公交行业解决方案-.ppt

2012年3月公交行公交行业解决方案解决方案目目目目录录2一、市场和需求分析二、解决方案三、案例四、营销推广行行业业需求需求 城市公交车辆的运行是按照特定路线双向对开，每两班车次之间有固定的时间间隔，在工作日益繁忙、交通日益拥挤的大、中型城市，公交站牌前的电子提示/公告系统能及时准确告诉乘客所需的信息，并能从图示中明确看到当前线路中有多少运行的车辆，离自己最近的车辆当前已行驶到了哪里，还需要几分钟能到达公交系统如何能有效利用自身资源，当上、下班/学高峰期或某些繁忙线路的需要对车辆进行临时调配时，及时掌握车辆、线路实时运行状况已成为必须。6月5日上午8时02分，四川省成都市发生一起惨剧：载有107名乘客的9路公交车行驶到川陕公路三环立交桥下桥处时突然发生剧烈燃烧，25名乘客来不及逃出车厢，被活活烧死在封闭的车厢内，后来又有2名伤员因抢救无效死亡。本次事故共导致27人死亡，74人受伤，只有6名乘客安全脱身。公交车的安全直接影响城市居民的生命安全，如何保证公交车的安全？如何在发生事故后及时有效的采证？建建设一套智能化、信息化的公交运一套智能化、信息化的公交运营系系统是是实现公交安全高效的运公交安全高效的运营的有力保障的有力保障。公交行公交行业存在的存在的问题 近几年近几年,我国城市我国城市发展迅速，公共汽展迅速，公共汽车虽有很大有很大进步步,但但总体来体来说,技技术状况比状况比较落后落后:车辆信息多，达不到自动化统一管理水平；运营情况，车内状况，得不到透明信息，加大管理难度；手动报站，加大了司机工作量，同时影响运营安全，并且会出现误 报现象；乘客等车、坐车无到站距离提醒；公交司机不按公司规范行驶：超速、越线；车辆运营中发生紧急事件，得不到及时的救援；调调度系度系统统根据定时从GPS取到的定位数据，与数据库中的站点的基本信息进行对比，计算车辆位置和车辆要到站时间。通过智能调度系统，指挥中心可以在电子地图上清晰地看到各路车的运行情况，如果哪里出现堵塞，可以及时通知总站调整发车的间隔,车辆增补等情况一目了然，能够大大提高公共交通的效率。车辆要出故障了，需尽快修理等，经过计算机的高速处理，能够迅速地提供优选方案，或通过电子站牌告知乘客。通过红外技术还可进行每站上、下客流的统计 精确度高于80，并随同车辆状态信息上报中心。车载终端具有记录车行速度的功能，一旦司机超速或者越站，控制室将对司机发出指令，责令司机恢复车速。多年来多年来为了保障市民出行，公交部了保障市民出行，公交部门在每条在每条线路两端和途中都路两端和途中都设置了置了调度人度人员。但是随着。但是随着现代代公交事公交事业的的发展和人展和人们生活生活节奏的加快，人奏的加快，人们对公交运行效率要求越来越高，原始的人工公交运行效率要求越来越高，原始的人工调度已度已经很很难满足市民的出行需要。足市民的出行需要。“经过多年的多年的实践运践运营，除了能保，除了能保证按按时发车外，很外，很难了解了解车距、距、车速以及速以及车辆运行在运行在线路上路上的情况，而且的情况，而且还经常会常会导致致连续几几辆公交公交车同同时进站或站或长时间等不到一等不到一辆公交公交车的的现象。公交象。公交GPSGPS智能智能调度系度系统的出的出现将将彻底改底改变这一一现状。状。”有关人士有关人士说。智能公交系智能公交系统中的公交中的公交线路采用的是路采用的是GPSGPS卫星定位系星定位系统技技术，可通，可通过调度中心大屏幕度中心大屏幕显示的公交示的公交车运行状况，中心运行状况，中心调度人度人员可可实时监视所有受控公所有受控公交交车的具体运行位置、运行的具体运行位置、运行轨迹、行迹、行进速度及方向等有效信息。速度及方向等有效信息。调调度系度系统统实时跟踪 监控中心、分中心、控中心、分中心、线路路调度台地理信度台地理信息平台上息平台上实现对车辆的的实时直直观的位置的位置监控、交通状况控、交通状况监控、控、报警警监控、超速、控、超速、越界越界驾驶行行为监控等。控等。车辆越界报警系系统将根据作将根据作业区越界配置管理所制定区越界配置管理所制定的在外作的在外作业车辆越界范越界范围和允和允许时间进行行实时监控，控，对于越界超于越界超时车辆系系统将将在在车辆目目录内、地内、地图中中给予着色提示。予着色提示。智能调度系系统支持位置无关的多分中心多支持位置无关的多分中心多级分布分布调度，采用先度，采用先进的智能的智能调度度算法，依据算法，依据实时的交通状况、的交通状况、车辆行行驶状况、状况、载客状况，客状况，实现电子子化的化的动态发车调度、度、应急急调度、多度、多线路路调度、区域度、区域调度，同度，同时实现加油、加油、报修、包修、包车、保养、年、保养、年审等非等非营运运业务调度，从而度，从而优化化车辆、人人员资源配置。源配置。业务管理系系统与公交企与公交企业ERPERP系系统全面融合，提供全面的全面融合，提供全面的业务管理流程管理流程电子子化支持，如：化支持，如：资源管理、司机考勤、人源管理、司机考勤、人员排班、排班、车辆排班、排班、发车、加油、加油、报修、包修、包车、保养、年、保养、年审计划等。划等。决策支持在在对车况、客流、出况、客流、出车率等数据率等数据统计分析基分析基础上，提供上，提供线路路规划、划、资源分配、源分配、经济分析等决策支持。分析等决策支持。视频监视频监控控 公公交交车是是城城市市市市民民出出行行的的主主要要的的交交通通工工具具，也也是是运运输量量最最庞大大的的交交通通工工具具。在在每每天天来来来来往往往往的的公公交交车中中都都会会发生生一一些些令令人人不不愉愉快快的的事事情情：如如非非法法之之徒徒抢劫劫、盗盗窃窃；态度度恶劣劣的的公公交交服服务人人员等等等等，这些些事事情情都都会会给市市民民照照成成很很大大的的精精神神跟跟财产的的损失失，但但往往往往由由于于缺缺乏乏证据据或或证据据不不足足，往往往往对嫌嫌疑疑犯犯抓抓了放、放了抓的了放、放了抓的恶性循性循环。公公交交车动态视频监控控系系统是是社社会会治治安安动态管管理理视频监控控系系统的的重重要要组成成部部分分，市市民民乘乘客客都都多多了了份份保保障障，它它不不仅提提升升了了公公交交车上上治治安安控控制制力力，提提高高了了打打击破破案案率率，同同时对公公交交驾驶员维权、意意外外客客伤事事故故取取证、交交通通事事故故主主次次责判判断断，以以及及提提升升公公交交员工工服服务质量量、服服务技技能能等等方方面面也也发挥了了不不可可替替代代的的作作用。二可以用。二可以监督广大群众行督广大群众行为规范，防止投票漏票等行范，防止投票漏票等行为.公公交交站站台台视频监控控是是为了了保保障障乘乘客客等等车时候候的的的的人人身身财产的的安安全全，同同时有有效效的的配配合合警警方方，对于于已已经发生生的的犯犯罪罪行行为进行行有有效效的的采采证。同同时公公交交集集团可可以以利利用用视频的的监控控，对于于等等待待乘乘客客较多多的的站站台台线路路，加加派派车辆。充充分分发挥公交系公交系统为民服民服务的宗旨。的宗旨。视频监视频监控控车内视频监控 在前在前门、后、后门、车尾均安装尾均安装摄像机，像机，对乘客上下乘客上下车过程程进行行监控和控和录像，像，防止防止偷盗、盗、抢劫等案件劫等案件发生。生。公交站台视频监控 在前在前门、后、后门均安装均安装ICIC卡机，乘客可卡机，乘客可以使用公交公司指定的公交卡在上以使用公交公司指定的公交卡在上车、下下车时刷卡刷卡结算，方便乘客的使用，算，方便乘客的使用，节省公交公司的运省公交公司的运营成本。成本。紧急报警 当当车辆发生生紧急事故急事故时候（候（车祸、抢劫、盗窃），可通劫、盗窃），可通过GPSGPS终端端设备的的紧急急报警按警按键，一，一键报警。警。紧急报警 当当车辆发生生紧急事故急事故时候（候（车祸、抢劫、盗窃），可通劫、盗窃），可通过GPSGPS终端端设备的的紧急急报警按警按键，一，一键报警。警。出行者信息系出行者信息系统统电电子站牌子站牌几乎每一个城市，特别是大城市，都有个庞大的公交人群。常常能看见一大堆人在公交站台焦急的等车，翘首相望，却不知公交几时才来。如果能有一种更加智能化，信息化的公交站牌系统，那就会减少广大乘客候车时的盲目性与被动性。采用GPS技术可以进行实时的车辆监控,利用GIS对车辆以及各公交站点进行测量,可完成对车辆到站时间的预报.到站时间预报公交信息查询自动报站提升服提升服务质量，提高市量，提高市场竞争力争力广告服务公交车到达站台时车载控制器通过接收电子公交站牌发出基本信息以实现车辆的自动报站功能.同时电子站牌根据接收到的公交车辆信息为等候乘客报告车辆到站信息.可以利用LED显示屏播放广告,天气预报，每日要闻，公交动态,移动电视节目等。,减少等待乘客的焦急情绪,并能为公交公司带来额外的收入.设置触摸式电脑查询系统。可以很准确地查询公交线路、沿途站点、开收班时间等信息，特别是外地人的极好指路系统。出行者信息系出行者信息系统统自自动语动语音、音、视频视频每日上下班高峰时间,公交车几乎都人满为患,而且长时间的乘坐,总是让很多乘客昏昏欲睡,促使了小偷的猖狂.公交司机一班车要开几个小时,频繁的报站,开关车门,也大大的增加司机的作业强度.自自动语音音报 ：可以自动语音报站，安全时速提醒，有效制约违规驾驶，减少司机作业强度，制约超时驾驶、开疯牛车或蜗牛车的混乱运营秩序；制约监督越线、越区域行车。自自动视频显示：示：客车专用视频显示器，该显示器上显示本客车所在位置，以及前方几个车站位置与站名，同时显示客车正在哪条道上行驶以及周围的地理环境等到标志性建筑物。为了让顾客了解本次班车的运行状况，在地图上采用游标方式实时地显示该班车距离前方站点的实际距离，以便于顾客提前准备下车。该显示器所显示的内容以及配合语音报读，可以有效地提高对顾客的服务质量。并且自动视频显示可以用来播放广告，以及电视节目，可为公交公司带来额外的收入。出行者信息系出行者信息系统统电子站牌信息发布 向乘客向乘客发布公交布公交车到站信息、公到站信息、公益信息、广告信息。益信息、广告信息。具有交互功具有交互功能的站牌能的站牌还可以可以让乘客乘客查询线路、路、发车时间等等信息。等等信息。自动报站 工交工交车内的自内的自动报站功能，通站功能，通过语音、音、电子公告牌等方式将子公告牌等方式将实时为乘客公告当前站名、下一站名乘客公告当前站名、下一站名称，下站距离、称，下站距离、预计到达到达时间等等信息。信息。移动电视 车辆的前部以及中部安装液晶的前部以及中部安装液晶显示器，可以播放示器，可以播放节目、广告、公目、广告、公益信息，增加公交公司收益。益信息，增加公交公司收益。公交IC卡机 在前在前门、后、后门均安装均安装ICIC卡机，乘卡机，乘客可以使用公交公司指定的公交客可以使用公交公司指定的公交卡在上卡在上车、下、下车时刷卡刷卡结算，方算，方便乘客的使用，便乘客的使用，节省公交公司的省公交公司的运运营成本。成本。商商业业机会机会目前我国城市公共汽车拥有量约80万辆，年客运总量达760万亿人次。预计到2010年，城市公共汽车将达约100万辆，导致交通拥堵日趋严重，政府高度重视公共交通的发展，市民们十分关注与之出行密切相关的公交客车。面对公交工作的压力以及现有管理方式的滞后，联通集团可以利用3G技术（GPS、GPRS/GSM和GIS）、导航技术、计算机技术、数据库技术、网络及视频等技术为一体的综合性高科技应用系统，建立一个统一的、高效率的数字公交综合应用系统，以实现对公交车辆实时监控、调度、查看车辆的详细信息，公交状况的实时图像监控以及管辖区内的公共设施管理，公交到站自动智能显示，及单位办公自动化管理等，从而提高公交系统管理水平，科学合理的利用资源设施，降低城市交通拥堵，减少公交运营成本，建立这样一个全面信息化管理的公交智能系统，势必会占有公共交通空缺市场。目目目目录录13一、市场和需求分析二、解决方案三、案例四、营销推广GPS工作原理工作原理GPSGPS系系统组成成 GPSGPS系系统包括三大部分：包括三大部分：空空间部分部分-GPS-GPS卫星星座；星星座；地面控制部分地面控制部分-地面地面监控系控系统；用；用户设备部分部分-GPS-GPS信信号接收机。号接收机。空空间部分部分-GPS-GPS卫星星座：星星座：使用使用2424颗高度高度约2.022.02万万千米的千米的卫星星组成成卫星星座。星星座。21+321+3颗卫星均星均为近近圆形形轨道，运行周期道，运行周期约为1111小小时5858分，分布在六个分，分布在六个轨道面道面上，上，轨道道倾角角为5555度。在度。在任何地方、任何任何地方、任何时间都可都可观测到四到四颗以上的以上的卫星，星，这就提供了在就提供了在时间上上连续的全球的全球导航能力。航能力。整体架构（整体架构（选择选择一一页页）如上图所示，GPS数据、视频监控数据通过中国移动GSM网络传输，这些数据汇总到公交集团指挥中心局域网的数据库中。公交集团指挥中心通过专线实现与中国移动GSM网络的连接。基本工作原理基本工作原理 GPRSGPRS是在原有的基于是在原有的基于电路路交交换（CSDCSD）方式的）方式的GSMGSM网网络上引入两个新的网上引入两个新的网络节点：点：GPRSGPRS服服务支持支持节点点(SGSN)(SGSN)和和网关支持网关支持节点（点（GGSNGGSN）。）。SGSNSGSN和和MSCMSC在同一等在同一等级水平，水平，并跟踪并跟踪单个个MSMS的存的存储单元元实现安全功能和接入控制，并通安全功能和接入控制，并通过帧中中继连接到基站系接到基站系统。GGSNGGSN支持与外部分支持与外部分组交交换网网的互通，并的互通，并经由基于由基于IPIP的的GPRSGPRS骨干网和骨干网和SGSNSGSN连通。通。整体架构（整体架构（选择选择一一页页）如上图所示，GPS数据、视频监控数据通过中国移动GSM网络传输，这些数据汇总到公交集团指挥中心局域网的数据库中。公交集团指挥中心通过专线实现与中国移动GSM网络的连接。应应用体系用体系结结构构组组成成解决方案解决方案紧紧急急报报警警+视频传输视频传输u安全运营-保护人民财产安全紧急急报警警+视频传输：车内的摄像头链接网络，通过电脑终端能看到车厢载客量、驾驶员的操作等情况。在行车过程中，车内如果发生突发事件，司机将安装在座椅的紧急按钮一按，紧急报警信号就会传输到网络终端，工作人员在电脑上就可以掌握车内发生的事情，及时采取措施,一旦车厢内出现治安安全不好的状态，该系统也能实时取证。证据会通过硬盘进行保存，方便警方调用。该监控录象将妥善留存，不会泄露乘客隐私。紧急急报警：警：当司机遇到紧急情况，按下车载终端上的报警按钮，监控中心会第一时间了解到该车辆状态信息，并可以启用摄像功能或监听功能了解当前情况，采取相应设施保障司机及车辆的安全。重点功能重点功能实实施施计计划划-视频监视频监控控在车载监控方面，目前移动3G无线网络的全面上线，建议充分利用3G网络的覆盖优势，为公交车建设车载移动接入点，便于将公交运营的实时图像接入公交监控指挥中心，每路图像达到CIF质量，5帧/秒以上画质。对于公交站点的远程集中监控，可以通过在各个车站和停车场部署前端监控设备，将各摄像机的图像接入本地DVS（即网络视频服务器），通过DVS将模拟图像进行数字化压缩处理后通过专线，铁通宽带网络或者是无线网络，上传到远程监控中心，实现对现场视频的实时监控，存储管理等功能。此外，还包括如下要求：采用无线的方式解决移动监控的需求；视频监控管理平台需要支持多个客户端查看，如：多台电脑、一个大屏、多部手机；存储介质支持前端及中心存储；公交车上的监控终端需要解决供电问题、能够用到120度以上的广角镜头，还需要防盗；全部监控采用分组监控，能够有效降低运营成本；降低发动机因点火时对设备的高频干扰。解决方案解决方案调调度管理度管理本技本技术方案以中国方案以中国移移动提供的提供的GSM/GSM/TD-STD-SCDMACDMA无无线通通讯网网络为承承载，通，通过公交公交车辆安装安装GPSGPS设备，在网，在网络覆覆盖下随盖下随时随地随地实现公交公交车辆移移动化化管理管理，降低，降低劳动强度，提高工作效率度，提高工作效率。高性能的算法引擎 车辆路由路由问题(VRP)(VRP)是典型的是典型的NPNP难问题，一直是学，一直是学术界界热门的研究的研究课题，虽然取得了很多的成果，但是真正然取得了很多的成果，但是真正在商用在商用软件中件中实现并得到并得到实践践检验的并不多，本系的并不多，本系统采用当前最高效的采用当前最高效的Heuristic AlgorithmsHeuristic Algorithms构造初始解，构造初始解，使用使用Heuristic AlgorithmsHeuristic Algorithms算法算法结合合GISGIS空空间分析技分析技术对初始解初始解进行改善使其在最短的行改善使其在最短的时间内达到全局最内达到全局最优；解决方案解决方案调调度管理度管理 u高效调度-降低企业运营成本信息互信息互动平台：平台：为保证车辆正常运行 在司机驾驶台上安装一个小型显示器及特殊性功能键盘，该显示主要用来显示指挥中心所发来指挥信息，也可以当做司机向指挥中心发布有关行车状态时的功能性菜单或内容显示平台，让司机随时通过该装置与指挥中心高度室保持联系。行行车调度管理：度管理：调度中心可以根据前面已发的同线路公交车返回的实时行车信息，识别到该路线交通是否运行正常，如果发生交通阻塞时，可根据需要自动调整下班车的出发时间与间隔，这样不但可以减少空载率提高载客效率减少油耗，而且还可以因减少发车次数而对该路线堵塞路段有可能形成的恶性循环起塞车缓解作用。解决方案解决方案调调度管理度管理 u信息自动化管理-提高经济效益城市智能交通管理：城市智能交通管理：随着城市智能化交通工程的启动，装入该系统是城市实现智能公交通是一个重要组成部分，调度指挥中心可以根据各条公交线路返回信息，识别相关线路的堵塞率，通过互联网与交通管理委员会的总监控中心形成道理信息共享，为整个城市合理分配车辆布局，提高整个城市的交通运营力做出贡献。自自动化管理：化管理：公交车始发及进站，完全自动向中心高度室发出数据信息，以便于记录车号、发车时间、进站时间等高度内容，完全由电脑自动完成，不需要人工跟踪填表与记录，实现全自动化管理。实时定位：定位：用鼠标点击地图上的任何一辆车(图标)，都会显示出当前所指车辆的详细信息如车牌号、行驶速度、方向、有无异常、具体所在位置等车辆行驶实时信息让您一目了然。轨迹回放：迹回放：可回放车辆的行驶历史轨迹，包括行驶路线、行驶速度、行驶时间在地图上以直观的方式显示出来。重点功能重点功能远程程诊断：断：可以借助与车辆CANBUS的链接，获取车辆个电子部件和传感器上报的工况信息，无线传输到维修机构（如修理厂和4S店），进行远程的车况检测、故障定位、维护建议、检修指导，保证车辆安全行驶。重点功能重点功能解决方案解决方案出行者信息系出行者信息系统统电子站牌：子站牌：电子站牌是指安装于公交站点上，带有LED显示屏的指示牌。该电子站牌内置GSM接收模块。该模块可以接收公交车GSM/GPS 定位控制器发来的位置信息，或接收来自公交控制中心发来的公交车的控制信息。完成对车辆到达时间的预告。电子站牌还可实现对移动电视的播放和支持。同时带有触摸屏的电子站牌，可以满足乘客对线路信息查询的要求。解决方案解决方案出行者信息系出行者信息系统统自自动语音：音：自动语音报 由于采用导航型轨迹运算与城市电子地图相结合，可以彻底地解决公交车上自动语音报站功能，完全取代原来靠开车司机手动按键盘报站，这样不但给开车司机带来方便，而且因智能导航系统介入，不会出现报错站现象。移移动电视：公交车内的电视选用具有接受无线数字信号功能的数字电视，但所处地区必须开通无线数字信号地面传播才能接收。道理跟我们用模拟电视机无线接收模拟信号一样。必须具备两方面：一是具有无线信号发射，二是具有无线接收终端设备。使用这样的方式来播放固定的电视节目。将公交电视同车上的GPS设备连接，通过移动TD-SCDM的网络利用3G视频技术可以播放，公交公司的对外的宣传以及广告节目。同时数字电视同语音报站模块相连接，以实现语音报站同时文字、图象的报站功能。而带有触摸功能的显示器可以完成车内乘客对地点、线路、换乘的查询。而这种方式使用TD-SCDMA网络进行数据的交互。目目目目录录28一、市场和需求分析二、解决方案三、案例四、营销推广典型案例典型案例u北京环卫集团GPS车辆调度指挥系统 为了加强北京环卫集团环卫车辆的管理，提高企业管理和信息化水平，同时为了在2008北京奥运会期间很好地完成环卫保障任务，北京环卫集团有必要建立一个统一的、高效率的数字环卫综合应用系统。北京环卫集团数字环卫综合应用系统将利用3G技术（GPS、GPRS/GSM和GIS）、导航技术、计算机技术、数据库技术、网络及视频等技术为一体的综合性高科技应用系统，以实现对环卫车辆实时监控、调度、查看车辆的详细信息，北京环卫状况的实时图像监控，环卫业务流程管理及企业办公自动化管理等，从而提高企业现代化管理水平，降低企业运行成本，为企业创造更大的效益。典型案例典型案例功能介功能介绍绍基基础地地图导航航基础GIS子系统提供基础的地图管理功能，包括地图导航和GIS基础工具等功能模块车辆定位定位通过中心向车载终端发送呼叫指令，车载终端将定位数据回传，在GIS地图上显示，可实现对车辆的定位。定位数据包括经度、纬度、速度、方向、车辆状态等。车辆监控控提供对呼叫到的车辆进行轨迹实时跟踪，在地图上高亮标记车辆运行轨迹。可第一时间获得车辆各状态信息，如遇故障也可以在最短时间内报警并处理。车辆调度度监控中心可以通过下发调度指令实现对所有车辆的调度，也可以开启调度车台的呼入呼出权限来进行语音调度车辆报警警当车辆遇到紧急情况时候，司机可以通过报警按键，向中心回报报警信息，监控终端在接收到报警信息后，在系统中显示报警内容和报警车辆，在地图上定位报警车辆的位置。多窗口多窗口监控控在监控终端用户可以实现多窗口同时监控，可以将视频窗口、文件窗口和地图窗口同时呈现在系统主窗口中。视频播放控制播放控制系统可根据需要将指定视频信号切入监控中心，用于对不同功能的管理操作。目目目目录录33一、市场和需求分析二、解决方案三、案例四、营销推广营销营销建建议议-商商业业模式模式 公交管理系公交管理系统面向市面向市场可由客可由客户任意任意选择业务模模块。客户（公交集（公交集团）：）：针对所所选的的业务，1.1.硬件硬件设备的投入（如的投入（如电子站牌、子站牌、GPSGPS主机、主机、摄像像头、通、通话手手柄等）柄等）2.2.使用中所使用中所产生的生的费用：用：SIMSIM卡、卡、GPRSGPRS流量、通流量、通讯费 乘客：热线服服务可可拨打打热线电话*咨咨询线路公交到达某站的距离，可方便出行、路公交到达某站的距离，可方便出行、节约时间。移动：系：系统模模块可免可免费提供提供给客客户，增加客，增加客户量。量。盈利，收取，收取SIMSIM卡、卡、GPRSGPRS流量、通流量、通讯费、呼叫、呼叫热线。例：北京例：北京现有公交有公交车约为3 3万万辆，每一，每一辆车其中任何一其中任何一块业务都会都会产生生SIMSIM卡卡费用及流量用及流量费，按每，按每辆车每年所每年所产生的最低流量生的最低流量费（不包含其他通（不包含其他通讯费及及SIMSIM卡卡费用）来用）来计算：算：（3030元元/月月/辆*1212个月个月360360元元/年年/辆），），仅北京的北京的3 3万万辆，就，就可以可以产生越生越10001000万的收益，我万的收益，我们的前景，的前景，岂不是非常不是非常乐观。呼叫呼叫中心中心营销营销建建议议-营销营销方式方式自自有有资源源业务发展初期以自有资源为主，充分发挥社会代办渠道，结合我公司的大客户资源，以政府主管部门规范市场为契机，争取交通运管、公安等部门的合作与支持。曾有过合作关系的客户在推广时要以高调的广告形式向用户进行宣传，并提供免费体验平台业务，引导客户消费，建立消费习惯，聚集人气，构建品牌。呼叫中心针对目标客户需大力宣传品牌并且推广平台业务，同时需不断从客户那里收集相关的业务需求与反馈信息，从而针对物流行业内的多种经营模式的企业，更有针对性的推广平台内业务模块，并鼓励客户体验大型物流信息平台，让客户真正的体会到所推业务的价值所在。直直销渠渠道道电销谢谢