中国交通的演变史.pdf
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1、中国交通的演变史陆路交通演变史中国发展的变化表现在我们生活的方方面面,其 中交通工具更是与我们息息相关。我们主要是通 过研究中国自古以来水陆空交通工具变化过程,来 研究中国的发展,从中我们能够更深刻地了解到中 国社会变化的历程,能够更清楚地感受到中国发展 的迅速。在4000年前被人类驯服。马在古 代曾是农业生产、交通运输和军 事等活动的主要动力。马和斩子 轿子在我国大约有四千多年的 历史。魏晋南北朝时期的轿子,形制不同,名称各异,有八扛 舆.版舆、“篮舆等。盛唐时期,轿子的种类比魏晋时 期要丰富许多。马车在商代晚期时辗转传入中国。马车在中国起码已有3000多年的历 史。古代马车除作为战争工具外
2、,主 要为王公贵族出门乘坐,是权力与身 份的象征。这种传统一直延续到清 末,北方一些城市普通人家仍然不敢 擅自乘用马车。然而,在华洋杂处的上海滩却是另一番情景,洋人才是租 界真正的主人。19世纪50年代,马车 是上海租界中少数外侨的代步工具,有时也作为闲游消遣之用、马车逐渐由私人代步工具发展成为 城市公共交通工具,当时主要为中上 层人士所雇乘。早在2000年前的西汉,我国人民就用骆驼作为通向西域的交通工具。骆驼是荒漠半荒 漠地区,尤其是沙漠地区的主 要的骑乘工具,也曾被广泛用 于沙漠考察等工作。骆驼虽不 善于奔跑,但其腿长,步幅大而 轻快持久力强,加之其蹄部的 特别结构,因此,适合作为沙漠 中
3、重要的交通工具。在短距离 骑乘时,双峰驼的速度可达 1015千米/小时,长距离骑乘时,每天可行程3035千米。牛车从东汉末年开始,牛车特别 受到人们的青睐,着实风光了四五百年,这其中的缘故,自然和舒适有关。早在3000多年 前的商代,我国就发明了牛车。秦朝往常的牛车走的比较慢,颠簸的程度较马车自然要减轻许多,扬起的尘土也少的多。再者,牛车车厢较大,坐牛车既 有车篷,又对车厢加以围挡,人坐在里面,别人看不见,能够E由坐卧。驴1在农村还可乘骑赶集,适于 山区驮运及家庭役用。据研究,我国在公元前4000年左右殷商铜器时代,新疆莎车一带已开始驯养驴,并繁殖其杂种。自秦代开始逐渐由我国西北及印度进入内地
4、,当作稀贵家畜。约在公 元前200年汉代以后,就有大批驴、骡由西北进入陕西、甘肃及中原内地,渐作役畜使用。1,铁路交通列车(火车轻轨地铁和谐号动车 组磁悬浮列车)近代中国,主要使用从国外进口的蒸汽机车;新中国成立后,国产解放”型蒸汽机车开始取代进口机车。1958年,中国研制 成功第一台内燃机车和第一台电力机车“韶山”号机车。20世纪90年代开始在广(州)深(圳)铁路上奔驰。但目前我国的高速列车还处于研制时期,与世界先进水平尚有一段距离。2003年,在上海,世界上第一条磁悬浮列车投入商业运营。每年都有着许 许多多的群众乘坐火车,尤其到了春节的时候,火车更是一票难 求。火车相比飞机来说,价格低廉,
5、安全性高,因此我国大量群众 选择火车作为交通工具。中国第一条地铁线路始建于1965年7 月1日,1969年10月1日建成通车,使北京成为中国第一个拥有地 铁的城市。现在。地铁与轻轨因为便利和价格廉价也越来越受轻轨地铁和谐号动车组4不3%呈磁悬浮列车2 公路和机车汽车行处脚人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿I 色环保的交通工具。自行车身小,价格;中穿梭。中国是世界巨低廉,速度比步行快,便于在城市道路 当亍车大国,目前虐界i 行车为主要的窿党三仍有大部分中国人以 交通工具。黄包车民国初年,黄包车已风靡京,津,沪汉等大 都市。黄包车是一种用人力拖拉的双轮客运工具,黄包车前身叫“东洋车,又称人力车,约
6、1870年创制。因为便利,1874年1月,黄包车从日本输入上海。因从 日本输入,故当时沪人又称之为东洋车。汽车汽车作为当今社会 的重要交通工具,在 人们的日常生活以及 社会的发展中起着不 可代替的作用。进 入20世纪以后,福特 采纳流水作业生产汽 车,使汽车价格低廉,开始逐渐成为大众化 的商品。当前世界 碰到了石油危机,各 大汽车公司又开始研 制生产混合动力或纯 电动汽车,相信在不 远的以后,这种节能 环保的汽车将会得到 普及。摩托车1951年8月,我国正式开始:行试制.生产摩托车。井冈山牌摩托车的问世,标 志着我国摩托车工业开辟 了新纪元。近10年来,我 国摩托车工业发展速度更 快经过改革开
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