城市经济学 课件 第6章 城市基础设施.pdf
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1、高等院校财经专业精品教材(第六版)第一章城市集聚经济第二章城市化第三章城市经济增长第四章城市规模第五章城市土地利用第六章城市基础设施第七章城市产业经济第八章城市劳动力市场第九章城市住宅第十一章城市交通第十二章城市物流第十三章城市财政与社会融资 第十四章城市现代化与国际化第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 第十二章 第十三章 第十四章城市基础设施弟-P 第第二P 第四城市基础设施的构成与特点城市基础设施的分类(一)从系统论角度分类按照国内外比较通行的观点,从系统论角度,可以把狭义的城市基础设施分为6个大的系统。具体内 容分别是:L城市供水与排
2、水系统2.城市能源系统3.城市交通系统4.城市通讯系统5.城市环境系统6.城市防灾系统第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 第十二章 第十三章 第十四章城市基础设施弟-P 第第二P 第四城市基础设施的构成与特点城市基础设施的分类(二)从城市管理角度分类 按照政府对基础设施所有权控制程度及其客观属性来分,还可以把城市基础设施划分为垄断性城市 基础设施和非垄断性城市基础设施两类:L垄断性城市基础设施2.非垄断性城市基础设施(三)按照建设投资及其经营权的市场化程度分类按照建设投资及其经营权的市场化程度来划分,可以把城市基础设施分为经营性城市基础设施
3、和非 完全经营性城市基础设施两类:1经营性城市基础设施2.非完全经营性城市基础设施第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 第十二章 第十三章 第十四章城市基础设施I I弟-P 第第二P 第四T城市基础设施的构成与特点【二】城市基础设施的主要特征作为城市建筑物系统的整体基础和骨架,城市基础设施是一个综合系统,它以特定的方式直 接或间接地参与城市的生产过程,一般具有以下一些重要的性质和特点:(一)城市发展的先决性(二)系统的整体性(三)建设上的超前性(四)公共物品的地方性第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章
4、 第十一章 第十二章 第十三章 第十四章城市基础设施I I第一节 第二节 第三节 第四节城市基础设施发展的协调性城市基础设施供给与人口匹配度构建科学合理的评价指标,判断城市基础设施供给水平与人口的匹配情况,可以按照城 市基础设施的交通系统、能源系统、给排水系统、环境系统、通信系统五个子系统建立 二级指标评价体系及其权重,同时,确立标准值,当评价地区指标值达到标准值时,就 认为该指标是达标的,与人口是匹配的,达不到标准值时,则是不合理的。然后,根据构建的城市基础设施水平评价指标,确定的指标权重以及指标标准值,可采 用线性加权的方法来构建城市基础设施水平评价模型,用以判断一个地区的城市基础设 施与
5、人口的匹配关系。该模型具体计算公式为:n匕=2.%*%1 jn第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 第十二章 第十三章 第十四章城市基础设施I I第一节 第二节 第三节 第四节城市基础设施发展的协调性【二】城市基础设施的发展模式(-)超前型发展模式基础设施建设相对于直接生产活动超前一个时期。英国等西欧发达国家由于起步较 早,大体属于基础设施超前发展一类的国家。(二)同步型发展模式第二种是同步型,即基础设施与生产消费引起的需要相适应,直接生产部门与基础设施 的形成和扩大同步发展。稍后发展起来的美国、加拿大、瑞典等国均属于这种类型。(三)滞后型发
6、展模式第三种是滞后型,即基础设施发展落后于直接生产部门。这是20世纪50年代以来具有 代表性的发展类型,苏联、东欧以及大多数发展中国家(包括中国)以往的基础设施建 设,均属于这种类型。第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 第十二章 第十三章 第十四章城市基础设施第一节 第二节 第三节 第四节城市基础设施与经济增长公共资本总支出与总产出的关系基础设施的总支出与总产出之 间有一个较为明确的弹性系数 如表6-1所示。样本弹性a对收益率的 影响b作者/年份所测算的基础设施美国0.3960Aschauer/1989非军用公共资本美国0.3460Munn
7、ell/1990非军用公共资本美国48个州00Holtz-Eakin/1992公共资本美国5个大都市0.08-Duffy-Deno/1991公共资本日本各地区0.2096Mera/1973工业基础设施法国各地区0.0812Prudhomme/1993公共资本中国台湾省0.2477Uchimura,Gao/1993交通运输、供水和通信韩国0.1951Uchimura,Gao/1993交通运输、供水和通信以色列0.31-0.4454-70Bergman/1993交通运输、供水、电力 和卫生设施墨西哥0.055-7Shah/1988,1992电力、电信与交通运输多个OECD国家0.0719Ganin
8、g,Fay/1993交通运输多个发展中国家0.0795Ganing.Fay/1993交通运输多个OECD国家 和发展中国家0.01-0.16-Baffes,Shah/1993基础设施资本存量多个发展中国家0.1663Easterly,Rebelo交通运输和通信表6-1对基础设施生产力的研究结果第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 第十二章 第十三章 第十四章城市基础设施I I第一节 第二节 第三节 第四节城市新型基础设施建设新型基础设施建设的内涵、领域与特征(-)新型基础设施建设(简称新基建)的内涵新型基础设施是一个宽泛的概念,可以指所有新型
9、的、新式的基础设施。在当前新一代 科技革命和产业变革的背景下,新型基础设施是指由新一代城市技术驱动的基础设施。更确切地说,新型基础设施基于新一代信息技术和数字化,这是新型基础设施乃至整个 数字经济发展的核心,它使新型基础设施相对传统基础设施具有更强的成长性,有更多 创新的变化。第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 第十二章 第十三章 第十四章城市基础设施I I第一节 第二节 第三节 第四节城市新型基础设施建设新型基础设施建设的内涵.领域与特征(二)新型基础设施建设的重点领域1-1通信网络基础设施(5G、物联网、卫星互联网等)1.信息基础设施|
10、1-2新技术基础设施(人工智能、云计算、大数据等)1-3算力基础设施 数据中心、智能计算中心2.融合基础设施彳2-1工业互联网2-2智能交通12-3智慧能源3-1重大科技基础设施3.创新基础设施彳3-2科教基础设施13-3产业技术创新基础设施第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 第十二章 第十三章 第十四章里市基础设施第一节 第二节 第三节 第四节城市新型基础设施建设新型基础设施建设的内涵.领域与特征(三)新型基础设施建设的基本特征差异 传统基建新基建包含领域铁路、公路、桥梁等5G网络、工业互联网、人工智能等服务对象服务于人流和物流,重在提供
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