梁底标高为321.748～324.265m。
桥梁结构组成：本工程为变截面预应力砼连续箱梁，跨径为38+50+38m，总长126m。箱梁结构为单箱4室，经过跨中横隔梁隔开，变截面由桥梁中心线往两侧对称分布。边跨端部和中跨跨中梁高1.75-3.0m（变截面），桥墩处梁高3.0m；顶板厚0.27-0.47m，底板厚0.27~0.8m，腹板宽0.45~1.7m（腹板和梁底面垂直竖直部署）；两侧翼缘长2.5m，端部板厚0.18m，根部板厚0.5m，箱梁砼强度等级C50。依据前述可计算其施工均布荷载,其中箱梁空心箱室最大值为31.88kN/m2,腹梁处最大值（中腹梁处）为67.78kN/m2，翼板处为12.55 kN/m2。
6、支架方案设计
因为0#-2#桥墩两跨区域在河道内，为避免施工期间河道内水位上涨浸泡支架基础而造成满堂支架不稳定，确保河道通畅，满足河流日常排（洪）水要求，同时贝雷梁上方采取满堂支架关键目标是为了便于箱梁浇筑后支架尤其是钢管立柱贝雷梁拆卸方便，同时含有工艺成熟，施工速度快安全可靠，外观整齐优点。最终确定以贝雷梁跨越河流作为满堂支架平台方案，从而可避免受河道内水位及雨水影响，确保支架整体稳定性，确保施工安全；
2#-3#桥墩区域范围内地基条件很好，经换填压实后即可满足地基要求特点，为节省造价，采取C25配筋混凝土条形基础作为满堂支架基础方案。具体设计以下：
（1）钢管支架结构关键有：钢管桩（或砼条形基础）、工字钢横梁、贝雷片纵梁、钢管架、方木、工字钢分配梁组成。支架结构传力路径为：模板—支架小梁—支架大梁—顶托—钢管架—工字钢分配梁—贝雷片纵梁—条形基础（或工字钢横梁—钢管桩）
（2）0#-2#桥墩区域：基础采取φ630mm，壁厚10mm钢管桩，桩端应穿过淤泥质粉质粘土③-2层抵达卵石③层或粉质黏土③-1层，桩端进入持力层不少于1倍桩径，有效入土深度8.0～15m（计算时，入土深度取8m）。
钢管桩纵向间距为9m（50m桥跨钢管桩跨距部署9+9+9+9m；38m桥跨钢管桩跨距部署9+9+9m），横向间距为2m×14排（纵横向钢管桩均由桥梁纵横向中线对称部署），桩顶标高为318.64m。
钢管桩顶横梁采取两根36a#双拼工字钢，在工字钢上架设组装好贝雷梁，贝雷梁顶按@=50cm等距铺设16#工字钢钢后搭设满堂钢管支架。两根36a#工字钢平铺并于桩顶中心区域；钢管桩和36a#工字钢横梁经过焊接固结联络，贝雷梁和上下工字钢均采取U型螺栓联络，钢管满堂支架立杆和16#工字钢采取梅花状点焊联络。
（3）2#-3#桥墩区域：基础挖除地表耕植土及杂填土并扎实，处理合格后方能进行后续施工。
基础采取C25钢筋混凝土（配筋形式为：上下层分别部署11根Φ16钢筋，同时按25cm间距配置Φ10箍筋），条形基础长度依据翼缘板投影线往外扩长1～2m，基础高0.8m，宽1.8m。基础纵向跨距按9+9+9m于跨中中线对称部署。 条形基础砼贝雷梁位置下预埋1.2cm厚80×80cm钢板，要求钢板水平。
条形基础上横向钢梁及上部满堂支架部署同0#-2#桥墩区域。
7、重大危险源辨识
依据建设部印发《危险性较大分部分项工程安全管理措施》（建质[] 第87号）通知相关要求（附件二、超出一定规模危险性较大分部分项工程范围），本桥梁建筑工程混凝土模板支架搭设跨度为38m（两端）和50m（跨中）均超出18m，施工总荷载最大值为67.78kN/m2，大于15kN/m2。
即，本工程混凝土模板支撑工程属于搭设跨度和施工总荷载均超出一定规模危险性较大建设工程。故针对本高大模板支撑体系编制此专题施工方案，并组织教授论证。
二、编制依据
1、本工程设计图纸；
2、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-）；
3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-）；
4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-）；
5、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-）；
6、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-）；
7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-）
8、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-）；
9、《建筑施工安全检验标准》（JGJ59-）；
10、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-）；
11、《建筑地基基础技术规范》（DBJ13-07-）；
12、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-）；
13、《钢结构设计规范》GB50017-
14、《混凝土结构工程施工验收规范》GB50204-
三、施工及劳动力计划
（一）施工进度计划
详附件1：施工进度计划表
（二）关键材料和设备选择计划
1、工程关键材料需用量计划表

序号
材料名称
单位
数量
1
商砼（C25）
m3
160
2
箱梁商砼C50
m3
2900
3
国产321贝雷架
m
1760
4
钢管桩（φ600×10mm）
m
2180
5
36#a工字钢
m
720
6
16#工字钢
m
7000
7
钢管(48×35)
t
600
8
胶合板模板
m2
12500
2、关键设备/仪器需用量计划表
序号
材料名称
单位
数量
1
打桩机（50T履带式吊车配合振动锤）
套
4
2
25T汽车吊
台
2
3
斗容量1.0m³反铲式挖掘机
台
2
4
斗容量1.0m³装载机
台
3
5
自卸汽车
台
8
6
20t振动压路机机
台
1
7
砼路面施工设备
台套
1
8
全站仪
台
1
9
水准仪
台
1
（三）、劳动力使用计划
工种
数量（个）
工种
数量（个）
打桩工
30
杂工
6
架子工
15
电焊
2
机械操作工
13
模板工
20
砼工
10
其它专业工种
6
四、施工工艺技术
（一）施工工艺步骤
1、0#-2#桥台区域：场地清理→放灰线→业主或监理核验灰线→钢管桩基础施工→钢管桩间连接及工字钢分配梁→贝雷梁施工→贝雷梁顶支架垫板（工字钢）安装→扣件式满堂钢管支架搭设施工→模板安装→支架预压→箱梁砼浇筑。
2、2#-3#桥台区域：场地清理→放灰线→业主或监理核验灰线→条形基础施工→钢管桩间连接及工字钢分配梁→贝雷梁施工→贝雷梁顶支架垫板（工字钢）安装→扣件式满堂钢管支架搭设施工→模板安装→支架预压→箱梁砼浇筑。
（二）关键工序施工方法及技术要求
A、钢管桩施工
1、总体施工方向
由0#桥墩逐步向2#桥墩一侧逐跨施工，全部钢管桩及纵横梁由起重机、振锤负责施工，正式打桩前应先行试桩以确定钢管桩施工控制参数。
2、施工准备
河道沿桥纵向分别在待建桥梁上下游位置各搭设一座宽6m。按汽车20级设计，能承受50T吊车及20T砼泵车荷载钢便桥（具体具体钢便桥施工方案），吊车在钢便桥上进行钢管桩施工。
测量定位放线：利用全站仪等标出桩心位置并做好标识，管桩施振前利用全站仪进行二次定位，确保桩位正确。
3、桩运输和吊放
钢管桩可由平板拖车运至现场，用吊车卸于桩机一侧，按打桩前后次序及桩配套要求堆放，并注意方向。现场堆放宜用单层排列。吊钢管桩多采取一点绑扎起吊，待吊到桩位进行插桩，将钢管桩对准事先用石灰划出样桩位置，作到桩位正，桩身直。
4、沉桩
（1）钢管桩下沉采取悬打法施工，用50t履带吊车配合振桩锤施打钢管桩。履带吊装悬臂导向支架，利用悬臂导向支架正确打入支架钢管桩基础，测量人员确定桩位和桩垂直度满足要求后，开动振桩锤下沉到位。
（2）沉桩施工关键点及注意事项
沉桩开始时，可依靠桩自重下沉，然后吊装振桩锤和夹具和桩顶连接牢靠, 开动振动锤使桩下沉。施工过程中采取设计桩长和贯入度法进行双控。
每根桩下沉一气呵成，不可中途间歇时间过长，以免桩周土恢复，继续下沉困难。每次振动连续时间过短，则土结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。振动连续时间长短应依据不一样机械和不一样土质经过试验决定，通常不宜超出10min～15min，惯入度为5cm/min。
振动锤和桩头必需夹紧，无间隙或松动，不然振动力不能充足向下传输，影响钢管桩下沉，接头也易振动，在振动锤振动过程中，如发觉桩顶有局部变形或损坏，要立即修复。
悬臂导向支架应固定，方便打桩时稳定桩身；但桩在导向支架上下不应钳制过死，更不许可施打时，导向支架发生位移或转动，使桩身产生超出许可拉力或扭矩。
测量人员现场指挥正确定位，在钢管桩打设过程中要不停检测桩位和桩垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，立即牵引校正，每振1～2min要暂停一下，并校正钢管桩一次。设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。
钢管桩之间接头必需满焊，各加长加劲板也需满焊并符合设计焊缝厚度要求。现场技术员检验钢管桩接头焊接质量合格后方可插打钢管桩。
（3）入土深度控制
本工程钢管桩为摩擦型桩，关键以入土深度控制为主，同时为确保钢管桩基础稳定，桩端须穿过淤泥质粉质粘土层进入卵石层或粉质黏土层，进入持力层深度大于1倍桩径（0.63m）。当部分钢管桩有效入土深度（从卵石层开始计算）小于8m且未进入持力层却锤击不下时，用桩锤连续激振５分钟，若仍无进尺时，即可成桩。
（6）桩管切割：钢管桩打入地下，为便于贝雷梁施工，确保桩顶标高，标高318.64m以上桩体必需切割。
（7）打桩时要做好原始统计，统计桩号、打桩日期、桩锤型号、桩规格、打入深度、焊接质量、锤击次数、落锤高度、最终贯入度、回弹量、平面位移和打桩过程中出现问题及处理方法等等。
B、条形基础及钢管立柱施工
1、施工准备：利用全站仪等测量仪器标出每个条形基础位置并做好标识。挖除地表耕植土及杂填土并扎实，扎实系数大于94%，如地基承载力达不到要求，应采取人工配砂石（1:1）进行换填并扎实，扎实系数大于94%，以此确保地基土稳定、施工期排水（洪）要求。
2、条形基础基层整理完成后利用全站仪等测量仪器进行二次定位，标出每个条形基础边线位置并做好标识，确保位置正确，经复核无误后方可进行后续施工。条形基础长度依据翼缘板投影线往外扩长1m，基础高0.8m，宽1.8m（完成后，条形基础面标高和0-2#墩间36a#钢梁表面标高一致）。基础纵向跨距按9+9+9m于跨中中线对称部署。
3、条形基础钢筋安装及砼浇筑：上下层分别按等间距部署11根Φ16纵向钢筋，同时按25cm间距配置Φ10箍筋，条形基础（桥梁承台顶面）钢管立柱位置下预埋1.2cm厚80×80cm钢板，要求钢板水平。
条形基础平面、剖面及预埋钢板详图以下所表示：

砼施工采取C25商品砼，车辆运至现场，人工运输、振动棒振实等。
4、立柱采取Ф630mm×10mm钢管立柱（立柱横向间距同0#-2#桥墩区域钢管桩间距），钢柱底部焊接在预埋钢板上和基础连接，同时在四面采取加焊200×200×8mm三角钢板，以加强钢柱稳定性。

条形基础（桥梁承台顶面）预埋钢板及加强角钢安装示意图
C、钢管桩（立柱）顶工字钢大横梁安装
1、桩顶应设置800×800×12mm方形钢板，钢板和钢管桩采取点焊（满焊）连接，方便其上工字钢安装；工字钢和钢板亦采取焊接固定。钢板和钢管桩连接以下图：

2、钢管桩（立柱）横向主梁采取两根36a型工字钢，工字钢安装时要确保工字钢中心和钢管立柱中心重合，两根36a型工字钢大横梁以下图焊接：

钢管桩（柱）顶大横梁（两根36a工字满焊连接示意图
D、贝雷梁施工
1、贝雷梁采取国产“321”公路钢桥桁架（3×1.5m）,纵向长度依据箱梁跨度来部署，,50m跨按四跨部署（9m+9m+9m+9m）, 38m跨按三跨部署（9m+9m+9m）；横向截面腹梁下按45cm部署单层贝雷梁，两端翼缘板及空心箱室下按90cm间距部署单层贝雷梁，每组梁有若干榀贝雷梁组成，每组内榀和榀贝雷梁之间纵向3m全部用配套支撑架作为横向联络，组和组之间用自制交叉架连接（自制交叉架采取角钢制作，选择50mm×5mm角钢作为横向连接，横向角钢上钻有插销孔，经过穿插销把横向角钢固定在贝雷梁上，然后再用50mm×5mm角钢作为剪力撑）这么整个贝雷梁就联成整体，使每排贝雷梁受力均衡。
贝雷梁横向连接以下图所表示：

标准贝雷梁片以下图所表示：

0.9m或0.45m标准支撑架
3×1.5m贝雷片

横向由桥梁道路中线往两侧对称部署单层贝雷梁,具体以下图示：

2、安装前先将贝雷梁在地面上拼装分组连接好。在横桥向工字钢上根据要求间距用红油漆标出贝雷梁位置。用汽车吊将已连接好贝雷梁根据先中间后两边次序吊装到位。单排贝雷梁吊装时必需设置两个起吊点，而且等距离分布，保持吊装过程中贝雷梁平衡，以避免吊装过程中产生扭曲应力。
3、贝雷梁全部架设完成后每隔50cm设置16#工字钢作为分配梁，再在工字钢分配梁上按@=50cm间距部署满堂钢管支架立杆，立杆和工字钢采取点焊连接固定。
E、钢管支架搭设
1、材料选择：支架采取直径48mm，壁厚3.5mm钢管，支架大梁采取100×160木枋，小梁采取50×80mm木枋，模板采取18mm一般胶合板。
2、支架搭设工艺要求
①支架搭设时要根据《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》GJ130-要求进行施工。
② 在贝雷梁顶16#工字钢上用墨线弹出立杆位置，依据立杆位置先搭设水平和横向扫地杆件，再搭设置杆和横杆，腹梁下满堂支架间距为45cm×50cm(横向×纵向)；两端翼缘板及空心箱室下支架间距为90cm×50cm。水平杆步距按1.0-1.2m不等，架顶往下20cm位置设置拱纵向断面分段设置斜向水平杆，相邻两根斜向水平杆间最少延伸至其另一根斜向水平杆覆盖范围内其中一根立杆，并用扣件和该立杆锁紧。
③为增强支架稳定性，必需搭设剪刀撑，横向每隔两排立杆搭设一组剪刀撑,纵向两侧及桥梁中线分别设连续剪刀撑，剪刀撑斜杆和地面和地面倾角应在45°-60°。
④立杆和横杆必需用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏，相邻接头位置应该错开部署在不一样步距内，和对应横杆距离不宜大于步距1/3。上、下横杆接长位置错开部署在不一样立杆纵距中，和相近立杆距离小于纵距1/3。
⑤ 支架立杆搭设间距许可偏差应为±50mm；单根立柱搭设垂直度许可偏差应为3‰,；支架纵轴平面位置许可偏差应为27mm；支架钢管底模和地基接触面上应保持平整。
E、支架预压
1、预压材料选择沙袋，沙袋堆码按设计梁体结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压部署，预防支架偏压失稳。加载次序按混凝土浇筑次序进行，加载时分四次进行。
当支架稳定后，即可卸掉沙袋，卸载时要分层卸，全部卸完后，测量底模和地基标高，计算出支架和地基弹性变形量。画出弹性变形曲线，作为调整模板预拱度依据。在预压结束、模板调整完成后，再次检验支架和模板是否牢靠。
2、预压方法依据箱梁钢筋砼重量分布情况，在搭好支架上堆放和梁跨荷载等重砂袋 (梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2)。施工前，每袋砂石按标准重进行分包准备好，然后用汽车吊进行吊装就位，并按箱梁结构形式合理部署砂袋数量。
3、卸压完成后，要再次复测各控制点标高，方便得出支架和地基弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基非弹性变形（即塑性变形）量。预压完成后要依据预压结果经过可调顶托调整支架标高。
4、采取分段预压，先预压0#-1#桥墩区域边跨，再预压中跨，最终预压2#-3#桥墩区域另一个边跨。在安装好底模后，可对支架进行预压。预压重量为设计荷载120%，用沙袋进行支架预压。沙袋堆积高度按梁体自重分布改变取值，从而使预压荷载分布和梁体荷载分布相吻合。加载时根据50%、80%、100%、120%预压荷载分三级加载，加载时加载重量大小和加荷速率和地基强度增加相适应，待地基在前一级荷载作用下，达成一定条件后，再施加下一级荷载，尤其是在加载后期，必需严格控制加载速率，预防因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。
支架预压重量依据箱梁实际断面计算平均分配到底模上，预压最大荷载为箱梁重量1.2倍。
5、测点部署情况：
支架沉降监测点部署应符合下列要求：
a.沿混凝土结构纵向每隔1/4跨径应部署一个监测断面；
b.每个监测断面上监测点不宜少于5个，并应对称部署。
6、压重材料选择：
压重荷载选择沙袋，用等重量编织袋装好沙子，便于压重时统计。
7、吊装设备选择：
压重吊装设备采取2台25T吊车，以加紧施工进度。
8、压重次序：
压重次序理论应根据混凝土浇筑次序进行，先浇筑混凝土部位先压重，后浇筑混凝土部位后压重，依据混凝土浇筑次序，压重次序应为：
8.1、先压靠近墩身处，再依次加载向远离墩身位置排列。第一层堆放完成后在堆放下一层，直至达成设计底板钢筋混凝土重量。
8.2、预压首先采取纵向满铺底板达成底板混凝土重量，然后在腹板位置纵向堆放和腹板重量相同重量，最终横向堆放和顶板及翼板相同重量砂袋。
9、预压注意问题：①采取砂袋法预压，要确保砂袋质量，发觉砂袋有裂缝漏砂应立即更换砂袋。②派专员观察支架改变情况，一旦发生异常，立即进行补救。③要分级加载，加载次序靠近浇筑混凝土次序，不能随意堆放，卸载也分级并测量统计。④经过第一施工段预压并沉降后，将实测沉降量（基础沉降量、支架变形量）作为一个参数值再后续施工共对比、复核。⑤测点要固定，用红油漆提前做好标识，不能随意更换测量人员，预防出现人为误差，专员负责对水准点位置进行保护。⑥如实填写观察数据，绘制弹性和非弹性曲线，如出现意外数据，应分析原因，不得弄虚作假。⑦观察过程如局部位置变形过大，应立即停止加载并卸载，立即查找原因，采取补救方法。⑧堆码砂袋一定要按混凝土位置及浇筑次序认真堆码，确保模拟状态靠近实际状态。支架预压和混凝土浇注过程中安排专员对支架变形进行监控。
（三）检验验收
1、材料检验验收
⑴脚手架钢管必需采取现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793或《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3091中要求Q235一般钢管，钢材质量必需符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700中Q235级钢要求。新钢管应有产品质量合格证和质量检验汇报，外观质量满足要求；旧钢管表面锈蚀深度，弯曲变形应满足JGJ130-《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》P52表8.1.8要求要求。
⑵扣件进入施工现场应检验产品合格证，并应进行抽样复试，技术性能符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831要求。有裂缝、变形、螺栓出现滑丝严禁使用。扣件在螺栓拧紧扭力矩达成65N.m时，不得发生破坏。
⑶U型可调支托螺杆外径不得小于36mm，直径和螺距应符合现行国家标准《梯形螺纹》GB/T5796中第2、3部分要求要求。螺杆和支托板间焊缝必需大于等于6mm，和螺母旋合长度不得少于5扣，螺母厚度不得小于30mm。U型可调支托支托板不得小于5mm。
⑷钢板、工字钢、及焊条、油漆等辅材等各类材料材质均应符合国家相关标准要求。主材钢材为Q235B，其中质量等级可采取A、B或C，脱氧方法采取镇静钢Z钢材，通常采取热轧钢板。曲面结构模板面和设计曲面最大差值，不得超出设计许可值，系指正负差值全部不得超出设计许可值。
⑸方钢管尺寸、强度应满足设计要求；胶合板强度，外观应满足要求，脱皮、分层胶合板严禁使用。模板和砼接触面应涂刷不影响装饰装修隔离剂（脱模剂）。
2、模板、钢筋及其它材料等施工荷载应均匀堆置，放平放稳。施工总荷载不得超出模板支撑系统设计荷载要求。
3、模板支撑系统在使用过程中，立柱底部不得松动悬空，不得任意拆除任何杆件，不得松动扣件，也不得用作缆风绳拉接。
4、支撑体系架体结构检验验收要求：
（1）检验立杆基础强度，平整度及排水情况；
（2）立杆垫板尺寸、垫设方法符合要求；
（3）顶托螺杆伸出长度小于200mm要求；
（4）立杆规格尺寸和立杆间距、垂直度等符合要求，不得出现偏心荷载，钢管原材满足要求；
（5）扫地杆、纵横向水平拉杆、水平剪刀撑、竖向剪刀撑及卸荷杆件等设置满足本方案及相关技术标准、验收规范要求要求，固定可靠，扣件扭力介于45N.m~60N.m之间；
（6）安全兜网和施工通道、操作平台及防护栏杆等多种安全防护设施符合要求。
5、模板结构检验和验收
（1）当跨度超出4m时，应按设计跨度1‰~3‰起拱；
（2）模板接缝应严密，不漏浆，尤其是胶合板模板和曲面钢模板间接缝必需严密；
（3）轴线位置，平整度，梁底模、相邻两板高低差，梁截面尺寸等应满足设计要求；
（4）预埋件、预留孔洞位置、数量应满足设计要求，固定牢靠；
（5）浇筑砼前，模板内杂物应清理洁净。
6、钢管立柱安装要求
（1）钢管立柱同基础连接部位不得悬空。
（2）钢管立柱安装时严格控制钢管倾斜度小于0.1%。
（3）钢管立柱花架连接必需满足施工规范，确保焊缝不少于8mm。
7、贝雷片安装要求
（1）为确保贝雷片横向稳定,必需按要求设置横向联络,不得用绳索捆扎。
（2）钢管立柱支撑应设置在贝雷片节点上。
（四）砼浇筑方案
A、作业准备
1、浇筑前应将模板内垃圾、泥土、木方等杂物及钢筋上油污清除洁净，并检验钢筋保护层垫块是否垫好，钢筋保护层垫块是否符合规范要求。
2、浇筑前浇水使模板湿润。
3、施工缝松散砼及砼软弱层已剔掉清净，露出石子，并浇水湿润、无明水。
4、项目经理部应亲密关注天气预报，应避开雨天或大风天气进行砼浇筑等项目施工。
B、砼浇筑施工
1、砼材料及施工通常要求：混凝土采取商品砼，混凝土搅拌运输车水平运输，汽车泵入仓浇筑，依据本工程箱梁质量要求，箱梁混凝土达成清水混凝土质量要求。混凝土配合比采取清水混凝土配合比，拌制混凝土细骨料采取河砂，不得采取人工砂。混凝土坍落度为严格根据监理批复配合比所要求进行坍落度控制，由专职质检人员及试验人员在搅拌及浇筑地点分别进行检测，不合格混凝土严禁使用。箱梁混凝土C50，塌落度16～18cm。为了确保浇筑速度，施工中全梁采取全截面对称一次浇筑，浇筑方向由低墩身处向高墩身方向进行，浇筑中水平分层、纵向分段、连续浇筑。上层和下层混凝土前后浇筑距离保持在1.5米以上，混凝土分层厚度为30cm。
2、梁体混凝土浇筑次序：对于纵坡较大应从低处向高处进行浇筑。
砼浇筑前要将模板内清理洁净，同一联梁浇筑点从一端向另一端水平分层、斜向分段、两侧腹板对称、连续浇筑。浇筑时同一断面先浇筑底板，再腹板、最终浇筑顶板。砼浇筑时采取分层浇筑，分层振捣，分层时每层浇筑厚度为30cm，采取插入式振捣器进行人工振捣，振捣器要垂直地插入砼内，并要插至前一层砼内，以确保新浇混凝土和先浇混凝土结合良好，插进深度通常为5-10cm，振捣时振捣器应尽可能地避免和钢筋及预埋件相接触，以免混凝土产生离析或对预埋件破坏；施工时不能利用振捣器使砼长距离流动或运输砼，以致引发离析。将底板振捣密实后，同时将多出混凝土由底板处刮出并抹平，继续浇注混凝土至腹板和上翼缘相交处。浇筑混凝土时有专员检验模板，预防跑模、漏浆。
3、浇注标准：由中间向两边、由箱梁较低一端到另一端，浇筑次序是先从两腹板倒入混凝土，从内模两下角模（内模架开口处）冒出砼至底板，因为底板较宽，当底板中间无法浇筑到位时，采取顶部下料孔下料浇筑。将底板振捣密实，同时将多出混凝土由底板处刮出并抹平，继续浇注混凝土至腹板和上翼缘相交处。浇筑混凝土时有专员检验模板，预防跑模、漏浆。
4、混凝土振捣
砼振捣用平板振捣器和插入式振捣棒配合使用，底板砼以平板振捣器为主，辅以插入式振捣器，腹板砼以插入式振捣器为主，顶板和翼缘板以平板振捣器为主，辅以插入式振捣器。捣固时捣固棒插点间距为捣固棒作用半径1.5倍，同时振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不宜大于振捣器作用半径1.5倍，和侧模保持5～10cm距离，预防漏振。振动时要快插慢拔，不停上下移动振动棒，方便捣实均匀，降低混凝土表面气泡。振动时间依砼密实度而调整，两侧对称振捣，振捣以混凝土不再下沉，表面平整开始泛浆，混凝土不再大量冒出气泡为准。严禁捣固棒碰撞模板、波纹管及预埋件。浇筑混凝土坚持动态质量控制和“三方值班制”（现场工区责任人、技术人员、试验人员），人、机、料、工各步骤有一不含有，不得进行混凝土浇筑。
为确保箱梁斜腹板砼振捣密实、预防出现漏振现象，经和项目部协商采取Φ150钢管制作一个振捣棒下行通道，振捣棒经过此通道能够顺利下到斜腹板底部，确保斜腹板底部砼能够振捣密实，详见图下图：
斜腹板

斜腹板砼振捣方法示意图
5、混凝土收面
（1）在箱梁浇筑过程中，依据浇筑速度及底板浇筑情况，每个箱室内安排最少5人进入箱室内进行箱室底板收面。先采取木抹子收平，随即再用铁抹子收面，在混凝土靠近初凝时再用铁抹子压光。
（2）为提升箱梁顶混凝土早期强度，预防混凝土表面收缩裂缝，混凝土浇筑完成，对混凝土面采取刮杠找平，并形成设计要求横坡。管顶混凝土出面时采取磨光机抹平，随即人工收面，再用铁抹子人工三遍压光出面。
5、混凝土养护
混凝土浇注完收面后，立即用塑料薄膜盖起来，上部覆盖土工布或棉篷布开始洒水养生，养护期大于7天。混凝土在达成2.5Mpa前不得上人踩踏。
C、管理人员安排：
1、项目技术责任人一名：负责砼浇筑总体协调和指挥；
2、施工员一名：负责前台板面砼施工，指挥砼班组浇捣路线，指挥板面钢筋护筋并立即处理前台出现问题；同时兼顾模板支撑系统安全；
3、安全员一名：负责现场安全事宜，监测砼浇捣过程中超跨超重模板支撑体系安全，并处理突发事宜；
4、仓管员一名：负责现场商品砼收料及仓库进出料管理；
5、材料员一名：负责后勤材料供给；
6、电工一名：负责现场临时用电安全。
D、劳动组织及施工进度：
汽车车载泵1台1小时可泵送砼30～40m3，考虑到商品砼企业供料能力和砼罐车路上行驶时间、中间间歇时间，砼浇捣时要安排组织好人、机料，连续施工。
E、安全方法：
1、工人必需配戴好安全帽；
2、泵送管出料口2米内不得站人；
3、泵送水平管底必需垫好橡皮轮胎，预防模板支架振动；
4、前后台必需采取对讲机指挥送料。
五、支架拆除
1、拆架程序应遵照“由上而下，先搭后拆”标准，即先松顶托，使底梁板、翼缘板底模和梁体分离，再用吊车起吊拆除，然后拆脚手板、剪刀撑、斜撑，最终拆小横杆、大横杆、立杆等（通常拆除次序为：安全网→栏杆→底模→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆）。
2、不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最终两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应临时增设斜撑加固。
3、拆除后架体稳定性不被破坏，必需时加设临时支撑预防变形，拆除支架应预防失稳。
4、底模托梁及胶合板拆除
托梁及胶合板采取人工传输方法传输至梁体两侧，延滑道滑至地面，滑道采取钢管支架搭设。下滑托梁及胶合板时要有安全员监督，距离施工点十米以内不得有些人。
5、贝雷片拆除
尽可能在跨中对贝雷片进行断开，敲出销子，然后对每组贝雷片采取吊车依次拆除，假如不能够断开拆除，能够采取两台吊车对整组贝雷片进行整体吊装拆除。对于吊车不能够直接吊装拆除贝雷片采取倒链同时拉出，再进行吊装拆除。
6、工字钢拆除
使用气焊将工字钢和钢管立桩（立柱）连接件断开，采取25t吊车对工字钢进行两点吊装。吊点位置必需确保工字钢能够平衡吊装。
7、钢管桩（立柱）拆除
采取挖掘机配合，因标高限制，钢管桩无法用振动锤拔出，所以（冲刷线以下埋入土层中钢管桩无法拔出，且不影响排洪，不予拆除）钢管柱割断潜水员潜入水中操作，移除上部钢管柱。
七、安全、防汛、文明环境保护施工方法
（一）、安全方法
“三宝”防护方法安全帽 、安全带 、安全网在建设工程施工中，挽救了无数职员生命，已被施工企业广大职员公认为安全“三宝”。进入施工现场职员必需戴好符合标准安全帽，帽衬和帽壳之间必需保持4cm至5cm间隙，并要系好帽带，预防脱落，或坠落物件把帽子打掉致伤头部。
1、单位工程责任人应按施工方案中有支架搭设要求，向架设和使用人员进行技术和安全交底。
2、支架搭设前对进场材料进行检验，贝雷梁片、钢管、工字钢、销子质量应符合规范要求，不准使用锈蚀、弯瘪和有裂缝金属材料。
3、在不良天气情况下（大风，雷雨天气等，停止支架施工，对已搭设部分，作固定处理，预防坍毁。
4、支架边设人行步道，人行步道应和支架分离，步梯上设置防滑设施和扶手。
5、全部施工材料、工具、机械堆放整齐，拆下物件、废旧材料立即运出场外，不得随意乱丢。
6、支架顶层两侧挂安全网，预防有物件落下造成人员伤害。
7、支架不应搭设在距离外电架空线路安全距离以内。支架外侧边缘和外电架空线路边线间最小安全操作距离应满足要求。对于达不到要求最小距离时，必需采取防护方法，增设屏障、遮栏、围杆或保护网，并悬挂醒目标警告标志牌。
8、对于高墩支架施工应安装避雷针、避雷器、避雷线，支架防雷接地，接地电阻小于1欧。
（二）、防汛方法
根据安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险“防汛方针，树立”预防为主、防重于抢”防洪理念，落实“全员防洪、科学防洪”指导思想，制订发切实落实防汛工作责任制，做到责任到位、指挥到位、人员到位、物资到位、方法到位、抢险立即，确保安全。
防汛抢险工作实施“统一指挥、统一协调、统一布署、快速反应、科学应对、分级实施”标准。
为现场施工人员配置雨具，为方便施工操作，雨具应为衣、裤分开两截式雨衣。
进入雨期施工期间，必需对全部一线施工操作人员进行安全教育，组织各