摩拜单车市场调研分析报告.docx

摩拜单车市场调研汇报

目录：
一、营销环境

二、消费者分析

三、产品分析

四、竞争者分析

五、SWOT分析

六、存在问题

七、 处理问题方案

一、营销环境

(1)产品
　　官方自己给出产品定位是：帮助每一个人更便捷地完成城市短途出行。依据用户体验及反响更新完善单车性能，现在投入有老款和改良后lite款。
　　(2)价格
　　价格有一元半小时更改为0.5元一小时，使其在价格方面更含有竞争力
　　(3)渠道
　　采取B2C模式，直接面向消费者提供服务商业零售模式。消费者经过APP寻求周围单车，二维码解锁，和缴费。现在只有该种渠道进行提供共享单车服务。
　　(4)促销
　　关键有广告促销和人员促销，广告促销关键集中于微博、微信公众号、和微信小程序等线上广告宣传。人员促销则是在圣诞前夜在各地举行骑行活动，并结合微博互动达成推广目标。
　　E、现在仍存在问题
　　(1)生产成本高
　　(2)定位不够正确，用户找车不顺利
　　(3)用户不守规则，单车破损率较高
　　(4)同行业价格竞争，盈利困难
　　(5)押金退还较慢
广告促销 摩拜单车单车宣传很重视社交媒体营运，关键是利用微博微信关键公众号进行宣传，经过邀请好友方法增加信用值、关注发红包、定时无偿骑行等等方法扩大摩拜单车单车使用人数。摩拜单车定时在微信公众号、官方微博发表和摩拜单车单车相关文章、新闻、美图来推行骑行共享单车享受自由，绿色环境保护概念用来吸引群众。《感受城市微风》品牌视频宣扬在车上置身于城市之中，感受到城市微风、光影、邂逅风情精神。另外邀请当红明星“鹿晗”作为形象代言人，向社会大众传输摩拜单车所一直提倡轻便高效、绿色环境保护城市新出行生活理念，提倡更多人加入低碳环境保护、绿色生活共享单车出行中来，让城市变得更美好。
特殊群体营销
往往全部是几十元，最高100元（受邀注册，即可取得100元低用金，足够使用一个学期），最低奖励是新注册用户赠予使用期30天5元优惠券。对于偏远地域闲置车辆，经过发放红包奖励方法激励大多数人愿意将车骑回到人群聚集地，提升闲置车辆利用率，降低运行成本。
二、 消费者分析
两款APP在男女百分比方面没有太大差异性，其中男士使用共享单车百分比比女士多百分之十左右，有些女士可能还是偏向于搭乘其它比较便捷交通方法，。

两款APP使用人群年纪关键分布在25~35岁，关键目标用户：上班族、小区居民和学生“处理最终一公里出行”群体。
现在ofo已经开始“出校入城”，开始切入城市，很显著，ofo此次即使迈出了“出校入城”一步，不过选择城市区域仍然关键是在高校周围。不过这些城市全部是摩拜有直接分布，这么预示了和其竞争对手摩拜展开短兵相接较量。
摩拜现在分布城市则关键集中在北京、上海、广州一线城市，而在巢湖，也有了摩拜单车投放，在工作日上班时间段，而作为年轻人聚集创业热土。未来，摩拜将和社会大众共同携手，为缓解城市拥堵和建设绿色城市贡献力量。
三、 产品分析
首先从名字来分析
不管什么样企业企业或是品牌，名字全部是很关键。一个朗朗上口名字既能够降低宣传成本，又能够快速建立好感。那么共享单车中哪个品牌名字更轻易让人印象深刻呢？
ofo，通常情况下在中国起个拗口英文名字总归不太适宜，假如是部分高端品牌那还挺不错，但ofoLOGO看起来还是挺像单车，别名小黄车，基础上看了一次就不会忘记。而且小黄车也几乎成为共享单车代名词，大家会自觉不自觉说我要骑小黄车，即使她最终可能骑是摩拜。
从名字来看，无疑是ofo有优势
摩拜，这个名字还算是朗朗上口，不过从字眼上却无法产生多少正面联想，只能算是一个中规中矩名字。挑不出什么毛病，不过也没什么亮点。
其次再来看看颜色
在茫茫车海中你看不清共享单车名字、商标，但你一眼就明白了那是哪个单车，这就是颜色关键性。
共享单车颜色是很关键，几乎全部颜色全部被用完了，新共享单车没有独特颜色就无法打开市场，甚至连土豪金全部出来了，可见颜色关键性。
最终看看LOGO
LOGO毫无疑问就是形象代言。在共享单车中， 当你打开手机，哪个APPLOGO最为醒目呢？
而醒目标那个自然最轻易被找到。OFO很简练一眼就轻易被人看到，不过摩拜红色也不差，也很醒目。决定胜败原因有很多，比如资金实力、流量接口、骑行体验、营运效率等。
四、竞争者分析
挑选两款APP首页作为一个框架层分析。首先，扫码开锁作为共享单车最关键关键，ofo和摩拜全部把该功效按钮放置在用户最舒适中心位置，不过ofo在这块是一个大小黄人图标，而且小黄人眼睛能够伴随手机重力而改变方向，即使增加了不少趣味性，不过对于新用户来说，可能有点摸不着头脑，不知道怎么去使用。相反摩拜这块做简单易懂，黑底白字，让用户一眼就知道这个按钮是用来解锁单车用。

个人中心和活动中心按钮：ofo把这两个按钮放置在了最下方，而摩拜却把它俩放在了上方，尤其是个人中心按钮，放置在了左上方，这对于用户来说点击起来是很不方便，即使用户能够经过右滑动来打开个人中心，不过很轻易会点到地图而造成是一个地图拖动而不是一个界面打开，这对于用户来说是体验感是很差。相反，ofo是把这两个按钮放置在扫码用车这个模块里面，用户在寻车时候是能够把这个给隐藏起来，我认为这种交互设计原因是用户在寻求车过程是极少去看看个人中心或活动中心，把这些功效按钮隐藏起来反倒能够增加地图可视范围，愈加人性化。
ofo把12周岁以下严禁骑车这个注意事项放在了一个比较显眼位置，提倡“安全出行”，这对于摩拜来说是一个很好加分项。
最终就是相关摩拜独有功效：预约用车。这个功效出发点是很不错，用户能够预约周围车辆，能够避免在寻车过程中被人骑走而白白走了一段旅程情况，不过这个功效定位却不是那么正确，尤其是在行走过程中需要自己手动去刷新定位，不能自己自动帮你移动你定位点，所以这个功效体验感也不是很好。
五、SWOT分析
(1)优势分析
　　摩拜单车走是产品加技术模式，自行研发，设计，生产产品，比较符合年轻人个性化追求。
　　是中国第一家配置GPS共享单车，相比于一般自行车来说免修标准长。
　　使用二维码解锁，方便快捷，不轻易破锁，一定程度上既满足用户需求，也延长了自行车使用寿命。
　　没有固定车桩，随时骑行，随时停车相比传统共享单车愈加灵活便捷。
　　骑行时间不限制，不需要担心早班车晚班车问题。另外还免去到指定地点办理充值退卡步骤。
　　摩拜投资方包含红杉、高瓴资本、熊猫资本、创新工厂等著名投资机构。最关键是腾讯战略投资，这在大数据方面和流量导入全部有一定优势。
　　(2) 劣势分析
　　要骑摩拜单车，先交纳押金299元，押金相对于ofo 99元来说贵了很多，一元/半小时价格并不比交通发达地域里公交廉价多少，短程完全能够乘坐公交且不需要押金。
　　第一代摩拜单车为了降低破损成本而设计实心胎，无链条，使得单车车身粗笨，骑行感受也不好。而且没有车筐，十分不便利。
　　GPS定位也不是很准，给这些骑行问题全部包含到用户体验，这些问题是致命，会造成用户流失。
　　现在更适合一线城市，二三线城市有很多实际问题限制产品投放使用。
　　车辆安全问题也很严重，部分人对车辆进行恶意损坏，强加私锁，销毁二维码现象严重。增加了企业破损成本。
　　夏天很多用户考虑皮肤问题不会选择骑行，冬天低温致使单车车锁不敏感，无法开锁问题严重。
　　(3) 机会分析
　　摩拜单车从诞生至今，车身个性靓丽，骑行带给生活便捷，和绿色环境保护概念受到了一线城市年轻用户喜爱，产品顺应移动互联网时代发展，用户接收度高，在利用资本基础上，能够快速占领市场，经过几轮资本融资，加之摩拜在市场营销方面投入充足资本，在这个自媒体传输时代让摩拜推广速度无限加紧。摩拜单车重视微信微博上推销，即使上线时间短但以后者居上粉丝影响力已经赶上ofo。这是相比其它竞争者优势所在。
　　(4) 威胁分析
　　摩拜前有OFO需要追赶、后有优拜、小鸣、小蓝等紧随， 多家共享单车全部各有优势，也各自取得了C轮多方融资。该行业现在竞争十分猛烈，摩拜必需继续完善产品体验，以保持连续生命力在共享市场上维持现有份额。
六、存在问题
1.定位不准
  有不少用户反应，GPS定位不正确，明明就在眼前却老是找不到，停车自由度过大、车辆和手机定位偏移，让部分使用者东拐西拐，却怎么也找不到车，
沿着目标地去寻求，车还没找到，目标地却到了。
2.车实用性欠缺
  对于远旅程使用，整体是很费力，很多用户反应骑久了，脚会酸，而且车轮胎是实心，使得车比较粗笨，尤其有坡度地方是根本无法用起来，阻力大，用起来很吃力，还不如走路得轻松，没有车筐，骑行者随身携带物品无处可放还，有车座不能够调整高低，也会使部分用户使用起来达不到舒适点。
3.用户私有化
  协望科技小编了解，有不少用户为了方便自己，有意把车停留在自己小区和自己居住所，有些还加上锁，使其它用户花费精力和时间，找到最终却不能使用，更恶劣行为还有把车上微信二维码刮花掉等，这无疑也是一个弊端。
4.预约使用问题
  很多用户为了能够能够顺利使用，全部会先提前预约，可是有些用户却不知道，费了精力找到车，却发觉被预约了，协望科技小编认为，能够把预约了车，能够有个提醒或隐藏功效，这么就能够避免了发生这么情况，还有不少用户只想中途去办一会事，协望科技小编提议能够设置一个等候功效，不然车又要被锁住还要浪费多一次钱。
5.信用奖罚问题
  当摩拜信用分低于80分时，用车单价会依据信用分数调整至100元/半小时，而且违停一次，扣除20分，这么就靠近半小时100元收费边缘上了。然而扣分那么大，加分却极难，既然是在推广期，能够经过邀请好友注册，分享到好友圈等，这么分值设定高一点，会更有利于推广和发展。
七、处理措施
应用场景：我们大家可能全部有类似经历，我骑了单车去买个菜，或去便利店买瓶水，前后一分钟左右，回来车子就没了，最少我就经历过数次。还听到同事说，周末和男票骑车去郊游，比较偏僻，两人把车放在河岸上，下水玩了会一回头车子没了。因为位置较偏僻，两人走了几公里才打到车。
看了上面应用场景差不多也明白该功效了。具体就是在骑行计时页面添加一个“临时锁车”（或其它名字）按钮。然后用户点击该按钮锁车后，为该用户保留15-20分钟时间，期间其它用户不能使用。在保留时间内同一用户过来取车无偿续骑。当然，在用户结束骑行并结算时，能够用“临时锁车”时间+实际骑行时间来计费。
若该功效被大量使用，可能让正常使用用户碰到大量“暂锁”车子，影响用户体验。对此，提议每个账户使用该功效次数天天1-3次为宜。
支持一个账号同时解锁两辆车 好友聚会结束，两人同行，在距离适宜情况下恰好看到有几辆摩拜在路边，不过其中一个人没有摩拜账号。那么用户该这么选择？自己骑车走放弃好友？还是放弃放弃摩拜？很显著大部分用户放弃是摩拜。
共享单车这一路上碰到了不少阻难，考验不单单是企业本身，社会道德、政府、公民，一样也是考验地方。任何一样伟大东西全部不可能顺风顺水，滴滴是这么，共享经济一样也是。
即使ofo在用户量和投放量方面全部比摩拜高，不过它用户活跃度和用户时长却是不及摩拜，假如在未来战役中，摩拜要扩大自己投放量，扩大自己单车技术优势，愈加去完善自己共享单车质量，尽可能去让每一个用户全部能有车就可骑，有骑就好骑；
摩拜还应完善APP交互设计和功效，愈加人性化，那么即使ofo现在拥有比较多用户量，还是能够去追赶超越它。