水稳一次全厚度摊铺综合项目施工专项方案.doc

基层全厚全幅一次性摊铺
试验路段施工方案
一、 编制依据
《项目管理手册》；
《两阶段施工图设计(路面专册)》；
《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-；
《公路工程集料试验规程》JTG E42-；
《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》JTG F80/1-；
《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95；
《建设工程安全生产管理条例》；
《中国环境噪声污染防治法》；
《中国固体废物污染防治法》；
《公路沥青路面设计规范》JTG D50-
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-
《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-
二、 工程介绍
贵州省某高速公路第六协议段路面工程,起点桩号K46+200, 讫点桩号K86+682.620。设计速度为80km/h四车道高速公路，整体式路基宽度为24.5m。根本为4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）+32cm水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥稳定碎石底基层，总厚度为70cm。
三、 背景分析
多年来，水泥稳定碎石基层已成为高速公路关键结构形式。基层作为路面关键承重层，它质量优劣直接影响到道路建成通车后路用性能及使用寿命,水泥稳定碎石基层含有整体性强、承载力高、刚性大、水稳性好优点。贵州路面设计基层厚度通常在36~40cm厚，常规施工方法为分层施工，每层压实厚度不超出20cm。从以往施工情况看，层间结合较差，整个水稳结构层没有形成完整整体结构。为改善层间结合，提升路面结构整体性，延长路面使用寿命。多年来，全国各地很多地方水稳层设计开始采取全厚全幅一次性整体摊铺，依据省内外全厚全幅施工经验，从路面设计开始将水稳层厚度设计减薄，设计调整为32cm，同时为确保路面强度，将底基层设计为低剂量水泥稳定碎石。
四、 路段选择
计划在K51+600~K52+200段左幅进行全厚全幅一次性摊铺试验路段铺筑。
五、 施工日期
计划开工日期：****年*月*日
计划完工日期：****年*月*日
计划工期：1天
六、 试验路段目标
1、 确定用于施工集料配合百分比。
2、 全厚全幅摊铺水泥稳定碎石松铺系数（机铺）；
3、摊铺机摊铺速度控制；
4、碾压工艺（不一样压路机组合方法：多种型号压实设备压实次序及方法、压实速度、多种型号压实设备压实遍数）；
5、混合料含水量调整和控制方法；
6、拌和楼多种材料计量和质量控制；
7、拌和、运输、摊铺和碾压机械协调和配合；
8、合理工作段长度和日最大施工长度及合理人工数；
9、配合比合理性。
试验路段具体施工方案以下：
七、 施工步骤
水泥稳定基层施工按下列步骤进行：备料——放样——准备下面层——拌和——摊铺——初压——复压——终压——养生——检验
（一）、施工准备
1、底基层验收：采取低剂量水泥稳定碎石来进行底基层施工，在施工完底基层7以后，经监理工程师验收累计，方能开始进行基层施工。底基层纵断高程、厚度、宽度、横坡度、平整度、压实度应满足设计及规范要求，弯沉值小于1.208mm，,七天无侧限抗压强度应在2.5～3.5Mpa之间。
2、下承层准备：在水泥稳定碎石基层施工前，将低剂量水泥稳定碎石底基层松散颗粒及尘土清扫洁净，并进行洒水，以确保下承层湿润，保持下承层顶部不发白，如补水不充份会造成摊铺时基层下部水份被吸走，造成取芯时芯样下部出现松散或成蜂窝状，严重会造成无法取出完整芯样。
3、人员准备：试验段拟投入人员见下表
序号
岗位
人数
备注
1
项目责任人
1
项目经理
2
技术责任人
1
项目总工
3
生产责任人
1
生产副经理
4
材料、设备责任人
1
机料副经理
5
现场施工管理人员
4
处长及技术员
6
测量人员
4

7
质检人员
3

8
试验人员
5

9
机械操作手
15

10
现场工人
20

以上人员全部有多年路面施工经验。
4、试验工作：完成水泥稳定碎石基层原材料（砂石及水泥等）及配合比等相关试验工作。
5、施工放样：测量人员在施工前一天要恢复中桩及边桩，测量出实际高程，方便控制摊铺高度，并在两侧放出位置控制点，同时应用钢尺按每断面分别放出距中桩3米、6米、9米位置并测量各点实际高程，方便计算松铺厚度和压实系数。摊铺高程控制采取“基准钢丝法”，采取一台摊铺机整幅分段按分层摊铺和全厚度摊铺。在基层摊铺中，采取左右两侧挂线施工放样。测量放样时在摊铺边线外50cm打入稳固支撑杆（其位置对应中线桩号，内、外侧支撑杆位置距中桩分别为0.25m及12.55m），支撑杆间距为10m，依据基层摊铺厚度及摊铺机传感器位置确定钢丝绳标高。依据水稳层设计标高及底基层实测标高确定钢丝标高，钢丝绳由控制桩架设，控制桩测设完成后，在施工段两端打入钢筋斜桩，把拉力器固定在钢筋桩和钢丝绳上，然后牵引钢丝绳，钢丝绳一个施工段不得过长。钢丝绳固定、完成后，把钢丝绳放入测桩顶部凹槽，用红线系好，确保钢丝绳挠度小于2mm,假如钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。支撑杆和基准钢丝架设标高经查对无误后，才能开始摊铺。在铺筑过程中现场设1人往返检验，预防车辆、施工人员及其它机械碰撞支撑杆或钢丝。挂线示意图以下：

7、材料准备：试验段所用水泥为贵州黔桂金州建材生产P·O 42.5一般硅酸盐水泥，砂石料为K51自采料场生产，经检测各项指标均能满足设计及规范要求。材料需求情况见下表：
桩号
面积(m2)
所需水泥(t)
所需砂石料(m3)
K51+600-K52+200
5650
170
2531
现场已备砂石材料约15万m3，水泥100t，施工时水泥厂家会提前派水泥罐车进场，材料贮备能够满足生产需要。
8、完成使用机械设备及拌和站调试工作，现场施工机械使用配置以下表
序号
设备名称
型号规格
国别产地
制造年份
额定功率（KW）
生产能力
数量（台）
1
水泥稳定碎石料拌和设备
WCB-600
中国、泉州

182
600t/h
1
2
水泥稳定碎石摊铺机
SP1800　
　北京

285　
1500t/h　
1
3
装载机
ZL50

154.5
3m3
4
4
双钢轮压路机
CC624

17t
1
5
钢轮压路机
SANY
长沙

26t
1
6
钢轮压路机
YZ32　
西安

　220
32t
1
7
轮胎压路机
CLG626R
柳州

128
26t
1
8
自卸汽车

40t
10
9
洒水车
东风

1

试验及测量仪器见下表
序号
设备名称
型号规格
国别产地
制造年份
数量（台）
1
KN压力试验机
NYL-D
浙江

1
2
标准养护室
20m2
浙江

1
3
重型标准击实仪
LD-140
浙江

1
4
电子天平
JA5003
浙江

2
5
干烘箱
101B-3
浙江

1
6
电动脱模器
T150D
浙江

1
7
砂石料筛
Ф150~200mm
浙江

2
8
砂、石压碎值仪
Ф150
浙江

1
9
取芯机
160型
浙江

1
10
路面强度试验机
LD127-II
浙江

1
11
无侧限抗压试模
150mm
浙江

15
12
灌砂筒

1
13
弯沉仪
5.4m
浙江

2
14
三米直尺

15
钢尺

16
GPS
中海达V30

1
17
水准仪
G1
浙江

2

摊铺前认真检验各个设备运转情况，确保设备完好。

（二）、施工工艺
1、拌和。水泥稳定碎石拌和采取600型拌和机进行集中拌和，质量从以下几点进行控制：
（1）、上料质量控制
堆料、上料不妥轻易引发级配变异，所以级配控制要从堆料、上料抓起，这是过去轻易忽略步骤。
1) 堆料应稳定，不能太高，要不致使粗料从斜坡滚落；
2) 装载机应在料堆全高度和各个方位上进行采掘，以免因为料堆塌落而引发离析；
3) 装载机取料时应垂直面向料堆材料流动方向；
4) 装载机取料时应使用大臂使铲斗向上滚卷，而不要将铲斗插入很深，使铲斗穿入斜堆向上翻转，以免对料堆产生较大扰动；
5) 装载机手应避免从料堆底部取料，此处大全部是粗料，而且含水量较大；
6) 当发觉粗细料离析时装载机手应将粗细料就地翻动重新混合后再装料，不应一斗粗料一斗细料地向冷料仓装料；
7) 装载机手在向冷料仓装料时应仔细对准料仓，预防发生混装；我部为降低各档砂石料混装现象，已在各冷料仓之间加装了挡板。
8) 装载机手应立即向各料仓加料，使其保持相正确满仓状态，不应等料仓内集料下降很多时才加料。
（2）、拌合站质量控制
1) 生产配合比确实定：配料要正确，配料正确严重影响到压实效果，现场水泥稳定碎石混合料配合比应尽可能靠近试验室配合比，假如差异过大，会造成压不实或压实度超百现象；具体方法是：设定好计流量后，单放某种材料，固定放料时间，确定实际取样量是否和电子秤读数相同，并确定配料百分比正确性。并依据分仓校核结果配送料在皮带上取某混合料进行筛分，校核集料配合比。
2) 含水量确实定：混合料含水量大小对混合料强度和干缩应变有很大影响，含水量过小，难以碾压密实，影响混合料强度，且轻易产生松散、起皮、裂纹等质量缺点；含水量过大，碾压时轻易产生“弹簧”现象，混合料压不实，同时，混合料大量蒸发散失水分，轻易产生严重干缩裂缝。实践证实，拌制混合料含水量宜略大于最好含水量，通常可控制大于1%～2%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量大于最好含水量（控制小于最好含水量1%为宜），实际施工中应依据施工现场气候、气温、运距等环境原因综合考虑。还应在天天拌和前应对砂石料进行含水量测定，方便立即调整拌合是用水量。
3) 水泥剂量控制：施工用水泥剂量考虑施工离散性影响，较设计值增加0.5%，在每班开始生产时，应由专职试验员现场取样采取水泥滴定方法进行水泥剂量测试，拌和过程中应随时观察混合料拌和后颜色，预防出现花料情况发生，每工作班应按按要求频率抽检水泥剂量。依据现场完成工作量进行水泥用量反算和实际用量进行对比，测算水泥用量是否满足要求。
4) 外观检验：混合料外观检验，是否存在离析现象。拌和好成品料应该含有色泽均匀，粗细一致外观，在拌和过程中出现缺料拌和混合料，严禁将料送往工地。
（3）、进出料及输送
混合料在出料口及皮带机输送过程中是产生离析一个原因，为降低离析，应注意以下几点：传送带顶端应加装一块橡胶挡板，预防因传送带快速运转产生抛扬离析；传送带传送料应落在料仓中央，预防大料往一边滚落，产生离析；控制出料口和自卸车车斗之间高差不超出50cm；
2、运输：
水稳拌和站位置在K51+000**服务区处，距试验路段（K51+600～K52+200）只有不足1km距离，10辆运输车辆即可满足施工要求。
混合料在运输过程中可能会出现：装料离析、倒料离析，在试验段作业中采取了以下方法来处理。 
（1）选型及放料要求 
采取大吨位（40T）车辆运输混合料，在料仓放料过程采取自卸车移动，前、后、中三次上料，且应确保车斗中心线和出料口对正并水平，形成厢内最少3～5个小料堆，将放料过程中离析减小到最小程度。正确装料方法以下：

（2）另为确保运输过程中水分散失，应在运料车上安装自动覆盖篷布。 
3、支模
我部使用模板是定制18+12cm槽钢加支架模板，槽钢相比木模最大优点是模板反复利用率高，成本较低，但在震动压路机作用下常常有模板滑移、脱落情况出现，致使水稳出现塌边情况，影响下一层支模、外观、及工程质量。模板脱落关键原因是1、固定支架钢钎移动2、支架分布不均匀、过短未能完全约束模板至模板变形、上浮。为处理这一问题，我部增加加固钢钎支架数量，加固模板连接部位使模板间整体受力，这么不至于有部分模板在压路机集中力作用下倾倒、脱落。并增加支架数量，相邻支架要错落有致分别支撑模板上下边缘，达成模板整体受力均匀目标。
4、摊铺及整形
（1）、摊铺设备选择
摊铺机采取北京天顺长城集团生产SP1800型稳定土/沥青混凝土多功效摊铺机。该机关键结构特点和技术参数以下：
摊铺宽度 3—18m
摊铺厚度 500mm
摊铺速度 0—18m/min
行走速度 0—3.6Km/h
料斗容积 17.5t
理论生产率 1500t/h
发动机 VOLVO 285Kw

（2）、摊铺厚度
依据本试验路段要求，摊铺时松铺系数暂定为1.35，摊铺厚度为32*1.35=43.2cm(取43cm)。
（3）、摊铺速度
摊铺时摊铺机应连续、均匀、不间断摊铺，依据拌和能力，速度控制在1.2m/min。
（4）、摊铺机熨平板联机宽度
熨平宽度=11.3m-0.3mm=11m
（5）、找平钢丝高度
钢丝高度=松铺层表面高度+100mm；
（6）、摊铺方法
摊铺方法采取单机作业，依据施工方案要求全宽度摊铺，摊铺开始前，调整熨平板下面垫木，使高度达成松铺层表面高度。垫木厚度调整正确后，将熨平板落在垫木上，再复测熨平板后沿标高是否达成松铺层表面标高；
调整好各个仪器仪表，使之达成正常摊铺状态，开始输料，使物料输送到熨平板全宽度上，而且料位高度均匀一致；
开始自动摊铺，摊铺一米左右时拉线检测摊铺高度，高度如偏高或偏低应调整自动调评仪，使摊铺厚度减薄或增厚，这种调整应微量微调，直至达成理想厚度；
为确保摊铺连续性，摊铺过程中须有3—4车料贮备。卸料车辆在摊铺机前方10—20cm处停车（严禁料车碰撞摊铺机），由摊铺机活动推棍迎上去推进卸料车，一边前进一边卸料，卸料速度应和摊铺速度相协调，卸料时由专员指挥；
摊铺过程中应每10米左右采取“挂线法”检验一次摊铺混合料标高，如超出误差范围应缓慢调整传感器；
在摊铺现场有施工人员随时处理料局部不平整（增、减、补料），同时随时检验现场含水量改变情况，并随时和拌合站和试验室联络。
摊铺完成后需按施工放样时部署点位位置测出各对应点松铺高程。
5、碾压
压实遵照先轻后重、先慢后快、先静后振、由低到高标准，以达成平整、密实结果，碾压中必需确保压路机行驶平稳、匀速无冲击现象；严禁在工作面上中途停机或停、起振；严禁在工作面上打方向、调整机位；起、停振稳定、立即，做到均匀无漏压；碾压段不能小于50m。压实包含初压、复压和终压三个步骤：
1) 初压（预压、稳定）
①　 K51+600-K51+800段、K51+800-K52+000段、K52+000-K52+200段第一遍采取CC624型双钢轮全液压自行式振动压路机，由低到高，左右边部各留30厘米不碾压（预防溜肩现象），压路机以2.5Km行走速度前进静压、后退震动，每轮重合30厘米，停机接头形成45度梯形碾压一遍，使摊铺好水稳料经预压成稳定状态。
2) 复压（密实）
①　 K51+600-K51+800段复压第一遍采取SANY26t单钢轮压路机自行式振动压路机进行碾压，行走速度2.5Km，以“前进高频，后退低频，每轮重合1/3轮迹”方法碾压，左右边部留30厘米不碾压（预防溜肩）。复压第二至三遍采取YZ32 32t单钢轮压路机自行式振动压路机进行碾压，行走速度2.5Km，以“前进后退均低频，每轮重合1/3轮迹”方法碾压；
②　 K51+800-K52+000段复压第一遍均采取YZ32 32t单钢轮压路机自行式振动压路机进行碾压，行走速度2.5Km，以“前进高频，后退低频，每轮重合1/3轮迹”方法碾压一遍。复压第二至三遍均采取YZ32 32t单钢轮压路机自行式振动压路机进行碾压，行走速度2.5Km，以“前进后退均低频，每轮重合1/3轮迹”方法碾压；
③　 K52+000-K52+200采取SANY26t单钢轮压路机自行式振动压路机进行碾压，行走速度2.5Km，以“前进高频，后退低频，每轮重合1/3轮迹”方法碾压，左右边部留30厘米不碾压（预防溜肩）。复压第二至四遍采取SANY26t单钢轮压路机自行式振动压路机进行碾压，行走速度2.5Km，以“前进后退均低频，每轮重合1/3轮迹”方法碾压；
上述三种碾压方法在单钢轮压路机碾压过后均使用CLG626R轮胎压路机跟随碾压，确保水稳表面密实。
复压碾第二遍完成后需进行压实度检测，如压实度满足要求后则不再进行压实，按施工准备是布设点位进行高程测量，如压实度未满足要求需继续采取YZ32 32t（第1、2种）或SANY26t（第3种）单钢轮压路机自行式振动压路机进行碾压，每压一遍均需进行压实度检测，直到压实度满足要求后进行高程测量。
上述碾压方案示意图以下：
3) 终压（清光）
终压目标是确保施工完水稳层表面光滑，无轮迹，无浮砂，所以均采取CC624型双钢轮进行碾压，压实遍数视水稳层表面情况而定，直到表面无轮迹为止。
6、养生
水泥稳定碎石基层每一段碾压完成后并经压实度检验合格后应立即设专员用高分子节水保湿养生膜覆盖整个表面，并采取水车进行洒水湿润养生，养生时间视天气情况，最少7天。养生期间封闭交通，严禁任何车辆通行。
7、检测：
施工完成后，根据JTG F80/1-《公路工程质量检验评定标准》要求检测项目、频率、试验方法在现场监理监督指导下进行自检，并立即向监理工程师提供质检汇报，依据试验路段施工情况完成试验路段总结汇报，经监理工程师验收同意。
八、 质量确保方法
成立质量管理小组，确保施工质量处于可控状态，质量确保体系框图以下：

项目处
质量检验
落实奖惩方法
制订奖惩制度
技术交底
设计文件审查
施工过程控制
检测数据分析
质量动态分析
质量评定
施工过程检验
工程试验
材料检验
质量监督
质量管理
质量奖惩
质检科

工地试验室

项目总工
项目经理
争创优质工程

质检员

（一）试验室建设
路面工程试验检测工作十分关键，试验检测工作是工程质量控制关键手段，也是科学文明施工具体表现。
试验室建设分三个内容，即：工地试验室质量管理体系建立、试验室硬件建设及人员合理配置和素质教育。
试验室质量体系：包含实施质量管理组织机构、职责、程序、过程和资源。
试验室硬件建设：包含试验仪器配置精良程度、设备仪器数量。公路路面专业仪器自检自核工作十分关键，我们将严格把好路面仪器质量关。
试验室技术人员配置，以确保基层施工及现场检测工作基础需要。
（二）、材料质量
材料质量好坏直接影响整个路面质量，故首先严把原材料质量关。对进场集料、水泥立即检测各项指标，每进一批检测一次，不符合要求果断清退出场。
（三）、拌和计量
拌和站计量十分关键，为了确保计量正确性，注意以下几点：
1、加强集料级配检验并立即调整施工配合比；
2、加强水泥剂量检验，开拌后要做到检测水泥剂量及含水量，并立即通知调整；
3、加强混合料三均匀检验（含水量、水泥剂量、颗粒级配）；
4、试验段最少成型一组13个无侧限抗压强度试件。
（四）、加强现场质量控制
1、加强现场施工控制。现场测量人员跟班作业，随时检测高程。
2、待基层静压后，应立即检验平整度等，避免达成要求压实度后再检测出不符合要求情况。达不到平整度要求时可局部人工处理，高地方铲去多混合料用细料补平，低地方先拉毛，再用细料补平，最终用压路机碾压修整。
（五）、加强养生工作
水泥稳定碎石基层早期强度较高，且为水硬性材料，故温度、湿度对强度影响十分关键，要立即覆盖高分子节水保湿养生膜并洒水养生，降低温缩和干缩。
（六）、离析处理方法
水泥稳定碎石混合料常常发生离析现象，所谓离析即粗细料集中现象，也即级配变异现象，离析还造成水泥稳定碎石混合料强度不均匀，表面不平整等病害。究其原因，水泥稳定碎石混合料在搅拌过程中发生放料离析，在运输过程中发生颠簸离析，在卸料过程中发生卸料离析，在摊铺过程中发生摊铺离析，在找平过程中发生找平离析等。
防治方法：水泥稳定碎石混合料在搅拌站输出时，应尽可能降低出料高度，成品仓应设置搅拌装置，并能间歇放料。在料仓放料过程采取自卸车移动，前、后、中三次上料，且应确保车斗中心线和出料口对正并水平，形成厢内最少3～5个小料堆，将放料过程中离析减小到最小程度。运料车辆在运输过程中，应匀速行驶，起步刹车要平稳，路况差时应慢行，避免强烈颠簸振动。
运料车辆在向摊铺机受料斗卸料时，应缓慢均匀地提升车厢，切忌速度太快，同时车厢倾斜角度应控制在30度之内。摊铺过程中，应使螺旋布料器均匀地运转，切忌或快或慢。人工找平时，应扣锹布料，切忌扬锹远抛，同时，刮爬拖动次数小于2次。
（七）、平整度控制方法
基层平整度控制很关键，因为其是沥青混凝土面层下承层，假如平整度控制不好，首先会影响面层平整度，其次会间接造成面层厚度难以控制从而增加工程成本。
产生基层平整度差原因有以下多个方面：
1、路基及底基层平整度差，基层铺装后会反射至基层表面。
2、摊铺方法不能确保质量。碾压方法有问题，没有根据规范程序进行碾压。
3、找平次数少，或找平质量差。摊铺过程中不能确保连续均匀摊铺。
4、养护不到位，使基层表面出现松散、坑槽现象。
5、未能控制施工车辆通行，而出现底基层表面跑飞现象。  
防治方法：
1、路基及底基层必需达成要求平整度要求后，才能进行基层摊铺，若下承层表面是平整度很差波浪状，则势必会反射至基层表面，而造成基层表面平整度难以控制。  
2、基层应该采取摊铺机进行铺装并采取半幅路施工方法，同时应配置自动找平控制装置如非接触式平衡梁，而且应在摊铺机两侧挂设基准标高线进行标高控制。
3、基层碾压很关键，通常采取先静压后振压，先轻压后重压，先稳压后复压碾压程序进行。振动碾压时须注意压路机起步后才能开始振动，压路机停止前应先关闭振动，不然会形成碾压起终点波浪。  
4、人工找平时，应选择有丰富找平经验师傅负责找平，同时要配置3m直尺辅助检验不平整处。  
5、摊铺机铺装过程中，应确保连续均匀地摊铺，摊铺机前方应有运料车辆在等候卸料，不然摊铺机常常停顿会影响平整度。  
6、水泥稳定碎石基层应加强养护，使基层表面立即形成强度。
九、 安全确保方法
成立安全管理小组，确保施工安全，不会出现安全事故，安全确保体系框图以下：

项目经理

安全生产领导小组

安全教育
安全监督
安全活动
安全管理

按三不放过分析事故
方法实施情况检验
关键部位防范检验
制度实施情况检验
安全无事故活动
制订安全确保方法
制订安全生产制度
安全操作培训
特殊工种培训
质量安全文件学习

安全总结整改
安全文明施工竟赛

周一安全日活动
定时或不定时检验
制订安全奖罚标准
日常安全教育

杜绝重伤、死亡、火灾、设备、食物中毒等通常以上事故；年千人轻伤率控制在1.0‰以下；无职业病病人；社会、业主、职员、相关方投诉处理率100%。

具体安全方法以下：
（一）拌和站安全方法
1.作业人员不得穿拖鞋进入拌和施工现场作业，和施工无关人员严禁进入拌和施工现场。
2.拌合场内仓库、变配电房、油库等危险点源处要设置显著警示标志，门窗上锁，并注明“非工作人员严禁入内”字样。
3.拌合场用电要由熟悉用电专业知识电工专员管理，多种用电设备要安装漏电保护器，接地良好。多种电缆电线敷设要符适用电安全要求。
4.拌合场多种机械要粘贴安全操作规程、注意事项、一法三卡（“一法”即：事故隐患和职业危害监控法。“三卡”即：安全检验提醒卡、有毒有害物质信息卡、危险源点警示卡）资料等。操作人员要持证上岗。
5.拌合机等用电设备进行检修时，必需和电工联络，必需停机断电后方可进行维修作业。
6.拌合场要配置1-2名安全员，负责拌合场日常安全巡查及安全生产管理等工作。
7.拌合场危险点源较多，要对每个危险点源建立台帐，天天巡查，定时检测。
8.水稳拌合机在施工时每日必需进行班前、班中、班后"三检制"，其检验内容：
(1)每日上班前应检验机棚内环境和机械是否有障碍物。检验输送带、离合器、制动器和安全防护装置，应灵敏可靠，轨道滑轮良好正常，机身平稳。确定无误方可合闸试车。经2-3min运转，转动平稳，不跳动、不跑偏、无异常响声后，方可正式操作。
(2)班中操作人员不得擅离岗位，应随时观察发觉不正常现象或异常音响，如有异常应将拌和仓内存料放出。停机拉闸断电(挂有些人操作，严禁合闸警示牌)后进行检验修理。
(3)班后应将机械内外洗刷洁净，拉断电源并锁好电箱门。
9.搅拌机不得超负荷使用。运转中严禁维修保养，严禁用工具伸入搅拌仓内扒料。若遇中途停电时，必需将料卸出。
10．机械运转中，严禁在拌合机或皮带输送机下穿越行走
11.机械运转中，严禁将头或手伸入皮带输送机和机架之间查看或探模等作业。
（二）水稳运输安全技术：
严格遵守交通规则和相关要求，驾驶车辆必需证、照齐全，不准驾驶和证件不符车辆，严禁酒后开车。
发动前应 变速杆放到空档位置，并拉紧手刹车。
发动后应检验多种仪表、方向机、制动，灯光等是否灵敏可靠，确定周围无障碍物时方可鸣号起步。
汽车涉水、经过漫水路面和桥梁时应事先查明行车路线，并需有些人引车，如水深超出排气管时，不得强行经过，严禁熄灭。
坡道上被熄灭停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并低级起步。
泥泞路面应低速行驶，不得急刹车，冰雪路面应装防滑链条，下坡时不得滑行，并由低速档控制速度，严禁急刹车。
（三）摊铺机安全操作技术
1、摊铺机操作人员必需经过专业培训，了解机械性能、结构，掌握保养知识，熟练地掌握本机性能及操作要领和安全事项，并经相关部门确定合格后，方可单独操作。
2、起动发动机前必需检验：油（机油、燃油、工作油、润滑油）量是否足，风扇上皮带松紧度，有没有漏油及其部件松动现象。检验当日工作所需多种配件、附件、工具等是否齐备。
3、起动发动机后，怠速运行最少两分种后检验各监控系统指示是否正常。
4、运料车辆倒料必需有些人指挥，正确将料卸入机器料斗内。
5、摊铺机工作前须和左右调平人员取得联络，确保其它人员不在作业内，方可作业。
6、在作业档向行车走档转换时，必需在小油门，机器完全停稳
后，各工作部件停止工作情况下进行。
7、操作人员严禁酒后操作，操作设备时必需穿戴整齐，不得穿拖鞋，不得有吸烟、饮食等其它有碍安全作业行为。
8、摊铺机在工作后，全部防护装置必需安装在指定位置上。
9、操作室（台）必需保持清洁，立即清理油污等污物，不得乱放工具等其它物品。
10、司机离开操作台前，必需将操作机构全部置于“0”位上。
11、对于液压自动加宽摊铺机加宽时，必需注意和观察周围情况，以免伤人和损坏设备。
12、当摊铺在使用液化气罐加热时，在熄火或失火等情况，必需将罐阀关闭。当环境温度高于200C或太阳直晒车气罐时使用气罐加热，气罐必需加以遮盖。
13、摊铺结束后，清洗材料输送、捣实装置、停机时必需把熨平板放置在垫木上，机器停放下不得妨碍交通，且应放置警示牌。发动机怠带运行5分钟再熄火，然后切断电源，锁上仪表盘。
14、设备保养必需根据说明书中要求进行。

（四）碾压安全操作技术
1、压路机操作人员必需经培训考试合格并取得特种作业操作证后才可上岗操作。
2、压路机工作前试验检验全部操作部件、仪表、制动器、转向机构是否正常，只有在一切正常情况下方可开始工作。压路应先起步后才能起振，内燃机转速应从底慢慢至高。
3、压路机在不平路面和场地上工作要小心谨慎，在坚硬路面不许可振动，检验并清除地面上危险物。
4、压路面转弯时，应降低速度，在坡道上行驶时，不许可换档变速，更不可使压路机滑行和溜车。
5、压路机工作完成，应停在宽广平地上，不得不停在坡道上时，应用止动锁住轮子，必需时前后均应放置止动块。
6、停机时应先停止振动，然后将换向机构置于中间位置，最终拉起手制动操纵杆，内燃机台速运转数分钟后熄火。驾驶员离开压路机之前，必需使压路机处于制动状态。
7、不得在运行过程中对压路机进行调整、维修、保养等作业项目。
8、润滑要立即适量，要常常保持整齐，同时要注意防火。
（五）、洒水车作业
1、对车辆全方面检验，确定车辆符合安全运行条件才能使用。
2、洒水作业中假如和行人或车辆交汇，应主动减小或关闭洒水开关，尽可能不要把水喷溅到行人身上。
3、严禁酒后开车。驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈、打电话和听耳机。
4、行驶中碰到大风雷雨时不准在树下或电线杆下停车,以免发生触电事故。
5、车辆上坡时应依据不一样情况,合理利用高速冲行,要立即变换档位,做到高速档不硬撑,低速档不硬冲,爬坡自如。下坡时严禁高速和熄火滑行,陡坡时不准空档滑爬。
6、超越车辆时,要注意观察车辆前方有没有障碍物,不准强行超车；后方车辆要求超车时,要立即礼貌让车。
7、注意观察车辆工作情况，制动、转向、主挂车连接装置、各部灯光等影响安全机件,途中发生故障时,必需停车检验,不准冒险行车。
8、维护修理时，车辆应选择平坦地点停放，拉紧手制动器，将变速杆放入空档，前后轮应用三角木塞住，以防车辆溜放发生事故。
9、洒水车在上下坡及弯道运行中，不得高速行驶，并避免紧急制动。洒水车在公路上抽水时，不得妨碍交通。
10、停车时车未停稳,不准打开车门。洒水车驾驶室外不得载人。
十、 环境保护方法
生态、环境保是施工中一项很关键工作，也是表现一个企业管理水平和环境保护意识，我部将严格根据协议文件、业主和当地政府要求搞好本协议段施工环境保护、水土保持和文明施工，加强生态保护。特制订以下方法，保护生态环境和改善生活环境，预防污染和公害，保障人体健康。
（一）、噪声防护方法
对各类施工机械加强维护检修，确保消声器工作状态良好，降低或降低噪声强度；
设备管理员常常巡查噪声大施工设备，发觉问题立即处理，确保其使用状态良好。避免带病作业，避免不正常噪声产生。
二、生产、生活污水处理
1、废水排放控制
（1）采取节省用水或反复利用水方法，降低对水体污染；由质检环境保护科对K51拌合场排放废水情况进行监督检验，并填写《检验统计》；
（2）给排水设施维护保养，发觉跑、冒、滴、漏情况应立即维修，确保使用安全正常；
（3）各部门应节省用水；
（4）在设置厕所时，必需按要求设置化粪池，不许可将污水直接排入地下水网；
（5）生活用水、水池规范化，不许可乱开水龙头；
（6）施工现场必需依据实际情况做好排水排污设施。
三、生产、生活垃圾处理
1、固体废物管理和处理标准：
各部门加强对职员环境保护知识、相关固体废物法律法规学习培训，增强环境保护意识。在施工生产生活中尽可能降低产生废物，尤其是有毒有害废物，可回收废物应回收利用。严禁将有毒有害废物作为土方回填或乱扔，以免污染地下水和环境。
2、废机油控制
在维护检修机械设备时，清洗用机油及棉纱，检修人员应立即清理、搜集，要求地点单独存放，定时统一处理，不得随意乱泼洒或丢弃，以免污染土壤、水体和环境。
3、施工粉尘控制
（1）拌和站地处**镇周围，为确保周围居民不受污染，碎石设备采取加工喷水除尘，必需时在碎石设备处搭棚防尘，沥青拌和站回收粉采取喷水除尘，基础没有粉尘污染。
（2）定时对各施工控制点设备进行维护保养，确保其技术性能良好，降低粉尘量排放；
（3）运输砂石材料车辆，不得超载，在运输和装卸时应严格实施操作规程/作业指导书，要预防遗撒、飞扬。
十一、交通管制方案
1、交通管制标准
交通管制标准为：确保交通干道通畅无阻，确保过往行人、车辆通行安全。
2、交通管制目标 
交通管制目标是为了确保交通安全、维护社会秩序。交通权利是公民一项基础权利，不过，交通权利也不是绝正确，有些交通权利，也需要在服从和服务于更高价值前提下，在一定程度上、一定时间和一定区域内被限制。而交通管制就是这么一个限制，正因为交通管制限制了公民交通权利，所以采取交通管制必需有相关法律规范要求并有更高价值追求，这个更高价值就是确保交通安全、维护社会秩序。
3、交通管制管理目标
交通管制管理目标为：尽可能降低施工对交通影响，把交通疏导工作做细做好，落实一直，实现施工、交通双顺利。在施工期间确保车辆、行人顺利通行。
4、交通管制对象 
交通管制对象是车辆和行人在道路上通行和其它和交通相关活动。交通管制是一个很态方法，往往会对在道路上正常行驶车辆和行人及其它和交通相关活动产生不利影响施。
成立交通管制领导小组

交通管制领导小组
组长
副组长
副组长
组员
组员
组员

组员
组员
组员
组员
组员
组员

6、交通安全管理机构设置
建立健全交通安全管理组织机构，成立以项目经理为组长，项目总工、生产副经理为副组长、各科室责任人为交通安全管理机构，确保交通管制安全、顺利进行，负责全标段交通管制安全检验和监督指导，负责安全制度实施和督促检验。制度和方法具体实施，并将实施结果向上一级安全领导机构汇报。形成上下统一，协调一致安全管理体系。

交通安全确保体系框图
交通安全机构设置
各岗位交通安全责任制度
定时开展有针对性
交通安全教育制度
通车道搭设、协调
实现施工、交通双顺利
交通安全确保体系
交通安全安全结束

7、建立安全施工责任制度
建立各级安全施工责任制，各级人员必需认真落实国家相关安全方面政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐层签署安全生产责任状，明确分工，责任到人。建立事故汇报制度，一旦发生交通安全事故，立即汇报上级主管部门和当地交警部门并通知业主代表和监理工程师，按相关法规程序和“四不放过”标准进行处理。
8、试验路段交通管制具体方案

现在工地现场全部是各个施工单位进行施工，基础没有社会车辆进入，我