公路综合项目工程综合项目施工总结报告.doc

XX高速公路土建XX合同段施工总结报告

一、工程概况
湖南省 XX高速公路起于湘西自治州永顺县，经古丈县，终于湘西自治州吉首市。本项目主线按4车道高速公路原则建设，设计速度采用80km/h，整体式路基，宽度采用24.5m；分离式路基，路基宽12.25m。连接线按照二级公路原则设计，设计车速60km/h，路基宽度10m。
本合同段为XX高速公路第X合同段，本合同段重要沿S229省道走向，位于罗依溪镇和古丈县城之间，本线路走廊带穿越区地貌类型重要是剥蚀构造山地地貌及河谷地貌。主线起于KXX，终于KX，全长XXkm，连接线起于LKXX，终于LKXX，全长XXkm。
本合同段工程由XX公司设计，XX公司进行监理。由XX公司承建，我合同段于3月进场，前期进行了充分施工准备，经监理处批准，于11月27日正式开工。施工过程中，在业主、设计院、监理及地方政府等部门监督指引和大力支持下，通过我司全体参建员工不懈努力，按期保质保量完毕了施工任务。
本合同段原合同金额为XX万元，实际完毕后造价为XX万元， 本合同段于11月27日开工，所有工程于 10月竣工。
重要工程数量为：
路基挖土方： XX万 m³；
路基挖石方： XX万 m³；
路基填土方： XX万 m³；
路基填石方： XX万 m³；
排水工程： XX m；
防护工程： XX万m³；
盖板通道、涵洞：XXm/14道；
大桥：XX座；
中小桥:X座；
渡槽：X座
隧道：195m/1座；
互通：1座。
二、机构构成
1、重要人员
完毕本项目重要人员表
序号
姓名
职位
职称
工作单位
备注
1

项目经理
高档工程师

2

总工程师
高档工程师

3

施工筹划负责人
工程师

4

财务负责人
会计师证

5

实验工程师
（公路）检师 /工程师

6

实验工程师
（公路）检师 /工程师

7

路基工程师
工程师

8

专职安全员
工程师

9

专职安全员
工程师

10

隧道工程师
工程师

11

质检工程师
工程师

12

机械工程师
工程师

13

机械工程师
工程师

14

计量工程师
工程师/计量工程师

15

测量工程师
工程师

16

安全负责人
交安c2证

17

实验员
（公路）检员

18

实验员
（公路）检员

19

实验员
（公路）检员

20

专职安全员
交安c2证

21

专职安全员
交安c2证

22

专职安全员
交安c2证

23

专职安全员
交安c2证

24

专职安全员
交安c2证

25

专职安全员
工程师/交安c2证

26

专职安全员
交安c2证

27

专职安全员
交安c2证

28

安全副经理
高档工程师/
交安（B)证

29

党工委书记

30

计量员
助理工程师

31

档案管理员

32

资料员

33

网络维护专业人员

2.重要设备
完毕本项目重要设备
序号
机械设备
单位
数量
1
165KW以上推土机
台
6
2
1.0m³以上挖掘机
台
12
3
136KW以上平地机
台
4
4
自重18t以上压路机
台
3
5
20t羊足碾
台
3
6
潜孔钻机
台
10
7
ZL50装载机
台
4
8
砼运送车
台
12
9
自卸车
台
40
10
砼输送泵
套
6
11
二衬台车
台
1
12
预应力张拉设备
套
2
13
吊车
台
10
14
380KW柴油发电机
台
4
15
砼拌合站
座
1
16
撒水车
台
3
17
砼喷射机
台
2
18
通风机
台
6
19
架桥机
台
2
20
塔吊
台
4
21
空压机
台
12
22
测量仪器
套
4
23
实验仪器
套
2
3.管理机构设立
我合同段自进场后，严格按照合同承诺进行人员、机械配备。项目按照精简、高效原则，成立了“XX公司XX高速公路第8合同段项目经理部”。项目部由项目经理、党工委书记、项目总工程师、副经理领导，按“六部二室”原则设立各职能部室，即：工程技术部、合同部、机械物资部、协调部、安全质量环保部、综合管理部、财务室及工地实验室。经理部下辖综合一队、综合二队及综合三队，综合一队负责KXX～KX段内路基、桥涵及罗依溪互通施工管理，综合二队负责KXX～KXX0段内路基、桥涵及隧道工程施工管理，综合三队负责LKXX-LKXX段内路基、桥涵施工管理。详细组织机构框图如下：

施工单位管理机构框架图
项目经理
工地实验室
工程技术管理部
安全管理部

工程测量室
综合办公室
筹划合同部
财务管理部
项目一队
项目二队
设备物资部
项目副经理
工程技术室

项目三队
项目书记
项目总工
质量管理部

三、质量管理状况
我合同段在项目工程实行过程中，坚持“质量是施工安全和效益基本”质量管理理念，高度注重质量管理工作。从建立健全质量管理制度和组织入手，加强过程控制，保证了施工质量。通过我合同段全体参建人员共同努力，我合同段内所有工程质量优良，所有分某些项工程均达到优良原则。现将我合同段质量管理状况进行简述如下：
（一）质量控制办法
在工程过程中，为了提高全体人员质量意识，提高过程管理能力，我合同段采用如下质量控制办法；
1．建立健全质量保证体系和建立相应质检制度，使每个项目、每道工序、每个环节均有详细质量负责人和详细质量管理目的，以保证本工程施工质量。项目经理为项目工程质量第一负责人，项目部设专职质检员，每个施工队也按规定配备专职质检员，实行项目部、施工队、施工班组三级质量控制，严格把好质量关。同步严格贯彻“三级技术交底”制度，保证层层交底到位。
2．经理部设工地实验室，负责全合同段实验检测工作。各队设专职实验人员，详细负责各路段实验工作，经理部工地实验室明确各级实验人员职责范畴、管理权限，并详细指引和管理实验工作。充分运用实验室配备先进设备对成品、半成品和原材料严格检查控制，保证材料质量合格、资料齐全、实验数据精确；同步加强现场抽检力度，采用有效实验检测手段，以保证工程质量。
3．建立健全内部检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控监管分立体制，立足自检自控，杜绝质量事故及隐患发生，保证创优目的实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查严肃性，保证工程质量。
4．加强工序质量控制，严格按关于质量保证模式组织生产，制定各工序、各环节操作原则、工艺原则和检查原则等质量控制办法，对工序原则执行状况做出记录，使各工序衔接有序，质量保证。对隐蔽工程、重点部位、核心工序安排现场技术人员全过程指引施工，保证施工质量。同步与建设、监理、设计单位密切配合，认真接受监理工程师现场监督，实现“四位一体”联合创优质量工作格局。
5．加强施工技术管理，坚持技术复核制，采用有效技术管理手段提高工程质量。经理部设精测队，负责本合同段控制测量布网与施工阶段复测工作。工程技术人员做到施工图纸、技术交底、施工测量，及时、精确、无误；实行技术交底复核签字制度，所有图纸交底、测量放样资料必要由技术主管审核签字后方能交付施工；各项资料保存完好，以备核查。对收到设计文献，开工前总工程师组织关于技术人员进行会审，对存在疑问及时与设计部门联系解决。
6．为保证建设项目档案完整、精确及有效运用，严格按《湖南省高速公路工程文献材料编制与归档范本》规定对项目档案进行收集与整顿，及时完毕各工序关于质量资料，做好现场签证工作，保证各种质量保证资料完整、齐全，以便验收及归档。
(二)质量检查及解决状况
为了保证质量管理系统、有效，我合同段对工地质量检查采用寻常与专项结合、定期检查与不定期检查相结合方式展开施工过程中质量管理方式。
质量检查主责部门为项目安质部、工程部和工地实验室，负责组织进行管段内工程进行寻常质量管理工作，对于检查出较小质量问题，现场进行指出与纠正，并进行监督贯彻；如果检查发现较大质量问题，则责令现场停工，向经理部、业主及监理报告后制定整治方案后实行整治。在进行寻常质量检查同步，还每月组织一次由项目经理牵头工程质量大检查，对全合同段内工程进行全面检查，检查完毕后进行开会总结，形成检查报告，按规定期限对质量问题完毕整治。我合同段通过开展各种形式质量检查，对不合规范质量问题进行了整治，并且还排除了质量隐患，提高了合同段全体人员质量意识，管理人员质量管理水平得到较大提高；同步通过检查减少了返工挥霍和危险，对施工安全和经济效益有很大增进。
四、施工进度控制
为保证工期，我部采用了如下几项技术组织办法，以保证工期目的可以满足规定：
1．组建了强有力项目经理机构，实行项目经理部、项目队、班组三级管理体系。选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验干部进入各级管理层。配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感技术干部。调集足够具备丰富经验，有良好社会信誉和施工业绩、能征善战桥梁、路基、隧道、附属施工队伍，配备先进施工机械投入本工程建设。队伍进场后，合理调配机械设备和人员，顺序安排施工。施工中依照施工进度需要随时补充劳力、设备，保证工期目的实现。
2．强化物资供应系统，保证物资质量优良，供应渠道畅通，按照采购安排，做到预先订货，及时采购，准时供应，保证工程实行。
3．合理运筹资金，加强调控能力，保证工程正常运转，保证重点和核心工程正常施工，满足建设单位工期规定。
4．制定科学施工方案，采用先进施工办法和合理工艺流程，缩短工期。
5．依照本地气候、地质、水文特点，合理安排施工，避免雨季、汛期土方施工，充分运用施工黄金季节，实行倒班作业。提高排除干扰、协同作战能力，以日产量保月产量，以月产量保年产量，从而保证总工期。
6．严格按照设计规定、技术规范组织施工，履行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。全面实行“自检、互检、专检”质量“三检”制度，杜绝质量事故，避免工程返工，保证各项工程、各个工序按筹划有条不紊地进行。
7．实行目的管理，奖罚分明。使工程做到长筹划，短安排，切实制定各个阶段生产筹划和保证完毕办法，使职工明确目的，提高积极性，并且定期考核评比，及时进行奖罚。对第一期筹划未完毕项目，在安排第二期筹划时及时调节，不拖至下一期筹划，保证阶段工期，从而保证总工期。
8．搞好经济管理和成本核算工作，以劳动定额、材料消耗定额和机械台班定额为根据，开展承包制，使公司效益与个人利益有机结合，健全制度，使分派与工程进度、工程质量挂钩，激发职工生产积极性，保证工期。
9、在征迁工作方面，我合同段征地协调人员，积极配合本地政府及业主展开工作，尽量保证早动工。
10、我合同段工程变更项目比较多，为此我项目在施工过程中对预测变更工程进行提前准备，这样保证了变更方案可以及时实行，减少了变更等待时间，保证了工期。
五、施工安全与文明施工状况
1、施工安全状况
施工安全是各项工程顺利进行保障。进场后，项目部成立了安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目总工、党委书记、副经理、安全总监任副组长，负责全项目安全领导工作。成立安质部，配备了安质部长1名，专职安全员8名，同步在作业工班中聘任群众安全监督员8名，负责全线安全生产检查。在安全生产方面，由于办法得力，制度健全，领导有方，在整个工程施工过程中，实现了无一例安全事故佳绩，真正做到了安全生产。
我部始终坚持以“安全第一、防止为主、综合治理”安全管理方针，以“杜绝较大及以上因工责任生产安全事故，避免普通及以上交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；杜绝较大及以上特种设备责任事故；杜绝因工责任伤亡事故”为管理目的。详细从如下几方面狠抓贯彻：
(1)、健全组织、明确责任
项目部成立以项目经理为组长，项目总工、党委书记、副经理、安全总监为副组长，各部门及项目队负责人为成员安全生产管理领导小组，切实加强对项目安全工作领导，组长直接抓，副组长详细抓，各成员详细分工负责组织实行。
(2)、制度保证、办法到位
建立了各部门、各项目队、各工班安全责任及考核制度。将安全工作列入项目各部门和作业班组目的考核内容，并进行严格考核，考核成果直接与员工收入挂钩。严格执行责任追究制度，对导致重大安全质量事故，严肃追究关于领导及直接负责人责任。
层层订立了安全生产责任书。项目经理与各部门、项目队负责人，各部门负责人与部室成员，项目队与各作业队伍层层订立了安全生产责任书，明确各自职责。遵循“谁主管，谁负责”原则，做到职责明确，责任到人。
建立了项目安全工作规章制度，并依照施工现场工程进度和各个作业面铺开，不断完善和充实安全生产管理制度和有关规定，对涉及项目安全生产各项工作，都做到了有章可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。
(3)、加强教诲、提高意识
要保证施工安全，主线在于提高全员安全意识、自我防范和自护自救能力。项目部以安全教诲培训为着力点，在坚持经常性全员安全教诲培训同步，还积极参加业主组织各项安全生产管理人员培训学习，进一步提高了全员应知应会能力。同步，在每一道工序开工前均对作业人员开展了岗前安全培训，每天严格执行班前五分钟安全发言，通过消防、高空坠落应急演习等各种形式提高了广大一线作业人员安全防范意识和自救能力。
(4)、加强监督、防止隐患
项目部有专职安全员8名，并通过公开选拔、培训、考核，聘任员工6名，民工8名为群众安全监督员，通过定期检查、寻常检查、专项检查相结合安全检查制度，不断发现和消灭安全隐患，使施工始终在安全状态下展开。对各危险源进行登记，建立危险源管理台帐，对存在安全隐患，规定期间内整治贯彻到位，实行闭合管理。
(5)、贯彻交底、循章作业
狠抓危险源管理，由项目安质部牵头，各部门配合，对管段内路基、桥梁、隧道、暂时工程等进行了危险源辨认，编制了安全风险评估报告，制定针对性防范办法，以及各种安全应急预案。每道工序开工前对所有作业人员进行了书面安全技术交底并进行风险告知，使作业人员在上岗前就清晰所从事工作风险所在，提高现场作业人员安全意识和技能。
2、文明施工状况
为保证高速修建过程中文明环保，地方和谐，项目制定多项文明施工办法，详细如下：
一、项目部为全体员工制作了上岗证，规定挂牌上岗。
二、在路基施工过程中，组织多台水车沿线洒水，避免扬尘。通涵施工中，修建并维护暂时便道及过水设施，保证两侧交通通行和村民灌溉。大型设备如压路机、推土机、桥梁施工设备尽量安排在白天施工，避免夜间噪声扰民。拌合站及项目部污水，设立沉淀池，达标后集中排放。
三、竣工后对暂时用地内所有建筑垃圾进行清理，场地清理平整，复垦恢复原状。
四、施工工程中规定干部职工保持平和心态，遇到施工阻碍及时解决，不起正面冲突，项目部做好解释工作，未发生斗殴等社会影响不良状况。
五、工程施工期，项目部与本地村民对地方改路及接改线多次查看，制定施工方案报业主及监理审批，并积极组织施工，保证了地方道路畅通，实现路地共建，共建和谐高速。
六、环保与节约用地办法
为尽量减小对本地环境和用地导致影响，在工程施工过程中我合同段在管理中坚持“环保节约优先”原则，在施工便利性与环保节约之间选取时以环保节约为重。我合同段详细办法如下：
1、经理部建立以项目经理为组长环保工作领导小组，副经理为副组长，经理部各职能部门负责人为成员。经理部安全质量环保部负责经理部环保工作开展、监督，安全环保部设部长1人。项目队设立专职环保员1人，负责本队所有环保工作实行。
2、对全体参建人员进行集中培训，对环保有关律法规进行学习，提高施工环保意识。
3、在工程开工前，对管段内工程进行详细调查，熟悉掌握本地水系路系及地形地貌状况，在进行前期进行取弃土场、暂时驻地、施工便道等大临工程规划和修建时，尽量运用红线内用地，尽量不破坏环境和水系。
4、在进行桥梁孔桩施工时，不得将泥浆随意排放，由泥浆运送出运至弃土场解决。
5、在暂时驻地生活修建垃圾池、按规定放置垃圾箱，在四周设立排水沟，保证排水顺畅。生活污水集中解决。
6、在进行路基施工时前先期施工截排水设施，减少水土流失。
7、配合设计、业主等部门对管段内工程进行设计优化，尽量减少环境破坏和用地。如我合同段枞树坪高架桥桥下13#墩处，下方为山沟，暴雨过后雨水汇集，顺山沟携带大量泥沙对下游农田进行冲刷破坏，通过地方、业主、设计、监理等多方现场勘查后，沿河谷变更增设浆砌护道，同步设立拦渣坝，解决了雨水冲刷导致环境破坏。
8、项目部统一征用取弃土场取土或堆放淤泥，避免占用农田，施工便道尽量修在红线范畴内。
七、施工中新技术、新材料、新工艺应用状况
为建设“两型公路”（资源节约型、环境和谐型）及“低碳公路”，减少工程造价，缓和资源短缺和资金紧张难题，推动我省交通建设可持续发展，湖南省科学技术厅与湖南省交通运送厅联合开展了湖南省科技重大专项“生物酶土壤固化筑路核心技术研究与示范”（项目编号：FJ1008），当前正处在总结和推广应用阶段。
生物酶土壤固化筑路技术是运用生物酶固化剂将土壤固化来修路，生物酶以溶解状态掺入土中，土体经压实、养生后，土体强度提高，渗入性下降，板结效果好。与老式采用半刚性基层材料筑路技术相比，可以明显减少造价，有效缓和公路建设资金缺口巨大难题，同步节约资源，减少CO2排放，解决了修路带来生态环境问题。
为了研究生物酶土壤固化筑路技术在高速公路中应用价值，现场选取XXX标施工便道，修建660米生物酶裸用路面示范工程。依托实验路修筑，开展了系统现场实验研究，进一步明确了生物酶固化土道路配合比设计、施工工艺、质量控制指标及原则和养生规定，获得了宝贵实验数据，积累了较丰富施工经验，为生物酶土壤固化筑路技术在高速公路推广应用奠定了良好基本。通过上述工作，本项目研究得出如下重要结论：
1）生物酶土壤固化筑路技术可以充分运用废弃土石方作为原材料来修路，实现资源有效循环运用。XX标施工便道生物酶裸用路面示范工程重要原材料为土和碎石。其中土大某些都是沿线边坡废弃挖方土，这样不但节约了土运送成本，明显减少了造价，并且变废为宝，将本要花成本处置废弃挖方土变为底基层原材料，实现了资源有效循环运用。
2）采用生物酶土壤固化筑路技术修筑裸用路面路用性能优越。通过对生物酶底基层压实度、弯沉和CBR等核心指标现场检测成果表白：生物酶固化层弯沉满足设计规定，并比路基弯沉大幅下降，随着龄期增长生物酶固化土强度将进一步增长。
3）在生物酶示范工程施工和养生期间，依照生物酶固化机理，车辆通行不必禁止通行，连接线道路依然可以保证正常使用，这极大减少了由于道路施工对沿线老百姓出行带来不以便，节约了社会运营成本。
4）施工工艺简朴便利。生物酶土壤固化筑路技术施工工艺过程重要由干拌——湿拌——摊铺——碾压四个某些构成，其操作简朴易行。以XX8标施工便道生物酶裸用路面示范工程660米为例，整个施工过程一共用到一台挖掘机、一台装载机、一台平地机和一台压路机，及若干技术人员。与老式筑路技术相比，生物酶土壤固化筑路技术极大地减少了对机械和人员数量规定。
5）维护便利。在道路运营阶段，常由于超载等因素导致道路局部损坏，需对修补养护。与水泥稳定碎石相比，生物酶固化底基层修复只需用机械将损坏局部区域生物酶固化材料挖出，并加少量稀释生物酶溶液与其重新拌合，按规范规定压实养生。
八、工程款支付状况
业主对项目计量及时支付，工程款所有支付到位，一切劳务、机械、材料等债务纠纷与建设单位无关。
九、施工体会
湖南XX高速公路第X合同段主线长X公里，连接线长X公里，项目位于山川峻岭，施工点多面广线长，与S229省道成平行状态，相错间距小，难度较大，安全风险高。几年耕耘，几多收获。我标段在省政府、交通运送厅、高管局、业主等多方对的领导和指引下、设计及监理单位大力协助，沿线各级政府大力支持下，我司采用积极有效办法，通过全体工程建设者共同努力，终于圆满完毕工程施工任务，有效提高了整体管理水平，项目部员工得到了充分发挥和施展才干平台。
通过本合同段工程施工，我部施工技术水平得到较大提高，锻炼成熟了一批技术骨干，积累了丰富施工经验，为此后承建更大规模、更高难度工程打下良好基本，同步通过总结清晰结识到在此后山川公路施工中要更好做好如下内容：
（一）安全生产是施工能否顺利进展重要条件及有力保障；
（二）要提高公司创新意识，在工程建设上要高原则、严规定；向国内外先进公司学习，在工程上要敢于投入，大胆采用新材料、新工艺和新设备。
（三）对高边坡、高路堤以及不良地质段高度注重，积极与设计、业主及监理进行沟通，对方案、施工高规定，提前谋划，做好过程控制及观测工作。
在此后工程建设中，咱们将始终牢固树立“细节决定成败，优质决定品牌”理念，高起点定位、高原则贯彻，积极履行工程施工原则化、施工管理精细化工作模式。将安全质量做为项目取胜最重要、最核心条件、狠抓贯彻。始终坚持“安全第一、防止为主、综合治理”安全方针和“依托科技、规范管理、持续改进、顾客满意”质量方针，以规章和规范为行为准则，注重过程控制，严把检测关，保证安全质量，锻造精品工程。

XX公司
湖南省XX高速公路第X合同段项目经理部